广州全款提的现车。保险5400(300w的三者+意外险)，上牌500，啥都不送。没给尾款的时候，销售天天催命一样让给钱，说要马上提车。给了钱就爱理不理，这不上班那不上班的拖了快2周才提车，体验极差。
我提车立马就去贴了龙膜，效果提升明显，建议大家都贴个好膜。
目前开了快2个月，接近1000km，谈一点自己的感受。先说优点。对埃安Y基本上是很满意的，我常常想，也就13w，还要啥自行车。1. acc是真的好用，但是遇到公交车以及有车加塞的时候，有一定概率会失灵。但减轻驾驶负担还是完全可以的。2. 悬挂啊，隔音啊，我感觉还可以。高速上得放歌，不然会有点吵。悬挂软软的，我有点喜欢这种。充电也比想象中方便很多，我下一部车应该还是买电车了。到时候换成蔚来或者埃安LX，哈哈哈！3. 后排空间真的很大，坐过的都说好！4. 360很清晰，停车特别方便，喜欢！5. 带着钥匙靠近远离车，会自动解锁和上锁，很舒服！
缺点。1. 没有自带的行车记录仪和ETC。我自己装了，但还是感觉没有自带的舒服。不过行车记录仪会自己断电还挺好的，不用我经常拔插。2. 送的充气泵用不了。你自己没有点烟孔倒是别送这种充气泵啊，虽然没多少钱，但是我很不爽。3.没有胎压显示。我只能隔一段时间打一次气，有点麻烦。4.提车没几天，360全景坏了。虽然很麻利的修好了，还送了洗车，但多少有点膈应。看来服务态度的份上，原谅他了。4. 不能调节方向盘助力，手感偏轻。我看视频说明书可以调，到车机没有，也是绝了。
建议: 1. 不要买全包围脚垫，不然会和主驾座椅摩擦，有异响。2. 后尾门关门要用点力，不然会锁不上车乱叫。
说点题外话。建议大家买车一定要量力而行，不要冲动负债。买完之后新鲜感一过，以前你觉得很重要的功能其实并没有啥用。我也从黑猫，好猫，秦dmi，宋dmi，玛奇朵，摩卡，vv6，蔚来，奔驰GLC纠结了一大圈回来。之后还是选择了可以全款搞定的埃安Y。刚买几天，内心很后悔，为啥不贷款买个更好的。现在开了一段时间开始庆幸买了埃安Y。其实开车很累的，再贵的车也不会让你更加快乐，买车还是要多想想自己的需求。我看蔚来上好多才买几个月就卖的二手车，其实都是太冲动了。以上只是我的个人观点，不喜勿喷哈！
用户892168734962：花了多少钱呢，我也打算年初买这个车
随性自由的船帆vd：没有胎压监测，不太可能吧
一叶知秋FBI：现在前仓漏水解决了吗？
【最满意】
1. 车内空间是埃安Y的最大优点，尤其是后排腿部纵向空间无敌大；
2. 中控大屏幕，语音智能化体验较好，带360影像；
3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。
【最不满意】
1.速度快了胎噪略大；
2.不平的路面后排比较颠；
3. 四门窗升降声音单薄；方向盘皮质手感一般。
【购车经历】
21年上海车展就开始关注电动车，重点看了几何A、几何C和埃安Y。埃安Y发布前就注意，5月先试驾，感觉还比较满意，就是新车型无口碑，质量不知不敢下叉。本来想买个续航扎实的，期间提车后口碑陆续出来了，有点失望，所以后来重点关注几何A PRO ，9月交了几何A PRO预定定金，无奈等了快3个月一直没有430的车。因为旧车年底保险到期，不想再等，又想换个空间大的车型，所以再次决定改为埃安Y。买了有现车的70智领版极速银，头号玩家内饰。
【驾驶感受】
总体满意。
1.动力足够提速快，滑行远；
2.转向舒适偏轻，标准模式稍微重了点，手感好一些；
3.底盘减震篇舒适，细小振动过滤较好，大坑晃动大，提车走了一段高速，感觉车身总是上下轻微起伏，有点颠；
4.低速转向倒车自动出来360影像，对安全开车有极大辅助；
5.节能模式和普通模式区别不大，节能下动力稍微有点粘滞；反而动能回收力度强弱区别太大，这两种建议用低动能回收用；
6.收电门车滑行较远，用熟悉了可以降低电耗；
7.自动驻车很好用。
【乘坐体验】
低速车内安静，无电机声音，小震动很柔和。后排宽敞。
【油耗】
这几天开下来，电耗不高，平均13-15.气温8-12度，没开空调。
【续航】
市区、快速路，电耗13-15，这算满电续航大概420-480，平时开400没问题。
【提车价格】
12.59无优惠，送脚垫、全车膜、随车冲。
聪明库尔勒6n6：为什么我们这里要12.96
风中那朵云2：空间颜值都可以，后排靠背不能调
用户3261895743003：这款是什么颜色啊
最满意：
1.后排乘坐空间大，相信试乘试驾过埃安Y的人对于这点印象深刻。
2.后门可以近乎90°开启，后排地板水平，对于老人和孩子实在是太友好了。
3.皮质方向盘手感出色，粗细适中。
4.LED光源的前日行灯、近光灯、远光灯光源纯净，亮度满意，照射距离尚可。
5.外后视镜内凹，此设计有利于雨雪天气减少雨滴落在外后视镜，影响驾驶安全（主要是没有外后视镜加热功能）。
6.提供非天窗版本，车顶上三条隆起的流线造型动感运动，利于空气动力学。
7.高速过弯侧倾小，给人更多的信心。
最不满意：
1.车辆行驶在85-115km/h前机舱内有塑料敲击金属的声音，噪音源来源于驾驶员一侧脚下。检查前机舱发现机舱内高压线束和各种管路的标签非常多，面积很大，且材质较硬。厂家对于标签并未做任何处理，在有限空间内很容易于其他零部件和车身搭接，造成敲击而产生异响。后续用毛毡缠绕标签（有的标签需要车上架机后从机舱底部才能粘贴）后，敲击异响消失。
2.主驾和副驾的遮阳板在使用过程中极易脱落。此项涉及碰撞安全性（碰撞时遮阳板脱落，会对驾驶员和副驾驶造成额外的伤害），作为传统车企，犯这种低级错误，实属不应该，差评！！
3.后门难关，仪表时长提醒。怀疑车身后门的调整有关，后续有时间调整一下应该会解决。
4.前雨刷挂扫面积于前风挡玻璃面积不对称。前风挡面积过大，而雨刷挂扫面积有限，造成未挂扫区域剩余过多，影响驾驶整体感受。
5.销售和售后的服务有待提高。车到店了也不主动通知客户，交车的时候脏兮兮的车身和落叶是我对于交车唯一的回忆。充电桩等了两周才安装妥当，第一次上门安装居然拿着广汽丰田的充电桩。。。不是，我们之间是不是有一些误会？？？
空间：
乘坐空间宽敞，储物空间充足
本人身高180，后排放安全座椅毫无压力，孩子在座椅里腿也可以自由活动。家人对于后排非常满意，比家里的宝马3系还要大，算是给领导的惊喜。车型定义为SUV，我觉得介于SUV和小MPV的感觉，后排地板纯平，后排乘坐空间宽敞，备受家人赞赏！
动力
提速表现良好，动力输出强劲
埃安Y的加速能力对于燃油车尚可，对于其他电动车而言，属于中等水平。百公里7.8秒的加速体验跟X3M比差了一点，不过比3系低功还是更加强劲的。带着孩子和领导出行，经济模式或者单踏板模式动力输出线性，跟其他燃油车并无差异。高速公路驾驶动力还算充沛，时速100再加速超车无压力，还算轻松。
操控
转向良好，指向明确
油门算是线性，动力输出平顺，跟普通的燃油车类似，带着家人驾驶安全最重要。暴力驾驶转向略微延迟，地盘有韧性，高速变道超车车辆重心转换迟滞，如同思维已经完成了变现，而胖胖的身体被思维拖着慢半拍儿，时刻提醒着你，慢点开，我是个接近2吨的小胖子！
方向盘操控感
舒适选项模式下转向轻盈，转向回馈力度很低，日常驾驶轻松驾驭。带着家人在此模式下驾驶轻松且舒适，和家用燃油车的电子助力转向类似，属于用手指的力量即可完成转向。标准模式下转向回馈力度有所增强，低俗转向轻快，高速回馈力度增大，对于高速车辆的控制能力有一些帮助。运动模式的转向回馈力度最强，不过使用场景较少。
刹车表现
受限于森麒麟的轮胎，车轮抱死临界点较低，ABS介入较早。成本考虑，无可厚非。紧急制动激活紧急报警（双闪）较早，对于后方车辆提醒及时，安全性较高，这点值得肯定！
电耗
70畅享活力版，钢轮辋，无天窗，无行李架，目前素车无改装，除了机舱内加的毛毡和行车记录仪外，都是原厂的。不开空调制冷或制热，正常播放音乐的情况下，温柔驾驶百公里电耗在11-12kWh，高速公路90-100km/h行驶电耗15-16kWh。暴力驾驶电耗可以到30-40之间。100%电量正常驾驶能跑380km左右，家里有私桩，虽然在东北，冬季也没有什么充电焦虑。
充电
改款降配从三元锂电池降标成磷酸铁锂电池，除了降成本角度考虑外，还有安全角度考虑。不管是三元锂还是磷酸铁锂，建议有条件慢充还是慢充，对电池好，相对小的充电功率也安全。充电设置里无法设置充电的电量或者百分比，那就睡到自然醒充满好了。慢充充满电时长大概9小时。
舒适性
座椅软硬度舒适，隔音效果好，乘坐舒适
低配织布座椅像沙发，对于家用车来说对得起屁屁。不过对于汽车座椅而言，无包裹性，动态驾驶对于身体的支撑欠缺。
车内噪音/异味
新车有异味，现在提车3周依然有塑料的味道。解决机舱标签异响后，整体NVH满意。
外观
很满意，外观接缝紧密，做工出众
机甲造型给了车科幻的感觉，贴的膜和整体风格相得益彰。轮辋的塑料装饰盖跟车的风格很搭，总体上喜欢年轻动感机甲风的造型和风格。
内饰
除了方向盘和织布的座椅，都是硬的。装配工艺一般
李文2012：亲们，走过路过不要错过，文章麻烦点个赞予人玫瑰，手留余香
一切能不能简单点：很实际，续航的确实际在380_450之间，我们这高架多，一搬都能跑到430，高速100巡航，大概会打8折，综合下来续航430左右，用电真是省，我是公司充电，电费都不用花。其实谁用谁知道。真的太省了，据说后期有可能会要缴税了，早买早享受。
港城aionsp：坐后排对于路况不好的地方和减速带感受是不是比较明显？就是会震的比较厉害
【驾驶感受】把埃安Y开起来之前先说一下测试当天的天气情况：我们在下午一点过出发，气温17.5度。首先，埃安Y是首款搭载广汽埃安“弹匣电池”的车型，对于“弹匣电池”我个人的理解是：把电芯放到一个形似弹匣的“保险柜”中，这样来提升电池的安全性，即便是电芯出现了问题，也能把火包在“保险柜”中，相对来说更安全了。对了，埃安Y的NEDC续航能够做到410km-600km。我们测试的这台车是70科技版，NEDC续航500km，出发时候的表显续航剩余85%（423公里），等下来看看它有没有虚标。动力方面，这台埃安Y搭配了一台永磁同步电机，最大功率135千瓦、峰值扭矩225牛·米，换算成一般燃油发动机的话，应该能算一个2.0T发动机了。所以对于一台体型不大的紧凑型SUV来说，埃安Y的动力表现不算弱，再加上电动机输出直接的特性，它的提速还阔以不错，但并不是那种很猛烈的爆发感，还是比较偏家用舒适性一点。同时，埃安Y共有四种驾驶模式，分别是普通、正常、运动以及单踏板，在前三种模式下了，松开刹车之后几乎感觉不到任何的动能回收，但选择单踏板模式后，松开刹车后能明显感受到拖拽感，对于刚刚接触电动车的朋友来说可能有些不适应。下高速后，我们就把这台埃安Y开到了快充站进行补能。总的来说，我们全程开了244公里，其中223公里的“二绕高速”，21公里的天府大道快速路（80km/h），表显电量从85%跑到了5%，消耗了400km左右，算下来续航“折扣”为0.61。也就是说，如果充满电，这台表显续航500km的埃安Y，能够完成300公里左右的极速焦虑挑战。打个通俗点的比方：开这台满电埃安Y从天府广场出发，单边跑到康定（280km）吃个午饭再充电应该是没有问题的。最后，充电效率方面，我们是从5%开始充电的，用了20分钟左右充到了30%，然后充30%-80%，用了40分钟，它大部分时间都保持在45-55kW的充电功率。OK，这就是今天的埃安Y极速焦虑的所有测试，今后让我们一起测试更多车型，点波关注不迷路。
深圳阿华丶玩街拍：60度电跑530公里，
无所畏惧2020DAD：有点虚啊
用户592480229099：最近考虑这个车子，我看有的说能听到明显的电流声，不知道真假
点评车型:
2021款AION Y 70 智领活力版
4分“优秀”【购车初衷】
1.在预算范围内，结合工作需要和家庭需要，首先把油车排除在外，毕竟不经常跑长途的话，没有太大的旅程焦虑，电车能最大限度的节降行车成本和保养成本。
2.考虑到周末或者假期的短途出行，400公里的续航在存在虚电的情况下，实际行驶距离也就在200-280之间。所以考虑500公里续航的车，还要空间够大。
【选车】
根据上述条件在懂车帝上面筛选了出了几款车，但是考虑到电池、售后等因素，首先把一些小众的新势力排除了，在广汽埃安y21款12.59万和比亚迪秦plus ev13.98万车型进行了试驾！
试驾体验：
1.埃安优点：电池整体终身保；空间大，座椅舒适型较好；车载电脑6g/月流量终身免费。埃安缺点：后排悬架比较硬，过不平的路面弹跳较明显；内饰简陋，全车塑料感太明显。
2.秦优点：内饰高级，全车配置高；后排为独立悬架，避震较好。秦缺点：贵了1.4万；车内空间较为局促，电池只保电芯（保修卡跟前车放风玻璃贴标的保修范围不一致，我以贴标的为准）
在综合全部因素的考虑下，一致决定选埃安！试车当天即交了定金。然后把比亚迪的诚意金退了。
【提车】
2022年，1.9试车交了定金，1.14车到店，1.19提车。速度还算挺快的。送了四件套（送的东西太少了），首保以外2次基础保养，家用充电枪（还没给，四儿子店说全国缺货，有点夸张…）
那么大个国企，在销售服务上面还是要加强，不然很多时候被其他民营企业碾压！
【驾驶电耗】
坐标：广西南宁
单踏板模式能够最大限度的节约用电，其次是经济模式、常规模式、运动模式。前提是你能熟练单踏板模式，不然建议用经济模式就可以了。
城区行驶里程打9折，高速行驶电耗打7折，跟大多数车友的反馈差不多。
【补充说明】
关于电耗，我觉得没有网传的那么夸张的虚电。
关于漏水，这两天南宁下雨，我把车放在户外一个下午加晚上和在雨天行使后检查过两次机舱都没有漏水，只在驾驶位车前轮位置的机舱内有点水，影响可以忽略。
关于充电，在60%余电的情况下，使用快充充了一个小时充满，感觉还可以。
自从1月18日提车到2月9日，跑了将近1400公里。
【表显电耗情况】
1.其中多数时间在市区，坐标广西南宁，平均温度10度，百公里表显电耗在14-16左右，不开空调在14-15，开空调在16-18。
2.期间跑过2次高速，第一次往返100公里，第二次往返230公里。定速在100-110公里/小时，不开空调，百公里表显电耗在18左右。
3.驾驶数据显示百公里电耗为218.36/1398.5=15.6度/百公里。
【电费测算电耗情况】
1.目前共花费电费300元，充电在公共电桩，目前使用的公装平均电费为每度电1块。扣除目前表显剩余公里数折算剩余电量49度，共消耗电量251度电。
2.提车时累计行驶17公里，实际累计行驶1398.5-17=1381.5公里。
3.实际行驶百公里电耗为251/1381.5=18.2度/百公里。
不知道是不是天气原因，个人感觉电耗普遍较高，公桩每公里一毛八，私桩的话应该在一毛左右。但是个人行驶途中基本没怎么开空调，除非玻璃起雾。但考虑夏天车内基本都是空调不停，电耗能不能有所下降还是更高，有待考究。
【其他】高速噪音略大，跟之前开十来万的油车差不多，但是开音乐能够有效降噪。洗车两次，雨天行使不下10次，未发现漏水！
【疑问】昨天挨停车场的护栏刮了，这个程度要去补漆吗？
奕帆风顺R：南方电车还是舒服啊，市区500续航的实际我可以跑500多
番茄4169797959156444：南宁老表，我也准备入手，厂家不送充电桩的情况下怎么充电，家用220V可以冲吗，望老表详细的解答一下
He花生：你不是在app上订车的吧？这么快提车？
AION Y外形设计是一大看点，其在车顶、轮毂与前保险杠下方等处均加入不同配色，整体视觉观感更具冲击力。前脸部分封闭式格栅展现新能源身份，两侧灯组也十分犀利，充满浓浓工业力量。该车配备LED光源，能够在夜间起到很好照射效果，很多消费者都称赞其自适应远近光功能，实用性很强。
该车触控液晶屏尺寸达到14.6英寸，在车内相当抢眼。其内置功能也非常丰富，紧贴当下消费者用车需求变化，卫星导航功能可以准确规划路线，帮你少走冤枉路，为你省下宝贵行驶时间。语音识别控制系统也是值得夸赞，对于很多指令都可以快速精准执行，行车时少却很多麻烦。
10.25英寸液晶仪表也要好好夸一下，不仅在尺寸上领先很多竞品车型，同时UI界面设计也特立独行，在注重运动风格基础上，能够清晰反馈丰富车辆信息，你可以根据这些数据了解行车情况，并且及时做出判断。
AION Y续航里程达到500公里，基本满足中短途代步需求。在同等价位车型中，其续航能力还是占据一定优势。
不过该车还是存在一些需要提升的地方，大家买车之前切实需要了解一下。
首先就是AION Y不支持快充功能，这个已经成为很多电动车的标配，但是该车未能支持。毕竟现在大家都希望能够快点完成充电，借此省下宝贵时间。
其次该车空间有限，长度仅为4410mm，如果你是一个彪形大汉，建议还是慎重考虑一下。此外第二排几乎很难坐下三个成年人，装载能力较为一般。后备箱储物能力也不能期待太多，大尺寸物品还是不要放了。
最后就是受限于价格，该车内饰用料较为一般，在夏天会存在比较严重的异味问题。
虽然存在一些短板，但是AION Y还是同价位之中一款性价比出色的好车。其外形设计绝对拉风，你可以开出去吸引诸多关注。科技配置也还算不错，操控方面不存在问题。只不过空间桎梏很是明显，你要根据自己具体需求进行选择。
一直很安静：
用户9508599063557：不支持快充？？
AION Y有个很实用的超长距离召唤泊车功能，它可以让你给每天节省不少时间和精力放在停车这件事上。把车开到电梯口，就可以直接下车走人，AION Y会自己找到家里的停车位自己停好，这样以来回家上班可就更快人一步。除了上班回家的时候可以直接在电梯口下车，还有一个非常厉害的，就是可以设置在公司门口下车，然后它会自动返回私家车位，每天上班像个老板一样潇洒，来到公司门口下车就走。
无论是在家或公司，有时候咱们的车位不在地库，在露天停车场，好巧不巧那天下雨，那这个时候你就可以AION Y按原路提前召唤到上车点，避免被雨淋湿、裙子或者鞋子被打湿，怎么样?是不是很潇洒？目前AION Y可跨楼层最大支持150米，相当于每天节省最远3-5分钟的步行距离。不但省时，还免除雨天等情况，更方便。
不知道大家有没有试过去商场血拼回来，后备箱载满了战利品，回到车位下车才发现，好多东西都要手拧回家，而且关键是停车位离电梯口还远，一个人的时候真让人很无奈。那现在有了AION Y的超长距离召唤泊车，就不用从车位搬到电梯口了，直接把车停在电梯口，拿了东西在让车自己挺好，既省力又省时，怎么样？就问大家给不给力。
如果没有固定停车位怎么办？没有关系，如果是遇到上班、购物、旅游等非固定停车位的时候，AION Y它可以自己寻找停车位，完成自主泊车。方便了用户找车位的时间，听起来是不是很科幻吧？不过啊，想实现这个功能要等到2022年4月通过车机OTA拥升级后才能实现，但目前选装的车辆硬件是支持的。
另外它还有一个A学B用自进化模式，也就是说，有一个地方，你没有去过，要找停车位的时候不好找，但是有AION Y车主已经去过了，这时候就可以通过A学B用这个自进化模式，将这个停车位路线分享，那么你的AION Y也就能按路分享的路线实现自动泊车了。
除了这些之外呢，2022款的AION Y还新增了一些像手机蓝牙钥匙、电动尾门、一键遥控泊车、IBCM（无感启动）等配置。另外在70智领版及以上车型，还标配2.0㎡全景天幕，怎么样，怎么大的天幕，坐在车里是不是有一种非常通透，舒服的感觉，而且它的主副驾都可以完全放平，连接到第二排的座椅，这个时候空间非常大，休息睡觉摸鱼想干嘛都行了，这一点非常的赞。
我发现AION Y的超视距召唤泊车功能真的很暖心，很懂年轻人，尤其是冬天，能多睡一秒是一秒，简直是年轻人的福音啊。你看下车后不管它自己停，不用走路去停车场，像拿东西搬行李等适用很多场景，它就像是贴心管家一样。同时也像一个时间管理大师，节省了时间也方便了有车的生活，更享受到了高科技配置下带来的有车生活新体验。
牧千画：泊车路上有人它会停车让行吗？
着裤成：十分可疑
朴实小红花9oN：营销号？
AION Y
2022款 80 智驾版 三元锂
【满意】
1.非常喜欢它的这套子弹头式的造型，不光个性，并且实用。
2.前大灯组非常吸引人，有人称之为“天使之翼”，我觉得还是挺形象的。
3.主驾驶的前窗玻璃上有广州标志性的建筑物，广汽来自于广州，很有地方韵味，看得出来设计师是有在用心的，国产车有自己的地域特色，相当于自己的一张名片，我个人还是挺喜欢这种用心设计的。
4.虽然是定位紧凑型SUV，但是这个车身造型还是有别于传统SUV造型的，个人感觉它有点像MPV，但是驻足细细品味，你会发现它还是有自己独特美感的，尤其是侧面的轮拱造型，配上这个封闭样式的旋风轮毂，跑起来的时候，有点子弹上膛，飞驰而去的那个画面感。
5.内饰虽然简约，但很通透，布局错落有致，我个人还是挺喜欢埃安家族的这套内饰设计风格，开起来上手没有什么难度。
6.后排的腿部空间相较于同级别车型，可谓是大到夸张，并且是近乎纯平的，上一个给我这种感觉的，是本田的冠道。
7.整体的座椅比较柔软，后排还有中央扶手，我觉得它作为一台家用属性更强的工具车，在兼顾时尚属性的同时，其它方面也是属于做的称职的那一类，如果在限牌城市只能入手一台新能源车型，选择它，最起码家人，自己都是能有一定认可的。
8.NEDC续航600km，城市代步绰绰有余，并且得益于电机的特性，开起来线性且迅猛，很容易有一种如鱼得水的感觉。
【不满意】
1.前排副驾驶的安全带没有固定卡扣，过颠簸路段容易产生异响。
2.车机有时反应会稍慢一些，尤其是刚开机调整空调时。
3.前部视野一般，类似于传统MPV那种设计风格，看不到车头，我个人不喜欢这种设计，感觉很别扭，无法准确估算车头距离。
【驾驶体验】
AION Y实际开起来，在这个价位中，属于中规中矩的那种表现，底盘质感与自家的AION V相比，还是有差距的，但绝不算差的。加速体验还是很让人满意的，动力响应迅速、平稳，从初段到后段很线性，比例感营造得不错，城市代步开着它，还是很愉悦的。并且，值得一提的是，开普通模式，没有出现某些新能源车型的那种，很明显的动能回收感觉，一顿一顿的，开起来轻松易上手，对乘客也比较友好。
【乘坐体验】
前排带多向电动调节功能，以及主驾驶加热通风功能，舒适性表现不错。
后排得益于超大的腿部空间，表现也是OK的，但是值得一提的是，如果身高超过180，后排的头部空间表现略显一般。
【优惠】
以北京地区为例，目前平价销售有少量现车。
导语：随着国内市场电动车新势力品牌不断崛起，一些传统车企也瞄准了这块细分市场，例如广汽传祺。自2020年广汽埃安从广汽传祺独立运营后，凭借着弹匣电池技术、极具标签属性的造型设计以及广汽大厂加持，在电动车市场可谓又增添一位强有力的竞争品牌，其中广汽埃安AION Y作为其最畅销车型之一，月均销量基本能保持在5000辆以上，那么新车都有哪些亮点呢？
车型：广汽埃安Y定位紧凑型SUV，Y代表Young，意味着新车将主打年轻消费者，尤其是独特的个性化订制配件、趋向于概念车的造型设计以及丰富的科技配置等完全针对着年轻消费者的喜好。严谨点说，其实广汽埃安Y并没有最直接的竞争对手，或许是想弥补更加细分的市场空白，不知道您对新车是如何看待的呢？
造型：广汽埃安Y并没有采用家族式设计风格，远远望去更像是一款还未量产的概念车。犹如天使翅膀造型的大灯十分动感，再配上点状渐变式灯带不仅提升了整车的颜值，而且极具辨识度。车身侧面，看上去有种MPV的味道，隐藏式车门把手似乎已成为电动车的标签，源于“皓月之芒”灵感的19英寸大轮圈样式更是博人眼球。尾部造型与前脸相得益彰，纤细的全LED尾灯点亮后个性十足，镂空的扰流板+银色装饰的后翼子板也为新车加分不少。值得一提的是，新车还拥有多种个性化订制功能，例如选装车身颜色、车顶行李架、C柱饰板以及下唇套件等等，不知道这样的设计风格您喜欢么？
内饰：坐进广汽埃安Y的车内，给郝哥的第一印象就是视野格外开阔，这要得益于A柱更合理的三角窗设计和位置更偏后的前风挡面积，印象中早期试驾过的雪铁龙毕加索亦是如此。整体内饰风格虽然走的是简约风，但依然充斥着浓郁的科技感，14.6英寸中控大屏不仅涵盖了360度全景倒车影像和影音娱乐等常用功能，还具备5G抖拍、手势控制、多场景模式等黑科技配置。内饰同样支持多种颜色选择和个性化订制皮面。
配置：提到“黑科技”，作为一款针对年轻人士的新能源车，黑科技配置自然是必不可少的，例如智能情感识别系统和独有的情绪姿态自主识别功能，随时监测您的一举一动并提供贴心服务，吸烟时自动降下车窗、打电话时自动降低车内音量等等。通过车内高清摄像头还能用语音控制抓拍生活中一些开心瞬间并上传抖音，此外，将座椅放平后又能秒变星光轰趴房间。智能驾驶辅助系统细分功能更是多达20多项，包括召唤泊车、透明底盘、线控制动系统等同级罕见配置。
空间：新车长宽高分别为4410/1870/1645毫米，轴距为2750毫米，短悬长轴距的设计理念使后排乘坐空间成为了新车一大亮点，即使乘坐三名成年人也不会觉得局促，当然这也会牺牲掉部分后备箱空间，不过没关系，由于SUV车型特点，深度不足高度来凑，在后备箱存放较大物品时如果能竖起来存放依然可以满足您的日常需求。而且像电动尾门、副驾驶座椅电动调节等配置也支持选装（选装费用3000元），全景天窗更是支持免费选装哦。
动力：广汽埃安Y采用了家族首款最新的弹匣电池，因将电池放在类似于弹匣的电池仓内而得名，其优势是大幅提升了电池的安全性，同时新车还配备了碳酸铁锂和三元锂两种材质电池，续航里程分为500公里和600公里两种，总功率135千瓦、总扭矩225牛·米，旋钮式挡把一定程度上节省了储物空间，但如果能拥有升降功能就更有科技感了。
养车成本：对于电动车来说，续航里程和充电时长应该是潜在车主们最关心的话题，其中广汽埃安Y 500公里续航版本冬季续航能达到300公里左右，而600续航版本在夏季开启空调状态下实际续航约为450公里左右，冬季续航为350公里上下。在快充模式下预计2.5小时充满，慢充则为7-8小时。值得一提的是，新车还拥有节能、普通、运动和单踏板四种驾驶模式可选。
导购：根据郝哥探访北京地区某广汽埃安4S店得知，目前广汽埃安Y在售包括500公里续航和600公里续航共计八款车型，售价区间为13.76万~18.98万元，根据配置分析，郝哥推荐您首选2022款 70 智领版（售价14.76万元），鉴于丰富的个性化定制服务，您还可以根据自身需求选择，其中最有逼格的郝哥觉得当属19英寸大轮圈，不过选装费4500元也的确不算便宜。遗憾的是，新车全系暂无优惠，郝哥认为哪怕是能拥有一些抵扣券等福利也能让消费者得到一定的心理安慰嘛。
总结：通过对广汽埃安Y的新车解读，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。根据官方透露，现在购车还将享受七大无忧服务，包括一键道路救援、三电终身质保、免费安装充电桩以及终身免费车联网服务等等。当然如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。
细腻星空1：无良车商 让消费者加价后才能提车 以车为要挟 敲诈消费者
sideboard：Y系后旋竟然是扭力非独立。
呼啦干起来：是的，上海这边就有
内饰过于简易，连车顶棚拉手都没有，也没有后排阅读灯，前排顶灯灯泡还是卤素的，电池续航能力现在还没有测出来，刚提车不久，后面再说。
神秘溪流t9N：内饰我挺喜欢的，毕竟比我上一辆名爵MG4强
【购车经历】
刚开始准备买比亚迪秦PLUS的，无奈等车太久，然后去看了欧拉好猫，和埃安Y，也都是要等车，看来是普遍现象了。
秦其实挺种草的，就是4S店太坑，后来去欧拉看车觉得做工内饰有点差（居然是过不了女朋友这关）而且销售也是很不在乎的样子，最后去看了埃安Y，被他超大的空间的全景天窗吸引了。最后决定买12.56的70智领。更高配有辅助驾驶，对我来说用处不大（预算也不允许哈哈哈）
【续航】
我觉得电动车大家最关心的应该就是续航。老实说这台车有点刷新我的认知，以为之前网上看很多视频，都说电动车高速费电，但是事实上我开埃安Y如果定速巡航100KM的速度的话几乎都1：1的续航里程的。反而是是在城市塞车的时候更费电，因为要频繁起步、刹车、加速超车，续航通常是打7-8折。我在广州上班，从黄埔去珠江新城，每天大概30KM，周末也出去玩，一周一充差不多。（用到20%就去充到90%，也是我们平时用到的70%电量×500KM满电续航=350KM常用的续航里程)
【空间表现】
这个是我最满意的地方，后排真的超级大，坐过我的车的人都夸，有个朋友还说A6L的后排也差不多这么大（虽然我没坐过A6L），哈哈哈。我没什么机会坐后排，但是听着看着心里都极度舒适。我自己搞了一套投影仪在车里看电影，偶尔看看还是挺爽的。
【充电时间】
充电时间不算快，10%到90%是大概一个半小时，就是几把王者的时间。80%到90%会特别久，大概半个小时，估计是为了保护电池。官方建议充到90%就可以，跑长途可以充到100%。
【驾驶感受】
试驾的第一感觉就是视野超级好，前风挡玻璃超大（也有点晒哈哈哈），其次就是加速还可以，虽然不是特斯拉那种秒天秒地，但是我平时上下班，高速超车都是够用的。试过sport模式红绿灯地板电起步，居然响胎了哈哈哈吓到我。360全景还是挺好用的，因为经常要在小巷子里停车。
【最不满意】
有一些不满意的地方，副驾驶没有化妆镜，12.56万70智领，没有自动大灯和后视镜自动折叠。
沉默的知更鸟a：高速100KM续航里程1:1，市区反而打7-8折，你怕不是买了个假电车，目前所有纯电车，是所有，都不能达到高速100KM续航不打折扣的。只能说明，市区是真实的续航反映，高速那段路，你肯定是走了很大一段下坡路。
海猫先生717：这个颜色好看，发动机舱还漏水吗？
用户647180892678：这个是什么颜色的，原厂出来就就样吗
因为工作调动的原因，每天需要来回60KM的路程，家里有台S4，之前都是休息的时候开出去放松一下，现在让我开它去上班，有点舍不得，所以考虑再购置一台省油省心保养便宜的车辆，原本打算购置一台飞度的，后来刷抖音的时候看到了一台外观特别别致的车辆，没错就是埃安Y，这个外观确实让我眼前一亮，后面一了解，是一台电动车，让我特别犹豫呀，毕竟电动车的风险还是比较大的。为什么到最后我还是购入了呢，请大家耐心看一下优缺点吧。
优点1:弹匣电池，整包穿刺不起火、不自燃。这一点特别重要，如果真的不幸发生车祸，车辆一定不能第一时间发生起火自燃或者爆炸，车可以没，但人一定要没事呀。
优点2：首任车主终生三电质保，可能大家觉得这一点无所谓，但是请大家去了解一下电动汽车动力电池组的成本是多少，毕竟电池是存在衰减问题的，早晚都需要更换，有这一项最起码安心一些。
优点3：目前行驶了3000余公里的路程，总用电成本不到300元（私人电桩）续航实测每次充电90%，表显449公里，实际在匀速80km/h的情况下，跑360公里是没有问题的，毕竟还要留10%的电量用于充电嘛。我认为城市上下班用车这辆车完全可以胜任。
优点4：保养超级便宜。德系油车小保养基本上一次2000元，这个车保养200元都不一定到。
优点5：驾驶感受偏日系车辆，中规中矩。原以为电动车就像玩具一样，开起来啥感觉没有，但是实际驾驶感受不错，除了听不到发动机的轰鸣外，基本的油车没有区别。另外现在习惯了动能回收功能，觉得车辆基本上不用踩刹车了。
优点6:空间无敌大，我媳妇家有台迈巴赫，之前坐过好多次，觉得这辆车的后排空间真的不比迈巴赫的小，更何况后排地板纯平，小朋友都能站起来跳舞了。
优点7:之前可能是没有开过国产车吧，没想到现在车机系统做的如此高端了，语音基本上可以控制全车电器，识别精准度特别高，另外中控大屏支持看电影，没事坐在车里，座椅放平，打开空调看看电影，不亦乐乎。
前面说了这么多优点，估计有人怀疑我是车托了，下面我来说一说这辆车的缺点吧。
槽点1:厂家服务态度问题，我的车辆提车时有一些特殊情况，我反馈给厂家，近半个月的时间没有解决问题，这一点希望可以改善，但最终还是给了解决方案。
槽点2：整车内饰用料简直惨不忍睹，摸到的地方基本上都是塑料…但想一想它的售价，算了还是忍忍吧。
槽点3：前期出现空调不制冷的普遍情况，后期也通过OTA远程升级给解决了，就是不知道有没有限制了其他地方的功率，这点有待考证。
槽点4：前机舱漏水，我个人是因为疫情防控原因一直没去售后更换，但有很多车友反馈，换了新件依旧漏水。
槽点5：前挡玻璃巨大，另外玻璃自身没有任何隔热效果，后期如果想要不晒，多花点钱换个好点的膜吧！（画重点，不信的车友可以找仪器测一下）
槽点6：手机App不稳定，经常无法远程操控车辆，但厂商也在升级更新
选择这款车的原因很简单，500KM的续航，三元锂电、弹匣电池、无敌空间。同价位去哪找？？？我可以摸着自己的良心跟大家说优缺点，也可以保证真实性。
Hawkeye419：确实除了座椅真皮其余都是塑料
用户9596216404872：能不能说说，快充速度？
用户1486358370407：车的颜色是素雅灰吗？
为何确定埃安Y
选车时看了大通-D60、奇瑞-大蚂蚁、R汽车、威马、五菱-EVMINI、BYD-唐DMi、吉利-极氪等等总知没看埃安（定车前我总觉得价格在17-8万起）。
“长续航”、“动力强”、“空间大”、“价格低”，这些基本需求定下后，现在看看明显有控标嫌疑（这简直是为Y量身定制）。“价格低”直接PASS列表中80%车型，“长续航”、“动力强”直接KO五菱-EVmini，实际上大蚂蚁参数上比较符合我要求，但外观设计实在难以接受。
提车后客观的分享下优点：
一、十万+即可拥有五百公里长续航、超大后排空间、大屏智能车机、3D全景影像、足够用的百米加速；
二、配置了快、慢充电接口适合全场景使用，前排坐姿舒适、视野通透盲区小，前排座椅可纯平放倒与后排无缝对接，车厢内储物空间多且大使用方便；
三、四种驾驶模式设置清晰，能回收可选择“强”“弱”介入时自然，方向助力三种模式可根据路况随心选择；
四、弹夹电池！是不是足够安全拭目以待，这种针对电池安全技术我个人认为“有总比没有好”；
五、地盘调教紧绷扎实，转向悬架支撑力足，城市驾驶对路面细碎颠簸处理很好；
六、70智领没有配置备用轮胎这点非常符合我，1、配置打气泵（不要我单独买了）、补胎液，2、没有备用轮胎减轻重量，3、增加隔板下储物空间；
七、 使用广汽APP可以随时了解车辆状况，并可以通过网络控制车辆进行简单操作。
简单阐述些用车后的问题：
一、无法理解厂家极端减配行为，1、遮阳板没有配置化妆镜，2、前排没有车顶拉手，3、手套箱没有配置阻尼器且无法后期自己安装，4、车漆厚度薄，5、后排座椅没有中央扶手，6、未配置后雨刷且无法后期自己安装；
二、过度营造后排大空间假象反而侵占尾箱储物空间；
三、起伏路面如果不立即降低车速，后悬架将出现上下弹跳的震动，严重影响舒后排乘坐适度。
关于发动机舱漏水：
我个人并不在意，因为机舱内所有设备的封装工艺及插件都做了防水处理。此前我在网络平台也发表过自己的看法，但被车友误认为车托、车黑，这事不想过多叙述。现在车友担心漏水就去4S换件，不担心漏水就像我这样别去管他，总只正常用就行了。
子乔的哥哥：请问电池是磷酸铁锂还是三元锂电池？
人形碳酸收纳桶：朋友请教个问题 那个橘色的大牙和橘色的行李架你怎么处理的？？我打算10去订车 唯一不满意的就是这两点
鐔熻殨_93187：漏水。。。。。。
驾驶感受：AION Y虽然外观长得很科幻很赛博，但其内在的行驶质感，给人感觉非常偏向燃油车，一下子吸引了我这类习惯燃油车的驾驶者。试驾车是AION Y的80悦享科技版，也就是传说中价格不到15万、续航600公里的顶配。搭载的驱动电机最大可输出135kW，最大扭矩225N·m。76.8kWh的电池组可支持在NEDC工况中跑600km的续航。
一般来说，在新能源汽车还是新鲜事物的时候，很多品牌会把自己的纯电车调得刻意跟燃油车不一样，以彰显新能源车的独特感与革新感。和特斯拉那种“教育消费者”的类型算一路子。
但我觉得这样不好。直来直去的驱动电机会让人产生不适，单踏板就是晕眩的代名词，我们不能因为新能源是新的事物被新的认知，就把一切关于汽车的属性也加点什么新的东西进去。有些东西，不变化比变化更好——除非这家车企不知道未来应该是怎么样的，所以只能什么都做一下。
很显然广汽埃安是想清楚了的，或者说是有自己想法的。开上AION Y，你会发现起步时电门的响应与输出非常缓和，你预想有多少加速的输出，较长的加速踏板都可以满足，而且驱动电机在输出的时候，不会直来直去，而是缓缓地将动力加载到轮子上。再者，无论是响应和输出，还是踏板深浅变化，AION Y都能做到收放自如。文字很难形容，但举个例子大家都明白了——你想象一下开着动力×1.5倍的日系混动车。
同时，AION Y的刹车也很棒，动能回收与刹车系统的配合无可挑剔，刹车时的感受首先是十分线性的，动能回收+刹车系统都会为更好的刹车感受而服务（很多自主纯电车这两个系统是各自为战的，合资纯电车会好一些），因此，一对比会发现AION Y的系统配合明显要成熟一些。其次，刹车很容易踩下，但由于减速非常平顺，所以车辆可以很温柔地停稳。
总之，以15万级纯电动汽车的标准来说，AION Y的加速感受和减速感受，我都可以给到80以上的分数。解决这两个难点后，剩下的问题就相对简单了，加速踏板前半段足以支持车辆顺畅的日常加速，开度超过一半就有如增压上头——车头立刻躁动起来，超起车来十分干脆，不过这倒是不太意外，毕竟135kW和225N·m的输出已经看齐2.0T。
还有就是，车速超过100kmh之后，驾驶员需要舍得踩踏板，这点也不例外，高速行驶并不是AION Y擅长的部分。佐证这点还有偏大的风噪，以及容易受侧风影响的车身，AION Y这种体型有个特点就是正面和侧面的迎风面积都比较大，前者会让风噪相对明显，后者在桥上被横风掠过，或者超越大车的时候都需要驾驶者修正行驶方向。
但除了这些，还不能说明AION Y的全部特点。在操控上，AION Y也体现出明确的性格，首先悬架整体是比较软的，在经过大坑小缝的时候，悬架都会尽量吸收冲击。也许这是很容易受侧风影响的原因，但我个人并不讨厌这点，因为如果AION Y用了高速稳定性超好但悬架超硬的设定，不是超怪的吗？
而且在日常行驶中，AION Y并不是完全软塌塌的，得益于1.87米的宽度，以及地板的电池组，所以在行驶质感上还是很好的，特别过弯的时候，很难想象重心不占优势的方盒子类型汽车会有如此稳定的弯道反馈。
赤岗球王：有没有外放电功能？
A雷子585：落地多少钱？
qzhboy：Y冬季加热是热泵还是电辅助加热
从选车到买车，经历了很长的过程，看过的车也不少，最终还是选择了埃安Y。首先，针对目前国内电动车品牌来说，个人感觉，造车新势力还是不太放心，但是有些品质还是不错的，比如某鹏 某来等等。
【购车经历】
购车之前先看了某亚迪 某鹏 某利 某拉 相对来讲最合适我的还是埃安Y，某亚迪看的是宋plus 预算较高，且内饰只有浅色，家里有两个孩子 所以没选，某鹏试驾不错，但和夫人都不喜欢它的前挡风玻璃，太晒，某利空间较小，某拉看的是好猫，造型好看，但看了埃安Y以后，被空间完全吸引。
【空间表现】
去店里看Y的时候，带着两个孩子去的，俩孩子上了后排，可以来回走动，坐那看动画片，媳妇说有种家的感觉，特温馨，好，那就这辆了，于是就找了一个售前售后在一起的4S店，订车。可以说这辆车的空间对于家里有老人孩子的家庭来说真是太合适了，后排地板纯平，车门90度开角，上下车特别方便。
【续航】
续航对埃安Y来说是个考验，之前在埃安s身上留下的虚标王的称号，在Y上略有提现，500的续航，正常驾驶差不多9折，空调的话差不多8折吧，暖风应该会更短，但我充电比较方便，就在家门口装的充电桩，所以也并不在乎电耗。
【充电时间】
7千瓦的私桩，设置最高充电90%，基本从10%到满需要7个小时左右，快充目前还没冲过，都是在家充。
【驾驶感受】
车子开起来很轻快，电车的电门响应和加速要比同价位油车来的快，城市道路开着很灵活，高速电耗会很大，特别是车速超过100以后，车速越快，电耗越大。
【最不满意】
提车当天发现挂档旋钮是裂的，售后订件免费更换，电机机舱漏水，换了导水槽还是漏，后来又做了一次粘胶，现在好了，尾灯下雨后发现起雾，与售后沟通说给更换，换完以后发现还是有雾，暂时不想处理了，埃安代表不了国产，所以我们只说广汽，作为国产品牌的一员，产品品质还有待提升，品控还是要加强把控力度，争取做成国产标杆。
说在最后，从买这辆车到现在，没有后悔自己的选择，对于新款车型的上市，肯定会伴随着一些小问题，通过客户反馈厂家，然后不断升级改进，所以，当你选择一款新车型时，就要做好会有一些小问题的心理准备，如果接受不了，最好还是去选择一些上市了一段时间的车型。
感谢阅读！
维他命C：其它都是某啥某啥？？这是某安吗
Allen56900：第二张照片那个左下角的埃安不是素雅灰吗
感觉70后：九折怎么开的？我最多7，5折
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