小米SU7整体空间出色值得买吗_小米SU7怎么样

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.21分“优秀”

总体来说不错，车机现在不太成熟，希望通过OTA进行升级，还有很多不太成熟的就需要我们车主一起测试、一起提建议后，让小米听取意见进行修改，希望小米汽车更好。 外观大家都懂，保时米，没话可说的；内饰采用清爽简洁的风格；空间较大，后排座椅放下，我一个1.8米的能伸直，就是材料会磨破皮肤，需要放垫子之类的，前排驾驶空间更大。 续航的话，因为智能设备太多且经常开启哨兵模式，故现在开了一千公里左右，但是也充了四次电了（从20%左右开始充到90左右），开着哨兵模式一晚上续航少大概5公里，稍微费电。 驾驶体验的话，对于驾驶员比较舒服，很爽，运动模式、运动+模式、舒适模式，还有两个自定义（调了一个省电模式），特别弹射起步，但是主要要在安全的地方再尝试呀！

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.57分“优秀”

【外观】外观个人感觉是好看的，看着很舒服没什么硬伤，提之前看有人说无边框后视镜下雨天看不清，经历了一次暴雨加团雾，体验下来完全看得清没有问题。 【内饰】内饰设计有多种材质拼接搭配，紫色看起来比较深沉安静，也挺耐脏的，整体质感是不错的，但是说高级也谈不上。 【配置】配置上不满意的就是没有座椅按摩，没有盲区监测灯，音响中规中矩没有亮点，其他方面该有的都有，而且玻璃真的很隔热，省了贴膜的钱。 【空间】身高184座以最低空间很充足，后排头部也没顶着头，评测里可能是伸着脖子在故意顶头😅，但是后排腿部空间也就和轴距少100mm的车一样。 【驾驶感受】底盘绝对不算颠，过滤小颠簸能力不错，有一点隔绝感，和硬的车比起来有一些Q弹的感觉，转弯侧倾很小，方向盘转向比比较大，转弯半径小，操控起来比较灵活，nvh表现很好，不输001。 【续航】开着空调，高速和城市路段1:2吧，现在总电耗大概12.6左右，高速跑110-120，表显行驶能耗是10.2左右，充电也是比较快的，半小时之内快充到80没什么问题。 【智能化】智能化能想到的都有，就是手机app还有很大的改善空间，不能看行车日志，不能看能耗历史记录，不能把行车记录仪下载同步过来等等。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.44分“优秀”

空间蛮大的 动力也够 平时上下班开开 续航官方标700实际综合续航500多 这个看脚法了 我反正42码大汗脚猛猛干 500出头

点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版

4.75分“优秀”

【购车经历】 买车之前看了很多，最先考虑的极氪001，试驾了很多次，想买23款，后来销售说等等24款3月份上市，就开始考虑，24款上市后就准备去提车，结果发生了些不愉快，一直跟我的销售没上班，换了个销售爱答不理，直接否定了极氪，正好同期时间小米上市，看完发布会，心潮澎湃，抢创始没抢到，四月份就去预约试驾，本来准备上MAX，试驾完后感觉提速太猛了，家里有点害怕，就锁的pro，接下来就是漫长的等车过程，等了183天，十月份提车 【空间表现】 前排空间可以，毕竟3米轴距，后排确实坐垫短，但是空间还是不错的，毕竟大溜背嘛，为了帅就得忍着 【续航能耗】 已经一万多公里了，冬天高速能到480左右，日常通勤500往上，最近天气转暖，平时开能耗到了12左右，应该能跑600➕了 【售后】 出过一次险，从雄安免费拖车到北京，小米的售后真是行业内的良心 【充电时间】 平时7kw的家充，一宿充满 【内饰】 车机相当好用，内饰非常好看

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.93分“优秀”

开着很爽，人生第一台车，以前除了开过驾校教练的老捷达没摸过车了，很爽哈哈哈 【驾驶感受】开着很平顺，没开过别的好车，我觉得行。 【油耗】电车巨省油。 【续航】估计高速能跑550-600没试过 【维修成本】提车一周撞路沿石整烂个轮胎，花了2600换一个，心塞，保险还不给报销。 【空间表现】以前只坐过a级车，小米空间感觉很宽，比捷达宽敞，我觉得行，家里人也觉得行。 【购车经历】提车算是提前了，4.5锁单，7月底提的，销售说是别人不要的，匹配给我了，喊我不要声张。 【续航】跑了两次成都到自贡高速两百来公里，全程130，450km开跑到了剩200km左右，电耗平均18，女朋友市区上班开乌龟车更省电，电耗能搞到12-13个。 【保养】楼下洗车店洗车花了20元。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.71分“优秀”

小米Su7 标准版提车一礼拜的驾驶感受 优点 1.特别好开，真的特别好开，跟开跑车的体验相差不多，20万的价格有100万车的感觉。 2.底盘比特斯拉3要好很多，过减速带的时候非常稳当的同时还能做到不那么颠屁股，对比特斯拉感受好的不只一点点。 3.车机性能:电门响应非常迅速，一脚下去就有种冲出去的感觉，配上20秒真男人模式，速度提的非常之快，车机只能方面也特别好用，功能找不到基本上只要呼唤小爱同学即可。 4.储物空间:前备箱非常大，也是能放下很多东西的 而且前备箱跟车内不互通的，有时候带点海鲜啊腌制品啊，味道特别重的东西可以放在前备箱，沾到味道了清洗也很方便，他是给前备箱设计了下水口，水冲过可以通过下水口就出去，特意设计了一个坡口，防止水流不下去，后备箱设计的也很好，不仅空间很大，还专门设计了下沉式的后备箱，储物空间一下子就大了很多，很多东西都能放前备箱或者后备箱，车内空间一下变得又大又干净。 5.颜值:对于颜值方面就不用多说什么了，大家也是有目共睹的，真的特别运动，非常适合年轻人开，内饰白的容易脏，红的容易看腻，黑的相对于前面两种感觉好很多，我个人是喜欢黑内的，所以我选配的时候选的黑色。 5.音响:音响的话说实话，歌不同感觉也不同，有时候声音放的大一点感觉这个音质特别的好，只能说中规中矩，在自定义里面暂时还没调出我想要的感觉 缺点 1.无线充电: 充电的地方只有一个，要是你是刷卡进入的话，还得把卡放在那个位置，也不能充电了，但是基本上也是用不到无线充电的，看个人习惯吧。 2.天窗玻璃:玻璃很大，在行驶过程中确实特别的防晒，坐在车里没有太多的感觉，但是停着的时候，在太阳下晒着，还是会有点感觉对着晒的感觉。 3.后排靠背太直了，坐久了有点不太舒服的感觉，要是能电动调节就好了，后排空间是很大的，就是坐垫太短了，腿的有一部分是腾空的，坐久了也是有一点点的说不上来的感觉。 总结:20万买个标准版的Su7 代代步也是够用了，先不说高配800v，百公里加速2.98秒，城市智驾，现实中说实话真的不太会用到，标准版的完全是够用的，不管是操控，驾驶的舒适程度，包括提速，已经是远超很多大部分新能源车企了，以上只是个人提车后的一些观点，不喜勿喷，也没有诋毁小米汽车不好的意思，我是真爱粉。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

4.44分“优秀”

【购车经历】 是真的创始版，0125， 去小米4S店问了一下，给的回复是要等12个月，差不多等一年，忍无可忍啊，于是在懂车帝上面买了一个准新车，跑了5600km，还非常新，基本上没有维修过，车况非常的好。 【提车价格】 原价28.99万，赶上大促，懂车帝补贴了1万。但是运气非常的好，在3月31日下单的可以抽奖一次，然后又中了一万，所以算下来差不多26.98万，还是非常划算的😄，新车要30万，还有各种税。 【空间表现】 小米su7 以前试驾过，坦诚的说哈，空间还是比较不错的。比奔驰GLA这样的车空间要大不少。 【续航能耗】 续航方面还不错的，但是必须要讲的一点是：哨兵模式太太太他奶奶的耗电了，一个晚上差不多16km，一整天30km……我之前充电🔋500km，一个晚上就掉了非常多，非常不开心。 所以说这个功能就是鸡肋，很有用，但是代价很大。 【充电时间】 充电时间还是比较快的，30分钟，差不多500km。 【辅助驾驶】 首先这个功能最有用的我认为是那个自动泊车入库，非常准，非常好。 高速上的辅助还没怎么用过，也不推荐大家过早的去试这些功能，感觉成熟度还有待提高。 总结一下：车子还算是好车车🚗。但哨兵模式真的很鸡肋，希望可以优化。 前几天试了一把奔驰A AMG，感觉开起来确实比小米su7敦实，这可能就是电车给人皮薄的感觉？

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.64分“优秀”

提车有几天了，开了近六百公里，简单说一下体验 之前开的是汉兰达，每天上下班通勤80公里油费属实太贵，正好一直想换个电车，果断入手这个 外观没得说，我感觉比tycan 还要好看耐看 行驶质感挺不错的，虽然没max那么极致，但是开起来真的舒服，得心应手的感觉。刚开始还不习惯，开了二百来公里就感觉可以了。方向指向准，底盘非常整，也不是那么颠。噪音水平网上都说很差，实际开起来我感觉还是挺优秀的。 智能化不用多说，小米还是可以的，听说马上又要ota更多新功能。 续航我感觉开的时候挺顶，平时开着哨兵模式掉电挺多，一天得掉三十多公里，毕竟这车热度高，围观的人还是挺多的，大街上回头率也是拉满了～ 空间表现我感觉可以，体验过我车的同事，朋友没有一个说空间不够用的，最高有187的，最胖有二百多斤的，都没吐槽过空间差 以上仅为简单体验，个人感觉这个价位非常值了，尤其是创始版，之前就喜欢毛豆3，这个一出。毛豆都不想看了，开着感觉比3还好，之前简单试驾过。