【最满意】
1. 车内空间是埃安Y的最大优点,尤其是后排腿部纵向空间无敌大;
2. 中控大屏幕,语音智能化体验较好,带360影像;
3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。
【最不满意】
1.速度快了胎噪略大;
2.不平的路面后排比较颠;
3. 四门窗升降声音单薄;方向盘皮质手感一般。
【购车经历】
21年上海车展就开始关注电动车,重点看了几何A、几何C和埃安Y。埃安Y发布前就注意,5月先试驾,感觉还比较满意,就是新车型无口碑,质量不知不敢下叉。本来想买个续航扎实的,期间提车后口碑陆续出来了,有点失望,所以后来重点关注几何A PRO ,9月交了几何A PRO预定定金,无奈等了快3个月一直没有430的车。因为旧车年底保险到期,不想再等,又想换个空间大的车型,所以再次决定改为埃安Y。买了有现车的70智领版极速银,头号玩家内饰。
【驾驶感受】
总体满意。
1.动力足够提速快,滑行远;
2.转向舒适偏轻,标准模式稍微重了点,手感好一些;
3.底盘减震篇舒适,细小振动过滤较好,大坑晃动大,提车走了一段高速,感觉车身总是上下轻微起伏,有点颠;
4.低速转向倒车自动出来360影像,对安全开车有极大辅助;
5.节能模式和普通模式区别不大,节能下动力稍微有点粘滞;反而动能回收力度强弱区别太大,这两种建议用低动能回收用;
6.收电门车滑行较远,用熟悉了可以降低电耗;
7.自动驻车很好用。
【乘坐体验】
低速车内安静,无电机声音,小震动很柔和。后排宽敞。
【油耗】
这几天开下来,电耗不高,平均13-15.气温8-12度,没开空调。
【续航】
市区、快速路,电耗13-15,这算满电续航大概420-480,平时开400没问题。
【提车价格】
12.59无优惠,送脚垫、全车膜、随车冲。
聪明库尔勒6n6:为什么我们这里要12.96
风中那朵云2:空间颜值都可以,后排靠背不能调
用户1271167761371:空间大,打滴滴有幸做过一次。
AION Y
2022款 80 智驾版 三元锂
【满意】
1.非常喜欢它的这套子弹头式的造型,不光个性,并且实用。
2.前大灯组非常吸引人,有人称之为“天使之翼”,我觉得还是挺形象的。
3.主驾驶的前窗玻璃上有广州标志性的建筑物,广汽来自于广州,很有地方韵味,看得出来设计师是有在用心的,国产车有自己的地域特色,相当于自己的一张名片,我个人还是挺喜欢这种用心设计的。
4.虽然是定位紧凑型SUV,但是这个车身造型还是有别于传统SUV造型的,个人感觉它有点像MPV,但是驻足细细品味,你会发现它还是有自己独特美感的,尤其是侧面的轮拱造型,配上这个封闭样式的旋风轮毂,跑起来的时候,有点子弹上膛,飞驰而去的那个画面感。
5.内饰虽然简约,但很通透,布局错落有致,我个人还是挺喜欢埃安家族的这套内饰设计风格,开起来上手没有什么难度。
6.后排的腿部空间相较于同级别车型,可谓是大到夸张,并且是近乎纯平的,上一个给我这种感觉的,是本田的冠道。
7.整体的座椅比较柔软,后排还有中央扶手,我觉得它作为一台家用属性更强的工具车,在兼顾时尚属性的同时,其它方面也是属于做的称职的那一类,如果在限牌城市只能入手一台新能源车型,选择它,最起码家人,自己都是能有一定认可的。
8.NEDC续航600km,城市代步绰绰有余,并且得益于电机的特性,开起来线性且迅猛,很容易有一种如鱼得水的感觉。
【不满意】
1.前排副驾驶的安全带没有固定卡扣,过颠簸路段容易产生异响。
2.车机有时反应会稍慢一些,尤其是刚开机调整空调时。
3.前部视野一般,类似于传统MPV那种设计风格,看不到车头,我个人不喜欢这种设计,感觉很别扭,无法准确估算车头距离。
【驾驶体验】
AION Y实际开起来,在这个价位中,属于中规中矩的那种表现,底盘质感与自家的AION V相比,还是有差距的,但绝不算差的。加速体验还是很让人满意的,动力响应迅速、平稳,从初段到后段很线性,比例感营造得不错,城市代步开着它,还是很愉悦的。并且,值得一提的是,开普通模式,没有出现某些新能源车型的那种,很明显的动能回收感觉,一顿一顿的,开起来轻松易上手,对乘客也比较友好。
【乘坐体验】
前排带多向电动调节功能,以及主驾驶加热通风功能,舒适性表现不错。
后排得益于超大的腿部空间,表现也是OK的,但是值得一提的是,如果身高超过180,后排的头部空间表现略显一般。
【优惠】
以北京地区为例,目前平价销售有少量现车。
【购车经历】
刚开始准备买比亚迪秦PLUS的,无奈等车太久,然后去看了欧拉好猫,和埃安Y,也都是要等车,看来是普遍现象了。
秦其实挺种草的,就是4S店太坑,后来去欧拉看车觉得做工内饰有点差(居然是过不了女朋友这关)而且销售也是很不在乎的样子,最后去看了埃安Y,被他超大的空间的全景天窗吸引了。最后决定买12.56的70智领。更高配有辅助驾驶,对我来说用处不大(预算也不允许哈哈哈)
【续航】
我觉得电动车大家最关心的应该就是续航。老实说这台车有点刷新我的认知,以为之前网上看很多视频,都说电动车高速费电,但是事实上我开埃安Y如果定速巡航100KM的速度的话几乎都1:1的续航里程的。反而是是在城市塞车的时候更费电,因为要频繁起步、刹车、加速超车,续航通常是打7-8折。我在广州上班,从黄埔去珠江新城,每天大概30KM,周末也出去玩,一周一充差不多。(用到20%就去充到90%,也是我们平时用到的70%电量×500KM满电续航=350KM常用的续航里程)
【空间表现】
这个是我最满意的地方,后排真的超级大,坐过我的车的人都夸,有个朋友还说A6L的后排也差不多这么大(虽然我没坐过A6L),哈哈哈。我没什么机会坐后排,但是听着看着心里都极度舒适。我自己搞了一套投影仪在车里看电影,偶尔看看还是挺爽的。
【充电时间】
充电时间不算快,10%到90%是大概一个半小时,就是几把王者的时间。80%到90%会特别久,大概半个小时,估计是为了保护电池。官方建议充到90%就可以,跑长途可以充到100%。
【驾驶感受】
试驾的第一感觉就是视野超级好,前风挡玻璃超大(也有点晒哈哈哈),其次就是加速还可以,虽然不是特斯拉那种秒天秒地,但是我平时上下班,高速超车都是够用的。试过sport模式红绿灯地板电起步,居然响胎了哈哈哈吓到我。360全景还是挺好用的,因为经常要在小巷子里停车。
【最不满意】
有一些不满意的地方,副驾驶没有化妆镜,12.56万70智领,没有自动大灯和后视镜自动折叠。
沉默的知更鸟a:高速100KM续航里程1:1,市区反而打7-8折,你怕不是买了个假电车,目前所有纯电车,是所有,都不能达到高速100KM续航不打折扣的。只能说明,市区是真实的续航反映,高速那段路,你肯定是走了很大一段下坡路。
海猫先生717:这个颜色好看,发动机舱还漏水吗?
用户647180892678:这个是什么颜色的,原厂出来就就样吗
减配有点过分,后雨刮都没有,内拉手和顶灯也没,高速打7折,能跑300公里,剩几十公里要充电了。后排空间是真大
琼小子戏曲号:你12.1万怎么谈的?
不忘初心3050:高速七折就不错了,懂车帝不是夏测了百分之62点几。
2020蓝色的大海:没有混动版,差评
车空间没的说,190的身高坐驾驶座后排空间还有很大,平时在主要在市区开启,续航没网上那么虚,唯一吐槽的地方就是驾驶看不见车头,大路上影响不大,但是在窄路或者两边有妨碍物的情况下很难判断距离。
斗破苍穹之少年归来:那是你技术问题
CC71935:*号键设置成360
A专业生产大中小型打井机:不是有360全景吗
点评车型:
2024款AION Y AION Y Younger 49.75kWh

3.5分“良好”【最满意】
买埃安Y就是看中了它的性价比,不到十万的价格,要空间有空间,坐着也舒服,动力和配置也不错,还要什么自行车?
【最不满意】
风噪和胎噪较为明显,隔音效果很一般,后备箱空间不够大,车机系统不太灵敏。
【驾驶感受】
动力输出不错,毕竟是电车,但是也只能说中规中矩,开起来毫无操控性可言,只能说是一台妥妥的家用车。
【乘坐体验】
埃安Y的空间非常宽敞,尤其是后排空间,即便是在紧凑型SUV的车身尺寸下也能提供堪比中大型SUV的乘坐空间,座椅支撑性很好,没有传统的传动轴通道,地板纯平,这一点确实做得不错。
【续航】
续航能力总体来说还算是不错的,充电也比较方便,也很少跑长途,所以没有什么续航焦虑。
我是96年的,车买了一个月,开了3200公里!
6月底去了一趟福建,全程809公里,也想着测试一下这个车,一般情况是充不满的,只能充到95%-98%,前面10%的电都比较虚,一会就没了。高速110-120一口气跑了358公里(因为错过了一个服务区),续航还有50公里,空调音乐那是必须的,长时间驾驶没个音乐容易犯困。整体感觉还可以,电车提速都挺快的,动力也挺好,开这个车要注意横风,超货车会感觉有一种神秘的力量!!后排空间真的大!
最后想吐槽的地方:这个物理按键是真的没有几个,雨刷器,一个怀档,双闪灯,方向盘的按键不用说,大灯都是自动开,过隧道也是自己开还比较靠谱,如果这个显示屏出毛病那就比较尴尬了!!
【续航】比较ok,毕竟路上这么多,随机去问也知道了
【充电时间】
最慢的一次就是挨着理想充,电压减半,有没有大神知道这是啥情况?
【智能化】
这个车机需要时间去考验,短时间没啥问题
【最不满意】
这个车的外观不咋滴,胎噪能接受
【维修成本】
那个铁轮毂磕坏了,刚换的新的加厚的轮毂,4s店要一千多一个,我找朋友搞得四百多一个!
【驾驶感受】
这个椅子个人感觉不是太好,我喜欢靠背凸起来那种,只好自己买靠垫,后面包个皮就完美了!!
双9车主:好家伙你给y配个s的轮毂
爆seed115353601:这轮毂配着不好看
一黄金右脚一:我00年的,跑了23年才30万公里
先说优点:
整车低速行驶隔音能接受、舒适度不错;提速快、超车了得;二排尺寸宽裕,坐着的人能翘二郎腿;中控屏高清大屏,孩子站二排中间看着抖音爽歪歪;短期看用车成本通勤成本低,这是纯电车的优点。
再说用车感受几个问题:
1、车底盘太低(这车定位SUV,却是轿车的底盘高度,最小离地间隙甚至担心怀疑它比轿车的还低,所以过坑啥的还是特别小心,有一次不高不低的地方还磕底了,幸亏回到家看了又看没发现问题😄);
2、异响(开回车行维修师傅说是座椅卡扣处响,很快就处理好了,除此之外的刹车响听说是通病,副驾驶位的异响处理几次没处理好,在乡镇乡道异响频繁明显);
3、挡风玻璃里面除雾出风口过大、且反光到挡风玻璃对行车视觉有影响(特别白天);
4、自动驻车功能触发条件不安全(就算你踩着刹车,车停止了,也还需要深踩刹车到底才会触发这个功能,不然你松开脚了,车就向前开,我试过这样让小Y亲吻凯美瑞屁股,这不够安全);
5、方向灯和尾灯刹车灯太小(方向灯更小,刹车尾灯同时亮起来会掩盖方向灯,远一点的人没看到你打方向灯,特别在路口前减速准备转过去时候,刹车尾灯同时亮起来,人家会看不清楚你开了方向灯,这个设计问题在V身上更突出,细心的人会发现,危险);
6、尺寸,SUV的定位,却像小MPV面包车一样短,尾箱相对较小但够用,如果车长有4.6这样就好了(顺便吐槽大灯旁的天使啥灯有点浮夸花里胡哨,如果可以收敛一点,可以像某某拉那样简单大气更耐看);
7、中控屏刚开机启动的时间偏慢和有点卡顿,还有那个“车外人员警示声音”设置关闭之后,不会记忆设定,每次重新启动车辆就会恢复开启(虽然这样安全,这方式像电三轮不喜欢,我每次都关);
8、App不会电话或短信提醒你爱车充电失败,甚至App消息通知也没有,这个希望以后更新改进(什么OTA车联网啥的后续会解决这些问题吧?);
9、亲友在App启用即插即充充电,没有“停止充电”操作,在想要停止的时候,只能按充电桩那个红色的“急停按钮”(这些都是当时咨询过App厂家服务顾问的),其次想要拔枪还是需要按车匙的充电枪解锁键(每次充电完成我都按这个车匙上的解锁充电枪按键3秒,这个算是比较安全的);
10、最后一个可能还是App的问题,在“电池管理”选项,设置好预约充电之后,需要再到“私桩管理”那里点击“启动充电”,不然就算提示预约充电设置成功,也不会预约启动充电,再者就是接着在“私桩管理”那里点击启动充电之后,不管成功与否,读秒之后它都是一直那个“正在连接,请勿退出”界面,不会自动跳转返回界面,要自己操作手机的返回键返回,然后自己再去“电池管理”那里看是否成功,有“预约充电等待中”的文字提示,就是成功预约充电了。
总之App的问题和bug是有的,希望厂家尽快完善吧。我的使用感受或遇到的问题基本就这些,供大家参考。希望厂家做更多更好的产品,让我们消费者得到更舒心的体验。
另外还有些不足之处:小Y车速上去了(60以上吧),噪音很大,低速比较静谧舒适;小Y经过颠簸,小的过滤得比较好,驾驶座能接受,如果深大一点的坑,就难受了,估计后排更明显,这个也许是它的底盘悬挂不是多连杆独立悬挂的缺点吧,反正就是隔音很差,被很多人吐槽过,囧。
新能源车关注中:请大家提出宝贵意见,看了 ID3 和埃安 YP80 两个车,都试驾了,老婆想买 ID3 ,我想买 YP,车空间大些,坐着舒服些,本人 180,体重 170 多
我又来看猴子表演了:这车跑滴滴行不行
晒月亮:安全带卡扣异响解决了吗?我一直没去4s店处理,嘎吱嘎吱开了快一年了
最吸引我的是空间大、空间大、空间大、这车的后排空间真的十分宽敞,无论是谁坐在后面,都会发出同样的感叹。
第二点:车价格比较合理,十万出头,500公里续航,在竞品之间优点是挺突出的,再加上身在广东,省补+广州市补,那优点又再一次放大,让我无法抗拒。
第三点:是驾驶感觉比较轻松,新能源车的操控性相比油车会轻盈许多,再加上没有了发动机的轰鸣,让我有一种开着大玩具在城市游荡的感觉,很好玩。
第四点:续航还算可以,虽说和脚法气温有关,但续航折扣我本人是可以接受的,油车一样会因为各种因素而产生不同的油耗,这一点,要接受客观原因。
第五点:支持国货,中国制造的质量水平已经在逐步上升,这是世界有目共睹的,优秀的国产车同样需要我们用实际行动去支持。
第六点:节能减排,支持环保,新能源车在使用过程中不会产生尾气,对城市空气质量的改善有很大的好处。
凯吴迪:省补和市补分别是什么政策?
叁爷早:请问你的收音机可以听吗,我的为什么收音机所有电台都是杂音
海心道夫:我也刚上牌,只知道广州1万补贴,省补是什么?
【空间表现】
后排空间无可挑剔
【续航】
虚标严重,日常开只能开到300多公里,开暖气等会掉电非常快。
【充电时间】
大部分充电站可以1小时左右充到90%最后百分之十会特别慢
【智能化】
智能化程度一般,要顶配才有自动泊车跟辅助驾驶
【最不满意】
故障多,才提车半个月就出现过氛围灯不会自动点亮、wifi功能不能正常使用、360影像个别摄像头无法正常开启、电气系统故障等,还有仪表显示车速跟实际车速相差较,实际车速比表显车速慢7公里左右,典型的欢乐表,下雨天前档的雨水会往车窗流不会往导流槽流走,哪怕下毛毛雨车窗只开一条缝透气的话雨水也会流进车里,另外隔音效果不好,悬挂虑震差等缺点。
【最满意】
运动模式下起步提速跟中段提速都非常快,后排车门开启角度非常大,老人孩子上下车非常方便,后排空间非常大,方向盘力度可以调节
KAI892:接受它的丑其他就无所谓了
用户3679282611212:速度差确实有点大,表显速度要比导航播报的快5-7公里,高速上噪音确实有点大,80以下还好,空间无敌,使用方便,所以这车比较适合买菜
光风霁月王厂长:为什么我老款y高速100多不开音乐也不觉得有什么噪音
点评车型:
2023款AION Y PLUS 70科技版

4分“优秀”【空间表现】
自去年打算换车开始,就关注过y 也试驾过,我175.前排表现尚可,就是方向盘调不到舒服的位置,有经验的朋友可以建议一下啊,觉得在行驶中,在转弯时操控有些力不从心,不如我的马六,呵呵!后排空间相当哇塞!周围的朋友们都认为后排空间相当可以!后备箱空间表现确实如大家所说,只能说勉强够用!
【续航】
都说续航冬天对折,对于家有私桩的,无非是多充几次电的事,平时就短途代步,没有长途使用的打算,够了,空调开着不心疼!
【充电时间】
从10到100第一次用了9个半小时,慢充感觉用电时不怎么虚!但是到了20就刷刷的掉了!
【智能化】
前车预警和行人保护各保护了我和行人一次,有惊无险
【最不满意】
希望冬季的续航能1.1使用,不管是什么模式,最好能让在运动模式里也能1.1,推背感非常棒!
【购车经历】
异地提车用时一个月!感谢广州的客服!
【驾驶感受】
目前作为驾驶员,座椅人方向盘始终调不到一个合适的位置!还有一个问题,主驾后视镜的位置不能保存自己原先的设置,这个比较烦燥,一重开就复位了,还要重新调节!底盘在过些烂路和石子路噪音明显,减震过滤不高级!和我马六有的一比!
【最满意】
做为老司机,这车的全景影像可以说是锦上添花🌸,适合我媳妇使用,后期这车也是给我媳妇使用!能助她在倒车入库时一把成功!
這個冬天卟汰冷:我也是家里有一辆马六,刚增购了一辆Y
用户461069392479:你这个是什么颜色的 也带天窗吗
Jin9575:
点评车型:
2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4分“优秀”外观仁者见仁,智者见智,不做评价。内饰粗看很有科技感,特别是中控大屏是真的大啊!但是细看发现手能摸到的地方基本都是硬的,但是想想价位也是合情合理。后排空间是埃安y最有优势的地方,但是相应的后备箱空间就小,但是对于我来说够用了。动力随叫随到,这也是电车跟油车最不一样的地方,日常超车游刃有余。再说底盘行驶质感,我之前开的标志4008,我不是法吹,只是拿这两个车作比较,完全就不是一个档次的。埃安的感觉有点像日系车,没有法系,美系那样的行驶质感,但是想想本身买电车就是为了日常代步,还要啥质感!最后再说说本人认为什么人适合电车,家里有油车,有固定车位可以安装私桩的,买个电车那是真的香啊,一公里5分钱,这跟不要钱基本没区别啊。
志玲Y:手机支架可以推荐一下吗
咸水员:就这一公里5分钱,其他的无所谓啦
用户4885901744298:怎么谈能谈到这价格
点评车型:
2023款AION Y Plus 510 科技版 磷酸铁锂

3.39分“良好”外观尚可,内饰还行,但无线充电位设计有问题,不适合现在后面镜头突出的手机,空间充足,适合体型较大的人,后排空间远超同类,有很好的体验,而且很能放东西,收纳空间完全符合城市出行需求。重点是续航能力很差,打折很严重,与宣传的510km打6折差不多,冬天续航更少,掉电掉得人害怕,大概只有250公里,所以不太适合稍远距离行驶,最好上下班使用。智能化还是可以的,开空调、关窗户、导航之类的都能语音遥控,但如果是下载的软件,比如网易云音乐就不能通过语音控制,需要手动操作,360°影像对于新手司机很好用,但也会有盲区,需要注意。正常开车的时候体验还行,但上下颠簸还是比较明显的,隔音也不算好,在高速开的时候有点容易飘。用车成本还可以,不太容易出问题。
David62351006:请问这个是什么颜色
足智多谋海风5tj:落地多少?
小蘑菇视频剪辑:用的哪个电芯?时代广汽,中创新航,亿纬动力?
坐标杭州市,
1.首先在城市道路对续航进行测试,目前已经跑了2千多公里,每天一次快充,510的续航充百分之98,显示500公里续航,跑到271.8公里,表显示103公里,全程开空调27°风速2档,ECO模式,能量回收小,续航在6.8折,这样510的续航真实也就350公里左右,确实比较虚,高速目前还没测试,测试后在上传发布。
2.这台车子的空间确实不错,后排够宽敞,牺牲了些后备箱,后备箱也够用。
3.外观只能说一般般,因人而异,面包车不像,suv不像,混种车😀,反正是跑滴滴管它好不好看。
4.埃安这车子都13万了后悬还不是独立了,有些不厚道,本来考虑哪吒U由于要等45天放弃了,几何的也需要等,比亚迪本来不是很喜欢,性价比一般般,所以就订了埃安。
5.各种模式都试了下本人还是喜欢低动能回收模式,我没试驾就直接就定车了。第三天就提车,建议车友们考虑这车的一定试驾下,还有能接受这个续航的。
一个月4500公里了,整体上来说还是可以,就不知道跑到15万公里以后会怎么样,第一辆电车17万公里就直接趴下了,希望这埃安能有惊喜。
邓啊辉:刚买就想卖什么都搞好了,续航太虚
迎风尿尿唧唧冷:12.8包营运险吗
用户982831281718:你杭州买的多少钱落地啊?
说说最近的提车感受吧
外观
2022年就开始看新能源了,之前看的老款y,过于方正,横平竖直的车屁股实在感受不到美感。今年定下决心换车了,本来要换元plus,但是没有现车,销售也是一副爱买不买的样子。后来在商场的展示中心看到了yp,突然有种心动的感觉。怎么说呢,现在的前脸比较犀利,车屁股比较丰满了,不再像原来方方正正的样子,基本上符合了我的审美。
内饰
前排不错,比老款多了不少软包,科技范比较强,整体看上去简洁大方,不是花里胡哨的样子,就是这个后排的没事塑料有点多,需要加强。
配置
配置方面我买的70智领版,没有l2辅助驾驶,不过鉴于用车场景基本在市中心,还是够用的。
空间
空间上,没啥说的,三个字“无敌大”,B级车的空间吧,后排空间能躺下打滚。
续航
这个不太好说,家和单位不超过5公里,目前上班开空调能耗都在28上下了,高了有可能上30。过年的时候跑过一趟最远的,单程30多公里吧,下午出去的,室外温度在10度左右,没开空调,能耗在16左右。总结一下,我在郑州,冬天气温一般在0度到10度之间,一般行驶里程在10公里以上(纯市区,非高速),不开空调的话能耗一般在13-18之间浮动,开了空调就要到26-30之间了。
智能化和乘坐舒适感
智能化我感觉还可以,绝大部分的需求都是一句“你好北鼻”就可以,美中不足的是为啥要用“北鼻”这个词。舒适感吧就那样,主要可能我是跑的市区,路况比较好,感觉不出来。
总结下,这个车我没有觉得买亏,可以值得拥有。不过还是要说一下,大家今后买车还是要年后买车,我就被割了一把韭菜,年前买的车,年后就来了个5000优惠加3年10万的免息贷款,属实郁闷。
华丽de誓言呢:3年10万有没有金融服务费
郭德纲很好吃:偷偷告诉你,唤醒词是可以改的。
波:有没有早晨刚启动低速行驶的时候出现嗡嗡的声音,开一会就没了