小鹏G6充电时间较短值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.93分“优秀”

个人第一辆车，一开始其实没想着选小鹏的。就突然刷到关于g9的介绍，800v平台，充电快，才带着老婆去试驾了一次，直接爱上。但当时车价确实贵，就决定等新一代的g6。期间也纠结过modely，但实打实5w的差价，部分配置功能的缺失，还是坚持提了车。（这也等了一个半月，靠中途销售帮忙抢才轮到）。 从8.4提车到现在，陆陆续续也开了7200km。讲讲最大的感受： 1.空间大。个人感觉坐着确实舒服，家里人看到车第一反应是这什么车，然后就是后排坐着真宽敞。这点也让我们觉得这车买的值 2.续航实，充电快。wltc工况下，经常能开到13-14能耗，能跑赢表显，回老家330km，一口气干到，不用补能。中途充电，也留意过其他车，包括tsl，几乎是当场功率最高的。 3.智能化体验不错。小p的响应及时，自动泊车，辅助驾驶。让我新手上路真的省力不少。这里有点建议，在高速上，对雪糕筒识别有点过于保守，路沿上临时摆放的，也会认为是施工，让我接管。这又是让我展示给别人的时候，管没面子。 4.价格确实实惠。实打实的比my便宜，我全款算上保险，24。我很知足了

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

1.预定:原来家里开着冠道，双职工想加一辆电车，城市出行不想要太大的车，又不能接受后排从冠道到紧凑型的变化，刚好遇到小鹏G6提前预热，6月9号开启预定第一时间交了2000定金，发布会当晚10点左右提交大定，连试驾都没有，哈哈。 2.试驾:7月初和销售人员约时间，每天满员，所以我是两周后才第一次试驾，觉得很满意。 3.提车:8月出配车，11号提车，整个过程比较顺利，也没发现新车什么瑕疵。因为最近人不舒服，开的不多，只有不到100公里， 4.驾驶:从几个方面讲，操控感比原来的冠道好一些，底盘前排差不多，后排没有冠道舒服，当然因为g6更运动，也是必然。能耗目前是13度每百公里。 5.智驾:目前高速基本交给小p，媲美老司机，回老家300多公里，96%路段是小p开的。城市路段主干道也可以用，还有红绿灯识别功能，下班能大大缓解疲劳。 6.智慧场景，这个真心好用，类似智能家居，可以自己设置条件，目前用得比较多的是挂挡提醒和落锁 7.快充:家里装了充电桩，几次长途下来最大功率可以去到290kw，基本半小时搞定，非常给力。 另外，小孩子对这个车非常感兴趣，上车就一直小p不断叫，回答也很迅速，最近刚在智能场景给小孩子加了上车欢迎语，她们超级开心。

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.29分“优秀”

【购车经历】 每天家和单位两点一线，用车需求迫切，我开始挑车，挑了一年，最后选定小鹏G6！ 【驾驶感受】 XNGP智驾系统好用的。自动泊车、高速辅助驾驶，用起来真的顺溜，开车能轻松了不少，目前来看，属于安全又省心。 【亮点配置】 1⃣️充电，800V快充，速度可以的，但是一定要挑好的充电桩，才会发挥它的作用。现在生活节奏快，时间宝贵。长途旅行也不愁充电慢。续航也给力，但是有个问题，感觉夏天空调耗电挺大，可能下次再多观察试试才知道了。 2⃣️空间。这车宽敞得很，坐得舒服，东西也有地儿放，出门再也不用挤得慌。 【最不满意】 空调耗电还蛮厉害的，不知道是我调的模式问题，还是其他问题。可能后面慢慢摸索才知道。 还有这悬架适合驾驶，比较运动。但是舒适性就见仁见智了，所以建议大家一定要去试驾，去体验。

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.14分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，我觉得还不错。配置足够，比原来的油车好多了。不愧是800伏，充电快，20%充满40分钟就够了，续航比较扎实，高速时速130Km电耗16Kwh左右，城区我基本11kwh。智驾不错，从济南开回来一半多用的智驾，感觉比较轻松。空间还可以，后备箱很大，内饰可以接受，味道不大，驾驶体验中规中矩，就是转向灯手感模糊，不如以前的车感觉清晰。品控一般吧，我的前盖处两边缝隙差别巨大，贴膜时人家还以为碰撞过，等首保调节下吧。就是背刺来的太快，7月31日提车，8月3日就十周年活动，销售还是比较负责，认真解释过，总体还是满意的。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

95后男孩的第一台车 【外观】 我觉得外观还得是见仁见智，虽然在上市后G6的外观颜值受到不少争议，但是免费灰色车漆的G6真的非常耐看！（其他一些品牌的车灰色是选配！）后箱圆润饱满，钢铁侠前脸未来感十足。 【动力表现】 G6它是国内首个一体化车身、一体化压铸结构的一款车，这大大减轻了车身重量，从而有效的改善刹车距离、油门速度和车身稳定性。我认为g6比较偏向于家用的场合，不太适合暴力驾驶。 【续航】 我的车是580max，原配18英寸低风阻轮毂。cltc580，wltp470是不打折的。电池容量66kWh，近7天平均能耗11.3kWh。所以只要不暴力驾驶，续航反向虚标是真的！虽然我平时上班距离较长，但一周充一次电也足够了，没有任何里程焦虑。在续航扎实的情况下，性价比就变得更高了。没有家充的朋友可以看下住处周边充电桩不同时段的价格。比如我家对面商场地下停车场的充电站，晚上10点-早上6点时段是0.75元/kWh，意味着充500多公里不到50块钱！！！对这个价格没有概念的朋友可以问问身边开油车的朋友，这到底是什么神仙价格。 【充电时间】 续航100km以下充电速度在40分钟左右，总体来说挺快的，吃个饭的功夫就充好了。出省自驾其实也不用担心，开3个小时，咋不也得歇一歇，顺便充个电就行。 【智能化】 车机反应迅速，语音交互识别率很高，小鹏的智能化一直都是领先级别。 【售后体验】 提车当天交付流程顺利。总体花了2个多小时，其中验车时间花的比较多。开了5000公里后，前两天车胎扎了，直接在群里说明情况，客服反应也挺迅速的，解决的蛮快的。 【最不满意】 早晚高峰堵车时段，不管是LCC还是NGP，开启后会与前车保持一些安全距离。这本来是好事，不过有时候堵车会被后车滴滴。另外，车机导航没有手机好用，有时候会有一些绕路的误差。 【最满意】 对于我每天往返70公里、单程通勤1小时的长通勤来说，NPG给我省了不少力。其他满意的点也太多太多了，800v架构续航扎实，充电速度快，nappa皮座椅贴合柔软，后排宽敞等等。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.71分“优秀”

提车一个半月了，现在有种感觉，越开越香，整体算是非常满意，以下体验属于我比较主观的感受，也有提到一些缺点，大家可以看看~就当参考 空间是真的大 开了一个月再去坐其他小鹏的轿车P7、特斯拉m3，真的感觉非常拘束，感觉他们都好窄，大空间和舒适的座椅是真的很爽。 续航扎实 一个半月开了1500公里了，Wltc可以说基本95折吧，我开高速100km的均速，电耗大概14.2kwh/100km左右，平时如果稍微低速能到12，不得不说，小鹏的电控做的还是算优秀。 充电 开了电车，就是充电好便宜，晚上去充电，基本30块就充满了，如果上了平安保险还有20块的优惠券，感觉充电基本不怎么花钱，成本巨低。 不过挺后悔没买三元锂的，以前觉得 1. 磷酸铁锂不用为了考虑电池健康，只充90%，可以直接充满 2. 磷酸铁锂满电续航，大概就是比三元锂90%电少了100km，当时感觉为了这点续航多花2w不值。 现在充电有个很难受的点 基本非小鹏自营的快充桩，充磷酸铁锂电池是充不满的，大概会充到95-96%左右就自动停，查了一下，发现是磷酸铁锂的化学特性带来的，所以也不算是小鹏的问题，但是为了续航准确性，还得再改用慢充来充满，就非常难受，因为最后的这5%的电是要等非常久才能充满的，慢充大概还要再充1~2小时，所以建议家里没有装慢充桩车位的朋友，直接上三元锂版本，每次充95%就够了，不用等，还有利于电池健康 驾驶体验 综合来看，开起来还是挺爽的，尤其单踏板模式，比特斯拉的要平缓很多很多。 整体也挺安静的，隔音算是非常不错了。 底盘感觉还行，我不太懂车的底盘体验，开着算是舒服，过井盖感觉还行，不过还是有提升空间，最好能做到完全无感（我试了理想的空悬，也没感觉跟G6有很大差异） 辅助驾驶 基本上高速就是全程自动驾驶，极少接管，偶尔会有修路占道的场景要接管，智驾手需要搭着方向盘，虽然不如电容，不过出于安全考虑，我感觉可以接受，稍微拉着一下就行。不过也有不舒服的点，就是xngp开了之后，方向盘的转向力会自动改成强力模式，我平时都是按舒适转向助力的，退出接管之后不会自动切回来舒适模式，挺蠢的，希望尽早改进 智能体验 手机蓝牙钥匙，走近自动开锁，远离自动锁车，实在是真的香，有对比才有伤害，其他的老旧款车主都要馋哭。智能雨刮也是真的爽，还有智能远光灯，也挺爽。 这些小的智能体验真的能带个开油车从来没有过的爽感，建议油车车主尽快改买电车，真的爽。 语音助手 整体也算满意，不过有个很蠢的点，希望小鹏车机产品经理看到我的反馈后早点改，在高速上喊小P导航到下一个服务区，导航会直接搜服务区，非常傻，非常呆，还会出来已经路过的服务区那种，不过算小问题 外观 最后说一下外观，买车之前也觉得外观一般，不行。 开久之后我感觉还挺顺眼，哈哈，走在路上还算是挺特别的，小胖子，圆润，跟其他车很容易产生辨识度。 （我感觉小鹏有意照着model x来做的，其实前脸还挺像的，不过x的用户群比较少，没有形成广泛认识） 小缺点 另外再提一些小缺点，有些应该是能通过ota改进的，希望车机产品们看到尽快改下 1. 手机蓝牙钥匙远离车辆的时候，车里还坐了人也会自动锁车，然后疯狂响警笛，极度尴尬，响了警笛用手机还关不掉，实在是太蠢了，找充电桩/找车位的场景经常要下车看，这种情况我只能靠不关车门来解决，实在是蠢，应该改下逻辑，调成临时停车模式，或者至少给个设置项，请尽快ota 2. 后视镜区域视野是真的很小很小 3. 车内的存储空间除了车尾部分，也算是挺少的，装了热泵空调，所以副驾驶位置没有箱子 4. 调节座椅后，不能用语音控制座椅恢复成「已经保存的使用习惯」，很蠢，请尽快ota

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

7/5试驾当天大定，7/28提车，pro版交付速度很快(特别跟家里的精灵1比那真是快太多太多了)，先说说不上max的原因（第一雷达位置太容易刮蹭，第二虽说试驾车700max的高架xngp体验确实惊艳到了，但作为驾龄20年的老司机更愿意自己开）旧车是2013年的福特翼虎，起初小鹏并不在我的备选清单里，那么G6究竟是靠哪些亮点逆袭成为我的选择？还得回到订车当天，在我试驾完之后又围着展车研究了许久，透过前悬挂缝隙看到底盘结构和用料，那亮闪闪的双叉臂跟下摆臂以及一体化铸造架构，确实深得我心，有了好的材料基础才能获得更优秀的调教成果，这些在我提车后完成2000公里自驾游的过程中也得到了验证，8/6上海出发-桐庐心跳乐园-三清山-开化下淤村-婺源篁岭-莫干山8/13返回，3成人2儿童乘坐空间超大并且安逸舒适，一路越开越得心应手，pro版的辅助驾驶在高速对我来说也够用了，全域800v平台在高速服务区内充电速度明显优于其他国产主流品牌，记得有一次15分钟充了30度电还引来蔚来es8一车乘客的羡慕嫉妒之光，我心里好奇他们为啥不去换电站，但也没好意思问，所以G6在产品力上目前让我和家人都是比较满意的，确实好的产品终将获得市场认可，只是希望这个时间对于小鹏来的再快一些，作为车主也会为此而颇感欣慰吧！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.71分“优秀”

【最满意】 1.隔音性能很好，前排关上窗户几乎听不到声音，音乐开高一点都听不到后车的喇叭声。 2.充电还算蛮快的，只试了超充，从100km到充满花了一小时，就是充到后面电流就慢了。 3.空间真的很大，后排三个人坐进去绰绰有余，很舒适。 4.小P很智能，很管用，不叫都能执行命令。 5.续航很扎实，WLTP市区跑基本能够1:1。 【最不满意】 1.没有手套箱，文件类的东西只能放在后备箱了。 2.音响如果可以选装就好了，虽然目前的也够用。 3.内饰氛围灯有点太少了，多点就好了。 【空间表现】 好多朋友在我下单后一直问车什么时候交付，他们也很想体验一下哈哈哈哈。试驾过后无一例外说后排空间很大！而且不颠，乘坐体验很不错。 【驾驶感受】 上下班妥妥的，本来以前不喜欢开车的，现在每天上班最期待开车了，加速很丝滑，超车的时候很稳。 【外观内饰】 虽然很多人说G6丑，但是上海车展的时候第一眼就觉得还蛮好看的，除了前脸有点憨憨的，但是白色实车还是蛮好看的，很可爱，像大白。不过G6的配色如果多一点，有P7那个暗夜绿就更好了。 蓝白内饰尊嘟很不错，一眼就喜欢上了。一点不显廉价，反而很高级，因为有翻毛皮的设计。除了说内饰灯光少了点，多点氛围灯就更好了。 【提车价格】 我买的580Pro，真的是低配即高配，落地22万不到，算上送的积分，其实只要21万，后续用车成本也小。20万级别的车真的难找到对手了。 【智能化】 小p的语音交互很顺畅，基本不用动手，只需要对着说就可以了，而且不用唤醒，真的很方便（虽然有的时候也会抽风听不懂）。360影像也无敌好用，后视镜都不用看了= = 以前开油车都只是凭感觉，现在能准确看到前脸和后屁股距离其他车有多远了，一点都不慌，而且后视镜设置了倒车时自动向下翻转，也不会磕到轮胎了，无敌好用。 总而言之，20万级别还是很推荐小鹏g6的，入股不亏～

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

外观见仁见智，我觉得很好看，选了橙色，感觉活力满满。 内饰可选项太少，感觉黑色压抑，蓝白土气，白色好看都是不耐脏。 配置我不懂，听说800V很牛，充电快。 空间很大很实用，特别是经常带孩子出行的家庭，吃的玩的用的全都放得下。 续航能达到600多公里，没有续航焦虑，回老家路上也只需要充一次电，不浪费时间。 智能方面最看中的是辅助驾驶，经常会自己开车带孩子出去玩，高速连续最多开一两个小时，有了辅助驾驶，就可以稍微放松休息一下。试驾的时候对这方面也比较满意，感觉是个聪明的小P。场景定制很方便很简单，只需要动动嘴就能全部搞定！ 驾驶感受方面最满意的是和我的油车驾驶习惯基本上一模一样，不需要另外去适应，也不会出现踩着油门当刹车的情况。 总体感觉：虽然买之前对新能源车没有任何了解，属于真正的盲定，但是买完之后小鹏绝对没有让我失望！看好埋头臭搞技术的理工男。大众的加持更让我对自己的选择有信心，毕竟是造车界的老大哥，而且之前的油车就是大众，开了12年没出过任何问题，所以更信任大众专业眼光的选择！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

空间很大，我1.85m驾驶乘坐都非常舒展，而且副驾可以完全放倒和后排接起来，两个人用车非常舒服，之后有开车去露营的打算，试了一下后排放倒也完全够两个人躺。 高速提速很不错，在140以下体验都非常好，以前我开的是汉兰达3.几排量的车，高速完全比不上小鹏超车快。 充电很给力，10%到80%超快充就十多分钟，没有充电桩感觉也无所谓，就是现在电价比较高，如果你想白天充，至少也是1块4在深圳。由于大部分行程就50~100公里，所以续航不是很关心，因为是新车，到目前，公里数掉的比导航预测的少。 全车智能化做的还算OK，语音非常好用，建议不要开没有唤醒词的全时待机模式，会把很多对话内容错误识别。 自动驾驶虽然我没有体会过华为的，但是我认为在部分非特殊路段，这个自动驾驶已经能够极大的减轻驾驶人员的负担了。但是还是建议有一定心理素质再使用，不然很危险。因为本人之前从事过一定自动驾驶方面的研究，所以在有一些特殊的前方路况就会预测到他大概会出现误判，并且提高警惕，所以感觉体验很不错。在新系统出来之前，建议大家用高速nGP，城市nGP确实有点鸡肋，不过毕竟城市交通过于复杂，也可以理解。还有就是自动驾驶的驾驶技术没有人那么平稳，期待后续系统更新。提前一定要好好看他的自驾考试上的内容，其实大部分误判的情况他都已经说明了。 至于内饰，我并没有那么在意，本来买的就是毛坯房，享受自己装修的乐趣。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.86分“优秀”

和G6相遇初体验 【外观】 外观前面也强调了长在我的审美上，之前看展车是橙色，实话说没相中，最终选择的银色，更能凸显线条感，而且车看起来科技感也更强一些。 【动力表现】 整体感觉动力很强劲，起步稍微轻踩电门，也特别顺滑，如果想要推背感，只要电门给的足，一点问题都没有。平常市区开车就是标准模式，跑起高速加速很平稳扎实。对于我来说动力是足够来 【续航】我买的是755pro续航版本，更换了20寸轮毂，每次充电90%大概充到CLTC650公里。标准模式市区大概实际续航在500多公里，整体感觉还是很省电的，不开空调的话应该还可以再多一些。高速跑起来更多会看个人习惯，电量显示续航650公里大概也能跑到460～470公里，上次从徐州出发扬州，到达目的地还剩100多公里，整体对于这个续航还是比较满意的，因为车子基本都是在市区上下班代步。偶尔短途出行，完全是够用的。 【充电时间】 都是在外面的快充充电站充的，剩余150公里左右充大概20分钟能达到90%也就是650公里。这个充电时间整体也比较满意，不用耗太多的时间一直等在那里，一般利用吃饭时间去，吃饱就充完了。 【智能化】 智能化小鹏还是很好的，由于安全感不足所以没有选择辅助驾驶等级更高的max版本，但是高速ngp模式还是比较省心的，如果不是很放心还可以只开启定速巡航。另外全场景免唤醒语音助手真的很喜欢，包括每天早上的早安问候都让你觉得精神愉悦~ 【售后体验】 由于是新车上路目前还没去保养过，但是从提车来看服务还是很好的，全程服务都很热情，也很专业，提车之前交付群，到提车走完服务群，刚开始有些操作问题在群里问的时候也是第一时间给到电话反馈，还算比较好的。 【最不满意】 导航虽然很人性化的让我们去选择用第几条规划路线，但是对于选择困难的人来说就很难选而且容易分心，定位一个位置总会问你第几个，第几条路线，感觉完全可以直接选择最佳路线，其次就是这个低速模拟音，虽然知道这是规定，但是听起来还是觉得很刺耳。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 本来打算换个混动SUV的，后来看到G6发现完美符合我的需求。空间够大，电耗低续航长，充电快，还有NGP智驾，大方向上简直无可挑剔。 【提车价格】 置换补贴8k和选装基金5k App内买的保险5.5k，因为自己本来就有意外险就没再买驾意险，所以便宜了点 【最不满意】 18寸轮毂太丑了，20寸又牺牲续航，纠结之下还是选了18寸，不过后来买了贴纸，把轮毂盖贴黑后顺眼了很多，详见图2? 【乘坐体验】 原来是领克03，试驾别的SUV都觉得不适应，但是G6就完全没有不适感。应该是车头短➕一体化压铸导致座椅可以做的比较低。 【续航】 一个月前20度左右大概12到13点多度的百公里电耗，现在北京0度到五六度，电耗15点多吧。哦对了，我以前开油车就比较猛，所以我是真开不到11以内? 【充电】 附近没有S4，最快好像就小桔250kw超充了，能充到160kw，虽然没有想象中那么快，但也体验了好几次遇到来的比别人晚走的比别人早的快乐? 写完了才发现重点差点忘说了，那就是充电比加油便宜太多了！以前加油都是95加满，三四百块钱眼都不眨一下下那种，油价上涨也很佛系，很多时候都懒得为那十几二十块出去跑一趟，毕竟按百分比算也省不了几个点，并且还怕小加油站油品不行，一直加中石化的。 现在换成充电每次只要几十块钱，便宜点的桩虽然还是省十几二十块，但是按百分比算最多能省一半！所以天天想着冲便宜电，图4是周末回家发现新开了个充电站服务费减半，下午闲时才5毛，因为家里不好桩家充，所以能充到这么便宜的电贼开心? 【保养】 一个月才跑了2400公里，还没到首保，求车友推荐好玩的目的地，不一定要景点，好吃好玩的都? 【装修】 个人有点强迫症加细节控，但凡有点不舒服的地方都有折腾很久必须弄得哪哪都服服帖帖。 大概说说都改了点啥吧，没有提前拍图，也是第一次发车友圈，好像没有暂存功能，那我就简单描述一下，大家感兴趣可以评论私聊，我回头看看能不能编辑再补点图 1. 遮阳帘，因为是无边框，所以买的model Y那种卡在A柱密封胶条的推拉窗帘，除了前排有点不太好塞进去，用起来太挺舒服的，强迫症的话可以再买个魔术贴贴门板上，这样就可以完全不漏光了 2. 车衣(见图3)，以前没贴过也不太懂，随便选了个车友推荐的3.7k，说是小修小补都免费，就当买5年剐蹭险吧，品牌和施工店就不发了，免得广告嫌疑。哦对，车衣还有个好处，那就是看着亮好多，blingbling的 3. 太阳膜，懒得挑直接买的商城的鹏悦，说实话，不太推荐，同样膜外边贴肯定便宜，我是因为没赶上置换补贴给补的积分花不出去 4.都说G6刹车灯太低容易被追尾，所以我买了自定义文字的贴纸，内容就是「刹车请注意！」，贴到了高位刹车灯上 5.后排过道储物箱，因为没有手套箱储物空间太少了，实在不想总去后备箱拿水，反正平时后排很少坐人，干脆利用一下中间过道的空间 6.中控屏幕磨砂膜，因为刚提完车没空去贴太阳膜，中控屏反光超级严重，就买了磨砂膜，虽然会有的模糊，但确实几乎不反光了，费了两张膜才贴好，后来贴了太阳膜也不舍的揭开了 7.手扫感应灯，阅读灯和后备箱灯太暗了，所以各自贴了个手扫感应灯，再也不用黑灯瞎火还得拿手机照明了，补充一句，小心不要错买成人体感应的，不然会一直亮，也别问我为什么知道?

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

很满意，特别是自动驾驶 购车理由：755max 白外白内 加运动套装（强烈推荐选装，帅是一辈子的事情）偶然看到G6 的视频， 755公里的续航以及10分钟300公里的宣传是吸引我的点（以前考虑的是混动有长途游玩出行需求）当时下单了定金没付款，销售就给我电话了。经过沟通我也重新下单。当时是交了2000的意向金，想着如果价格太高超30就算了；没想到出价格的那天很意外，价格在预期内； 确定购车：7月2号去试车了，当是下订的决心是：上试驾车的时候就感觉后排很宽很宽。在试驾的时候，路过一个大卡车，然后那个大卡车突然打开门，车突然猛打方向盘避让开了，不然车顶真的会撞上去。起初我还以为是工作人员操作的，后面确认不是，车自己避让的。就是这2点让我下定决心买的（大空间，安全），回到店里面就转大定了。我就试驾了G6没有做任何对比。因为同配置我看了Y 得33W包含那个自动驾驶的选中。 充电续航：冲电很快wltc 显示531，我订的是755max 加运动套装，因为是20寸轮毂续航有所降低。用的星星冲电：8公里至531公里，仅需38分钟，我朋友都惊呆了。Wltc 531公里，跑深圳广州惠州高速基本是1：1这一点让我很意外；cltc720多公里，跑市区基本是1：1；总体来说续航，充电速度我很满意很满意。唯一有点不满意的是，因为我充电基本是0点-8点充电的40多块钱就冲满，所有周末出行的频率高了很多，基本是出去玩出去露营。哈哈哈马上2500公里了，开车除了高速费是真的极低成本出行； 智能驾驶：智能驾驶有很满意，高速---跑高速的时候可以自己打灯变道，超车，识别路牌，下匝道这些让我很省心，真的可以解放双手（注意：还是得关注路面，该介入介入该刹车刹车，安全是自己的）但是相比自己全程开高速得全神贯注真的省心很多很多，还有座椅通风，后背出汗少哈哈哈；市区---市区深圳有很多主要交通路段都开放，也是很省心的。让朋友开了一次，秀了一把，哈哈哈哈 期待后面的：XNGP 开放； 智能座舱：这一点感觉挺不错的，特别是可以自己编辑很多很多指令，但是我比较懒没有自己编过。全靠白嫖别人的方案。任何音效个人感觉还是不错的。 OTA等体验：小鹏这方面还很听反馈的，基本大家反馈的，后续会加到下次OTA升级里面去。这一点很开心。 总结：很满意，很喜欢，没什么大毛病。用车成本低，续航扎实，充电快，智能驾驶很惊喜，很满意，跑的2500公里，至少有1000公里是NGP跑的。 要说缺点，emmm 没什么发现吧，车嘛：是开的。价格摆在这里；

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

【前期准备】 很久之前就想入手一台电车了，福克斯已经陪了我走过8年，油耗越来越大、起步越来越肉、变道超车也不再丝滑，已经不能满足于广州市区早晚高峰期道路通勤。下定决心后，目标锁定在纯电+suv，随后几个月里试驾了特斯拉、理想、比亚迪、蔚来… 结合20.99w价格最终选择了G6。 【选择原因】 不管是纯电也好还是混动也好，适合自己的才是最好的，所以没有绝对的排名和好坏之分。 原因1 :高性价比SUV，价格优势。原因2：车机智能化，遥遥领先。原因3: 800伏快充，爱不释手。原因4：乘坐储物空间，超大容量。 【交付感受】 最一开始是选择广州黄埔的交付中心，后面因为订单量暴增，销售为能尽早提车，建议我改到佛山禅城交付中心，最终事与愿违，并没有缩短提车时间。佛山交付中心总体体验不好，交付工作人员缺乏经验，服务热情不周，提车那天进门甚至没有人来引导一下，在那里傻傻坐着等了十几分钟，给工作人员发了微信提示，他们磨磨蹭蹭半天才来，交付过程中也不能够很好地流畅展示，有些操作他们自己都不会，种种体验明显感觉到工作人员的不专业。【驾驶感受】 提车一个月，已在市区内跑了两千多公里，市区早晚通勤高峰期可与前车无缝连接，换道并道也是纵向丝滑，本人是十几年的老司机，体验感相当不错。在驾驶方面，动力操纵性虽然不如特斯拉，但看在20.99 w价格上这点小小的不足也可以弥补。充电方面，在自营超快充上充过两次，半个小时就可以满血复活，这点也是很赞。 【意见建议】 1．车内用料建议提高一些品质，新车味道太大。 2．一些实用的功能性建议增加一些，比如主驾座椅按摩，车座颜色选择（非黑即白太单调了）等。 3．大灯和雨刮器这些智能操作，智能感应操作有些不太灵敏，打开关闭时机并不贴合实 际。 4.驾驶中不时会出现系统紊乱现象，但也是一两秒就恢复了，以后OTA升级也会解决吧。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4分“优秀”

【最不满意】 外观见仁见智，但是屁股丑是公认的，侧面以及前面看都很帅，但是如果从屁股后面看，尤其是从屁股后方45度看过去，已经不是不好看了，是丑！不过瑕不掩瑜，相比较于其他的点，这点可以 【购车经历】 7月9号下定，八月初改配过一次，十月底才提上车，这还是我不停的催促以及交付为了冲10月份将要销量才提到的。这点非常不爽！等近四个月！ 【提车价格】 价格都是一个价格没啥好说的，但是我7月9号定的，错过了盲定权益，结果十月底才提车，双十一购买小鹏755以上版本优惠更多，755pro比580max还便宜，所以早知道不如买755pro版本的，原因后面再说。 【驾驶感受】 在买G6之前油车电车都开过，个人感觉电车的驾驶感受肯定是比油车好的，毕竟动力随给随到，油车除非开运动模式，不然速度上去太慢(当然开的不是豪车，20万的大众探岳，还得加95汽油)，但是G6开起来也是比较颠的，跟比亚迪宋差不多。 【续航】 个人开车是比较激进的，10月底刚提车大概12.13度电百公里，看车友群里很多都是10个电，现在天气冷了差不多在15度电。另外G6有单踏板模式，刚开始不习惯，但是适应了觉得还是挺好的，难怪总说特斯拉没有刹车，确实如果电门控制不好容易追尾，而且习惯了单踏板模式，再开低动能回收的模式确实会不习惯，会错误估算刹车距离。 另外G6在补能这块也没得说，半小时充满电，之前开朋友的比亚迪宋，只有慢冲，也没有体验过其他品牌的快充，但是就G6来说，快充体验确实不错。 【亮点配置】 G6的亮点配置就是智驾了，但是现在的智架个人认为都不行，包括遥遥领先。看网上测评，城市ngp两家都无法让人放心的把车交给智驾，两家确实有高低，但是在我心中可能就是59和50的区别，对的，都没有及格。但是高速智驾很好用，因为没试过遥遥领先的高速ngp所以不做评论，但是G6的高速ngp 还是可以的，第一次用的时候走的高速，七八十公里0接管，从上高速用到下高速，感受很不错。pro版本和max版本在高速ngp差别不大，所以早知道买755pro版本的了，而且小鹏后面max和pro版本共用一套代码，弱化雷达，所以如果晚点购买，肯定买755pro版本了，这点也非常不爽。