业务合作发布作品

    小米SU7怎么样_小米SU7值得买吗

    ·小米SU7

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.07
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共450人评价
    25万-35万新能源总榜No.29
    超过68%的同价位车系
    经销商报价
    21.59-29.99万
    厂商指导价
    21.59-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.01
    • 外观
    • 4.51
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.98
    • 配置
    • 4.03
    • 3.97
    • 空间
    • 3.50
    • 4.02
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.98
    • 操控
    • 4.19
    • 3.95
    • 动力
    • 4.28
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 小米SU74.07外观4.51
    • 星纪元ES4.06空间4.33
    • 领克Z104.04外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    小米SU7·全部评分

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

    3.6良好

    pro版本座椅舒适性真心要吐槽.后面听说座椅改进了.第一批提车的有没有同感.太硬了. 冬季续航450左右吧.热天还行600. 不过这车更换配件维保费用比较高

    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 02024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 0
    2025-08-24

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

    4.25优秀

    挺好开的,动力响应得心应手。 【最不满意】小米销售真的拽,一说全款脸都黑了,还限定车主多少天内要上门提车,上牌什么的也要自己办。 【最满意】 动力强,操控好,动力回收可调,舒适模式下比较柔和,后排不容易晕车。 【空间表现】 挺好的,毕竟近5米的车长,空间足够 【续航能耗】 600左右,哨兵模式耗电比较厉害 【辅助驾驶】 比较少用,喜欢自己开。但老婆觉得它的自动泊车和代客泊车很好用 【充电时间】 快充一个半小时左右,慢充忘了,都是丢车库第二天去开 【服务体验】 小米销售差劲,不愁卖就各种拽 【智能座舱】 还不错,整体来说智能且舒适,情绪价值拉满 【购车经历】 总体来说,小米第一辆车还是可以的,缺点也有不少,雷军继续努力吧。

    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 02024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 0
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 12024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 1
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 22024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 2
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 32024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 3
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 42024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 4
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 52024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 5
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 62024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 6
    2025-08-22

    万能奶爸我比销售急,中午2点电话问我有个同配置车到店了,前一位车主放弃提车问我要不要。要的话需要付尾款。我直接回复要,半个小时给尾款付了,问那我现在能不能去提车?销售说,车辆信息在系统里还没改过来,可能要明天了。我说那不行,你车都到了,我还要带孩子拍合照,今天必须要提。最后销售赶在4点前提交了变更手续,5点半,当天的最后一台提车开回。

    style矢我遇到那个销售没说啥,说全款分期都可以

    请叫我小龙906因为分期人家毕竟还能挣点钱,你全款的话人家挣不到钱,你要说分期的话,人家还能给你减一点,然后人家还能挣一点。

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.83优秀

    驾驶感很不错,底盘并没有想象中那么低和不方便,平时正常用车不受影响,实际续航550+足够用的,配合家冲没有续航焦虑,后排上下车不太方便,和奔驰c有点像,后备箱空间中规中矩

    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 02024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 0
    2025-08-22

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.5优秀

    车是好车,讲讲缺点: 1. 等的时间长,下单时是23周,实际等了3个多月 2. 交付体验一般,车子下线后交付顾问就催你当天去提车(不知道和到了月底拼交付量有没有关系),威胁不提了话就给其他人要重新排队,这个感受非常差,要不是尾款提前付了,差点就火起来不要了 3. 前挡风玻璃在大太阳的天气反射车内饰的感受比较明显 4. 方向盘拨杆回正的力度很难控制,特别容易拨反 5. 座椅怎么调都不是很舒服,我自己开时间稍微久一点容易脖子酸 6. 辅助驾驶一般般,高架和高速正常行驶的道路开开没问题,但匝道拐弯不及时,有时很慢。直角的泊车辅助很好用,侧方就停的太靠外了 7. 方向盘上的音乐切换实体按键触感过重 8. 保险贵,花了10500大洋,付钱时不敢相信 颜值,动力,操控,语音控制和车机都很棒,上下班和近途出游很合适,好开好玩。

    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 02024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 0
    2025-08-22

    Ni赛弟1101很不错哦

    墨轻侯有没有买个颈枕?

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    3.95良好

    1.外观:这个东西见仁见智,毕竟是照着taycan画出来的侧面线条,侧面在个人看来是比较耐看的,但是正面和后面就有些不够看了,正面像一个呆呆的表情,后面线条有些冗杂; 2.内饰:选了红内饰,主打一个闷骚; 3.空间:前排侧向空间足够,没有坐进去就拘谨的感觉,但是调整到我个人体感舒服的驾驶位主驾后排空间就会非常局促; 4.配置:没有腿托、零重力座椅、座椅按摩,以及对驾驶安全来说比较重要的盲区监测和防眩目外后视镜,其他的配置已经足够个人使用; 5.驾驶感受:在我开过的电车里,操控感仅次于特斯拉m3p,毕竟车的尺寸和吨位相比m3p来说还是要大一号;转向精准,悬架通过自定义运动+后侧向支撑也很足,同样的,舒适模式下整体也是偏韧的感觉,毕竟是一台运动取向的买菜车; 6.续航:个人通勤自定义模式设置后驱100灵敏度、动能回收标准;高速自定义模式四驱100灵敏度,动能回收10,目前25000+km平均能耗20。主要分为两个方面:(1)通勤: 1)夏季:空调一般是20度四-六档风,济南市区日常早晚高峰堵车的情况下,可以做到约450k的续航,一周充一次电,10-95在理想4c桩35min左右; 2)冬季:空调一般是调到温度最高自动风,座椅和方向盘加热二三档切换,续航掉至300km左右; 3)春秋:温度合适的情况下靠开窗,续航能到550+,10-95充电最快可达30min内; (2)高速:京台高速130定速巡航选手,一般能在济南历下到泰安两地跑个来回,能余下100km左右的wltc续航去充电,极限续航没有测试过,春季从济南历下跑过一次徐州,满电刚好能到徐州市内,余下100km左右; 7.辅助驾驶:市区完全不敢用,可以说是依托答辩,高架堵车跟车空档较大,容易被加塞;高速上在车流小的情况下可以当大号acc+lcc使用。 (以上仅代表个人观点,不喜勿喷)

    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 02024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 0
    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 12024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 1
    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 22024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 2
    2025-08-22

    墨轻侯外观上,其实ultra才是正统设计,但是肯定要有家用20万级的,就在ultra的基础上做减法改成了现在的su7。可以考虑改装一下,提升一下颜值

    卡罗拉双擎换极氪7x说局促太牵强了,我180的个头,后排坐一会儿就累死了,后排直接无法坐人。

    Ni赛弟1101不错哦

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

    4.83优秀

    外观是加分项,这个不用多说。 空间感受是对开了十年A级车的我有巨大提升。 续航表现在预期范围内。偶尔的暴力驾驶是会损失续航的,比如高速开150-160公里每小时。

    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 02024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 0
    2025-08-21

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    3.13良好

    累计开了3500公里,主打城区,有高速有爬山。外观很好不错,动力就不说了,底盘质感很好,偏硬但城区60 70码,高速130 140变道超车给人信心很足,操控的确没得说。要说什么不好,就是内饰质感、氛围不咋滴,音响效果很一般。

    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 02024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 0
    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 12024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 1
    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 22024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 2
    2025-08-17

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.75优秀

    外观驾驶感受都很好,辅助驾驶虽然我不用,但是确实有点拉胯,望加强辅助驾驶的研发

    2024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 02024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 0
    2025-08-16

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.92优秀

    蛮好的,开着挺舒服的。提车周期三个半月,商业险是官方买的4600+950交强。上牌费420。平均电耗13.2左右,高速在16左右。

    2024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 02024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 0
    2025-08-15

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.67优秀

    外观好看,满足视觉审美,驾驶性强,适合年轻人开hh,座椅偏硬,坐久了会不太舒服

    2024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 02024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 0
    2025-08-15

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

    4.7优秀

    我的su7开了也有一年了,当时是看中了su7的颜值买的,上路回头率蛮高的,面子拉满了,女生预算够想买新能源的话无脑su7,全车防晒哪个女生不爱,前几天也去试驾了yu7,相比起来su7空间有点小,但是百公里提速的话su7还是更好一些,百公里提速只要三秒多,推背感十足,续航在市区开下来七百左右吧,动力是相当没问题的,但是车机偶尔会有bug,有时候导航会卡顿,不知道其他的su7车主有遇到过这个问题吗?我平时上班用的都是舒适模式,动力输出平顺,能耗也低,男生开的话更喜欢运动模式,辅助驾驶我只有马路车很少的时候才敢用,目前是没有遇到问题,我认为人家既然叫做辅助驾驶,那就不能太过依赖,再好的辅助驾驶也比不上生命掌握在自己手里

    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 02024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 0
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 12024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 1
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 22024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 2
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 32024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 3
    2025-08-12

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.65优秀

    缺点:辅助驾驶差点意思,没有后视镜预警,没有流媒体后视镜,后排屏幕不是标配也不送,大厂不还价,标多少卖多少,该有常用的都有,其他各方面中规中矩 优点:外观好看,动力强劲,情绪价值拉满

    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 02024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 0
    2025-08-12

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    5优秀

    开了快一周了,要舒适有舒适,要颜值有颜值,要性能有性能,简直爱了,人生第一辆大玩具没有买错!之前都是开油车,是习惯地档,但是体验怀挡以后感觉更加的是丝滑了,而且在停车和倒车的时候,也不用频繁的踩刹车,直接换挡就能实现前进和后退,提车流程也很简单,一切都是在手机上搞定的,而且比小米app上提前了17周,真是快多了,没有说像网上说的要等很久,一共等了102天,建议车友们大定以后直接把app删掉,下线了就会给你打电话,不要天天瞅着app等着下线,提车当天,交付人员很有礼貌,40分钟讲完车外加牌照,如果让小米给你上牌要花多200自己上牌110就拿下了,建议提前在网上选号,到线下选号的话人比较多而且时间比较久,本人等了一下午才弄完:),总体感觉雷总确实牛!

    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 02024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 0
    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 12024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 1
    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 22024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 2
    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 32024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 3
    2025-08-12

    点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航Max版

    4.38优秀

    驾驶体验不是特别纯粹,和特斯拉比差一点,不能做到指哪打哪,没特斯拉那么纯粹,但是话说回来,su7max更适合日常开,小米米家生态太好用了,从车里就能把家里的空调打开,比特斯拉更加实用 ,智能驾驶也比特斯拉强 ,情绪价值拉满

    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 02024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 0
    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 12024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 1
    2024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 22024款小米SU7 四驱超长续航Max版 图 2
    2025-08-11

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

    4.17优秀

    车型外观比较出众,加上我自己设计的改色膜后来到哪儿都很拉风,内饰简约大方,续航基本7-8折之间了,但是品控差了一点,目前来说我已经找出了两个问题,虽然算是已经解决了,但是售后的解决方案其实我还是很不满意的。

    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 02024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 0
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 12024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 1
    2025-08-10
    前往

    同级车热门评分

    4.69分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Max后驱纯电版阿维塔 12 2025款 Max后驱纯电版

    阿维塔12两个月用车4000公里真实感受。 对我个人来说,安全是我的首选,12的用料毋庸置疑,好用的AEB可以在我人驾的时候多一道保险,好用的智驾可以在我偶尔不想开的时候减轻我的疲劳,从去年11月试驾了大量车以后,就决定买一辆华系车,但是颜值差点意思,也小定过享界s9增城。最后还是因为颜值坚定的选择了阿维塔12,确实也很有回头率。我在大学里上班,哨兵经常拍到有男生女生甚至老师都会多看几眼我的车。 乘坐空间前排后排都很大。我也试过24款12,25款底盘会好一些。可能是偏软的原因,坐过后排的朋友说运动模式比舒适模式更舒服。后备箱空间要相对小一点。 内饰紫白很有氛围感,免费不用选配,怕脏可以选黑色。英国之宝的25扬声器也比同价位的车都要好。 智能座舱这一块前排双0重力座椅很舒服,而且不用选装。轴距宽0重力以后躺下的空间足够大,再搭配上前排座椅按摩随时可以休息下,我也经常在车内午睡。 车机没有大模型不够聪明。有时候车内聊天会触发它,指令倒是听的挺明白,希望大模型及时跟进。 续航的话我个人不爱暴力驾驶,我刚提车就开了一趟合肥到苏州,高速开了四百多还剩169。跑个500+没问题,城区可以跑个600+。4000公里平均电耗是15.1,城区平均14以下,高速18-19+。 智驾我上班25公里,在苏州这种复杂的路况可以做到99%智驾。小区车库支持vpd,一开始不敢用。这次更新3.3.2送了保险,在朋友面前炫过好几次了,还能开出来接我。 除了转弯半径有点大,车宽需要熟悉几天以外。阿维塔12各方面我都很满意,是一台均衡,又很有个性的车。

    4.00分“良好”
    星纪元ES 2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶星纪元ES 2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶

    在20万以内对比其他车系,我感觉星纪元es在外观,以及硬件配置上绝对属于领先的存在,外观颜值没得说,操控感以及底盘舒适度也是非常满意。提车至今开了有3000公里,给大家分享下对于这台车的感受: 1、外观:外观绝对没有短板,帅气的很,各种颜色都适合不同类别的人群 2、内饰:缺点是内饰可选颜色太少,只有红色和青色,当时试驾车的内饰是红色的,感觉看起来很艳,容易审美疲劳。青色的内饰更养眼耐看些,缺点就是容易脏。座椅主驾坐久了,左侧护边会变形,不知道是不是填充物少的原因。然后座椅腰部很难调节到一个舒服的姿势,腰部调节以后偏硬,长时间驾驶会比较累。全景天幕是很漂亮,但是夏天是真心热。 3、操控:开起来感觉很惊艳,就像开油车一样,很敦实,很稳的感觉,不会像传统电车那种有晕车,离心力的感觉。运动模式下提速很快,完全够用。在过减速带和坑洼路面的时候,滤震感做的很好,很舒适。 4、能耗:由于是北方夏季高温,我一般都是空调风量最大,市区能耗16左右,我满续航的电量,有将近40%都是用在了空调耗电上。。在5月份不需要开那么大空调的情况下,市区续航应该是在200左右的,跑过一次长途,续航还是比较扎实的。 再说一下其他的缺点: 1、用玻璃水冲洗玻璃时,有时候玻璃水出不来,需要反复多按几次,才会出水。问了售后,说是天气炎热,管道里的玻璃水蒸发掉了,多次操作几次抽上来就好了。而且在高温天气,玻璃水蒸发的特别快,加了2.5L玻璃水,在半个月内用不了几次,其他的就被蒸发完了。不知道是我灰色车身吸热的原因还是北方天气太热,不知道这种现象属不属于正常。 2、车机系统不够丰富,没有屏幕主题可以设置,车机应用商城里没几个app,不能设置些动态壁纸啥的,建议丰富丰富车机可玩性。 3、后备箱空间太矮,放不了稍微大一些的东西,宽度和深度倒是足够。 4、座椅通风功能感觉有点弱,最大风量时感觉也不够明显,在炎热天气时有点不太够用。 以上是我购车至今的行驶感受,综合来说对于这台车还是很满意的,颜值高,动力足,空间够大,23音响也能满足日常听歌娱乐需求。希望以后能根据客户需求,将软件不断丰富完善起来!

    3.58分“良好”
    领克Z10 2024款 95kWh 806km后驱智驾Max领克Z10 2024款 95kWh 806km后驱智驾Max

    买z10就是典型你买我不推荐 我买我真买😂 好了开个玩笑 主要还是因为这个车帅 当时对比了好几个 001 酥妻 1.001方向盘不喜欢 巨大一个 不够精致 听说也是电动纳智捷 然后就是出名的1年换三代事件 打消了念头 2.酥妻的话 刚出的时候特意去看了 人满为患 订车等半年 配置也没有让我有下手的冲动 3.后来就是领克8月份的大宣传 有点心动 每天都在各个平台收集信息 也去实地看了 方向盘和中控我很喜欢 可以这么说完全长在我的心巴上 只等发布会出价格了 结果发布会拉托大的 直接退了小丁 10月放假 听说有优惠了 然后就跟家里人去看了看 亚马逊的态度还是可以的 优惠也很到位 最终谈下来的价格也很可以 就是到手后发现是8月生产的车 感觉买了个库存车 不过这都是小细节 无伤大雅反正没超过3个月 4.用车感受 手机蓝牙钥匙有时候很灵敏有时候没反应 哨兵模式很鸡叻 它属于是要检测有人长时间在车周围才启动 相当于有人突然跑来挂了你突然跑走你可能哨兵都不会启动😂 5.电耗 电耗反正我觉得挺高的 跑高速 开音乐开空调开氛围灯 20个电 市内19个多 不开空调不开氛围灯16个多 6.内饰 咋说呢好多地方加点钱你包一下不行吗 中控台杯架前面一点那一条 稍微碰下就是一堆划痕 更不要说安全带那个柱子了 砸的全是划痕 手套箱送个格子也行啊 太简陋了 仪表台上方不晓得什么材质 质感也就这样吧 7.空间 够大 有时候觉得太大了 这个车基本就我一个人开 又宽又长 停车不太好停 8.座椅 还行吧 自己买了腰托那些 也没网上说的不托脚 没感觉到很不舒服 9.驾驶感受 那没的说 超车很安心 加速还是很快 领克驾驶底子毕竟在这里 但是方向盘确实没有圆的好使 10.智驾 建议当成没有 不能说很拉 也有一般拉了 总结: 不太在乎智驾 平常都靠自己开车有一定技术 看中机械素质的 我觉得可以入 在乎智驾的 真的可以扭头就走了 800v充电的便捷暂时没体会到 没有家冲 每次去外面 一个桩一个枪充满1小时 两个枪1个半 其余的 想到再补充吧

    4.17分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 ME版 100kWh 四驱ZEEKR 001 2025款 ME版 100kWh 四驱

    提车天一个月。第一天开回来就立马贴了车衣。新车必须要保护的到位!第二天立马去改了fr套件 从中午一直弄到了凌晨为了帅,一切都值得了!! 一开始并没有购车打算。突然一天看到了特斯拉5年免息 勾起了买车的欲望开始预算25左右 对比智己ls6和极氪7x(从来没有把特斯拉放入过预选范围内) 喜欢智己ls6底盘的灵动感,后轮转向使得转弯半径很小。深度试驾过几天确实不错。但是内饰总觉得缺少了点什么,外观倒是挺喜欢的。 后来去试驾了极氪7x。不可否认7x是台非常适合家用的水桶型suv,各方面都不错 该给的配置都给到了。可惜已经有一台理想了,所以不需要一台家用车。还有就是选装,几个喜欢的配置一选 价格去到了27w。感觉就差点意思了。 最后直接加一点钱 上极氪001you版 省事儿多了 不用去考虑选装的事儿。动力配置都足够! 现在来说说对这个车子比较满意的地方: 1:必须是外观 蛤蟆王!就是无敌帅! 2:动力!3.3秒的加速 无敌 3:操控!同级别算不上最强但也是第一梯队的水平。 4:用料非常扎实。但也因为用料扎实缺点也显而易见了! 接下来就是缺点! 1:车身太重了 接近3吨的车子 电耗确实高!不开空调 温柔的开 驱动电耗居然能达到22 我的理想正常开驱动电耗只有16左右。 2:车门开门的时候会有异响,使得感觉到一股廉价感 3:城市无图NOA希望能早点来 除了以上三点目前并没有发现其他什么小问题。 总体对001这款车还是很满意的!!!

    4.57分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Max后驱增程版阿维塔 12 2025款 Max后驱增程版

    首先是阿维塔12的外观,始于颜值,忠于颜值。颜值:外观真的是无死角,每天看都是赏心悦目的感觉。再选颜色的时候很纠结,山蓝色,云紫色都很好看,最后感觉白色的无论在光线好的时候还是光线暗的环境,都表现不俗,关键还免费,就选了白色。车窗贴了深色的膜后感觉更帅了。 空间:12本来就很大,所以内部空间前后排都很宽敞,后备箱空间在高度方向上略显不足,但足够使用。 内饰增程和纯电差不多,就不展开说了。 配置这边选装了电动门,在4S店体验过后,不仅方便省力,还是值得炫耀展示的一个小资本。整体英国之宝的音响感觉很不错,用免费流量听歌完全够用。 个人有一点点里程焦虑,所以选择了增程,平时走城区道路,续航还是很有保证的,甚至有时候要多一点点。走高速的时候,车速持续在100以上时,续航要掉的快一些。但高速上有油的时候,完全不担心电量的续航。在这个服务区充电的时候,遇到充电位紧张的时候,不带一丝的犹豫,直接奔下一个服务区。如果纯电的续航更多一点就更完美了,但电池容量变大就会拉高价格,所以电池容量拉高一点就可以了~ 华为的自驾之前在朋友的11上体验过,很不错,所以果断买了。在泊车上确实很6,阿维塔12车比较大,泊车功能真的完美解决了停车的问题。自动驾驶在高速上还是很省力的,长途驾驶的疲惫感少了很多。但明显感觉,自动驾驶安全的优先级最高,和前车还有一定距离的时候就会刹车,如果是我自己开,可能会更多的兼顾一下舒适性。但在安全这块确实比人更有感知力,在非直路行驶的时候感觉尤为明显。 最后发个槽点,语音功能整体中规中矩,希望小塔小塔可以基于AI的变得更加智能