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2026款-小鹏G9

亮点配置:

625 Max

增加配置(1.0万):

725 Max

增加配置(2.0万):

680 四驱 Max

2025款-停产在售

625长续航Max

+1.0万即可升级为「725超长续航Max」

725超长续航Max

+2.0万即可升级为「680超长续航四驱Max」

680超长续航四驱Max

小鹏G9

个人一手车，2024年1月上牌，小鹏G9 570 MAX顶配，深圳牌。
外观银色，内饰白色，原厂选装升级轮毂，颜值质感拉满。
目前行驶 5.5万公里，日常高速+市区代步，驾驶平稳爱惜。
剩余2年官方1500度免费电，随车转让，直接省一大笔电费。
车况如实说明（不隐瞒、不套路）：
• 主驾车门曾轻微刮蹭护栏，4S店直接更换新门，无骨架损伤、无重大事故、无水泡、无火烧、非营运。
• 当前仅投保交强险（商业险到期未续，不影响使用，买家自行购买即可）。
• 三电状态正常，电池健康良好，支持任意第三方检测/到店检测。
因个人资金周转，诚心出让，不扯皮、不忽悠。
深圳龙岗看车，随时可约，爽快可包过户。
诚意购买价格可小谈，大刀、车商勿扰，非诚勿扰。

用户1653653217400

个人急售｜24款小鹏G9 570MAX 

#真车主吐槽大会

☆作为一个两年不到，行驶里程超过5w公里的小鹏G9车主，对于这辆车的优点我是有直观感受的。但是与此同时，缺点也很客观。我就从我的感受出发，谈一谈我用车过程中感受到的缺点。
◇「基本情况」
车型是2022款小鹏G9 702pro，在2023年4月份购入，到目前为止行驶了5.1w公里，一共用车时间一年零8个月。平均每个月行驶里程在2000km左右。经常自驾游，户外露营，所以高速行驶、非铺装路面行驶以及户外过夜露营等场景都有经历过。
▷「缺点一：无边框车门」
可能你会很纳闷，这么帅的配置你说是缺点？那我告诉你，这玩意儿除了帅一无是处😑两年不到，高速行驶工况下就有漏风的情况了！说是胶条老化，更重要的应该还是无边框车门的密封性不好。
▷「缺点二：解锁“罚站”」
对于很多传统燃油车的车主而言，这个可能没有太多感觉。因为燃油车的无钥匙进入是通过钥匙去感应解锁，所以反应很灵敏，也不会“罚站”。但是新能源车都喜欢用手机app当钥匙，需要感应手机的蓝牙信号才能解锁。我的小鹏G9配合iPhone手机常常让我“罚站”，走到车边上要等上好几秒才会解锁。在下雨的时候真的很闹心！！
▷「缺点三：后排空间小」
这里的小是相对于它的车身尺寸而言，不跟别人比，只跟自己这个价格和尺寸比。长车头的设计外观确实帅，但是到了后排空间真的不算大，跟这个中大型suv的尺寸相比还是有些不匹配。
◇我们常说“车无完车”，买车的时候最好还是要能了解到车辆的缺点，如果你能接受它的缺点，那么就可以毫不犹豫地选择它！以上这些缺点谈不上特别大，但是有的时候冒出来让我注意到还是很不爽的🌚
大家的车在使用过程中有发现哪些值得吐槽的地方吗？欢迎评论区讨论！

西兰花吃到撑

小鹏G9开了5w多公里，我真要吐槽吐槽了

刚好在南京见到你

为啥好几次预约充电失败？

#小鹏车主集体维权

小鹏G9车友求助：后轮空气悬架左右高度偏差达10公分，悬架未出现趴窝情况，且无故障码提示；每次调节悬架高度后，前后四个空悬的高度均存在不一致的问题，有没有懂的车友解答一下？

Ls458

#冬季自驾游记

☆2026年的第一场自驾游，选择了武汉周边的潜山市的天柱山，比较小众的山，赌一把能不能看到雪景和云海，您猜怎么着？😁
☆这次的旅程比较“特种兵”，从早上六点就出发了，满电出发，小鹏G9充满电表显是570km，所以全程300km左右一路开过去完全没问题，高速上顶着限速跑，电耗比较高，到达目的地还有200km左右。让我比较意外的是，景点还有一个小鹏的目的地充电站，虽然只有7kw[捂脸]在潜山市的天柱山博物馆园区里还有小鹏的超充站。
☆天柱山并非那么热门，但是雪景真的很震撼，满山都被白雪覆盖了。到了游客中心坐景交车上到大龙窝索道，然后坐索道上去，就能看到各种各样的雪景，还有雾凇。最幸运的是，在我们爬山途中还遇到了云海，虽然不那么明显，但是也很好看！徒步了两个小时左右到达山顶之后，雾气很浓，感觉像在仙境里面一样！下山的路上冰特别多，只能穿上冰爪才能安全的行走。
☆拥有小鹏G9之后，越来越多的说走就走的旅行，一方面是用车成本比较低，充电基本上花不了多少钱，如果有小鹏充电站的话还可以用积分抵扣；另一方面舒适性配置着实很实用，座椅按摩，座椅加热，智能辅助驾驶等等。开长途的话还是比较实用的，能很好的缓解驾驶疲劳！
☆那么，你们2026年第一场自驾游是去的哪里呢？欢迎评论区分享哦～

自驾小鹏G9登山看雪景和云海！！

本来想分段说说用车体验和分享沿途的风光，但是在路上是在没时间编辑和发文章，所以现在结束行程了就一次性发个小总结吧[微笑][微笑][微笑]       我之前用油车换的小鹏P7开了三年感觉各方面都不错，当G6上市时就用P7只换了G6，但是在等车期间24款G9发布了上市视频，当晚就决定和销售商量换24款G9，我的销售很给力，马上帮我办好了（真幸运）。况且G9对于我1.81米身高来说更适合，如果开P7时间长了就有点累，这辆G9为我这次长途旅行提供了充足的空间和续航。            我的G9是24款702Max到目前为止行程3.2万多公里，正常保养了两次，没有出现过其他问题。这次从天津出发领过山西、陕西、宁夏、甘肃北、进入新疆哈密，然后经吐鲁番、库车、库尔勒、喀什、塔什库尔干、和田、且末走沙漠公路经若羌进青海海西州茫崖，然后西宁、西安、太原回到天津 。         总行程12900多公里用时50天，这期间可以说基本没有充电的焦虑，我没有刻意去挑选便宜的充电桩，基本就是走到哪里充到哪里，总结一下就是在高速路服务区充电比较贵，然后大城市充电便宜很多，还有就是特来电和星星充电的桩比较好用，国家电网也不错，其他品牌的就有点拉胯。一趟行程下来也用了NGP辅助驾驶，感觉还是非常给力和省劲的，全程下来没有罚单，对于限速把握的很精准。一路上走过大海道无人区的非铺装路，虽然没有空气悬架但是感觉底盘还是很扎实的。  走过塔什库尔干的盘龙古道，虽然没有开NGP，别看车比较大但是操控还是非常精准的，600多个弯道轻松拿下。  走过不知名边境公路，G9都能很好的完成任务，这里要给个大大的赞👍👍👍，能耗方面开23℃空调和座椅通风基本在24—14之间主要是我车家了行了箱，和上高原有很大关系，如果是下高原我的里程跑了差不多700公里[耶][耶]，三万公里时在西宁小鹏4S店做了保养换了空调滤芯，检查了车辆没有任何问题，也许是我的运气好吧😊两辆小鹏的车都没有发现质量问题。并且平时开NGP感觉轻松准确可以为长途驾驶省很多力，行驶在南疆和青海的高速路上经常会遇到沙尘暴天气，还会遇到突然的横风，小鹏的NGP个人感觉还是可以很好的应对。如果长时间左顾右盼时还会提醒主要看路，安全带会收紧，蜂鸣器和显示屏也会提醒，对于安全驾驶真的比较到位[赞][赞] 通过这一万多公里的行程对于小鹏的NGP的使用情况就我个人来说是非常满意的，一路上除我主动接管外没有被动接管过。       另外长途开车免不了腰背比较累，车上的按摩和座椅通风非常给力能缓解一大部分的疲劳。       通过这次长途驾驶对于这个辆车还是很满意的，如果要说改进的就是用小鹏自带的APP找充电桩比较困难，很多桩没显示，必须下载一些其他的APP才可以找到附近的充电桩。      再分享几张沿途的风景

轩辕继宏

50天小鹏G9纯电青甘加新疆南疆环线总结

来自车主的重大发明，舒适性瞬间翻倍，此发明本人无偿贡献给小鹏公司，不谢！

淡泊的咖啡6zf

小鹏g9冬季豪华配置

#辣评新车

发布会上说的目前所有的最好的都给到了G9，但是还是有个很明显的BUG。G9不是双层夹胶玻璃，而G6却是前排双层夹胶玻璃的，说明这个G9多少还是没有给到位。作为小鹏的旗舰车型，后来给了隐私玻璃，前排却没有双层夹胶玻璃增加这个隔音效果。
作为中大型纯电车型，G9的对手应该是智已的LS6同样都是有智驾版本的。价格更加的接近，整体车型尺寸也差不多。两个都是同病相怜，这两个月销售量都在1千左右徘徊。中大型车前面领跑的车型都是有增程版本的，并不是都纯电。看懂车帝可以显示目前智已LS6全系优惠3万，25款长续航灵蜥智驾版就是裸车23.29万 加上城区智驾开通的话，加个1万左右。和g9的价格就相差不大，还会便宜一点。
智已LS6优势：
1.智驾带激光雷达
2.整体主动转向系统
3.主动降噪
4.前后排多层隔音玻璃
小鹏g9优势：
1.疲劳驾驶检测
2.带空双腔空气悬挂 软硬高低可调
3.方向盘电动 记忆
4.感应式电尾门
5.第二拍座椅电动调节 加热 通风 按摩
6.有副驾屏 和面部识别
7.K歌功能，虽然喇叭只有20个比智已少一个，但是有头枕扬声器
8.自动防眩目后视镜
9.后排隐私玻璃
10.两个RIN X芯片算力508，智已是一个
这几个是配置表上明显能看出来的差异话，所以要是不在乎华为智驾。应该来说买小鹏G9相对来说是更加划算，配置更高。就目前我体验的小鹏的P7+的城区智驾和自动泊车车位识别来说。平时上下班使用是没有什么问题，我的国道试驾变道超车都是比较干脆的，也没有出现什么异常情况，相对于我这种就够用了。要是在以前M03和小鹏P7+爆单，买小鹏可能会有点慌，现在有这两个车型销量支撑小鹏还是很稳的。买个G9在这个纯电版本的价位来说还是比较有性价比的，比较老款的G9 650版本的都要28万多了。这次的G6 G9同时发布25款，这个G9明显的有诚意多了。
「配置推荐」
625长续航 725超长续航 和680四驱 看名字的区别了，都是同样的配置按续航里程和两区和四驱区别。351马力百米加速6秒4和 6秒6的区别不大，要是在北方下雪的可以考虑四驱版本贵2万，四驱的雪地这种开起来还是爽的起码能走，两驱还是有点吃力。要是单纯为了速度百公里提升到4.2秒花这个2万块完全没有必要。直接入手这个725超长续航版本性价比还是最高的。1万块钱多了14.1度的电，G6的1万块钱只多了12.3度的电。虽然续航里程都是一样的多了100公里。
目前在国产车纯电的中大型SUV里，小鹏这个G9还是蛮有优势的。但是为什么特斯拉的销售量还是会多很多？我感觉还不是品牌的问题，而是特斯拉品质的整体把控会好很多，去售后只要是产品问题处理起来干脆，没有那么多琐碎的事情，不用和4S店扯皮。这个才是国产车应该学习的地方。

Davy若如初见

小鹏G9还不够旗舰

出发线路：武汉出发去常德嗦粉，再去宁乡泡灰汤温泉，再去桂林、阳朔看甲天下的山水。再一口气开到徐闻坐船过琼州海峡直达海花岛。
环岛游：海花岛至万宁石梅湾，再至陵水、三亚、崖州、乐东、东方，再返回海花岛。海南岛腊月的温度
回程线路：海花岛至秀英港坐船过琼州海峡直达湛江，之后去韶关曹溪泡温泉，去南华寺，再达赣州去通天岩。最后直达武汉。从元月16日到2月3日。
有道是
不向天涯问始终，四围潮信各西东。
北滩石老存岩火，东岸沙明立玉容。
龙井云移千顷碧，梅湾帆转一襟风。
香水浮光同普吉，鱼鳞灯塔照空蒙。
日炙冬衫成夏服，遍行山海自从容。
但观鳞浪层层变，莫计沧波岁岁同。
椰露代粥清肺腑，涛声入耳胜弦桐。
来年若问儋州事，笑指新楼入晚虹。
没有额外的装备，唯有希望长辈开心的心愿。一路平安顺利。

喜庆的枫叶eJl

2026年第一场自驾：带妈妈姨妈去海南

#2025款小鹏G9实车亮相

小鹏啊小鹏，你可让我太失望了…

【总体感受】
买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。

【外观】
G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。

【内饰】
内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。

【驾驶感受】
操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。

【续航充电】
小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。

【购车经历】
23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。
࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。
࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。
࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。
࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。
࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。
࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。
其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。
综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。

【最不满意】
1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。
2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～
3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。
4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。

最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

人生四季888

【购车经历】
最早2020年开始关注电车，从蔚小理到极氪、比亚迪，前后详细关注过蔚来es6，理想one和极氪001等不下5款车，中间一度在极氪交了5000定金（后来今年年初最终还是退订，猎装车实属非我的菜）。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9，白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象，虽然到店看过也和销售接触过几次，怎奈22款价格实在超预算过多，没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息，几乎是扒着手指一天天的等待9.19，看完当天的直播已然心有所属，黑色、max，唯二纠结的就是内饰和空悬了，和家属商量了几天于9.24下定，10.31历经5周等待最终提车！

【用车体验】
提车至今近1个月，行驶里程1500+公里，我和家属一致觉得体验非常的棒。
1.外观：g9的造型很出众，个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳，与小鹏的科技属性相得益彰，有时看上去有点像奔驰的C系很帅气！
2.内饰：选的是灰内，一开始考虑的是橙内，但是家人好像不太中意，室友一心要黑外灰内，当时网上几乎没有同款的实车可作参考，且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了，怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内，提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰，但是内饰总体还是不错的。
3.续航：续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧，开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下，上下班通勤（频繁的上下坡）实际续航达成率在WLTP的9折左右，双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km，跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km，由于基本上在市内通勤多，续航总体符合预期还是很扎实的。
4.补能：一般一周开400km左右，剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩，但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充，几次体验下来35分钟左右从20%充到90%，真的快！
5.操控：虽然没有双电机的绝对推背感，但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升，比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳，目前感觉不太适应的是刹车偏软，到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况，这个还得再适应。
6.驾乘舒适度：座椅质感很软，前排加热通风按摩都安排了，后排座椅相较22款有了改进，但是如果再长一些就好了（这个跟空间也有关系）。很喜欢车载的香氛系统，增加了不少质感。NVH总体表现符合预期，家人乘坐最明显的感受就是很安静，不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了，由于娃需要坐安全座椅（放在主驾后面的位置），每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿，这个必须得吐槽的。
7.智能化：XNGP是小鹏的核心优势，由于出行都有娃在车上，孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用，所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次，非常给力，比我停的稳！之前看了VPA路线的活动，自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线，体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的！
8.质量和售后：目前尚未遇到相关问题，我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题，好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到，希望后期也别遇到吧！

【意见建议】
1.提车体验：因为地补选择在苏D提车，结果赶上10.31月末人多到爆，验车没有指导，提车仪式也没有，充满电也没有，整个过程就是人挤人排队，几乎毫无提车体验，回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排，给消费者一个更棒的提车体验。
2.产品打磨：这次9.19发布会公布的改款方案，核心还是减配降价，主要是减去实用性不高的配置，但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少，比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉，诚然小鹏现在遇到不少问题，作为消费者不能既要又要，但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品，抓好每一个细节，做好每一款产品。
3.购车权益：这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧，客观上反映了新购车主对于购车权益的期待，个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时，也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益，例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励，也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。
总体而言，选择改款的G9是一次探索之旅，也是一次令人满意的选择，希望G9伴我安全愉快驾驶每一天，也希望小鹏能越做越好！

满爸manba

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2025款小鹏G6/G9上市！25万级最强纯电SUV？五大升级点值不值得买

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小鹏官宣春季发布会，2025款G6和G9即将上市

Miss驾道

2025款小鹏G9预热：标配百万级双腔空气悬架，3月13日发布

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新款小鹏G6/G9将3月13日上市 融入AI系统/续航提升

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极速车事

新款小鹏G6和G9将于3月13日上市 外观内饰升级

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小鹏G6/G9改款放大招！800V+5C超充，这续航谁顶得住？

念寒车评

2025款小鹏G6预热：CLTC综合续航725km

新车 | 图灵AI智驾+5C超充电池，2025款小鹏G6/G9将于3月13日上市

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2025款小鹏G9改款解析：智驾与性能全面跃升

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小鹏G6/G9，定档3月13号！

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换装视觉智驾 新款小鹏G6/G9将于3月13日上市 价格下探？

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3月13日上市 新款小鹏G6搭载AI图灵智驾 新款G9标配双腔空气悬架

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小鹏汽车举办春节发布会  全新小鹏G6/G9将于3月13日上市

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2025小鹏汽车春季发布会定档3月13日，推新款G6和G9车型

续航725km+超充12分钟补能！全新小鹏G9来了！

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小鹏发布新款小鹏G9，售价预计25万左右，能否增加销量？

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花花侃车

体验2026款小鹏G9配置拉满，但电池和价格不给力！

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小鹏G9

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(351马力 / 575马力)

351马力

575马力

新能源能耗

续航625KM

续航680KM

续航725KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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