懂车帝紧密合作商家，优质服务保障

2025款-昊铂HT / 672km

亮点配置:

670 Pro版

增加配置(2.0万):

670 Max版

2025款-昊铂HT / 825km

825 Pro版

825 Max版

昊铂HT

作为一个提车一年半的GT车主和HL车主，对于这个品牌算是有很深入的了解了，从车友到车友会会长，一步步走来，感叹这个品牌的不易，从几个角度来和想了解昊铂的朋友聊聊
从消费者的角度上来看，昊铂的产品全系品牌知名度不足，销量不佳，对品牌未来担心，其实换位思考，也恰恰是因为销量不高，目前在售价格不高，才能有这么性价比高的产品，我想买昊铂的车主都是觉得，花等值的钱买到了等值的产品，没有其他品牌溢价，同价位下昊铂的产品力无疑是最强的，用料及空间都是昊铂产品的优势，背靠广汽对产品的调教也很放心！
从车主的角度来看，产品本身是没什么问题的，底盘，操控，调教都非常可以，产品力一直在线，但昊铂这个品牌，也有些方面的不足，售后服务方面有些不足，产品OTA较慢，客服处理事情效率慢，在今年4月老总进车友群和车主交流，回答车主疑问，收集车主对OTA升级建议，调整方向，到后续OTA升级落地，和派专人负责所有车主服务及售后问题处理，也让我看到了昊铂是真的在改变！至少让所有车主看到了一个老总和品牌的态度！
但从市场上来看，一个刚发布2年的新能源品牌，想要一飞冲天走向高端无疑也是很难得，毕竟作为国企，不可能和目前这些新势力一样各种夸大宣传，各种虚假吹嘘，我想这也是很多车主选择国企新能源品牌的原因，国企都是光介绍自己得技术和产品，没有任何夸张得亮点，不能让人眼前一亮，对比起来现在得新势力品牌，动不动就500万以内最好得产品，各种和百万豪车来对比悬挂，底盘，我想真正了解汽车产品得人也看的懂，这些唬人得对比，毫无意义，但偏偏就是这些东西让人印象深刻
反观昊铂，只有真正购买了得才知道，车好在了那里，好在那些看不到得内部安全结构用料，好在了那些只是一分钟就介绍完毕的热成型钢材，在车主群里看到发生事故后那完好的A柱，整车安全气囊的保护，那粗大的防撞横梁，这些都是低调的安全承诺，那些在经过多次撞击，驾驶员依旧完好无损的走出，电池也没有任何起火，这些都是广汽对自己产品的信任也是对车主最基础的安全保障，广汽的弹匣电池也正如其说的安全！可靠！但这些也只有我们车主知道，车友群里看得到，不会和现在新势力一样，好的地方弄得全网皆知，各种刷热搜，砸钱
从车友会的角度来看，昊铂这个品牌的不易只有深入了解才知道，一个真正的为了车主花钱的品牌，买车只是一个开始，人，车，家才是昊铂想要给与车主的，每个月都会组织各类型的车主活动，让车主参与进来，让枯燥的周末生活变得更丰富，我想这也是支持我为昊铂写这篇文章的原因，值得，这个品牌在努力！

昊铂全国车友交流组织

你真的了解广汽昊铂么

今天的温度只有13度，下班了回家顺路测试一下电耗，驾驶模式和平时一样为舒适，空调调到27.5度，座椅加热打开，全程国道20公里。到家后显示14.5度的百公里电耗，电量从62%掉到58%，比之前高了2度。感觉还行，等再冷一点，我继续测试。欢迎来交流

外向喜鹊Dms

天气冷了，更新一下昊铂ht最新电耗！

#OTA来了！

买完三个月，更新了三回。话说昊铂ht更新频率有点快呀。
有如下的新功能:
一是优化了车机功能;
二是优化微信发送导航路线可激活NdA功能；
三是优化车道级导航占用应急车道提示；
四是优化及修复其他项目。
有同学ota了吗？有没有遇到bug？
不管怎么样，先更了。
后续补充一下:
经过与官方客服的询问，获得的答复是这样的:
本次升级主要是修复客户反馈车辆出现驾驶模式、能量回收、回收强度滑条、保温开关、充电枪防盗等出现开启开关后自动回弹情况问题，和平时车机系统大版本升级有所不同

心旷神怡的山川之旅

广汽昊铂HT又双叒更新了

#昊铂埃安BU变革效果初显

我于2024年9月28日在南京昊铂城北万象汇店订购一辆昊铂HT，9月30日完成提车。根据购车时的承诺，厂家应提供3万元置换补贴。目前该补贴厂家审核已完成，但款项至今仍未到账。
购车后，我曾多次询问进度，对方先承诺“12月底到账”，后又称“1月底解决”。如今已进入2月，补贴依旧未能收到。在此期间，昊铂品牌面临合并调整，购车门店也传出可能撤店的消息，令我十分担忧。
此事拖延数月，每次沟通只能得到外包客服机械式的回复，始终没有明确进展与解决方案。作为消费者，我感到非常无奈与失望。
在此恳请广汽厂家正视消费者合理诉求，尽快落实置换补贴的发放，并给出明确的时间安排与处理说明，而不是一再拖延、敷衍。
也希望有类似经历的车友一同关注，共同维护自身权益。

广汽不退厂补

从期待到失望：广汽昊铂置换补贴一拖再拖

风趣小红花Dmf

山东这边车友群有没有拉我一个

HT后轮与车身这个缝隙，工程师有考虑安装防滑链情况的吗？？后驱又不能防滑链安装在前轮有大哥安装过的？开起来会卡住吗？？求解
真的佩服这车的工程师，可以原地切腹谢罪了。。。

故事的小黄花VV

求问，HT安装防滑链

#新能源冬季能耗分享

不吹不黑，分享一下周末的能耗情况，省流结论:基本上就是5.8折。
背景部分:心血来潮，周末从北京去了一趟新乡的胖东来。开了400多公里的数据应该能说明问题，其中辅助驾驶开了300多km，在国道上开了接近100km，以下是数据分享部分。
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【 昊铂HT 冬季高速能耗实测 】
“续航打5.8折，谁说能耗非常低？”
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📊 核心数据对比
标称值
电池容量 99.5 kWh
CLTC 续航 825 km
百公里电耗 13.1kWh
实测值
电池容量，这个和标称值 99.5 kWh 应该差不多。
实际行驶里程 436.9 km
百公里电耗 — 20.6 kWh
推算实际续航 — ≈ 483 km
续航达成率 — 约 5.8 折
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📌 实测条件说明
· 行程：新乡 → 北京。中间快没电也累了，就去充电了，充电功率在中石化的充电桩上，能达到160千瓦。
· 平均车速：77 km/h（最高 123 km/h）
· 室外温度：5°C
· 路况：高速为主
· 驾驶行为：系统记录急加速/急减速
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✅ 客观结论
在 冬季 + 高速 综合工况下，昊铂HT的能耗表现属于正常范围，并非网传“极低”。电动汽车续航受环境、车速、驾驶习惯影响显著，请参考真实场景数据理性判断。
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🛣️ 真实数据，理性出行
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昊铂HT冬季续航能耗实测。

新年新气象，新年新壁纸，昊铂ht的车机壁纸上新，新增了好多美美的图片可以当壁纸，大家快打开自己的爱车挑选一个中意的壁纸吧！

新年马上就到，车机壁纸上新啦！

入春了，电耗也逐渐降低了，今天直接百公里10.9度电，没开空调，正常北京五环跑的。这么算我这100度电的能跑900公里了，这电耗在中大型SUV中也算是极品了吧？[呲牙]

书香1470

不得不夸夸昊铂HT电耗简直完美

昊铂降充电功率了吗？ 自从OTA完哨兵的版本，充电功率就降了很多，HT670升级之前最大能到240kW左右，现在只有160kW，相当于从3C降到了2C，有同样的车主吗？

在路上的点点滴滴

【购车经历】
25年初将换电车提上日程，最初要求为纯电中型SUV，20万价位，磷酸铁锂，不要空悬，老牌车厂的中高端子品牌。先后看了岚图知音和极氪7X，加上国补的1.2万，落地价在16.2和19.5，知音的后排座椅又矮又薄，个人偏向于极氪7X。3月小鹏新G6上市，产品力很强，加国补16.5落地。相较之下，知音的价格优势不明显了，觉得7X有降价空间。5月单位采购一辆岚图Free，35度高温敞开晒了大半个月，个人感觉还是有异味，基本排除岚图。7月G7上市，配置拉满，19左右落地，可以城区点对点全程智驾，感觉7X又遇一劲敌，降价有望。此时懂车帝的高速智驾测试出场，对智驾的追求欲降到冰点。
7月底路过昊铂4S店，店内狂推24款12月份库存670高阶智驾版HT，只有三元锂。相较于极品内饰和超大空间，价格让人震惊。关注7X的8个月内，只有一次告知有3000元优惠，还只给一天时间考虑。HT的最大短板是城区普通道路没有智驾，但既然2025年智驾不可信，那就没什么短板了。
老婆试驾了两次，感觉车太大，信心不足。当然，试驾G6、G7、知音、7X时，信心也不足。本着不可能一辈子都只开A级车的心态于8月到店交了两千定金，当天下午收到消息，月中可能要停止国补。火急火燎地在三天之内完成了卖旧车买新车办贷款等一系列手续，8月中旬新车上牌，9月份果然国补打折了。
【最满意】
买车支付19.19万，后返大客户1万和厂家补贴3万，实际支付15.19，国补另补1.2。这个价位，内饰和空间无敌。同事让我不要在外说这车只要15万，小众车，单看样子，说25万也有人信。
【空间表现】
大，巨大，车库里最高，车长堪比X6，窄车位开门有压力，最多坐过7个人。整车最无敌的是“头部空间”和“后排的靠背放倒程度”。后排太适合长途打瞌睡了。车内储物空间的缺憾是没有手套箱。前备箱放得下一套备用全车绒毛脚垫；后备厢铺了全包围地垫后，底板盖开合受限，下层储物空间浪费了；两侧凹槽正好放一些易滚动和形状不规则的小东西。
【内饰】
做工和用料同价位无敌，远超知音、Free、G6，好过G7，略胜7X。目力所及，全是真皮。女王座椅和天王座驾都只是卖点，真正常用的吸风式座椅通风确实比吹风式更舒服。内饰最好看的两处：一个是四扇车门，本来对按键开门有抵触，但看在漂亮的份上，忍了；另一个是前排座椅的后背，小桌板和脚托实不实用先不说，但感观饱满高级。遮阳帘很重要，不知道G6、G7为什么要省。选了岩沙绘卷色的内饰，之所以放弃爱玛仕橙，是觉得这个价位的车hold不住这么豪的配色。
【智能座舱】
要求不高，所以满意。用得最多的“语音控制”表现不错，可以完成绝大部分连续指令。只有一次逗车机玩，不知说错了什么，突然开始播放动画片（有声音无图像），关了半天关不掉，只能开静音。语音控制用很小的声音，在很吵的环境都可以精准识别。导航用主驾头枕音箱发音也是亮点。没想把车当成娱乐室，所以对App少不敏感，但OTA升级完之后的行车记录仪只有前置摄像头画面，让人很难理解。无线充电与其他电车一样，功率低且不稳定，直接关闭上有线。
【辅助驾驶】
开了1700公里，没用过智驾。刚拿车时，车是开启了车道保持、超速预警、高速防撞预警等功能的，实际使用中没完没了的滴滴+振动+强扭方向盘，干脆都关了。小区用过一次自动泊车，结果它在前方有面包车来车、后方有电动车来车的最差时机开始打死方向倒车，差点双杀，之后就不敢用了。感觉HT在自动泊车时对周边行进车辆预判不足，只适合30米以内无运动物体的情况下使用。
【续航能耗】
第一“箱”电是4S店的快充，开始还比较经用，到了40%后如漏电般直线掉电。由于是新车+库存+快充，以为过段时间会好一点，结果并非如此。十一之后在慢充满电后做了个续航测试，结论制成表格放在最后。如果是夏天开空调的同时打开动能回收，预计里程差不多。一整“箱”电城区跑520没什么问题，但各阶段达成率差这么多，纯属电量标定不上心。
【充电及其他】
表扬外包充电桩安装人员，赠送的充电桩安装非常愉快，补了一千多块钱延长线，已经比预估略少。快充目前只在4S店充了一次，家充可能因走线距离太长，电压只有205V，电流31安，功率达不到7KW。后备箱感应鸡肋，十之中一。横滨静音胎才630元，不阔气但后期费用低。
【服务体验】
整体服务不错，成立专属群，发问随时有人回答，比较满意。但赠送全车膜时忘了问品牌型号，结果外包贴膜店在加价推销无果后拿出个无品牌无厂家的膜确实让人无语，果断放弃，选择京东养车。三电终身质保、终身免费保养都很好，但品牌太小众，保有量低，城区开了两个月，总共只见到了5台HT，见个同类跟过年似的，不知道昊铂能撑多久……
总结：
如果不追求极端智能化，想买一台空间舒适、内饰豪华、做工精致、动力充足、续航富余、使用便宜的车，这台最有性价比。

只控球不射门

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嘉梁车生活

纠结昊铂HT还是小鹏G7？同样20万选配置哪个好？

嘻嘻哈哈，每天为您推送新鲜、有趣、有用的汽车那些事。

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纯电大五座优选昊铂HT：18万起的“移动头等舱”

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预算18万买纯电大五座SUV，昊铂HT和小鹏G7谁才是最值当的选择？

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