小鹏G6储物空间较少值得买吗_小鹏G6怎么样

焕新版Model Y开了一段时间了，这次长时间体验完，确实有些不一样的感受，和大家分享下 【最满意】 让我个人最满意的其实是颜值，虽然它的变化没有天翻地覆，但改变之处在我看来都算是成功的，最突出的就是车尾，贯穿尾灯大街上太多了，甚至可以占到一半以上了，但Model Y所用到的漫反射技术的贯穿尾灯，确实还是有些新意的，夜晚点亮效果很不错 【最不满意】 虽然新款Model Y变软了一点点，但整体相对竞品来说，还是偏硬的，对于驾驶来说没问题，但对于乘坐来说，我觉底盘质感不变的情况下，座椅可以做的软一点 【驾驶感受】 熟悉的特斯拉味道，指向比较精准，虽然是SUV，但操控性不吹不黑的说，真的算是不错了 【续航】 特斯拉的三电系统一直是它的拿手戏，新款Model Y的续航达成率也不错，长续航版本官方称续航719km，实际上纯市区的话，达成率基本是可以在90%-95%的，高速路段的话，续航达成率可以做到75%-80%左右，当然是没开空调的情况下 【乘坐体验】 Model Y还是更适合开，乘坐还是同级别的国产新能源车更舒服一些。

在选车的时候，可以说是看了无数车，啥牌子都看了，也试驾了，总的来说就这几个，蔚来et5t纯电续航短，真正的电动纳智捷，内饰也是又高级又好看，但是超预算太多，同价位能选的更多；阿维塔11的颜值我最喜欢，可惜是30+级的纯电，底盘也不太行，内饰设计老土且后排中间梆硬，外观也不年轻，看阿维塔主要就是冲设计和智驾来的，性价比不高。转了一圈，还是看我的领克08，隐藏门把手跟车门，后视镜下面的logo很有标志感，一眼就能看出来啥车，性价比也高，我买的120续航Halo版本，裸车18.58，同价位能跟他打的估计也没几个了。 买来也快三个月了，跑了三趟高速，每次都是用纯电跑的，时速120，差不多跑100km就得找服务区充电了，差不多打个八折，还是不错的。 说一下空间吧，我身高173，中等身材，前排后排坐进去空间都挺大的，后备箱的深度还可以，放个三个行李箱没问题。 店内推荐的太阳膜，不是特别建议买，我贴了感觉不太好用，然后自己官网搜了个龙膜店贴了。畅悦80/35/15经典搭配，前排15贴完之后实测下地库能看清，风挡贴完之后明显面对太阳冷静了不少，不遮挡信号，这个差不多就行了。 对车辆爱惜的建议提车第一时间去贴车衣，近几天车子出现了一些剐蹭划痕，去补的时候花了好几百，非常心痛。

【最满意】 满意的地方是，新车到手以后，开着相对之前的油车 ，安静了不少，没跑过高速呢，在高架上有点能听到轻微风噪，SUV也能接受，有了二胎，虽然7座不是必须，但是有了就比没有感觉会好点，平时就是5座开，3排放到，后备箱空间足够大，有智驾，有云辇，操控性也可以，侧倾控制的不错 【最不满意】 新车刚提，就发现行车记录仪不能正常使用，后来拆开看看是摄像头的排线松 了，不好的体验吧，和4S沟通了半天，对新车就拆内饰件很反感也不舒服，最终实际解决了，送了点补偿 【购车经历】 4月份之前的速腾保险5月份到期，不同的保险公司就开始打电话发报价，问啥时候续保险的那一刻，就有了换台车子的冲动了，之前23年看过冠军版还是荣耀版的唐DMI，当时就有点倾向，清明节回家以后，老家的门后有个3米不到的混凝土坡，每次开速腾上下，都会听到后面底盘刮地的声音，所以就决定换台SUV开，目标也很清晰，比亚迪，唐，过完节就是打电话，咨询，看懂车帝口碑，进店，看车，试驾，谈优惠之类的，前后10天左右就确定好了，货比3家的流程吧，中间也看了星际元ET，24款增城PRO版，试驾了，都不错，就是清库存的力度没有达到我的预期吧，兜兜转转，最后还是唐DMI。购车的经历就是23号上午卖速腾，下午提车，扯淡看经历就是银行卡限额，折腾一圈，快7点才提车，还有就是4S的置换给的价格真心不高，去二手车市场，轻松多卖3000，主要还是不喜欢折腾，不喜欢交流，旧车4万多点出了，也感谢陪伴了7年的小白速腾，手机里存着和它最后的独白和告别。 【驾驶感受】 新车刚开了50公里不到，没啥太大的感受，相对之前的大众，安静不少，空间也大不少，定了个不知道是不是真的喜欢的未央灰，就这样吧，还是不喜欢折腾 【保养】没经历过呢 【油耗】开的少，不做评价 【续航】115 的可能短了点，上下班30公里不到，自己准备装家充，应该够用吧，大不了充勤快点 【提车价格】 说到提车价格，就是一波三折那种了 最终加上保险上牌落地16个多一点，加上后期自己补差价贴膜，准备上车衣，也就是16点5那样子，忘了说了，我有置换补贴10000加省补14000，减完这24000才是上面的实际落地价。

提车20多天了，分享下买车用车体验。 一、买车过程 需求：长距离通勤、出游 首先外观比较讨女生喜欢。副驾女王座椅也是精准定位家里领导需求。所以家里领导没有意见哈哈。 对于我来说：吸引的点：1.好开，转向精准，滤震不错；2.转弯半径小；3.电耗对于大尺寸和2吨3的车来说不算高，日常通勤10-13kwh/100km。4.空间虽不是很大，但后排也足够带上父母一起出行。5.用料扎实，铝合金悬架和大陆的刹车卡钳是我喜欢的点。6.这个价位在当前市场中性价比较高。 不足之处：1. 内部储物空间还没做到极致，优化空间还比较大；2.后排太素了，感觉没有很被厂家关注；3. 车机交互逻辑还不够简单明了，手机app与车交互，远程控制等功能需要再打磨；4.前排无钥匙进入/解锁/上锁不是很灵敏，包括充电口盖，要用力按压开关位置才能打开；5.最后，内饰豪华感需要加强，如氛围灯设计，座椅和中控设计，门槛设计等。对比过其他车型，如极氪7x内饰设计能给人一种高级感和豪华感，小鹏G6语音智能化这块做的很好，希望智己能再改进，进一步提高销量，期待遇到更多的智己人！

这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计，确实有非常的变化，与老款完全不同，但是否是您喜欢的类型，确实是见仁见智的事情。内部部分，基本上与焕新Model 3差不多，换挡杆取消，改成了屏幕换挡；取消雨刮拨杆，变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了，但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受，喜忧参半，动力确实不错，操控也还可以，而且相当省电，但是里程获得率确实一般。不爽的是，这辆车的底盘噪音确实比较大，而且悬架较硬，最重要的是刹车需要更大的力度，必须要重新适应。 从内部拆解情况看，增加了主动引擎盖，后门气压传感器，前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料；超声波毫米波雷达传感器全部取消，改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶；前轮内衬固定，一侧是卡扣，另一侧是螺栓；升级了第第四代电动机，也都是围绕着“降本”这个核心；内饰地板的大线包裹，也变成PVC塑料胶布，后排坐垫固定取消了卡扣，直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上，真是越走越远！几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了，这辆焕新Model Y值不值得买呢？如果与国产自主品牌相比较，无论是配置、功能、性能，比这辆车强的，也是一抓一大把！如果你就喜欢特斯拉Model Y，那么不如等一等，这辆车降价的空间非常大！

当时我看这车的时候觉得各方面都还行，空间也有、驾驶感受不错、品牌也有保障，加上我们这的销售服务态度也不错，所以就这么选择了领克08。 我要求不高，感觉220和245halo的配置和120halo没啥区别，加上我们小区能装充电桩，所以最后就订了08的120长续航Halo版。销售说领克是直营店的销售模式，优惠不太好谈，能在送的东西上多给我们一点，很爽快的送了一套全车脚垫、后备箱垫、500油卡和一个拉杆箱。 领克08的外观是我认为领克所有系列里面最好看的，前后脸感觉都很帅气，整车的造型也很好看，后视镜下面的领带很有辨识度，特别是晚上驻车的时候很好看。加上灵活的操控操作体验，感觉这个价格选择领克08真的不后悔。 动力体验给我最大的表现就是开起来两个感受，低速和高速的区别还是挺大的。速度在90以内感觉这车开起来更像是电车，但是速度超过90之后能很明显的感受到发动机的介入，有点偏油车的感觉，但又没有那种换挡的顿挫感。 120版本的纯电续航不是很长，适合我们这种平常上下班的人去买。平常在市区的话当纯电车开，主打的就是能用电不用油。上下班通勤，高架25公里＋地面道路加起来差不多30来公里，我的习惯是两天充一次电。下班回家插好充点枪之后设置预约充电，平价电不到3毛一度，一个月充电的钱也就大几十块钱，这个用车成本还是挺低的。