点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.33分“优秀”

一.外观不谈，喜欢的爱不释手不喜欢味同嚼蜡。我是4月订单的pro，除了轮毂选装全部送了，个人认为性价比不错。至于现在要么标准要么顶配，pro性价比不高。 二.续航。坐标山东，现在北方气温不高，满电有五百二三的续航（目前八百公里，市区90%高速20%，空调25度三挡冰箱正常开），估计深冬的时候只能跑400左右，对我而言省内足够开了。 三.驾控。买车时考虑长续毛豆3，小米su7，理想L6。特斯拉长续3其实是开起来最爽的，但屏幕换挡直接劝退，理想开起来像坐船，最后选了小米。开起来完全不像五米的车，转向精准车身灵活，底盘紧绷，路感清晰，能给前排很好的驾乘体验。（后排自动忽略）果断四月30号下定抢到最后一批权益。 四.空间。后排对于同尺寸车来讲一般，但也有B级的上游水准，本人181，腿部三拳头部四指，认为完全够用。（喜欢家用空间别看小米，有的是好车） 五.车机。不需要很多赘述，解放双手让你专注驾驶的同时，又让人车家互联互通，小爱真正成为了有血有肉的智能管家。 总结，20w以上的电车别考虑省钱，寿终正寝时，不会比同价位油车少花多少。油车的内燃机轰鸣电给不了，但电的舒适声音智能化，也是油望尘莫及的。如果你年轻，特立独行，不刻意追求特别大的空间，喜欢开车，请放心大胆的选择。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

3.58分“良好”

【外观】 喜欢性能车低趴的姿态。侧面角度很舒适。 【充电时间】 快充大概30分钟到80% 【空间表现】 空间表现一般 【续航能耗】 续航大概有500多公里 但是没有跑光过电 【购车经历】 ? 小米SU7：一波三折，终成眷属 发布会上，我对小米SU7一见钟情，立刻下了订单，然后在朋友圈里装了个逼就退了。结果，每天被各种刷屏馋得不行，4月18号，我决定重新下单，这次我是认真的！ ? 试驾，再试驾 试驾了4~5次，座椅硬得像石头，我这个胖子坐得屁股疼。犹豫再三还是在交付群里说要退车，结果被告知定金不退，不退就不退吧，当贡献了，也确实是本人毁约在先，无话可说。 ? Model Y的诱惑 恰好又遇到了特斯拉的贴息政策，转头去提了个Model Y，我还特意选了快银色，20寸大轮毂，心痛我的2万大洋，车漆1.2万，轮毂8000，有一说一特斯拉一周就交车了，吐槽两个点，一个是没座椅通风，二是自动泊车居然需要包月才可以用。其他都和传说中一样，很ok！ ? 小米的意外惊喜 8月份，我收到了小米邮寄的锁单用户的感谢礼——一个防晒帽、一个小背包，还有一封感谢信。这应该是我又动了买小米su7的导火索哈哈哈 ? 重燃希望，再次启程 然后重新下载了小米汽车的APP，发现原来的订单居然还在，意不意外惊不惊喜，我立刻联系了销售，询问是否还能提车，回复竟然是还阔以提！！！ ? 快速响应，梦想成真 得到肯定的答复后，我毫不犹豫地选择了提车。本以为需要重新排队，没想到小米汽车马上安排了生产。3天后，我被通知车到了，可以安排交付了。 ? 小米SU7，我的终极选择 这一波三折的购车之旅，最终让我找到了心仪的座驾。我觉得小米SU7不仅仅是一辆车，是真的给了我驾驶的激情！20秒真男人模式我坚持不了5秒哈哈哈。 最后最后最后！！！ 求车友群车友群车友群！！！????? #小米SU7 #购车之旅 #心仪之选

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.21分“优秀”

试乘试驾感受，整体还不错，比较用户为中心，油车体验还是电车体验都有，是可以调节的，动力没感受太多，但推背感还是比较明显，只是动力给的有点延迟，这个是在舒适模式下感受的，运动模式不知道会不会好一些，有看到个评测说跟特斯拉很接近，一踩就有，空间方面，乘坐空间前排挺不错的，后排还可以，180直坐应该会顶头，作为一个轿车还是比较ok的。行李空间方面，日常使用觉得还是够的，如果真的要装很多东西可以把后座放倒，不过会减少乘员，还算是有选择的，音效方面环绕音不错，低音也不错，整体体验还是比较好的，但没更其他的对比过。智能驾驶方面，受限试驾模式，没感受到，但看媒体实测表现还是不错的，比看的另一个智障理想好多了。外表不用多说，最亮眼的地方了，内饰感觉也是不错的，但说不上奢华。续航看网上各种评测，接近80的达成率已经是第一梯队了。车辆操控方面，试乘距离比较短，拐弯方面感受不深，但加减速慢踩还是很平稳的，不像油车很容易点头，但猛踩还是会，即使车速并不快。车机部分，语音感觉还不错，还是比较智能的，这块是小米的强项，应该没什么问题。安全方面，从现在已经发生的碰撞来看，还是比较不错的，现在全网用显微镜挑问题，也没挑出实质的问题来

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.36分“优秀”

外观无敌，开在路上回头率真的高，就连小孩哥看了也会大呼：小米汽车！ 续航也非常给力，对于我这种在市区通勤的选手来说，基本没有续航焦虑，而且充一次电速度也很快，真比之前的油车省太多了。 智能化就不用说了，高速noa一开，开起来都不累，必须重点说说遥控泊车，停的像一个老司机，位置很正而且非常快就倒进去了，总的来说这台车虽然是小米的第一台车，但是真的是做的诚意非常足了。 还需要改进的地方：雷总请开放全系的尾翼选配吧，真的太想要一个尾翼了，这个对颜值的影响真的很大，还有车子的音响做的确实一般，音质也就是听个响的水平，希望之后能改进一些。 这台车也是自己人生的第一台车，希望之后的日子也能和提车时看到的那样，行至天光，朝暮与共！

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

3.79分“良好”

本来其实按打分来说没有这么低的，但是看到左边的分数转换为评价就变成这样了。当时有展车的时候坐进展车的时候唯一的感觉就是这座椅怎么会这么硬，看了无数的测评都没有提到这个点很奇怪。我还很纳闷那些一米八几的人到底是怎么坐的，我178坐后排如果贴着座椅靠背坐直的话是会直接顶头的，别说还有什么一两指的空间了。后排座椅倾斜角度较小，如果不贴着座椅坐，让腰部空出一定的空间头部才不会顶着，但是坐姿也谈不上舒服。当时试驾的时候后排坐了三个男生，没有一个能说是很胖的，最胖的176/150斤，三个人挤到四分之一的屁股坐不上坐垫。作为一个c级车来说真的只能用些许拥挤来评价。 外观确实挺好看的，如果比较看重外观的话也很喜欢的话倒是目前电车独一档的存在。 内饰的话廉价感比较重，方向盘比较滑，只能算是朴素无华的内饰。 配置作为24年30w价位的车的话也不能算是超出预期，只能算是满足日常使用。 续航实际在性能胎的情况下和电动纳智捷半斤八两，但如果选了低滚阻的胎续航还是很可观的。但Max版本玩乐属性会更重一点，可能选这个版本的人也不会那么在意续航。 作为车的基本的智能化对于一个手机厂商来说我觉得只能算是中规中矩。但是最好最吸引我的一点是整车的可塑性很高，基本上所有的设置都可以自己随意修改，比起其他厂商只有三档调节来说多了太多可玩性。而且切换驾驶模式的按键也十分方便，各个模式的区分度也很高，运动+和超频模式是你轻轻碰一下电门就会窜出去的感觉，玩乐属性直接拉满。 操控确实没得说，同级顶尖水准。整车开起来会有种很飘逸的感觉，变道顺畅，前段加速能力不错。配上随心所欲的驾驶模式会让人有种无限崩的想法。（不得不提一下智己l7和即将上市的l6。如果有机会可以去体验一下带后轮转向的车，带这个功能的车在操控上简直是bug的存在） 总结：玩乐属性高，家用属性低。运动性能不错，刹车和动态加速一般，70km/h往后加速被极氪系吊打，1-2慢了将近2s。开起来很爽很好玩，但哪怕坐在主驾驶都没有什么舒适的感觉。侧向支撑比起极氪001z-sport套件的侧向支撑舒适度差很多，这么硬的支撑甚至不如没有。如果不差钱想要自己开着玩的选这个一定没问题。如果要考虑乘坐体验的话加上小米第一代车的不稳定性建议可以等等改款或者考虑一下别的车型。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.25分“优秀”

挺好开的，动力响应得心应手。 【最不满意】小米销售真的拽，一说全款脸都黑了，还限定车主多少天内要上门提车，上牌什么的也要自己办。 【最满意】 动力强，操控好，动力回收可调，舒适模式下比较柔和，后排不容易晕车。 【空间表现】 挺好的，毕竟近5米的车长，空间足够 【续航能耗】 600左右，哨兵模式耗电比较厉害 【辅助驾驶】 比较少用，喜欢自己开。但老婆觉得它的自动泊车和代客泊车很好用 【充电时间】 快充一个半小时左右，慢充忘了，都是丢车库第二天去开 【服务体验】 小米销售差劲，不愁卖就各种拽 【智能座舱】 还不错，整体来说智能且舒适，情绪价值拉满 【购车经历】 总体来说，小米第一辆车还是可以的，缺点也有不少，雷军继续努力吧。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.83分“优秀”

驾驶感很不错，底盘并没有想象中那么低和不方便，平时正常用车不受影响，实际续航550+足够用的，配合家冲没有续航焦虑，后排上下车不太方便，和奔驰c有点像，后备箱空间中规中矩

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.5分“优秀”

车是好车，讲讲缺点： 1. 等的时间长，下单时是23周，实际等了3个多月 2. 交付体验一般，车子下线后交付顾问就催你当天去提车（不知道和到了月底拼交付量有没有关系），威胁不提了话就给其他人要重新排队，这个感受非常差，要不是尾款提前付了，差点就火起来不要了 3. 前挡风玻璃在大太阳的天气反射车内饰的感受比较明显 4. 方向盘拨杆回正的力度很难控制，特别容易拨反 5. 座椅怎么调都不是很舒服，我自己开时间稍微久一点容易脖子酸 6. 辅助驾驶一般般，高架和高速正常行驶的道路开开没问题，但匝道拐弯不及时，有时很慢。直角的泊车辅助很好用，侧方就停的太靠外了 7. 方向盘上的音乐切换实体按键触感过重 8. 保险贵，花了10500大洋，付钱时不敢相信 颜值，动力，操控，语音控制和车机都很棒，上下班和近途出游很合适，好开好玩。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.83分“优秀”

外观是加分项，这个不用多说。 空间感受是对开了十年A级车的我有巨大提升。 续航表现在预期范围内。偶尔的暴力驾驶是会损失续航的，比如高速开150-160公里每小时。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.81分“优秀”

?哈喽大家，终于车开了有4个月了，本人对3个月的等待表示，深感值得。 ?今天我就从外观内饰等多个维度跟大家分享分享，小米su7它到底怎么样。 1️⃣外观：外在想必大家都看已经看爽了，这个流线型的轿跑设；水滴型大灯（也叫小米灯）还有闪闪发光的尾部贯穿式土星环尾灯，在夜晚极具辨识度；还有那9个看起来特别高级的车漆，把整个车的美呈现在我们眼前，优雅永不过时。（好像八月份以后就剩下7个车漆了） 2️⃣内饰：座椅是nappa真皮的，平时保养记得不用用含有酒精的就行擦拭，不然会蜕皮；侧门等其他地方也是用真皮、仿皮、和软质毛绒覆盖或者包裹，主副驾座椅?有通风加热（可惜没有按摩功能），音响10个，还有无线充电，各自接口；搭载16.1寸中控大屏，休闲的时候等下来看看电影感受外面的雨水也是一个场景。 3️⃣空间：算是C级轿车的中规中矩吧不是很出众，它轴距3米，车长近5米，我1.7米，坐进去不论是前后排空间还有剩余还很舒服，腿托还可以；试过1.9米的做前排空间顶头，显示很紧凑，后坐下去就是会很难了，不太符合C级的空间。储物空间有105l前备箱（能放心20寸行李箱和1-2个包），后备箱可以放下4个24寸行李箱还有两个20寸行李箱 4️⃣配置：搭载有9295高通骁龙座舱芯片，在中控上还可以（就是性能是888的级别），因为我这个是PRO，没有空悬，抬头显示，800v充电，没有25扬声器，没有布雷博卡钳，选配尾翼，辅助驾驶泊车场景用的还行。激光雷达，宁德时代94.3度电池，5.7s，0-100加速。在24年这个配置没问题，还算可以，但到了25年，800v没有跟上就差点意思，虽然平时用不上，因为很少的桩能够支持接近满功率充电。 5️⃣驾驶感受：299匹马力的电机，搭配5.7S加速，油门一踩动力随叫随到，快速超车游刃有余，非常哇塞，底盘调教非常好，搭配了前双叉臂+后五连杆悬架，转弯半径比其他轿车小，过减速带柔和，触感很强，风噪根据路况不一样，也会有差别，高速上会更显著（源于无框车门）。 6️⃣续航能耗：最为第一款车，这个巡航能耗表现不错，城市通勤，我空调24度+4挡风，能耗能做到百公里13左右，有一次最低干到9.9，太惊艳到我了，实际续航能跑700以上。高速上，平均时速100，能耗14.5，也可以跑650公里这样子，广州一个来回没问题 7️⃣辅助驾驶：小米辅助驾驶能用离好用还差点距离，硬件搭载激光雷达+11颗摄像头+3毫米波雷达+算力508t，逻辑很保守，不会激进超车，有时候搞不清楚他的逻辑，突然跟上旁边的车，然变后变到吓到我，希望更新完1.8.4版本的系统后辅助驾驶功能更好一点。 8️⃣智能座舱：小米的智能座舱生态是独一无二的，通过澎湃系统，把人车家全部融合贯通，我在车上就是提前操控家里的空调，回到就能感受凉气特别是这个最近很热的时候；手机无感上车，直接流转导航音乐到中控上。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

4.43分“优秀”

还是买MAX把，pro提速太慢。订了中配就后悔啦，当时盲订不懂

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

4.86分“优秀”

外观拉风 情绪价值给的很足 开起来也很好开 转向精准 动力充沛 路面反馈给的很好 智能座舱满满科幻感 空间我个人感觉是够用的 本人裸足175 续航充电到80%可以跑600km 总体来说是一款性价比很高的车

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

3.13分“良好”

累计开了3500公里，主打城区，有高速有爬山。外观很好不错，动力就不说了，底盘质感很好，偏硬但城区60 70码，高速130 140变道超车给人信心很足，操控的确没得说。要说什么不好，就是内饰质感、氛围不咋滴，音响效果很一般。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

4.67分“优秀”

外观好看，满足视觉审美，驾驶性强，适合年轻人开hh，座椅偏硬，坐久了会不太舒服

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

5分“优秀”

今天提车第二天，开了两百多公里，我的标准绿米灰内饰的小米等了148天才下线，加上到店两天，总共150天的等车时长，实在是太久了，最后临近150天的时候，每一天都在挑战人的忍耐限度，感觉小米在给准车主做服从性测试，但是当提车的那一刻一切等待都是值得的。 首先说一下优点吧，外观，操控，车机流畅度，智能语音控制，这些方面哪一个拎出来都是名列前茅的，但是综合在一辆车上，那相当完美了。 缺点就是辅助驾驶不靠谱，这些大家也都清楚，刚好我不是很需要这个东西，车本身就是用来开的，而不是用来智能驾驶的，如果硬是不喜欢开车的建议可以买辆车再雇个司机，现阶段的智驾都是有可能出事故的，与其拿命去赌它不出问题，还不如老老实实把方向掌控在自己手里。 本人也是做过一段时间代驾，也没少接触各种豪车，就目前来说这个价位小米能给的东西，我实在想不到哪个20万出头的车能够做到这么全面。当然21.5w也不是小数目，加上保险6500，无忧包1300，脚垫后备箱垫1000，底盘氛围灯1200，后续还有各种被安利的车品要买，还是要加油挣钱啊，也祝各位也都能开上自己心仪的车。