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    小鹏G6新车异味较大值得买吗_小鹏G6怎么样

    ·小鹏G6

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共661人评价
    18万-25万新能源总榜No.60
    低于58%的同价位车系
    经销商报价
    17.68-19.88万
    厂商指导价
    17.68-19.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.91
    • 外观
    • 3.66
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.89
    • 配置
    • 4.05
    • 3.81
    • 空间
    • 4.37
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.85
    • 操控
    • 3.81
    • 3.84
    • 动力
    • 3.84
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 智己LS64.08外观4.14
    • Model Y4.04空间4.40
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30
    • 唐DM3.90外观4.13
    • 小鹏G63.89空间4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 智己LS64.08外观4.14

    小鹏G6·全部评分

    点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

    4.86分“优秀”

    【购车经历】我是跑滴滴的.三年前买了一辆丰田雷凌,由于石家庄要求运营车辆必须换成新能源的政策,卖掉了旧车准备买新车。之前看了很久某迪某豹,一直在观望,一直担心底盘有点低(石家庄目前到处都在修路,那个路况有点一言难尽哈哈)后排空间略小,没有下定决心购买。偶然间在懂车帝关注了小鹏g6的评测视频,就去店里试驾了一下,试驾完就被小鹏g6点智能操控吸引了,譬如城市快速路ngp,智能驾驶;360度无死角全车影像,在倒车和错车的时候都很方便。下定580Max版。八月六号锁定车辆,之后就是漫长的等待,期间有车友说pro版本提车快,思虑再三,赶上滴滴催的紧(滴滴对于我们老油车用户宽限期是九月底之前必须上交新车资料才能办个人证)八月二十号转了pro版,九月十几号提示我配车了,九月二十二正式办理提车。 【提车价格】 小鹏的价格是全国统一的 这个不用费心砍价。这个车买的感觉超值啊,貌似g6出的时候正好赶上特斯拉降价迎新款,当时大家的预期新款特斯拉要在二十万以下,貌似g6的价格就是因为这个定的吧。二十万有智能驾驶,有八百付充电。超值。销售很贴心,该送的都送了,脚垫,遮阳帘,还给了一个吸尘器,收车当天给了个收纳箱和五千块钱的积分。收车的时候买终身娱乐流量包(每月一百g流量)可以优惠一千。我喜欢听歌,儿子喜欢看动画片,我就买了。儿子现在老喜欢做我车了,可以无忌惮的看动画片哈哈,家里妈妈管的太严了。 【驾驶感受】 操控性很好,省力,倒车,错车时候可以开启360智能影像。还有就是省钱啊,之前跑滴滴一天四百公里油费就得一百多,现在一天二十足够了,家里按了充电桩,晚上一度电才三毛。这个车太智能了,就像一个大玩具,手机蓝牙设置,靠近自动解锁,离开自动锁车,车机8155的芯片,你可以连续发布指令,丝滑顺畅,智慧场景可以添加各种模式,我自己就搞了副驾后排左右只要上人就语音提示,乘客你好请系好安全带,车上请不要吸烟吃东西,谢谢配合。挂p挡自动提示下车请带好随身物品并注意侧后方来车,然后询问是否需要休息,回答是主驾座椅就放到后撤。还有洗车,充电休息等等各种场景。娱乐可玩性特别高。后排空间超大,需要买防踢垫,因为后排经常有人翘二郎腿哈哈,这点也是唯一我有遗憾的我选了蓝白内饰,及其美观但是不耐脏,我还买了泡沫清洗剂和座椅护套。跑偏了啊哈哈。后排可以放倒,商城里买个床垫完美解决二人出游休息问题哈哈别乱想。车顶的大天幕,躺下仰望星空,超级赞。 【续航】 小鹏电耗控制的太完美了,一天跑下来综合电耗也就十点几,这个成绩是跑滴滴跑出来的啊,绝对真实,wltp综合续航也是一比一。轻轻松松跑四百五十多公里。我的驾驶设置基本都没有修改,能量回收低,动力标准。 【最不满意】 新车味道有点大,赶上提车是阴雨天气,买了竹炭包,设置了智慧场景(早八点到晚五点,每个整点打开空调七挡风关闭ac开启外循环十分钟)智慧场景太赞了哈哈。各种组合各种指令各种语音组合,可玩性极高。

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    2023款小鹏G6 580长续航Pro 图 82023款小鹏G6 580长续航Pro 图 8
    2023-10-11

    HenrySo:这个车跑滴滴???这投入有点大啊

    比比东东东:跑滴滴买这车有点本末倒置了,记住跑滴滴的车就只有一个功能,赚钱的,越便宜越好,不要超过15万。

    头条用户:这车跑滴滴 恐怕是三年内回不了本

    点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

    4.86分“优秀”

    【前期准备】 很久之前就想入手一台电车了,福克斯已经陪了我走过8年,油耗越来越大、起步越来越肉、变道超车也不再丝滑,已经不能满足于广州市区早晚高峰期道路通勤。下定决心后,目标锁定在纯电+suv,随后几个月里试驾了特斯拉、理想、比亚迪、蔚来… 结合20.99w价格最终选择了G6。 【选择原因】 不管是纯电也好还是混动也好,适合自己的才是最好的,所以没有绝对的排名和好坏之分。 原因1 :高性价比SUV,价格优势。原因2:车机智能化,遥遥领先。原因3: 800伏快充,爱不释手。原因4:乘坐储物空间,超大容量。 【交付感受】 最一开始是选择广州黄埔的交付中心,后面因为订单量暴增,销售为能尽早提车,建议我改到佛山禅城交付中心,最终事与愿违,并没有缩短提车时间。佛山交付中心总体体验不好,交付工作人员缺乏经验,服务热情不周,提车那天进门甚至没有人来引导一下,在那里傻傻坐着等了十几分钟,给工作人员发了微信提示,他们磨磨蹭蹭半天才来,交付过程中也不能够很好地流畅展示,有些操作他们自己都不会,种种体验明显感觉到工作人员的不专业。【驾驶感受】 提车一个月,已在市区内跑了两千多公里,市区早晚通勤高峰期可与前车无缝连接,换道并道也是纵向丝滑,本人是十几年的老司机,体验感相当不错。在驾驶方面,动力操纵性虽然不如特斯拉,但看在20.99 w价格上这点小小的不足也可以弥补。充电方面,在自营超快充上充过两次,半个小时就可以满血复活,这点也是很赞。 【意见建议】 1.车内用料建议提高一些品质,新车味道太大。 2.一些实用的功能性建议增加一些,比如主驾座椅按摩,车座颜色选择(非黑即白太单调了)等。 3.大灯和雨刮器这些智能操作,智能感应操作有些不太灵敏,打开关闭时机并不贴合实 际。 4.驾驶中不时会出现系统紊乱现象,但也是一两秒就恢复了,以后OTA升级也会解决吧。

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    2024-01-10

    芈芈的月亮:好巧,我家的是福睿斯,也是开了八年多了,刚换的同款

    知情达理阳光KsF:综合性能,智驾,配置,充电,能耗、自有快充站等,g6是这个价位车里面最满意的。

    点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

    4.64分“优秀”

    在5月份的时候准备入手自己的第一辆车,当时选择很多,纯电和混动增程都有考虑,但是咨询过几个混动的老车主,都表示下一辆汽车一定要买纯电车,所以当时也就没有太多犹豫,内心大概率倾向纯电更多一点了。 在这个期间,试驾了比亚迪的海豹,极氪X,零跑C11,极氪001,小鹏P7I,深蓝S7,小鹏G6。 海豹外形挺喜欢,内饰看过后感觉并不适合自己,开起来还不错,没有买海豹主要是因为内饰抬不喜欢了,然后试驾的时候,试驾员的态度不是很好,搞的我试驾不是很开心。 极氪X是我最开始最中意的一辆车,我比较喜欢小车,但是扶手箱那块总感觉空洞洞的很不安全,驾驶体验还可以,空间在这个大小的车来说也算不错了,是当时我预算下的首选车辆。 零跑没有太多的感受,就是试驾员在展示语音功能的时候,出现了多次没有识别,其他的没什么印象了。 极氪001的话超预算了,虽然哪里都喜欢,但是预算够不到,只有眼馋的份儿了 小鹏P7i试驾的时候还对这个品牌很不了解,但是整体试驾下来的体验是还不错的,尤其是智能语音这块,颠覆了我对车机的认知,但是当时p7I这款车也是超出了预算,再加上对品牌的不信任,就没有决定下单。 深蓝S7发布的时候,感觉这辆车我想要的功能都有,当时就很心动,觉得混动也便宜,前期的优惠力度也大,整体上属于低于预算就能拿到一辆功能都满足我需求的车,但是试驾的车感觉在时速50以上的加速明显感觉动力有点跟不上脚的感觉(跟我一起去试驾的人都有这种感觉,不知道是不是车的个例)。 试驾完上面几款车型后,决定从极氪X和深蓝S7中选择一个。直到小鹏G6的发布,发布会当晚,看造型没有很喜欢,但是还是下了预售订单,心想反正能退试驾再说。 到第一次见到实车,那个橙色的外观和黑色的内饰,让我有点小失望,预约了首批试驾,试驾车是一辆银色外观蓝白内饰的四驱版本,试驾那天下着雨,银色在雨天显得格外的有科技感,当场居然觉得这个车还挺好看的,在随后的试驾过程中彻底俘获了我的心。 我们从萧山印象城出发上高架,在高架下面主要展示了车机的语音功能,因为先前试驾过P7I,G6的语音一如既往的好用,白色的内饰也显得车内比较明亮,但是蓝色的部分有种翻毛皮的质感,摸过的地方会有点泛白,所以当时决定这个不要这个蓝色,而且黑色+灰色+蓝色+白色也显得车内的颜色过于混乱。车内的空间真的大,坐在后排一样很舒服,后排座椅可以调节的角度很大,后排放倒后储物空间和MODEL Y几乎一样(后来我用这辆车搬了一次家,真能装啊),方向盘回正力量有点大,但是我挺喜欢这个设定的,因为我是个新手233333. 上高架那段是试驾员开的,在开启NGP后这辆车彻底俘获了我的心,从堵车,超车,减速,加速来说,没有什么不适的感觉,在使出匝道的那一刹那,我的内心,that's my girl,当天转了大定。 接下来就是漫长的等待,中间换了一次灰色外观白色内饰,一路就等到了差不多9月底,太煎熬了,问了好几次交付什么时候交车,期间也考虑换个别的车,但是高架上的那段路让我觉得真的暂时没有车能替代G6在我心中的位置,虽然华为在智能驾驶上也是数一数二,但是我对华为的车并不感兴趣,提车的一周刚好赶上国庆,一周开了1200KM,没有什么不舒服的感觉,除了新车的味道确实有点太大了! 总之,在提车的这段时间,对这个车的各方面都比较满意,能耗在城市里也是低的离谱,家里装了充电桩,充电也是非常的方便,幸福感满满。

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    2023-10-12

    点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

    4.5分“优秀”

    外观: 审美是个仁者见仁智者见智的事,但是小鹏G6的外观,应该是被吐槽最多的一个点了,我这边给打分3.5分,外观确实相对来说是个劣势,个人感觉不是很好看,但是能接受。所以选装时候,选装了运动套件,20寸大轮毂+尾翼,可以让圆润的车身更立体一点。 舒适性: 个人打分是4.5分,因为是家庭用户,所以选择G6时候舒适性(主要是乘坐空间)的权重很大,由于选择范围还有Model Y,恰好特斯拉和小鹏的店在商场里面是紧挨着的,体验完小鹏G6之后,趁着感受还在,秒切到Model Y,可以明显的感受到,无论前排和后排的空间和舒适度都比MY强的多,碾压了。G6车身不大,得房率很高,甚至比很多车身更大的车空间更大,这点正好落在我喜欢的点上,以小博大。因为如果车身再大,停车就费事了,操控性也会降低。 配置: 配置就不说了,满分了,对于我来说可以说“拉满了”。舒适性配置,座椅通风、加热、方向盘加热,生活在东北,冬天座椅加热和方向盘加热提升的幸福感真的太多,东北夏天最高气温也38度,也和南方差不多,座椅有通风的话,真的舒服太多了。科技配置,辅助驾驶,智能座舱均是国产第一梯队。配置这块非常满意。 操控: 也给4.5分,极限的操控,什么零百,麋鹿基本日常用不上。真正排上用场的就是日常的提速,超个车,闯个黄灯,应急变道,都得心应手。再有一点以前通勤用的燃油轿车,过同样一个急转弯,G6居然比轿车的操控更好,“甩尾”居然控制的更好,这点是万万没想到的。毕竟我之前开的也是B级轿车,按说同级轿车应该优于SUV,可能和G6 一体化车身有很大关系,总体感觉车身很“整”。刹车脚感也非常满意,是我喜欢的。 动力: 这方面不太好评价,我还是打4.5分,目前新车还未上高速,只能体验市区和高架的动力。电车提速没得说,虽然是580Pro,但是提速也比市面90%的燃油车快,但是有一点,现在总盯着能耗,一旦使劲加速或者上坡,能耗消耗太快,所以现在速度反倒不如以前开燃油车,以前下班高架,轻松100-110公里/小时,现在基本80公里巡航了。这TM的就有意思了~ 空间: 必须5分了,前面舒适性也提了,同级目前小鹏的空间绝对是一流的,甚至越级也是能打的。 内饰: 4.5分,总体对于我来说是满意的。因为刚从日系燃油转过来,总体内饰的设计感,高级感,都是跨越式提升,但是也得承认,没有豪华感。其实这块也是触动我的点,个人不太喜欢过于豪华,感觉是设计过度,相比豪华的设计感,更喜欢简陋的特斯拉,G6有比特斯拉的毛坯房强一点,刚刚好适合我。 智能: 5分,这是我额外增加的一个打分项目,相信选择小鹏的人,非常大的原因就是全场景语音和智能驾驶。全场景语音可以打80分,可以基本完成日常控制,极少数情况也存在无法识别。智能驾驶真的是太刁了,LCC基本超越了目前所有L2, 我之前的L2只有速度超过80可以开,小鹏是随时可以开。如果在能开NGP的路况,又上升了一个level,相信每次开启都会让喜欢科技的你,非常开心的愉悦。但是我所在的城市只有下班每天5公里能开启NGP, 相比NGP,自动泊车和记忆泊车是我每天都能用到的功能,自从买了小鹏自己的停车技术变差了,总喜欢找一个方便位置让小鹏自己去停,不仅仅是省力,而且小鹏停车特别标准,这个也是比人为操作强的地方。 以上打分,满分是5分,按照懂车帝点评的几个方面简单说下自己的感受,下面多增加一个节目,就是说一说目前开了2周,可以察觉到的缺点。 缺点: 1. 虽然配合米其林PS EV轮胎,整车有比较好的NVH,对颠簸和细小麻面马路的过滤非常不错,但是多余的摇晃比较大,尤其有连续不平的路面,感觉自己坐在摇摇椅上,一直前后摇。 2. 新车味道比较大,环保用料可能比较差。大人无所谓,家里有孩子,这块还是希望厂家能注意,2周了,我家孩子还是不愿意坐新车,还是要坐老车。 3. 后视镜,这块大家吐槽也很多。因为后窗面积较小,后视镜基本看不到后面的画面。而且最近我发现,我后视镜边框在调整后视镜让我拽掉了。这块希望厂家后面给换一个流媒体。自己改怕影响保修。 4.车的信号比较一般,车停在地库,手机APP基本是连不到车机的。这个也算正常吧,我两部手机,也有一部没信号,希望这点厂家能做的更好。没有信号就没法谈智能了。 5. 这点不知道算不算缺点,方向盘在一个方向打满之后,等待0.5秒后,还有一段空间。让人感觉有两段段落,连续感不好,而且最后的段落,是否还可以转向就不知道了。 以上是我亲身体验的缺点,其他可能还在存在缺点,我这边可能没有发生,或者说我可以接受,在我这算不上缺点,暂时就不提了。先说这么多,有疑问欢迎大家来交流,知无不言言无不尽,保证是最真实车主,尽量客观的声音,补一个G6图。

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    2023-09-19

    弹琴画画:得房率高是皮薄馅大的意思吗你要说家庭用车舒适性高真的有点自私了,这车自己开起来很好开,跟脚跟手。但是坐起来真的颠屁股。

    流云14953:灰色吗

    大明白Bob:字数限制,还有一个重点没有讲就是800v Sic平台,充电确实快,一起充电的,必然小鹏先走。对比起充电,能耗管理做得更好,wltp 能做到 1:1,这样对于我没有充电桩,一周可以去充一次,一次等待 40 分钟,太能接受了。

    点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

    4.29分“优秀”

    1.购车理由:油车十载,廉颇老矣,已不能饭。因为还有台混动,遂买纯电。看了阿维塔11,ix1,q4-etron,eqe suv,极氪X,极星4等等等等,把二三十万的纯电都看了个遍,最终选择最便宜的G6 580max,性价比之高,两颗激光雷达在给朋友演示的时候完全是个炫耀的资本,当然,希望背刺的时候能轻一点。 2.提车经历:窸窣平常,拿车照相,仪式有感,虽不惊艳,但也合理。 3.新车体验:智能化程度太高以至于让我每天要骂三次两年前买的那台混动是个智障才能感叹这两年国内新能源发展之快,其他嘛,底盘将就,外观将就,内饰将就,不对,外观有点丑,我稍改了一下好看多了,新车内饰味道有点大,这两天天天暴晒,希望那味儿快点平淡下来。 就这几天都体验来看,鸡柳应该是台好车

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    2024-05-17

    向北彡:兄弟580的顶配裸车才19啊

    点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

    4.86分“优秀”

    家里10年的油车进来一直有些小问题,又不太想花钱修就想换纯电车了,市区内代步,用车成本是第一优先级。看车前网上做了很多功课,听艹老师和孙少军分析基本确定了小鹏G 6作为第一备选。发布会当天价格达到了心里价位,周末预约试驾后直接下定灰外黑内,接下来就开始了长达2个月的等车时间。 到了8.25通知配车到9.9提车(上海绿牌审核需要1周)中间还是有些着急的,还好最终一切都很顺利的完成了。开回去的第一天,车内味道有点重,后排空间表现处于同级别第一梯队,舒适性方面好评。辅助驾驶真的给了我很大的惊喜,上下班基本都是上高架然后开启NGP,适应后非常丝滑,大大的好评!但是车道总觉得有些偏右,可能之前都不自觉的靠左吧。第一次开电车电门反应非常迅速,动力绝对够用,安静平顺,配合上智驾真的是但用难回了!提车整整1个月了,能耗平均只有11,除了外观需要多看看,其他方面绝对人满意!

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    2023-10-09

    点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

    4.43分“优秀”

    【最不满意】 味道比较重,提车现在一个月出头了还是会有点新车的味道,明显“鸡柳”的用料没有P7好。 【提车价格】 在APP订的,全国价格都一样,就是我盲订有个三千抵五千,还有选装基金。 【驾驶感受】 两个方面,一是智能驾驶,智能驾驶是小鹏的看家本领这个不用说很好用,而且还在不断完善更新,提车到现在一共两次OTA,效果都还蛮明显的,比之前好了很多。但是毕竟跟人驾驶相比还是会有些不够聪明和果断,这也无可厚非。 二是行驶质感总体来说还是可以的,操控性好,但牺牲了舒适度,毕竟G6主打的是家用而不是运动,有点本末倒置了,悬挂行程长,还有一体车身坐后排过颠簸路段跟皮卡车有的一拼,明显感觉硬和振。过弯和高速行驶起来车身姿态很好,有利有弊吧。 【亮点配置】 呼声最高的HDU没有给,然后腰部调节也没有物理按键这点很让人匪夷所思,为了节约成本? 【续航】 我每次充到90%,平时高速比市区多,如果按照100每公里小时开的话不超载情况下可以做到几乎1:1这个很厉害。

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    2023-10-24

    GadgeT:上周提车,本周准备放一个星期,上周末出去开了几十公里,回来头有点不舒服

    雪亮滴眼睛:电耗确实优秀

    点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

    3.64分“良好”

    续航扎实,不虚标,wltp几乎百分之百,cltc80-85%。 内饰看得过去,就是新车内饰味道有点大,家人比较反感。

    2023款小鹏G6 580长续航Pro 图 02023款小鹏G6 580长续航Pro 图 0
    2023款小鹏G6 580长续航Pro 图 12023款小鹏G6 580长续航Pro 图 1
    2024-07-02

    长沙政合物流设备:这个价格 怎么谈的啊?

    开朗菠萝rKT:多久提到的,大哥

    名字不好取bbq:新车味道大,可以顺便去贴太阳膜,贴完后在太阳下暴晒一周,注意定几个小时用手机远程开窗打开智能除味。。主要是智慧场景里面没有app那个给玻璃开一条缝的功能,需要手动

    点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

    4.14分“优秀”

    优点:空间大,续航扎实,充电快,高速辅助驾驶很稳,泊车用着也不错。智能语音和智慧场景功能特别优秀! 缺点:内饰做工用料一般,新车味道有点大,缺少豪华感,跟理想和极氪一比,内饰简直就是渣渣 总结:很实用的家用工具车,特别适合不常跑长途,上班通勤距离长的奶爸。用车成本很低。

    2023款小鹏G6 755超长续航Max 图 02023款小鹏G6 755超长续航Max 图 0
    2023-11-26

    点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

    4.64分“优秀”

    整体不错,就是味道有点大,懂车帝上很多都是20万提车,不知道他们怎么操作的,我在金钱上只能减2万,而且,其中5000是保险补贴,就是说必须在店里买保险,不然只能优惠1.5w.销售答应给的东西还没给,报废补贴也没到手,所以就是落地24了。 车是好车,我是女生,平时开车也比较柔和,但是智架在城市还是有点肉,所以回头上高速试试。

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    2024-06-02

    桃李三千梦:包括官降的2w吗

    Top丶ZHY:都一样,我也是,周末刚刚下的定,跑了四家店都是一个价,门店信息都是互通的,除非你有其他品牌的意向,我是看了一个月,各个方面考虑G6是我的最优选,就直接下定了

    长安十二时辰sy:恭喜提车🎉🎉🎉

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!

    4.17分“优秀”
    领克08 EM-P 2025款 120长续航Halo领克08 EM-P 2025款 120长续航Halo

    【购车经历】 我两年前毕业,现在是一家公司的销售,出于工作需要需要一辆车来通勤,最好是新能源(因为我们车补只有300),正好3月第一周休息的时候,七逛八不逛,逛到了吾悦里的领克展厅,我一眼就看到它了,最开始是他的外观真的很吸引我,流畅车身,银色配色,完全符合我的审美,后续留了电话,顺理成章的动态试驾,然后订车,4月上旬顺利提车。 【提车价格】 首付了12万,其余五年按揭,保险花了6100元,送了脚垫坐垫,置物箱这些,还有一套车窗膜。 【最满意】 说实话最开始就是在商场看到了08的无框车门和无框后视镜,有点感兴趣,然后深入了解的,08的座椅做得还行,比我家里面的哈弗H6坐着舒服多了,08EMP的靠背支撑效果很好,坐的时候从两侧到屁股都有很强的包裹感,本人身高一米七五,座位调整好之后腿部空间挺足的,头顶空间大概两到三个拳头左右吧。 再说说驾驶感受,08的避震做的还行,提车差不多两周多了,也跑过几段山路和石子路,坐在车里基本上没有什么多余的颠簸,走烂路过减速带很干脆,转弯时也很流畅,车身侧倾不大。 动力其实不用说太多,上下班通勤绰绰有余,实测过一把,百公里加速在四五秒左右,偶尔也可以放纵一把,空了跑跑山没问题。 安全问题这块目前还没用到,网上都说是和沃尔沃差不多。 【最不满意】 车子容易吸灰,走乡道车子很快就脏了,不知道这个有没有处理办法。

    3.92分“良好”
    智己LS6 2025款 超长续航灵蜥智驾版智己LS6 2025款 超长续航灵蜥智驾版

    去年底准备添辆电车,选买对比:刚开始试驾了model3,座椅舒适性不怎么样,底盘太低,通过性不好。我平时开车时间比较久,座椅舒适度肯定是我很看重的一点。试驾完智己,最终敲定智己Ls6,则是看中了这台车的操控和舒适性,智驾也挺强大的,各方面都很满意。 比较均衡。 车子整体交付体验也还好,就是我提车的时候没有什么提车仪式,鲜花什么都没有,今天就来简单谈个人的用车体验吧。 车子现在开近8000公里,底盘感受挺舒服的,座椅舒适度也还行,坐久了也不会觉得腰酸背痛很疲惫。座椅加热通风功能用着也挺舒服的,很实用。整体来看,这台车的乘坐体验还是相当舒服的。 最让人不满意的是车机智能化差点事,不过据说近期会有3.6版车机进行大幅改善。 空间表现:空间完全满足日常使用,后排坐3个人没问题。后备箱可以放4个24寸行李箱,没有网上说的那么小。前排座椅后背没地方挂东西很可惜,只能买个官方配件放在下面! 另外后视镜小了点自己改了个大视野,加了个眼镜盒。 电耗表现:车子电耗表现挺惊喜的,市区代步百公里表显14kwh左右,智己的电控系统还是非常厉害的。基本上天气暖和8折左右,满电能跑个570公里吧。毕竟这么大的车还是挺满意。 智驾体验:我平时也经常跑快速路或者高速,NOA用下来稳定性还行,变道什么的不用担心。但还要留意突发情况。

    4.07分“优秀”
    Model Y 2022款 后轮驱动版Model Y 2022款 后轮驱动版

    买的长续版,开了快5000公里了,曾经感觉网上很多说法有夸张成分,现在也深刻感受到了: 好的方面: 1、加速确实很爽,超车信心很足,感觉更有安全感。个人以为设置“舒适”模式足矣,不用“标准”。如果用“标准”的话,可能对于很多油车切换过来的司机,会觉得油门太灵活。 2、model Y确实很能装,特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评!现在我带家里2个娃出去玩或者参加培训班,所有东西都可以放前备箱、下沉后备箱、以及两侧的两个洞,然后整个后备箱只放床垫。累的时候,可以在车上睡午觉,没有尾气,没有噪音,即使是在地下停车场,虽然外面空气不好,但tesla自己的空气过滤做得很好,车上睡觉很舒服。 3、自动辅助驾驶确实好用。送了半年的EAP,从一开始战战兢兢到后面放心使用,这是一个使用过程中信心建立的过程。总的来说,我的看法是,自动辅助驾驶虽然不是100%可以依靠,但是确实可以极大降低精力和体力消耗。个人以为,良好的表现,还是在于强大的芯片算力,以及背后海量驾驶大数据。前者是硬件配置问题,其他厂家还可以超越,但后者目前确实有点无解。 4、电量管理确实准确。正常驾驶情况下,表显里程与实际里程之间差距很小。方便对充电地点进行估算。 5、使用成本很低。购车只在车价之外给了280的办证费用。如果这样算下来,车价实际上基本相当于买一台30万出头一点的油车。再加上电费确实便宜,保养确实没啥花销,每年至少还可以节约个2万样子。确实如很多人讲的,电车是开得越多,越划算。 6、出行确实没油费、积碳这些压力。电机不需要热车,不会出现油车因为各种问题导致的怠速不稳这些问题。电机一直就那样,不需要更换机油,不需要更换变速箱油,不需要更换正时皮带……感觉确实少了很多需要关注的东西。现在出个门,即使路途很短,我也开车。因为不需要考虑冷车高油耗,也不需要考虑发动机积碳这些。冷冻液也不需要我再关注了。我现在平时用车只管一件事:玻璃水。然后就是每年去tesla售后检查一下。 7、车机系统确实优秀。这部分还是得比较一下其他厂商。我个人的感觉,虽然tesla的车机,特别是导航还是有这样那样的不满意的地方,但确实是最好用的了。其他厂家基于ARM通用平台开的车机,在系统优化上总是差那么一点。tesla基于intel平台的自研的系统,车机贴合度确实感受要好很多。小朋友是超级喜欢这块屏幕的,他们感觉跟Ipad一样,可以很容易学会操作。还有能接手柄打游戏……………… 8、椅子第一坐感不舒服。相比很多车,tesla的座椅很不舒服,偏硬,座垫偏短。但是很有趣的一个结果是,开同样几百公里的路,我开那种“舒适”座椅的车,下车时觉得累得很。但开tesla却没这感觉……有时候我在想,是不是硬一点有助于血液循环,所以身体没处于一种“睡眠”状态,所以下车没那种“疲劳”感???? 9、确实如很多人所讲,在90%的使用场景下,电车确实比油车强,特别是在充电站发达的城市或者周边。 10、开了电车之后,确实回不到油车了……家里的油车现在没人想开。即使是跑长途,家里人第一选择还是去研究充电站,实在觉得没法,才会选择开油车出去。 11、客服是惊喜。电话秒通,只有2级选择菜单,每一级只有2-3个选项,人工秒接,感觉很好。有问题,能马上给解释就给解释,不能给解释的,可以要求他们了解清楚后答复,也确实很快答复了。可能我的问题都不是太复杂吧,不涉及太多灵魂拷问之类的,总体感觉还是ok。 12、城区低速确实很安静,高速路上确实风噪和胎噪明显,但少了发动机的嘶吼,总体还是能接受。有时候在高速上有一种莫名喜感。人家油车的发动机都是很man地“轰轰轰”地冲,tesla的电机是矫情地“嘤嘤嘤”地冲…… 13、tesla确实省电。按照我的驾驶习惯,跑得最多的一段单边11公里的短途(上下班),空调21度,驾驶设置为“缓行”,能耗140-170样子。如果不开空调,驾驶设置为“保持”(就是单踏板模式),能耗大概90-110的样子。高速要费电些,但也没有超过过170。 不好的方面: 1、减震确实不好。特别是在类似小炮弹坑那种路面时,车感觉是蹦蹦跳跳的,像个几万块钱的车。仔细研究了一下,感觉主要问题可能是胎压(不太确定)问题。tesla把胎压设置在2.9,整个减震都会偏硬。曾经在网上看到别人讲,降到2.5会有很明显的改观,但是没试过,所以不确定。 确认了,在低胎压的情况下,减震会大幅度改观。最近天气变冷,也跑了寒冷的地方旅游。胎压曾经最低到过2.4。就我个人感觉,胎压到2.6之后,减震就明显改观了,特别是在过坑的时候。在我使用的场景下,电耗并没有显著的增加。) 2、单踏板模式我持保留意见,感觉有点反油车司机的直觉。之前开了差不多接近20年的油车(无事故),开了tesla之后就用那个“单踏板模式”(其实就是“保持”模式)。

    4.13分“优秀”
    领克08 EM-P 2025款 120长续航Halo领克08 EM-P 2025款 120长续航Halo

    【购车经历】 今年打算十一结婚,房子已经装修好在晾了,准备把我之前买的二手13款科鲁兹拿来搞个报废补贴,然后换辆新能源,最开始打算是买辆轿车的,但是考虑到回家不方便,再就是和女朋友有近两年生娃的打算,所以还是倾向于买一辆SUV,说实话,最开始看的宋ProDM,各方面都比较满意,但是空间稍微小了点,再就是外观感觉有点老气,后面看了领克08EMP,还挺喜欢,女朋友也满意,后面就是聊价格,然后提车。 说几个我目前感受的点吧。 1.后排座椅打倒后,虽然不是纯平,但是整体还行,后续搞搞露营用一下试试。 2.后备箱有一个12V的插口,销售说连个冷藏箱可以。 3.无边框的车门,看起来特别敞亮,但是不知道质量怎么样,这个一时半会不知道,还得后面看看,车门上面软质搪塑的材料,摸起来还行,就是不知道夏天会不会被晒的很热,翻毛皮的手感很高,就是感觉有点不耐脏。 4.中控大屏分辨率很高,好像是2.5K屏?反正看起来蛮清晰,流畅度很高,稍微有点反光。 5.中控台杯架的设计有想法,需要的时候那个杯架才会弹出来,不需要的时候可以正常放放钥匙什么的。 6.座椅包裹性很强,腰部支撑很紧,不难受。 7.23个哈曼卡顿音响,听起来很八错,过段时间去露营,外放试试效果。 8.自动泊车这个功能是真还行,这个泊车比我女朋友停的好23333!就是速度有点慢。