小米SU7外观拉风值得买吗_小米SU7怎么样

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.86分“优秀”

【人生值得被奖励，这就是Dream Car的意义】 这是一台让你想开车的车，它让车从代步工具变成了情绪价值。 【购车经历】 我是比亚迪死忠粉，第一款18款唐DM，后续为父母增购一台宋plusdmi，本次换车是因为唐电动里程不够用，用油1元一公里接送小孩成本高。小米上市前没太关注，只看了极氪蔚来小鹏特斯拉，极氪座舱高、蔚来贵、小鹏车机大屏黑框严重、特斯拉不想适应单踏板，最终锁定比亚迪汉，试驾完准备订车小米发布会开了。很理性的预约试驾，太忙，4.9才约上，看到实车就下单了，唯一的变化是二十万预算变成三十多了，媳妇吵着要电动尾翼。 【最满意】 网上测评太多了，有购车需求的都会看，我说点感受最深的。 1.驾驶者之车：打开运动模式＋运动声浪，尽情享受驾驶乐趣吧！底盘优秀！ 2.外观：现在合资就是上个世纪的老太太不谈了，国产车能看的就是蔚来和比亚迪的中国结尾灯，仅限尾灯！小米这方面吊打。别跟我说抄袭，违法了别人会去告，没告就是没有受害人，我不介意媳妇像热巴，因为娶不起真热巴。 3.内饰：20-30万就给你选配红内紫内白内，而且免费，再也没有土气的棕色金色了，狂喜！ 4.续航：出厂810，选装大轮毂700，实际表显里程580，城区550高速500。电耗16-20。公司标续特斯拉y车主表示很羡慕。 5.智架：能用，跨省高速减轻疲劳很好，市区绕城慎用，车太多不放心。 6.自动泊车：得瑟炫技专用，好用，但是记得非标准车位不要使用。可以在进了地下停车库之后就帮你停车哟！ 【最不满意】 这是我的Dream Car，我没有不满意的。但是需要提醒想要买车的人。 1.买车就是娶媳妇，前期考察好，买定离手，事后别抱怨。 2.交付中心少，提车要跑的远。 3.售后中心少，维修保养要跑的远。 4.轿跑！后排空间不大但不紧张，我一家三口175.160.110的身高。如果你185，人多，建议suvmpv，别硬上轿跑。 5.二排座椅短，175要斜着坐，不然大腿是空的，试驾时候的体验，但是我们家就我一个开车，所以对我没影响。160够坐。 总结：现在车圈挺乱，认认真真做产品，消费者思维的没几个。大浪淘沙最终还是产品力说话。有需求预约试驾，多了解多看看，买自己喜欢的，最后上网刷刷媒体测评看看缺点能不能接受再买单。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

3.79分“良好”

本来其实按打分来说没有这么低的，但是看到左边的分数转换为评价就变成这样了。当时有展车的时候坐进展车的时候唯一的感觉就是这座椅怎么会这么硬，看了无数的测评都没有提到这个点很奇怪。我还很纳闷那些一米八几的人到底是怎么坐的，我178坐后排如果贴着座椅靠背坐直的话是会直接顶头的，别说还有什么一两指的空间了。后排座椅倾斜角度较小，如果不贴着座椅坐，让腰部空出一定的空间头部才不会顶着，但是坐姿也谈不上舒服。当时试驾的时候后排坐了三个男生，没有一个能说是很胖的，最胖的176/150斤，三个人挤到四分之一的屁股坐不上坐垫。作为一个c级车来说真的只能用些许拥挤来评价。 外观确实挺好看的，如果比较看重外观的话也很喜欢的话倒是目前电车独一档的存在。 内饰的话廉价感比较重，方向盘比较滑，只能算是朴素无华的内饰。 配置作为24年30w价位的车的话也不能算是超出预期，只能算是满足日常使用。 续航实际在性能胎的情况下和电动纳智捷半斤八两，但如果选了低滚阻的胎续航还是很可观的。但Max版本玩乐属性会更重一点，可能选这个版本的人也不会那么在意续航。 作为车的基本的智能化对于一个手机厂商来说我觉得只能算是中规中矩。但是最好最吸引我的一点是整车的可塑性很高，基本上所有的设置都可以自己随意修改，比起其他厂商只有三档调节来说多了太多可玩性。而且切换驾驶模式的按键也十分方便，各个模式的区分度也很高，运动+和超频模式是你轻轻碰一下电门就会窜出去的感觉，玩乐属性直接拉满。 操控确实没得说，同级顶尖水准。整车开起来会有种很飘逸的感觉，变道顺畅，前段加速能力不错。配上随心所欲的驾驶模式会让人有种无限崩的想法。（不得不提一下智己l7和即将上市的l6。如果有机会可以去体验一下带后轮转向的车，带这个功能的车在操控上简直是bug的存在） 总结：玩乐属性高，家用属性低。运动性能不错，刹车和动态加速一般，70km/h往后加速被极氪系吊打，1-2慢了将近2s。开起来很爽很好玩，但哪怕坐在主驾驶都没有什么舒适的感觉。侧向支撑比起极氪001z-sport套件的侧向支撑舒适度差很多，这么硬的支撑甚至不如没有。如果不差钱想要自己开着玩的选这个一定没问题。如果要考虑乘坐体验的话加上小米第一代车的不稳定性建议可以等等改款或者考虑一下别的车型。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4分“优秀”

外观不用多说，帅，驾驶也很满意上一辆车是宝骏530手动挡，后排空间略小还能接受。续航很一般那些测评跑500多600多的不知道怎么跑的，我反正满电也就400左右，在城市里跑开的很小心其它都还行

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

4.33分“优秀”

外观很漂亮，回头率非常高，内饰有点太简洁了，豪华氛围可以再强一点。

点评车型: 2024款小米SU7 四驱超长续航高阶智驾Max版

3.93分“良好”

今天去店里看了半小时，外观真的好看符合我的审美，我很喜欢知更鸟蓝这款，大爱。 前排空间还可以，就是后排空间稍微小点，不过毕竟是轿跑，几个摄像头清晰度挺高的，屏幕边框较小不错，但是比较厚，也无法旋转和向日葵，方向盘品控稍微一般，按键塑料感挺强的，中间的xiaomi换成mi的logo会好很多。 前面座椅的后背做的不够圆润，后排会有被顶着的感觉，加上平板会好很多，没有座椅按摩，这点可以加上，这几个地方还可以再优化下。 弹射模式无敌强，百公里加速度的确50w以内无对手，可拓展性极强，家里有小米全家桶的体验感会很好。不过以后买东西也肯定会以小米的为主了 不过同时三电没有终身质保，这点可以跟上了，数据包只免费一年，可能是因为初代目的原因，没法终身质保。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.93分“优秀”

外观没的说，相当的好看，我最满意的一点 配置没的说，比特斯拉好看又好用 后驱有点不太习惯，转弯新手一定要注意容异甩尾 主要还是续航问题，还是很容易没电的，烧饼模式太费电了

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航智驾版

4.86分“优秀”

前几天去试驾了，颜值很舒服，和马路上的其他车完全是两个世界，一看就是几百万的那种车，但是很多几百万的轿车都是双座椅，没意思，su7 是4座，非常棒，内饰很舒服，不花里胡哨，该有的都有，整车做工超级优秀，妥妥的艺术品，最喜欢它的操控，吊打一切bba，时代变了，我的a6也不过如此，人车合一，牛逼

点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

4.93分“优秀”

整体体验： 小米真的是扎扎实实下功夫，把一辆车的基本素质做的很完美好，同时体验下来驾驶感真的不错。而且小米发挥自身生态 优势，打造人车家生态，简直就是智能车时代的样板！智能交互是我最满意的，沟通没有任何阻碍，SUV Max是我人生中第一台一台轿车，也是我这种普通人能够摸到的性能轿车天花板，喜爱SU7的理由，设计经久耐看，Max性能卓越，巧思妙想频现，价格公道合理。 品牌价值： 人生第一辆车，本来考虑别的品牌，以及自己没有购买新能源的想法，全程看了雷总发布会，以及车辆的详细配置后的果断入手了。因为看到了雷总对于造车的理念和规划，让我能充分的信任小米汽车，于是盲订，秒下单。 设计理念： 首先，小米汽车的设计简直是太酷了!全新的流线型设计，车身线条流畅，动感+足。公路上的人气王，往往被围观。社恐的人真的是开不了这车，电动尾翼在高速驾驶中也显得那么高级。 智能驾驶： 特别期待小米的智驾，所以刚提到车就体验了自动泊车。很利落，很丝滑。小米还特意强调了车辆的智能驾驶功能，等学完OTA课程必须体验一把。 狂暴性能： 周末去完成人生的一个fiag“跑山”，驾驶性能也是相当出色。使用sport++模式，真的是指哪打哪，之前有一段时间开宝马5系，实话实说Su7完全不输。声浪调的是真好，毫无违和感。但是在拐大弯的时候方向盘回正速度较慢，有时候还得打一把才能正常驾驶，其他都比较完美。 续航方面： 现在充满一次电，纯续航大概能跑将近600公里，无忧无虑地畅游在城市之间，再也不用担心电量不足的问题，这种感觉真是太棒了 最后，小米汽车还注重环保，采用了多种环保材料和节能技术，为地球做出了贡献。这让我更加坚定了支持小米的决心。作为消费者，我们不仅要追求产品的性能和质量，更要关注它是否符合环保理念，这样才能绿色出行。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.86分“优秀”

目前已经开了70多天和4500公里。 小米su7刚发布不久就锁单了 。 ◆驾驶之车 雷军并没有骗我，小米SU7确实好开，妥妥的驾驶者之车， “当你开上这个车，你确实会喜欢它的，它确实好开，够运动。” 只是他大哥max风头太厉害了，其实标准版真的也可以 ◆续航达标率 小米su7的电耗也是非常的低，无论是高速还是城市道路，都很低。高速能跑到接近480~520公里，城市道路可以跑600~660公里，附上能耗图。 ◆充电速度 标准版这个400V充电速度也比很多所谓的800v平台电池都快，说明有些800v电池确实虚标严重 附上充电速度图，这个充电桩是160KW。 ◆空间 我只在乎自己开车，从来没考虑过后排，不过家人说后排也不错，就是觉得地盘很硬（毕竟是驾驶之车） ◆噪音 真的很安静，别看他只是一个单层玻璃，比某些双层玻璃都厉害 。 ◆隔热 四个侧窗是有一点点热，加上太高回头率了，本人贴了隐私膜（人穷，和车衣一起贴的，贴的膜小二8厚度的） ◆回头率 确实特别高，路上打招呼的很多。 ◆外观 路上遇到这么多打招呼，还有很多女生的喜欢，说明小米SU7是真的好看。 当然也有人不喜欢，但是绝大部分人都觉得外观好看，远超出预期。 ◆音质 中规中矩，我比较木耳，和其他同级别的听不出什么区别 ◆车机 比较流畅，小爱同学很好用，我大部分是用语音操控，没被罚站过，我用的小米14手机。 ◆开车习惯 本人日常喜欢使用“运动模式+20%动能回收”，运动模式下的电门比较跟脚，不大喜欢舒适模式。 ◆晕车情况 邀请了好几个晕滴滴车的朋友做过副驾，他们在20%以内的动能回收，都没有问题，可以直接玩手机。 晕电车大概率和动能回收有关，已经司机水平有关，虽然我水平也菜。 ◆冰箱和香氛机 冰箱使用几乎为0，香氛机比较耗材。 ◆保险 买的官方推荐的平安 200w方案，6k元 ◆上牌费用 398代办+35邮费 ◆官方无忧服务包1299元 我闭眼买了，因为提车早，加上不会用“维保取送车”，预估返价值570元的积分，性价比很高。 ◆配件 我买的配件不多，有香氛机、前挡遮阳帘（推荐）、天幕遮阳帘（推荐）、破窗器（安全必须）、头枕（推荐）、1t移动硬盘（推荐购买第三方）、脚垫（推荐第三方）、后尾箱垫（推荐）。 ◆电费 偶尔半夜去充电，0.5元一度真的香，大部分时间晚上8点充，大概0.8~1元一度电。 本人没家充电桩，有条件建议装。 ◆充电小建议 网上说铁磷酸电池建议满充满放。 我的小米su7一个月没充满过，系统会提示“建议充满，进行电池校准。” ◆洗车 推荐买京东养车max会员，可以绑定3台车，一台车只需66块钱（闲鱼更便宜）。 一次标准洗只需17.5元，去污打蜡120元。 两星期洗一次车，很舒服。 ◆车衣 人穷，贴的膜小二，8厚度（M80款） 车衣+护肤车窗膜花了6000。 ◆国家以旧换新补贴 本人已经申请，突然觉得标准版性价比也很高 ◆遇到的问题 目前没有遇到网上黑料所说的问题，不过车友群有个别车主反映过有一些小细节问题，问题不大的那种。

点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准创始版

4.07分“优秀”

颜值确实不错，紫内紫外，就是20轮毂电耗偏大，平均19，看群里的基本在14左右，也可能是我暴力驾驶的原因，隔音一般，25扬声器也一般，操控可以，车机流畅