点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

4.75分“优秀”

昊铂HT提车一个月了，来分享一下。 1、外观，内饰和空间 这个没得说，第一梯队。可以看我的图片，正好旁边有一辆小鹏g6，外观可以秒杀g6。 内部空间很大，我1米83，选车主要是考虑腿部空间。这个车的长度差不多是卡宴的尺寸，五座里面绝对够用。 副驾女王座驾，后排把座椅放到150度，后排空间太大了，真的舒服。 HT的宽度比卡宴这种豪华车略窄，差不多1米9，我觉得这个是优点，现在动辄两米的车宽，停车太难了。1米9算是实用也好看的选择了。 后备箱也很大，见图。 2、操控和底盘 我上一个车是3系，也算老司机，不专业但也有一点发言权。从驾驶感受看，和3系没啥区别，方向盘比德系油车轻，比日系油车重。 广汽的底盘技术应该是头部，底盘调教的偏舒适，也就是软了一点，过颠簸路面时真晃，一个是底盘偏软，一个是suv这么高这么大的车，本身就是这样的，没办法 3、三电和续航 埃安的工厂我去看过，很牛的，全自动化，黑灯工厂。几个核心技术也是自研，电机技术很牛，电池据说没出过起火事故。 电池品牌弱了一点，孚能是第一梯队的，不过软包电池网上口碑不太好，我们群里有人不敢买昊铂，也是担心这个。 我觉得还好，软包电池优点是重量轻，能量密度高，续航高。缺点是维修成本高，我也研究了一下，倒也没有容易坏的证据。毕竟埃安是网约车之王，能做出租车的车，肯定是部件便宜，皮实耐用的。昊铂是高端品牌，比埃安只好不坏。反正有电池质保，广汽大国企，既然承诺了应该会管。 里程表是不太准，20%-40%这段电量有点虚，自己用的时候注意点就行，我用快充比较多，也可能导致电池电量校准不准。 自己习惯了就知道了。用三元锂电池就是20-80%区间反复使用和充电，不要让电池长期满电停车。 我一般高速之前，充到90%再出发，夏天的温度下120时速开个300公里没问题，电量还剩20%以上。 快充也很快，一般快充桩30-40分钟吧，充个五十度电。 4、辅助驾驶 比预想的好。我买的时候，已经没有670激光雷达版了，我这个是视觉加毫米波雷达。高架和高速上都可以，策略比较保守，主动变道有但不多，就跟着前车开，不赶时间就那么走挺好。 在智驾的情况下，方向盘是他控制，但我也可以打转向灯，智驾会按灯的指令变道。 不过赶时间的话，还是自己开吧。高速上慢车太多了，智驾跟车是维持不了120的巡航速度的。 还有一个跟车的模式，自动加速和刹车，司机自己控制方向盘，也挺省力的，堵车时用。 两个智驾模式下都可以控制最高车速，用滚轮调整这个，很方便。 因为没有激光雷达，在普通城市路它是不能开启智驾的。用了一段时间，我感觉他摄像头检测到行人或电瓶车，就会退出。 昊铂是Momenta的智驾，国内第一梯队（还有华为，小鹏等等）。 这周对智驾讨论比较多，我的观点是，懂车帝测试安排很牛，这些场景确实是长尾效应，即容易出问题的地方。我是搞投资的，之前也看过不少智驾公司，目前确实没办法解决这些问题，自动驾驶还挺远的。 我的需求就是，昊铂帮我踩刹车，我盯着路况。确实省力，以前开高速累的不行，现在很轻松，这样还更安全，我自己的反应远没有智能系统快。 5、问题 昊铂确实卖的不好，我看埃安公司也反思了一些问题，我就班门弄斧说说我的看法吧。 没有冰箱，彩电，没有宁德的第一梯队电池，车机芯片只是三年前的旗舰，智能座舱功能很少。没有夸张的宣传，没有狂热的粉丝，没有骂战，没有提车的情绪价值。 就是一台简简单单好开的车，确实完美踩在我的需求上，没有的我都不需要。 年轻人不会喜欢，可能就是少一块后排多媒体屏幕，少一个几百块的标配冰箱，就放弃了这台车了。 而且像我这种中年人，可能就是去看看懂车帝的排行榜，挑个顺眼的去试驾一下，就买了，不会认真去像我这么选车。 而且即使是我，面对加价2万的激光雷达，也会犹豫，毕竟现在一个激光雷达就两三千的采购价格，但能提供的实用价值和情绪价值都很高。 希望广汽还是再考虑一下包括宣传，包括定价，配置这些。 关键是请动作快一点，2025款ht还是8155的芯片，打个比方，那真的是在白酒板块躲牛市的状态了。 看看某品牌，用手机芯片，这个车一样是爆款。不是说要降低车规的标准，而且要综合的选，设计产品，有针对性的开发市场。昊铂的这个大客户政策，就已经导致很多不是大客户的人，不愿意来购车了。 有的时候，选择的那一刻就已经决定成败了。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

3.58分“良好”

外观方面整体还可以，和毛豆y很像，个人认为前脸好看，后屁股差点意思。我选的玛瑙紫，很多时候看着就是黑色的，阳光下像个大茄子🍆😂，还可以吧，就是深色系列不太耐脏。 内饰简洁大方，软包很多。内饰颜色少了点，黑色太普通，白色不耐脏，红色驾驭不了，橙色太油腻，这样看下来就是只有米色了，但感觉有点很老派，缺点时尚感。和十来年前的bba差不多，要是有gt的内饰颜色就好了，布局就是新派电车的感觉，整体很简洁，没有太多的实体按键，副驾少个扶手箱，驾驶位下面没有护板，排线什么的都是裸露外面，感觉有点掉价。 空间很大，后排能翘二郎腿，但是中间座位很硬，不舒服，做两个特别舒服，但是后排安全带提示音去不掉。前排按摩通风加热都有，这个价位很良心，就是按摩时有点噪音。车内门把手隐藏的，一般人第一次都找不到😂。 驾驶感受还可以，本人没开过特别好的车，都是一二十万的家用车。感觉这个悬挂偏软，第一次开有点像开船。特别颠簸路段门框会有异响，提速很好，绝对够用。 续航的话因为刚开始开，110的时速跑100公里大概掉150，换算下来大概六折，显示电耗18左右，市区会好点，不知道这成绩算啥水平。 之前看过c11，别克e5，ls6，c11底盘差点意思，e5没啥新鲜感，感觉除了动力外就是个油车，白色竟然还加钱，而且销售还很傲，ls6太贵了，综合下来选的ht。性价比在这个价位无敌。就是不知道后续昊铂能不能发展起来，也是赌了一把，希望昊铂独立运行能存活下去就行，销量越来越好☺️。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

4.25分“优秀”

大家好！刚入手了2024款昊铂HT 670高阶版，今天忍不住来懂车帝唠唠嗑。当初选车也喜欢看懂车帝评论。说实话买车就图个“省心+实用”，现在看，这钱花得真值！这车亮点是续航猛、充电快，空间大，家人都挺喜欢的。 1. 购车经历和用车体验 买车的时候对比了比亚迪海狮07EV，极氪7X。最后还是选择了这辆昊铂。综合各方面因素我觉得这辆车还是不错的，买后我实测过好几次，综合路况（市区通勤+周末高速小长途），稳稳跑个580-600km+ 一点问题没有！这续航，在20万左右这个价位里绝对是“扛把子”级别的。基本一周一充，通勤、短途出游自由太多了。充电速度快刷个抖音的功夫（也就5分钟吧），续航直接涨了200多公里！这效率，谁用谁知道，长途出行底气十足。移动的“大平层”，老人坐着也直夸舒服。那个带腿托的“天王椅”一调，长途坐车也能半躺着，享受！后备厢更是能装，露营装备随便塞，实用性拉满。 最不满意的地方 跑高速我开NDA导航辅助驾驶。自动跟车，主动变道、进出匝道还不够好。车机偶尔有小卡顿，希望OTA能持续优化。没有哨兵模式，另外，800V超充桩覆盖还在增加，期待更快普及！ 保养和维修方面，还没做先不评论。 用车成本，我家可以安装充电桩，夜间3毛左右一度电，电车充电便宜又方便。 【服务体验】 提车体验还是不错的，家人说交车仪式做得不错。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.63分“优秀”

第一把车开到小区的时候就成了小区里面最靓的仔，颜值非常抗打。以前作为一个中大型的五座SUV，驾驶舱的空间非常大，之前的英朗儿子总喜欢坐前排，换了昊铂之后儿子不再排斥后排，姐弟两个人在后排打架施展的空间更大了。内饰颜色在黑色米色和橘黄色之间果断选择了橘黄色，皮革和翻毛皮的触感，高级感十足。 车的颜色选择了紫色，猛的一看有点像是黑色，一股阳光斜射过来，紫色外观便会若隐若现，稳重之中又带着一股骚气，非常讨喜的气质😂 前备箱还没用过，后排上下储物空间非常够用，原先的候选对象星纪元et需要向昊铂ht好好学习一下。 【最不满意】 吐槽一下昊铂的智驾，有点像是一个幼儿园的学生，感觉调教还不够，有的时候总显得很幼稚，完全没有老司机的感觉，随着deepseek推出，希望昊铂能够尽快利用好大模型的力量，改善智驾体验。 【购车经历】 看过了星纪元et，极氪7x，乐道l60，智己ls6，唐和问界m7。选车有超过一年的时间，一开始有续航焦虑，要选混动，后来发现开混动车的人都在不停的充电，正好有个同学给我推荐了昊铂ht。自己在昊铂ht和星纪元et犹豫了很久，正好自己可以享受昊铂大客户政策。出于性价比、颜值和优惠的考虑，果断年底下单昊铂。 【提车价格】 能够享受大客户政策，打九二折，对我来讲价格不算高。 【空间表现】 一个五座的中大型SUV，接近五米的车长，无论是驾驶舱还是前后储物空间都非常大，特别后备箱下方储物空间真的非常实用。 【续航能耗】 开了两个多月，四千多公里，温度低的时候电耗非常高，温度上来以后，电耗又会变得非常低。 【辅助驾驶】 去了一次青岛，前半程表现非常好，后来遇到了修路的路段，高德地图没有及时更新地图，辅助驾驶不断提示错误。市区智驾感觉比较初级，有很大的提升空间。 【智能座舱】 目前来看，智能座舱的表现不错，还没有发现什么问题 【充电时间】 超充的二十多分钟，快充四十多分钟，一个一百度的电动车挺快的。 【保养】 还没去过，暂不评价。 【维修成本】 目前还没有什么感受。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.5分“优秀”

不知不觉已经我的昊铂HT已经陪伴我接近一年的时间，一年里面，昊铂已经陪着我跑过了接近两万公里的里程。对于昊铂HT，也发表下一个车主的看法。 【购车经历】 冲动型消费人格，所以我买车纯属冲动。以前的油车用了接近10年（其实公里数不高），突然觉得该换车了，也满足下自己的虚荣心哈哈。由于自己有长途需求，所以开始并未考虑纯电，也是由于当时纯电的都挺贵的。昊铂其实自己开始完全不知道这个品牌，后面是看到昊铂的其中一次的这个辅助驾驶测试的视频，突然就被吸引了。因为我是懒人，车技一般。所以积极关注上了。当时有智己Ls6和昊铂HT两个意向，云浮市两台车都没有相应的经销商，只能跑出去看。跑了佛山，肇庆，广州。最后两个因素让我买了昊铂HT：我在看车那个时候，昊铂推24款，天了噜。居然有蓝色！！必须安排上！另外一个是智己当时都只有库存才有大优惠，且它的外形太柔了，还有后排的化妆镜彻底让我放弃了。（当时超喜欢它的带鱼屏和转弯后视辅助，忍痛割爱啊！）昊铂有较大优惠。所以最终就预定了24款，蓝色精灵！当时提车时候刚好我去肇庆培训，培训回来就顺便提车，把我同事都惊呆了，买车那么随意的？？也顺便吐槽这个蓝色太骚气了！确实是，不过喜欢没法！ 【续航能耗】 购买的是825版本，支持800V。从个人的外出经历来看，这个数值打六折。优点是支持的这个快充效率还不错，半个小时基本可以到达下一个地点，可是居然没有向下兼容400V的充电桩。回来的第一个星期就乌龙一把，小区的充电桩是400V的，我插上去一直没有反应，把我吓死以为损坏了。利用广汽的桩，昊铂HT的功率还是可以的。不过到不了很高。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.86分“优秀”

感觉是825激光雷达版车主首评？简单说说供大家参考∶ 【最满意】 车子完美符合家庭需求∶大电池+800v+后排空间+小桌板+后排靠背大角度。家里没充电桩安装条件超充是必须的，此外有孩家庭都懂，让孩子在车上睡觉靠背大角度多么重要。 【续航】 825版夏季平均电耗15到16，因此极限续航应该接近700，日常区间开20%到90%续航区在差不多450公里。 【驾驶感受】 车子开了20天了，总结起来开着很顺。舒适调教，过坎开船。 【亮点配置】 800v快充∶普通超充桩半小时60度，家附近有个华为600kw液冷桩（帝都优势），正好测试了一下昊铂的极限充电速度，峰值功率260kw+（见图三）,20分钟60度电！看了下除了媒体，论坛里好像还没真实车主测出过极限充电功率，哪天单开个帖子说。 NDA∶雷达版的NDA可用度非常高，基本实现高速、城市快速路零接管，有时甚至让人感觉变道过于积极，期待无图城市NDA尽快更新。 【最不满意】 车机确实不如新势力，我的825版出厂就是升级过的自带qq音乐，然而与自带播放器（网易云）无法兼容使用，表现在用qq音乐仪表盘没有正在播放音乐显示，没有qq音乐车机组件主界面无法看歌词歌名等，用的十分不顺，还有行车中控只能看到剩余续航里程没有剩余电池电量百分比等等，就这种细节太多车机进步空间很大。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

4.75分“优秀”

我在25年6月19日提的昊铂HT，24款670三元锂高阶智驾版。真实车主，不催不黑，真实评价。我关注电车已经有半年多了，当时基本每天晚上都在抖音上听各大汽车博主做直播，评测博主对比，并结合自己到4S店现场试驾对比后购买昊铂HT，当时我考虑的车型有昊铂HT、小鹏G6、极氪7X、还有小鹏G7，这几台车价格基本都属于同一区间。 首先我说说小鹏G6、G7。当时我是冲着618活动+赶着海口市补贴，当时G7还没有上市，所以就没有等G7，还好没有等G7，小鹏G7出来的价格我觉得贵了，最低配指导价都去到快20万。小鹏G6空间不错，小鹏续航出名也扎实。但个人认为外观不好看，而且内饰一般，关于智驾小鹏是纯视觉方案，不过对于我来说，什么智驾方案都不理想（我也试驾过蔚来ET5T智驾、小鹏G9智驾）。在市区的话，我自己开比所谓的智驾开的平顺很多很多，智驾开得很不平顺的特别在市区（我在广州市区），特然电动车旁边一出来，直接给你杀停（可能为保证安全的原因吧，反正我觉得市区用智驾很不舒服），但我认为高速视野好的时候，智驾还是可以用用的。 极氪7X，品牌扎实，销量也可以，安全应该不错（毕竟吉利出品，安全都不会差），但我觉得内饰一般，功能一般，价格还是最贵，低配605续航也需要20多万，可能就是品牌原因吧。 最后我说说为什么选择昊铂吧 外观：我觉得外观一般，不属于我一看就喜欢那种，我其实挺喜欢阿维塔的外观的，小鹏G9的外观我是挺喜欢的，但价格太贵了，高攀不起。 尺寸：尺寸是我考虑车型中最大的，从外观上看都能看的出大，开车的时候都要吃大弯（但换来的是内部空间巨大）。 空间：由于轴距长、车身尺寸大，车内空间太太太出色了，前后排翘二郎腿都可以，太夸张了，由于后排空间大，孩子经常在后排乱蹦乱跳。而且后备箱巨大（后备箱下面还有一个巨大的凹槽备箱），而且还有前备箱，给我放运动鞋太方便的，毕竟运动鞋比较臭，放前备箱比较合适。 内饰：现在全系送的纳帕真皮，感觉内饰中是我考虑的车型最好的一个，这个不用我多说了，对比过就知道昊铂HT的内饰不错，顶棚也是毛茸茸的材质，最关键最关键的是带“电动遮阳帘”，没有这个估计晒死。 功能：昊铂HT该有的功能都有，美中不足，我670高阶版本后排只有座椅加热，没有通风，毕竟在广州地区，通风比加热功能要实用。 车身底盘用料：这个我只能看某些博主拆车视频和底盘用料对比，毕竟我不是车评人，我只是一个普通百姓，不懂太多这方面的，但看底盘用料还是不错的，铝合金也很多。但绝对要一提的是昊铂HT前后玻璃都用了双层隔音玻璃，给它点赞。 充电：新车落地我充了3次电，每次都是快充，没有用超充，20%充到90%，有一次充了26分钟，一次30分钟。最长一次充了39分钟（但当时一整排充电桩都在用，估计分流），充电时到商场上了个洗手间，喝了一杯咖啡就充完。超充没有用过，估计快很多。 续航：开了快一个月了，市区基本百公里12-14个电，高速的话我只跑了一次（天河—从化，基本95%都是高速），15个电多。感觉电耗还算可以，毕竟这么大部车，这个电耗已经不错了，十分满意。 智驾：上面提了，这里我就不说啦。反正还是那句“市区的话，我开比任何一个品牌的智驾都要平顺，高速智驾的话，感觉大家都差不多”。另外提一下，智能泊车还是不错的。 活动方面：活动挺多的，一个月不够，我就参加了几个线上线下活动，送了我一堆实物，感觉对用户还是挺好的。 总结:其实我相信很多人和我一样，主要担心昊铂这个牌子，毕竟销量不高，但我最后为什么还要选择昊铂呢？ 一、在2025年初，广汽集团表明过“昊铂是广汽集团旗下唯一高端品牌，广汽集团将无条件支持昊铂汽车的发展”。我是冲着这句话来的，毕竟大集团，说话算话，毕竟他们也要发展，不可能自己砸自己。 二、抛开品牌不说的话，在考虑的车型中（昊铂HT、小鹏G6、极氪7X），同样最低配昊铂HT续航最长、电池最大、空间最大、内饰最强、前后双层隔离玻璃、800伏、20寸车轮、前排通风按摩、电动遮阳帘（这个很重要），还要用终身基础保养、终身免费充电。作为奶爸用车，HT价格还最低，所以选择了昊铂HT。 三、性价比极其高，高的不是一点半点。因为我是教师，属于大客户减1万，加上海南置换补贴，算上利息才14万中，而且含终身基础保养，终身免费充电权益（一年2000度电），还有1万积分。请问这个性价比哪里有？ 当然也有我认为不足之处： 一、没有哨兵模式，车身一堆摄像头，OTA一个哨兵模式应该不难。 二、后排空调我认为不够凉，每次我老婆都对我说“把空调调低一点”，但我在前排开车感觉很冷，估计空间大，后排出风口离后排座位有点距离，需要把风量调大去解决， 三、后排只有座位加热，没有座椅通风，我认为座位通风比座位加热实用。 好了，我就写这么多吧。真实车主，奶爸用车，不催不黑，希望能给大家一些参考吧。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 高阶智驾版 三元锂

4分“优秀”

外观的话呢，仁者见仁智者见智，反正看起来也是很舒服，也就和极客7x一起对比过，看过ls6就直接放弃了. 内饰的话呢，非常的舒服，软硬也是刚刚好，真皮打孔。就是味道有点重。 空间就是我选择这台车最主要的原因，真的是非常的大，宠物也非常的方便，甚至后备箱下面都可以放完平时的一些工具，上面还是平平坦坦的，还有头顶的遮阳帘非常的人性化 驾驶辅助我们要几公里打的就真的一般般了，试驾过激光雷达的在很多掉头转弯的路口也需要接管，而且机器在人性化也不如人自己开，所以还是自己开放心 座舱方面的吧，8155也能够完成大部分指令，但是连续说三四条就不行，还有车机的工具方面很少，主界面也不能放自选的APP ，就是那几个固定的，行车记录仪，现在也没有，客服说明年会上，哨兵模式，客服说会以另外一个名字上，但是还没有具体的日程，这么大一个国企做软件的人，真的都是吃干饭的吗？ 续航目前来看综合应该13~15吧！都是在市区或者是快速路，不过我市区基本上也都能60~80快速路的话呢一般都100左右了，很容易忽略摄像头很容易超速，一定要小心，还有一个小瑕疵，前面的雷达和后面的雷达没有一个是平整的，不知道是不是装的时候用力按下去了。改天拍图上传。看车的时候是米其林的轮胎，实车的时候却只有横滨轮胎，找销售谈了半天就少了500块钱。 其他的还在探索中有问题，到时候再来和大家汇报

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压智驾版

4.67分“优秀”

提车到现在也有两个月了，行驶近2000公里，总结一下用车体会，整体来说我是非常满意的，供各位朋友参考了解： 1、简约的外观，没有多余的线条，整体非常的流畅。前后大灯绝对是点睛之笔，钻石切割造型，非常漂亮。车门下方的金属色饰条，使整车更添时尚气息。 2、内饰我选的是岩沙绘卷色的，淡淡的棕色为主，上半部好下面颜色稍深一点，这个颜色看起来很清爽和沉稳，也很实用，不像白色担心容易脏。手能摸到的地方都软软的很舒服。唯一感觉不太好的就是，刚提车回来前几天，车内有点味道，不过几天后就没味道了。 3、内部空间是家人都很满意的地方，平时大部分都是一家三口乘车，再增加两个大人乘坐，空间也不会局促。后排躺到的角度绝对是同级车里少有的，这种大角度靠背非常舒服，家人坐车时间长，累了在座位上小憩是非常实用的。 4、我这个智驾版，没有高快速路领航功能，只有全速域自适应车道保持ICA功能，可以实现在车道内居中跟车功能，也是非常实用的，加速减速非常线性，没有顿挫感。本月新更新OTA之后，我发现ICA开启后，如果临近车道有大型卡车，车会主动避让，在车道内稍稍偏离大车，真的是越来越完善。 5、底盘还是很有质感，驾驶方向盘路感也比较清晰，拐弯侧倾、刹车点头都控制的很好。唯一不足就是感觉方向盘转向感觉稍稍有些沉。 6、能耗整体平均在百公里15度，就是平时有城市道路、周末有高速的使用场景，对于这个带100度大电池、2吨多重的车还说已经很不错了。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.69分“优秀”

因为国家有报废政策，所以近期一直在关注新能源汽车，一开始本想购买混动，但是随着进一步对新能源汽车的了解，也坚定了购买纯电车的信念，一开始关注的是极氪7x和智己ls6，但因为预算等的问题，一次偶然的机会关注到了昊铂ht。随着对其了解的越来越多，愈发感觉这是一辆被埋没的好车，不错的配置加上非常合适的价格（大客户优惠+报废补贴），也坚定了购买它的欲望。 【空间表现】 这个是最值得我第一个拿出来说的点，正如前面所说，在购买昊铂ht的时候，也试驾了同类型的极氪7x和智己ls6，可以说这两辆车的空间表现和昊铂ht相比，简直是小巫见大巫。昊铂ht的空间表现真的可以说是用空间怪兽来形容，在前排座椅坐的非常舒适的情况下，后排依然有非常非常优秀的空间表现，可以很轻松的翘二郎腿以及把腿伸直，再配合小桌板和腿托，后排空间真的极其优秀。不仅如此，后排还可以进行143度大角度的后倾，人坐上去真的非常非常舒适。后备箱空间也是极其大，底部还有隐藏空间。 【续航能耗】 我的这辆车电池是中创新航的99.5度三元锂电，因为是冬季购车，目前来看整体的续航表现还是非常满意的。cltc标序是825公里，自己实测下来有高速也有城区，基本上能跑到九折，自己也并没有刻意的去省电，依然是比较放飞自我的开车，所以大电池真的很给力。充电速度使用国家电网一百六十千瓦的充电桩，基本上半小时就可以充到从百分之20到80%，补能也比较满意，以后有机会去五百千瓦的超充桩上再去试试。 【辅助驾驶】 这个点也可以着重说说，我的这款车，硬件配置非常顶，它采用了1个激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，加上11个摄像头的硬件方案，软件方面和momenta公司合作，目前已经可以实现高快和城区的端到端智能驾驶，自己实测下来，总体来说比较满意，但有时我自己认为可能有些过于谨慎，希望后续可以调教的更加激进一些，这样的话也可以增强通行效率，但总体用下来，我自己认为是非常安心的，这样的硬件配置加软件调教可以很好的保护我和同行人的安全。 【智能座舱】 智能座舱方面，在一月份进行一次大的ota升级之后，我自己认为几乎可以和目前新势力车企匹敌，全新的pad化界面加上大模型语音，总体操作下来非常流畅和丝滑，并且也可以实现了之前无法实现的多指令准确操作，以及模糊操作。 【最满意】 智能驾驶空间表现以及续航里程，这几点真的非常满意 【最不满意】 这个最不满意的点其实就是大家老生常谈的行车记录仪模式和哨兵模式，因为这个价位的新能源纯电车，几乎大家都配置了，但按照昊铂官方说法，这些功能应该会在25年上半年后续ota出来，所以目前非常期待。还有一个小缺点，或者说希望厂家后续可以改进的地方，就是场景大师里的自动任务，可否更加多元化，让车主有更多操作的选择。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.58分“优秀”

坐标广州，11月中琶洲车展下订的，12月初提的车，还走了旧车置换政策，过程效率自我认为非常高的。 对昊铂HT的认识是偶然路上见到了，一眼外观轮廓挺惊艳，个人蛮喜欢，经过各种了解，选定配置颜色，毫不犹豫拿下。 银色外观显精神，耐脏；黑色内饰稳重，更加耐脏，我是实用主义者。 整体空间巨大，后排往前打，我的小身板躺进去绰绰有余。后排座椅大角度可调，坐上去真的像躺沙发，不想起来了，很适合我平时载家里人，给他们好的享受。 前排座椅按摩，主驾迎宾座椅，米其林20寸静音定制轮胎，三元锂电池组99.5度，激光雷达硬件支持城区NDA智驾，自动泊车，记忆泊车，这些配置我都烂熟于心了，我是参数党。必须长续航，才能有安全感。智驾辅助也挺稳，很适合长途短时换手休息。 开车日常开起来很灵活，转弯半径小，侧倾抑制很好！250kw电机后驱加速ok，刹车有APG卡钳也很稳，我把它当一个数码大宝贝来玩，陪伴我日常通勤和出游。 在我的预算价位内，有这些整体配置，我是挺满意的。要说缺点的话， 一是内置行车记录仪和哨兵模式还在等OTA，开发进度慢了点。 二是离地高度很高，这其实是优点，不过我这小身板上下车还得调整一下姿态，容易卡到小腿。 三是中控车机系统偶尔略有卡顿，这个得靠OTA优化了。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 特高压激光雷达版 三元锂

4.5分“优秀”

买的昊铂HT670激光版本，超大空间，隔音好，我小孩4岁，以前的小轿车后排有点挤外加高速隔音差才置换了，当然老车还在，嘻嘻，13年了，舍不得。隔音市区开基本没啥声音，高速开了歌，也没啥感觉，声音肯定有一点点的，当初怕无框车门隔音不好，实际感受满意，这个我还是挺挑剔的，老车怕了，本来还想去做隔音的，感觉现在不用。配上Napa真皮内饰套，高级感拉满，家里人，朋友都说好。音响呢，22还是23个音响，怎么说，配置感觉高，实际感觉听歌够，谈不上多好，一般，可能我模式没开对或者空间大吧，跟牌子音响比有差距，昊铂GT音响感受就很好，有钱试试去改装下……。无图智驾，很爽，市区胆子大脸皮厚，随便开智驾，安全是没问题，就是车多人多的时候太谨慎，我老司机实在忍不了，高速路和高速，很好，强烈建议买带激光雷达的，多一份保证和安全。铝合金前双叉臂，后五连杆，过弯道或者超车，拉力很足，感受很好，我开的还是舒适模式，丝滑的。自研弹匣电池，0自燃，所以电池2个随便选的，三元里不要一直用快充，查了资料，10年绝对有保障，还有我南方地区，那随便选了，最后开奖得了个三元里，贵肯定有贵的道理！续航670，很扎实，平时15，高速18，不过开的少，不敢说满，因为单位和家里都有充电桩，选了670，没选825，几万也是钱呢！内饰免费送Napa真皮套，很高级，20以内车子，没发现有比它有质感的，去年10月开始试驾20以下各类车，直到3月确定，还是有资格说的。吐槽下氛围灯，跟没有一样，想要明显的后期自己改装吧，也不贵，几百。我选装了扰流板6000，个人观点，加装扰流板，真的硬气许多，完全2个气质，大爱，然后阴差阳错有现车免费送了，哈哈，当初还跟老婆说了好久，加装个。价格嘛叠加补贴几乎拉满情况，价格18出头落地。 车子现在性价比真的拉满，就是少宣传，多宣传销量没问题。销售人不错，但是跟豪华车服务有差距，想冲击高端销售后也很重要，个人感觉，宝马奔驰10份，它顶多5分，有诚意但培训不够。希望后续改进吧，别把埃安那套挪用过来，后续服务跟上才能把豪车牌子做出去。电话回访倒是很专业，毕竟培训过的。 外观很满意，没什么说的，不满意也不会买了。主要我老婆真的很喜欢，买了暗紫的。 写了这么多，也不知道有没有漏，也懒得整理了哈。昊铂可以的。起码买了不会太后悔的一款车。

点评车型: 2024款昊铂HT 670 特高压激光雷达版 三元锂

4.83分“优秀”

在我的不断唠叨下，家主总算是被我说烦了，批准换一辆电车，打着省钱的旗子，在车上已经被我败了不少钱了，这次的目标就是把沃尔沃 XC60 置换掉，再拿出个四五万换一辆电车，开个五年，油钱省好，那时候旧车不值钱了。 昊铂一开始没在我的视野内，我看的是极氪 7X 蛤蟆灯不是不是很喜欢，极氪 001 心动的，但价格感觉高了作为备选，乐道 L60 预定了，但是需要等两个月，怕置换补贴到时领不到就取消订单了，特斯拉 model Y 五年免息噶还是可以的，智驾得花 64000，还没开通，我虽然年纪大了，但还是有点追求的。 有一次刷抖音刷到昊铂 HT 和乐道 L60 的对比，感觉还行，约了试驾，我家领导看上了 140 多度的靠背，小桌板和脚踏，领导毕竟还是不一样的，我试了下智驾，居然城区都可以开，一下子就心动了。九月底又出了一个 24 款厂家置换 3 万，还送保险，领导又是教师有 95 折的大客户补贴，再找了家有现车的店和靠谱的销售，还给了额外的现金优惠。就定了 670 激光雷达款，第一天回来高速就直接智驾开回来了，以前我的 XC60 只有自适应巡航，现在这个牛掰了，还会自动变道，我就负责预判下风险，轻松多了。 十五公里城区，二十公里的快速路，七八十公里的高速，整体电耗 16.5，智驾里程 84 千米，我感觉这车除了销量差点，其他问题不大，六年十五万公里整车质保，免费保养，三电终身质保，免费充电目前还享受不到，城市比较小，大城市还是挺方便的，昊铂充电桩的速度还是可以的，第一天销售带我充的，60-93% 差不多十五六分钟吧，80% 之后的速度也还是可以的 【最不满意】 应该是没有行车记录仪吧，12 个摄像头居然没这个功能，万万没想到，客服小姐姐说年底能 OTA 还有一个就是免费充电对小城市的比较不友好，基本没有，只有高速服务区有，我倒还好离高速服务区也近，上下高速九块钱可以充电了，就是麻烦点。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压智驾版

4.67分“优秀”

1.续航能耗方面。开了将近一万公里了，夏天开冷风，基本能耗在13左右，秋天不开空调能耗能降到11，初冬10度左右，开暖风能耗16左右。十月一跑高速115的定速，能耗大概16左右。整体来说能耗还行，毕竟这是个中大型的SUV。不得不说夸克电机优化的很好，很节能。另外我这是100度的电车，在目前市面上是度数很大的，综合序号夏天在600km以上，初冬天在5000km以上。 2.智能座舱方便。标配了前排主驾驶和辅助驾驶的座椅按摩、加热、通风，开车时候还能享受一下，缓解疲劳。后排也标配了加热和通风，让家人也不用忍耐冬季寒冷了。标配22个扬声器效果很棒，搭载的网易云音乐听歌很给力，比传统的车技音乐效果棒很多。app相对不是很多，但是常用的qq音乐、地图等都是标配的。 3.辅助驾驶方面。我买的是不带激光雷达的，所以只有L2级辅助驾驶。日常用起来基本可以，能实现自动跟车和同一车道内保持，跑城市快速路和跑高速还是很省事省力的。不带激光雷达识别不了红绿灯，所以在路口处需要人为干预操作。 4.外观内饰方面。外观看着很有运动感，前大灯和保时捷很相似，霸气一点也不输。侧面看溜背设计很有范儿，标配Nappa真皮座椅，坐着很软很舒服。 5车内空间方面。昊铂HT的空间绝对是同级别最大的。之前体验过知己LS6、蔚来es6、小鹏g9，基本上都比昊铂HT空间小一些。头部空间属于顶尖级的，我是1.8m的个子，座椅调的很高，头顶还有很大的空间。后排空间更大，孩子3岁都能在里边遛弯了。唯一的槽点是溜背涉及导致后备箱不如es6，但整体也还是很能装，毕竟前背箱比较大。 6.底盘调教比较中规中矩，过减速带减震效果很好，不会有很大的起伏感，也不会有颠簸感觉，车内噪音很小，轮胎胎噪算是电车里比较好的。 7.价格满意。综合优惠完还是很给力的，加上每年的2200度免费充电和免费保养，后期几乎没有用车成本。

点评车型: 2024款昊铂HT 825 特高压激光雷达版

4.14分“优秀”

最满意的地方：充电速度很快，实测半个小时就能增加600km续航，而且续航很长，达到825km。 最不满意的地方：新车没有抬头显示，感觉有点可惜。 外观方面：外观方面见仁见智，因为我是比较喜欢的，特别是前脸，跟特斯拉有点像，在风格上。另外，四个车门都是无边框车门，很帅，但是其他人觉得这个车尾不是很协调。 内饰方面：新车内饰舒适性很强，特别是车顶上的用料，用料方面很扎实。前排有按摩功能，乘坐上更加舒适。整体的视野性非常不错，要比一般车型大得多。 空间方面：空间很大，后排空间真的很宽敞。而且后排角度可以143度进行调节，长途出行方面真很舒服。 驾驶方面：新车驾驶质感很不错，包括转向手感、底盘扎实程度、加速平顺性，底盘不会松松垮垮，隔音方面都非常优秀，属于那种越开越喜欢的车型。智驾系统方面很强大，执行方面会比较到位，但是前提方面要跟车辆建立一个信任程度，也不可以过分依赖于车型智驾驶系统。