点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

空间: 之前对P7的空间不满意,主要是前排和后备箱偏小,前排坐久了不舒服,后备箱放了帐篷和推车后剩余空间太小. 帐篷和推车长期放在车上后,G9的后备箱,仍可以轻松放下两个行李箱,和其他多件物品. 前排腿部和头部空间也很宽松. 后排自己没体会,但父母觉得足够宽敞。 续航: 因为对各电动车续航有大致的了解,所以当发现能和Wltp1:1时还是比较意外。满电450kmwltp续航,实际行驶距离在300出头,温度7度,全程开空调听音乐,时不时打开按摩,因堵车开了六七个小时,到达时显示的里程加剩余里程大于450。能耗在18左右。还是比较实在。 内饰: 材质用料很足,基本都是软包,手感很好。但少了点设计感和高级感。氛围感不够强烈,氛围灯比较含蓄,不够沉浸和动感。 香薰和系统的配合还不错。座椅舒适度很好,赠送的头枕很舒服,但是我更需要的可能是颈枕没有配套有点遗憾。 智能化: 语音2.0很好,反应速度和准确度都很高,尤其是啊用先唤醒小p可以直接下达指令,目前这应该只有小鹏可以做到。ngp让高速和寒假,都变得很轻松,尤其是堵车时非常省力。但有些地方的限速和实际不相符,导致速度偏慢。 自动变道很保守。习惯了p7的手机nfc 解锁功能,在g9上居然取消了,很不便捷,有点可惜。自营充电站能显示出每个充电位的进度,非常细致,方便安排充电时间。之前找充电位费了点时间,听说可以根据别人分享的记忆泊车线路自动停到充电位,这个功能很方便,下次一定要试试。 驾驶感受: 主要是舒适模式+中等动能回收,未尝试其他组合。 方向盘偏轻,操控感和p7差不多,没有感觉是个中大型suv。之前习惯动能回收慢慢滑停,但g9减速不明显,还得靠主动踩刹车。刹车略有点头感觉,不太舒服。
小棉汽车G9:刹车略有点头?是点头的厉害吧……感觉帖主容忍度挺高的
遇见梧桐叶:电机异响情况存在吗 今年想提一太
多多3479:你可以设置极客模式,自己调节动能回收到习惯的程度