点评车型: 2025款小鹏G6 725超长续航Max旗舰版

4.13分“优秀”

家里刚需两辆车。 一辆老油车父母开着接送孩子上下学，这辆老油车已经兢兢业业服务了十多年了，该退休了，加上有国家报废补贴，于是就想换新车。 另一辆是理想L7，自己跑业务用，开了一年多，开了新能源车真的是回不去油车，所以想换的车肯定还是新能源。 经家里研究决定第二辆新能源的画像应该是: 1.有高阶智驾； 2.SUV（因为坐了理想L7这种大空间SUV回不去轿车了）； 3.纯电（城市周边跑业务可以减少充电次数，理想L7两三天充一次，虽然有家充插枪就10秒钟挺方便，但能减少充电次数也挺好）； 4.二十万左右； 这样筛选下来发现还只有小鹏G6合适，刚好新款G6改了臃肿的屁股（之前吐槽过好多次老G6的凸臀），于是在发布第二天试驾了就下定了。 3月14日下定，4月17日配车，4月21日验车交钱，4月22日提车开走（等车还是有点煎熬）。 今天开了一天，一百多公里，比较满意的是底盘和悬架，感觉过坑洼和细碎路面给人的感觉还挺舒服，挺有质感；不满意的是城市NGP没有想象中那么好，开启NGP后车辆会偏右，小P处理转弯和超车还有待提高，希望后续OTA能越来越强，还有就是油门开运动模式起步还是会有一丁点延迟，没有理想的运动模式响应那么快。总体来说还是挺满意。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max旗舰版

3.69分“良好”

刚拿到手，这两天还在等贴车衣。从芜湖提车开回来感觉高速ngp确实还可以，没有安全接管过。城区倒是会有急刹的情况，自己开开无所谓，带着人就别开了，副驾心脏病都要吓出来。 感觉确实如有的朋友说，g6其实豪华感一般，没有加两万上阿维塔这些竞品来的满。但是我觉得对于家用来说，配置和体验是足够的。座椅有点短，然后皮质触感一般，超纤绒顶棚也没有特别上档次。总的来说内饰我只能给个70分。 空间体验上基本满意，没有壳子超大空间小小。 续航算是很满意，满打满算五百公里出头的wltp，快充我没用过，就在家充了一次。能耗我放个图，都是开的没轻没重还经常开空调。 驾驶体验上，我觉得是主流的水平。刹车没有特别点头，电门也可以比较线性。只是动能回收我开了低以后，松脚那一刻还是有比较明显的一个拖拽感，这个不知道5.6版本里面会不会优化一下。 具体的我后面拍视频分享吧，去贴膜去了。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max科技版

4.19分“优秀”

g6黑武士，提车啦！挺好开的，很满意。从准备买车到现在提车基本正好半年时间，过程中从开始只能认识几个车标的小白，到有基础汽车知识的合格车主做了不少努力。最开始看好的领克z20，但这车无奈太小了，智能化方面也比较一般。后来又关注了银河E5，领跑c11等车感觉智能化和舒适体验方面还是差一些。G6是从去年11月左右在商场是一个店里看到的，原本没考虑小鹏是因为感觉超预算太多，进了店跟店员聊了聊发现比想象中好很多。但当时感觉24款内饰还是太素太硬，低配智驾还不完全。后来搜新闻发现要出改款，而且改的地方是智驾，内饰，外观，底盘，都在我的在乎的点上，改完后跟我理想中的车基本一样，就等着正式发布了。虽然，正式价格理我的预期还是贵了一点，但也觉得物有所值了。提车过程中发生了一些小插曲，周五下午请假去办提车手续，车验完，全款交付完毕后，车险工作人员保险也讲快20分钟。随后发现省内所以保险公司限速，没法出保险，车没法提走。由于晚上着急办事，客户经理补了些积分作为补偿，正式提车是第二天的下午。目前开了2天了，我和女朋友都很满意。 , 来自#snowass#我的提车作业#小鹏汽车

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max旗舰版

4分“优秀”

先说优点吧，滤振真的首屈一指，指向性个人感觉比宋Lev还好，虽然比不上su7和特斯拉，到这个价位已经不要太舒服了，开过朋友的宋pro，能感受到明显区别，然后内饰气宇灰很显空间，还有能耗方面，高速如果稳定在120的话，能耗在15左右，确实做的可以了68.5度的电池预测跑个400还能有8度电。 然后是缺点：车内饰好多地方都是毛毡，很吸土，还要买全包脚垫和全包后备箱垫，我只买了后备箱垫，先用着吧 车内的音响调教总觉得很怪，不太会调，感觉老是效果出不来，很难受。 小p没有想象中的智能，但是我在试驾车的时候沟通真挺好使的，还有就是ngp也是试驾车开起来很舒服，怎么到我手里开起来笨笨的，本应该下高架往最右侧变道，它自己非要往左变道，等了几秒也不变过来，直接接管了，大家在开的时候还是谨慎点吧。 自动泊车挺好用的，但是由于是米其林轮胎，胎比较软，原地疯狂打方向，本来静音胎就不耐磨，这下更废了，所以我这两天都自己停。 这种间我只用过一次自动泊出，结果出来之后，后视镜还缩着没展开，还要我app上操控一下，着实算是bug了，希望小鹏能注意一下。 还有就是保险在我意料之外，又出了一个新附加险种，交付说的是这个险种买了管3年，如果车辆定损超过30%，以原价退换，可以选个同价位的车，定损超过10%就可以先走这个险种，还能赔付1900，一共价保3年，3960，纠结了很久，还是办了吧，买个安心，毕竟车都买了。 由于我买的是黑色车，不买不知道，黑色是真不耐脏啊，很容易就粘上一层灰，差点就去贴车膜了，冷静了一下，觉得没必要，一是觉得我买的保险里面就有划痕险，再买个膜显得没必要，贴了也只能小打小闹防一部分小石子，2-3年就得换，贴便宜的还不放心，品牌的又太贵了，难为自己干啥呢，索性不贴了，准备网上买点柔顺剂打打，应该好很多。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max旗舰版

4.43分“优秀”

旧款小鹏G6，算是我的老熟人了，现在新款G6出来，总得深度体验几天，看看两款车之间的差异。下面简单从几个方面，讲讲我的体验感受。 第一、能耗表现：差别不太大 用相同测试条件（空调22℃、标准驾驶模式、动能回收低、限速100km/h高速路），新款G6的表显百公里14.7度电，旧款是15.4度电。实际充电补能之后计算，新款G6的实测高速电耗为16.1度/百公里，旧款则为16.4度/百公里，差距细微，甚至有点更加“快乐表”的感觉？ 第二、充电速度：新款完胜 新款G6搭载5C超充，跟旧款的3C相比，还是有很大优势的。实测中，同样在小鹏S4的超充桩上，新款G6电量剩余73%时仍能以135kW以上峰值功率快速补能，而旧款G6功率仅短暂达到100kW后就降到不足60kW，差别比较明显。总之跑高速的话，两款车都不会有太大的焦虑感，只是省时间方面，还是新款的强项。 第三、舒适性：花两亿的底盘，有用吗？ 先讲答案：真的很有用。 旧款G6的底盘调校稍微偏向运动风格，悬架对细碎路面振动过滤不足，同时过坑后车身的余振明显。而新款G6通过重新设计的衬套、减振器及悬架结构，滤振可以说是有质的飞跃。细碎振动被有效吸收，过坑时冲击感更柔和，车身的余振也没了，基本上一次滤振就能搞定大的颠簸。 隔音也有提升：胎噪和高速风噪控制更优秀，同一条路上跑，明显比旧款更加安静。 第四、驾驶感受：退步了？ 旧款G6的调校比较“人车合一”，转向虚位小、车头响应快，但牺牲了家用SUV所需的舒适性。特别是跑高速的时候，给人不够“稳”的感觉，稳定性不足，需要更加注意，频繁修正方向。 新款转向手感从“轻快灵敏”调整为“沉稳紧实”，转向中心感很紧实，高速行驶更稳定，保持直线行驶更加容易。不过相对应地，会给人不太愿意拐弯的感觉，中间有种黏糊糊的手感，开起来没那么的运动。 撇除智驾没试，新款G6的改动还是非常有针对性的，补能快，走起来滤振好、噪音小，挺不错。关键是现在顶配的价格，比当初旧款上市的时候起步价还便宜，背刺老车主们了属于是。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max旗舰版

4分“优秀”

【车型特点】小鹏G6作为扶摇架构下的首款战略车型，以智能轿跑SUV定位重塑市场标准。其核心特点体现在技术革新与用户体验的深度融合：全系标配图灵AI智驾系统与5C超充AI电池，前者基于纯视觉方案实现车位到车位的全场景无断点智驾能力，后者依托全域800V高压SiC平台，支持12分钟补能至80%、CLTC续航达725km，配合12.5kWh/100km的超低能耗，彻底解决续航焦虑。设计层面，新车采用星河光翼贯穿灯与鸭尾式扰流板组合，风阻系数低至0.248Cd，提供星暮紫、黑武士等六种外观配色，内饰升级为10.25英寸仪表+15.6英寸中控屏+9英寸流媒体后视镜的三屏交互系统，搭配Microfiber超纤绒顶棚与星河律动氛围灯，科技感与豪华感兼具。空间方面，2890mm轴距与85.6%得房率打造越级乘坐体验，前排座椅支持指压级按摩，后排靠背12档角度调节，配合智能热管理系统与Xopera音响2.0，全面提升舒适体验。安全性能上，前后一体式铝压铸车身与CIB电池车身一体化技术，使整车扭转刚度达41600N·m/deg，通过中欧双五星安全认证。2025款通过81项升级（含34%一级总成件焕新），以“技术平权”策略将高阶智驾与5C超充下沉至20万级市场，结合17.68-19.88万元的定价，进一步巩固其“六边形战士”地位，成为新能源SUV市场的价值标杆。

点评车型: 2025款小鹏G6 725超长续航Max旗舰版

4.93分“优秀”

8.5 千瓦时和 80.8 千瓦时电池组可选，CLTC 纯电续航对应 625 公里和 725 公里，选装 20 英寸轮毂续航减少 20 公里。支持 5C 倍率充电，10% - 80% SOC 仅需 12 分钟，还支持 6 千瓦时对外放电。底盘采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架并全新调校，在舒适性与操控性间达完美平衡。

点评车型: 2025款小鹏G6 625长续航Max旗舰版

4.07分“优秀”

2025款小鹏G6于3月13日正式上市，共推出三款车型，售价区间为17.68万至19.88万元。新车采用轿跑SUV造型，提供六种外观颜色选择，车身尺寸为4758/1920/1650mm，轴距达到2890mm，空间表现超越同级。内饰方面，配备15.6英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，搭载Xmart OS 4.0车机系统和高通骁龙8155芯片，操作流畅且功能丰富。智能驾驶方面，搭载XNGP系统，配备31个感知硬件，支持高速NGP、城市NGP等高阶驾驶功能。动力方面，全系采用单电机后驱，最大功率218Kw，标配5C超充AI电池，10%-80%充电仅需12分钟。小鹏G6在设计、空间、智能化及动力续航方面表现优异，成为20万级智能SUV市场的强劲选手。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.21分“优秀”

提车半个月开了 1000 公里，G6 车主真实感受，可以给各位有兴趣的提供参考。 首先选车上，根据我个人需求：没有充电桩，日常城市通勤 20km，偶尔回趟老家 300km 路程，周末会去郊区玩玩，对智能驾驶要求高速高架能车道保持省心省力就够了，轮毂 18 寸除了丑没啥问题。最后选了 755pro，还有五千选装基金留着充电。自己花了两小时上牌，上牌费 600 也省了。纠结选择的先考虑自己的实际需求再做选择，别被推销啥的创造需求。 电耗:确实低，动能回收中，完全不省着开，城市平均 12，36°C 热天高速顶着 120 码开平均 15，充满 wltp 续航 620 km 左右，正常冲 90%差不多 553km。 内饰:太简陋，没有抬头显和按摩扣两分。 空间:车内空间我觉得够大，不过没有手套箱。 内饰空间自己去体验看一下就完事了，没必要太多介绍。 pro 智驾:网上体验 pro 的不多，我回了趟老家来回 600km，高速高架以及城市隧道三个地方可以用 ngp，变道超车（后面有车跟着变道就特别慢），高速堵车跟车也不错（跟车距离调最小档还有两车位距离），总之不赶时间的可以省心省力，一趟 300km 一点不累 ，pro 能做到这点就够了，之前开油车纯人力怎么着都要去服务区休息一下。 有个问题，ngp 超车时候始终保持车道居中，右侧车如果偏左一些，会贴得很近，不会适当向左偏一点。尤其有大货车时候都要自己接管一下，离得太近压迫感太强了，这点车友群里 max 车主也反应一样，希望改进。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.21分“优秀”

·?购车background： 九月底打算结婚，想把手里11w公里的高尔夫换掉，看了一圈后，暂定Model3，别克e5，大众id4，根据就没注意到29号发布的G6，实际试驾了几个期望车型后，最喜欢m3，驾驶质感，车机反馈（AMD太流畅了，可惜导航垃圾）。 ·?初识六子： 再下定m3前一天，看到关注的一个汽车博主提了G6，才注意到这个车，然后恶补了800v & XNGP知识，才发现现在新势力进步好快啊，不再是几年前的电动三傻了，实际试驾下来，虽然质感没有m3和高尔夫好，但是也是能接受（油门和方向盘调为运动模式），而且空间大好多，车机交互yyds，高尔夫还在手指捅捅捅捅…. ·?六子家族选谁呢： 最心水的是580max，7月中旬销售说要等三个月！三个月？！…太夸张了，为了赶上婚礼，退而求其次，选择了580p，不着急用车的xdm无脑max吧，惊喜更多 ·?提车两周心得： 油门刹车方向盘调到运动模式，驾驶质感还可以，pro的ngp真滴好用，max估计更棒，nvh效果还可以的，充电快充40分钟充满，目前充了两次??车机交互是让我最吃惊的，连续指令识别几乎没延迟? ·?缺点！ 为什么没有手套箱？！why？ 没有就没有吧，扶手箱分格层也没有，成本也就10元吧？ 整车储物空间太少了！后窗视野差，建议增加流媒体版本。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

下单情况：七月份下定580pro，后为了常州补贴选择常州提车，当时销售说是八月底提车，等到八月中旬还没消息，于是主动问销售，说会有交付人员联系我，但是一直没人联系，于是打400，说5天内联系我，等了一周还没人联系，于是又问销售，说等常州拉群，打给常州店客服说等销售拉群，就是来回拉扯，最终销售拉群，搞笑的来了，销售群里@交付专员，一天没回信息，没在群里说一句话。我第二天又在app上联系人工客服反映情况，中午交付就给我打电话了，说车已到店，现在可以来提车。我就问交付，为什么不回信息，他说群里拉错人了，可是后面群里说话的就是他；我问不是说提前通知提车我好准备材料车款，他说太忙了……反正这一点体验很不好。 提车情况：跟交付对接了之后决定第二天去提车，一早高铁过去，到店验车，发现：1、车窗玻璃日期都不一样，是都不一样，但是日期都是车子之前，问了说是正常的，批次问题；2、后备箱左侧缝隙略大，也说是正常。也没太纠结，就办手续交钱了，保险被宰了一刀，7000，说我评分太高过不了要加险种额度啥的，当时急着走就没比价，煞笔了我。然后上牌交了600上牌费，到车管所中介带办，两天车牌寄到家。 使用情况：提车当天基本满电跑了370公里，包括330公里高速，电耗16左右，速度115左右，开的舒适，动能回收最低，到家还有13%的电，感觉够用的，路上开了lcc挺好用的。城市使用低速感觉底盘细微震动，换句话说路感比较清晰，开的车不多不好比较，高速感觉还挺稳的。 总结：目前开了近500公里，感觉比较满意；销售还行，交付不行。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】买车的计划从去年年底就开始萌生了，但是一直在观望，从最初看的是id3，试了下，感觉就是个车，其他的没有一个能满足我，简单来说就是让我没有购买欲望。然后回家就跟老婆商量了下，因为家里有一个小轿车，然后这次买的话就打算要一个空间大的，suv，纯电。看来看去都没看到满意的，从一开始的id3到id4，然后零跑c11，到c10，后面又看到别克e5，宋plus，唐，等等。看一圈都没有自己心仪的，后面有一次刷懂车帝突然刷到了小鹏g6，就约了上门试驾，但是第一次看是感觉真丑啊，试驾完后感觉车子挺好开，座椅很柔软，智能化程度比较好，开起来底盘也比较整，就是后排有点颠，但是综合考虑到价格后就没有什么特别的想买的欲望。后来一直都在观望，直到看到小鹏g6黑武士上市，感觉好像比其他颜色好看很多，就问了销售有没有实车，销售说没有，需要等两天，然后过了两天车到了，看到实车后心里马上决定就它了，然后就是跟销售拉扯砍价，当天就下定了，幸运的是，下单后查看他们的库存发现有一辆现车，过了三天左右，车就到我们当地的交付中心了，当天立马就冲过去看了下我的爱车，果不其然，很满意！ 【最不满意】 说到这个就有点恼火，交车的时候发现车子上很多飞漆，跟交付中心沟通后，答应送5000积分，然后帮我抛光一下，唉，现在想想都有点后悔，当时真的是太想开走了，不然我是不可能会收车的。 【驾驶感受】 目前只开一百多公里，给我的感觉就是，过减速带之类的，很柔和，颠簸路段滤震挺好的，方向盘挺跟手，但是后排就不太行了，比较颠。 【续航】 交车的时候满电，现在跑了155km，显示还能跑229km，没有太大的参考价值，后期再看吧。 【空间表现】 我1.75前排调好座椅，后排我坐还能翘二郎腿，挺好的，最满意的就是后排座椅可以调节，这个跑长途的话后排坐人就舒服多了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.36分“优秀”

我老婆说坐后排比较晃，我开车还好，买这个单纯就是因为有高速智能驾驶，因为出差开了理想L8的高速智驾，感觉有点东西，理想买不起哈哈。之前看的都是比亚迪的宋ev，元plus，宋L不降价，海狮不降价就只能买这个了。为什么考虑纯电是因为开过海豚以后纯电才是答案。我们家之前都是轿车 明锐，骐达，海豚，第一次开suv，可能还需要适应空间足够大我女儿还是比较喜欢的，因为有系安全带有欢迎小公主的语音提醒。我对审美方面真没啥感觉毕竟我还买过海豚哈哈哈这两个都挺像的大拇指盖，内饰全黑外观全黑无非就是怕脏，家里两个小朋友无法无天拆家型男女。 【续航】 大家都可以跑1:1我不行，我才能跑400多点，跑到0算的话。可能我开了低回收，家里受不了一点回收高的会吐。 【驾驶感受】 还可以指哪儿打哪儿主要是这个车马力对我来说有点大，我没有开过这么大的，奔驰e和奥迪s5，保时捷macan都没有这么窜。 【购车经历】 主要原因是对比亚迪的不高兴，新车价格太高了买不起而且一点也不降价太拽了，而且经历过小事故对比亚迪的售后真的一点都没有好感定损各种要钱，一点也不配合车过给拍卖公司，而且海豚的过户手续迟迟不到，我享受不到置换。 【空间表现】 可能之前家里车都比较小，这个空间没的说就是储藏空间少了点。这个后备箱跟明锐差不多了又回到以前的感觉啥都可以装一下哈哈哈。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.86分“良好”

我是一个新手司机，因为换工作通勤时间变长，不得不考虑学车买车，具体是今年5月底拿的驾照。刚开始关注了比亚迪的元plus、大众ID4，元说实话开起来有点飘，质感不得行，内饰也接受不了，遂作罢。大众ID4被淘汰是因为极度不愉快的购买过程，好早6、7月份没买哦，不然真的大冤种了……最后是选的迷糊了，干脆选热门的小鹏G6吧，预算up、up。 驾驶感受：截至今天已经开了半个月左右，跑了800多公里，作为一个新手，不得不说最好的体验就是这个车的360系统和透明底盘，准确便捷，倒车入库信手拈来。压线提醒、SR实时显示前后左右距离之类的功能什么的也很到位，让我开起来不再害怕！——对不起新手就是那么的浅薄。自动驾驶销售建议我先自己开熟了再用，所以目前暂未体验。 续航能力：我上班单程是40KM，有一段15KM的路可以跑上90（同时也是这段路，速度快起来车抖的有点凶，这点真得批评一下），实际上跑下来续航只掉了35KM，这点还是比较满意。平时是在公司充的慢充，还没有去感受过800V快充的速度。 颜值评价：外观选的灰色，耐脏，越看越习惯，算是低调质朴的款式。内饰是蓝白，建议还是加垫子，不然真的容易包浆。 总的来说，买这个车到现在没有后悔。希望我的用车旅途平平安安，小灰车多陪伴几年！