点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

4.43分“优秀”

正撞520那天跟女朋友去提了车，开到现在浅浅的总结一下，首先开始选配置的时候，由于在堪比非洲的广东而且23款换成了天幕，而且我也是求个使用节省的出发点，最后选择了YP乐享版，功能性真的主打一个实用，没有花里胡哨的增配有固然好没有自己自己也感觉没有太大加的需要。 这里给刚换或者即将换电车得友友们说一下，首先开任何车都是因人而异，不要以为换了电车就怎么开都是省，一开始拿到手是正常模式+低动能回收+空调22度4~5档风，能耗大概在20-30之间，电车这一块真的很讲究环境，像在广东基本百公里平均在10-15这样是算正常的，后来身边有经验的朋友耐心分析后，现在基本都是上车前5-10分钟在手机25 备车，上车就不会觉得热，然后到车里就调回一挡风，基本够用!日常基本开ECO高动能，一开始可能会不太>惯甚至反感那种回收时候的顿挫感，自己开多了脚有记忆了就，只要把脚控制好基本跟开油车的顿挫一样，反倒更加省心很多时候后方没别车的情况下刹车也不需要踩就用动能去刹车(因为我现在还不知道用动能减速刹车灯会不会亮)。到现在基本能耗在13-15，我觉得我还能继续省哈哈哈哈! 最后总结一下，用车的感受上，我买乐享版基本就跟开油车感受上没有太大区别唯一的区别就是花费大大减少，并没有给人一种电车的“科技化”得感受，所以选版本这块都是因人而异，追求配置的就往上加就对了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4分“优秀”

空间没得说，前排后排都很宽敞。后备箱空间也足够日常使用了。 座椅偏硬，短途还可以。而且仿皮的有味道，可能得几个月挥发。 车机还算不错，没有carplay和carlife那些，不卡，可以下载常用app，不过只是第一年每个月送6g，后面就不送了，需要自己买。 怀挡适应一下非常好用。 开空调掉续航明显，不过家用就无所谓了，四天还是五天充一次电没什么区别。不开空调，不激烈驾驶，目前是1:1的续航。 空调风量确实很大，一档风也够大。 电机稍微有一点声音，不过可以接受。 音响就是听个响，不要有什么期望。 总体来说在这个价位下这台车表现还是可以的，车无完车，10几万的车就不要拿20几万的标准去衡量。如果预算在这个区间，这个车还是推荐购买的。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.64分“良好”

不知不觉买上埃安已经四个多月了，给大家分享一下我平时使用的一些感受（只是个人观点，不喜勿喷哦）。车型AION Ypuls70乐享版，0焦虑内饰黑顶，裸车价13.18当时现金优惠2000，家里有比亚迪充电桩所以不要充电桩又减了1000，最后裸车价12.88。再谈谈感受，外观见仁见智就不谈了，内饰还是不错的简洁大方。我认为最好的还是空间，虽然有牺牲坐垫长度的因素，但我们家人个子都算中等还能凑乎，因为我选的是70版最低配没有天幕天窗的，头部空间也并没有感觉很压抑，所以这个车的空间没的说设计很棒。接下来说说配置以及智能化的设计，怎么说呢车机语音很智能但是车机兼容性不高，基本没有啥应用，不过日常听听音乐看个视频基本功能还可以，这个车我开了4个多月，车机死了有20多次吧，经常重启才能解决，1月中旬时不知为何屏幕自己开始出现跳动，经4s检查发现屏幕坏了，前几天给换了一块目前没啥问题，但是我感觉这个车机迟早还是会出毛病的。本人在内蒙古算不上很寒冷的地方，冬三月温度-8～-30算不上太冷但也不热，这个时候平均电耗不会低于27kw/100km，冬天最高260公里续航最低180公里续航，直接骨折..春夏秋都还好320-430之间。操控还行中规中矩，要吐槽几点首先外部配置低配中配差1万那是天差地别，13万的车还是铁轮毂，轮胎还不行，这些都算了刹车片是几个意思刚开不到1万公里响个没完没了！起步也响动能回收也响！NVH做的也还行，80以下很安静听不到太多噪音，再快点胎噪比较明显，后期换个轮胎应该能好不少。最后总结：任何东西不可能做到完美的，这台车也一样虽然很多槽点，但在这个价位区间还是机具性价比的，这也是选它的原因。今天就分享这么多吧，等再用一段时间再给大家分享一下售后保养的感受吧。感谢大家耐心观看，再会。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

3.64分“良好”

外观：车头设计一般，车尾相对美观很多，灰色车身也略显沉稳，搭配部分银色挡板，整体看比较协调 内饰：驾驶室屏幕尺寸感觉很舒服，一点儿也不小家子气，中控台上面可以放手机、小瓶水及小件杂物，下面可以放小包、水壶之类的，座椅选用头号玩家内饰颜色搭配起来很协调 空间：车内空间宽敞，前后排都很舒适，后排坐三个大人略显局促，但也可以坐下，整体超出预期 储物：没有前备箱，后备箱空间尚可，靠近椅背略窄，考虑外侧宽敞一些 能耗：城市内代步没问题，实际能耗百公里在16度电左右，满电跑高速不建议超过300km，最好中途充电，因为也不建议满充满放 充电：快充在左前，慢充在右前，配套充电桩电线只有3.5米，延长需另外收费 总体来说，性价比很高的一款车

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

3.5分“良好”

选了好几家包括比亚迪元 plus，吉利几何等，最终还是被埃安 yp 的 空间吸引，还有就是怀档不用改驾驶习惯。前排能平放，出去露营睡着比帐篷舒服。家里的老油车留着偶尔长途用，这辆上班加露营郊游用。没有选 70 顶配的有些后悔了，科技功能弱很多。 说说大家关心的价格吧 裸车 131800 上牌 500，服务费 100 保险 4500 总共落地 136900 用了 10 万 3 年免息，实际支出 36900。 还有上海的置换补贴 1 万，我的老油车卖了，家里只留了我老婆的油车长途用，所以实际支付价格是 136900-10000 置换补贴=126900。 跟 4s 打交道套路坑太多，这里总结一下给大家提个醒，少被套路，多省钱。 套路 1:询价说好的到时候不认，当时谈好的价格是 13.5 万包保险的，还有埃安官方的置换补贴，最后付定金时销售否认说过，变成了 13.69 万。所以大家到时候货比三家时谈的价格最好用手机录下来，或者拍下他们给的报价，如果不准拍你就是说怕到时候记不清，让他们在报价单上签字，免得不认账。报价单至少的说清楚，裸车价，保险，上牌费，服务费，置换补贴怎么才能拿到要哪些条件，后来也否认了官方的 2000 置换补贴了，说是要把旧油车卖给官方才能拿到，当是谈价只字不提怎么拿官方补贴，只说有 2000 元，现在完全否认了。 套路 2，报价是不说服务费和上牌费的，交定金后才报给我说上牌费 1 千，服务费 1 百，看我好说话很宰人啊，我说别家上牌费才 200，不然就不买了，退定金才降到 500 了，最后微信转账给他了，连收据都没有，看来是进个人腰包了，大家记得一定要谈好上牌费和服务费，付费也要收据或者发票。 套路3，保险。说好的保险不超过 4500，里边加了一个 388 的完全没用的套餐，各种推辞说不能去掉保险公司不卖等等，而且你自己无法在外面买保险，新车保险水深被垄断了，我强制要求不去掉就不买商业险了，只买交强险，国家规定找保险公司买交强险保险公司不能拒绝或者拖延，否则罚款 5-30 万，严重的会吊销保险牌照，保险公司规定没有国法大！ 套路 4，送的赠品除了脚垫还能用，行车记录仪，贴膜等质量都很差。去贴膜各种套路让你买高档的贴膜，还不包括天幕的膜，天幕的单独买 要 1680，算了我不贴了把膜和记录仪给 我拿回去扔了，某宝上选全车加天幕才 800 隔热率 99%，送的膜隔热率 15%，还不质保会起泡的。还有推销 8 年延保的等。 经验之谈仅供大家参考

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.58分“良好”

就是零下是15度的时候续航就不行了。车各个方面都还不错。2000公里车机死过一次机。其他没问题第一提到车续航显示510的时候开始跑，当时新鲜，第一天跑了70多公里，感觉不错。就是电掉的厉害。可能刚开始电池太虚的过吧。 记得跑了150公里左右就开始剩20%了，就找了个充电站充电，小白不懂，电价最高的时候充的，0.89的电价，充了一个小时，充满花了40元，感觉挺贵😄 车辆操控性了什么的都还不错。缺点就是车机，不能随意下载软件，这点太蹩脚。还有就是密封性太差了。最近零下16度的天气，开暖风3档，右脚感觉还好。左脚明显感觉冻的不行。回到家左腿都是凉的。厂家把这方面增加一下吧。毕竟也是10左右的车。这点太差了。 还有就是减配的太厉害了。后排阅读灯完全没有。后排的扶手也没有。后排玻璃雨刮器也没有。后备箱里带的充气泵也没有了。我也就忍了。4S看车后备箱，补胎液，充气泵都有的。到我车上，就剩补胎液了。充气泵减配了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

2.79分“一般”

我之前看ID3和这个。都试驾了，最终因为实际的需求选择了这个埃安，空间大就不说了嘛，续航嘛比阿ID3要高一些。人机的基本功能可以满足基本需求，谈不上优秀，毕竟价格在这里了。这里我就只说缺点吧，首先，电控（我理解的就是耗能电控）这点做的我感觉很一般。4个模式都试了，单次行程大于50公里，多踩几下刹车能耗差不了多少，但是加上空调就差距很大，单踏板不建议使用，的确会让人容易忘记主动刹车的习惯，万一有了肌肉记忆，风险我觉得会很高。我一直都用那个ECO模式在开。但是稍微踩点油门，稍微急躁一点，百公里都在。17以上，如果不开空调慢悠悠的开也能开到10-11个，但是毫无驾驶乐趣可言。其他的车我不知道，我的车遇到最大的问题就是在1500公里的时候，方向盘向左转动会有明显的类似橡胶塑料搓拧在一起的声音，并且，驾驶位的脚下会有明显转动时和异响同步的振动，说实话，太他么吓人了，我就有那种转动轴随时坏了的感觉，【发现这个问题是在11月25日，当时我觉得是4s店送的脚垫的问题，没经验，哪能想到新车，提了5天的新车出问题，买彩票也没这么幸运过】，在11月29日上午去4s店检查了，售后说关闭Autohold模式即可，并且告知了我原理，虽然不懂，但是我相信他，因为他们专业啊，当天下午发现异响更加严重，原本只有往左打会有异响，现在是左右都有，晚上8点和销售说了情况，并拍摄了视频，11月30日将会第二次去修，这他么的是新车，后续处理如何，只能再等等

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版

4.71分“优秀”

24年春节假期期间开始准备挑选一台10万左右级别的电动汽车，由于家里已有一台油车，所以对这台车的续航没有太高的要求，能达到普通的续航标准就可以，于是花了1天时间看了五菱缤果、比亚迪海豚，海豹。最后经过同事的推荐看了 AION Y Plus。试乘试驾之后，特别满意空间和内饰设计，在2月下旬抽中了厂家的免费充电福利后，于3月5日立即下定了 AION Y Plus 510 智驾版。由于我定的这个版本是2月18号才发布的，且我需要选配放电功能，所以是直接在埃安APP上自行完成的排产定下定操作。 经过20多天的漫长等待，在3月26号终于开始进入生产了，如销售顾问所说，开始生产下线到完成生产特别快只用了1天时间。然后在3月31日车辆就到了我下单时指定的经销商。 4月4日终于提到了梦寐已久的第一台电动汽车，于4月7日完成了上牌操作。 接下来简单这几天的用车感受吧，首先总体感觉，到目前为止我是惊喜的，比我17年买的BMW X1要好开一些，主要体现在动力输出的平顺性上。另外就是空间很大，家人都挺满意。 车机屏幕很大，可以安装视频软件，小朋友坐车不耐烦时，可以播放动画片来安抚。车机操作也是非常流畅的。 最后就是充电和续航了，由于刚刚购买，还没有去快充站和家用充电桩冲过电，在家里使用便携式充电器3.5kw的充过。埃安原厂的充电枪充电功率能达到2.8kw，副厂的免接地线的功率可以达到3.5kw,不过为了安全起见还是建议使用原厂的带地线检测的充电枪吧，万一漏电可不是好玩的。 续航方面目前还没有完整跑完“一箱电”，不过短期的行程记录可以看出来，不同的驾驶风格能耗表现是有挺多差距的，下面同一段路，不同驾驶员，一个是17kwh每百公里，一个是13kwh每百公里。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版

4.29分“优秀”

埃安这款车大家都很熟悉了，外边方正，看个人喜好了，我还是比较喜欢这类方正的外观的，想起我差不多二十年前有辆北斗星，06年1.4升排量的，也是这种方盒子类型。 内饰做工我认为一般吧，没除了部分皮革包裹的部件，大部分是硬塑料了，没有啥出彩的地方，中规中矩，坐在车里第一眼映入眼帘的就是这个大屏幕，14.6英寸屏幕还是不错的。 配置方面我选购的是智驾版，配置应该算该有的都有了吧，除了一个车内摄像头和后排侧气囊没有，别的都有了，全景天窗，虽然车内光线好了，但夏天在石家庄这边，40来度的高温天气时就显的不那么可心了?虽然有遮阳帘，但还是感觉头顶热乎，建议贴个冰甲试试看效果，前排气囊侧气囊都有，四门一键升降、360影像、自动雨刷、自动大灯、前排主副驾驶电动调节，主驾加热通风等等配置都挺实用。 空间方面我就不多说了，人人都知道，那就一个字“宽敞”。 续航方面，我这车买的是510续航版本，开了一千来公里了，小总结一下就是高速跑100-120速度的话，基本上续航打7折，市区道路开空调情况下选择经济模式低回收能量基本在7.5折至8折，我个人建议开高能量回收，能控制在8至8.5折，春秋季节应该能到9折。 智能化方面，我主要是奔着L2级辅助驾驶入手的?，我这人开高速好犯困，有这个自适应巡航可以很好的辅助我驾驶了，前几天正好出去一趟，高速二百多公里，试了试辅助驾驶，还是不错的，替我省了很大的精力?。再一个车机智能方面还行，满足日常使用，孩子一上车就喜欢跟车机语聊，“讲个故事”?。 总体驾驶感受中上等吧，毕竟价格在这，高速挺稳，下道也还行，自身重量在那，坑洼路面底盘还是能压得住。速度方面也是随叫随到，这就是电车的优势。 我原来开着一辆同门师兄Gm8，还有一辆长城的欧拉，310续航的，感觉欧拉空间小了点，续航短了点，综合考虑了一下入手了这辆yp，感觉没选错。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版

4.29分“优秀”

关于外观：在展厅销售顾问说这是一台SUV车型，但是由于这台车为了降低风阻而向前延伸的前挡风玻璃，我看这台车很像一台小型的MPV，因为是电动车，所以前脸封闭没有进气口，车身侧面也尽量做到平整，我想都是为了降低风阻系数，后尾灯是贯穿的，挺好看。 关于内饰：不得不说现在的国产车内饰已经不亚于合资车或者进口车了，整体的拼装标准也高于前几年。至于这台车，内饰手碰之处都有软包，配以钢琴烤漆，奢华质感油然而生，在十万级别的车子里边，足够了，我是挺知足的。 关于配置：我买的这台车是2024款510智驾版磷酸铁锂电池版本的，配置是真丰富：全速域自适应巡航，车道偏离，主动式碰撞预警，透明底盘，720环影，主驾通风加热，基本上能有的功能都有了。如果加上后视镜加热就更好了 关于空间：这台车我最相中的就是空间了。后排翘个二郎腿没有问题，头顶空间也巨大。特别是座椅放倒有两种模式，一是前排座椅向后放平跟后排座椅形成一张大的双人床，可以躺下看电视；二是后排座椅向前放倒跟后备箱一起形成一张双人床，这样还不影响前排驾驶。后备箱属于三段式，由于没有备胎，所以备胎的位置变成了一个私密的储物空间，当然后备箱挡板也有两种放置方法，一种是放平，当床用，还有一种是往下放，后备箱空间变大。由于这台车使用了怀挡，所以中控的空间就变得更大了，还分了上下两层，很好用。 关于续航：第一次充满电（快充，一小时充满）跑了一次长途，实际能跑将近300公里；第二次充满电（快充，一小时充满）代步跑，在市区开空调，跑了300多一些；第三次充满电（慢充，8小时充满）目前跑了100多公里，表显续驶里程还有300左右，平常代步还可以，跑长途每300公里就要充电，说的510公里续航，我是达不到，能达到60％吧。 关于智能化：全速自适应巡航，车道偏离预警，超过60千米每小时车辆碰到分道线会自动回正。语音交互很全面，空调、车窗、座椅通风、天窗等等都可以语音控制。这个车没有启动按钮，拿着车钥匙到了车跟前自动启动，上车踩刹车就可以走，下车拿上车钥匙离开超过五米自动锁车，很方便。 关于驾驶感受：十万块级别的车就不要谈太多驾驶感受了，后悬挂不是独立的，但是调教还可以，过减速带还好，整体我感觉偏软，过弯要注意。动力够用，四中驾驶模式：ECO，标准，运动，单踏板。我都试了，用标准或者运动模式车里人容易晕车，单踏板模式容易误踩，比较反人类，我平常ECO足够了，想超车踩电门就可以。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4分“优秀”

1.在外观方面YPlus真的是越来越像面包车了，不如老款Y好看，我个人认为无论是前后都不如老Y好看。YPlus现在看上去和面包车差不多，不如老Y辨识度高。不过YPlus比Y长一点空间也稍微大一点，尤其是后备箱！ 2.在内饰方面的话，现车没有选择，基本上都是黑内，也就是头号玩家。中规中距，和老款比也是差一点，老款那个要好看些，比较酷一点。 3.配置方面是YPlus70智领的，选的是 ①天窗版自带电动遮阳帘，天幕太热而且没有电动遮阳帘！真的受不了热死人在广州！买天幕的要自己去买个遮阳帘才行。 ②360度衫像透明底盘，还是比较实用的。 ③后视镜加热折叠，乐享没有。 ④铅合金轮毂，和钢轮毂比是好看点 ⑤氛围灯，没什么用。。。 该有的都有，没有的也没有了。 4.空间方面不用说了，直接打满分。在15万内这个价位好像只有零跑C01能比，C11超过15万了。除了零跑好像还真没几个能在空间方面上能比得过YPlus的，就后排中间位置而言，我都可以翘二郎腿了，亳无压力，还有不少空闲。 后备箱比Y要大一点，打开垫子下面也可以放不少东西，只要不是逢年过节的这空间还是够用的。 5.续航方面也可以，我开了几次高速，速度最快都是120-130全程空调音乐。其中两次7折，一次88折，就算7折吧，我文章里有续航测试，不太严谨仅供参考。 510起码能开个320左右，模式是单踏板+高回收，我对这个续航表显还算非常不错。但是对比我上一台北汽来说还是稍微差一点点。毕竟我上一台车400续航高速都有300左右了，不过只是开100码而已，这台车开个100码我估计也有个350-400左右。 6.智能化方面没什么说的，车机app少，语音方面不够智能，对于普通话不标准的人来说不太友好由于是智领版的，也没什么辅助驾驶，只有一个定速巡航，中规中矩吧。 7.驾驶方面还不错，一脚油门直接起飞，只要舍得踩没有快不起来，提速快，速度也够快，运动模式极速表显162KM/h,高德上显示158KM/h，但能耗也非常高，我油门踩到底的。 只要不是横风区基本上是不会飘的，飘了得悠着点得慢慢降速了，平常我也不会开那么快，毕竟是新车嘛，想看看它的极限是多少。我每个模式都开了，还是感觉单踏板﹢高回收﹢蠕行模式比较适合我，毕竟开之前的电车开习惯了。 但这个单踏板里的蠕行模式也太快了吧?应该更慢一点才行。高速上堵车走走停停的我需要不断踩刹车，这个模式应该要比走路慢才行！ 关了蠕行模式又停不稳，会溜坡。。这个要优化才可以啊，既然关了蠕行模式全松油门你得慢慢停下来直到停稳才行，你停下来又停不稳竟然还溜坡！要不是我踩了刹车差点撞上去了！这点体验不是很好，所以我还是开了蠕行模式。我希望这个蠕行模式更慢一点！或者关了蠕行模式你能刹住最起码不要溜坡才行！ 我希望这两个方面都能优化好！

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

3.79分“良好”

看车足足有一个多月，本人之前开手动1.8原厂天然气帝豪，实在是受不了手动了，每天跑车350公里左右，一到高峰时段恨不得来一单把自己扔到城郊，怕堵车，卖车用了三天时间，心里价位到了，也急于买车，仍有买家讲价了 下面说选车吧，本人哈尔滨用车，由于当地经销商只有比亚迪，几何都是由吉利代销售（几何A430出行版价格13.98一分不少），其实最想换几何，因为都说几何续航扎实，去年临时工派去武汉，看到埃安y.22款，太喜欢了，特别是四个轮眉塑造的有点赛博风格，在武汉也看到很多电车，例如微蓝6，合创，哪吒（这品牌名字刚开始我都蒙了太搞笑），东风一系列的电车 选车：去年是去做厂家测试车驾驶员工作，开的是一辆纯电的b级车，测试跑了三万多公里，电车的优点深深打动我，安静，提速快，智能的车机系统，各种驾驶辅助，回到哈尔滨没有工作就开始跑网约车，由于天然气价格也涨，导致我一公里将近5毛，粗略算了一下，每个月加气完全够还车贷充电，还不影响营收，可能还会多出来几百每个月，前文也说了经销商太少，当初只能买海豚或者元p，贷款政策不好，价格坚挺，随后还看到木兰，感觉外观漂亮底盘独立悬挂应该不错，还是价格硬就只有官方优惠，店内优惠一毛谈不下来，看了几天红旗Eqm5，除了431，其他续航压根没车，9.2落地（七月份没赶上，不然肯定拿下了），秦dmi.压根没考虑，就打算直接上电车，将成本按到底（订车时也不考虑车价了，就奔着喜欢买了媳妇最想让我买红旗或者二手海豚和几何E，她只考虑车价） 后来看懂车帝才知道除了哈尔滨哪里提车都有优惠，最远我都想去广东提几何a或者G6，9.15看资讯了解辽宁有政府补贴，果断转战辽宁，家里人也同意换车了，那就买最喜欢的吧，头脑一热什么续航扎实都不考虑了，直接沈阳提车办贷款，厂家还有贴息（意外之喜，不贴我都买），18号交款，20号提车，早上七点半就到店，看到自己的小灰p那个喜欢，当天说能提车高兴的血压都高了（多亏提前带了药，马上安排一片），沈阳这次补贴基本东三省都来买车，去车管所做外检足足等了四五个小时，办完手续五点了，号牌也选完了，告知第二天取牌。开开心心开车回宾馆，在车里坐了6个小时，就是喜欢，无论外观，内饰空间，都很满意，回想11年家里买的骊威还11.98呢，这简直太值了，由于是买回干活在店里加钱上的5年50万质保，买的70最低配，什么贴轮毂没有天窗没有内扶手后排灯都能自我安慰了，铁轮感觉还行毕竟有罩子，开过今年冬天再换吧（罗锅上山钱紧啊），天幕天窗就说怕晒谢顶，哈哈哈 第二天取完牌照，直接告诉回哈，途中加了三次电。其实两次完全够。说实话真有点里程焦虑，过了辽宁界高速充电桩不多，而且有的服务区也没有充电桩，回哈够直接安排坐垫套，脚垫，门槛贴膜，洗车，充电（哈尔滨特来电充电真快，比高速国网快不少） 总结：在这个电车疯狂出新的时代，买什么其实都行，只要不是太小众都还行，我的想法就是在自己能接受的价格，买自己喜欢的，不像是手机买了马上可以换，有的车友会问为什么不买80-600多续航的y，说实话第一次开电车，虽然三元里续航好，但是我也怕它不稳定，小命要紧 最后提问一下，这个车23款底盘有那种类似于复合材料护板，到底需不需要换第三方的铝合金或者锰钢护板，还有一个问题跑高速开单踏板只能到130，是不是高速不应该用单踏板 哦对，开了700公里，感觉车辆的确减震硬，但不是那种一点不过滤，就是跑快了会有点跳，140以内加速挺有劲，后劲就不是那么激进了，运动模式也是如此，买车前做了功课电机是184，尼德科的（暗自窃喜），其他参数我就不磨牙了大家看的都比我懂

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4.07分“优秀”

坐标辽宁大连 说实话，广汽AION这个品牌从未接触过，甚至听都没听过，一直有了解BYD，因为朋友就开的汉EV（颜值太在线了），最近确实有买电动车的想法，可怕的大数据3月21日某音推送了一条埃安的广告，经济实惠感觉有点意思，也正巧第二天朋友去看福特锐界L，两家店离得也不远顺路就去试驾了一下埃安YP，整体感觉可以抓住我和家庭的需求，这个价位的电车内部空间来说算是天花板了。 22号试驾24号付定金挺效率吧，在懂车帝上该了解的都差不多齐全了，直奔主题谈价格，砍到了我的预期心理价格直接付了定金，接下来就是漫长的等待，期间物流信息兜兜转转终于4.2日到大连了，4.3日付了尾款办理手续成功提白胖回家，哦对，我定的是Yplus 70 智领版 头号玩家天窗（丐版太丐了不推荐，高配对老司机来说浪费，智领版中配正合我心意❤） 说一下提车到使用一周的细节： 给我服务的销售哥们比较给力提车当天办手续+出去提临牌+保险什么的一套一个半小时搞定，从未感受到买车如此之快的服务，点个赞！ 由于自家小区物业要求我上牌以后才给我办理手续所以急急忙忙3号提车4号一大早就去上牌了。国电给不给你上表那个手续卡在物业那里没办法，人家说啥就是啥，除非送……懂的都懂~。私桩很重要，外边充电第一不太方便第二就是贵啊，建议还没有新能源车和正准备买的朋友抓紧先把电表安上（免费的），发挥你的手段和个人魅力~ 一周跑了480公里，全程ECO模式，充了两次电60+30元，可能和我驾驶习惯有关系，电耗不低百公里小17度，标510续航我一车100%电只跑了340左右（刚拿新车新鲜乱开，不到7折算是可以接受吧），直到昨天打开了单踏板模式+能量回收调到高以后，电耗一下就降下来了，跑了100㎞平均12度左右（虽然还没跑满电但按照这个推算满电跑过400公里应该问题不大，8折） 体验方面： 先说缺点 1️⃣隔音不太优秀，胎噪声大，有实力的朋友可以做全车隔音，只做四门就别浪费钱了没用，换米其林胎可解决确认有用（一分钱一分货） 2️⃣有风天跑跨海大桥或高速飘，1.7吨的车按理说不应该的。 3️⃣不是全系带外放电功能（需要订车前选装），高配自带。这点就不太人性化，很多品牌全系都是标配了，这功能属实实用，无论露营，郊游，甚至车尾经济摆摊都行。不过有这方面需求的朋友也不必担心，某多某宝某音有卖在方便设备的即插即用，需要了买一个就行，我订了一个5000瓦的，野外煎炒烹炸烧水洗澡全家都够用了哈哈😄 优点： 1️⃣开了那么多年油车（天籁 GL8 吉利博越），换电车第一感觉是很惊喜的，全智能车机响应速度快，起步加速贼快顺滑，中控14.6大屏幕孩子看电影打游戏完全够用，我本人不喜欢改装，自带的才是最稳定的，现在电车的功能完全满足需求了。 2️⃣订车以后就开始看其他品牌的情况对比了一下，这个价位里内部空间算是天花板了，我184身高坐后面膝盖距离前座椅两拳半，第一第二排都能放平，单人床双人床随便切换。 3️⃣过多就不说了因人而异，新能源车经济实惠，有电车以后高速都不走了，直接国道就是跑，省钱 省钱 还是省钱~ 总结：磷酸铁锂电池续航虚一点我可以接受的，毕竟换来的是自己和家里人的人身安全。唯一重点是私桩，私人电桩才是省钱的基础，有想法要换电车的朋友可以提前先运作一下~你可以观察一下离你车位最近的变电箱还有没有电表空位，如果还有一两个，抓紧时间占一个，以后再想弄可麻烦了，劳民伤财。像住一二楼车就停窗下或有大院子的朋友，以上就当我没说，家用220伏接车慢充直接就能用，电桩都省了😂 已经开始期待未来半年的露营野炊了👏🏻 最后：想咨询具体细节的朋友可以随时私信评论我，看到必回，彼此互相学习多多交流。有大连车友群的伙伴麻烦拉我一个。想买车不会砍价索要赠品服务的也可以找我，无偿！交个朋友，但仅限大连市~最后祝愿所有的车主，人车平安

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版

4.71分“优秀”

4月中旬提车，已经用车快2个月了，目前行驶2000公里左右，分享一下我从购车到用车的感受。 【购车经历】 我先说一下我自己的情况，用车场景主要就是日常代步，通勤，偶尔要带家人出去玩。 存款不是很多，所以买车预算是在15万以内，这个价格看了看销售很热情，车子看了一下，感觉空间巨大，就提出试驾了，试驾感觉不错，当时还有厂家激励和购车补贴，就愉快下定。 【提车价格】 裸车价13.8，车险5200，4s店最后落地是14.4 【能耗表现】 我开车速度一直不快，基本是在60-70码，刹车油门都是轻踩慢。现在开了空调24摄氏度，3档风，一般都是百公里14，15，现在基本上是开10天充一次电，快充桩50左右能充满。跑过一次200公里基本都是高速或者高架的路，差不多就是7折。 【最不满意】 1.后面玻璃没有雨刷。 2.后备箱门如果配个电动的就好了。 【驾驶感受】 1.提速很平稳，在主驾是没有感受到突然加速的那种惯性。 2.怀挡的设计操作很方便，手不用离开方向盘就能实现车辆的启停～ 3.高速上110以内都还挺平稳的，再快我也没开过。 【乘坐感受】 我自己坐过一次后排，我感觉优点是腿部空间很宽，但后排座椅不能调节角度 总的来说，aion yp 还是综合表现符合我预期且能满足我用车需求。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版

4.11分“优秀”

每个车都有自己的优缺点，说到缺点，这车外观真不好看，优点就是这车后排空间巨大，而我就是最看中后排空间，我家狗狗小泰迪可以在后排来回走动，动力204匹马力，比比亚迪秦ev马力足，这也是我看中的原因。行李箱还行，我爸有慢性肺阻，走路累，平常坐轮椅，轮椅直接提上去放起，比我以前三厢车放起方便很多，总的来说满意，一个月一千公里电费50多，跟不要钱似的，另外还有点小缺点就是隔音效果不好。选了一个110车牌，内部号，哈哈，车子12万多买的，性价比高，不过我穷才这车，稍微多的钱就不会买这车，适合穷人的车。开车温柔一点，夏天续航OK，冬天续航差很多，开长途高速也很不错，只要不是高速免费时上车，夏天远程开冷风非常安逸，上车就凉快，由于是电车，空调随便开，反正跟油车比起像不要钱似的。