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    小米SU7续航表现较差值得买吗_小米SU7怎么样

    ·小米SU7

    什么是懂车分

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    4.07
    “优秀”
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    共380人评价
    25万-35万新能源总榜No.22
    超过73%的同价位车系
    经销商报价
    21.59-29.99万
    厂商指导价
    21.59-29.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.07
    • 4.00
    • 外观
    • 4.51
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.97
    • 配置
    • 4.03
    • 3.94
    • 空间
    • 3.50
    • 4.01
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.96
    • 操控
    • 4.19
    • 3.94
    • 动力
    • 4.28
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 阿维塔 124.11外观4.72
    • 小米SU74.07外观4.51
    • 星纪元ES4.06空间4.33
    • 领克Z104.04外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    小米SU7·全部评分

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    4.3分“优秀”

    【续航能耗】 感觉掉电非常不正常 CLTC标的625 预估495 但是实际使用下来感觉只能跑到400的样子 (20寸梅花轮毂)

    2024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 02024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 0
    2025-04-27

    端庄优雅柑桔yau:CLTC830的,车机预估预估实际续航652,跑高速从珠海到长沙,途中充电一次。 全生涯耗电是14.7kw/100km,高速顶着限速120跑能到16kw/100km。

    威龙海燕:怎能说续航不行呢?雷总都说了,高速能开490公里,还有不少车主说高速120时速都能开490公里!怎么就你不行呢?

    哎六子:脚法有问题吧,你这个才2000不到的里程,

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱标准长续航版

    3.83分“良好”

    选配了音响22.19万,加上保险6646。续航有点虚,预估续航550实际只能跑470-490,哨兵模式一晚上要掉24-30的电。

    2024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 02024款小米SU7 后驱标准长续航版 图 0
    2025-04-19

    快乐豆浆ZNK:能问下是几月份锁单吗

    Y和one:操控之车

    悠闲冰淇淋QHH:这个颜色需要加钱吗?

    点评车型: 2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版

    3.14分“良好”

    我是来劝退的, 提车一个多礼拜,太糟心了 1、提车第二天,回小区的时候在小区地库入口那里,手机突然不能连接车子了,启动不了,堵在小区地库入口15分钟,急死了,没随身带卡片,后面卡片送过来才解决问题,但是手机无论如何都没办法再连接车子了,后台建议的办法全部试遍了,没用。后台后面也没招了,直接重置了我车辆的蓝牙,问题解决了。 2、今天充电,临时有个比较重要的会议要出门,结果充电枪拔不出,在暴雨中凌乱,后面知道后备箱有个手动拉绳,暴雨中找了半天,全身内裤袜子都湿透了,中午拔枪成功了。 3、标识续航760,车上显示实际续航600,实际上500也跑不到,只能490+,网上说8.8度电100公里,13度点100公里,15度电100公里,听听就好了,17度起步,我高速开的多一点,18.5度电100公里。续航折扣非常狠,只有6折左右。 还没有入坑的,强烈建议慎重,慎重,慎重!

    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 02024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 0
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 12024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 1
    2024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 22024款小米SU7 后驱超长续航Pro版 图 2
    2024-06-24

    用户9690336153403:20寸轮毂对高速续航影响非常大,你当初自己没想好。

    弄潮哥哈:买过小米11手机,哈哈一年给换一个新的,每次都是把主板给烧了。好多重要资料都没了。以后见小米观望就可以了。

    合肥第一刹帝利:我看你购车时间是6月,哇,真厉害,现在都提车了?我6月1号购车的,都排到明年了。你这下露馅了吧?

    前往

    同级车热门评分

    4.83分“优秀”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 100kWh 后驱ZEEKR 001 2025款 WE版 100kWh 后驱

    最满意的就是驾驶感受很棒,方向盘很沉稳,提速还可以,不如四驱的推背感强烈,但是已经够用了,目前气温25-30摄氏度,空调23,通风,俩人,高速120-130公里每小时的电耗20-22左右,电耗对于大于2.3吨的车来说已经很不错了,城区电耗基本16-18左右,有人居然能开到12左右,其实也是分脚法的,但既然选择了极氪001我觉得没必要非得在乎电耗,假如出门长途超过500公里,而且是节假日出行,最好选择油车,如果旅行目的地500公里内,又不是节假日的话,放心大胆的踩电门,基本充电桩很富裕。 【最不满意】要说最不满意,NZP目前6.3.3版本,不是很智能,城市NZP基本不敢用,不会自己转弯,有一次直接停十字路口了,比较尴尬,高速NZP不会自动变道超车,会提示你打转向灯,人为打了转向它才会变道,这点不知道升级6.5会不会改善,偶尔高速分神的时候,而且保证车流量不大的可以使用一下,但还是相信自己吧,毕竟目前车机暂时不可能替代人类。 最后总结一下:什么一年磨三剑,什么背刺,其实我们消费者只是要车企的一个态度,无非OTA不能升级之类的,你们车企如果正式的对待老车主,多听听老车主的意见及建议,多看看懂车帝里车主的反馈意见,就不会有这么多老车主来吐槽了,看看现在的极氪销量吧!车真的是台好车,真心希望咱们国产车能超过合资车,走向全世界

    4.57分“优秀”
    阿维塔 12 2025款 Max后驱增程版阿维塔 12 2025款 Max后驱增程版

    首先是阿维塔12的外观,始于颜值,忠于颜值。颜值:外观真的是无死角,每天看都是赏心悦目的感觉。再选颜色的时候很纠结,山蓝色,云紫色都很好看,最后感觉白色的无论在光线好的时候还是光线暗的环境,都表现不俗,关键还免费,就选了白色。车窗贴了深色的膜后感觉更帅了。 空间:12本来就很大,所以内部空间前后排都很宽敞,后备箱空间在高度方向上略显不足,但足够使用。 内饰增程和纯电差不多,就不展开说了。 配置这边选装了电动门,在4S店体验过后,不仅方便省力,还是值得炫耀展示的一个小资本。整体英国之宝的音响感觉很不错,用免费流量听歌完全够用。 个人有一点点里程焦虑,所以选择了增程,平时走城区道路,续航还是很有保证的,甚至有时候要多一点点。走高速的时候,车速持续在100以上时,续航要掉的快一些。但高速上有油的时候,完全不担心电量的续航。在这个服务区充电的时候,遇到充电位紧张的时候,不带一丝的犹豫,直接奔下一个服务区。如果纯电的续航更多一点就更完美了,但电池容量变大就会拉高价格,所以电池容量拉高一点就可以了~ 华为的自驾之前在朋友的11上体验过,很不错,所以果断买了。在泊车上确实很6,阿维塔12车比较大,泊车功能真的完美解决了停车的问题。自动驾驶在高速上还是很省力的,长途驾驶的疲惫感少了很多。但明显感觉,自动驾驶安全的优先级最高,和前车还有一定距离的时候就会刹车,如果是我自己开,可能会更多的兼顾一下舒适性。但在安全这块确实比人更有感知力,在非直路行驶的时候感觉尤为明显。 最后发个槽点,语音功能整体中规中矩,希望小塔小塔可以基于AI的变得更加智能

    2.69分“一般”
    领克Z10 2024款 95kWh 702km四驱智驾Ultra领克Z10 2024款 95kWh 702km四驱智驾Ultra

    【最不满意】 2024年9月上市到现在只更新过两版OTA堪比极越,第一次OTA懂车帝冬测空调不制热,几天就解决处理,第二次2025年2月份1.2OTA导致雷达间歇性失效是普遍车友都存在该问题,厂家在知道该问题后到现在依然没有进行正面回应及处理,买领克慎重! 行车记录仪画质感人,且顶配车型不具备四向记录,只支持前后记录,哨兵模式更是无敌,只能说对于软实力要走的路还是太长了。 倒车刹车异响,磨盘后仍无法彻底解决,香氛没啥味道,开了意义不大,腿拖更是智商税,延展之后居然硌大腿,没有转向补盲,巨大A柱安全感是有,不过真挡视野。 全车我唯一能看歌词的地方中控车机! 异响!方向盘异响拍两下没事了,左前挡风处偶发异响,车门偶发性异响。 怎么说车其实是好车从配置到各方面主被动安全还有颜值都很到位,奈何对于车主没有一个态度,Z10一款让人非常遗憾的车。 最近某米机盖缝隙问题短短几天官方公告说明,免费取送车修复,车怎么样放到一边,车辆的费用包含了对等的服务价值,连个态度都没有,凭什么能卖好? 高端的定位,高端的车价,高端的车,却是连最基本的服务都提供不了,也配叫高端? 从领克的身上我从始至终看到的是没有思绪,没有一颗真正想要为车主服务为车主的心。 我建议领克每款新能源车型或同系列车型定期开展一次技术讨论和功能创新的直播交流会,多聆听一下车主的心声,拉进和真正买车的群体的距离,也能让别人看到领克对于车主的重视 买车更是买服务,希望领克变全面吧,既有造好车的硬实力,也有服务好的软实力。

    3.83分“良好”
    ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 后驱ZEEKR 001 2025款 WE版 95kWh 后驱

    外观上毋庸置疑的帅,它的造型是能给我无论近看还是远观都非常的具有个性和辨识度,尤其尾灯组,能给我营造一种强烈的立体感,这一点我非常的喜欢。车头就不用多说了吧,领克极氪一贯的家族设计语言,喜欢的人会非常喜欢,不喜欢的人怎么都看不顺眼,我个人觉得反正还算硬朗,比较喜欢。 空间上,由于本身设计就是猎装,二排除了腿部略显有一些局促外(本人1.83,似乎新能源为了能放下电池包,地台都设计的比较高。),似乎其他空间还都不错。 配置和续航能力上,个人感觉在007出来之后,001会显得没那么亮眼了,因为该有的配置,放眼这个价位里的汽油车,那也基本都给到位了,更别提007也基本都配备,这里插一句,智能辅助驾驶不算,因为,首先,我试驾过程中就没有去用到,即便自动泊车我都没有去用,所以即便我买了,智驾系统对我来说也是放着吃灰。 聊下重点,动态部分。它的电门响应还算灵敏,因为我开汽油车也是比较温柔,用同样踩法轻轻一点,它就能走。这里插一句,需要批评一下后视镜向外的调整范围比其他车小很多的问题,右侧其实还好,至少那个角度我能接受,但左侧…没有记错调到最外面,我依旧是能看到五分之一左右的车身,这一点我是真的很不舒服…其他方面,车体转向的支撑性非常足,指向较为精准,能极大的满足爱驾控人的信心,方向盘转动的调教介于轻盈和沉重之间,需要吐槽的是,它的回正力道相对注重操控的车型来说有些轻,很难在这方面形成人车的互动,更像是慵懒的想要让驾驶员去调整。刹车方面,我认为是绝对的性能!!但是我本人要给上绝对的差评。它的刹车调教非常的硬,行程短,虚位几乎没有,属于是10公里速度,你轻轻一点,它就能刹停,并且让坐在主副驾的人都点一下头的硬度。这样的调教,在道路上的驾驶,它或许能给到你十足的信心去刹停,但纯市区或者小路上,它会极大程度的降低乘坐舒适性,强调运动性的车我也开过一些,但刹车至少不会调教的这么硬…多少会保留一点的行程下来。这样的调教我认为也有点被“逼停”的意思,没有让驾驶员有更多发挥驾控的操作空间。

    4.50分“优秀”