小鹏G6乘坐感受还可以值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.21分“优秀”

油车换电车硬性要求就3点：1是纯电、续航能高点最好.2是国产.3是要一定的智能化（单纯油换电其他啥也没有的我不如不换）。还有就是尽量便宜点（知道电车不保值，钱花了就没想以后还能卖点钱啥的），备选车有几款，最后还是因为g6的优点选择了他。提车2个月，选的最低配，18寸轮毂。有高速ngp就行。因为本人重庆的，感觉城市自驾这块再发展几年也拼不过本地的黄色法拉利，必须本人亲自下场操作才行。市内堵车Lcc就够用了。所以对我来说580p是最有性价比的是，20来万的电车里，除了g6我还能选谁？实车真的真的真的比照片好看很多。车内空间在同级里算很优秀的了。内饰选的灰色、真的是简约但是不简陋对得起这个价格。前后排座椅都特别软，是我选这个车的原因之一，家人坐着都说舒服。音响够用，不是发烧友。智能语音指哪打哪。充电加续航肯定是排在所有电车比较靠前的位置了。驾驶感受、提速等等，试驾过的电车也不少，算中等吧。底盘适中，调教偏舒适，看有人说后排晃什么的，我是没这感觉，配合后排的宽大，家用属性拉满。辅助驾驶真的可以极大的缓解驾驶疲劳，用过的才知道有多香（辅助二字一定要好好理解，使用之前认真学习和考试）。说没用和无脑抵制的，麻烦有机会用辅助驾驶跑个一天1000来公里的长途试试再说。最不满意两点：1方向盘形状不喜欢，最喜欢D字像g9和P7那种方向盘。不知道哪个大聪明发明的这个形状。2没有电动遮阳帘也是遗憾的一点。虽然送了手动安装的，但是肯定没有自动的方便快捷。高速续航我是能随便跑上400公里的。就是顶着限速跑80-120，反正不超速。市内夏天开空调基本一比一。平时都是空调18度6挡风低回收舒适模式。欢迎大家提问指教和掰头。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

也不是吹啥，这车确实是六边形战士，硬要说的话外观方面和黑内饰的质感算是吐槽的人比较多的，我个人是能接受的有设计感有科技感，不过确实准备稍微休整一下，已经在筹备中了~ 内饰比较建议白内或者蓝白拼吧，我的是黑内，主要是因为知道自己埋汰懒得打理所以干脆省点事，质感不如白内和蓝白。 配置起步就拉满了，这也是为啥买了pro版本，试过以后感觉pro的皮子跟max的nappa皮感受上区别不大，至于驾驶辅助，我很想要max的激光雷达，但是我这十八线小城市的路况真的堪忧不上也就不上了『主要是因为穷雀食预算上不去了???』 空间，宽敞，巨宽敞，而且座椅极其舒适，不是软塌塌那种，是软的同时承托包裹都很到位那种！ 智能化应该不用多说了吧，天花板级别了，好用的很。 驾驶感受来说不是TSL那种完全运动化那种，过加速带和坑洼路处理的很舒服，同时路感跟明确，而且想撒野的时候依然有足够的支撑，梦中情车了属于是完全对我胃口和需求。 我知道这台车会有很多人因为接受不了颜值放弃的，但是真的，去试一试，他的好可以让你忽略颜值上的问题『不过这设计稍微小改一下还是挺好看的，图在提车前都P好了，准备动手！』 不过不得不说，小城市选号就是好，直接自编一发入魂跟家里油车选个一样的，就很棒😝😝

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.64分“优秀”

之前要买车时候自己在网上到处看，看来看去跟抓瞎一样。后来跟朋友聊了下，朋友自己开的就是小鹏，听说小鹏马上出一款新车后我就查了一下，立马被这辆车的性能吸引了，就一直关注着，直到最后发布当天公布价格，真的可以说超出预期。当展车出来后，第一时间去看了实车。首先看到外观就觉得虽然没有P7惊艳，但也是充满现代感。坐进去后车内空间很大，后排空间完全不输G9甚至更大，座椅舒适度也非常棒，内饰整体感觉也不错。当然买车肯定不会只看一个品牌的车，油车电车也看了很多品牌，也去看了车展，看下来后就觉得，30w以内，无论做漆到性能到科技感到内饰再到对于人车交互的友好程度，小鹏G6可以说数一数二的了。到现在提车已经三个星期，行驶过程也没有什么顿挫感，过颠簸路面避震也比较舒服。对于普通市内通勤的我来说755pro版本基本可以开两周左右，每次充电速度也比其他电车要快。唯二缺点就是方向盘手感不好，造型问题导致手张开着不放松。后雨刷较短。其他没什么问题。对于新的大玩具现在爱不释手，每天都在享受开车的乐趣。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

小鹏G6说句实话，绝对是这个价位里面最好的车，我是一直期待有一款介于G9和P7i之间的车型出现，然后G6他就出现了，6月初就下了2000诚意金，6月29号晚8点开售，我6月30号上午转定，当 时显示8周提车，结果提前交车，非常惊喜，接下来说说我这段时间用车下来的感受 1.续航是真的能打，755PRO，佛系随性开都可以开到500+，我开车都是以舒服为主，如果停外面太阳晒的地方，上车前至少提前降温两次，还未上牌就跟我出省了一次，目的地湖南郴州莽山，对于以前的我不敢挑战这么远距离的行程，但G6的续航给了我信心，出发前前一晚充到95%cltc显示560km，开回家消耗3km左右，从家出发到莽山350km，到达莽山脚下还有160多km（这里有一个多小时的盘山路，一路爬坡，有点小惊险，第一次开这种路，很忐忑），然后下车上山忘记锁车，空调开了4个小时，续航少了10km左右，从莽山开回郴州市区吃饭加回酒店，又行驶了100多km，最后到达目的地还剩25km，中途没有充过电，完全没有续航焦虑，就是可以开到人很累了，车还很多电 2.充电速度，可以说饭还没吃完 ，电就满了，真是快到有点烦恼，哈哈哈，回程高速上充过9分钟，120km，隔壁货拉拉大哥看到我速度那么快，说是我的那个桩好，然后换到我隔壁充电，他一样是60A，没好意思刺激大哥，我可是800V，不是桩的原因，是你车不给力（偷笑） 3.辅助驾驶，车技比我好的老司机，变道果断，车速踩着限速跑，不用怕超速，长途驾驶的好搭档，不能使用ngp的路段用lcc也是相当省心的，可以缓解疲劳，泊车功能也比之前升级了不止一个档次 4.我是灰色内饰很高级，看到过灰蓝内饰更加喜欢，但订车的时候不知道有这个搭配，没选到，有点小遗憾，空间大很多，后排很宽松，座椅可调节，简直不要太舒服 5.不足之处，主驾位小P唤醒有点费劲，喊半天就是没动静，之前的G3更灵敏一些，希望后续OTA能改善，车内后排灯光不够亮，没有磁吸门 总而言之，这车我是非常满意，由于我是老车主，有3000度电，这车打算开到报废了，哈哈哈

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

刚看到这个车感觉前脸太短，随着开了一段时间，越看越欢喜了。侧面和后面没毛病，嘎嘎帅气。感觉贴了个膜之后有增色不少。 乘坐空间很大，我将近180，在前面座椅比较靠后的情况下，依然很宽敞。扶手箱很深，空间很大，如果副驾驶储物箱那边保留我就更满意了。 加速非常快，推背感十足，做的朋友都感觉晕车。动力输出没毛病。 我用的都是高动能回收，一般选择高或者单踏板模式，刹车都变得用的少了很多。 刹车也属于比较灵敏的，不适合用力刹车，有点低头，建议可以习惯动能回收，又节省电，刹车都能少用了。 用车城市是青岛，现在冬季提车，用起来续航还是比较扎实，高速开空调，冬季还是影响大一些，但是续航比例已经很不错了。800v平台的自营充电桩我还没尝试过，家充比较多，在外面普通快充30-40分钟就能接近充满。 选的黑色内饰，简单大气上档次，选黑色也是想不容易脏是很大一个原因。 max版本nappa真皮座椅还是很舒服的。 地盘调教我觉得还好，比我试驾的特斯要好一些，没有那么硬。 座椅加热，方向盘加热也非常好用，冬天真心好用。可以从app提前打开，特别是早上去上班提前打开，不会再凉的不想摸方向盘，反而能帮自己热手！ 自动监控空气质量，会提示改善空气质量，好评。 座椅通风冬天用不到，夏天会很好用，炎热的夏天开车背部再也不会出汗了。 NGP驾驶非常好用，自动泊车也很好，我这老司机也非常喜欢用，进车库能记忆泊车，设置好路线直接自己入库。 车机交互非常流畅，一次多个指令都能实现交互。 并为主驾副驾驶包括后排乘客都能与小p完成互动，非常棒。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.71分“优秀”

提车一个半月了，现在有种感觉，越开越香，整体算是非常满意，以下体验属于我比较主观的感受，也有提到一些缺点，大家可以看看~就当参考 空间是真的大 开了一个月再去坐其他小鹏的轿车P7、特斯拉m3，真的感觉非常拘束，感觉他们都好窄，大空间和舒适的座椅是真的很爽。 续航扎实 一个半月开了1500公里了，Wltc可以说基本95折吧，我开高速100km的均速，电耗大概14.2kwh/100km左右，平时如果稍微低速能到12，不得不说，小鹏的电控做的还是算优秀。 充电 开了电车，就是充电好便宜，晚上去充电，基本30块就充满了，如果上了平安保险还有20块的优惠券，感觉充电基本不怎么花钱，成本巨低。 不过挺后悔没买三元锂的，以前觉得 1. 磷酸铁锂不用为了考虑电池健康，只充90%，可以直接充满 2. 磷酸铁锂满电续航，大概就是比三元锂90%电少了100km，当时感觉为了这点续航多花2w不值。 现在充电有个很难受的点 基本非小鹏自营的快充桩，充磷酸铁锂电池是充不满的，大概会充到95-96%左右就自动停，查了一下，发现是磷酸铁锂的化学特性带来的，所以也不算是小鹏的问题，但是为了续航准确性，还得再改用慢充来充满，就非常难受，因为最后的这5%的电是要等非常久才能充满的，慢充大概还要再充1~2小时，所以建议家里没有装慢充桩车位的朋友，直接上三元锂版本，每次充95%就够了，不用等，还有利于电池健康 驾驶体验 综合来看，开起来还是挺爽的，尤其单踏板模式，比特斯拉的要平缓很多很多。 整体也挺安静的，隔音算是非常不错了。 底盘感觉还行，我不太懂车的底盘体验，开着算是舒服，过井盖感觉还行，不过还是有提升空间，最好能做到完全无感（我试了理想的空悬，也没感觉跟G6有很大差异） 辅助驾驶 基本上高速就是全程自动驾驶，极少接管，偶尔会有修路占道的场景要接管，智驾手需要搭着方向盘，虽然不如电容，不过出于安全考虑，我感觉可以接受，稍微拉着一下就行。不过也有不舒服的点，就是xngp开了之后，方向盘的转向力会自动改成强力模式，我平时都是按舒适转向助力的，退出接管之后不会自动切回来舒适模式，挺蠢的，希望尽早改进 智能体验 手机蓝牙钥匙，走近自动开锁，远离自动锁车，实在是真的香，有对比才有伤害，其他的老旧款车主都要馋哭。智能雨刮也是真的爽，还有智能远光灯，也挺爽。 这些小的智能体验真的能带个开油车从来没有过的爽感，建议油车车主尽快改买电车，真的爽。 语音助手 整体也算满意，不过有个很蠢的点，希望小鹏车机产品经理看到我的反馈后早点改，在高速上喊小P导航到下一个服务区，导航会直接搜服务区，非常傻，非常呆，还会出来已经路过的服务区那种，不过算小问题 外观 最后说一下外观，买车之前也觉得外观一般，不行。 开久之后我感觉还挺顺眼，哈哈，走在路上还算是挺特别的，小胖子，圆润，跟其他车很容易产生辨识度。 （我感觉小鹏有意照着model x来做的，其实前脸还挺像的，不过x的用户群比较少，没有形成广泛认识） 小缺点 另外再提一些小缺点，有些应该是能通过ota改进的，希望车机产品们看到尽快改下 1. 手机蓝牙钥匙远离车辆的时候，车里还坐了人也会自动锁车，然后疯狂响警笛，极度尴尬，响了警笛用手机还关不掉，实在是太蠢了，找充电桩/找车位的场景经常要下车看，这种情况我只能靠不关车门来解决，实在是蠢，应该改下逻辑，调成临时停车模式，或者至少给个设置项，请尽快ota 2. 后视镜区域视野是真的很小很小 3. 车内的存储空间除了车尾部分，也算是挺少的，装了热泵空调，所以副驾驶位置没有箱子 4. 调节座椅后，不能用语音控制座椅恢复成「已经保存的使用习惯」，很蠢，请尽快ota

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.71分“优秀”

【最满意】 1.隔音性能很好，前排关上窗户几乎听不到声音，音乐开高一点都听不到后车的喇叭声。 2.充电还算蛮快的，只试了超充，从100km到充满花了一小时，就是充到后面电流就慢了。 3.空间真的很大，后排三个人坐进去绰绰有余，很舒适。 4.小P很智能，很管用，不叫都能执行命令。 5.续航很扎实，WLTP市区跑基本能够1:1。 【最不满意】 1.没有手套箱，文件类的东西只能放在后备箱了。 2.音响如果可以选装就好了，虽然目前的也够用。 3.内饰氛围灯有点太少了，多点就好了。 【空间表现】 好多朋友在我下单后一直问车什么时候交付，他们也很想体验一下哈哈哈哈。试驾过后无一例外说后排空间很大！而且不颠，乘坐体验很不错。 【驾驶感受】 上下班妥妥的，本来以前不喜欢开车的，现在每天上班最期待开车了，加速很丝滑，超车的时候很稳。 【外观内饰】 虽然很多人说G6丑，但是上海车展的时候第一眼就觉得还蛮好看的，除了前脸有点憨憨的，但是白色实车还是蛮好看的，很可爱，像大白。不过G6的配色如果多一点，有P7那个暗夜绿就更好了。 蓝白内饰尊嘟很不错，一眼就喜欢上了。一点不显廉价，反而很高级，因为有翻毛皮的设计。除了说内饰灯光少了点，多点氛围灯就更好了。 【提车价格】 我买的580Pro，真的是低配即高配，落地22万不到，算上送的积分，其实只要21万，后续用车成本也小。20万级别的车真的难找到对手了。 【智能化】 小p的语音交互很顺畅，基本不用动手，只需要对着说就可以了，而且不用唤醒，真的很方便（虽然有的时候也会抽风听不懂）。360影像也无敌好用，后视镜都不用看了= = 以前开油车都只是凭感觉，现在能准确看到前脸和后屁股距离其他车有多远了，一点都不慌，而且后视镜设置了倒车时自动向下翻转，也不会磕到轮胎了，无敌好用。 总而言之，20万级别还是很推荐小鹏g6的，入股不亏～

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.5分“优秀”

外观:你说丑的话，确实有点丑，我个人觉得还好，越看越好看型。 内饰:同价位对比增程车，缺乏豪华感，但是座椅较软，坐着很舒服。 配置:前排座椅通风加热，该有的都有，没有按摩和后排加热通风问题也不大。 空间:非常大，我们南方的小个子型，前排和后排可以同时跷二郎腿，头顶空间和后备箱空间都很大，非常满意。 驾驶感受:电车特有的特性，电门响应快，方向盘轻。 语音:免唤醒非常好用，不用再你好小p去唤醒他，直接说指令就行，也能做到连续指令，屏幕可见可说等等基操，已经严重依赖了，非常完美。但是坐满人都在聊天的话会出现免唤醒误识别的情况，关了就完事。 智驾:lcc不放心，是从p5那直接拿过来的？高速ngp很好用，非常缓解驾驶疲劳感，用着非常放心，已经离不开（辅助驾驶还只是辅助驾驶，出了事故驾驶员是第一责任人，牢记哪些情况需要及时接管，保持手握方向盘，脚放在刹车下面） 充电和续航:90%-10%可以跑近380km的夜晚高速，高速wltp能做到1:1或者超过1:1，市区cltc能做到1:1，高速平均能耗13.9-16.9，市区平均能耗12-13.9。充电很快，如果整个充电站只有你冲，基本上能把充电站功率拉满（在非s4，90kw的桩上，11%-51%只用16分钟）。所以我很不理解买增程的意义何在，没家冲的情况下:只在市区时，2个星期冲一次，20分钟完事，节假日跑长途高速，如果充电桩排队，多花1个小时（下高速20分钟，充电20分钟，回高速20分钟）就解决焦虑问题。 比较不满意的点:没有隐私玻璃，需要自己贴膜，后排有些颠（没有试过低胎压时的情况） 总结:智能化比他强一点的问界m5没有800v纯电，有800v纯电的智能化阿维塔11比他贵，目前20-25万新能源车的唯一选择！希望我能把g6用到华为自己造车的那一天（5年后），下一辆车再选华为！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.71分“优秀”

【购车经历】 ？说实话2月份看小鹏p7 当时586e23.5落地我觉得便宜 但是存款没到期 直到p7i上市之后想抢6000消费券但是没抢到，那天是6月10日还是9日，g6公布 ，看到-5000直接盲订了。其他车 直接没看没试驾。 【续航】 我是755 p版本。窗户小黄纸写着能耗13.1 87度电池我也不知道为什么写755续航 ，实际电耗在11.5-12.5之间市区续航在650-690左右没啥问题。秋天不开空调会省很多电，冬天就不知道了 【亮点配置】 智能驾驶 不用多说了测评里都有 ，另外座椅不是纳帕也很舒服，我甚至觉得比纳帕还舒服😁 【空间表现】没啥问题 我182正常坐姿后排两拳左右 【乘坐体验】 不用单踏板全车都比较舒服，用了单踏板我自己都有点晕车，这也是电车通病吧。 回收调到中高都可以，我是感觉没什么太大的能耗差异。 颠簸路段的反馈非常整体 不像其他车的地盘很碎，这个好评。无边框车门也没有什么太大噪音 【最不满意】 1.是我的原因 因为家里没法弄充电桩 ，考虑续航就弄了18寸轮胎，就是丑点 但是配灰色多少能接受一点了。2.手套箱没有3.前排usb插口太少了 插了优盘就没了 【说说其他的】 销售因为跟了我很久把我啃下来，除了基础权益送了一些老带新积分 还有全车贴膜。 然后无边框车门有个致命缺点 路上有个臭大姐在玻璃上我想把他甩掉结果踏马的越踩油门越往上面钻去避风，怎么都不走，害得我停车后不敢开车门，因为无边框车门一开门就降一点窗户 我就在车里坐了二十分钟等他飞走 我踏马真服了🤡大家看看就好

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.43分“优秀”

提车有一段了，点评一下我的G6。 755MAX银外白内，20寸轮毂。 【购车经历】 第一辆车，之前看过和试驾过很多车型，最终觉得G6坐着开着都还算舒服。试驾过两次以后，大概在七月中旬下了订单。产能确实应该被吐槽，到了十一之前的两天才正式提车。 【驾驶感受】 最近跑了不到2000公里，截止目前，综合而言，绝对是非常好开的一台车。单踏板不太习惯，而且在这方面可能调教的也没有特斯拉好，日常基本上是舒适驾驶模式和标准刹车力度。起步平缓，刹车几乎不点头，自动驻车启停也没有什么顿挫的感觉。 并且NGP确实是好用的，在高速上包括在市区内，只要车流不是特别密集，基本上在能开NGP的地方都会选择开启NGP，能节省很多精力。 车载小P语音，除了在噪声下唤醒成功率比较低以外，其他的都很好。 【续航】 755公里的超长续航版本，在WLTP模式下充电到90%基本上续航显示为520公里左右（我加了20寸大轮）。实际驾驶过程中基本上属于一比一甚至是稍微有一点反向虚标，在市区内正常驾驶，百公里大概在11.5到12.5度电左右，高速的话可能要到13到15。 充电很快，我一般都在外面的公共充电桩充电，无论是在小鹏自有的超充，还是在一般的快充桩上。实际体验很好，感觉并没有比加油更麻烦，而且也没有什么焦虑。 【外观和内饰】 外观基本上属于耐看型，试驾包括拿到实车以后，感觉上还是比最初网上宣传的图片要好很多。开回老家，老人和小朋友也都觉得很不错。内饰寡淡一点，尤其对于家人来讲，氛围灯稍显太素太弱了，但整体上还是比较年轻，白色内饰是非常舒服耐看的。 最近已经能够在路上看到了越来越多的G6，继续加油，值得一试。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 本来打算换个混动SUV的，后来看到G6发现完美符合我的需求。空间够大，电耗低续航长，充电快，还有NGP智驾，大方向上简直无可挑剔。 【提车价格】 置换补贴8k和选装基金5k App内买的保险5.5k，因为自己本来就有意外险就没再买驾意险，所以便宜了点 【最不满意】 18寸轮毂太丑了，20寸又牺牲续航，纠结之下还是选了18寸，不过后来买了贴纸，把轮毂盖贴黑后顺眼了很多，详见图2? 【乘坐体验】 原来是领克03，试驾别的SUV都觉得不适应，但是G6就完全没有不适感。应该是车头短➕一体化压铸导致座椅可以做的比较低。 【续航】 一个月前20度左右大概12到13点多度的百公里电耗，现在北京0度到五六度，电耗15点多吧。哦对了，我以前开油车就比较猛，所以我是真开不到11以内? 【充电】 附近没有S4，最快好像就小桔250kw超充了，能充到160kw，虽然没有想象中那么快，但也体验了好几次遇到来的比别人晚走的比别人早的快乐? 写完了才发现重点差点忘说了，那就是充电比加油便宜太多了！以前加油都是95加满，三四百块钱眼都不眨一下下那种，油价上涨也很佛系，很多时候都懒得为那十几二十块出去跑一趟，毕竟按百分比算也省不了几个点，并且还怕小加油站油品不行，一直加中石化的。 现在换成充电每次只要几十块钱，便宜点的桩虽然还是省十几二十块，但是按百分比算最多能省一半！所以天天想着冲便宜电，图4是周末回家发现新开了个充电站服务费减半，下午闲时才5毛，因为家里不好桩家充，所以能充到这么便宜的电贼开心? 【保养】 一个月才跑了2400公里，还没到首保，求车友推荐好玩的目的地，不一定要景点，好吃好玩的都? 【装修】 个人有点强迫症加细节控，但凡有点不舒服的地方都有折腾很久必须弄得哪哪都服服帖帖。 大概说说都改了点啥吧，没有提前拍图，也是第一次发车友圈，好像没有暂存功能，那我就简单描述一下，大家感兴趣可以评论私聊，我回头看看能不能编辑再补点图 1. 遮阳帘，因为是无边框，所以买的model Y那种卡在A柱密封胶条的推拉窗帘，除了前排有点不太好塞进去，用起来太挺舒服的，强迫症的话可以再买个魔术贴贴门板上，这样就可以完全不漏光了 2. 车衣(见图3)，以前没贴过也不太懂，随便选了个车友推荐的3.7k，说是小修小补都免费，就当买5年剐蹭险吧，品牌和施工店就不发了，免得广告嫌疑。哦对，车衣还有个好处，那就是看着亮好多，blingbling的 3. 太阳膜，懒得挑直接买的商城的鹏悦，说实话，不太推荐，同样膜外边贴肯定便宜，我是因为没赶上置换补贴给补的积分花不出去 4.都说G6刹车灯太低容易被追尾，所以我买了自定义文字的贴纸，内容就是「刹车请注意！」，贴到了高位刹车灯上 5.后排过道储物箱，因为没有手套箱储物空间太少了，实在不想总去后备箱拿水，反正平时后排很少坐人，干脆利用一下中间过道的空间 6.中控屏幕磨砂膜，因为刚提完车没空去贴太阳膜，中控屏反光超级严重，就买了磨砂膜，虽然会有的模糊，但确实几乎不反光了，费了两张膜才贴好，后来贴了太阳膜也不舍的揭开了 7.手扫感应灯，阅读灯和后备箱灯太暗了，所以各自贴了个手扫感应灯，再也不用黑灯瞎火还得拿手机照明了，补充一句，小心不要错买成人体感应的，不然会一直亮，也别问我为什么知道?

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.71分“优秀”

1.外观：作为一辆轿跑suv，给我的外观感受还是不错的，溜背的造型，足够大的尺寸，我选择了冷光银的车漆，比较耐脏，唯一美中不足的就是我觉得这个车头差点意思，个人喜欢p7 那种贯穿的灯，而且这个车头有些偏短，看习惯了也还行。2.内饰：这车的内饰好多人吐槽，说塑料感强，毛坯房，但我个人觉得还行（只要不是黑内饰，黑内饰确实感觉塑料感很强），内饰部分中规中矩，因人而异，我个人觉得坐的舒服，简单还比较适合我。3.空间：这个不用多说了，g6 的卖点也是强点，毫不夸张的说，这个级别的油车电车，空间部分绝对秒杀。4.续航：自从提车了之后开了 3500km，能耗市区 11-13 左右，高速 15-18 左右，755pro 的 wltp90%续航是 531km 左右，实际市区开开基本上 1:1，高速 120时速，估计会打个 9 折左右，也看个人驾驶习惯，总体来说续航还是不错的，续航长又比较实！5.智能化：小鹏的智能化一直是年轻人喜欢的一个原因，我也是因为这个车机系统才关注小鹏，在我实际的使用中，车机的语音系统还是比较牛逼的，基本上什么功能都能通过这个调节，但实际有些功能还是能动手还是动手了。6.驾驶感受：这是我的第一辆电车，刚提车那会儿，感觉电车如此丝滑，提速超车也很干净利索，开久了也习惯了，也没有刚提车时候那么激情了，我个人感觉驾驶还是比较好的，包括底盘质感，避震，提速感受等等，主要还是电车和油车的驾驶差别。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.93分“优秀”

【最满意】 车内空间很大，座椅舒适，可调节角度，很适合家用 【最不满意】 过减速带的时候会比较晃，坑坑洼洼的路面会有比较颠簸的感受。整体的话还是能接受的 【提车价格】 裸车价格无优惠，有送5000选装基金、车膜和一些小礼品 【空间】 这个是我最满意的点!!!空间是真的超级大，坐过的都说舒服宽敞😌，前后排都很不错，而且都可以调节角度，高度上空间也非常足够，180几开也没什么大问题。后备箱也是足够宽敞，配合小鹏商场上买的储物箱，yyds!! 【续航】 因为我是在厦门，其实四季的续航没有感觉有显著的差异，基本都能跑到400公里，和表显续航没有太大的出入（我一般空调就是26度），这个续航我是非常满意的，基本就是一周充电一次，用小鹏快充大概35分钟～50分钟 【驾驶感受】 因为是个新手，对这些动力什么的不是特别了解。目前动力模式是舒适，能量回收低，不喜欢那种松开油门就刹车的感觉。在路况比较好的地方开起来还是很丝滑的，噪音也不大，很安静。唯一个人体验比较不好的点就是即使是慢速过减速带也会有摇摇晃晃的感觉🥲，现在一直是坐前排，前排还好，不知道后排体验会不会晕车。 【智能化】 因为还没有上过高速，所以NGP没有使用起来，偶尔会在隧道使用下LCC，加上是新手，还不太敢使用这些功能。不过下面这些是我觉得比较优秀得点 1.车机很流畅，像是在玩iPad 2.智慧场景超级好用，强烈推荐 3.辅助驾驶里就自动泊车我是每天都在用，yyds（但有时候建模有点诡异，明明没有车也显示车的建模） 4.可以唱歌🎤(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎) 5.自动进出车位偶尔帮了我大忙 需要改善的是哨兵模式的逻辑，最好是采用移动侦测🥹 【外观内饰】 我选的是白外黑内（不会出错的选择），审美这个东西因人而异，我是挺满意的 【总结】 开了1个月，大概2000公里左右，总体还是很满意的，性价比极高，我关注的点都表现得比较好（空间大、续航扎实、自动泊车、车的整体大小适中），推荐南方的盆友购买(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

在5月份的时候准备入手自己的第一辆车，当时选择很多，纯电和混动增程都有考虑，但是咨询过几个混动的老车主，都表示下一辆汽车一定要买纯电车，所以当时也就没有太多犹豫，内心大概率倾向纯电更多一点了。 在这个期间，试驾了比亚迪的海豹，极氪X，零跑C11,极氪001,小鹏P7I,深蓝S7，小鹏G6。 海豹外形挺喜欢，内饰看过后感觉并不适合自己，开起来还不错，没有买海豹主要是因为内饰抬不喜欢了，然后试驾的时候，试驾员的态度不是很好，搞的我试驾不是很开心。 极氪X是我最开始最中意的一辆车，我比较喜欢小车，但是扶手箱那块总感觉空洞洞的很不安全，驾驶体验还可以，空间在这个大小的车来说也算不错了，是当时我预算下的首选车辆。 零跑没有太多的感受，就是试驾员在展示语音功能的时候，出现了多次没有识别，其他的没什么印象了。 极氪001的话超预算了，虽然哪里都喜欢，但是预算够不到，只有眼馋的份儿了 小鹏P7i试驾的时候还对这个品牌很不了解，但是整体试驾下来的体验是还不错的，尤其是智能语音这块，颠覆了我对车机的认知，但是当时p7I这款车也是超出了预算，再加上对品牌的不信任，就没有决定下单。 深蓝S7发布的时候，感觉这辆车我想要的功能都有，当时就很心动，觉得混动也便宜，前期的优惠力度也大，整体上属于低于预算就能拿到一辆功能都满足我需求的车，但是试驾的车感觉在时速50以上的加速明显感觉动力有点跟不上脚的感觉（跟我一起去试驾的人都有这种感觉，不知道是不是车的个例）。 试驾完上面几款车型后，决定从极氪X和深蓝S7中选择一个。直到小鹏G6的发布，发布会当晚，看造型没有很喜欢，但是还是下了预售订单，心想反正能退试驾再说。 到第一次见到实车，那个橙色的外观和黑色的内饰，让我有点小失望，预约了首批试驾，试驾车是一辆银色外观蓝白内饰的四驱版本，试驾那天下着雨，银色在雨天显得格外的有科技感，当场居然觉得这个车还挺好看的，在随后的试驾过程中彻底俘获了我的心。 我们从萧山印象城出发上高架，在高架下面主要展示了车机的语音功能，因为先前试驾过P7I，G6的语音一如既往的好用，白色的内饰也显得车内比较明亮，但是蓝色的部分有种翻毛皮的质感，摸过的地方会有点泛白，所以当时决定这个不要这个蓝色，而且黑色+灰色+蓝色+白色也显得车内的颜色过于混乱。车内的空间真的大，坐在后排一样很舒服，后排座椅可以调节的角度很大，后排放倒后储物空间和MODEL Y几乎一样（后来我用这辆车搬了一次家，真能装啊），方向盘回正力量有点大，但是我挺喜欢这个设定的，因为我是个新手233333. 上高架那段是试驾员开的，在开启NGP后这辆车彻底俘获了我的心，从堵车，超车，减速，加速来说，没有什么不适的感觉，在使出匝道的那一刹那，我的内心，that's my girl,当天转了大定。 接下来就是漫长的等待，中间换了一次灰色外观白色内饰，一路就等到了差不多9月底，太煎熬了，问了好几次交付什么时候交车，期间也考虑换个别的车，但是高架上的那段路让我觉得真的暂时没有车能替代G6在我心中的位置，虽然华为在智能驾驶上也是数一数二，但是我对华为的车并不感兴趣，提车的一周刚好赶上国庆，一周开了1200KM，没有什么不舒服的感觉，除了新车的味道确实有点太大了！ 总之，在提车的这段时间，对这个车的各方面都比较满意，能耗在城市里也是低的离谱，家里装了充电桩，充电也是非常的方便，幸福感满满。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

购车意向是从2020年就开始了，主要用于城市通勤，每个月回一趟清远老婆家（那会儿还是女朋友），由于我家里是北方的，我一开始是看混动车型多一点，市面上常见的20万以内的混动车都试驾过了。最后都被门店不专业的销售或者接待劝退了。 一开始没有怎么关注小鹏汽车，但广州市2022年的市补只有埃安和小鹏， 为了能拿到补贴也重点看了这两家企业的车子，最后重点定位在了埃安V和小鹏刚发布的G6。后面周边的人对埃安的品牌形象和消费群体有不少非议，也劝退了。 在G6发布会前一天最终还是盲订了，后面第一时间约了试驾，最终定下来是被试驾时小鹏的智能驾驶、语音交互和加速推背征服了。 这辆车的主要群体也是年轻人居多（后面参加了两次广州小鹏官方组织的活动也说明了这点）。作为我夫妻两人第一辆小车，我们在7月9日最终转了大定。然后就开始了漫长等待。 作为第一批盲订的客户，是足足等够了12周的。因为国庆节要回老家办婚礼，我们最后是在国庆后第一时间10月7日去提的车。距离今天正好一个月。提车过程基本顺利，因为交付中心就在公司附近，我们分了三天完成了验车、付款、上牌流程。然后开始了对新车的全套sap，安排了车窗膜，车衣，后排防踢垫，后排座椅套，后备箱垫等等... 深度使用了一个月，目前累计跑了3300公里，平均每天110公里，其中智驾里程占比25%，现在只要路况允许，上了高速第一时间就是打开NGP。 然后聊一下配置，580max 市区通勤完全够用。深度使用下来，最满意的还是能耗，市区通勤，每百公里基本在11度电左右，即使是高速也在14左右，最低能耗我跑过30公里，能耗显示是8.8度/公里，对能效相当满意。续航上最多的第一次跑了400公里，还有36公里的续航，几乎不虚标。 小鹏的语音交互上面做的是比较靠前，但是进步空间还有很大，也是因为太灵敏，有时也会“自作聪明”执行错误命令，当然这些都瑕不掩瑜，继续成长吧！ 乘坐感受方面，空间宽敞，舒适度较高。无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。储物空间和后备箱容积也相对充足，因为最近在装修新家，这部车可是出了大力，零跑被用来运货，哈哈哈。 最后，按照我现在的使用习惯，估计很快就要第一次维保了，持续分享趣事。国庆后回来周末一直在忙装修，还没来得及出去给车车拍些好看照片，持续更新吧~