AION Y整体空间出色值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4分“优秀”

第一眼见到AION Y，就能感受到一种未来汽车的科幻感。凶狠的下包围搭配大灯两侧向下延申的灯带，可以看出广汽对于新能源车的外观设计非常大胆个性。车身侧面，由前灯贯穿至尾灯的腰线与嵌入式门把手，简洁流畅，搭配铝合金轮毂又显得霸气外露。尾灯沿着腰线向内收缩，使用多块LED灯呈现出獠牙的造型。车内装饰采用了多种颜色，而金属板上雕刻了拉花装饰点缀使得车内又多一份活力。硕大中控屏幕是如今新能源纯电动的标配，AION Y也不例外，14.6英寸的触控液晶屏，整合了导航、娱乐、手机互联等主流功能。空间方面，在紧凑SUV的轴距下，得益于前后舱缩小的结构优势，AION Y的前后排空间十分宽敞。 动力方面使用的是135kW的永磁同步电机，最大扭矩255N·m，官方续航500km。在长轴距下的底盘布置了更为平整的电池组，车辆的重心更低，行车体验会更加平稳。 此外，AION Y还将搭载ADiGO 3.0自动驾驶系统、自动遥控泊车、记忆泊车等技术，在日常用车场景中更加方便。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.43分“优秀”

AION Y的外形的话比较特别，与传统SUV不同，整体造型较为方正平直，“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯，花瓣式的轮圈造型，好不好看见仁见智。 要说AION Y最让人满意的就是车内空间，得益于极短的前悬后悬设计，使得AION Y的轴距达到2750mm，让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒，如果是开车去郊游露营之类的非常方便，加上全景天幕，赞。 配置上的话也是应有该有的都有，IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等，性价比还是非常高的。 AION Y提供四种驾驶模式，ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别，驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下，踩下油门踏板，有非常明显的推背感，中控大屏的背景色还会配合变成红色。 总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2022款AION Y

3.86分“良好”

整体印象：在我的印象中，AION V是一款针对年轻消费群体打造的纯电动紧凑型SUV，不管是外观还是内饰，设计都与自身的定位是不谋而合的，而外观采用的“机甲”设计风格则让人印象尤为深刻，AION V Plus不仅保留了它的部分特点和优点，并有针对性地做了一些革新。前不久，我去试驾了AION Y的2022款 70 行政版 磷酸铁锂版车型，发现这车有很多值得说道的地方，下面就跟大家来聊聊。 行驶质感：我试驾的是70行政版 磷酸铁锂版车型，续航500km，我怕个人喜欢用SPORT模式，起步很快，在高速路上超车BBA都不是问题。此外，AION Y全系搭载弹匣电池系统安全技术，首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验，获得了行业专家和媒体评论员的高度认可。安全、靠谱，这是当下电动车消费者真切需要的，也是AION Y超越同级的优势之一。另外，AION Y NEDC综合续航里程可达500公里，也充分满足了用户上街买菜、上班通勤以及自驾出游等不同用车需求。AION Y共有四种驾驶模式，分别是ECO经济模式、NORMAL标准模式、SPORT运动模式、I-PEDAL单踏板模式。在NORMAL模式下，AION Y给人的感觉最接近燃油车，没有纯电动车常见的急加速感，但是也不至于显得很拖沓。而在SPORT模式下，车身会瞬间变得"轻盈"，在动力方面给予驾驶者更多信心。 乘坐空间：我的身高是1米8，坐在后排，头部空间空间有1拳4指以上，腿部空间则是2拳半，整体的空间表现可谓是相当抢眼。另外，由于后排的中间地台是纯平的，这点也跟它是独立的纯电动平台有关，所以人在后面坐着时舒适性表现也非常不错。 购买建议：在我看来，AION Y采用全新弹匣电池后，不但在续航上有很大的进步，同时在豪华科技和动力性能方面也有提升。因此，如果你是想在20万以内买一台好的高品质纯电动SUV，那么AION Y确实可以好好了解一番。

点评车型: 2021款AION Y 60 畅享版

3.57分“良好”

整体印象：其实2021款的AION Y，它的争议还是挺大的，因为它一直受到冬季实际续航与官方标定的续航里程有较大的出入影响。 同时，驱动电机舱漏水这件事情也给它造成了不小影响。可是架不住AION Y价格实惠，而且后排空间还大，所以买它的人还是很多。不过为了解决这些BUG，广汽埃安方面立马就推出了2022款的AION Y，算是把这些问题给解决了。 驾驶感受：其实电动车的动力感受都差不多，前段加速快，后段就没啥力了，不像燃油车那样有源源不断的动力。另外就是AION Y的转向系统了，方向轻盈，开起来难度不大，只是电子味浓厚，少一定的驾驶乐趣，不过仔细想想它的一款新能源车就算了吧，也不追求驾驶乐趣了。舒适性方面，虽然AION Y的乘坐空间大，但是座椅并不舒适，长时间乘坐还是不太舒适。另外，AION Y的车内还有味道，如果是买回家后建议敞开窗户爆晒。最后就是续航里程方面，冬季时续航里程确实会有影响，开空调缩减到300多公里的续航里程是常事。 是否推荐：因为2021款的AION Y有部分批次存在漏水的问题，正好如今官方又推出了2022款的AION Y，大家不妨入手它。

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

4.5分“优秀”

【最满意】 AION Y在空间的布局上可以说在同级别车型当中是最有优势的，毕竟在15万这个价格区间当中，更多消费者会关注性价比，在同等的价格当中获得更舒适的乘坐空间。 【最不满意】 在硬件配置上，除了顶配车型有后雨刮外，其他版本都没有这个选项，这个对于一个10几万级别的SUV车型来说真的说不过去。同时轮胎的效能也较差，容易打滑，路噪方面也相对大，建议后期采用更有舒适感和高级感的轮胎配置，这样能让这台车的性价比更加分。 【乘坐体验】 宽敞的后排可以说是这台车最大的一个亮点，虽然轴距只有2750mm，但是能已经是超越了很多车的空间体验。尤其是配合纯平的地台，让后排乘客获得非常自然舒展的乘坐空间。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

【最满意】 AION Y的空间非常大，作为家用车再合适不过了。选择纯电车也是考虑到后期的使用成本，综合下来比起油车省的不是一点半点。百公里的电耗只在13-14千瓦时。车内有一块智能的中控大屏，整体氛围感营造得满满的。 【最不满意】 动力表现方面，初期加速有力，后期力不从心。静音方面还是差了点，速度上去以后噪音还是挺明显的。后备厢装载能力一般，放不下太大的物品。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.43分“优秀”

车子大气，空间很好，车机系统反应比较灵敏，车门容易没关严实，续航里程有疑问，全程冷空调90%到20%最高跑了254公里，速度表显示比实际慢5km。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

【最满意】 空间无疑是它最大的卖点，在同级别同价位的车型当中，车内的空间感绝对是王者般的存在。 【最不满意】 尾箱的空间是一个败笔，毕竟为了满足二排的空间，尾箱装载空间就被压缩了。对于全家出行的话，放置物品稍微有点不够用。 【驾驶感受】 驾驶过程中能够带来愉悦的体验，但是标配的轮胎实在是太差了，噪音大且容易打滑，一分钱一分货的年代的确是要忍受一下了。

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

3.71分“良好”

【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来未来科技感拉满，内部空间也足够宽敞，腿部也可以自由伸展。动力随叫随到，丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗，这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

4.43分“优秀”

自我感觉就是外观车头有点丑，要是说性价比的话很不错了，空间超大，续航我个人开的话实跑480没问题，百公里电耗我能开到10.5。充电快充半个小时，慢充是10个小时左右。别的车有的功能这个车都有，总体还是挺不错的

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

内饰一般 做工差，左后门关上缝隙不平 多功能方向盘敏感度不是很好 中控屏一般顺畅 空间超大 外观年轻

点评车型: 2022款AION Y 70 智驾版 磷酸铁锂

3.71分“良好”

【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来末来科技感拉满，内部空间也足够宽敞，腿部可自由伸展，车上坐满的话也不会觉得拥挤。动力随叫随到，丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗，这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

3.29分“良好”

作为广汽埃安旗下的入门车型，埃安Y走年轻化的路线的确是一个正确的选择。埃安Y的定位十分明确，就是为大城市的年轻人提供一台多用途的家用车，因此，它的一切设计都以满足家用，舒适好开为目的，而它也的确做到了。 埃安Y的内饰和空间让人十分满意，可以灵活翻折的座椅加上数不胜数的储物空间，让埃安Y的实用性大大增加，得益于电动汽车的先天优势，纯平的后台地板和宽敞的乘坐空间更让埃安Y无论载人还是载物都有十分不错的表现。除此之外，这款车的驾驶质感也走轻松易驾的风格，线性舒适的刹车，阻尼很轻的转向手感，让新手驾驶者上手埃安Y都不会很难，总的来说，作为一台家用车，埃安Y绝对能够满足需求，如果你受困于牌照政策，又急需一部多功能的汽车，那埃安Y确实十分值得考虑。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.71分“良好”

声明一下，我喜欢的车是北京bj40，没开过好车，之前家里有辆海马福美来，开了6年，高速水箱开锅，15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6，别人的。也给老板开过车，雷克萨斯的一款SUV，具体忘哪个型号了。 下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初，当时就想怎么会有这么丑的车呢？这么丑的车真的有人买吗？后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的，我就很佩服，这车真的能从济宁跑回潍坊吗？还是冬天，好像暖风都没开。直到今年决定买车了，当然是先去看40，试驾了，去了周边城市的四五家店，说实话不是人家价格高，主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊，她还想要那个黄色。个人观点，埃安yp丑，白色的埃安yp最丑！结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的，有个极速银是天幕版，我觉得天幕没天窗使用，毕竟不开都一样（天窗要后期贴个好点的膜），还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小，这是我见过唯一一个白色显小的车，真是神奇！买回来之后发现他并不小，和林肯冒险家放一起，反而埃安丑y要霸气一点。 下面说内饰。还是那句话，好车没开过，就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好，毕竟新能源，就是简约为主，中控扶手箱这附近虽然空间不小，但实用性不太高，放手机并不是很方便。 配置也算和这个价格符合吧，没有什么辅助驾驶，但是有了360全景和透明地盘，也算实用，其他的对十年老司机来说都不重要。 续航！！！！这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里，电耗还不准，也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩，谁也不服。超车是真刺激，只限正常道路，高速不算。（明天跑高速，估计高速超车费劲了，去趟北京来回1300公里，我测试一下）。我实际跑了155，电掉了220，显示还剩290，我去充满了，第一次用充电桩，还不会用，国家电网的最后花了36块，其中有12块的服务费。 空间，大，大，大，个人感觉比A6后排都大，舒适性当然没法比。就是大。额，也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。 舒适性操控性不说了，比家里的宝来要好，操控比我叔家的标致508还要好，也可能508太老了，22万公里了。舒适性，后排还可以，家用，跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重，要跳起来一样，我们这边高架桥修路，我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速，车子劲大，有打滑，车胎挠地现象。所以还是稳点来，不是丑y没劲，是他太轻了应该。 智能化。一般，车机不是太流畅，你好丑y也不是很好用，可能是网络信号不好的问题，这个无所谓，只要能开空调，别的功能我也不用他。 驾驶感受个人感觉可以。 最后，有续航焦虑的人，买电车慎重，不管是虚标不虚标。续航有多长！只要你有续航焦虑。请慎重！ 以上仅代表个人观点！还请车友多交流经验。明天要去北京，当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.5分“良好”

正当“颜值即正义”的时代，外观以及成为众多年轻消费者最看重的一环，它们不希望千变一律的造型，它们更多是希望彰显个性的表达方式。AION Y整体造型上简直就是一台量产的概念车，无中网的设计看起来要比AION家族其它车型显得更有个性，“天空之城”的设计理念可以说很好的将简约与科技完美融合。此外，前脸两侧LED前大灯采用着“天使之翼”的设计，尺寸或许有些浮夸，但在细节上会更为丰富，特别是犹如睫毛般的日间行车灯从前大灯向外伸展，辨识度可谓是非常的高。侧面来看可以看出AION Y采用着短悬长轴距的设计，这也意味着AION Y在空间上会有不错的表现。车身尺寸方面，新车长宽高为4410mm*1870mm*1645mm，轴距为2750mm，这在同级别领域上有着一定优势。此外，新车的直流快充口和慢充慢充口分别设置在车身左右两侧的前翼子板上，当然AION Y也采用着当下流行的隐藏式门把手设计，因此AION Y在风阻系数方面上可达到惊人的0.278Cd超低风阻。另外，我们在AION Y身上也能发现诸多年轻时尚的元素，例如双色车身设计、造型独特的19英寸轮毂、浮雕式尾灯、镂空式尾翼造型等等无疑是让AION Y更加非常抢眼。值得一提的是，广汽埃安为让每个用户都拥有属于自己的个性座驾，特为AION Y量产了多款个性搭配，如前唇、行李架、轮眉等在内的多种饰件供选择。在内饰方面，AION Y提供着两种基本配色以及一种不同风格个性色彩搭配，包含有清新马卡龙、深色内饰头号玩家以及浅色内饰确幸时光等以满足用户年轻个性化需求。极简的内饰设计，并运用着大量圆角矩形的设计元素再搭配着多处橙色元素，无疑是进一步强化了AION Y的年轻时尚化气息。此外，在全液晶仪表和14.6英寸的中控屏加持下，AION Y在科技感方面无疑是更为的突出。其中14.6英寸的中控屏整体显示效果十分清晰，车机系统的UI界面上也清晰易懂，空调、导航等在内的多媒体功能均在内部调节，并且还设置了5G及WiFi、车载游戏、车载KTV以及还支持OTA升级。至于语音控制系统方面，则采用的是科大讯飞系统，其识别率特别高，而且也支持多媒体控制、空调调节、导航查询以及车窗开/关等功能。动力方面，AION Y将有两种不同功率电机规格，低功率版电机最大功率为136马力，高功率版电机最大功率为184马力。在智能驾驶方面，AION Y配备着全车18个高精传感器，AIONY拥有ADiGO 2.0自动驾驶及超视距记忆泊车功能，包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车（HAVP）和精准到位不迷路的高精地图自主泊车（PAVP），更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。此外，AION Y还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。无论是开车还是停车，AION Y都可以让用户感到更加轻松、安全、便捷。