点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.43分“优秀”

我定的版本如下，未选装，因为选装太慢 购车地：桂林 上牌地：深圳 颜色：白色（其实其他颜色很漂亮，但是自己等不急） 配置：70科技活力版 续航：500公里 轮胎：18英寸 电池：磷酸铁锂，63度多的容量 百公里加速官方：7.91s，实测过确实可以做到，sport模式非常猛 百公里耗电官方：13.8度电 高速我实际测试18度电，下方详细说明 订车时间：8月7号 交车时间：9月1号 写作时间：9月25号 当前共行驶里程：1700公里左右 选择这个版本主要原因：轮胎大、带自动雨刮大灯及辅助驾驶这几项功能我个人觉得需要当时想选装个电动尾门了，让老婆试了一下， 还行能够到尾门。 先说一下大家关心的几点：续航，跑高速，费用，舒适度，及个人感觉优秀的设计和不足，最后谈谈我为什么选择新能源及为什么选择广汽埃安 实际续航实测： 车到手之后共两次长途 9月18号 （深圳到桂林，全程620公里左右） 06：03 深圳南山出发，表显续航剩余457公里，全程echo模式，空调自动，播放音乐，全程辅助驾驶开着 09：05 到达怀诚服务区，实际行驶287公里，表显示剩余100公里续航，大概掉电70公里续航，速度控制在115左右，快充加满点496公里（快充有保护，加到496公里就跳了） 10：27 怀诚服务区到达桂林中心区（总共330公里左右，表显496公里） 14：30到家，全程开启辅助驾驶，平均115，中间高速遇到大暴雨大概20公里路程70迈左右速度，到家剩余50公里，共掉电110公里左右平均下来高速8折左右，高速路况，速度，风阻，耗电电器开启，自动驾驶开启计算耗电等，都会影响，综合考虑高速8折我觉得成绩非常不错，如果两三百多公里就有快充，完全不用担心跑高速，充电时间大概在1个小时左右，刚好休息，我这次是一次性干到，有点疲劳驾驶，高速路上有一次困了跑偏，吓人，多亏辅助驾驶，劝大家还是不要超过3个小时，眼神都木了，很累。 高速充电及费用： 在怀诚服务区剩余100 公里，充到496公里共花费：88元左右（8毛服务费，8毛电费，共1.6一度电） 充了：396公里 充电度数：55度电 充电时间：1个小时10分钟左右最大充电电压电流：397.8V，106A电流 自家的充电桩慢充：0.58一度电，要多爽有多爽深圳快充桩，白天普遍1.2左右一度电，晚上0.5左右费用就是这个情况 几天下来关于优秀的设计： 1、语音控制：几乎不需要操作面板，语音控制很精准灵敏，不会出现叫多遍无反馈的现象，拨打电话，放大缩小地图，感觉比carplay还方便，广汽的车技系统是真的喜欢，用几个字形容，简单，实用 2、常用功能的按钮化：充用功能采用按钮直达，不需要触控面板，例如临时停车，自动空调等都提取出来非常方便（当然你可以用语音控制） 3、单踏板模式：这种模式可能是以后电车标配模式，一开始不喜欢，但是现在觉得太优秀了，说明下两种模式的区别，一个是踩刹车，一个是抬电门，这相差的时间差和空间差的问题，我现在在室内基本上不怎么踩刹车，很省鞋，哈哈。 4、账号体系记忆功能：埃安Y车机可以登陆多个账号，录入faceid后，可以做到上车识别车主自动切换，自动调整，或许很多高级的车都有，但是我买的时候并不知道这个价位还有这个功能，感觉广汽给了我很多惊喜。 5、很多人未发现的功能：小憩模式的自动调节：下拉会有电影模式和小憩模式，但是如果第一次在使用小憩模式时会让你调整一个座位位置，调完记住后每次进入自动调整位置，这个太好用，但是我第一次调整错了怎么充值呢，搞了好久没发现，最后在4s点和我的销售一起研究明白了，在账号个人中心驾驶舱可以调节，证明这个功能也是跟随账号走的非常实用 6、远程控制：这个价位不敢相信还有这个功能，每次出去启动车前我都先打开空调降温，很不错 7、全景影像：我认为应该是汽车标配，Y的任何一款车型都配有，证明广汽埃安还是很看重用户的声音，真正把用户的体验摆在第一位，非常不错 8、谈谈导航软件：开始只使用百度，蓝牙连接手机看，但不安全，所以被迫自己习惯高德，现在发现高德还真的不错，因为车是联网的，手机上搜索可以发送到车机，真的方便，并且高德搜索高速显示服务区有充电桩，但是百度就不显示 不足之处： 1、应用不能排序：目前还不能做到长按排序 2、副驾驶无把手：这个确实挺多人吐槽，上下坡，加速转弯都习惯性的把手拉住一个位置 3、腾讯视频：我有腾讯视频的会员，但是在车机上无法登陆，因为他提示用qq登陆，但是当前车机不能安装登录qq，就不能提供一个qq扫码登陆的方式么，这是腾讯视频软件设计的缺陷，希望广汽踊跃提出问题，一起优化。 4、后备箱偏小 5、行车记录仪不能内置：应该可以做到，希望优化 6、关于漏水：暴雨机舱略有滴水很少，能接受

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.14分“优秀”

先说订车，80Ｙ顶配，裸车14.86万，选配了19寸双色轮、自动泊车、电尾门、放电套装，总价17.54万元，没有额外收费，等了5个月才提车。 提车一周，目前只开了近二百多公里，总体感受超出预期。全程Normal模式，电耗在17度/百公里左右，算下来一箱电（76.8度）大概跑个450公里。家里有私桩，也无所谓电耗了，预约谷段充电很方便。 外观：单厢车的设计，好不好看见仁见智了。实车观感上比尺寸数据要大，配上19寸轮毂显得很神气。特别喜欢尾部的设计，起初看不惯橙色的行李架和前唇，现在看习惯了觉得还挺点睛的（现在下单也可以选择银色配件了，厂家这一点反应很快）。橙色19寸胎和轮毂都很好看，就是双色胎太容易脏了，才开了几次就黑了，还洗不掉。 内饰：马卡龙配色很受女孩喜欢，就是不太耐脏，蓝色部分很容易就蹭上手印，另外塑料件用的比较多，时不时有异响。中控岛台设计很赞，储物位置都很合理。中控屏幕够大，白天晚上都很清晰，冷启动需要点时间，完全启动后就没有卡顿了。 配置：因为买的满配，该有的都有了。重点说几个配置感受：音响效果惊喜，可能是软件调音用心了，听感有点意思。座椅通风效果非常给力，遗憾的是只有主驾才配备。辅助驾驶一般般，车道保持有点画龙，像一个刚拿驾照的新手。空调没有传言那么弱，可能是OTA完善了，目前还没贴膜的状态下，顶着30多度的烈日也不觉得热。无线充电效果感人，直接关掉算了。 空间：空间大到令人发指！前排足够宽敞，后排简直浪费，体感比家用油车开扬多了。不过受制于尺寸，后备箱牺牲了许多，也就是两箱A级车的水平。 操控：定位家用代步车，就不求什么操控了。开起来很轻巧，540全景影像的清晰度、拼接效果都很不错。就是刹车有点偏软，经常需要深踩才放心。还有车喇叭声音太拉垮了，像个玩具车… 动力：城市代步绰绰有余，动力响应随叫随到。动力四个模式差异明显，平时开normal模式最舒服，没有电车拖拽感，也是动力和能耗最平衡的模式。 舒适性：座椅坐起来很舒服。悬挂调教的有韧性，但是纵向偏软了，在起伏路面会有小幅细碎的颠簸。隔音差点意思，前排还能接受，后排风躁和胎噪都很明显，能感觉噪音主要来自后备箱。 总结：如果能够接受Ｙ的设计风格和埃安品牌，这台车是这个价位目前的最优选择。

点评车型: 2021款AION Y 60 乐享版

4.29分“优秀”

#带北鼻回家的第_____天# AION Y上市的4月份，第一眼看到这个车，就喜欢的不得了，以前一直喜欢四四方方的盒子车，十年前喜欢北斗星，五年以前喜欢长安欧力威，无奈都太low，只觉得日产的骊威或者nv200才是最爱，遗憾没提，带着这个遗憾，一直到了AION Y的出现，我眼前一亮，这不就是我梦想的车型吗？空间大，价格便宜，用车成本几乎为零！于是2021年7月4日我带着老婆去了附近沧州4s店 之前网上对比了很多配置，发现新上市的10.66万的车，性价比还不错，因为我们城市很小，长途出行的机会很少，续航410公里已经够用，在我的观念里，买车够用就行了，尽量买低配。因为以后的车，可能就不是耐用消费品而是快速消费品，十万元和15万差一半的价格，尽量少华花个钱，装最大的big，毕竟行驶质感都是一样的，这个开个十年八年的就够了，多出几万，怎么开也回不了本，买电动车就是冲着便宜去的。定速巡航，倒车影像基本也就够用了，都是老司机了，有些钱真没必要花， 痛痛快快的提了车，当时去的时候中意自由灰，因为街上看到的蔚来都是这个颜色，无奈没有现车，有个主打色天青色也看着不错，当时觉得颜色有点骚气，不适合男人开，但是开回来发现，越来越顺眼，开始庆幸没有坚持选择水泥灰了。 当时店里还有一辆s plus，说实话，确实惊艳到我了，十几万的车居然这么漂亮，正是我喜欢的类型，不过对比了价格，同配置整整比小y贵三万多，我想了想，估计可能是内饰做工都要好吧，但是核心三大件都一样，毕竟我是对价格敏感的，于是还是选择了小y 说实话，提回来发现塑料味挺重的，我开窗通了好几天，低配也是够省的，没有把手不说，连后排阅读灯都没有，只有一个空灯槽，确实够简陋的，不过价格摆那呢，也理解，当时挺喜欢那个双色轮胎和皓月之芒轮毂的，但是一看选配价格，得小一万，算了，不值得，有这一万，我还不如多一百公里续航呢，等以后自己拿笔画个双色轮胎，再花几十元买个皓月之芒的轮毂装饰盖，不一样的biger吗？省 提回来开了几天，没想到在小县城，回头率超高，走到哪里都是焦点，行人都会驻足看一眼，不管认识的不认识的都会问问我这个车的情况，有的瞟一眼自言自语得说这个车真漂亮，我在旁边也恰好能听到，这个车的审美，可能是最有争议的，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人觉得他巨丑，没关系自己喜欢就行。 说说实际驾驶感受，媳妇现在已经完全霸占这个车了，她说不想开别的车了，这个车空间超级大，非常静音，开着非常稳当，轻快，提取超级快，她说她以前可怵头开车了，现在非常喜欢开车，音响也不错，每次出门，都觉得特别享受，很多人现在都对新能源车不信任，有里程焦虑，对我们来说。一周充在家一次，就可以，每次电费十几元，着急出门，就去附近快充站充上几十块钱的，顶多半个小时，也非常方便。孩子也非常喜欢这辆车，一上车就要拖鞋睡觉，非常享受 比较贴心的是，充电能远程查看进度，别的车每公里油钱大几毛，算上保养就得一块钱了，这种车一百公里14度电，合几分钱，也不用担心电池衰减，厂家终身质保，我想，开上十年，应该就把车钱省出来了，最重要是不心疼油钱了，以前出远门才舍得开车，近途尽量电动车，现在到哪里都必须开着小y，安全感倍增！总之，别观望了，你值得拥有！

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.64分“优秀”

在上海，老婆要开车上班唐dm绿牌备案蓝牌不能再买了，我蓝牌给老爸开，想着9月开学了电瓶车也方便本来没什么，但是台风吃了两次，想想还是再买一辆接送女儿，只能绿牌纯电，政策享受到位。 选车本来考虑海豚，定金都付了。后来看500续航不知猴年马月而且蓝色太…… 单位在江杨南路附近一溜四儿子逛了一圈，相中aiony后排，看看yyp，懂车帝评测，嗯订了。 因为已经8月，问了销售有没有现车，有就订，不挑颜色，配置要求70科技+电尾。付了4999现金订了。别的都不要。又考虑单位有电桩，家里有电桩，外面充电就算2元一度，20度/百公里，折下来40块/100公里，没什么好算了，选择挂靠。挂靠就不给电桩，流程上慢一点。 后来9/23提车，10/23两张临牌到期，因为离四分所近，就自己办临牌5块一张。10/26验车上牌。正好23/24周末加25周一，车直接停四分所了。上完牌开走。 其他费用，500上牌费，算了给人挣点钱。保险4576.44，200w。又给销售挣回扣了?。 说车，电车本来家里就有唐dm，19年底买的，疫情出不了沪只能上下班开，家里有电桩就天天充，习惯了，22000公里也是2000油，20000电，感觉动能回收aiony拖拽感比较强。 油门响应又比较像油车，慢慢的。买来就单踏板开，因为懒……懒得踩刹车挪?。 辅助驾驶感觉唐dm的控制比较精准，车道识别清晰。 后排没机会坐，就试驾坐了一次，女儿说大，来回蹦跶，比妈妈的车舒服。 其他开销，充电么外面快充过几次，基本高德找小桔充电，50%服务费，0.87一度，还免停车费两个小时。虽然单位充不要钱，但是快充爽啊！去盒马买个菜，没事充个电回来就走，基本佛系也能充不少。 贴膜买了美基，1500的V10全车，效果不知怎么样，昨天刚贴，但是高隐太黑倒车后视镜看不出，建议买中隐，因为这车后视镜防眩晕估计设计bug，自动大灯亮了，防眩晕就开了，后视镜一片绿再加高隐膜就……倒车就只能看中屏了? 行车记录仪没买，前前车有个趴趴狗继续用。但是这电车不敢接停车监控，保险盒还没了解，据说电瓶也小，就先算了。 其他开销没了，哦，这车味道有点，至少比我唐dm买来味道大，空气净化器要，之前的3m从唐dm上拆了继续用，好点儿。 电耗老实说没考虑，考虑就不买车了……反正感觉开一天赚一天……

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

提车1个月行驶4000公里真实用车体验 我2021年8月2日提车，目前行驶了4200多公里，来和大家分享一下Y的各方面体验和优缺点。 【充电时间】 先说下能耗方面，我的Y是70悦享科技版，加装了自动泊车和电尾门，电池61.3度，平时都是去公共充电站充电，一般都是平峰用电时段去充，0.79元一度，最多充到95%要45元，充满不到一个小时，在我的驾驶习惯下平均能耗16.5kWh/100km，算下来每公里的费用才0.13元。可以说非常省钱。 【驾驶感受】 驾驶模式多种选择，在SPORT和I-PEDAL模式下就感觉是台性能电动车，一个有很强的推背感，一个很强的动能回收，松开电门时就直接减速到停。在选择Normal模式下驾驶很像一台油车，动力随踩随有。 【最满意】 1.超级大空间，后排地面纯平，前面座椅还可以完全放平，行成一张1.8米大床房。 2.车机比较智能，14.6吋大屏很有科技感，加上车载KTV，抖音等娱乐系统的科技头等舱。 3.智能驾驶功能开启简单，可点小方向盘健一键开启，跟车时加减速也温柔，有点像老司机开车。 4.自动泊车非标准车位也能识别并泊入，如路边，斜坡上，大树旁边都能很好的泊入，如果是标准车位能很好的停到车位中间。 【最不满意】 1.内饰反光厉害，我选的内饰叫确幸时光，仪表盘颜色很较浅，平时驾驶很受影响。 2.内饰做工缝隙比较大，比如说在仪表盘的接缝位置。 3.语音助手不好用，当它识别不到时就直接不说话了，有时还会识别错误。 4.车载导航不好用，刚启动车辆的时候续航很长一段时间去刷新位置，才能正常使用。 5.前挡玻璃不隔热，我贴了膜也感觉到很热，空调开到4档以上才会好一点。 6.避震偏硬，在过减速带和井盖时震动传道歉车内会很明显 最后是车友一直关心的空调不制冷和前机仓漏水的问题： 空调不制冷问题已经在上一次OTA进行优了化，现在开到5档风量已经很大，出风口的风也很凉了，但是前档风玻璃面积太大还有不隔热，太阳大时还是会感觉到热。 我的车是7月底生产的，前段时间经常下雨，我也没有更换防水槽，打开机仓看了，没有发现漏水现象。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.86分“良好”

外观:外观这种东西真的是因人而异，确实有人不喜欢这个外观，觉得橘红色前唇和行李架不好看，我恰恰觉得这是点睛之笔，跳跃性的配色才显得与众不同。帅气的日行灯，嗯，好看！车身比例也很协调，邻居说不好看-_-||车尾简单一些，横向线条平直，显宽，尾灯很有科技感。 总体来说外观设计简洁大气又不失个性，我就喜欢简单又实用的东西！ 空间内饰:同价位无敌的存在！中控也是简洁风格，空调也有实体按键，不错。内饰用料是真一般，但是视觉效果和做工不错，可以忍。后排非常宽敞，地板还是纯平，这就是纯电平台的好处。中控台下边储物格挺大。扶手箱挺深，面积一般。杯架不可调。 关于驾驶:电耗完全取决于你怎么开，运动模式百公里能到20多度电，单踏板也能开到12，13。城里开电耗不重要，北方冬天高速电耗是我比较关心的，有机会跟大家分享吧。下面重点说说驾驶感受，各种模式有明显区别，ECO模式跟油车很像，NORMAL没啥特点，SPORT模式很爽，但是没啥感官刺激，I-PEDAL这个模式适应以后还是很好用的，但是脚部动作需要很细腻，还可以选择不踩刹车自动蠕行，防止误操作。 关于加速，之家测的成绩是7秒多百公里加速，很够用了，主观感受也很刺激，但是过了60之后再加速就没那么干脆利落了，满电时候加速最强。也看不到电机转速，研究不了输出特性了。大脚电门的时候方向盘跑偏，这个不是很理解，难道是电车的半轴长度也不一样导致的扭矩转向？两侧轮胎都是一样的，难道是因为我坐在左边了左边摩擦力大？提醒大家一句，急加速时一定要握紧方向盘！ 关于刹车，这个必须要吐槽一下，刹车踏板很硬而且行程很短，制动力来的还算线性，不太容易点头，大力刹车试驾的时候体验过，还算有信心。就是这个刹车踏板，需要适应，好在平时开单踏板模式，用的不多。 关于底盘，有点硬，后面还是扭力梁的非独立悬架，平路不错，有坑有坎震动比较多，悬挂行程不长，调的硬点可以理解，这样下马路牙子不容易磕。好在遇到颠簸时悬架还是很有韧性的，也几乎没有余振，可能电池包太重的原因。底盘不是很高，但是前后悬是真的短。 关于转向，原来是有3档可以调的好像，但是系统更新给改成自动的了，无所谓。这个转向就是个及格吧，精准性没问题，但是没有什么阻尼感，回正力矩低速不够，过坑洼的时候方向盘打手，难道阻尼和精准性不能兼顾吗？掉头的时候打满方向可能是出于保护，一下打不到头，感觉卡一下以后还能再转一点。 关于隔音:没有发动机噪音就显得很安静，电机只有急加速才会出一点声音，毕竟不是什么大功率的电机。胎噪感觉明显了点，但是传进车内的声音也是经过了过滤的，只剩下低频噪音，风噪也是有的，不过可以接受，毕竟价位摆在这儿。 关于人机交互:这方面能说的就多了。方向盘设计不错，就是按键有时会按了没反应。左边靠近喇叭按钮那3个键上下轻轻滑动能切换菜单，这算是隐藏功能吗？启动车辆会3D视角转一圈，相当于你绕车一周了。两指上下滑动主屏幕会唤出温度控制，提高便利性。车内有摄像头可以拍抖音直接上传，可我手机里都不装抖音。。。界面简洁功能一触即达。空调界面按键不小。升级系统，需要离车上锁。 最后总结一下优点:外观好看，空间优秀，动力足，其他都没啥硬伤。 没有啥致命的缺点，这里我想说说这车的一些小不足，也许是有日系渊源吧，感觉这车造的真是精打细算，对比我的昊锐，少了很多实用的小配置，比如:没有眼镜盒，前排门框上面没拉手，开个模的事儿，这么省吗？车内找不到一个挂钩和锚点。后备箱没有隔板，只有一侧有一个灯泡。遮阳板化妆镜，后排中央头枕都需要选装，目前就想起来这么多。 倒车灯和雾灯都是只一边有。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.21分“优秀”

开了家里的老油车5年，养车支出太大，想着就响应国家号召，换个电车开。万车丛中看中埃安Y，500续航，安全性升级的弹匣电池，大空间。6月下定，8月提车。行驶有近一个月了，总体不失望。从排产定到现在，也一直有关注这款车的各种使用问题，现在就结合自己车的情况，来说道说道。 外观 外观方面，真的吃不了这个颜的，也就不会来买这个车了。讨论最多的就是天使之翼大灯、橙色前唇和橙色行李架。埃安Y宣传主打年轻和科技感，个人感觉，天使之翼略显浮夸，但是沾点科技感，看久了还行。橙色附件，只说我自己的车，搭配极速银车身和头号玩家内饰，这个配色毫无违和感，甚至有点相得益彰的感觉。外观上就车头太短，差点意思。 内饰 内饰方面，也是偏向科技感，各种表面配色及处理，视觉效果不错。头号玩家黑灰黄配色，实车出彩，座椅是皮质的。但是，其他地方几乎全是塑料，手感太差，我的70智领方向盘也是塑料的，现在加300块厂家也换皮质的了…我就自己手缝了一个皮质的，舒服了。 配置 配置方面，10.25英寸➕14.6英寸两块大屏，车机使用流畅。我智领款实用的一些功能：360全景影像，电动全景天窗，远程启动空调，远程启动充电，语音控制系统，全车车窗一键升降，电动门把手。 这个价位，基本的遮阳板化妆镜和后排扶手都没有，都进加装包了…不应该！ 空间 空间应该是Y最得意的地方。 4410*1870*1645 2750mm的轴距，看似不大的体型，却拥有堪比C级的空间，这也是车头短的原因，空间全都让给了车内，175身高调整好驾驶位，后排还有自己的一小臂宽，地板全平，行动自如。后备箱日常足够用，后排能放倒扩展。 操控与底盘 动力操作行云流水，动力说走就走，毫无延迟，加速线性，驾驶体验比家里老A6的1.8T动力舒服太多了，可能是和老车对比，质的飞跃，超车无压力。习惯了单踏板模式，行驶就更省力，油门全放的话，有较强拖拽感，需要练个黄金右脚。 底盘是扭力梁，开的多了感觉是差点意思，急弯和方向盘速度回正过快，都有较大侧倾，小坑过滤挺好，但大点的坑就避震太硬，颠簸感强烈。前排感觉还行，对后排不太友好。扭力梁都差不多吧，中规中矩。 舒适性 空间大，音响效果可以，没什么噪音，胎噪80码会出来点吧，平时都听着歌，感觉没啥噪音。 经济性 我综合电耗没啥参考性，平时经常车里一两小时开空调等孩子。就特地记录过几次较长距离行驶的电耗在12到14之间，较短10公里以内的电耗在15到17，综合续航打个七八折吧，高速未测。 厂家装的私桩，自己算了下，大概就100块钱能开上将近2000公里吧，谷电3毛多点，香！ 最后就大家热议的问题，结合自己车再说两句吧 1.空调 空调制冷是没问题的，出风口温度很低，车里不凉快主要是前挡玻璃面积大，热量都在前挡那一大片进入车里，驾驶位就像是一个冷热交界区，只能加大风量。前挡贴个好膜很重要。 2.机舱漏水 我7月30下线的车，大暴雨过后能看到漏水，8月9月都有看到车友说换件后彻底解决了，也有打胶还漏水的，众说纷纭，厂家说有新的处理措施了，我还没去处理，等首保再去吧。希望真的能彻底解决！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.36分“优秀”

小Y用车已经一个月，看到各个车主对小Y有各种评价，但是某些观点我并不是很认同，不过这也很正常，毕竟很多车主都是开过各种豪车转过来的标准自然会比较高，所以我想以一个6年国产车车主的身份说一下各方面的体验。仅代表个人观点供各位参考！ 动力 一开始有置换新车的想法的时候特别看重动力，因为原来的艾瑞泽3动力太肉，1.5L手动自吸，奇瑞上古年代的发动机，集合行程也特别长，起步实在太肉。同价位中试驾过吉利几何c，埃安s和比亚迪秦plus。 Y的动力跟s接近，比几何c稍差，要是跟艾瑞泽3相比那就领先了一个太阳系。开起来真的很爽，响应快，提速线性，感觉广汽的调教都是偏向油车的加速，虽然很快但是不会很窜。各大媒体的评测数据在百公里9.4秒左右，但也有人测出7.9秒，个人觉得动力绝对够用，比大部分2.0L 1.5t的车提速都要好！我平时自己开普通模式就够了，运动模式太猛了。   空间与操控 空间作为Y重要的卖点就不多说了，4.4米的车身不长，但是宽度和高度与crv相当，比自家埃安v也只是短一点点（详见下图，车头是对齐的）空间比crv大媲美各种B级车。跟艾瑞泽3比领先了一个银河系。操控不知道怎么说，跟艾瑞泽3差不多，最近开过雷凌双擎，感觉没有那个操控灵活毕竟人家是轿车，但是动力要比它好很多。 底盘 什么扭力梁悬挂多连杆悬挂我个人感觉不出来，走一些路况不太好的路时小沟小坎我觉得过滤的挺好，落差大的那些坑什么觉得是比较明显，但是可以感受到韧性十足，原来的艾瑞泽3硬邦邦的，颠簸路段震的手发麻，小Y不会。   舒适性 隔音方面比艾瑞泽3好一个档次，虽然很多人吐槽隔音一般。我平时开车一般都开音乐但是不会开的很大声，开到时速60都感觉不到有什么声音只有音乐的声音感觉很舒服，即便到100时速感觉声音也不大。另外不知道是不是喇叭声音小，一般按喇叭自己车里都不怎么听的到，转向灯的指示音也是如此。   自动驾驶高速特别好用，按一下向盘上的按键就启动了，仪表盘上两条识别线变绿色就会自动车道保持，自己只要握着方向盘就行了，不过弯如果太大的时候可能会中断得自己接管。变道得打转向灯，不然系统会跟你抢方向盘。下图中这种划线系统识别不出来。 车辆在开动能回收低的时候滑行特别远，你松开电门之后惯性大，速度下降非常缓慢，到红绿灯老远就要松开电门，也会导致刹车比较频繁。动能回收高的时候，松开油门会有很强的拖拽。这也是很多人坐电车会晕车的原因，自己开的时候习惯动能回收强是很好用，省刹车片。载人还是开低的好，舒适。单踏板模式就是动能回收开到最强，运动模式不能开启高动能回收。 蒸发器自干燥，很好用，防止空调管发霉   续航及充电 第一天提车的时候由于缺乏经验把车开趴窝了，从4s接手时续航有450公里，全程实际385公里这样子，开的高速。本来高速就费电，加上电量剩余30%之后续航显示比较虚自己判断失误距离充电站2公里就趴窝了。第一天提车就叫了保险拖车，研究了半天也不知道怎么取消驻车。后来才找到如下图，在设置里面。 后面整体用下来感觉续航还是很实在的，根据路况不同表显跟实际大概在7折到9.5折。家用充电桩7kw充电大约10小时充满，晚上插好充电之后设置12点后自动充非常香，一度电0.26元。用随车充只有3kw，要二十几个小时才能充满，只能应急用。外面像特来电这种全程大概需要一个半小时，为了保护电池充到80%之后速度慢，90%后速度更慢。外面充电还是充到80%就可以溜了，30%-80%大概30-40分钟。   外观内饰 外观见仁见智，反正我很喜欢。没事塑料件虽然多但是胜在设计前卫，头号玩家的配色我很喜欢。而且我感觉手能摸到的地方基本也是皮的而且也挺细腻。 缺点 目前我的科技版蓝牙钥匙一直不太正常，摸驾驶座门上的三角块不会解锁，摸副驾驶上的三角块倒是正常，用手机上的蓝牙解锁也正常。目前没有看到别人提这个问题是个例，在4s小哥弄过一次是修好了，不过回家后又不行。机舱漏水的我的也会，目前来看应该是通病，不过售后已经联系更换，响应够快，这点为广汽点赞！等首保再一起处理了。   另外像一些小减配比如拉手，镜子什么的我觉得无伤大雅，毕竟这个车性价比高厂家做了一些加减法。可以接受。倒是像我科技版我宁愿不要车内的那些摄像头来换取拉手后排杯架这些东西。   整体小Y对于我这次换车是巨大的升级，我是非常满意。没买车的想了解什么也可以直接问我。就先这样了！！

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.21分“优秀”

今年蒙生了想换电车的念头，在网上对比了几个车型后感觉广汽的牌子比较可靠，3电终身质保这个减少我对电池质量的担忧。毕竟电池维护成本是以后用车的一大开支。在试驾了一次以后就在7月底官方app下的订单。经过45天的等待，终于提上了新车。这个车子定顶配车型的话定车周期基本上要3个月，考虑到实际用车情况，加上我还有燃油车可以使用所以定的70智领版的配置。估计现在也订不到这个配置了，新推出的是换成磷酸铁锂电池的配置，我那个是三元锂电池。 首先埃安y的外观绝对好看 内饰感觉也还不错 动力十足 驾驶体验是20万内燃油车无法比拟的 因为我近几年开的燃油车排量都比较大 （3.0-3.5的排量）所以对动力这方面比较敏感。再一个就是车子的静音问题 电动车有先天的优势，非常安静。我选装了19寸的轮毂，轮胎配的是国产的森麒麟，以前没有用过这个牌子的胎。胎噪有点大，基本在可接受的范围。 比较可惜的是中配车型没有配备座椅通风、自动大灯、 自动雨刮，全车的控制都在屏幕上。空调不是实体按键的有点不习惯。这个车子标配是没带备胎的，只配的补胎液和打气泵，然后胎压监控不是主动式，没办法实时看到轮胎的气压和温度。后续我自己加装了一套铁将军的胎压监测。还有吐槽一下，车子的底盘电池和电机是不带下护板的，这个需要自己后续加装。原车是有带螺丝孔的，买的护板回来安装上去完美贴合。其实也省不了多少成本，这个是我提成后最不满意的一个点。 很多人都比较关心充电的问题。厂家送了充电桩，包安装。7kw的慢充也就是理论上每小时可以充7度电。现在电车还在推广阶段，我们3线小城市大部分小区还不给安装，这个有点小麻烦。不过周边配套的快充充电桩还是比较多的，就是充电每度电要加7毛左右的服务费。在公共快充桩基本上20%充到90%（厂家推荐电池充到90%就好别充满）大概用时间1小时10分钟。感觉还是挺方便的，毕竟相比燃油车来说电车的使用成本低很多。充电90%电，市区行驶380公里左右。我开的运动模式，动能回收低。开节能模式估计可以420公里。 本次购车的费用基本上是:车身价130100，上牌130，3m玻璃膜1200（厂家app上购买），底盘护板900，保险4100。 总体来说车子比较满意。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.64分“优秀”

家里三台汽油车，其中一台已开13年的雨燕已趴窝，正好赶上广东有旧车置换新能源补贴政策，朋友介绍去试驾，立马就决定买埃安Y了！ 提车已将近一个月，这车让我非常满意！本来是给老婆买的车，我开了几天后，两人经常抢着开电车，现在协商是，当天谁跑的路程远谁来开。 【空间表现】最给我在朋友面前涨面子的当然是里面的空间！每次打开二排车门，第一次埃安Y的朋友肯定都发出惊叹：这二排空间真宽敞！埃安Y是非常适合作为家庭车出入。 【续航】我买的是70悦享科技版，500公里续航，其实默认是充电到90%就停，说是为了保护电池，作为主要在城市通勤车，我一般每天路程就50-70公里。充90%显示450公里续航，城市跑360-380公里左右（因为有时中午还在车上开空调睡个觉）。市区跑是1：0.8。但我刚提车第三天跑了趟长途，来回260公里，能跑出1：1的电耗比，就是说出发前是475续航，跑了261公里高速回来，剩下210续航！我在高速上是定速巡航100公里的。这车对我来说，续航没有一点焦虑的。 【亮点配置】科技版我觉得最大亮点就是带了L2辅助驾驶，ACC巡航，跟前车保持距离，再设最高速度上限，无论堵车慢行还是上高速，解放了频繁踩电门！另一个亮点就是辅助车道保持，实测非常有用，在高速上保持车道不偏离，再配合ACC巡航，双手双脚都轻松很多，当然，车道保持功能即使启动，系统能帮你修正方向，但仍需要双手放在方向盘上，不能完全松开方向盘的。另外，远程App控制车辆也是我最常用的功能，在户外车子晒热了，手机先提前启动空调，座椅通风，我上车时已经是凉快了！ 【充电时间】 我准备提车前，已在App上申请报装充电桩，免费上门安装，要先在当地电网申请了独立的电表，需要自有产权车位或长租车位，我从App申请到上门安装，一共是五天时间就装好了。配的充电桩有30米免费电缆，是电桩到电表的距离，超出30米另外加45元/米，提醒准备装充电桩的朋友，先算好自己要多长的电缆哦！我广东中山，峰平谷电价是1元，0.6元和0.3元，晚上12点至早上8点是低谷电价0.3元，听说10月1日后广东又调电价了，低谷电价变0.23元。我8月中提车，半个月走了1100公里，电费是58元。每公里5分钱左右，我之前油车是将近1元每公里啊，太省了，开了电车是真回不了头了。 【最不满意】 说了上面那么多优点，要吐槽的，是埃安Y的前挡风玻璃，之前很多等车的车友一直在问这车空调如何，是不是制冷不够，其实根本不是制冷问题！是前挡风玻璃问题！空调我经常是觉得太冷要调高温度。但前挡风玻璃是完全不隔热，在原厂不贴膜的情况下，广东地区，太阳底下开十分钟，阳光照射到皮肤会晒疼！我奉劝各位准车主，必须要贴高端的隔热膜！我贴的是龙膜，线上版“龙小侠Pro”，相当于线下的“畅悦80”，车顶全景天窗贴了TPU冰甲，贴膜前后，是天渊之别！

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.86分“良好”

因为我是看了懂车帝车主圈的评论之后，才买了这台电车。所以我也馈赠真实感受，给想买电车朋友的自己真实感受和想法，和电车车主交流使用问题和信息。 首先，缺点吐槽一下。1、在佛山广汽埃安经销商这里，必须要按揭买车，后面谈到免按揭手续费和利息一年2000，就勉强接受。因为我们也很有诚意，看完比亚迪（三个月才能拿到车）就来广汽看了，下定前后就用了一天时间。2、现在开了3000公里左右，停定下来再启动2~3分钟左右电子驻车有异响（在懂车帝车主有反映同类问题才知道），首保就拿回去处理一下。3、漏水问题也特在意，每次洗车都打开电动机舱看，发现有加那个黑色落水管就没漏水（有图）。4、从30来万的进口七座油车，换这台10来万的电车，开始面子挂不住（不知道这是否槽点），后来想想第一台电车还是性价比高稳妥，两三年后更高的性价比，更高的智能驾驶体验出来。5、内饰的塑料感，确实不得不说，但在买车成本和使用的经济性面前，只能被和谐妥协了。 优点:1、之前百公里油费是100~110元，现在是10-13块电费，还是公区的快充电桩（0.83~1.27元每度电）。家桩小区申报是有点复杂，我们搞了一个月基本通过了。2、虚标问题，这个要看实际的驾驶习惯和驾驶模式，市区和高速我都比较喜欢NORMAL，已经能媲美BBA2.0T200匹马力了，过了120时速另外说。而且普通模式也带能量回收模式，作用可以忽略。在广东续航问题，根本不考虑，每天70-80公里行程，快充到90%标现是540公里左右，实际走了420公里，上高速更加没有。这样一个星期充电一次60分钟左右，和之前油车一样的节奏（加油时间肯定短好多），只是每次费用少了百位金额数，完全没有压力了。加上不同续航数，车身的重量不一样。3、保值率问题，我是这样理解的，跟我之前油车使用成本相差一块钱1公里，那就是说走十六七万公里（大概我们使用情况是五年左右），电车的剩余价值就不到1万块，卖和不卖对于我来说都意义不大。就当小牛电动车买菜用就好，还是觉得比较适合我家实际情况，早买早划算早享受（佛山还有置换和新能源补贴）。4、配置的选择。多品牌的对比，我就没有更多了解，只是在埃安V和Y之间，我考虑是宁做鸡头不做凤尾。现在Y仔是顶配和可以加装的都加装了，这个价格在V面前只能低配。感应开锁车折叠镜，自动泊车和挪车，低速自动跟车，L2智能辅助，电尾门记忆座椅加热，4G信号等等实用性的功能，加上空间就是它的主要卖点，暂时都可以满足日常，知足常乐，哈哈哈。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.43分“优秀”

【动力表现】 动完全够用啦，急加速表现不错，不能和BYD那几个4秒阵营的相比，但我和我兄弟的宝马X3比过提速，几乎一样。所以平时日常代步，高数超个车什么的都是够的了。 【空间表现】 空集表现我只能说鱼和熊掌不可兼得，有得必有失。乘坐空间绝对的越级体验。但是就是后备箱空间被牺牲了，平时逛个超市什么的，稍稍多买一点后面就放不下了。 【购车经历】 说起购车，时间要放在两个月之前的话，我是做梦都不会想到我会成为一位电动车车主的，当时的我还是沉浸在懂车帝里面看着各种汽油车的评车报告和视频，看这个车马力有多大又有多省油。全当是为我之后换车做准备或者参考吧。现在这个车是蒙迪欧致胜，那个车的油耗我就重来就没低于过10个，再加上车龄马上10年了，所以心里一直有换车的想法。但是在网上浏览的几乎是汽油车，一点都没往新能源车那边看。但是突然有一天我一个好兄弟开了一台模样有点小怪的车车（就是埃安Y）出现在我面前，还给我说是纯电动车叫我试开一圈，然后我就抱着开着玩的心态去开了一圈。哦哟，就是这一圈，这关键的一圈。我对新能源车的兴趣一下就浓厚起来，之后的几天里我一有空就泡在各大汽车网站里面了解新能源汽车的内容，看过去看过来就觉得广汽埃安Y在同价位里性价比最高。但是新能源汽车这段时间都没现车，要等很长一段时间，可我又是个急性子，一旦萌生要换这个车的想法就恨不得马上要提车，然后就叫我兄弟问卖给他车的销售员店里有现车没。你说是上天安排呢？还是转角遇见爱呢！销售居然说有一台人家预订的车但是那个人贷款没放下来不能提车，现在就在店里放着的。这一听还得了，兄弟比我还着急，拖着我就马上去了4S店看车，从进店到看见车没超过十分钟，我就快刀斩乱麻式的定金一交，然后我就成了一位广汽埃安Y的车主了！哈哈，到后面提车上户上牌到现在车子已经行驶了马上两千公里了，我感觉我现在还是不知道怎么就成了新能源车主了，就是这么神奇！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

外观可接受，买这车主要空间大，科技功能多，四口之家常用，车子基本都要坐四个人，之前家里那台7座suv老婆开还是驾驭不了，经常有个碰碰擦擦的，市区小巷停车也很不方便正好看到这款车科技配置丰富，车内空间大，正好符合我们的要求，躺在车上看电视真爽 动力起步很轻快，平时使用足够了，切换到运动模式，高速上开到130 左右超个奔驰宝马也不是难事。最近使用还是比较耗电，小孩喜欢在车里听音乐看电视，现在切换到单踏板模式，平均电耗13.1，还不算高，小区只有买车位的才给装充电桩，基本都在外面商场充电，八毛钱一度电，从零到充满电50块 也还好，我以前老油车加满油都要350块以上，也就开个500公里，是省多了，方向盘感觉有点轻，我老婆觉得还好，小孩坐上面都很开心，经常玩语言控制，另外自动泊车和遥控泊车对我老婆来说很管用 电耗 当前我提车后882.1公里 已经耗了154.4千瓦时的电了 满电61.3千瓦时 平均电耗17.5 大约500公里续航可以跑350公里 室外温度25到35度 空调一直开一般在三挡风24度左右，极少跑高速，一开始两周主要使用经济模式，当前一直在用单踏板模式，高速估计跑的不超过50公里 平均时速50到60 上下班高峰偏多，这个500公里夏天实际使用350公里还是偏高了，因为我主要用的经济和单踏板，也没怎么大踩电门加速，我知道有人开的比我低很多，比如我认识一朋友大夏天三十多度不开空调 一直开窗吹风，这样确实会很省，我是受不了，他开到了百公里13左右，等到了冬天在测试下 基本一周一充，一周开一百五十多公里，表显掉200多公里电，还是会去慢充下。等到冬天和跑高速情况下在测试下电耗 总体还是满足我的要求的，像五菱宏光mini我肯定接受不了，首先太小我一米八大个缩在里面 平时基本都要做俩大人俩小孩 有时还坐三大人俩小孩，空间不够不安全，长安奔奔本来想选，老婆没看上，后排空间也很小，大人坐后面也很憋屈，而且老婆想要带自动倒车和主动刹车的，配置太低不满足，哪吒也是老婆没看上，虽然便宜些，但是造车新势力心里没底，这款车更大玩法更多，又搭配弹夹电池更安心些。

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

3.86分“良好”

小y提车已有两月余，行程也超过了3000公里，可以简单谈一谈车了，以给大家做做参考。 【配置】 买的是70畅享(11.56w)天青色，当时因为需要现车，因而店里有什么就订了。版本现在都改了。 现在想想感觉还是更想要科技版，当时销量不如现在，也就要等差不多一个月出头。多的2万块算不了什么，但是基本想要的东西都会有了。至少路上看到的同款，他们都有行李架！我没有！我觉得橙色的行李架好好看！(这里车友谁要是不想要了麻烦拆下来给我，有偿回收) 360影像是我认为性价比很高的配置，作为新手司机，自从有了360，感觉停车像开挂了一样，再也没有之前开家里油车那种需要各种目视倒车的麻烦了。 【内饰】 内饰也是天青色同款，整体非常亮色很年轻，感觉自己又回到大学了哈哈哈。颜色挺好看的，但是就是反光性太好，开始时候隐私太差，开在路上感觉跟裸奔一样。贴完深色的车膜才变得更有安全感了。 【续航】 500公里的续航说多也多，说少也少，因为上海充电很方便，因而其实并不太在意续航，基本随意开。比较明显的感受是，入秋以后，百公里电耗似乎增加了，之前上下班一般是12-14，现在基本都是15-17，这点有点失望，感觉目前15-20的气温也并不算特别冷才是，何况我的还是三元锂版本。 另外想说的是，其实跟续航数字本身一样重要的是快充的功率，根据在外充电的经验，真的很看运气。甚至有次晚上充电，快充功率接近慢充，等不及了我就走了第二天早上再来提。 因为自己心大，曾经把续航开到过20公里以下，去找充电桩路上，结果仪表盘直接不显示续航只显示百分比了，而且这时候反而电掉的很快，开一两公里就能掉1%。千万不要这么干，感觉太危险了。 截止今日，app上显示总计开了3498公里，耗电567.52度，包括停车开空调的电也涵进去，算下来差不多百公里16.2，实际续航400不到，去掉头尾的一些余量，估计实际可用的350左右吧。但是续航这东西真的很看路况跟人的习惯，仅作为参考吧。 【操控&动力】 AionY在宣传上并没有指出零百时间，本身的定位也更加家用一点。操控调教得既有电车的特点，又有油车的熟悉感。除非开的很猛否则一般不会晕车。真想弹射起步时候，加速度也完全够用了。加踩刹车触发autohold这个功能也很好，有的车子每次都要重点一下按钮。 转向的动力可以调整，不过需要手动设置，我一般设置在轻松。我一个朋友说他的油车可以根据当时的车速，自动调节方向盘的轻重，感觉这个功能很实用，开高架高速不至于太飘。 【舒适性】 我认为这车最大的特点就是空间大，一辆10-15万的电车，前排可以完全放倒，坐在后排即使180+的男生都能伸直腿，这实在是太爽了。开惯了小y以后，路过小鹏去看一下P7，都觉得瘪涩得快要顶到头。有同事想买同价位的欧拉好猫，也说去看了以后感觉空间太小了，跟我的没法比。 另外放倒前排座椅就可以当床用，这对一个喜欢户外观星的天文爱好者实在是太实用了。上周去崇明观星，别人费劲支了帐篷还冷的瑟瑟发抖最后被迫上车缩着，而我带了个被子跟枕头，在车上睡得非常香。 【用车费用】 充电纯粹佛性充，有时候在家或者公司慢充，有时候有事情在外面快充。快充虽然电费是家里慢充的三五倍，但是其实也不高，看了表就知道在上海最贵的明明是停车费😃 费用如下，两个月多，差不多400不到的电费，还是很划算的。然而停车费过路费就各自有差不多300了。 【总结】 这是我的第一辆车，总体来说还是挺满意的。碰到很多人不认识我的车(或者经常被认成传祺)，都会研究并夸奖一番。问我多少钱我让猜，大部分都是猜20万左右，甚至还有30的，着实让我骄傲了一把，哈哈哈。 最后祝还没买车的朋友们早日选好心仪的车车，已经下定的早日提车，已经提车的一路顺风，在上海的路上看到一辆没有行李架的蓝色小y记得打声招呼，说不定就是我呢！ 附上在车里睡前吃火锅的图，跟星空下的小y美照！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.64分“优秀”

坐标：北京 型号：70悦享科技 提车时间：2021.7.2 行驶里程：11000公里 2021.11.6今年的初雪好像来的更早一些，今年也是我开新能源汽车的第一年，选车、买车、用车，四个月的亲身感受，让我从一个电车小白到电车老司机的身份转换。 今年对全球是一个严重的挑战，后疫情时代来临对汽车芯片更是一个煎熬的大考！对于我们这批y车主来说也是心灵上的一个冲击，买车几个月就面临新车升级，2021—2022，不过买车这个事本来就是早买早享受，而且改变不是很大，也都能接受，也庆幸当时买到现车，70悦享科技，七月初提车，而且是首批三元锂电池。 冬天对于电车真的不是很友好，北方朋友想买电车的况且是家里第一辆车的情况下，真的要好好考虑，如果有私桩还可以，要是没有私桩去快充那么费用跟汽车加油真差的不多，这几个月我一直用单踏板模式，每天100公里通勤，除了走高速基本续航都在9.5折以上，今年提前感受到了冬天的寒冷，电耗一路飙到平均20左右 今天行驶了62公里掉了130公里左右的电，而且还是没怎么开空调，只是偶尔吹了吹前挡风玻璃。而且天气寒冷可能还会伴随别的突发情况 驻车辅助系统故障，这还是头一次遇到，夏天热的时候车载电脑会出状况，冬天冷了也会出状况，希望咱们国产电车能够攻克这些难题，毕竟大家还是希望国产品牌能够自立自强，走的更远！ 冬天给大家一些小建议： （1）及时更换玻璃水，要更换零下30℃的，可能有最近一个月提车的朋友从4s店出来没多久自己没加过玻璃水或者最近加的0℃以上的，等这几天天气暖了了及时把以前的喷出来换新的。 （2）开车时候多穿点或者车上备个小毯子，还有暖宝这些东西，像我这种通勤距离长而且充电不方便的，平常就要省电开，今天一路没怎么开空调真是憋屈死了，以前开油车一到冬天车里暖洋洋的就差穿半袖了，现在冻的跟小鸡子是的！如果有私桩或者通勤距离短就不用这么委屈自己了！ （3）从网上买个铲车上雪用的小铲子放在车里备用，今年天气冷下雪应该少不了，下雪了多看看自己的爱车，及时清理车上积雪，避免降温结冰。 （4）下雪时候雨刮器要立起来，以前我一直觉得没必要，但是昨晚我想把雨刮器立起来时候都冻住了。所以大家别嫌麻烦，及时手动把雨刮器立起来。 （5）买个充电枪防雨罩，其实夏天就应该买，毕竟夏天雨水多，防雨罩用的更多，冬天下雪如果融化了也变成水了。 （6）车身防雨防雪防冰雹罩，就是一大块保温棉罩在车上，但是个人觉得有点麻烦，不是很建议。 （7）如果前风挡和后面玻璃上结冰了，需要用温水浇玻璃，如果早上着急走，等着把玻璃吹热让它自己融化太慢了，就从家里准备温水，切记用温水，如果是热水玻璃很可能炸掉或者裂开！ （8）速度别太快，谨慎驾驶，路上偶尔会有结冰路面，刹不住车，或者自动打滑，今天路过一个红绿灯就是有结冰，我一减速车辆就打滑了，幸亏当时没别的车。 和埃安相伴的一万公里其实还是很满意的，毕竟冬天的这些通病不是只有埃安有而是所有电车的通病，我们真诚的希望国产车在新能源的路上能够遥遥领先！