点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4分“优秀”

整车NVH主观感受：AION Y上市后我就去体验和试驾过，车内隔音降噪感受不错。时速80以下前排噪音比较满意，80-110可以接受，毕竟这个价位的电车隔音不可能和20万以上的电车比，但比20万以内的油车肯定好很多。噪音主要来自路噪、胎噪，以及走烂路底盘的低频车腔体震动。后排没有坐过体验，提车后平时用车1-2人，都坐前排，后排坐人的时间也少，大家反映的后排噪音大问题暂时不想管它。 底盘减震：轮胎出厂标称胎压为2.5，首保时4S店师傅调成了2.2，平路对细小震动吸收较好，有一些韧性，比原来的丰田车明显好得多。提车后跑了一段高速，发现车尾部有明显的连续上下起伏跳动，时有时无，不知道是路的原因还是车后悬为扭力梁结构的原因，但是这段路原来开油车就没有这么明显的跳动。还在选车的朋友，可以找段起伏路试驾一下，看看能否接受。 转向：有“舒适、标准“ 1. 车型卖点：造型新颖，乘坐空间巨大，铁锂弹匣电池安全性高、电池循环次数多耐用。 2. 性价比：当时AION Y算同类电车性价比最高的一款车。同等续航其他车要不是品牌弱（对比哪吒U）、要不是价格高（小鹏G3）、要不是空间小（几何C）、或者就是销量小保有量低，同等价格AION Y的配置比其他车型要更高、更全、续航更长。现在全车系已经涨价2次，智领版新车已经涨了2.2万元。 3. 买电车的考虑点：NEDC续航500公里及以上、车型选纯电，价格不超过15万元，提车时间短，最好有现车或在途车，品牌（广汽大厂、AION Y车型每月销量靠前）和保值率、质量稳定性和口碑等。AION Y正好符合我的上述要求。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

4.11分“优秀”

每个车都有自己的优缺点，说到缺点，这车外观真不好看，优点就是这车后排空间巨大，而我就是最看中后排空间，我家狗狗小泰迪可以在后排来回走动，动力204匹马力，比比亚迪秦ev马力足，这也是我看中的原因。行李箱还行，我爸有慢性肺阻，走路累，平常坐轮椅，轮椅直接提上去放起，比我以前三厢车放起方便很多，总的来说满意，一个月一千公里电费50多，跟不要钱似的，另外还有点小缺点就是隔音效果不好。选了一个110车牌，内部号，哈哈，车子12万多买的，性价比高，不过我穷才这车，稍微多的钱就不会买这车，适合穷人的车。开车温柔一点，夏天续航OK，冬天续航差很多，开长途高速也很不错，只要不是高速免费时上车，夏天远程开冷风非常安逸，上车就凉快，由于是电车，空调随便开，反正跟油车比起像不要钱似的。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.21分“优秀”

今年蒙生了想换电车的念头，在网上对比了几个车型后感觉广汽的牌子比较可靠，3电终身质保这个减少我对电池质量的担忧。毕竟电池维护成本是以后用车的一大开支。在试驾了一次以后就在7月底官方app下的订单。经过45天的等待，终于提上了新车。这个车子定顶配车型的话定车周期基本上要3个月，考虑到实际用车情况，加上我还有燃油车可以使用所以定的70智领版的配置。估计现在也订不到这个配置了，新推出的是换成磷酸铁锂电池的配置，我那个是三元锂电池。 首先埃安y的外观绝对好看 内饰感觉也还不错 动力十足 驾驶体验是20万内燃油车无法比拟的 因为我近几年开的燃油车排量都比较大 （3.0-3.5的排量）所以对动力这方面比较敏感。再一个就是车子的静音问题 电动车有先天的优势，非常安静。我选装了19寸的轮毂，轮胎配的是国产的森麒麟，以前没有用过这个牌子的胎。胎噪有点大，基本在可接受的范围。 比较可惜的是中配车型没有配备座椅通风、自动大灯、 自动雨刮，全车的控制都在屏幕上。空调不是实体按键的有点不习惯。这个车子标配是没带备胎的，只配的补胎液和打气泵，然后胎压监控不是主动式，没办法实时看到轮胎的气压和温度。后续我自己加装了一套铁将军的胎压监测。还有吐槽一下，车子的底盘电池和电机是不带下护板的，这个需要自己后续加装。原车是有带螺丝孔的，买的护板回来安装上去完美贴合。其实也省不了多少成本，这个是我提成后最不满意的一个点。 很多人都比较关心充电的问题。厂家送了充电桩，包安装。7kw的慢充也就是理论上每小时可以充7度电。现在电车还在推广阶段，我们3线小城市大部分小区还不给安装，这个有点小麻烦。不过周边配套的快充充电桩还是比较多的，就是充电每度电要加7毛左右的服务费。在公共快充桩基本上20%充到90%（厂家推荐电池充到90%就好别充满）大概用时间1小时10分钟。感觉还是挺方便的，毕竟相比燃油车来说电车的使用成本低很多。充电90%电，市区行驶380公里左右。我开的运动模式，动能回收低。开节能模式估计可以420公里。 本次购车的费用基本上是:车身价130100，上牌130，3m玻璃膜1200（厂家app上购买），底盘护板900，保险4100。 总体来说车子比较满意。

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享版

3.86分“良好”

小y提车已有两月余，行程也超过了3000公里，可以简单谈一谈车了，以给大家做做参考。 【配置】 买的是70畅享(11.56w)天青色，当时因为需要现车，因而店里有什么就订了。版本现在都改了。 现在想想感觉还是更想要科技版，当时销量不如现在，也就要等差不多一个月出头。多的2万块算不了什么，但是基本想要的东西都会有了。至少路上看到的同款，他们都有行李架！我没有！我觉得橙色的行李架好好看！(这里车友谁要是不想要了麻烦拆下来给我，有偿回收) 360影像是我认为性价比很高的配置，作为新手司机，自从有了360，感觉停车像开挂了一样，再也没有之前开家里油车那种需要各种目视倒车的麻烦了。 【内饰】 内饰也是天青色同款，整体非常亮色很年轻，感觉自己又回到大学了哈哈哈。颜色挺好看的，但是就是反光性太好，开始时候隐私太差，开在路上感觉跟裸奔一样。贴完深色的车膜才变得更有安全感了。 【续航】 500公里的续航说多也多，说少也少，因为上海充电很方便，因而其实并不太在意续航，基本随意开。比较明显的感受是，入秋以后，百公里电耗似乎增加了，之前上下班一般是12-14，现在基本都是15-17，这点有点失望，感觉目前15-20的气温也并不算特别冷才是，何况我的还是三元锂版本。 另外想说的是，其实跟续航数字本身一样重要的是快充的功率，根据在外充电的经验，真的很看运气。甚至有次晚上充电，快充功率接近慢充，等不及了我就走了第二天早上再来提。 因为自己心大，曾经把续航开到过20公里以下，去找充电桩路上，结果仪表盘直接不显示续航只显示百分比了，而且这时候反而电掉的很快，开一两公里就能掉1%。千万不要这么干，感觉太危险了。 截止今日，app上显示总计开了3498公里，耗电567.52度，包括停车开空调的电也涵进去，算下来差不多百公里16.2，实际续航400不到，去掉头尾的一些余量，估计实际可用的350左右吧。但是续航这东西真的很看路况跟人的习惯，仅作为参考吧。 【操控&动力】 AionY在宣传上并没有指出零百时间，本身的定位也更加家用一点。操控调教得既有电车的特点，又有油车的熟悉感。除非开的很猛否则一般不会晕车。真想弹射起步时候，加速度也完全够用了。加踩刹车触发autohold这个功能也很好，有的车子每次都要重点一下按钮。 转向的动力可以调整，不过需要手动设置，我一般设置在轻松。我一个朋友说他的油车可以根据当时的车速，自动调节方向盘的轻重，感觉这个功能很实用，开高架高速不至于太飘。 【舒适性】 我认为这车最大的特点就是空间大，一辆10-15万的电车，前排可以完全放倒，坐在后排即使180+的男生都能伸直腿，这实在是太爽了。开惯了小y以后，路过小鹏去看一下P7，都觉得瘪涩得快要顶到头。有同事想买同价位的欧拉好猫，也说去看了以后感觉空间太小了，跟我的没法比。 另外放倒前排座椅就可以当床用，这对一个喜欢户外观星的天文爱好者实在是太实用了。上周去崇明观星，别人费劲支了帐篷还冷的瑟瑟发抖最后被迫上车缩着，而我带了个被子跟枕头，在车上睡得非常香。 【用车费用】 充电纯粹佛性充，有时候在家或者公司慢充，有时候有事情在外面快充。快充虽然电费是家里慢充的三五倍，但是其实也不高，看了表就知道在上海最贵的明明是停车费😃 费用如下，两个月多，差不多400不到的电费，还是很划算的。然而停车费过路费就各自有差不多300了。 【总结】 这是我的第一辆车，总体来说还是挺满意的。碰到很多人不认识我的车(或者经常被认成传祺)，都会研究并夸奖一番。问我多少钱我让猜，大部分都是猜20万左右，甚至还有30的，着实让我骄傲了一把，哈哈哈。 最后祝还没买车的朋友们早日选好心仪的车车，已经下定的早日提车，已经提车的一路顺风，在上海的路上看到一辆没有行李架的蓝色小y记得打声招呼，说不定就是我呢！ 附上在车里睡前吃火锅的图，跟星空下的小y美照！

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.21分“优秀”

【最满意】 1. 车内空间是埃安Y的最大优点，尤其是后排腿部纵向空间无敌大； 2. 中控大屏幕，语音智能化体验较好，带360影像； 3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。 【最不满意】 1.速度快了胎噪略大； 2.不平的路面后排比较颠； 3. 四门窗升降声音单薄；方向盘皮质手感一般。 【购车经历】 21年上海车展就开始关注电动车，重点看了几何A、几何C和埃安Y。埃安Y发布前就注意，5月先试驾，感觉还比较满意，就是新车型无口碑，质量不知不敢下叉。本来想买个续航扎实的，期间提车后口碑陆续出来了，有点失望，所以后来重点关注几何A PRO ，9月交了几何A PRO预定定金，无奈等了快3个月一直没有430的车。因为旧车年底保险到期，不想再等，又想换个空间大的车型，所以再次决定改为埃安Y。买了有现车的70智领版极速银，头号玩家内饰。 【驾驶感受】 总体满意。 1.动力足够提速快，滑行远； 2.转向舒适偏轻，标准模式稍微重了点，手感好一些； 3.底盘减震篇舒适，细小振动过滤较好，大坑晃动大，提车走了一段高速，感觉车身总是上下轻微起伏，有点颠； 4.低速转向倒车自动出来360影像，对安全开车有极大辅助； 5.节能模式和普通模式区别不大，节能下动力稍微有点粘滞；反而动能回收力度强弱区别太大，这两种建议用低动能回收用； 6.收电门车滑行较远，用熟悉了可以降低电耗； 7.自动驻车很好用。 【乘坐体验】 低速车内安静，无电机声音，小震动很柔和。后排宽敞。 【油耗】 这几天开下来，电耗不高，平均13-15.气温8-12度，没开空调。 【续航】 市区、快速路，电耗13-15，这算满电续航大概420-480，平时开400没问题。 【提车价格】 12.59无优惠，送脚垫、全车膜、随车冲。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.86分“优秀”

为何确定埃安Y 选车时看了大通-D60、奇瑞-大蚂蚁、R汽车、威马、五菱-EVMINI、BYD-唐DMi、吉利-极氪等等总知没看埃安（定车前我总觉得价格在17-8万起）。 “长续航”、“动力强”、“空间大”、“价格低”，这些基本需求定下后，现在看看明显有控标嫌疑（这简直是为Y量身定制）。“价格低”直接PASS列表中80%车型，“长续航”、“动力强”直接KO五菱-EVmini，实际上大蚂蚁参数上比较符合我要求，但外观设计实在难以接受。 提车后客观的分享下优点： 一、十万+即可拥有五百公里长续航、超大后排空间、大屏智能车机、3D全景影像、足够用的百米加速； 二、配置了快、慢充电接口适合全场景使用，前排坐姿舒适、视野通透盲区小，前排座椅可纯平放倒与后排无缝对接，车厢内储物空间多且大使用方便； 三、四种驾驶模式设置清晰，能回收可选择“强”“弱”介入时自然，方向助力三种模式可根据路况随心选择； 四、弹夹电池！是不是足够安全拭目以待，这种针对电池安全技术我个人认为“有总比没有好”； 五、地盘调教紧绷扎实，转向悬架支撑力足，城市驾驶对路面细碎颠簸处理很好； 六、70智领没有配置备用轮胎这点非常符合我，1、配置打气泵（不要我单独买了）、补胎液，2、没有备用轮胎减轻重量，3、增加隔板下储物空间； 七、 使用广汽APP可以随时了解车辆状况，并可以通过网络控制车辆进行简单操作。 简单阐述些用车后的问题： 一、无法理解厂家极端减配行为，1、遮阳板没有配置化妆镜，2、前排没有车顶拉手，3、手套箱没有配置阻尼器且无法后期自己安装，4、车漆厚度薄，5、后排座椅没有中央扶手，6、未配置后雨刷且无法后期自己安装； 二、过度营造后排大空间假象反而侵占尾箱储物空间； 三、起伏路面如果不立即降低车速，后悬架将出现上下弹跳的震动，严重影响舒后排乘坐适度。 关于发动机舱漏水： 我个人并不在意，因为机舱内所有设备的封装工艺及插件都做了防水处理。此前我在网络平台也发表过自己的看法，但被车友误认为车托、车黑，这事不想过多叙述。现在车友担心漏水就去4S换件，不担心漏水就像我这样别去管他，总只正常用就行了。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

你如果你要买车，预算15左右，主要在城市开，家里还能装充电桩，非埃安Y莫属。就算不能装，也非常值得考虑。 6月10号下单，29号提车，70智领天窗版，自由灰。 本想买天青色，销售说这个颜色时间久了显得特别旧，你看我们的试驾车就知道了，放弃，该换自由灰。 本想买天幕版，实在太诱人，遭不住，谁劝都不好使，上网看别人的提车记录，大家都各显神通，有自己加装遮阳帘的，白天装晚上拆（晚上要看夜空中最亮的星），还有人鄙视加装手动的，花大几百加装电动的，可不论手动还是电动，毕竟不是原装的，丑，太丑，丑哭，放弃，该换天窗版。 你听我跟你扯哈，2平米的大天幕谁见谁迷糊，可问题是坐在里面谁热谁难受啊，南方夏天的气温，广东深圳的气温，你不是没体会过吧，就是硬顶的车也扛不住半个小时啊，这几天的视频大家看了没，广州，4个人在坐在大天幕下面，每人一把小雨伞，简直不要把人笑死。 有这么一种情况你可以买，车停室内的，白天外出开车时长半个小时左右的，除此以外老实的买天窗，晚上不耽误你看星星月亮啥的。 吐槽其中一个点，这车耗电属实有点高，我第一辆车同是埃安的，是埃安s炫630，开了快8万公里，百公里电耗从没超过11.5，埃安Y开了快一个月了，单踏板模式，就没低过14，长时间在15左右，我能想到的原因有三个，第一，这车重了，自然耗电量高，第二就是空调，埃安s的空调效果就很一般，埃安y21款也是一直被吐槽空调不给力，所以22款的空调那是真痛快，那风呼呼的，调到26°最小风量，都很凉快，晚上我都要调到27才行，太冷了，第三就是白天天太热，百公里耗电量一直在15-16之间，同样的空调设置，晚上就能到14左右，如果气温在28°左右，耗电量偶尔还能在13左右。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.36分“优秀”

申精！！！ 提车经历： 2月28日下预售金1000元等比亚迪秦DMI，五一假期正式下定丐版，无奈销售、经销商、厂家不讲武德，过程省略一万字，从路转粉到粉转黑，要求支付违约金退一赔一拖到10月正式退定（现在看到秦品控超差，这么多问题，无比感谢经销商不配车之恩，成功避坑）。转战纯电动，锁定aionY，从开始觉得车灯奇丑无比到现在真香定律~十一假期到广州天河某商场体验中心试驾后，考虑了几天销售引导APP下定的（直接导致损失3000积分，这个必须吐槽），70志玲纯白色无选装（计划提车后改官方黑白拼色），显示12月生产。实际合同签订一个半月左右要求配车，不然退定（埃安都是拿之前别人的订单给你配车，你的订单给后面的人配~）,终于11月中果然有车到，销售说客户贷款没过，要拿就马上打钱开票！图片验车后就这样选择了Y！ 政策补助：广东户籍免居住证，上广州牌有10000补贴。5年旧车置换新能源，有8000补贴，综合18000，可惜厂家没有置换补贴。 动力： S模式跟2.0T的车差不多，电车的低扭没得说，不过我平常用ECO，略有延迟，城市也舒适够用了，偶尔回到市区拥堵换一下单踏板。就是时速表虚标快了5KM，这点广汽影豹，GM8都一样，本人不太满意。 空间： 空间无敌，这个价位的电车，冠道的后排空间，性价比没得说了！提车后下班接个顺风车，两个小姐姐上来直呼“够大”，以为要30W+。后备箱是真的比较小，可能就比我宝骏310后排大一点，不过本人使用不多，而且有4/6放倒就很OK，无所谓。 舒适性： 行车足够安静，这点完爆燃油车！原厂17寸轮胎个人觉得够用，本人喜欢厚胎，舒适性好点，但后悬挂太硬，跳动太多，这个不知道能否通过换绞牙改善。座椅比较舒适，软，也不算短（横向对比还是很不错，特别比亚迪全系座椅超硬，人体工学超差，永远找不到舒适坐姿）两前座椅可以完全放倒，买几面窗帘，开着空调，临时睡睡午觉非常香。 能耗： 提车两周已跑1000公里，综合能耗14.2个电。平常用ECO多，除了S模式其他都可以调节能量回收力度。综合车重，动力，电耗比较合理，市区脚法好可以很低，10个电左右。开得快确实比较费电，高速大概17、18个电。所以市区跑450+，高速330+，综合400+没毛病！充电效率也是平均水准吧，毕竟电池较大，随车充没配，自己买了个200多应急用，可切换1.5KW或3.3KW，家用7KW就很够用，睡一觉就满电！直流快充没充过！ 配置：综合落地11万出头，又全景天窗又是大屏又后排出风又64度电池又360摄像头，没话说！差个电加热后视镜和后雨刮就完美了，气囊再加两个销量破万很简单！ 操控： 没什么好说，就一10万代步车，谈何操控，谁TM天天80-100压弯...方向盘3挡可调，自己喜欢轻点重点都可以，除了悬挂硬，没吊说！ 服务： 销售不够专业，但服务总体还算可以，售后也还暂时可以，正在协助办理两个政策补贴！（本人异地购车，除了试驾，就提车去了一趟，全资料委托销售办理）至少全方位完爆比亚迪，比亚迪真的是售前售中售后全方位不行。家用充电桩上门很快装好！这个必须点赞！先报专用电表，再装电桩，电表一定要接地线！ 缺点： （1）机舱漏水估计还没完善方案，还没下雨测试过，但看车友分享多少有水滴，这个暂时先不管，短期内不会有问题。 （2）4儿子送的贴膜非常垃圾，建议大家都不要，让销售优惠500！外面贴好点，广东夏天太热，不是空调差是这车采光太好了！ （3）保险超贵，太平洋100万三者+车损，其他什么都没，居然敢收我4200多，准备退了重买！ （4）橙色前唇、行李架太违和，11月前订车不能选装配色，11月后可以选，打电话给400可以改一次配置，但要接受2022款官方加价4000。 （5）车机语音助手不太聪明，识别度没有试驾车高，不知道是否科技版的车机更好。车机的开源性不够，这个应该是没有比亚迪做得好。 （6）内饰配色，设计很好，就是用料全部硬塑料！新车4个门比较难关，要用点力。整体造工略为粗糙。 暂时只想到这些！后续再发分享贴！有疑问可以下方评论！另外！出一对原厂橙色前唇，需要的私！寻一对灰色行李架（贴膜贴不了，改色受阻中）

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

先说一下，我是提的现车，14.76的志玲版，开了几天的感受，目前续航还不是很清楚，小说优点：空间大，内饰还算简洁，储物空间多，油门标准模式跟脚，从名爵6换过来基本上不需要适应，就是感觉电动车真的顺滑无顿挫爽哭了?（想必开过名爵6的干式双离合都知道低速顿挫的感觉吧）空调还行，没有网友说的那么差，坐标广东惠州，最近几天都是30多度，我的是天幕版，后期再热点会装上天幕帘，车机流畅度还行，就是操作性太低，比如桌面图标不能调顺序，主页左边小卡片不能编辑删除添加鸡肋。刹车的感受和我的油车差不多，我用的是标准模式低回收，没有拖拽感好评！个人不是很追求多低的电耗，我追求舒适感。 然后说缺点：副驾驶居然没有头顶把手！！！这能减配几个钱？我老婆坐副驾驶跟我说我才发现的！然后没有备胎！LED灯不算亮！车机APP开发太少，操作性不高！过减速带会弹跳！电机护板也减配了！ 【提车价格】14.76万 【智能化】 还行吧，比我的名爵6智能多了 【购车经历】 油价上涨，再加上我的名爵6脱保了，感觉变速箱快完蛋了，所以趁早出手，再也不想要开干式双离合的车子，太顿挫了，上汽的干式真不行，是个不合格的产品。所以选了电动车，没顿挫，香爆了！看过比亚迪秦p，小鹏，哪吒，等等。。 忘记拍照了，因为这是我第三辆车了，没有什么新鲜感，没有拍照欲望，后期会上传几张，图一是我的小6，帅是真的帅，除了拉垮的变速箱，其他完美，十万公里无故障 很多人说的空调不凉的问题，直接上图感受一下，比我的名爵6好多了，一档风都很大，天幕版本的拼夕夕买个天幕帘吧，80多米，夏天太阳毕竟直晒 等了两个多月终于等到了广东补贴8千，开心😊😊

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.07分“良好”

内饰：中规中矩.座椅真心不咋地.人体工学基本没有.没比五菱之光强多少！整体装配工艺还是可以的.其他没有什么可太多描述的 配置：买回来以后还是被配置给惊到了.首先安全气囊只有两个.后排拉手没有.后排阅读灯没有.前排阅读灯只能手动开启.后风挡没有居然没有电除雾我特么也是惊了.SUV车型居然没有后风挡雨刮.这玩意儿不是都有的么？成本能节省成这个样子也特么是头一次见！ 续航：最操蛋的就是续航.一台标称510km的车开空调不跑高速实跑370km左右.冬天实跑200km左右的样子.跟懂车帝实测基本一致.续航达成率40％左右.续航不行也就算了.充电还不快.12％开始直流快充充电至100％需要96分钟（图5）. 如果剩余里程30％以上的时候快充都上不去100A的电流！（图4）真后悔没上SP 智能化：一般吧.语音唤醒老是自己发神经.没叫它也经常自己崩出来.不想吐槽了 驾驶感受：毕竟是电车提速还是可以的.就是过弯的时候侧倾有些严重.外抛明显！刹车前段偏软.后端力度还可以！

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4分“优秀”

整体满意，空间够大，加速平顺有力，外观尚可，内饰人性化，非寒冷天气低速续航450左右。 不满意点：气温低，开热空调，80以上的高速这三种情况耗电量大；底盘略硬，行驶胎噪大，新车前一周气味大，后尾门关门力度大，底盘离地间隙太低与suv定位不符；中控操作界面不够人性化，希望后期ota能改善。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 51.9kWh

4分“优秀”

提了，提了，提了 看车到买车2天拿下 【空间表现】 空间不用说了，无敌的存在，中午在车上休息太爽了。不用担心一氧化碳中毒，后排坐垫很舒服。 【续航】 续航没有网上说的不堪，也没有太好，夏天空调，正常驾驶偶尔暴力，开空调，算了一下基本在320公里（每天中午2个小时的原地空调） 【充电时间】 充电第一次 16-96冲了一个半小时。后面超级慢，第二次冲了2个多小时 【智能化】 还行以前是燃油，电车比燃油要智能。就是个车仅此而已。 【最不满意】 网上说的驾驶感，隔音。完全没感觉，就是10万的车该有的样子，很正常的车子。续航没有网上说的骨折，打了8折，如果温柔开，能到9折。最不满意就是购车时候答应的贴息，最后没给。无所谓了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为工作单位调动，每天通勤距离太远，开油车成本太高了，所以需要买一台电车，比亚迪不太喜欢，各方面了解埃安的口碑还是不错，销量也很高，去实体店看了一下，空间很大各方面比较满意，马上就订了车。 【空间表现】 埃安的空间确实很大，家用非常实用，后排坐3个成年人和一个小孩都是很宽松，后备箱也有两层，够用。 【智能化】 埃安的车机很智能，基本上语音都可以操作所有功能，玩游戏看电影唱卡拉OK都没问题，导航是高德地图，可以手机车机互联。 【驾驶感受】 这个车的动力很强劲，感觉和2.0T排量的油车动力差不多，但是起步提速更有劲，操控性不错，没有开船的感觉，噪音在这个价位控制得算不错了。 【最满意】 空间大最满意了，车灯很亮，雨刮器和大灯还要车机屏幕都是自动控制很人性化。 【最不满意】 后排坐着有点晃悠，悬挂有点硬。 【续航】 510公里现在这个天气大概是打八九折左右，充满电跑个400公里没问题。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

3.93分“良好”

提车3个月了说说这个车的感受！性能中规中矩，家用的话够够的了，后排乘坐不是独立悬挂会有点颠簸。买之前都听说埃安是虚标王，但我接触的电车比较多所以我不太相信，60多度的电再怎么样也虚不到哪里去，除非不太了解电车的人才会觉得虚，其实正常开能开380左右我就足够了，平时一般开个300我就充电了，经常在车上睡觉所以没真正测过能跑多少，这次我测了一下，不开空调市区肯定能到510，因为几次下雨开了空调几个小时吧，也开很多快速路100时速。完完全全不开空调时速80以下估计能开530公里。