点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

点评车型: 2022款小鹏G9 570 Max

4.64分“优秀”

【购车经历】 1、从盲订到提车，用了三个月。因为我是发布会当晚大定，两天后就签合同。因为白色不管是702还是其他车型提车要快很多，等到最后有点小小的焦躁。但是实车的银色确实很惊喜，这个免费颜色颜值不低。 2、购车前学习了很多关于新势力电池的知识，在选择570max时，曾经犹豫过702Pro和702max，因为首选盲订时选择的是702E，然后考虑预算就是35左右，最后在三元锂电池和磷酸铁锂选择，考虑了安全性、耐用性和在江南寒冬时间长短，最后选择了磷酸铁锂。 【驾驶感受】 1、操控及动力。个人感觉对操控性要求不强，舒适成为我购车的首要需要，G9特有的极客模式，我现在驾驶基本上就是标准模式改成转向运动，其实标准和舒适模式已经大大够用了。标准模式超车非常轻松，相当于2.0T油车S档加运动模式，另外一两百公里的驾驶路途特别舒适。 2、乘坐空间。自己身高1.84，已经很宽敞了，中等偏上。实测小宝宝在后面换尿布湿非常方便，哈哈，女儿20个月有时候停下来站在后排看风景很棒。 3、续航。提车来就是冬天，目前驾驶已经到了1600公里，0度气温高速国道混合能开380-400，开了350WLTP还剩50。18度气温，开过250公里后WLTP还剩240左右，感觉20度的气温是新能源汽车最佳气温。高速10度气温以下基本上22度百公里。 4、外观。外观确实很酷，特别喜欢，特别是跟贯穿的大灯。新月银的颜色在阳光下很亮眼，等待确实没有错。白色和灰色其实也大气，蓝色没见过。 5、内饰做工及舒适性。内饰用料中上吧，对于我驾驶，正好可以两个手肘靠在两边，非常舒适。座椅很软，副驾驶的腿托真的很舒服。 6、购车性价比。选了570max就是要求性价比了，算上地补正好卡着去税车价30以上可以享受1万补贴，落地34左右很满意了。也犹豫过上650，但是40以上价位比较的车太多了。 7、智能化。高速ngp、lcc、自动泊车比较常用，自动泊车目前使用良好，特别上班到单位选好车位后下车让它自动泊车，非常酷炫。目前在Xngp还没开通。 8、配置。570MAX作为低续航顶配车型该有的都有了，前排加热通风按摩、方向盘加热等等，能想到的都有，特别还有2个激光雷达没有启用。 【不满意的点】 天冷车停外面容易不启用摄像头之类的电子元器件，太阳晒晒就好了。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.36分“优秀”

【购车经历】 去年下半年小孩上幼儿园了，想给家里添购一辆新能源车，先后试驾了比亚迪的汉和海豹，问界M5，理想one，当时对问界M5和海豹更感兴趣一些。机缘巧合，11月初小鹏的销售打电话上门试驾四驱的G9，体验比较好，同时对比了同价位的理想L8，L8感觉也还可以，但因为本地没有理想4S店，家里还有一台油车，最终订了操控更好的G9。期间，销售主推702pro，说年前可以提车，后面又去试驾了次702后驱版本，还是更喜欢650，最终选择了自己喜欢的650版本。惊喜的是，订单提前两个月交付，赶到了年前开上新车。下面是这半个月近2000公里的用车感受。 【谈谈优点】 1.加速。第一次开新能源汽车，650四驱版本提速非常猛，绿灯基本都是我第一和冲出去，超车非常爽。 2.续航。G9上的800V平台，不光充电特别快，能耗控制也很不错。单踏板模式我市区开到13个能耗，高速0度左右，26度空调，堵车的情况下，20.6的能耗也很满意，全程500的通勤，补了37度电，到家还有207的续航。 3.充电。还没体验过S4的超快充，但普通的小鹏超充站就能跑到170多kw的功率，一般半个小时就能充到90%，特来电也能跑到160kw，国网的基本能吃满120kw。过年排队最后来，最先走，非常爽！ 4.辅助驾驶。以前油车没有体验过，这次高速跑夜路用了300公里后，大大缓解了我的疲劳感，就是自动变道的时候有点突兀，还有点担心撞到护栏了，估计还要适应下。还有就是大灯非常亮，跑夜路很爽！ 5.双腔减震。回老婆老家，有段路非常多炮弹坑，时速低于30高度最高，一点不弄担心磕到电池包。高速上，自动降低悬挂，行驶质感很好。配合极客模式，可调节的模式非常多，后面我再仔细研究下。 6.智能语音。反应非常快，支持四音区，同时指令解放了双手。 7.5D音乐座舱。丹拿音响素质比较高，特别是看电影配合律动很爽。还有那个冥想模式，休息一下非常舒服。 【谈谈不足】 1.钥匙。只送了一把钥匙，没有nfc，实体钥匙不能自动解锁。。蓝牙钥匙不支持一脚踢尾箱门。 2.流量包5G。主打5D影院音乐座舱，每个月只给5G流量，还是电信单卡。人家隔壁理想双5G信号，每个月送20G流量。 3.刹车脚感。前段有点虚，导致刹车信心不足，不知道能否改进，还得适应一下。 4.后排没有独立空调，还只有座椅加热没有通风。 开了近2000公里，主要就是以上这些优缺点，总体而言，瑕不遮瑜，G9还是一台非常好的车。

点评车型: 2025款小鹏G9 680超长续航四驱Max

4.81分“优秀”

绝对的国内智驾第一梯队，城市NGP特别好用😊发布会首发直接就盲定了，支持鹏子发展。空间也很大，一家人用用足够了。我是余姚首辆25款G9交付。别的不说，就是首发权益和礼品比较少，如果不急着用车的可以再等等的

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.5分“优秀”

YQ管控终于过去，22年12月也给自己筹备了个大礼物，一直想出去走走，又不想太累，于是，具有NGP功能的小鹏g9就进入了我的选车视野。 在9月充当3000忙订勇士的后 终于在12月月底交车，也是这个地区的第一部微光蓝。这个漆还是比较有逼格，在暗处偏灰，在亮处偏白，质感，能够给予不一样的感受。 1.续航。提车半个月将近1400多公里，最近的室外温度在10度左右，每次日常使用车基本都开着座椅加热和25度的室内温度，百公里电耗在在15~17度。小年前回了一趟老家，发现小鹏的wltp基本能做到1:1。以前回一趟老家，玩一下就得充电了，不然不敢用电车返程。现在发现回老家180km，满载5人，全程保持车内温度25度开了按摩座椅以及座椅加热，周边乡镇逛一圈，再高速回现居住地，居然还有电剩下。 2.音响。车内的18个丹拿音响让人震撼，特别是这个车的冥想模式，基本体现出了这款音响的真正实力。本来好的音响就比较吃音源。我基本都用kugoo，设置蝰蛇音效里的3d丽声 无论是听流行音乐还是听乐器，还是听轻音乐，都能有非常好的临场感。 3.座椅。座椅是开车人最不能容忍的，这款车的大腿托对主驾非常友好，刚好拖到大腿到关节的位置。座椅的用材很软很厚，很有包裹感。所以我一直觉得这款车是给自己的车，兼顾他人。 4.智能驾驶。人车共驾应该是有个磨合期，刚开始的时候使用起来也不是很舒服，因为相互信任的问题。随着NGP使用的增加，现在能够知道能力边界，并且很好的使用。无论是车场记忆泊车，还是高速ngp(就是有些高速上的限速标注和实际不符)，是很期待XNGP的到来。 5.UI。用起来挺好上手，很多小细节很喜欢，比如最近下雨，车机里在等车的时候，屏幕里就会有雨滴滴到地面溅起水花的画面。 5.空间。绝对的大五座，这款车由于座椅比较后厚，考虑舒适感，牺牲了视觉的空余。实际上很多人放个脚，又不是膝盖会过去。因此在选车的时候，更注重的是膝盖到后背和头顶的空间。g9都还不逊色。其实从车子的参数就能看出来。 大5座有个优势，就是后面能装。逢年过节，特别是一家人出门自驾，能装就意味着路上可用的物资越多。能选这车的懂的都懂。所以看起来只有5座，但是我依然给很高的分数，比较实际。 6.内饰。主要是第一眼的眼缘，虽然久了就觉得这个内饰非常耐看，但是第一眼的演员说实话不讨好。一些扣分项，比如说没有把内饰的细节做好，比如说主方向盘下的氛围灯就没有。 7.外观。外观没有P7那种，年轻人的朝气显得比较圆润和中庸。如果以后这两个雷达是补盲雷达，缩小一些，可能效果会好很多。 8.操控。由于购买是四驱，可以自己调，我基本上调的比例是3:7，悬挂偏高，动力柔和，车身很稳定，个人觉得小鹏的空悬还有优化的空间。 过年了，鹏厂也不算落后，送了新年礼，盒子挺漂亮的。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.86分“优秀”

下定后半个月顺利提车，后悔没选max版。置换旧车获得了60000积分，到手就买了小鹏app里的终身流量（19800积分）和量子膜定制车窗膜（29800积分），还买了个足浴桶（6900积分），不得不说小鹏商城里的东西品质都还可以，积分还能兑换保养券和充电桩。保险花了9000感觉有点贵。言归正传，g9外观见仁见智，我个人喜欢小鹏g9的外观，既没有很浮夸很机甲，又不失辨识度和科技感。这个外观很契合我的性格，那就是闷骚? 内饰不用多说，可见部分都是napa真皮和软性材质包裹，且严丝合缝没有一点粗糙堆料的感觉，个人不是很喜欢类似akatara翻毛皮的材质，不太好打理，好在g9没有跟风使用。车内储物空间还是比较丰富的，中控下面有镂空，四门的储物空间也都安排上了。三联屏带来的科技感还是比较强烈的，且与内饰融合度也很高，不影响车内豪华氛围的营造。5d音乐座舱体验nice，就是不知道后期能不能多更新一些片源。 作为中大型suv，4米9的车长以及1米9的车宽我认为是恰到好处的，既能保证车内空间，又不影响停车入库，城市用车场景我能接受的最大尺寸了。内部空间头部很大，前排调到正常位置，后排坐一米八的大长腿也没问题，但腿部空间没有大五座那么夸张。 g9动态行驶质感介于舒适和运动之间，底盘滤震偏清晰，相应的侧倾控制比较优秀，我买的两驱不带空气悬挂，无法调节悬挂软硬，想要更加舒适只能换舒适轮胎调低胎压。底盘很规整没有松散的感觉，内饰也没有任何异响，噪音控制非常优秀。辅助驾驶能力绝对是小鹏的王牌，而且全系免费值得点赞。ngp功能体验了就回不去了，高速和高架上打开ngp，按摩一开，那就是一种享受?。希望鹏厂继续优化，站稳辅助驾驶第一梯队。 能耗是我重点需要夸一下的，太牛逼了。wltc冬天城市里开基本上不用打折。我估计夏天开还能反向虚标吧，话不多说看仪表盘数据。充电还没试过，提车一个礼拜还没充过电，根据车友反馈，速度应该是比较快的，并排几辆车，小鹏g9比较能抢电。 车无完车，g9的不足我也是要提一提的，希望鹏厂能重视起来。一是手机无感锁车比较吃手机型号，苹果手机匹配的很好基本没有失败过，但是vivo手机不行，经常出现我豆走到车门了还不解锁，需要手机app上操作。二是行车记录仪功能缺失，作为一台30万起步的主打智能化的新能源车，这简直就是个笑话，还在鹏厂高管放话了说今年上半年会ota这个功能。三是行车到60至90码车速区间，后来会传来电机的高频噪音，虽然声音不大但是还是比较影响心情的，据说中奖概率还不小（很不幸我中奖了），希望鹏厂能尽快给出解决方案。 总结一下，g9是一台精心打磨的好车，说是五边形战士不为过，车无完车，希望鹏厂提高服务水平，不求能达到蔚来的高度，但也不要落后同为新势力的其它品牌。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Max

4.86分“优秀”

总体感受：远不止是一台车——带轮子的精装修一居室，送全套智能影音家居。这个时段买车，我觉得已经不能满足于一匹更快的马了，豪华马车更适合我。他可以适时变成一间带香氛按摩的冥想室、一个限定片源的5D厅、一个移动KTV、一间随身大床房，甚至是一个小型露营基地。 外观和空间满意，在我的用车环境里，尺寸合适。再大了不好开，不好停。再小了，或者不好睡，或者不好装。。一键成床功能超预期，和P5比，自动化程度和收放速度都是跨越式的进步。对床有念想的一定要看这张照片，提车时候就让交付给你装上。 底盘、动力、操控 ，702Max对我确实完全够了。试驾过650Max，四驱空悬带来的驾享提升，以我的钝感力，得要细细细品才能微微察觉，所以还是决定让钱包和心态更舒适一点，也不用担心后续空悬维保。 内饰是G9被喷最惨的部分，不过我觉得还挺好。譬如那个被狂喷的单侧无线充电，对我是真的无所谓，G9除了接打电话，手机蓝牙也无法连车机播放，导航又都是小P搞定，实际上也并没有太多充电需求。如果非说：“我可以不用，但你不能没有。”那杠就是你对。 车机部分，小P总体是天花板级别，但车载软件还有点少，比如P5上有的“得到”，G9上咋没了？感觉“得到”这样的中度烧脑音频才是开车时的最佳搭档。希望早点能上，现在就先听听音乐，多体会下丹拿音响的魅力咯。5D座舱也是被骂惨了，但我倒觉得这个相当有想象力。但别一年过去是这五部适配大片和一个自制Demo，那可真成了笑话。每月或每季上点重磅新片，譬如阿凡达2能不能安排上？如果新片太贵，那阿凡达1呢？如果院线大片的5D适配要倚赖第三方，那自制的5D视频搞一搞？世界杯刚结束，花点心思，给梅老板和阿根廷的史诗版夺冠历程，做个5D纪念专辑，是不是也能吸一大波粉？甚至于5D的呈现形式都可以再增加点花样。譬如对面大力射门，可以安全带一下勒紧（退出NGP提示接管)，击中门框，可以方向盘一震（车道偏离预警）…挖了坑不怕，请填上他。 第三空间  带按摩的冥想空间很赞，不铺床的午休神器。有次睡在车里，外面下着大雨，里面下着小雨（大师音效），感觉和天地都溶为一体了。K歌车机自带唱吧和全民K歌，正好3000石膏勇士加送的话筒派上了用场。唱吧不能同步手机端账号，亲测在都不充会员前提下，现场混响效果也是全民K歌更好，虽然录下来回放效果马马虎虎，但至少可以在车里玩得很尽兴。女王座椅和副驾屏，原本觉得有点鸡肋浪费钱。直到有一天，我老婆说要自己试开下，我坐上了男主（女王）副驾，顿时香了，腿托一升，按摩加热一开，副驾屏爱奇艺大电影一放，简直不能更赞。 续航  so far.so good.动能回收调中档，室外最低温度4-5度，空调20来度，车上1-2人，手动和辅助驾驶比例四六开，在良好路况的情况下能耗是在14-15，WLTP 1：1。拥堵路况大约在16-17。不过G9的冬季续航真正的考验才刚开始。 经济性与补能  相较之前的油车，用车成本实在是太省了！月初受邀去听了场鹏厂暖冬音乐会，往返40公里，电耗14.2kWh/100km。也就是只用了不到6度电。即使按第三方充电站的价格算，电车出行都要比地铁往返便宜；如果是家充能用上谷价电，那甚至比坐公交都便宜了。这对电车车主来说可能已习以为常，但对我这样刚从油车换过来的，简直是跌碎眼镜的惊喜。再说下补能，一次在单位7KW桩上8小时充了49度电，一次是小鹏S2超充不到1小时充了78度（充到80%之前速度都是拉满），基本符合预期。 智能泊车和记忆泊车，超高频使用，非常之香，尤其是记忆泊车感觉就是个迷你CNGP。但仍未臻完美，门口地面上有些个人眼观察觉得标的足够清晰的车位，G9依旧识别不出，但识别率比P5已有进步。 辅助驾驶 高速NGP大约70-80%可用，可用部分很丝滑，有次我在高架上开着NGP，半路问我老婆，是NGP开的好，还是我开得好？她一愣，啊？现在是NGP在开吗？但目前感觉也还没有发挥出Max版的最佳水平。从一座高架桥切换切换到另一座高架桥时常会退出，在并道变道策略上也有优化空间。但遇到高架大堵车，G9就大显身手了，起起停停的蠕动十分自如，基本解放双手双脚了，完全意义上的辅助驾驶——我辅助他，只要方向盘扶他一把。最近偶然又开了一段激光版P5，辅助驾驶整体的成熟度令我咋舌。想到P5是在30T算力下完成这样的壮举，G9在强化了激光雷达，算力提升至17倍，未来一定可期！只是这个未来希望别太久才来，隔壁的友商也没有在吃干饭。而我对他的期待，更像是养第二个孩子。孩子是自家的好，他拥有未来的无限可能。但他即便天赋异禀，毕竟也还是个孩子，包容他暂时的不完美，容许他有试错的空间，给他滋养，耐心陪伴他一道成长。 服务  谈不上海底捞，但感觉绝对够用。很多老车主对我的乐观笑而不语。未来的路还很长，让事实来说话，鹏厂可能也需要慢慢来还历史欠账。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.14分“优秀”

写在前面，我是把毛豆3置换了G9，毛豆3是我个人的第一辆车，开了2万多公里。对G9的评价难免会去对比毛豆3，另外我也没有长期使用过油车的经验，所以各位看官，本文存在一定的主观性和局限性。 1、外观，见仁见智，个人觉得还行，不丑 2、内饰，没有特别的豪华感，中规中矩，座椅的舒适度还不错，感觉比3要舒服一点。一直被吐槽的只有一个手机无线充电位置，我倒是觉得挺适合我，因为无线充电，手机总是会特别热，不喜欢，所以不需要充电的时候，可以把手机放在没有充电的位置上。 3、配置，我这款702pro没有四驱，没有空气悬挂，提速也只有6s级别的，从情感上来说，确实挺遗憾的。不过音响倒是不错，至于座椅按摩，方向盘加热，属于没有心理痒，有了也用不了几次的东西，至于100度的电池，确实是我比较看中的，再怎么说，一辆这样尺寸的suv，在杭州，怎么开真实续航也有500+了。 4、空间，因为空间的问题，当时在L8和G9之间纠结了一段时间，后来想了想，真用到6座的时候，可能也没几次，就算了，毕竟还是想买纯电 5、续航，确实不错，测试的人已经很多了，不至于反向虚标，但是在杭州，不管怎么开，500+还是有的 6、智能化，这是小鹏的一大卖点吧，车机反应是挺快的，至少目前没有出现顿挫感，另外基本上所有的操作，都可以用小P解决，解放双手。这里不得不提一下，之前我的毛豆3，不知道是不是因为版权的问题，不记得是哪一次OTA之后，车载导航就退步很厉害，变得有点不靠谱，经常给的建议和行驶时间预测，都很不准。目前的车载导航还是挺好用的，尤其是我这种不记路的，基本每次都要用导航，对导航的体验还是很看中 7、驾驶感受，这是我给打分最高的项了。首先是完全感受不到这是一辆中大型的SUV，开起来很灵活，动力也够我用，前面也写了座椅比较舒服，整体的驾驶感受，真挺不错的。另外动能回收不像特斯拉那么激进，要随时掌控油门，不然乘客就可能觉得晕，G9动能回收的力度可以自己调，我喜欢调到最轻，类似油车，这样脚不那么累。 总体来说，还算满意。因为有了孩子，空间现在也够用。辅助驾驶，语音交互，音响品质等，都让驾驶变得轻松，并有了点小乐趣。希望以后车子不要有太多的小毛病，省心。

点评车型: 2025款小鹏G9 625长续航Max

4.94分“优秀”

提了2025款小鹏G9，驾驶体验超棒！动力强劲，深踩电门推背感十足。过减速带时，双腔空气悬挂过滤震动很彻底，舒适性拉满。全系标配的图灵AI智驾系统也超好用，自动泊车对我这种停车困难户太友好了 。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.21分“优秀”

提了G9，到今天接近一个月，开了1000多km，特来分享下感受，总体而言，G9符合我的需求，没有后悔； 买车需求：买车是因为我家宝宝6月份出生，从家庭生活出发有一辆车还是方便一些，目标一开始就很明确，30万左右家用SUV，然后就开始各种看车，油车和电车都看，看了一圈后很快就和老婆确定只买新能源，同样价位时新能车各种体验明显好于传统油车。 哈哈新能源车PK过程：30万左右的电车其实可选的并不多，基本都看了；特斯拉MY，很多朋友都推荐，但毛坯内饰和之前比较强的动能回收有点不能接受，pass（新版可调节）；理想L7，试驾体验挺好，但因为是增程式的，pass；蔚来，感觉溢价太高，pass；极氪001，造型偏矮，内饰一般，车机和售后被各种吐槽，pass；最后就剩智己LS7和G9，其实G9在我心里综合排名还是高一点，但是因为老款偏贵，且智己LS7和我司有内购活动，各种权益下来价格很香，纠结后还是下定智己LS7；可是，在等待提车的过程中，G9出了新版，不但价位大幅下降而且增加了我喜欢的黑色，毫不犹豫我放弃了LS7的5000定金，转定G9 570max 黑色； 用车体验：整体开下来，在南方我觉得体验还是不错的，平均能耗14多一点，续航没啥压力；驾驶感受以及各种车上各种智能体验也都挺好的，家人也挺满意的，目前没有遇到啥大毛病，高速ngp挺好用，城区还需努力；需要吐槽的可能就是售后和权益背刺了，交完定金后，销售拉了一个提车微信群，但是群名都没有改，一开始好几天没有人在里面说过一句话，是我主动问才知道；另外12月初提车，隔了没几天就出新政策 送1500度电，这个挺讨厌的

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.5分“优秀”

本来是准备年底或者明年才换车的，一个是车降价太快另一个是电车更新换代太快了，上懂车帝看理论，纯电SUV基本就锁定了三辆，小鹏G9、蔚来ES6、腾势N7，去试驾G9的时候顺便试驾了G6，感觉G6太有性价比了，奈何家人觉得乘坐体验说没G9舒服，腾势试驾了感觉不错，就是车内有比亚迪公交那种味道，坐一会就受不了了，蔚来没有慢充小区公司都只有慢充桩，要一直去换电太麻烦，最后连去试驾都没有。买东西真的看眼缘，锁定小鹏以后才发现价格比6月涨价了，置换少五千，其它的权益也没了，本来想等年底看看什么政策的，奈何销售小姐姐锲而不舍的推销，最后选了一辆刚下线的新车，价格比六月少了五千的置换补贴，从看车到提车总共花了一个月多一点，速度杠杠的。 说下用车感受，车本身有点大但操控还是挺灵活的，隔音也相当可以，在城市道路基本没什么噪音，泊车相当好使，比自己停的都好，智驾的话就只能将就着用了，在超车超速方面没自己开好使，不赶时间给它慢慢开还行，高峰期都是自己开靠谱。 缺点就是后排中间座位有点硬，长途坐人估计不舒服。

点评车型: 2022款小鹏G9 650性能版 Max

4.71分“优秀”

时间如白驹过隙，g9陪我走了三个月，近一万公里的路程。挺感慨这么好的车始终没法在销量层面证明它的实力。 选车经历：最早看上的理想L9，外观内饰统统很满意，奈何本人手残，太大了确实驾驭不了。此外辅助驾驶不如小鹏丝滑。 跟着换了几家店前后看了问界，极氪，相同的原因pass了，对我这种高速出差党，没有可以信赖的辅助驾驶，完全没法接受。 然后观望了新款蔚来，什么都好，就是我的钱包不好。 —结论没得选。 外观：比起p7的惊艳，g9感觉有点糊弄事，只能说中规中矩吧。选了白色橙内，想着改个什么颜色，最终在群友的煽动下，纠结了七七四十九天，选了橙色。效果还是挺满意的。 内饰：能摸到的地方都是皮了，看起来挺高大上，看出来小鹏想营造豪车的感觉，但是缺乏些许设计感，前后加热按摩配置拉满，座椅放平，盖个毯子，指挥小p加热按摩，秒变私人观影空间。 智能：小鹏的祖传UI进化到了g9非常惊艳了，习惯了一段时间后基本上只用动口，语音响应非常迅捷，UI里的菜单选项之多，之繁杂，让你产生了这个车可能可以煮个咖啡的错觉。 驾驶：方向盘手感优秀，过弯也没有大车感，哪怕是标准模式下，我都觉得自己加塞水平有所长进:P，高速上轻轻一脚电门90%的车都跑不过咱。在横风，小坑路段悬挂稳的一批，时速上了130，你都丝毫没有任何感觉，空气悬挂在提供非常优秀的减震同时，还能保留路感，长时间驾驶不容易疲劳，非常出色。 吐槽：水杯架设计个人不喜欢，希望小鹏产品经理买个红牛打开，放进去，然后眼睛看前方，再用指甲把它抠出来，如果倒在座椅上，对，我就要这个效果。 还有希望OTA测试的时候能看看我，谢谢。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.21分“优秀”

外观个人认为30万以内新能源suv里颜值第一梯队，尤其是黑色更加帅气！内饰也可以说在传统和简洁中做到了中庸平衡，我开油车开了十年，一直不愿意换新能源的一个很大原因就是内饰太过简单了，没有一点感觉，所以大街上跑的特斯拉理想看外观还可以，一看内饰基本就放弃换车的想法了，这款车内饰我选的白色，好看但不好打理，但外黑内白确实显得高级！总得来说中控这块屏上手挺快，学习成本不高，所有功能基本很快都能找到，语音唤醒也很好用！ 再说说一点缺憾吧，目前为止整车的电耗比预期要高，百公里干到了18个，可能有些不准吧，再跑个千百公里看看。另外就是这车真的很大，标准的中大型SUV，但后排空间确实没发挥出来，应该可以做的更大，此外后背角度调节范围较小，如果能再往后靠乘坐体验会起飞！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

G9的外观比较符合传统审美，标准的SUV体型，24款增加的黑色显得车更大气和稳重，虽然洗车频率会高些。 智驾高速和快速路体验感觉很好，为了降低紧张感，你可以在速度设置稍微降低点，这样除非碰到非常慢的车会发起自动变道超车，系统基本以跟车跑为主。 能耗城市14.5左右，高速不到20，满电城市基本能跑到480，高速400左右。 充电体验了小鹏和极克的120W和180W的装，很多车同时充的话G9基本稳定在100W左右。 不足之处感觉这个车有2点还能再优化；1是主驾座椅，买这车的大部分是男士，坐垫偏短如果能再长些就好了或者不要简配22款的腿拖；2是后排空间被车头和行李箱占用较多，改款应该把后排空间优化下，毕竟是接近4.9米的车。

点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

4.36分“优秀”

【购车经历】：价格区间可选项不多，特斯拉的简洁的风格有点接受不了，续航，舒适性一般，蔚来，价格高，续航短，本身高速需求挺高，快充，高续航都是刚需的。 【提车价格】：34.99，5000抵10000，遮阳帘，充气床垫都有。车架号4978，5000勇士之一。10.31日下单，12.16提车，提车经历也蛮忐忑的，交付也没啥仪式感，非常的无趣，差评。 【驾驶感受】：驾驶感受还好的，上一辆开的3系，本身SUV重心高，感觉操控还是不错的。 【续航】：也是第一辆电车，没有啥比较。市区WLCT基本1-1，气温不是很低的情况下，可能还会更多。高速20-24的能耗（120-NGP）目前的气温的情况下，天气还没有暖起来，春天以后高速能耗可能还会在低一些。 【动力表现】：电车动力肯定是不行说了，开了弹射，稍不注意就要漂移。 【销售态度】：都说小鹏的服务态度不好，去了几次售后感觉还行吧，没有很差，有些售后还特别的负责任。 【最不满意】：目前离六边形战士只差临门一脚，电机啸叫声，经历了官方的静谧性升级，略有改善，不知道是不是心里作用。反馈售后没有完全解决，售后还是很负责的约时间到店处理。 充电真的是挺快！！