点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.86分“优秀”

因为到异地工作，通勤单程120km，从23年底就开始准备换车，开始在混动 增程 纯电 三个纠结了一段时间， *增程：主要看的汉兰达，虽然省油，但是也不过最低5-6个油，另外内饰，智驾都一般般，最后还是pass *混动：混动的电池小，如果买了混动，结果每天要大量时间花在充电上，华为虽然有智能驾驶，但是超预算，而且想当年炒股在小康股份上赚了点钱但是对小康还是还是有点有色眼镜哈，理想其他新能源混动的智能驾驶还是比较糊 *纯电：最后基本上就坚定了在纯电，就考虑了两个点，充电快和智能驾驶，本人工作体制内买特斯拉不是很方便，最终还是选了小鹏，最后纠结还是在x9和g9，x9虽然有7座，但是偏大超预算，最后还是选了g9。尤其是朋友开车太累恍惚出车祸之后，坚定了选择智驾的决心。 目前提车三个月，旧车置换加补贴，➕618优惠，最后落地还是很划算。另外对车的定位，本人也是国内各类电子产品的第一批的尝鲜者，从塞班，苹果到华为，手机从贵重物品慢慢变成了日常消费品，汽车未来的趋势也会如此。而且空间还可以，我前面车厢放了羽毛球拍，网球拍，钓鱼竿，后备箱也不像以前的小破车，空间满满。我女儿特别喜欢到我车上看视频，另外这车开出去，也大气，比q5大，出个门比bba不会塌面。 提车三个月，开了7500公里，因为没有家充，平均成本每公里1毛5，开了这么长时间，还真没什么大槽点，如果硬说 那就是后排中间座位靠垫挡后视镜视线，提车后我直接给拆了。我的好朋友看我买了之后8月也买了一辆同款，比我加装了空悬。 总之，现在智能驾驶把开车从苦差事变成了一件可以有点好玩的事情

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Plus

4.29分“优秀”

一、相对P7空问更大，底盘更高一点。平时开的道路并不都是公路。所以sUV还是很有必要的，G9更合适对我来说。 二、3.0的800v高压平台，用电效率更好，续航肯定更实。车身用料很足，铝合金车门，高强度钢占比足。 三、当然是新车上市权益很诱惑人，1500度•奶 •终身，基本没有什么额外开支，保养也很方便，成本很低。 四、驾驶质感非常不错，底盘稳定出色。辅助驾驶能力很强，回来的路上，新手小白，全程NGP。 五、我没有遇到 『座椅记忆问题＋蓝牙问题十电机异响』等问题。 六、车机是除特斯拉之外的NO-1，顺畅无比。缺点是系统更新太慢，有待优化。 七、行车记录仪的USB接口没有常电，断电这个有点过分了！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.43分“优秀”

提车至今已经有一个多月时间了，目前已经行驶了一千五百多公里！目前来说整体的驾驶体验很好！辅助驾驶体验高速感受很好，能够很好的减轻驾驶证的负担！只是进出匝道的体验不是很好，有时速度很快，匝道限速40，NGP开到60过弯，有点吓人！城市ngp没有宣传的那么好用，压根达不到官方宣传的效果，有时过个没人没车的右转弯都直接停下不动了！期待小鹏继续不断优化！ 目前来说最不满意的就是续航！之前看到好多帖子说G9续航扎实，wltp表显能到1：1！实际一个多月的体验下来达不到预期的续航表现！我平时上下班通勤25km左右再加上日常的一些用车，平均每天行驶距离50公里不到！平时充电每次都是冲到90%表显513公里，驾驶模式标准，动能回收高，空调24-26℃，每天下班前会提前十分钟启动空调！有两次都是从90%跑到20%，第一次跑了298公里，第二次可能是贴膜时有几个小时没断电，一共只跑了256公里！不知道为什么正常的城区用车会是这样的能耗表现！还没试过长距离连续行驶的能耗表现如何！

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.71分“优秀”

看上小鹏P7，最后我却提了小鹏G9 我本来最初并没有打算买小鹏G9这辆车，当时主要看上的是小鹏P7，轿跑的外观还有流畅的车机系统以及国内无人能及的辅助驾驶功能。但是，后面G9就面世了，仔细一看，小鹏G9相比P7而言，P7车机系统是XPilot 3.0，而G9已经升级到了XPilot 4.0，算力直接提升了一个等级！而且G9还搭载了XNGP智能辅助驾驶，这个真的特别强大。P7还只能在有高精导航的高速路上使用NGP，但是G9还能够在城市、地下车库、郊区路等各种场景使用智能驾驶辅助。逻辑和高速一样，但技术难度大非常多，目前也是只有鹏厂“量产发布”。当然现在这个功能还不完善，开放的城市也只是广州，后续深圳上海还在测试中，但是据传预计明年三季度可以有两位数城市能覆盖。如果真能实现，这个等待时间我是可以接受的。 当初定G9也是盲定的，定的702MAX，没有选四驱的原因是我平时不怎么跑山路，城市道路居多，对四驱操控不是特别注重，我比较注重续航，所以就选了702最高续航这个版本。没有选pro版，选MAX也是考虑后期激光雷达和X-NGP的这个性能。 目前G9开了一段时间，对续航比较满意，充电速度也是相当的快，NGP这些用着也顺手。 最近刚给小鹏G9贴了一身TPU的透明车衣，悬浮顶，在这分享给各位鹏友，我觉得挺好看的哈哈。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

P7置换的G9，提车刚好一周，刚提车那一下最明显的感受是座椅好舒服，比P7软和很多，腿托伸缩很棒。副驾驶女王座很舒服，但是副驾屏至今没用过哈哈哈。 按摩虽然只有前排有，但是跟理想比，那力度，那手法，G9明显高一级。如果还觉得不够重，我有一妙招：打开座椅律动，听动次打次，你会回来谢谢我的哈哈哈哈。 车子开出去第一天，超爽！以前P7遇到烂路就会反正挂底。开上G9咱一点不慌。再就是悬挂很舒服，以前P7我会选择绕开的井盖，G9直接碾过去，很干脆很柔韧。 接下来说点缺点啊，4.0.0的系统，小屁太蠢了。当然这是跟P7上优化了两年的小屁比。相比其他品牌的语音助手，那还是吊打的。 再接下来就看图说话了，充电贼快，160千瓦是因为桩只能给160。能耗很低，能跑赢wltp，而且是堵车+高速+通勤。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.92分“优秀”

【购车经历】 老科沃兹空间太差了，有个娃之后想换个大一点的电车，最开始想买增程，从零跑c11，岚图318，然后星际元ET,最后改变想法想着买个中大型纯电suv，然后就看中G9了，感觉综合下来最适合，主要小鹏也比较适合年轻人，一直拿不定注意，怕改款，怕背刺。后来头脑一热直接提车。 【提车价格】 3万优惠（包括2个优惠，5000的双11，5000店补），保险7000，落地28.69，贷款15万，反息2个，5万商城积分。4000度电卡。然后花了5299买的电子元器件的质保，这个应该是4s店的不知道是不是小鹏的政策。 【空间表现】 后排空间还是不错的，不对对于这个轴距来说，还可以做的更好，对比以前的车提升巨大，对于我来说还挺知足。 【续航能耗】 提车没怎么跑，表显14的电耗。高速110应该在20的电耗。城区13的电耗（开车不是那种比较急的人）。 【辅助驾驶】 提车回来高速全程ngp，智驾确实没得挑剔。 【智能座舱】 因为之前自己是个科沃兹所以自己感觉提升还是挺大的。毕竟之前的车根本没有智能座舱这么一说。 【最不满意】 4000度电卡，和家冲选的电卡，选完了才知道是小鹏合作或者自营充电站才可以用。因为是小县城，所以一个自营或者合作的充电站都没有，相当于浪费了，选电卡的可以提前搜索一下。这一点给准备的入手的避雷一下。提车当天可能第一次开电车不太适应，在后排坐车有一点晕，自己开也会有点晕，可能是中午没休息好的原因。这一个星期的磨合后感觉好很多。 【满意的地方】 电门灵敏，动力充沛，超车有信心。我动力回收设置的标准，感觉在市里很方便，标准的模式下减少了前段刹车偏软的脚感。不过可能需要适应一段时间。贴了车衣，龙膜，感觉又帅了。 附上福人提车照片

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.29分“优秀”

【空间表现】 作为我的第一辆电车G9的空间我还是满意的，虽然修长的车头对空间有一定影响但2998mm的轴距还是确保了够用的空间，作为家庭用车是合格的。 【驾驶感受】 购买前试驾了4驱和2驱版本，4驱版不到4秒的零百加速相当暴力，对我来说2驱的动力足够了。当然4驱的空悬还是比2驱的机械悬挂质感好了不少，如果预算够上4驱肯定更好。 提车半个多月驾驶感觉良好，双叉臂加多连杆在机械悬挂里算是比较优秀的，操控虽然比不上轿车但在SUV里算优秀的。 【续航】 G9的续航表现让我惊喜，市区路况WLTC续航基本上可以做到1：1，看来800V平台功不可没。充电速度也很优秀，在S2桩上都能达到140kw的充电功率，S4桩应该会更优秀。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

1.操控感一流，加装了空气悬架，可调节范围和个性化设定更能满足个人喜好，注重驾驶感觉的话，不用纠结，必须加装！！！还有就是悬架调到最低时，整车的姿态特别运动，就像伏地准备出击的猎豹，没有市面上普遍中大型SUV那种笨重感，整体视觉冲击力更伶俐，精神！当然，你想高姿态的话，调高便好。 2.中低速静谧性很好，特别在路况好的路段，得益于轮胎的配置，基本没有胎噪。高速时应该是无边框和单层玻璃的原因，风噪相对明显。 3.智能化到位，特别是智能驾驶方面。这种标准答案，在众多测评中都能充分传译，看大家是否有需要智驾带来的释放。高速路况相对低速路的智驾感受要好很多，不会有太多复杂路况带来的谨慎驾驶来刹车让行和芯片犹豫思考作出的妥协。高速体验感更像游刃有余的老司机。 4.音响个人认为不错，可调节个性化内容算相对比较丰富。 5.说说缺点，我认为在空间方面是明显短板 总结:买车，管它三七二十一，买自己最心动的那款就可以了。要不然总觉得后悔感一直伴随的。当初试驾了G9之后，我就没去试驾过其他车了，可谓是一见钟情💘。这种感觉就是最幸福的感觉了，一个字，值！！！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.42分“优秀”

9月提了g9 570 max，目前开了有快1个月吧。总体体验优秀，还在适应中。 购车：基本新势力品牌都有看过，蔚来，极氪，智己，阿维塔，其实各有各的好，选择g9还是因为更均衡。价格，外观，内饰，电控，后期维护，综合考虑g9最合适。 外观：个人感觉黑色最大气，这种大suv就适合，侧颜好看。屁股设计不行，尾灯略显廉价。 内饰：能摸到的基本都是皮，双联屏的设计和谐，不会让人感觉很突兀。座椅厚重舒服，按摩加热通风都很给力，爱马仕橙有高级感。语音交互还不错智能，识别率高。后排空间一般，空间谈不上大，只能说够用。 智驾：高速好用，省力，一般不用接管。城区智驾高架也挺好用。城区一般道路还是需要经常接管，这点感觉很难突破，毕竟保证机器还是不如人灵活。自动泊车绝对加分项，老司机水平，非常方便！ 续航：570用的21寸大轮毂，wltp450左右，市区正常开没问题，高速大概能跑400以上还没测试过，用小鹏快充20分钟能从20冲到80，高速60kw快充估计要40分钟。还是可以的。 有了小p还是挺高兴的，我和老婆都喜欢坐副驾，太舒服啦，看着电视，按摩一下，出行也不是那么无聊了。 这台车其实是好车，大suv设计，并不是特斯拉那种大空间，或直接拉高轿车变成suv的设计，正儿八经的类似宝马x5短轴那种设计，长机头，短前悬，长轴距，而且没有电车那种高地台的感觉，是用心设计的车。也希望小鹏能不忘初心吧，越来越好。

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

【亮点配置】 这款车在智驾、车机方面尤为突出，处于行业领先，内饰配备了nappa、按摩、加热、丹拿音响，女王副驾，无线充电、后排仰卧、除了没有hub！！！基本上已经把豪车配置都配上了。 【购车经历】 我是在极氪未来和理想里面选择了小鹏，我其实我个人驾驶比较保守对驾驶感受不太在乎，更在乎车机呀这些在车里的体验感，差点就选极氪了，但那个车机卡的…，蔚来里同等配置要贵不少，这种品牌溢价我不太能接受，我都没看奥迪宝马奔驰了，我还在乎牌子吗？理想我个人对增程看法不高觉得油车电车毛病都在一身了，销售有句话我觉得不错，车是用来取悦我的，而不是我当姥爷供着。本来预计三个月提车周期 提前一个月半就打电话来说可以拿车了，点赞 让我在过年前就换到新车。 【驾驶感受】 开始使用舒适模式感觉还是有点动力缓慢，我自己在极客模式里面调了后感觉很爽了，动力沾脚就来，而且还能兼顾舒适模式的高度，特别喜欢这种diy模式，家人在车上和我自己在车上我都是两个模式切换用，虽然我觉得650max版本有点贵了，但真的激烈驾驶加上空悬真是不错，喜欢玩车的朋友可以上这个配置，家庭开车我还是觉得702会更好 【续航】 冬天能够做到wltp1:0.9 当然我这边是个山区，群里面那些车友可以做到1:1。希望天气热起来后会高些。 【最不满意】 小鹏死抠，送的东西少，它那个床垫我找销售要了好久都没得，行车记录仪居然没有自带。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.71分“优秀”

我的G9提车笔记：我的新车之旅 今天，我迎来了人生中一个重要的时刻——提车。早晨的阳光透过窗户洒进来，我早早地起床，心中充满了期待与激动。这一天，开始新的智能驾驶旅程。 [选车过程] 试驾过L8-L6,su7-毛豆Y-小鹏X9-小鹏G9,我的用车场景每天上班通勤90km,周末回天津往反300km.综合考虑必须是纯电了,增程只会更焦虑了. 最终锁定g9,尺寸,能耗,智驾吸引了我,有些人说名字不好听,,,,,,我没感觉到,因为之前试驾过x9所以对智驾这一块以及行车质感并不担心,所以直接联系各种店看优惠了,中间回天津一次楼下就有小鹏店,试驾了一次感觉OK满足预期. [订车过程] 订车店里根本没去过,上门评估的旧车,聊优惠.官方优惠2+置换补贴1.3+贷款反1+旧车补贴6 整体优惠就这些.旧车给到心里价位了,直接下定-锁单,5天左右车就到了. [提车过程] 1.家距离店比较远,驱车俩小时，到了先办理旧车手续我逐一完成了合同签订、旧车打款,这步算完成, 2.然后就是验车确定配置颜色,整车漆面,内饰检查,发现两处小遐思,给的积分补偿,验车环节完成 . 3.保险购买、车辆上临牌,上临牌时间比较久,这个空挡学习智能驾驶考试,大概2小时,临牌回来就可以开车走人了. [驾驶初体验] 我驾驶着新车驶出了销售店。我知道，这辆车将陪伴我走过未来的岁月，见证我生活中的点点滴滴。在未来的日子里，我将更加珍惜这辆车，好好保养它，让它始终保持良好的状态。 智驾体验回去在半路才学习完,在西五环开启的智驾感觉非常丝滑,其中连续两次变动超车老婆根本不相信是ngp自己完成的,非说我开的,然后这几天上班基本也都是智驾形式非常爽,小p小p打开座椅按摩和通风....... 回见分享!

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.93分“优秀”

始于颜值，忠于才华，性价比无敌油车开腻了，且油价太高，每天往返40km，天天钝刀子割肉，很心痛，今年1月份动了换电车的念头，看了很多品牌，对于小鹏这个品牌还不了解，应该是缘分天注定，有天逛商场的时候，无意中看到了G9的展车，被它的颜值深深的吸引，挪不开眼了！销售帅哥见状立马邀请我试驾，二话不说，走起。上了高架小哥直接xngp开启，全程智驾，确实牛逼。但我更喜欢开车，所以返程是自己开的，车子给人的感觉很灵活，并不像一辆中大型suv。车子隔音要点个赞，个人感觉比001稍微好点，销售帅哥全程为我耐心又专业的讲解，就这样我被它的各种高科技和才华深深的吸引住了！总结: 半年的时间基本把市面上30万级的新能源SUV试个遍，包括蔚来ES6、ES7，理想L7、L8，智己LS6、LS7，问界M7，极氪001，modelY，高合Y等。最终因为综合用车需求爱上了内外兼修的G9。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

两年前开始关注电车，无家充必须纯电增程插混不考虑，有空的时候各种试驾，最开始关注比亚迪汉纯电试驾过几次感觉良好就是内饰比较老气后备箱太小一家四口行李箱不够塞，价格虚高犹豫很久没下手，后来又看了001车很大空间也舒服关注一年多没下手智能辅助驾驶基本上没有其它没话说，然后又看了蔚来ES6车不错就是使用成本比其它电车要高车价也高不考虑，啊维塔11外观内饰也很喜欢无奈智能驾驶另外付费直接拍死。无意中在网上看到了G9的评测各方面都比较符合我的需求，智驾、续航、空间都非常优秀，然后开始长达一个多月的功课，618刚好有活动电池终身质保，专项车优惠更多还有报废补贴懂的都懂，加置换优惠还有送的其它权益非常香果断下定702Max，7月17号提车贷款16万两年免息！

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

【购车经历】 最早在去年G9刚上市的时候就关注她了，有点心动但没有那份冲动的购买欲。今年9月份偶然的机会知道了她新款上市，她的定价和配置的调整让我这次冲动了！我认为在新能源汽车的领域，这个中大型SUV的长度真好符合我的需求，不像某想和其他品牌超过5米（增程车不是我考虑的）。G9其他的配置和辅助驾驶功能正是我想要的，试驾了一次，就在国庆节里下定了！ 【最满意】 销售是个诚恳的小伙子（我称呼焦帅哥），人不错。陪我在常州提了车，完成了各项手续，给他点个赞！ 汽车方面，最满意的是驾驶感受，特别是辅助功能，让我这11月份2000多公里的公司和家之间的路程舒适了很多（相比之前的油车）。 【续航】 这方面的小鹏G9，我认为现在很真实，702MAX充满90%电量能跑到500+，wltp标的很准。不过我个人还是有点里程担心，生怕还剩wltp200的时候来个长途，所以每次到家后都要插上充电🔋 【最不满意】 开了一个多月，要说不太满意的地方，就是 1.唤醒“小P”能否个性化。让我给爱车宠物起个我喜欢的名字。希望能再智能一些。 2.自动泊车时，在原地打方向，速度太快了，我好担心的轮胎磨损。 3.可能的驾驶模式不太会设置，设置的舒适+能量“中”，稍微有点晕。刹车不比油车缓，感觉太灵敏，不知道能调整吗…… 我先把这份作业交了，懂车友们多给宝贵意见！我也给小鹏G9点个赞！

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.71分“优秀”

本人9月23日签约，10月28日提车，算是全国第一批车主了，来说一下自己对G9的一点感受。 1、充电速度 购车送了每年1500都充电权益，所以最近都去小鹏充电站充电。S2和S4充电站都试过。在S2充电桩峰值功率能达到160kw+，而且这个峰值功率持续时间很长，在电池充到70%之前都能保持峰值功率。S4充电桩的功率就更高了，亲身体验峰值功率能达到270kw，电池充到60%之前功率都能保持在200kw以上。这个充电速度在市场在售车型中算是名列前茅了。 2、续航 我自己的702 Pro的满电WLTP续航是569公里（CLTC满电续航702公里）。最近自己做了个简单的续航测试（车充到90%后一直开，知道电池亮红灯了再去充电）。表显续航掉了WLTP 486公里，实际驾驶504公里。续航达成率103.7%（按CLTC标准算的话，续航达成率84%）。驾驶设定和环境见截图。 3、操控 702 Pro的动力是后驱230kw永磁电机，本人开车属于比较温柔的类型，在高速上或者城区道路上动力都觉得很充沛。G9虽然是一台2吨多重，车长接近4.9米的SUV，但是操控感非常不错，基本上是指哪打哪。 4、其他 音响非常不错（尤其是看支持杜比音效的电影或电视剧时，明显能感觉到音响比我老婆的model Y和已经卖掉的ES6要好。车机标配的高德地图也非常好用，开着导航开上高速路或快速路就会自动打开高德的车道级导航地图。 小鹏G9是一台基础做得很扎实的纯电SUV。希望小鹏的技术团队继续努力，尽快不断继续加强车机系统和辅助驾驶功能，爆发G9的小宇宙！