小鹏G6整体空间出色值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.5分“优秀”

智能化方面很优秀，语音识别能力强，高速辅助驾驶也还不错！！！最主要是的还是空间比较大，座椅做的不是很舒服，底盘对路感过滤不太行，适合家用！ 选来选去，目前市面上空间大的没有g6便宜，跟g6同价位的没有g6空间大，智能化没有g6程度高！ 一年时间考虑，坐标海南，全国最适合开电车的城市之一没有高速费用，且油价奇高，耐不住这油费，果断选择电车！最终还是选择了g6！ g6上市之初就开始关注这款车啦，试驾都有很多次了，当时因为上市价格没有优惠，就一直耐心在等，苦等解决一年多，总算等到了，真是煎熬！期间也试驾过很多车啦，极氪007，智己Is6，比亚迪宋，极狐T5.等，但是唯独喜欢咱g6（试驾过三次，哈哈哈）看中咱800v快速补能，智能化是试驾里面体验感最好滴，空间也是非常之大，算我试驾过里面最满意的！

点评车型: 2023款小鹏G6 700四驱高性能Max

4.71分“优秀”

本来计划25年再买电动车的，总觉得现在没有一款电动车让我真正的心动。但是看到了G6的预售后，就特别激动，第二天就交了意向金，然后就是漫长的等待，每天都会去抖音，小红书关注评测，最新的消息。到了29日那天守着发布会，看到一百多项配置都是标配，配置基本上不用选，只需要选续航，自动驾驶，颜色就行了。发布会结束后就转定了。漫长的等待，经过18天，终于等到了我的小6，开上去确实非常爽，特别是自动辅助驾驶，在高速上面爽得不要不要的。 特别是那个记忆泊车，每次到地库，就可以解放双手，然后可以处理一下工作的事情，让小6自己找车位，然后停车。 【智能】 在高速上体验了高速NGP，第一次体验的时候有点小紧张，但是随着对小6的深入了解后，发现小6太聪明了，我妈妈第一次坐小6的时候，说开车比我自己开得稳多了，不论是加速还是减速，都是那么的丝滑。 记忆泊车也是我使用得特别多的一个场景，每次下班回家，到地下车库后都会使用记忆泊车，在小6泊车的时候，我就会回回微信，收拾东西，这样是特别惬意的。 【空间】 小6的后排空间真的是同级别最好的之一了，比我之前的凯迪拉克CT6的后排空间还要大，最主要是外面的尺寸不大，开起来也是很舒服的。这个内部空间大，外部不显大，真是绝绝子了。

点评车型: 2024款小鹏G6 580长续航Plus

4.93分“优秀”

小鹏G6可以说是当之无愧的水桶车，各方面都很全面。 对于我一个有一辆小电车又买第二辆电车的人来说，G6空间足够大，开起来足够智能化，我本来智能化要求也不是特别高，也比较喜欢自己驾驶车辆，选择plus版本对我来说价格非常合适，又能满足高速出行舒缓精力，提车以来开了1000km了，感受非常好，选G6不后悔。 聊聊购车体验吧： 由于工作变动，回家需要开高速，女孩子嘛，开高速下来每次都会觉得疲惫，上高速就是精神紧绷，而且开高速经验少，原本的小车是个迷你车，虽然也可以开高速，路程35km左右高速，但是总归是不太安全，车越小越容易飘，而且速度只敢到95左右。所以家里开始思考给我买一辆能上高速的车。当然我对自己的第二辆车也有新的要求，既然是换车，那就要上一个层级，有更好的驾驶辅助体验。去看了很多车，包括看了问界m5、星途星纪元、极氪007、智己ls6、比亚迪宋L、海狮07等，都觉得性价比或者厂家政策没到在犹豫，也看了银河e5的智能化配置，但因为电池和售价一直没出，最后小鹏的性价比打动了我，尺寸空间大，续航电耗低，智能化不俗，智驾可以满足我想要的高速ngp，车身足够稳定安全，作为一个身高165cm的女生驾驶起来也不觉得太大太难以驾驭。 提车价格： 我好像没讨到什么便宜，小电车做了置换，优惠了1w，办了贷款5w，所以算上保险和贷款利息落地是18.28w。比起现在有国补的车政策的话，性价比低了很多，换个角度讲，现在国补买G6可真是性价比之王！~ 提了车我就贴了膜和车衣，虽然销售都在劝我白车不用贴车衣，但是自己的新车自己疼，又花了小5k，哈哈哈，因为选的蓝白内饰，所以整个车算上内外装饰，车子落地19.5w左右。 聊聊续航： 我是plus版本，cltc续航显示为580km，使用wltp续航显示是470km。这个续航我觉得合适，即便是长途出行，跑300多km也需要歇息一下，咱也不是货运司机，不用把出行当营生，整体续航表现是非常扎实的，这也让我对磷酸铁锂电池有了改观，现在的磷酸铁锂比两三年前要好很多了。 最后，发表一下感想，作为一个已经开了2年电车的人来说，电车对我最大的感触就是真省钱，我开小蚂蚁的时候天天在外充电一年用车成本算上保险不到4k，现在有了第2台车，安装了家用充电桩，可以说是省上加省。换了小鹏G6以后最大的感悟就是，自动泊车真方便，高速智驾真好用，360雷达真灵敏，克服了我以前不敢开大车的恐惧，我现在去乡下也是不怕了。虽然或许现在很多车都有这些智能化配置，但是20万以内能达到这个水准的，还真是少之又少，买G6真的不后悔，买车就是消耗品，自己心仪舒适最重要！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

小鹏G6说句实话，绝对是这个价位里面最好的车，我是一直期待有一款介于G9和P7i之间的车型出现，然后G6他就出现了，6月初就下了2000诚意金，6月29号晚8点开售，我6月30号上午转定，当 时显示8周提车，结果提前交车，非常惊喜，接下来说说我这段时间用车下来的感受 1.续航是真的能打，755PRO，佛系随性开都可以开到500+，我开车都是以舒服为主，如果停外面太阳晒的地方，上车前至少提前降温两次，还未上牌就跟我出省了一次，目的地湖南郴州莽山，对于以前的我不敢挑战这么远距离的行程，但G6的续航给了我信心，出发前前一晚充到95%cltc显示560km，开回家消耗3km左右，从家出发到莽山350km，到达莽山脚下还有160多km（这里有一个多小时的盘山路，一路爬坡，有点小惊险，第一次开这种路，很忐忑），然后下车上山忘记锁车，空调开了4个小时，续航少了10km左右，从莽山开回郴州市区吃饭加回酒店，又行驶了100多km，最后到达目的地还剩25km，中途没有充过电，完全没有续航焦虑，就是可以开到人很累了，车还很多电 2.充电速度，可以说饭还没吃完 ，电就满了，真是快到有点烦恼，哈哈哈，回程高速上充过9分钟，120km，隔壁货拉拉大哥看到我速度那么快，说是我的那个桩好，然后换到我隔壁充电，他一样是60A，没好意思刺激大哥，我可是800V，不是桩的原因，是你车不给力（偷笑） 3.辅助驾驶，车技比我好的老司机，变道果断，车速踩着限速跑，不用怕超速，长途驾驶的好搭档，不能使用ngp的路段用lcc也是相当省心的，可以缓解疲劳，泊车功能也比之前升级了不止一个档次 4.我是灰色内饰很高级，看到过灰蓝内饰更加喜欢，但订车的时候不知道有这个搭配，没选到，有点小遗憾，空间大很多，后排很宽松，座椅可调节，简直不要太舒服 5.不足之处，主驾位小P唤醒有点费劲，喊半天就是没动静，之前的G3更灵敏一些，希望后续OTA能改善，车内后排灯光不够亮，没有磁吸门 总而言之，这车我是非常满意，由于我是老车主，有3000度电，这车打算开到报废了，哈哈哈

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.79分“优秀”

我眼中的G6亮点： 1.智能驾驶 ：在提车2周过后就心血来潮开着g6去青海湖自驾了，一开始真的很担心单程1000多公里，两个新手司机会开不下来，但ngp真的很好用，全程ngp驾驶，极大得解放了双手和双脚，一趟旅程下来真的不是很累； 2.乘坐空间：g6的座椅都很舒适，填充物也很软，前后排坐着都很舒服；后排还可以往后调节，后排乘客的体验真的不错啊；3.800v平台带来的充电速度提升和能耗降低，这个待会儿晒图片；4.储物空间：后备箱空间超级大，虽然没有前备箱，但是后备箱的空间也足以满足日常出游和露营的需求了；5.语音助手：一个字：绝，识别率，连续指令都很好 我眼中g6有待改进的地方： 1.选装了20寸轮毂，胎噪有点大；2.后排不是双层夹胶玻璃，高速静谧性也略差；3.成本限制用了自己的音响，算是能听，音质好是谈不上了；4.哨兵模式不好用，识别率不高，和特斯拉还有差距 ❤️乘坐空间 1.前后排乘坐空间都很充足，我183，前排头部空间非常充裕。后排座椅还可以往后躺倒调节，舒适性也完全足够；2.后备箱空间也非充裕，比model y略小，但是日常出游和露营设备完全不在话下，车顶还可以安装小书包，去哪里都够了 ❤️驾驶感受 新手司机随便聊聊：1.755 pro 后驱单电机，5.9s破百，这个动力我觉得市区自己用完全够了，踩下电门反馈很及时；2.g6上了扶摇架构，ctb技术，前双叉臂后五连杆的悬挂系统，所以我感觉车身支撑性挺不错的，高速和过弯的时候姿态都保持的很不错；3.悬挂还是偏软，适合家用舒适，滤震不错呢；4.方向盘轻重可调节，看大家自己喜欢了；5.刹车：我习惯开单踏板，很少用刹车，偶尔几次急刹，信心还是蛮足的，制动很及时 ❤️续航 得益于800v平台啊，续航是真的扎实，给两张图吧：1.夏季早晨，坐标成都，从郫县通勤到高新区，开了高动能回收坐两个人23度空调三档风，能耗9.8非常吓人，不过这段路市区又是早上上班时期，开不快；2.环青海湖自驾，车内设置基本同上，空调开的大：高速，省道，山路的综合路况，高速开110-120之间，省道80，山路上下坡都有，充满电590，一天游玩结束已行驶里程+剩余电量都快610了，恐怖如斯！我之前开过半年特斯拉，这个电耗肯定是比标续model y 好了 ❤️外观 外观真的见仁见智，我买了肯定是我觉得外观还可以我才买的，在我看来外观没有硬伤，是在我的审美及格线以上的，但不属于我觉得特别好看的车（没有说我的g6不好的意思?? ❤️内饰 g6的内饰嘛，我个人是这么看的：1.气宇灰：好看，视觉很协调，很清爽，用料虽然不是很奢华，但也是能见到用心，不知道后期使用会不会很难打理；2.蓝白：中规中矩，有点好看，但又有点乡村？（审美见仁见智?；3.黑色：丑，方向盘的洞洞，压抑的中控配色，除了耐脏想不到任何优点，感觉除非特别懒，家里小孩特别皮，否则一律不推荐买黑色 ❤️性价比 由于小鹏之前一连串的失误作死（bushi） ，到了g6真的应该是逼急了，定价我个人认为是拿出了足够大的诚意，20.3w起步，给了你不亚于model y 标续的配置（我认为各有胜负），但是价格便宜了6、7w，这不香吗？要是之前g9和p7i不失误，我相信这个价格是买不到g6的。 20w:800v，高速ngp，智能语音操控，乘坐舒适和空间，ctb这些核心的卖点都给到消费者了，就这一点我觉得g6是真的香哈 ❤️智能化 这是小鹏自己主打的卖点自不必多说，国内最好用的车机交互系统，我觉得小鹏大抵担得起这个名号：1.高通8155芯片，大家的标配，但是从p7开始芯片不太好的情况下小鹏车机就很流畅，到了g6这一代，各种操控，可以说是非常丝滑！2.小鹏当家本领：智能语音操控，指令的识别，连续指令的执行，现在已经有养成了上车只用张口的习惯，基本不用手去点击操作了，在车内这个场景，语音就是比触控好用；3.虽然我的是pro版本，但是高速和快速路的ngp，市区内的lcc真的在行驶途中，极大缓解了我的驾驶疲劳，可以说有了这些智能驾驶，我才敢那么大胆的出去自驾，希望这些功能可以继续改进，让我随时想走就走

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.57分“优秀”

一个老司机关于小鹏G6提车90天1万公里用车感受 #最值得点赞的# 作为一位平均年里程超过3万公里，累计驾程超30万公里的老司机，对小鹏G6最满意当是高速NGP，长距离出行大大降低了驾驶员的疲劳度。 另外一个非常称赞的地方是车机导航的语音控制是从主驾驶座椅头枕处发出的，和中控的音乐播放互不干扰，同时大大降低了导航全车发音而扰乱其他乘客的乘车感受！这点我个人觉的非常人性化，小鹏真的用心了！ 再者，在同级别车里，小鹏G6的空间是真的真的太赞了！而且座椅材质非常舒服，虽然不是真皮，但是老人和小孩坐上去，舒服且不累！这也是为什么我中秋节前赶着拿车，第二天就敢长途自驾去江苏，妈妈坐后排，根本不累！ #外观方面# 总体尺寸同特拉西基本一致，大气程度不输特拉西！美中不足的地方就是后尾没有特拉西那种翘尾和圆润，同时后尾刹车灯设计偏低，不利于后车及时发现，存在较大追尾的可能！希望小鹏在后期的设计上更进一步！倘若能延续P7的设计风格，相信能吸引更多的消费者！ 瞧瞧，G6同X3并排一起，也是大气十足！ #车辆空间# 除了没有副驾手套箱，其他的中控，门边储物格，扶手箱等空间都非常的优秀！ 特别优秀的当然是后排空间，个头不高的家庭觉得太够用了。后备箱也是非常非常大，没有因为后排座椅空间增大而被压缩。 另外，中控扶手台现在很适合单手开车时候把手放在上面，可舒缓右手😊 #动力操控感受# 现在只要是电车，那加速和动力已非燃油车可比了，实在是好太多。无论是否满载，动力性能甩油车太多了。 动力强劲，电门灵敏，电动助力方向盘，操控杠杠的！G6的高速稳定性，也是非常莱斯，尽管2T重车身一点都不显得臃肿。 #续航能力# 对比66度电池的车型，小鹏G6的续航还是非常扎实，或者说是很优秀的！时常听鹏友调侃小鹏的电池就是反向虚标，实际开了以后还真的是！ 说实在的，小鹏G6这个配备了800V高压快充，从来都不担心续航问题！ 我是9.29提车，第二天就自驾从东莞去了苏州，高速上，最多干过350公里后表显还有30公里，这样的高速达成率简直杠杠滴！ 因为是新车，才开了3个月，电池衰减等开了三五年后十几万公里再看！ #内饰感受# 内饰肯定是比特拉西好，做工和配色以及座椅舒服程度，还是很优秀的，全车还自带PM2.5过滤系统，这个非常棒。唯独就是新车内饰味有些大，媳妇放了很多茶叶包和除甲醛的希望树甲醛稀释盒，同时结合几个月的太阳暴晒，现在味道淡了许多。 有关内饰这块，建议学习一下吉利，吉利，领克，极氪，极星，沃尔沃等都学习了沃尔沃的造车品控和环保用料，毕竟车是人类生活必需品，经常接触，不要搞那么多的胶水和劣质材料，不要像QQQQ5那样搞的车主得了白血病，省钱闹出人命，适得其反！ #性价对比# 本身就是对比特拉西Y，价格和配置上，小鹏G6那绝对是更具性价比。保养方便，几大车企都差不多。只是要提一点，小鹏的售后需要改进下，对于留置在店里维护维修的车辆，可以给车主配备代步车！电车使用成本相对油车低太多了，其实搞个G3代步，用户体验感会更好！ #智能化程度# 车机流畅度还是很不错的，对比我之前的领克03，车机更胜不止一筹，能用语音操控的地方太多了，这个在驾驶过程中，大大降低了驾驶员的分心操作！在智能驾驶方面，小鹏绝对是新势力当中的佼佼者！ #综合感受# 综合而言，20万左右能买到这么优秀的集合操控，配置，空间，智能化于一体的电动汽车，讲真，特拉西都比不过！ 各位看官别不信，我也是开过半年的Y，2023年1月6号也确实定了Y，当时价格也去到了25.9，省下的这几万可以说够我充电十年！十年30万公里早就够本了！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

刚看到这个车感觉前脸太短，随着开了一段时间，越看越欢喜了。侧面和后面没毛病，嘎嘎帅气。感觉贴了个膜之后有增色不少。 乘坐空间很大，我将近180，在前面座椅比较靠后的情况下，依然很宽敞。扶手箱很深，空间很大，如果副驾驶储物箱那边保留我就更满意了。 加速非常快，推背感十足，做的朋友都感觉晕车。动力输出没毛病。 我用的都是高动能回收，一般选择高或者单踏板模式，刹车都变得用的少了很多。 刹车也属于比较灵敏的，不适合用力刹车，有点低头，建议可以习惯动能回收，又节省电，刹车都能少用了。 用车城市是青岛，现在冬季提车，用起来续航还是比较扎实，高速开空调，冬季还是影响大一些，但是续航比例已经很不错了。800v平台的自营充电桩我还没尝试过，家充比较多，在外面普通快充30-40分钟就能接近充满。 选的黑色内饰，简单大气上档次，选黑色也是想不容易脏是很大一个原因。 max版本nappa真皮座椅还是很舒服的。 地盘调教我觉得还好，比我试驾的特斯要好一些，没有那么硬。 座椅加热，方向盘加热也非常好用，冬天真心好用。可以从app提前打开，特别是早上去上班提前打开，不会再凉的不想摸方向盘，反而能帮自己热手！ 自动监控空气质量，会提示改善空气质量，好评。 座椅通风冬天用不到，夏天会很好用，炎热的夏天开车背部再也不会出汗了。 NGP驾驶非常好用，自动泊车也很好，我这老司机也非常喜欢用，进车库能记忆泊车，设置好路线直接自己入库。 车机交互非常流畅，一次多个指令都能实现交互。 并为主驾副驾驶包括后排乘客都能与小p完成互动，非常棒。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.86分“优秀”

外观：见仁见智吧，我个人觉得银色是最耐看的，而且G6的外形看久了会觉得越看越顺眼； 空间：大，这是所有坐上我这辆G6的亲戚朋友们的第一印象；其次因为我选的白内，因此视觉上会给人空间感更宽阔，座椅坐起来也舒服； 手套箱的缺失，由于自己又添置了两个小储物件，因此日常储物基本没问题； 行驶感受：U1S1，G6不是一辆很有驾驶乐趣的车，甚至部分特别颠簸的路段开起来还会有点像开船，过小沟小槛则感觉不会有很多余的晃动；另外不管怎么调刹车会有比较明显的点头，后来把“车辆设置”里的“舒适制动”关掉后就好很多，再配合日渐熟练的脚法，目前已基本不会有点头的问题了； 静谧性：在这一个月的时间的各种行程中坐过的人都表示隔音很好，除了高速超过100时速的时候噪音比较明显外，其他时间基本可以隔绝大部分外部噪音； 能耗。本人开车习惯随性，日常开车讲究效率，驾驶模式上常年标准+中回收，城市道路基本保持在12-13的电耗，WLTP基本上可以做到1:1，非常扎实； 补能：以目前的能耗表现及我的城市通勤路线，基本可以做到一周半充一次电，目前上海的小鹏桩点位分布感觉还过得去，不需要跑很远。充电速度基本就是拉满桩位的最大功率，在小鹏自家的快充最高可以120kw，一般我都是在10-15%剩余电量的时候去充电，基本都在半小时左右的时间就能到80%，如果没有长途需求的话基本到这里就可以拔枪走人，大大节省效率；

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.71分“优秀”

提车一个半月了，现在有种感觉，越开越香，整体算是非常满意，以下体验属于我比较主观的感受，也有提到一些缺点，大家可以看看~就当参考 空间是真的大 开了一个月再去坐其他小鹏的轿车P7、特斯拉m3，真的感觉非常拘束，感觉他们都好窄，大空间和舒适的座椅是真的很爽。 续航扎实 一个半月开了1500公里了，Wltc可以说基本95折吧，我开高速100km的均速，电耗大概14.2kwh/100km左右，平时如果稍微低速能到12，不得不说，小鹏的电控做的还是算优秀。 充电 开了电车，就是充电好便宜，晚上去充电，基本30块就充满了，如果上了平安保险还有20块的优惠券，感觉充电基本不怎么花钱，成本巨低。 不过挺后悔没买三元锂的，以前觉得 1. 磷酸铁锂不用为了考虑电池健康，只充90%，可以直接充满 2. 磷酸铁锂满电续航，大概就是比三元锂90%电少了100km，当时感觉为了这点续航多花2w不值。 现在充电有个很难受的点 基本非小鹏自营的快充桩，充磷酸铁锂电池是充不满的，大概会充到95-96%左右就自动停，查了一下，发现是磷酸铁锂的化学特性带来的，所以也不算是小鹏的问题，但是为了续航准确性，还得再改用慢充来充满，就非常难受，因为最后的这5%的电是要等非常久才能充满的，慢充大概还要再充1~2小时，所以建议家里没有装慢充桩车位的朋友，直接上三元锂版本，每次充95%就够了，不用等，还有利于电池健康 驾驶体验 综合来看，开起来还是挺爽的，尤其单踏板模式，比特斯拉的要平缓很多很多。 整体也挺安静的，隔音算是非常不错了。 底盘感觉还行，我不太懂车的底盘体验，开着算是舒服，过井盖感觉还行，不过还是有提升空间，最好能做到完全无感（我试了理想的空悬，也没感觉跟G6有很大差异） 辅助驾驶 基本上高速就是全程自动驾驶，极少接管，偶尔会有修路占道的场景要接管，智驾手需要搭着方向盘，虽然不如电容，不过出于安全考虑，我感觉可以接受，稍微拉着一下就行。不过也有不舒服的点，就是xngp开了之后，方向盘的转向力会自动改成强力模式，我平时都是按舒适转向助力的，退出接管之后不会自动切回来舒适模式，挺蠢的，希望尽早改进 智能体验 手机蓝牙钥匙，走近自动开锁，远离自动锁车，实在是真的香，有对比才有伤害，其他的老旧款车主都要馋哭。智能雨刮也是真的爽，还有智能远光灯，也挺爽。 这些小的智能体验真的能带个开油车从来没有过的爽感，建议油车车主尽快改买电车，真的爽。 语音助手 整体也算满意，不过有个很蠢的点，希望小鹏车机产品经理看到我的反馈后早点改，在高速上喊小P导航到下一个服务区，导航会直接搜服务区，非常傻，非常呆，还会出来已经路过的服务区那种，不过算小问题 外观 最后说一下外观，买车之前也觉得外观一般，不行。 开久之后我感觉还挺顺眼，哈哈，走在路上还算是挺特别的，小胖子，圆润，跟其他车很容易产生辨识度。 （我感觉小鹏有意照着model x来做的，其实前脸还挺像的，不过x的用户群比较少，没有形成广泛认识） 小缺点 另外再提一些小缺点，有些应该是能通过ota改进的，希望车机产品们看到尽快改下 1. 手机蓝牙钥匙远离车辆的时候，车里还坐了人也会自动锁车，然后疯狂响警笛，极度尴尬，响了警笛用手机还关不掉，实在是太蠢了，找充电桩/找车位的场景经常要下车看，这种情况我只能靠不关车门来解决，实在是蠢，应该改下逻辑，调成临时停车模式，或者至少给个设置项，请尽快ota 2. 后视镜区域视野是真的很小很小 3. 车内的存储空间除了车尾部分，也算是挺少的，装了热泵空调，所以副驾驶位置没有箱子 4. 调节座椅后，不能用语音控制座椅恢复成「已经保存的使用习惯」，很蠢，请尽快ota

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.43分“优秀”

7/5试驾当天大定，7/28提车，pro版交付速度很快(特别跟家里的精灵1比那真是快太多太多了)，先说说不上max的原因（第一雷达位置太容易刮蹭，第二虽说试驾车700max的高架xngp体验确实惊艳到了，但作为驾龄20年的老司机更愿意自己开）旧车是2013年的福特翼虎，起初小鹏并不在我的备选清单里，那么G6究竟是靠哪些亮点逆袭成为我的选择？还得回到订车当天，在我试驾完之后又围着展车研究了许久，透过前悬挂缝隙看到底盘结构和用料，那亮闪闪的双叉臂跟下摆臂以及一体化铸造架构，确实深得我心，有了好的材料基础才能获得更优秀的调教成果，这些在我提车后完成2000公里自驾游的过程中也得到了验证，8/6上海出发-桐庐心跳乐园-三清山-开化下淤村-婺源篁岭-莫干山8/13返回，3成人2儿童乘坐空间超大并且安逸舒适，一路越开越得心应手，pro版的辅助驾驶在高速对我来说也够用了，全域800v平台在高速服务区内充电速度明显优于其他国产主流品牌，记得有一次15分钟充了30度电还引来蔚来es8一车乘客的羡慕嫉妒之光，我心里好奇他们为啥不去换电站，但也没好意思问，所以G6在产品力上目前让我和家人都是比较满意的，确实好的产品终将获得市场认可，只是希望这个时间对于小鹏来的再快一些，作为车主也会为此而颇感欣慰吧！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.71分“优秀”

【最满意】 1.隔音性能很好，前排关上窗户几乎听不到声音，音乐开高一点都听不到后车的喇叭声。 2.充电还算蛮快的，只试了超充，从100km到充满花了一小时，就是充到后面电流就慢了。 3.空间真的很大，后排三个人坐进去绰绰有余，很舒适。 4.小P很智能，很管用，不叫都能执行命令。 5.续航很扎实，WLTP市区跑基本能够1:1。 【最不满意】 1.没有手套箱，文件类的东西只能放在后备箱了。 2.音响如果可以选装就好了，虽然目前的也够用。 3.内饰氛围灯有点太少了，多点就好了。 【空间表现】 好多朋友在我下单后一直问车什么时候交付，他们也很想体验一下哈哈哈哈。试驾过后无一例外说后排空间很大！而且不颠，乘坐体验很不错。 【驾驶感受】 上下班妥妥的，本来以前不喜欢开车的，现在每天上班最期待开车了，加速很丝滑，超车的时候很稳。 【外观内饰】 虽然很多人说G6丑，但是上海车展的时候第一眼就觉得还蛮好看的，除了前脸有点憨憨的，但是白色实车还是蛮好看的，很可爱，像大白。不过G6的配色如果多一点，有P7那个暗夜绿就更好了。 蓝白内饰尊嘟很不错，一眼就喜欢上了。一点不显廉价，反而很高级，因为有翻毛皮的设计。除了说内饰灯光少了点，多点氛围灯就更好了。 【提车价格】 我买的580Pro，真的是低配即高配，落地22万不到，算上送的积分，其实只要21万，后续用车成本也小。20万级别的车真的难找到对手了。 【智能化】 小p的语音交互很顺畅，基本不用动手，只需要对着说就可以了，而且不用唤醒，真的很方便（虽然有的时候也会抽风听不懂）。360影像也无敌好用，后视镜都不用看了= = 以前开油车都只是凭感觉，现在能准确看到前脸和后屁股距离其他车有多远了，一点都不慌，而且后视镜设置了倒车时自动向下翻转，也不会磕到轮胎了，无敌好用。 总而言之，20万级别还是很推荐小鹏g6的，入股不亏～

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.57分“优秀”

【外观】见仁见智，个人觉得20寸轮毂黑化后很帅，不黑化也还行，凑活。原厂18寸的那个是真不能看，太丑了。 【内饰】网上很多鹏友说内饰毛坯，不过我还挺喜欢的，很简约。但是仪表屏稍微有点小了😅，像导航的红绿灯读秒的数字要细看才能看清。 【空间】大，大，大，很宽敞。除了没有手套箱，不过扶手箱很深，从商城39买个扶手箱储物盒，下层放隐私性的文件或者其他东西，上层放一些小东西。后备箱稍微有那么一丢丢高，不过也不影响，空间还是很可以的。 【智能化】基本上常用的功能都可以语音操作，很方便。 【音响】个人感觉音响效果还行，原厂的设置确实有点差强人意。从论坛某个鹏友那里看到一个音效调节感觉还不错，分享给大家做个参考。(音效设置原声，均衡器按照图3设置。) 【NVH】市区铺装路面几乎没噪音，哪怕100以上没有，但是水泥路的话胎噪是有点的，可能是因为20寸大脚吧。高速120有一点点风燥，开一点音乐声就可以盖住了，总体隔音在这个价位还是不错的。 【智驾】个人还不太相信全场景智驾，与其担惊受怕的一直盯着路况，还不如掌握在自己手中。买车不开留着干嘛。pro版本可以在高速以及市区部分高架快速路用ngp，总体来说ngp还是很可以的，90情况下不用接管。累了的情况下可以让小p代替开一会。😁 【续航】这个温度，正常上下班，平均时速45左右，全程空调，能跑到450。全程高速还没有试过，感觉大概也能跑个400吧。 【最不满意】腰托为什么只能在中控屏调节，而且行车过程中不能调，既然都电动座椅了，再加个腰托的电动调节按钮能要多少钱？？很不理解为什么省这个成本！！

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Pro

4.79分“优秀”

1.外观 车头部分比较圆润，正面看起来非常协调，车身侧面有点溜背，一开始以为空间表显会差一点，直到后面试驾才有所改观。车尾部分我个人觉得是减分项，不太协调，但是保证了后备箱的空间。整体比较满意，我同事描述是从楼上看下来车俯视很像Y。 2.空间 这个也是比较惊喜的一点，前排座椅调好，后排上去地面全平，坐垫比较软，靠背角度可调节，大概有三拳的距离可以翘二郎腿的程度。但是储物空间有点少，扶手箱里面很深，后备箱有个储物暗格。个人感觉空间还算是够用，但是乘坐空间是非常棒的。 3.智能化 试驾的时候体验了ngp感觉非常不错，提车后通过考试在城市环道上用了好几次，目前还没上过高速，整体表现驾驶偏保守。语音交互这一点我目前来看是体验过最好的，车内各项功能基本都可以通过语音来完成，之前一台车是ct5感觉像是从诺基亚换到安卓智能机，非常方便。 4.性价比 其实在考虑换电车的时候就看过很多车，综合看下来还是选了g6，因为在20-30这个价位里面真的找不到一台兼顾智能化、辅助驾驶、大电池的纯电车了（Y的FSD国内不能用的前提下）。并且动力也是给我比较惊喜的一点，不像之前的ct5前段三分之一比较佛西，中段很激进，点下去会突然窜。g6的油门踏板调教的比较线性，如果有好开程度打分我给8分。最后惊喜的一点就是电耗了，一般百公里城市通勤在12.5-13.5kw这个区间，从百分百至百分之十满打满算能开550km左右。

点评车型: 2023款小鹏G6 755超长续航Max

4.93分“优秀”

外观见仁见智，我觉得很好看，选了橙色，感觉活力满满。 内饰可选项太少，感觉黑色压抑，蓝白土气，白色好看都是不耐脏。 配置我不懂，听说800V很牛，充电快。 空间很大很实用，特别是经常带孩子出行的家庭，吃的玩的用的全都放得下。 续航能达到600多公里，没有续航焦虑，回老家路上也只需要充一次电，不浪费时间。 智能方面最看中的是辅助驾驶，经常会自己开车带孩子出去玩，高速连续最多开一两个小时，有了辅助驾驶，就可以稍微放松休息一下。试驾的时候对这方面也比较满意，感觉是个聪明的小P。场景定制很方便很简单，只需要动动嘴就能全部搞定！ 驾驶感受方面最满意的是和我的油车驾驶习惯基本上一模一样，不需要另外去适应，也不会出现踩着油门当刹车的情况。 总体感觉：虽然买之前对新能源车没有任何了解，属于真正的盲定，但是买完之后小鹏绝对没有让我失望！看好埋头臭搞技术的理工男。大众的加持更让我对自己的选择有信心，毕竟是造车界的老大哥，而且之前的油车就是大众，开了12年没出过任何问题，所以更信任大众专业眼光的选择！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

空间很大，我1.85m驾驶乘坐都非常舒展，而且副驾可以完全放倒和后排接起来，两个人用车非常舒服，之后有开车去露营的打算，试了一下后排放倒也完全够两个人躺。 高速提速很不错，在140以下体验都非常好，以前我开的是汉兰达3.几排量的车，高速完全比不上小鹏超车快。 充电很给力，10%到80%超快充就十多分钟，没有充电桩感觉也无所谓，就是现在电价比较高，如果你想白天充，至少也是1块4在深圳。由于大部分行程就50~100公里，所以续航不是很关心，因为是新车，到目前，公里数掉的比导航预测的少。 全车智能化做的还算OK，语音非常好用，建议不要开没有唤醒词的全时待机模式，会把很多对话内容错误识别。 自动驾驶虽然我没有体会过华为的，但是我认为在部分非特殊路段，这个自动驾驶已经能够极大的减轻驾驶人员的负担了。但是还是建议有一定心理素质再使用，不然很危险。因为本人之前从事过一定自动驾驶方面的研究，所以在有一些特殊的前方路况就会预测到他大概会出现误判，并且提高警惕，所以感觉体验很不错。在新系统出来之前，建议大家用高速nGP，城市nGP确实有点鸡肋，不过毕竟城市交通过于复杂，也可以理解。还有就是自动驾驶的驾驶技术没有人那么平稳，期待后续系统更新。提前一定要好好看他的自驾考试上的内容，其实大部分误判的情况他都已经说明了。 至于内饰，我并没有那么在意，本来买的就是毛坯房，享受自己装修的乐趣。