点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

外观大气时尚,内饰简约方便,小鹏的智驾也是没得挑,非常好用。全系搭配8295车机,5c超充,800v平台。美中不足就是既没有副驾手套箱,也没有主驾储物盒,储物空间严重不足。
忆一段流光:从你订车到提车等了多久啊?
吃汉堡的马里奥:不想要黑色 太不耐脏了 但是单独选20轮实在不合适 纠结
ownsjdjsjajsks:感觉腰线俯冲不好看
·小鹏G6
外观大气时尚,内饰简约方便,小鹏的智驾也是没得挑,非常好用。全系搭配8295车机,5c超充,800v平台。美中不足就是既没有副驾手套箱,也没有主驾储物盒,储物空间严重不足。
忆一段流光:从你订车到提车等了多久啊?
吃汉堡的马里奥:不想要黑色 太不耐脏了 但是单独选20轮实在不合适 纠结
ownsjdjsjajsks:感觉腰线俯冲不好看
·?购车background: 九月底打算结婚,想把手里11w公里的高尔夫换掉,看了一圈后,暂定Model3,别克e5,大众id4,根据就没注意到29号发布的G6,实际试驾了几个期望车型后,最喜欢m3,驾驶质感,车机反馈(AMD太流畅了,可惜导航垃圾)。 ·?初识六子: 再下定m3前一天,看到关注的一个汽车博主提了G6,才注意到这个车,然后恶补了800v & XNGP知识,才发现现在新势力进步好快啊,不再是几年前的电动三傻了,实际试驾下来,虽然质感没有m3和高尔夫好,但是也是能接受(油门和方向盘调为运动模式),而且空间大好多,车机交互yyds,高尔夫还在手指捅捅捅捅…. ·?六子家族选谁呢: 最心水的是580max,7月中旬销售说要等三个月!三个月?!…太夸张了,为了赶上婚礼,退而求其次,选择了580p,不着急用车的xdm无脑max吧,惊喜更多 ·?提车两周心得: 油门刹车方向盘调到运动模式,驾驶质感还可以,pro的ngp真滴好用,max估计更棒,nvh效果还可以的,充电快充40分钟充满,目前充了两次??车机交互是让我最吃惊的,连续指令识别几乎没延迟? ·?缺点! 为什么没有手套箱?!why? 没有就没有吧,扶手箱分格层也没有,成本也就10元吧? 整车储物空间太少了!后窗视野差,建议增加流媒体版本。
青涩星球1T0:今天刚组交付群,傻不拉几的去问了句“有车啦?”,得到一句“想太多”
chachazero:你这个空间给3分就离谱了,这个尺寸的SUV,轮空间,除了model y还能有比G6大的? 你说的扶手箱什么应该算在内饰设计里……
不懂jk的jk粉:想问一下,续航真实怎么样,在市区还有高速里面,然后还有低配高度,上马路牙子怎么样
提车一个多月了,满意的地方就不说了,重点说下不满意的地方,从最不满意到稍不满意的顺序来说。 首先是每个月都要被刺,每个月都做活动降价,目前提车一个多月亏两万。其次开车很晃,我选装了大轮毂,听说小轮毂好些,走碎石路颠的受不了,车身带着你全身都左右晃。再其次储物空间太少了,没有手套箱,没有前备箱,非常不方便。最后就是售后了,销售在卖完车后就不会再回你一句话了。 非常满意的方面:特别是续航和智驾方面国内第一档,续航能力非常强,几乎没有折扣,在不开空调的前提下,智能驾驶是目前国内第一名,多次线下智能驾驶比赛都是第一,我开高速全程不接管,让车自己开,和我自己开没有区别,在市区没有别车的情况下也非常棒,最怕突然加塞的情况。配置方面最低配也是座椅通风加热,360全景影像,电动座椅调节,各种预警功能都有,G6的低配等于其他车的高配。其次充电效率,目前也是国内第一,800V平台,充电三十分钟左右,我插上电吃个早饭就充满了。颜值看久了其实非常好看,和我一样,属于耐看型,除了黑色不好看,其他颜色都可以,而且很适合改装其他颜色。内部空间优秀,我经常把两辆公路车装后备箱出去骑行。 总的来说:这车在当前巨大优惠力度下,非常值得购买,物有所值,这个价位没有性价比比G6高的车了。
自由水滴vj5:开高速全程不接管。。。命大和心大自己选一个吧
爱家星空1a3:小鹏G6还是相当优秀的 现在这个价真的超值 1.能耗冬测已经证明很能打,群里的车主都非常认可1:1是经常的事 2.充电快,真正的全域800v,全车零件无需变压,不是单纯的充电800v 900v(区别去森哥那里补课) 这是能耗低的原因,p7i高速续航80% 比小米 极氪都好,这也说明小鹏是有积累的 3.空间大,比G9还要大,后排坐着舒服 4.操控好,媒体测试结果(不是你我主观判断),比001略差 比ls6好,我开着也挺有信心的 5.智驾就不用说啦 ,现在经常直播,重庆都直播了,相当优秀。无限xngp 大模型快上车了,几乎一个月otg一次 升级很频繁,现在经常有智驾经理值班 回应车主问题,互动还是频繁的 6.一体化压铸,41000n/m ,结实,稳定,有车友发生过全损事故,撞了水泥搅拌机,人没啥事,车够硬,烟都没起 7.至于外观,如果你觉得问界m7这种好看的话,那审美也就那样,G6正面 侧面绝对是好看的,未来感运动感十足,尾部的确与传统的不同,个人觉得觉得还是很耐看的,买之前也觉得丑像鼠标,现在是越看越好看 8 .冻腿什么的,客服早已提供解决方案,那些不是车主的水军你们的信息落后了,并且有的人所谓的冻腿只是自己的臆想,车的密封性出厂时候都要检测的 9.异响的确有时候有有时候又没有,不清楚,哪里响的,基本上车圈里的车都有异响 10.只有晃是真的,应该比特斯拉好,比好些车差,操控和舒适鱼与熊掌不可兼得,希望改版上空悬
手机用户56939327995:左腿冷吗?
满意的部分 27万可以买到双电机+大空间+智驾+快充(现在优惠完可能只要 25 万) 1、人机交互。硬件部分:扭转刚度足,开着整体性好,一点也不散,舒适好开的驾驶调教;软件部分:语音交互成功率很高 2、快充和低能耗。半小时可以增加续航 400 公里。90% 的电,冬天四百公里,其余季节 500 公里。 3、丰富的配置,包括辅助驾驶(堵车和通畅两种极端情况下很好用,节省体力)、座椅通风加热等 不满意的部分 1、主驾人体工学不好。座椅偏硬、方向盘可调角度小等原因导致很难调整到一个舒适的坐姿 2、前排储物空间少、实用性差 3、冬天空调制热效率不高、效果不好;热管理水平和特斯拉还有差距(冬天特斯拉 20°自动就很热了,G6 得 23°) 4、车机应用少,没什么可玩性。和特斯拉 x86 开放生态没法比
快乐分享er:500应该不止。550-650
G6没的说,755pro版对自己够用,也庆幸这么早提车,一句话只买对的不买贵的,第一辆车,京牌新能源,我觉得我选对了。 外观各有所爱,内饰选了灰色,其实就是浅色,很容易脏是真的,才开两三天就觉得脏了。 续航也没啥问题,755pro+20轮毂,满电wltp显示590的样子,跑了200km,高速110,低速就是北京环线和上下班高峰,13-14kwh/100km,3-4大人,空调4档18度。学了lcc和acc偶尔用用,还没解锁高速npg,所以算是全自己开。刚好可以对比后期使用智能化之后能耗是否有影响。 智能化现阶段绝对够用,但要慎用,尤其是和生命相关的东西,要知道他的边界在那里,尤其是当家人在身边的时候,我不想为了自己得瑟让他们付出代。和油车是截然不同的产物。 车内储物空间是有点少,如果是中控下那没有隐私直接暴露出来,但也能用,其他空间绝对充足。 天太热,提车那天下雨,还享受了天幕,第二天大太阳直接就把遮阳帘装上了,白内饰配黑色天幕。 那些网评人说的底盘很韧我也不懂他们的准确意思,用我的话说就是,xp会清楚告诉你哪有坑或者不平整,但又不会太颠,我觉得对后排照顾很好,和软坐垫配合的恰到好处,后排挺舒服,孩子和朋友在后排可以安静打扑克牌。 总之我是满意的,自己上牌照的偶遇p7鹏友,聊了聊,一个老哥是买给自己要结婚的孩子的,我也说如果不是有家人孩子自己可能就买p7耍帅了。 最后愿所有人都早日提到自己的爱车,买到合适自己和家人的车,但是提车别忘了可以完全自己上保险,我是自己弄的5000多接近6000。 (上次有人说这个灯高度好像不一样,我去看了展车好像也是这个水平,或许有进一步提示的空间,但感觉不算所谓的工艺问题。还有前车顶盖好软呀,感觉很轻松摁个坑,我自己去车检的时候不舍得用力,怕摁坏(像新媳妇一样总得让我宝贝一段时间),好几次关不上,只能验车师傅大力出奇迹。) 刚提车就出来扎营了,已经在孩子暑期安排上帮上忙了,感恩。
亨利探长:这几天准备跑几个地方试试车,有什么想让测试的都可以说一下,我这边收缩好条件搞一波分享给大家
船长阿卜杜乐:恭喜恭喜,590是您在充满后的行驶里程吗?
喊破喉咙1:我个人是推荐买小鹏买满血版,否则以后ota更新没有pro什么事儿的时候不要觉得被区别对待。
G6在刚刚上市时候之后就已经关注了,锁单后整整等了3个月才提上车,总体来说还是比较完美的,跑过一次长途,目前行驶13000km,保养体验非常nice,APP预约成功后直接到现场就可以了,4S还因为现场人多觉得带来不好的服务体验主动给我减免下次保养的工时费,服务体验绝对满分。800V架构平台充电效率很高,小鹏自营充电桩基本上15分钟就可以增加四百多公里续航,四月份的时候北京天气23°左右,日常城区使用最低电耗到11.3,高速17左右的样子。wltp续航基本可以做到1:1甚至会有反向虚标。智能化辅助驾驶也非常不错,高速公路行驶大大降低驾驶疲劳感。环路上个人感觉智能驾驶还有待提高,车流量大的时候变道会有信心不足的感觉。不满意的点就是储物空间感觉比较少,没有腿拖。还有就是最近小鹏降价2万,让我们早提车的车主总有一种背刺的感觉。虽然说早提早享受,但是如果能保护好老车主的权益就更好了。希望小鹏可以在“臭搞技术的”路上越走越好,实现技术自由,技术服务于生活。通过技术的变革让生活更的更加便捷美好。
民间高手烧锅:恭喜恭喜
续航还可以 智能化语音方面挺强,高速ngp够用减轻驾驶负担 机械素质方面不足,内部置物空间有点不足 目前总体还可以
这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!
【购车经历】 我两年前毕业,现在是一家公司的销售,出于工作需要需要一辆车来通勤,最好是新能源(因为我们车补只有300),正好3月第一周休息的时候,七逛八不逛,逛到了吾悦里的领克展厅,我一眼就看到它了,最开始是他的外观真的很吸引我,流畅车身,银色配色,完全符合我的审美,后续留了电话,顺理成章的动态试驾,然后订车,4月上旬顺利提车。 【提车价格】 首付了12万,其余五年按揭,保险花了6100元,送了脚垫坐垫,置物箱这些,还有一套车窗膜。 【最满意】 说实话最开始就是在商场看到了08的无框车门和无框后视镜,有点感兴趣,然后深入了解的,08的座椅做得还行,比我家里面的哈弗H6坐着舒服多了,08EMP的靠背支撑效果很好,坐的时候从两侧到屁股都有很强的包裹感,本人身高一米七五,座位调整好之后腿部空间挺足的,头顶空间大概两到三个拳头左右吧。 再说说驾驶感受,08的避震做的还行,提车差不多两周多了,也跑过几段山路和石子路,坐在车里基本上没有什么多余的颠簸,走烂路过减速带很干脆,转弯时也很流畅,车身侧倾不大。 动力其实不用说太多,上下班通勤绰绰有余,实测过一把,百公里加速在四五秒左右,偶尔也可以放纵一把,空了跑跑山没问题。 安全问题这块目前还没用到,网上都说是和沃尔沃差不多。 【最不满意】 车子容易吸灰,走乡道车子很快就脏了,不知道这个有没有处理办法。
二胎原因,必须要换车,14年买的车马上要审车了,就想着换一个车。听说唐L要出来了,看了很多图,前脸不喜欢,3月一发布更加不喜欢了。有一个元pro,对比亚迪感官不错,售后那些都还行。不过那个时候元也买成10万是真的贵啊。本来计划d9或者夏,但是夏只有顶配还不错。老婆不想贷款或者找父母,加上小孩才一岁。就降低标准到20内,看了一圈,只看上零跑C16和唐智驾。试驾了,觉得品牌上比亚迪稳妥点。又试驾了艾力绅,奥德赛以及Gl8和嘉华。最后两夫妻投票选的唐,1898的车。1898带云撵底盘。底盘高去洲里玩安全加上智驾版还可以。一般当5座使用。地盘倒是感觉不出什么区别。问了4S店,1898必须贷款10个优惠1.5.比亚迪厂家加区补优惠0.8 省补只有1.3(他票居然只开的16.2) 我觉得保值率什么的,油耗都不需要考虑。 之前美系轿车2.4油耗就没有低于过11,保值率就更是喜人,22万落地的车,不到5万公里,10年卖了2个 整体使用泊车比较清晰。智驾还没有试。我觉得未央灰YYDS
去年底准备添辆电车,选买对比:刚开始试驾了model3,座椅舒适性不怎么样,底盘太低,通过性不好。我平时开车时间比较久,座椅舒适度肯定是我很看重的一点。试驾完智己,最终敲定智己Ls6,则是看中了这台车的操控和舒适性,智驾也挺强大的,各方面都很满意。 比较均衡。 车子整体交付体验也还好,就是我提车的时候没有什么提车仪式,鲜花什么都没有,今天就来简单谈个人的用车体验吧。 车子现在开近8000公里,底盘感受挺舒服的,座椅舒适度也还行,坐久了也不会觉得腰酸背痛很疲惫。座椅加热通风功能用着也挺舒服的,很实用。整体来看,这台车的乘坐体验还是相当舒服的。 最让人不满意的是车机智能化差点事,不过据说近期会有3.6版车机进行大幅改善。 空间表现:空间完全满足日常使用,后排坐3个人没问题。后备箱可以放4个24寸行李箱,没有网上说的那么小。前排座椅后背没地方挂东西很可惜,只能买个官方配件放在下面! 另外后视镜小了点自己改了个大视野,加了个眼镜盒。 电耗表现:车子电耗表现挺惊喜的,市区代步百公里表显14kwh左右,智己的电控系统还是非常厉害的。基本上天气暖和8折左右,满电能跑个570公里吧。毕竟这么大的车还是挺满意。 智驾体验:我平时也经常跑快速路或者高速,NOA用下来稳定性还行,变道什么的不用担心。但还要留意突发情况。
买的长续版,开了快5000公里了,曾经感觉网上很多说法有夸张成分,现在也深刻感受到了: 好的方面: 1、加速确实很爽,超车信心很足,感觉更有安全感。个人以为设置“舒适”模式足矣,不用“标准”。如果用“标准”的话,可能对于很多油车切换过来的司机,会觉得油门太灵活。 2、model Y确实很能装,特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评!现在我带家里2个娃出去玩或者参加培训班,所有东西都可以放前备箱、下沉后备箱、以及两侧的两个洞,然后整个后备箱只放床垫。累的时候,可以在车上睡午觉,没有尾气,没有噪音,即使是在地下停车场,虽然外面空气不好,但tesla自己的空气过滤做得很好,车上睡觉很舒服。 3、自动辅助驾驶确实好用。送了半年的EAP,从一开始战战兢兢到后面放心使用,这是一个使用过程中信心建立的过程。总的来说,我的看法是,自动辅助驾驶虽然不是100%可以依靠,但是确实可以极大降低精力和体力消耗。个人以为,良好的表现,还是在于强大的芯片算力,以及背后海量驾驶大数据。前者是硬件配置问题,其他厂家还可以超越,但后者目前确实有点无解。 4、电量管理确实准确。正常驾驶情况下,表显里程与实际里程之间差距很小。方便对充电地点进行估算。 5、使用成本很低。购车只在车价之外给了280的办证费用。如果这样算下来,车价实际上基本相当于买一台30万出头一点的油车。再加上电费确实便宜,保养确实没啥花销,每年至少还可以节约个2万样子。确实如很多人讲的,电车是开得越多,越划算。 6、出行确实没油费、积碳这些压力。电机不需要热车,不会出现油车因为各种问题导致的怠速不稳这些问题。电机一直就那样,不需要更换机油,不需要更换变速箱油,不需要更换正时皮带……感觉确实少了很多需要关注的东西。现在出个门,即使路途很短,我也开车。因为不需要考虑冷车高油耗,也不需要考虑发动机积碳这些。冷冻液也不需要我再关注了。我现在平时用车只管一件事:玻璃水。然后就是每年去tesla售后检查一下。 7、车机系统确实优秀。这部分还是得比较一下其他厂商。我个人的感觉,虽然tesla的车机,特别是导航还是有这样那样的不满意的地方,但确实是最好用的了。其他厂家基于ARM通用平台开的车机,在系统优化上总是差那么一点。tesla基于intel平台的自研的系统,车机贴合度确实感受要好很多。小朋友是超级喜欢这块屏幕的,他们感觉跟Ipad一样,可以很容易学会操作。还有能接手柄打游戏……………… 8、椅子第一坐感不舒服。相比很多车,tesla的座椅很不舒服,偏硬,座垫偏短。但是很有趣的一个结果是,开同样几百公里的路,我开那种“舒适”座椅的车,下车时觉得累得很。但开tesla却没这感觉……有时候我在想,是不是硬一点有助于血液循环,所以身体没处于一种“睡眠”状态,所以下车没那种“疲劳”感???? 9、确实如很多人所讲,在90%的使用场景下,电车确实比油车强,特别是在充电站发达的城市或者周边。 10、开了电车之后,确实回不到油车了……家里的油车现在没人想开。即使是跑长途,家里人第一选择还是去研究充电站,实在觉得没法,才会选择开油车出去。 11、客服是惊喜。电话秒通,只有2级选择菜单,每一级只有2-3个选项,人工秒接,感觉很好。有问题,能马上给解释就给解释,不能给解释的,可以要求他们了解清楚后答复,也确实很快答复了。可能我的问题都不是太复杂吧,不涉及太多灵魂拷问之类的,总体感觉还是ok。 12、城区低速确实很安静,高速路上确实风噪和胎噪明显,但少了发动机的嘶吼,总体还是能接受。有时候在高速上有一种莫名喜感。人家油车的发动机都是很man地“轰轰轰”地冲,tesla的电机是矫情地“嘤嘤嘤”地冲…… 13、tesla确实省电。按照我的驾驶习惯,跑得最多的一段单边11公里的短途(上下班),空调21度,驾驶设置为“缓行”,能耗140-170样子。如果不开空调,驾驶设置为“保持”(就是单踏板模式),能耗大概90-110的样子。高速要费电些,但也没有超过过170。 不好的方面: 1、减震确实不好。特别是在类似小炮弹坑那种路面时,车感觉是蹦蹦跳跳的,像个几万块钱的车。仔细研究了一下,感觉主要问题可能是胎压(不太确定)问题。tesla把胎压设置在2.9,整个减震都会偏硬。曾经在网上看到别人讲,降到2.5会有很明显的改观,但是没试过,所以不确定。 确认了,在低胎压的情况下,减震会大幅度改观。最近天气变冷,也跑了寒冷的地方旅游。胎压曾经最低到过2.4。就我个人感觉,胎压到2.6之后,减震就明显改观了,特别是在过坑的时候。在我使用的场景下,电耗并没有显著的增加。) 2、单踏板模式我持保留意见,感觉有点反油车司机的直觉。之前开了差不多接近20年的油车(无事故),开了tesla之后就用那个“单踏板模式”(其实就是“保持”模式)。
【购车经历】 今年打算十一结婚,房子已经装修好在晾了,准备把我之前买的二手13款科鲁兹拿来搞个报废补贴,然后换辆新能源,最开始打算是买辆轿车的,但是考虑到回家不方便,再就是和女朋友有近两年生娃的打算,所以还是倾向于买一辆SUV,说实话,最开始看的宋ProDM,各方面都比较满意,但是空间稍微小了点,再就是外观感觉有点老气,后面看了领克08EMP,还挺喜欢,女朋友也满意,后面就是聊价格,然后提车。 说几个我目前感受的点吧。 1.后排座椅打倒后,虽然不是纯平,但是整体还行,后续搞搞露营用一下试试。 2.后备箱有一个12V的插口,销售说连个冷藏箱可以。 3.无边框的车门,看起来特别敞亮,但是不知道质量怎么样,这个一时半会不知道,还得后面看看,车门上面软质搪塑的材料,摸起来还行,就是不知道夏天会不会被晒的很热,翻毛皮的手感很高,就是感觉有点不耐脏。 4.中控大屏分辨率很高,好像是2.5K屏?反正看起来蛮清晰,流畅度很高,稍微有点反光。 5.中控台杯架的设计有想法,需要的时候那个杯架才会弹出来,不需要的时候可以正常放放钥匙什么的。 6.座椅包裹性很强,腰部支撑很紧,不难受。 7.23个哈曼卡顿音响,听起来很八错,过段时间去露营,外放试试效果。 8.自动泊车这个功能是真还行,这个泊车比我女朋友停的好23333!就是速度有点慢。