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#辣评新车发布会上说的目前所有的最好的都给到了G9,但是还是有个很明显的BUG。G9不是双层夹胶玻璃,而G6却是前排双层夹胶玻璃的,说明这个G9多少还是没有给到位。作为小鹏的旗舰车型,后来给了隐私玻璃,前排却没有双层夹胶玻璃增加这个隔音效果。 作为中大型纯电车型,G9的对手应该是智已的LS6同样都是有智驾版本的。价格更加的接近,整体车型尺寸也差不多。两个都是同病相怜,这两个月销售量都在1千左右徘徊。中大型车前面领跑的车型都是有增程版本的,并不是都纯电。看懂车帝可以显示目前智已LS6全系优惠3万,25款长续航灵蜥智驾版就是裸车23.29万 加上城区智驾开通的话,加个1万左右。和g9的价格就相差不大,还会便宜一点。 智已LS6优势: 1.智驾带激光雷达 2.整体主动转向系统 3.主动降噪 4.前后排多层隔音玻璃 小鹏g9优势: 1.疲劳驾驶检测 2.带空双腔空气悬挂 软硬高低可调 3.方向盘电动 记忆 4.感应式电尾门 5.第二拍座椅电动调节 加热 通风 按摩 6.有副驾屏 和面部识别 7.K歌功能,虽然喇叭只有20个比智已少一个,但是有头枕扬声器 8.自动防眩目后视镜 9.后排隐私玻璃 10.两个RIN X芯片算力508,智已是一个 这几个是配置表上明显能看出来的差异话,所以要是不在乎华为智驾。应该来说买小鹏G9相对来说是更加划算,配置更高。就目前我体验的小鹏的P7+的城区智驾和自动泊车车位识别来说。平时上下班使用是没有什么问题,我的国道试驾变道超车都是比较干脆的,也没有出现什么异常情况,相对于我这种就够用了。要是在以前M03和小鹏P7+爆单,买小鹏可能会有点慌,现在有这两个车型销量支撑小鹏还是很稳的。买个G9在这个纯电版本的价位来说还是比较有性价比的,比较老款的G9 650版本的都要28万多了。这次的G6 G9同时发布25款,这个G9明显的有诚意多了。 「配置推荐」 625长续航 725超长续航 和680四驱 看名字的区别了,都是同样的配置按续航里程和两区和四驱区别。351马力百米加速6秒4和 6秒6的区别不大,要是在北方下雪的可以考虑四驱版本贵2万,四驱的雪地这种开起来还是爽的起码能走,两驱还是有点吃力。要是单纯为了速度百公里提升到4.2秒花这个2万块完全没有必要。直接入手这个725超长续航版本性价比还是最高的。1万块钱多了14.1度的电,G6的1万块钱只多了12.3度的电。虽然续航里程都是一样的多了100公里。 目前在国产车纯电的中大型SUV里,小鹏这个G9还是蛮有优势的。但是为什么特斯拉的销售量还是会多很多?我感觉还不是品牌的问题,而是特斯拉品质的整体把控会好很多,去售后只要是产品问题处理起来干脆,没有那么多琐碎的事情,不用和4S店扯皮。这个才是国产车应该学习的地方。
#冬季自驾游记出发线路:武汉出发去常德嗦粉,再去宁乡泡灰汤温泉,再去桂林、阳朔看甲天下的山水。再一口气开到徐闻坐船过琼州海峡直达海花岛。 环岛游:海花岛至万宁石梅湾,再至陵水、三亚、崖州、乐东、东方,再返回海花岛。海南岛腊月的温度 回程线路:海花岛至秀英港坐船过琼州海峡直达湛江,之后去韶关曹溪泡温泉,去南华寺,再达赣州去通天岩。最后直达武汉。从元月16日到2月3日。 有道是 不向天涯问始终,四围潮信各西东。 北滩石老存岩火,东岸沙明立玉容。 龙井云移千顷碧,梅湾帆转一襟风。 香水浮光同普吉,鱼鳞灯塔照空蒙。 日炙冬衫成夏服,遍行山海自从容。 但观鳞浪层层变,莫计沧波岁岁同。 椰露代粥清肺腑,涛声入耳胜弦桐。 来年若问儋州事,笑指新楼入晚虹。 没有额外的装备,唯有希望长辈开心的心愿。一路平安顺利。
#真车主吐槽大会☆作为一个两年不到,行驶里程超过5w公里的小鹏G9车主,对于这辆车的优点我是有直观感受的。但是与此同时,缺点也很客观。我就从我的感受出发,谈一谈我用车过程中感受到的缺点。 ◇「基本情况」 车型是2022款小鹏G9 702pro,在2023年4月份购入,到目前为止行驶了5.1w公里,一共用车时间一年零8个月。平均每个月行驶里程在2000km左右。经常自驾游,户外露营,所以高速行驶、非铺装路面行驶以及户外过夜露营等场景都有经历过。 ▷「缺点一:无边框车门」 可能你会很纳闷,这么帅的配置你说是缺点?那我告诉你,这玩意儿除了帅一无是处😑两年不到,高速行驶工况下就有漏风的情况了!说是胶条老化,更重要的应该还是无边框车门的密封性不好。 ▷「缺点二:解锁“罚站”」 对于很多传统燃油车的车主而言,这个可能没有太多感觉。因为燃油车的无钥匙进入是通过钥匙去感应解锁,所以反应很灵敏,也不会“罚站”。但是新能源车都喜欢用手机app当钥匙,需要感应手机的蓝牙信号才能解锁。我的小鹏G9配合iPhone手机常常让我“罚站”,走到车边上要等上好几秒才会解锁。在下雨的时候真的很闹心!! ▷「缺点三:后排空间小」 这里的小是相对于它的车身尺寸而言,不跟别人比,只跟自己这个价格和尺寸比。长车头的设计外观确实帅,但是到了后排空间真的不算大,跟这个中大型suv的尺寸相比还是有些不匹配。 ◇我们常说“车无完车”,买车的时候最好还是要能了解到车辆的缺点,如果你能接受它的缺点,那么就可以毫不犹豫地选择它!以上这些缺点谈不上特别大,但是有的时候冒出来让我注意到还是很不爽的🌚 大家的车在使用过程中有发现哪些值得吐槽的地方吗?欢迎评论区讨论!
#自驾还是智驾作为2025款小鹏G9 725版本的车主,我已经累计用了9327公里的辅助驾驶,现在开车我基本都是优先选“智驾”,这已经成了我的日常习惯。 小鹏的智驾还是非常不错的,无论是城区还是高速都能很好的智能驾驶,不过在车况复杂的地方还是得自己注意点随时接管,车况简单的高速基本不用接管,这对经常开高速的我来说简直不要太香了。 XNGP的自动跟车、变道超车都很丝滑,遇到大货车还会自动保持安全距离,跑高速时我只要扶好方向盘、观察路况就行,脚不用一直踩在油门刹车上,开300公里也不觉得累。 早晚高峰堵车时,它能自动跟车起步、刹车,解放了我的右脚。遇到加塞车辆也能快速识别并减速避让,比我自己开还稳。 从我的数据来看,辅助驾驶里程占比超过50%,累计解决了219次泊车问题,这个频率足以说明我对它的信任。 不足: 在极端场景下,比如暴雨天视线差、地面标线被遮挡时,偶尔会出现短暂的识别犹豫,需要我接管。 ✅ 是否让人放心? 我的答案是放心,但不“躺平”。我会把它当成一个“超级副驾”,而不是“无人驾驶”。它能帮我分担大部分驾驶压力,但我始终会保持注意力,随时准备应对突发状况。 对我来说,智驾已经不是“炫技”,而是真正提升驾驶幸福感的刚需。尤其是在堵车和长途驾驶时,它能让我从紧绷的状态里解放出来,这就是我离不开它的原因。
#谁懂远程控车的“含金量”今天南京气温骤降到零下 4 度,前一天晚上把车停在露天车位。第二天早上就先打开远程功能远程启动了暖风,同时把主驾座椅加热和方向盘加热都调到了三档。上下班时间点还能预约开启,不用每天都手动打开空调!
#这车的隔音我服了◆见仁见智 随着新能源时代的来临,相较于燃油车更独特的风格让新能源车在市场环境中褒贬不一。有的人会觉得新能源车没有了发动机的轰鸣,更加安静,让nvh得到了极大的提升;而有的人觉得车本身就应该有发动机的轰鸣声,那才是汽车的“灵魂”😉今天,我们谈谈小鹏G9的隔音效果。 ◆从大众途观换到小鹏G9 说实话,从第一次试驾新能源车开始就明显感觉安静了不少。车辆的噪音除了车内异响之外,最主要的就是车外的风噪和胎噪! 试驾了新能源车,小鹏G9给我的感觉就是极其安静。尽管我的老款小鹏G9用的还是单层玻璃,但相较于原来的途观依旧有很明显地提升。在同等的工况下,G9带来的静谧感是更好的。官方曾经做过一个“压路鸡”测试,车外噪音超过100分贝时,车内却低于40分贝。这一点在日常行驶时感受比较明显,快速路行驶80-90码几乎没什么噪音!还有就是平时⛺️露营睡车里的时候,隔音好还真的是很重要,晚上能获得比较安静的睡眠环境。 ◆不足之处 那小鹏G9的隔音有哪些不足之处么?? 第一个就是因为小鹏G9用的无边框车门,在高速的情况下,偶尔会出现主驾玻璃边框附近有漏风的声音,这个不是频发而是偶发现象,当然其他几个车门有没有我还不确定,毕竟平时都我一个人开车。 另一个就是G9用的21寸轮胎🛞胎噪相对而言会大一些,这一点在高速公路和不平整的水泥路上尤其明显。 ◆总结 1.总的来说,我对于G9这么一台中大型纯电suv的整体隔音表现还是比较满意的!! 2.小小建议:买纯电车尽量选择有边框车门的车型,无边框车门对隔音的影响还是会有一些的😂 3.轮胎的选择,我觉得从经济实用的角度出发,还是选小轮毂好一点。能耗低、换胎便宜、胎噪小!😏
4.06
“优秀”
共541人评价
25万-35万新能源总榜
NO.39
超过58%的同价位车系
4.06
综合
4.10
内饰
4.14
配置
4.04
空间
4.13
外观
4.14
舒适性
3.83
操控
4.08
动力
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