点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.07分“优秀”

提车半个多月了，跑了2000公里了，总体来说G6还是非常不错的，无论是智能化还是续航，都有惊喜的表现，官方580续航满电显示WLTP续航是470，实际跑起来我基本上车就开空调实际续航加上有时候长时间在车里坐着有450左右，市区开的比较多，平均能耗在10.5左右，动力回收最低，毕竟从油车过渡过来，动力回收开太高实在不适应，还是很不错的，体验了快速路和高速辅助驾驶，感觉很棒，真的特别缓解长时间驾驶的疲劳感，后排乘坐舒适性不错，前排座椅长时间驾驶乘坐腰部有点不适，但是加个靠枕就会好很多，减震感觉挺硬的，经过古力盖坑洼路面有点难受，希望后期ota升级能把减震这块调节一下，听销售说G9可以调减震，希望后面G6也可以，充电方面，家里还没有装家充，平时都是在外面充，还没体验过小鹏超充，但是在别的快充桩功率也能达到550v以上，充满大概50分钟，还是挺快的！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

空间是真的大，后排加装幼儿安全座椅，傍边坐二个大人，仍不觉得挤。车机也是顶呱呱的，驾驶舒适性指令，能做到君子动口不动手，一句小P怎么样，都会马上执行，搞定。现在小孙子很喜欢坐这个车，上车一句：“小P，请播放觊叔讲西游记”，就可以听故事！续航里程不虚，电耗不高，目前为止，开了500多公里，平均电耗12。智能化甜头尝到了，有一次只找到一个很窄的停车位，人下车，用手机智能泊车辅助系统泊成功，引起附近客人注目，心里美滋滋的。缺点是没有电动遮阳帘，夏天真的很晒，晒得身上热，心里更热。还有一个就是门锁控制按钮，一按下，所有门都同时打开，有安全隐患，另一个是隐藏式门把手打开后，有时要低速行驶几秒才能关闭，反应有点迟钝。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4分“优秀”

G6是一辆更倾向于年轻人的纯电轿跑suv。G6是最早一批800v车型加之小鹏在智能化和智能驾驶领域的深耕使得在2023年下半年成为20价格中比较优秀的纯电suv车型。一个月的使用下来感觉整体来说g6在各方面都非常均衡。不足之处于车辆外观，做工，用料以及和零部件上存在不足。悬挂调教不到车价应有水平。底盘和避震让驾乘有廉价感。无边框车门没有用双层夹胶玻璃对静谧性稍有影响。内饰简约大方,我个人还是一件喜欢的。但与轿跑suv外形存在一定违和感。提车不到10天就大幅度降价，销售环节存在一定欺消行为。维修成本高，零整比高也令人担忧。但综合来说选择G6并不后悔。续航相对比较真实，充电快。空间表现优秀，车机流畅智能化表现优秀。外观个人比较喜欢，轮毂好看，有尾翼。整体对g6还是挺满意的。对预算在20万左右落地考虑纯电suv的来说是一个购买选项。人无完人，车也同理。早买早享受，晚买享优惠，等等党万岁，相比较降价更希望小鹏把更多精力投入到车的质量和质感上。智驾车机就算是再好的鞍也得配上一匹好马。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.21分“优秀”

总体感觉G6性价比还是相当不错，二十三万左右的价格，买到一个六边形战士，可以说还是很满意的。 优点：①续航：755的续航充满电后实际续航在600公里左右，跑高速的话再少一点也能在500公里以上，可以说续航还是相当扎实。此外800V平台带来的充电快的优势，也让补能时间更短，有效弥补电量焦虑。 ②空间：本人身高183，不管前排后排坐着都很宽敞，可以说在车身长度并不算很长的情况下，内部乘坐空间还是相当不错。 ③其他：无论是一体化压铸带来的超高刚度，还是小鹏本就突出的智能化体验都是很不错的。此外PRO版本所带的XNGP在高速和高架确实能够让驾驶员省心很多，智能驾驶的体验目前总体良好。 缺点：①颜值是很多人吐槽的点，但审美真的是仁者见仁智者见智，个人还是挺喜欢这个胖嘟嘟的造型。 ②就我需求而言缺一个四驱PRO版本。 ③提车真的等的花都谢了，不过现在产能在提升，比九月要快不少了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.21分“优秀”

油车换电车硬性要求就3点：1是纯电、续航能高点最好.2是国产.3是要一定的智能化（单纯油换电其他啥也没有的我不如不换）。还有就是尽量便宜点（知道电车不保值，钱花了就没想以后还能卖点钱啥的），备选车有几款，最后还是因为g6的优点选择了他。提车2个月，选的最低配，18寸轮毂。有高速ngp就行。因为本人重庆的，感觉城市自驾这块再发展几年也拼不过本地的黄色法拉利，必须本人亲自下场操作才行。市内堵车Lcc就够用了。所以对我来说580p是最有性价比的是，20来万的电车里，除了g6我还能选谁？实车真的真的真的比照片好看很多。车内空间在同级里算很优秀的了。内饰选的灰色、真的是简约但是不简陋对得起这个价格。前后排座椅都特别软，是我选这个车的原因之一，家人坐着都说舒服。音响够用，不是发烧友。智能语音指哪打哪。充电加续航肯定是排在所有电车比较靠前的位置了。驾驶感受、提速等等，试驾过的电车也不少，算中等吧。底盘适中，调教偏舒适，看有人说后排晃什么的，我是没这感觉，配合后排的宽大，家用属性拉满。辅助驾驶真的可以极大的缓解驾驶疲劳，用过的才知道有多香（辅助二字一定要好好理解，使用之前认真学习和考试）。说没用和无脑抵制的，麻烦有机会用辅助驾驶跑个一天1000来公里的长途试试再说。最不满意两点：1方向盘形状不喜欢，最喜欢D字像g9和P7那种方向盘。不知道哪个大聪明发明的这个形状。2没有电动遮阳帘也是遗憾的一点。虽然送了手动安装的，但是肯定没有自动的方便快捷。高速续航我是能随便跑上400公里的。就是顶着限速跑80-120，反正不超速。市内夏天开空调基本一比一。平时都是空调18度6挡风低回收舒适模式。欢迎大家提问指教和掰头。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.79分“良好”

朋友出钱，买在我名下的，他先开一段时间。 外观：个人认为外观丑哭了，尤其是车屁股，朋友也觉得不好看，买它就是为了20w以内能买个智驾还可以，然后空间够大很能装的车； 内饰：还凑合，比同价位合资车好，就是氛围灯跟闹着玩一样，然后中间扶手箱稍微碰一下就都是汉渍油渍水渍，然后没有副驾驶扶手箱可太蠢了🤣； 操控、底盘及动力：在suv算上乘，但轮胎不够运动拖了后腿，电门略略延迟，适应一下就行，动力肯定够。底盘在过坑洼路面，处理抛跳以及滤震还不错，同时路感也比较清晰，隔音也还行，高速开120风噪还行，胎噪也不大； 电耗、补能及续航：车子开到提车的店里还有20%出头的电量，签合同期间大约40分钟不到，充到了97%，在南京江宁店，开去板桥车管所上牌，完事找个地方吃午饭，再回扬州城南，开了160公里，电量还剩65%我记得，也就是32%的电跑了160公里，这啥水平我心里也没概念； 配置、车机、智能化、智驾：配置就是这个价位国产新能源都有的水平，也就是没装hud其他都还好。车机流畅，人机语音交互10次能有9.5次成功，两个吊人在车里一直叽叽喳喳唠嗑，冷不丁的喊一句“你好小p，我要干啥干啥的”，车机大概率都能识别。 重点就是智驾，在这个价位相当可以了，开高速跟玩一样，省心省力，关键是这玩意它能自己变道超车，前车慢了它就等隔壁车道没车了，打转向然后正常节奏变道超车，好像还能自动识别大车，尽量不跟在大车后面，隔壁车道有压线的就减速尽量避让，要我说还得再奔放点，隔壁车道有左右乱晃压线的就直接滴滴他，然后车窗摇下来让我骂他个byd。 其他： 1、空间够大，我186，朋友187，主驾副驾调整舒服，后排瘫下来坐，膝盖离前排座椅还有一拳多。前后排舒适度都还可以，从扬州去蓝鲸我就坐的销售的后排，葛优瘫在后面，玩了两把金铲铲也不难受。 2、后备箱机械开关比较脑残，怀疑是给哥布林设计的，太低了，蹲下来，弯下腰摸半天才摸到。 3、后挡风视野比较差，有条件的装流媒体吧，普通中置后视镜看的太费劲了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.07分“优秀”

12.1刚提了我的新车小鹏G6，为了补贴在常州进行的交付，顺带就进行了一波特种兵旅游，也来给大家说说一周下来，我的驾驶体验吧 首先是驾乘感受，因为我之前是开老丰田，这次是第一次体验电车，感觉和油车完全不一样，驾驶感受很棒，那种红绿灯第一个冲出去的感觉太棒了，方向盘手感也不错，不会太硬或太软，刹车我设置的标准和取消舒适，踩起来和我的老丰田差不多，感受良好，但是整体底盘是偏运动的，上一个小飞坡能让我原地起飞，说不上好坏，不过乘坐空间上，堪比g9的g6绝对的ok 其次是续航和充电，像我平时的脚法开城区在13，高速在17这样，续航和显示基本1比1，甚至会反向虚标，在这期间我也体验了一次快充和一次慢充，快充真的很快，40-90只要15分钟，但是最后10竟然花了我近半小时，慢充充满要8.9个小时，在外不建议慢充 最后来说说小鹏的大卖点智驾，我的版本是580pro，只能高速智驾，主要是想着城区并不太相信智驾才没上max，但是高速的智驾真的很不错，我的高速全程几乎都是一路NGP过来的，真的解放了我，但是也还有很多进步空间，多次左右无效变道，还有升级ota后智能泊车也识别不出车位等等，希望后续ota能尽快解决这些BUG

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.79分“优秀”

【外观】 车子外观耐看型，反正我是越看越喜欢 【内饰】 内饰属于简约风，看起来很清爽，坐起来也很舒服，座椅很软，前排配有主驾电动调节，通风加热，还可以放平午睡，后排也可以放倒增加空间，后面再买个床垫就可以去露营啦 【空间】 空间是真的大，外面看上去小，坐进去那叫一个宽敞，得车率真的高 【续航和充电】 小鹏g6全系标配800v，充电速度非常快，在120kW的快充桩可以把功率拉满，四十分钟即可满血复活。我选了20寸大轮毂，充满显示wltp455公里，平时主要市区上下班用，平均能耗12左右，没有刻意关注电耗，如果起步平缓一点，应该可以更低 【智驾】 智能化是我决定买小鹏的一个重要因素。免唤醒语音助手很好用，不用每次小p小p的喊个不停啦！真正做到了可见即可说！开关车窗，调节空调、座椅都是小菜一碟，还可以自定义激活场景！小鹏的辅助驾驶绝对可以说是国内第一梯队，平时市区里lcc用的最多，特别是堵车的时候非常舒服，不用频繁的电门刹车来回切换了哈哈！高速上直接全程NGP，基本上不需要自己接管，安逸。此外，自动泊车也是我使用频率非常高的一个功能，目前已经很少自己停车了哈哈 【驾驶感受】 就一点，舒坦，开起来很轻快，提速很有信心。过沟沟坎坎的时候能感觉到底盘完整性非常强，不想有的车软了吧唧，跟开船一样 【购车经历】 最后讲一下买鸡柳的经历，从今年四月份开始看车，说实话一开始还没想好买油车还是买电车，甚至还没想好买轿车还是买SUV，所以前期试了很多车，都没下定决心要买，最后跟太太看了下鸡柳，发现空间很大，配置合理，觉得这个价位在目前来讲可以说极具性价比了，然后果断下定，结束了长达三个月的看车周期！哈哈！从下定到提车三周，还行！希望小鹏越来越好吧哈哈

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.29分“优秀”

小鹏G6的外观真的是因人而异，而且实车确实比图片好看不少的那种，内饰素雅，干净简洁是我喜欢风格，配置该有的都有，比较怨念的是，如果可以加装更好的音响、女皇座位的腿托，按摩座椅就更好了。空间巨大，超能装，前排舒适，后排宽大，后排靠背还可以调节，这点真的很棒！点个赞！提车那会儿温度还挺高的，那会儿差不多可以做到1:1续航，后天冬季温度下降了，你也知道今年很冷的嘛，这台580km的版本也可以跑到320-350公里左右，有几天温度直冲20°的时候续航更是反向虚标，很给力！补能超快，超充站一般30-40分钟就完全充满了，很省心。智能方面听说是小鹏的强项，实际用下来也确实如此，绝大多数功能都可以语音直达，执行力杠杠的！智驾水平也是第一梯队，每天都用，是通勤路上的好帮手。驾驶质感自然比不上更高价位的车型，但是我已经觉得很好的。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.14分“优秀”

提车跑了700公里，基本摸透了， 等车等了快40天， 不得不在开头说，好菜也怕晚啊， 交付：前天交钱买保险，到了一个多小时全搞掂，第二天去车管所上牌，不过没有告诉我需要自己弄完税证明！ 最出色的是电耗，市区平均11-12kwh/百公里 高速可能15-16吧 隔音：天然没有发动机噪音，又是静音胎，但是胎压不能打太高，不然会颠簸 驾驶：ngp，高速非常好用，市区ngp，呃还是可以用，但是切换频繁， 车机：也是一绝，好用，大部分都是动动嘴就可以了，槽点是有的时候跟别人聊天会误识别，人多可能还是只保留主驾好点 座椅：我的是蓝白双拼，蓝色好像翻毛皮，感觉很快变白了，座椅还可以，我还加了腰靠和颈托 不满意： 音响拉胯，听个响 车内阅读灯太暗 ngp根据划线降级频繁， lcc拐弯不减速

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.57分“优秀”

看了一年多的比亚迪汉唐，最后选择了小鹏G6.喜欢比亚迪汉的外观和内饰，但后排中间位置的头部空间有点顶头，每年要全家坐车回老家2-3次（430公里）所以为了家人的乘坐舒适度考虑一直没有下手。比亚迪唐空间杠杠的，内饰比汉差些，最主要的是它不是纯电。我想买一台纯电，后期保养周期长些，费用也便宜点。期间一直刷懂车帝，无意中发现小鹏G6，说实话一开始我觉得小鹏不行，销量和比亚迪比一个天上一个地下，随时有倒闭的可能。随着深入了解小鹏g6发现它外观虽然没有比亚迪汉那么惊艳，内饰也没有汉那么豪华，但是空间比汉大，23.49续航可以755公里，现在找不到700公里以上23.49的价格。所以6.29发布后几天打算去试驾，谁知试驾的人太多了，需要提前一天预约才能试驾无奈只能先体验展车。当时看展车，体验了一下空间确实比汉强不少，内饰主打简洁，外观吗属于看久了也还顺眼的那种。然后到了中下旬销售打电话说可以试驾于是带上老婆一起。和我之前试驾比亚迪有明显不同，比亚迪带你到周边开2-3公里，小鹏带你上高架体验ngp开10多公里到路边还带你体验自动泊车（没划车位，前后两车中间留了空位刚好可以停一辆车）。试驾完觉得小鹏G6很智能，外观没有打动老婆，智能把老婆打动了。于是过了几天老婆也试驾了一次，就因为这次试驾最终决定买这款车。于是7.26交5000锁单，8.20车到店，8.25提车，9.1湖南发布补贴完美错过5500😭（之前一直关注长沙补贴政策，第一次3月发布的6月底结束，第二次发布7月上旬开始9月底结束，我想着怎么也要10月再发布新的补贴吧，谁知不按套路出牌发布湖南省的补贴5天错过5500）。提车第二天穿黑色裤子就把坐垫染色了，白色内饰好看确实不好打理。之前发现蓝牙上下电有时不能成功，后面重新连接最近2天发现每次都成功了。昨天全家出动去中茂城，同时打开4个车门第一次发现主驾迎宾座椅没有启动，还要我手动把座椅位调前。后期在观察观察。月底回老家测测755pro满载430公里（400公里高速）可以不用充电直接到家不。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

定车到提车，等了5天，和预期时间差不多，主要看中小鹏G6的空间和智能辅助驾驶买的，正好又碰到降价活动，这价位感觉很香了，家里一直都是开轿车，年中旬小宝宝就要出生了，想着把一辆老车换SUV吧，后备箱放婴儿车会好放些，这时间换个车正好可以散散味道。定车以后天天刷，天天心心念这小6，看APP上有考试，都提前把智能驾驶考试通过了，提车时登录后回家路上立马就能体验这智能驾驶。开了两天开了70公里，上班走的快速路有NGP超车变道都很丝滑，就有一次感觉就是红绿灯路口时会有点奇怪，感觉在向对面的车冲去，忍不住打方向托管了，感觉辅助驾驶还是得用心盯着，G6哪方面都挺满意的，底盘有点硬导致抖个人觉得能接受，其他都很满意，没后悔入G6，只后悔没再咬咬牙加2万入755的max，感觉580的续航还是低了点，470的wltc，随便跑跑就300多了。。。 智能场景是真好用！能够自己根据习惯弄些人性化的东西，很自由，而且里面有很多别人分享的人性化配置，智能化挺高的，小P语音识别也很准 外观仁者见仁，刚开始也有点看不惯屁股，现在越看越喜欢，而且有的吐槽刹车灯下面两点太小了，不弄在中间转弯灯那，我觉得这设置对后车挺合理的，现在好多车跟风弄大长条的刹车灯，排队等红灯时简直就是一片光污染，小鹏这设计我觉得应该是考虑到了这一点，挺好的。希望小鹏继续做更好吧，可别垮了，加油

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.29分“优秀”

【续航】 目前行驶5000公里，平时城区驾驶堵车时能耗可以干到11，当然这应该不是大家想看的，高速上，我顶着130开启XNGP基本20%的电可以跑100公里。能耗还是相当不错的。 【动力表现】 只要你敢踩，G6就敢让你感受什么叫做按在椅子上往前冲。 【驾驶感受】 这是要吐槽的，我除了城市道路感受了手动驾驶，这高速的驾驶感受完全没感受呀，高速上我就是个乘客，这5座车整出6座的感觉了。买个车，自己没得开，唉，这你受得了么？ 【亮点配置】 智能座舱惊喜亮点，目前基本上就是能哔哔的就不动手了。 【最不满意】 城市NGP大蓝鲸竟然还不赶紧推送，无图版本还不赶紧发布，AI代驾模式还不赶紧整起来。我不要开车，我要自动驾驶。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

25 万价位的均衡之作。 本人定位山东，四季分明，有 400 公里长途刚需，日常上下班和偶尔自驾游。而且没有耐心经常充电，所以打算买个纯电车。 筛选条件：一考虑续航要长，并且考虑冬季因素，春运期间可以满电跑 450 公里高速；二要家用空间足够大，不管是乘坐空间还是后备箱，后备箱最好能放四个24 寸箱子；三是没有家充，所以不考虑磷酸铁锂（需要定期充满，否则电池出问题），充电还要快；四要求智驾水平高，从 15 年开始，跑高速就很少踩油门了，所以不考虑 ppt 水平，不考虑只有短视频没有实际车友实践的车子。 综上所述，25 万的 755max 就是最佳选择。 【续航】 买来开了几天，表显电耗很低，走了一百多公里，主要是市区道路和快速路，表显 10.6 左右，我用的是舒适模式➕低回收，又开空调又开窗。 【空间表现】 前后排都很可以，后备箱也够用 【驾驶感受】 市面上主流的新能源车都试驾过，驾驶感受最喜欢的还是极氪 001，可惜预算车机还有宽度不符合。以前开的长安和领克，两个风格迥异的车子。 G6 开起来很舒适，一般烂路滤震很好，不过遇到比较大的减速带时，冲击力还是挺大的，综合起来舒适度不错。比朋友的模特 Y 更符合我的需求，其他的嘛，电门踩起来都差不多，就不说了。 【最不满意】 仪表盘小了点，显示的东西太复杂，只用来看时速。 中控屏幕如果能像深蓝一样可以左右调角度就好了。 还需要适应吧。 最后恭喜 xpeng 破两万

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.57分“优秀”

自从老婆怀上二胎，觉得轿车稍微小了一些，便开始寻找增购一台suv车型。因为深圳没有油车牌，所以把选择也放在了新能源车型上。因为预算有限，所以价格定在20-25w之间。当别克E5出来的时候，除了车里和辅助驾驶之外，其他方面都很符合个人的用车需求，本来准备下定的，后来发现G6在6月29日出价格，E5的购车礼遇是到6月30日，就决定等G6出配置和价格后再做2选1。结果大家也知道G6性价比无敌，6月30号就锁了G6。 订车后就是漫长的等待，因为迟了一个晚上，在经历了整整45天的等待后，在8月14日终于提车。 经过几天的使用，说说个人感受吧 XNGP 购买的是580 max版本，这几天也重点体验了一下城市ngp,如果用一句话来形容的话就是: 机器感很强，整体能用，但是不够丝滑。体现在变道逻辑很奇怪，经常最左车道走得好好的，非要去中间车道，变道也比较僵硬，有时候会被吓到。刹车不自然，超大车的时候，在大车旁边时常刹车，这时候就需要自己踩下油门超过去才不会刹车，旁边车压线没有变道也会比较急刹车。不过在塞车的时候确实也让车主能够省很多心，不用一直油门刹车换来换去，希望后面的无图模式上线后能有更多惊喜。 能耗 很满意，580带尾翼市区wltp1:1完全没有问题，高速350也是比较轻松，省内出行不焦虑。 动力 非常强劲，基本上150以前都是随踩随有，车内隔音效果也还可以，充电效率很高，充了一次电，120kw的桩，28分钟30%到95%。 玻璃 很晒很晒，因为还没上牌，所以没贴膜，太阳底下这玻璃确实是感觉跟直射一下，买车的兄弟们膜是必备的了 就这个价位而言，个人认为目前G6还是最具性价比的，可以体验到电车的动力，智驾，超大的空间，虽然内饰有一些简陋也在可接受范围内，希望小鹏加快生产速度，尽快给鹏友们都配车。