一、优点：
1、外观没的说，符合空气动力学轿跑难免涉及外观有所雷同，不过谁又能拒绝一位像明星的配偶，情绪价值拉满。
2、性能优秀，加速与刹车体验没的说，确实能达到宣传的人车合一感受，连一向喜欢eco和温柔驾驶的老婆都爱上了运动模式。
3、人车家，与家里智能家居很好联动，不过因为家里主要还是以绿米家居为主，没能深度体验小米自动化智能家居体验。
二、不足：
1、拓展空间大，发挥全部功能后面还需要购买很多配件，除非一步到位党车友，大部分车友可以提前多看车友攻略，不是所有配件都适合所有人，比如很多人推荐的物理按键和中控两旁音乐灯，棱角总是磕腿，尤其物理按键那个影响下方空间，有时会误触。
2、智驾还算优秀，但是智驾目前城区noa没有全部城市开通，高速偶尔还会出现中途提示驶离noa区域需要接管的情况，
总体对于车辆很满意，对于小米首款上市车型，更对是真诚建议与祝福。
韬晦修武：外观就不要夸了吧...要么说抄袭（这一点我不太认可，完全没有保时捷的感觉嘛）我觉得外观（尤其是前脸）有点像一种深海鱼，就是太卡通了
秋天已北：我最爱的紫色
晟胤569：后排也有显示屏？
3月28号发布会，3月31号下单，然后就是4个月的漫长等待，终于在7月27号提到了新车。
这辆车是给老婆买的，替换掉之前开了4年的小鹏G3，说实话小鹏这车开着很顺手没啥毛病 也很小很好停车，就是北京冬天续航实在是太拉跨了。
这次换车主要是想解决续航焦虑，选择了小米su7 pro版霞光紫漆面和迷雾紫内饰，颜值没话说，我们全家都特别喜欢。在路上回头率超级高，经常停在路边遇到好奇的路人聊上几句。
使用体验上，车机语音功能覆盖率挺高的，大多数功能都能喊小爱帮忙调节，但是在账号切换时我发现很多设置是多账号打通的，比如低速提示音，我和媳妇的设置习惯就不同，但类似的一些设置没有做区隔在用车体验上会稍打折扣。
另外作为人车家生态，目前米家或者小米汽车app的自动化功能还比较有限，也是小小的遗憾，期待后面能逐步放开一些控制权限吧。
发布会上说的配件生态还没有建立起来，像是手机支架位置不放支架好像也没什么作用，下方pin口位置只有对讲机和香薰选择，希望后期能多增加一些配件。
总体来说su7从外形设计到使用体验都非常棒 希望小米团队在软件细节体验，还有车子的一些配件研发上能再多下功夫，让我们车主在使用过程中能体验到优秀产品来带的持续不断的幸福感。
yu7御妻：啊？三月下单都要等这么久
用户8507324116331：跟我同一天下定同一天提车同样的内外颜色，除了我是MAX
我喜欢你呀Y：紫外紫内，真不错
关注新能源三年了，看过小鹏P7，蔚来et5，极氪001，比亚迪汉ev，飞凡f7 智己Ls6，其中小鹏p7，比亚迪汉千山翠，智己LS6多款车都交过意向金最后还是退了，因为我老婆总感觉差那么一点点意思，小米发布会我老婆比我还关注，主要是这个颜值，真的很喜欢，抢了两次创世版都没有合适的颜色能配合上，就想要一个双紫色，没办法，毕竟买给老婆开，我驾驶了三百㎞，把新车味道洗干净才交给我老婆开。
1.首先就是颜值，买这车就是冲着颜值买单，都没试驾过，连实车都没见过就下定了，结果还是辛苦等车两个月，哈哈哈，热度太高了，毕竟和保时捷心有灵犀的设计，很难不爱
2.内饰来说，中规中矩吧，我更喜欢大联屏+半幅式方向盘的设计，不过内饰很多细节的感受，真的用用户角度出发去设计，比如雨伞槽，中央扶手底下可以放包包鞋子，扶手箱里面有专门放口红的位置，贴心，非常符合我老婆需求
3.空间感受.前排座椅包裹性不错，有腰部支撑，开久了也不会腰酸，座椅通风很实用，没有座椅按摩差点意思，后排空间我觉得还不错，本人身高181，前排调整成正常坐姿，后排空间还是够用，不紧凑，后排座椅没有座椅通风，这个需要改进一下，海南这里很热，座椅通风很重要，有一个大的前备箱真是太爽了，家里生活垃圾需要开车出去丢，地下室没有专门垃圾桶，以前放车里会有味儿，现在就直接放前备箱，这点很好用
4.驾驶感受，电车加速肯定是毋庸置疑的，而且加速快也不是她的需求，毕竟有家庭 安全第一，地盘调教还是比较偏运动，看网上车评人说地盘舒适性很好，他们都是Max版本的，体验下来，和Max版本，两个地盘差距太大了，比极氪的地盘感觉有差距，比小鹏p7舒适性好，都是在城市代步，也属于够用了，高速的隔音效果觉得超过预期，原本以为单层玻璃➕无框车门噪音会比较大，这点还是比较满意
5关于电耗，每天上下班合起来就七八公里，行驶能耗还是比较低11-13这样，这个哨兵模式简直了，停一晚上掉几十个公里电，感觉莫名其妙，网上其他车都说哨兵耗电，是真的特别耗电，每天行车距离太短，CLTC实际不到五折，全是启动车和停车耗电了，高速目前只跑了二十来公里，100-110时速，电耗12.5，等后续多跑跑高速再补充，这些莫名其妙掉电还是有些离谱的，希望后续能优化一下
智者宇宙2h7：等米SUV
博学多才的光束E0c：目前杭州这款优惠下来，落地多少？
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版
4.5分“优秀”外观，操控满分。
空间，舒适性不太行。
缺点:车太宽，稍不注意就刮轮毂。机械车库从此无缘。
喇叭就听个响的水平，25扬声器真的是不值。自定义就只能简单调调EQ。
空悬逻辑待优化，我希望手动模式下悬挂高度不要自动降。每次过坎我都要手动升悬挂，很蠢。
车辆解锁逻辑一言难尽。我拿着手机走到车尾就锁车了，走回侧门就解锁了。走到对面的车门拿个东西也会有一个锁车解锁的动作，然后每次解锁尾翼都要升起，锁车又落下。所以尾翼就来回升降，后视镜反复折叠。这是为了早日卖备件吗？
哨兵模式一触发就闪灯，生怕别人不知道我开的小米，录就悄悄的录呗。
智驾我别的牌子试的不多，我的评价是离小鹏还有很大差距，华为系就更不谈了。市内环线经常跑着跑着就退出noa提示接管，然后刚出又进入noa。1000里程才让用城市NOA，短期内我是没机会。
总之，大玩具，家庭第二辆车可以选。
老魔：不如小鹏不如华为，为啥买小米？
用户8507324116331：老说音响我是不明白，还听个响，是家里几十万的音响把阈值拉高了还是咋滴。我听着就挺好，比我另一辆车好太多了。
法兰西的烂漫：开这么慢还占用快车道？电耗子
很难想象，SU7是小米的第一辆车，成熟的的不像是一个刚进入这个领域才三年左右的新玩家，为驾驶者而生的梦想之车。
有人觉得小米SU7空间小，作为一辆C级轿车，空间确实有点局促，但是要清楚你买的是一款C级车体积的轿跑，那空间就超级大了，同时还能保持遥遥领先的驾驶性能。
小米SU7有非常好的识别性，开在街上颇有回头率，尤其是受女性用户的关注。
智能泊车一定要先体验，应该是目前整个市场上的天花板级别的存在。
弹射起步建议不用或者疯狂的用，大部分人的身体是不适应这个加速度的，但是每天三到五次，一周之后，大部分也会习惯这个加速度。所以，偶尔用一次的话，尽可能别用，心脏会不舒服。
建议结合小米手机，米家智能家居整体使用，感受人车家全生态的综合体验，目前全球唯一。
ㅤ随：真没啥想不想象的，毕竟现在国内电车技术成熟，只要花钱挖人，3年一点不稀奇。要是放到10年前能这么牛逼就就是神
用户9288707519576：哈哈作者妥妥忠实米粉
1、外观:无敌，颜值天花板。建议看实车比图片大，比图片上好看，光线充足的时候车漆特别亮，很高级，光线不足时又是一种优雅的感觉；
2、空间:很大，建议实车体验，不要信网上那些说后排空间小的言论，家用完全足够，后排顶部空间也足够，除非身高1.85米以上，且横向纵向空间都很大；
3、操控性能:雷总谦虚了，80万内无敌手；
4、智能化:语音识别方面小爱同学是全球第一，无出其右。智能驾驶虽有不足，比如noa开通区域等，但后续OTA可以补上，这都不是事，智能泊车很好用；
5、续航:不暴力驾驶，高速基本可以做到12-13KWh/100Km，城市道路会更低，实际续航可以达到630以上；
6、配置:有点遗憾后排无座椅通风，本人比较在意的pro版的刹车油门踏板比max版质感差，我觉得这两个应该端平。
点评车型:
2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版
4.5分“优秀”先说优点，外观确实帅，我注册顺风车司机，车辆给我识别成阿斯顿马丁了，驾驶感受跟特斯拉差不多，很好开，空间也没有想象的那么小，电耗也控制的很好。再说缺点，哨兵模式太费电了，一天要耗差不多30km的续航，然后冰箱不能到0度有点失望。
自信塞莉斯廷2R5：哨兵模式不能关吗？
胖墩的童童：哪个店买的，分期还是全款
悠闲高山q29：小米7吗？
点评车型:
2024款小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版
4分“优秀”【驾驶感受】确实好看，也确实好开，转向电子味比较浓，两个转向模式差别还是明显。但是建议胎压2.9,跑起来就3.0，底盘就感觉还是很硬，一个初步感觉是这车低速舒适性不错，速度起来以后就明显感觉整个车底盘还是偏硬。虽然没有太多细小的振动，但是整体底盘还是会有跳动感，尤其是后轴，但不会说特别生硬，像是一种滚动感。还有关于误踩的问题，油门踏板和刹车踏板挨得太近了，竟然我出现了一次误踩，好在大屏有提示，太意外了。
点评车型:
2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版
4分“优秀”最满意的就是我很棒的抢到了创始版。很棒！
目前对su7不满意的是智驾需要学习并考试，感觉很繁琐，让我很烦躁。
在抢创始版前我已经订了零跑c10，但是心里还是想看看小米，看了发布会我觉得我不买就感觉损失了一个亿，所以激动的心，颤抖的手就开抢，哈哈。。。
4.3通知我去办理临牌，顺便试驾了 。怎么说呢，我是很满意的，外观没得说，尤其是那两个倒车镜，绝了，完全在我的审美点上。空间也够，带孩子，没有问题。我对空间的要求su7满足我了。我不是太懂车。我刻意走了一些坑洼的路段，地盘可以。座椅也比较舒服，比油车好开多了，我感觉油车没有可比性。后座的空间也绝对可以，我之前在小红书看有人说后排像坐小板凳，我试了试，挺好的，没有小板凳的感觉。还挺舒服的。目前我只了解到这些，还是挺满意的，感谢雷老板。
鑫舟一号：不懂就问，创始版是什么
专治各种不服CC：我没搞懂，你订零跑C10的，然后给su7动力评分3.5,那c10动力岂不是2.0了
枕边月亮淮安：电门踏板不觉得硬吗
点评车型:
2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版
4分“优秀”本来暂时没打算买车的，但是小米汽车一出，这是我智能家居的最后一环，颜值也特别好看，我喜欢轿跑，这辆车很跑车范儿，帅气，然后智能驾驶，车机互联，空间利用都做得很好，就打算先买为敬了。
勇往直前的葡萄Zqn：羡慕
幸运饭团nkl：现在怎么样了？
外挂非常哇塞，男女老少通杀，偏硬长途驾驶不理想，网络前期宣传的智能系统吊打谁谁的，都一般般，没有太出彩的地方！
elliotluye：试驾了一下 座椅比我老001还硬
颜值是第一生产力。小米su7完美诠释了这一概念。他并非保时米，只是跟保时捷有同样的优雅。智驾靠谱，品质可靠，军儿说到做到，他确实还没学会偷工减料，希望永远不要学会。有点遗憾在空间，3米轴距确实体现不够充分。
小小小温文：好车
丰富伊莱沙2M3：我不信911空间打的过苏7
头条用户：当年众泰你们可不是这种说法啊。
【最满意】小米SU7 后驱超长续航高阶智驾Pro版，最满意的地方还是他科技感十足的外观，以及他的长续航里程，综合路况情况下可将近700公里，内饰的设计也非常小米范，小米SU7的前脸呈现低趴视觉效果，配备水滴造型大灯，夜间辨识度高，外观动感。
【驾驶感受】小米SU7驾驶非常爽 零百加速 5.7S，多种驾驶模式选择，座椅加热通风记忆配置以及用料都很足，乘坐质感也非常不错。
外观：虽然都说心有灵犀，但帅是真帅
内饰：顶棚没有Alcantara，方向盘手感扣分，别的不错
配置：2025年，单看配置Pro版本确实一般
空间：轿跑嘛，只能说中规中矩
续航：Pro的长板，选了20寸梅花轮毂续航也不短
智能化：城区智驾还没用过也不想用，高速NOA还不错，车机也挺流畅
驾驶感受：转向精准，底盘很运动，适合喜欢开车的人
选配了轮毂 颜色 尾翼冰箱都是送的，裸车26出头，没有首月权益的还是推荐直接max，因为轮毂尾翼这些选下来 和max差2W-3W 没必要，多100公里续航确实也管用，根据实际需要选择吧，这车哪都好，就是转向灯不好用，中控箱子开着开着老是打开了，手撑着中控很容易碰到，然后就是后视镜有点不好用，帅是帅
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