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2025年度导航里程话题封面图

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2025年度导航里程

开车你有用导航的习惯吗？你习惯用手机还是车机？2025年，你导航了多少公里？快来分享吧，看看谁最「离不开导航」！「2025年度盘点」系列话题上线，发文获得"推荐"必得200金币，获得"优质"奖励1000金币！参与发文每周一抽iPhone 17，抽奖机会多发多得！

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莎不莎一曲

凯迪拉克CT5车主·车龄1年

CT5车载导航使用感受总结

开了一年多时间的CT5，我想说的是CT5车载导航给我的体验整体还是不错的，特别是现在又加入了OTA5.0，智能化上有了很大的提升，不仅是屏幕够大、导航信息比较直观，更主要的是可以处理一些复杂的导航操作，但是也有一些问题所在，像是定位漂移、路线规划不准这些问题存在，下面我把它的主要优缺点跟大家分享一下。 1️⃣优缺点分享核心优势 CT5导航的时候，可以切换到地图主题，道路信息显示还是比较的直观全面，仪表盘、中控大屏和HUD抬头显示（高配版本）都能同步导航信息，视线不用离开路面，反复的去看导航情况。而且CT5的33英寸大屏幕的观感体验好，路线预览在大屏上非常清晰。最主要的还是语音控制上的便捷性，之前没加入AI大模型的时候可以说有点蠢，但是现在的OTA5.0，直接用语音说目的地，比打字搜索更安全方便，而且还能一次性发出一系列的指令，比如到哪个地方，再在途中帮我找到一家餐厅等等这样类似的指令，都可以帮我找到并且进行导航。 - 主要痛点与风险信号与定位不稳定，CT5信号漂移我是遇到了好几次，有时候在市区也可能出现信号丢失、定位严重偏移，甚至车速显示为0的情况，有一次信号都直接没有了，网络直接断掉，我都是用手机热点给车机联的网，第二天才恢复的，定位漂移也是，开着开着图标就开始跑到道路以外了，这也是遇到了好几次了。路线规划不够智能，地图数据更新可能不及时，会规划已不存在的路线或错过更优路径，这应该算是百度地图的锅，手机高德导航跟车机百度地图导航有时候会有不一样的路线，而且百度预估的时间也要多一些，用高德的时效性要更准确。少数时候还会出现系统卡顿、死机的情况，导航自然也就用不了了。最后就是路况显示不出来，不知道前方拥堵情况，而且对于多条道路没有清晰的导航，不像手机高德有道路级别的导航提示，经常导致走错路。 3️⃣提升导航效率我们主要还是以手机为主，车机为辅，这是我最重要的经验。在关键行程，我一定会提前用手机高德或百度规划好路线，再用车机语音设定相同目的地。同同时还能看两者哪个导航到目的地路线更合理，这样既能享受车机大屏的便利，又有手机导航的准确性和实时路况、红绿灯读秒等功能作为保障。其次就是我们行车中尽量使用 “你好，凯迪拉克” 唤醒语音助手来设置导航、查询路线，这比触屏操作安全得多。如果我们在在开阔道路上频繁提示GPS信号弱。车辆图标定位严重漂移，或车速长时间显示为0。语音持续发出明显错误的转向指令（如在无路处让转弯），等一切情况不要慌，该用手机导航就用手机导航，车机的信号对比手机真的要差很多。 💡总的来说，CT5的车载导航不抽风的时候还是挺方便的，就是怕它抽风。把它当作一个增强型的驾驶信息显示屏来用还是很不错的，但是不是完全信赖的路径向导，平时手机没电，或者开高速时候用还是不错的，城市道路里面我觉得他的详细度还是不太够，容易导致走错路。

CT5车载导航使用感受总结18528365850512031图片

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CT5车载导航使用感受总结18528365850512032图片

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CT5车载导航使用感受总结18528365850512033图片

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CT5车载导航使用感受总结18528365850512034图片

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CT5车载导航使用感受总结18528365850512035图片

CT5车载导航使用感受总结18528365850512035图片

CT5车载导航使用感受总结18528365850512036图片

CT5车载导航使用感受总结18528365850512036图片

CT5车载导航使用感受总结18528365850512037图片

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2025-12-29

柳鑫阿姨

问界M7车主·车龄1年

不认识路，开车必须导航

📍 我是个典型的路痴，开车全靠导航。2025年一年下来，感觉导航带着我跑了得有小一万公里。我开的是问界M7，平时基本都用车机导航。它跟仪表盘、HUD能连在一起，关键信息直接投在眼前，不用老低头看手机，确实安全不少。最主要停车场路线也会在中控上，这点很好不会停车场找不到出口。而且它和智驾功能也能配合，提前规划好车道，过路口的时候省心很多。但是，导航也不是万能的，我也踩过不少坑。有一次去一个新开的商场，地图没更新，把我导到了一个死胡同里，最后绕了一大圈才找到。还有一次在村里的小路上，信号不好，导航直接"飘"了，给我指了一条根本过不去的路。还有个问题是反应慢。比如有一次遇到临时封路，我都看到指示牌了，导航还在让我往前开。所以我现在养成了一个习惯，出远门或者去复杂的地方，都会同时开着车机导航和手机导航，两个一起看，互相印证。我觉得，导航这东西，就是个工具。对我这种认路困难的人来说，没它真不行。但它也不是百分百靠谱，有时候也会犯傻。所以开车的时候，还是得自己多观察，不能完全听它的。总结一下： 1. 车机导航确实方便，和车的功能联动很好，用起来更安全。 2. 地图更新不及时、信号差、反应慢是常见的问题。 3. 最好的方法是把导航当成一个参考，而不是绝对的指令，自己也要多留心路况。

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01-04

优雅糯米tTv

卡罗拉车主·车龄3年

#2025年度导航里程

我是一名21款丰田卡罗拉1.2T精英版车主，这款车车机反应慢所以每次开车都是用手机做为导航，现在开车基本上是离不开导航的，就像吃饭习惯了用筷子一样，就算是两公里的熟悉路程都得用手机导航一下，因为导航可以看到前面堵不堵车，大概什么时候可以到，避免走错车道，红绿灯时间提示，甚至哪里有限速拍照都有提醒，有这么多先进的功能干嘛不用呢？

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2025-12-27

牛大1592

岚图追光 PHEV车主·车龄2年

不怕你们笑话，我出行都是双导航

2025年的出行，是有史以来我有车以来开陈出新破纪录的一年，这一年中我开着我的追光phev在城市之间，在山野之间行驶了接近28000公里，这一年中，只要我开着车离开我的小县城，我就会使用导航，一般去过的城市，我就直接使用车机百度地图导航，即便有失误，我基本上也能找到大概的方向，大不了就是多走一两个路口的事情。但是只要去到50公里以外的城市我基本上都是手机高德地图导航和车机百度地图导航相结合，特别是2025年7月12日在武汉的旅程那是必须两个导航相结合，算下来全年用高德导航跑了7129公里，整个一年中我使用导航行驶的路程应该在19600公里左右，比去年多了8456公里，这些行程都是我和家人开着追光phev超长续航行政版行驶的。 ✅✅我的追光phev这款车的混动系统确实实用，今年跑了84次快车（速度保持在90-120公里之间），比去年多68次，不管是城市通勤还是跑长途，油电混合的模式能省不少油费，以前的中华h330是1.5自然吸气的发动机，一年行驶18000公里左右，花费的油钱大概在10000万块钱左右，我现在的车2025年一年行驶总里程28000公里油电费用75000块钱左右，如果不算我使用积分兑换的电费4000千块钱的话，我实际支付能源费用也就是3500块钱，日常出行的成本确实降低了不少。它的动力也够用，今年单次超长的一趟是从武汉江岸区到恩施大峡谷，加上一路耍各个景区1327公里的路程里，高速超车、爬坡都很顺畅，动力非常充足。而且我的车行政版的座椅坐着很舒服，全年累计开车几百个小时，长时间开车也不会觉得腰酸，这点对跑长途的人来说特别重要。 ✅✅导航方面，我一直是手机高德和车机百度地图一起用。手机高德是我今年的主要导航工具，它记着我出行78天、导航65次，就连7月15日晚上10点多在重庆酉阳的导航，还有当天9次导航、跑了158公里穿越恩施和重庆的事都记着。不过跑长途的时候，单靠一个导航总怕出问题，所以我会把高德规划的路线，和车机百度地图的实时路况对着看。比如去恩施大峡谷那次，高德给了一条高速为主的路线，车机百度地图提醒了其中一段有施工，结合两者调整后，不仅没走错路，还避开了拥堵，这双导航的搭配算是我的出行小技巧了。 ✅✅除了赶路，高德导航还带我找了不少好吃的、好玩的。今年用它搜了4次美食，去了叶婆婆乐山二店、天天鲜生态餐厅这些店。7月份的时候我跟着导航去了恩施大峡谷、乌江画廊、屏山峡谷，三峡大坝这些景区。11月份导航带我去了康定，感受了康定情歌的魅力，去到了雅拉雪山。另外，今年在成都待了10天，搜恩施的相关地点有5次，充分顺利的保障了这些行程能顺利完成，当然也多亏了追光phev的超长续航，不用频繁找充电桩或加油站，省了不少麻烦。 ❌❌其实，为啥我去远地方都会使用双导航，主要还是对陌生的地方不熟悉，不使用导航肯定迷路，单一车机导航容易出错，因为我的追光phev值得诟病的就是这个车机，这是一个追光phev、追光ev所有车主所公认的一个缺陷，因为这个地图版本还是几年之前的老百度地图版本，目前百度地图车机版已经更新到v21了，买车两年的时间里面即便车机ota也一直没有地图升级的好事，都不应该说是好事，应该是一件基本的事情，一件车企承诺却一直不给实现的事情，无数的车主无数次投诉了反馈了都没有看见车企有实质性的行动，单就这一点来说，看到这个文章的准车主们你们一定要慎重考虑，这是一个一大片深受车机困惑的老车主的忠告肺腑之言。不给地图升级，具体反馈在导航过程中有这些情况出现：🫸导航路况信息不准确，明明是大路一条，导航出现右转的情况。高速正常行驶，导航界面已经是弯弯曲曲的国道。🫸信号丢失情况时有发生，导航中搜索新目的地一直打圈圈转不开新地址。🫸导航界面陈旧没一点新意，没有车道级导航，反馈在抬头显示上面也只是单一的一段路程，根本看不出来前行的方向。我目前的理解是大家都知道这个软件使用更新应该是要付钱的，车企或许已经放弃我们这个车的话，那是肯定不会再在这个已经被抛弃的车系上面再花钱了，如果真是这样那就彻底悲催了，真为自己当初的选择后悔！所以✅✅每次长途出行，我都会使用双导航，避免走错，避免吃罚单，通过不同导航记录我的行程，我这不是依赖导航，毕竟所有的节约都是自己避免掏腰包实实在在的给自己省钱省事。后面我还得去买一个方便实用手机支架，说来也算笑话了，一辆二十几万新能源车，使用的还是8195芯片，居然还不敢放心的使用车机导航！

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上进冰淇淋7FG

现代ix25车主·车龄9年

用好习惯保证安全

以前宝来没有导航功能，所以用手机导航多，后来换到汉兰达后，常规用车机导航功能，虽然反应确实慢点，但是够用了，有语音控制，可以省去很多麻烦，解放了一只手，提高了安全性

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2025-12-26

Andy16248

卡罗拉车主·车龄5年

导航你是喜欢用手机还是车机？

开车你有用导航的习惯吗？你习惯用手机还是车机？2025年，你导航了多少公里？一直都是用手机导航，因为车子本身的车机只能百度carlife，而且有时候还经常连不上，掉线，体验度不是很好。所以还是觉得用手机比较方便

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2025-12-27

四轮工具爱好者

星越L车主·车龄1年

出门必导航，谁让我是个路痴呢导航是手机比较好用，更灵敏，但是hicar手机电量不足，（以后边充电边用hicar）所以还是用车机导航比较多。

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2025-12-28

超级无敌棒ya

朗逸车主·车龄1年

我开车如果是去陌生地方或者大城市，一定会用导航的，导航一般用手机导航。2025年收尾在即，回顾这一年的导航里程，有欢乐的旅途也有工作的匆忙。一、2025年导航情况概述我用的是高德导航软件，根据软件统计，2025年用导航出行72天，去过2个城市、导航里程864公里、导航35次、搜索相关信息123次。二、具体情况 1.导航最长的一程导航最长的一程是5月3日导航区日照游玩的时候，单次驾车导航91公里。这也是我的朗逸五百万自从24年11月份提车以来第一次上高速，说实话朗逸高速上的表现可圈可点，当时车里是5人满员状态，朗逸在高速上一点也不拉胯，高速上挂上S档后提速也嘎嘎快，在到达目的地后的表显油耗是5.1，由此可见朗逸的经济性有多么厉害。 2.导航最频繁的目的地导航最频繁的目的地就是我们这的市区，这也是我的工作之一。说实话我对市区的路况不熟，开着导航能省不少事，之前只要出发前我就开始导航，后来随着去的次数多了，我就在快要进市区的时候开启导航，毕竟市区的限速、车道都很复杂，而我的目的地又经常堵车，所以导航在这时候就显得尤为重要。三、展望2026 明天就是2026年了，展望2026年，可谓是任重道远，这一年里有很多事情要做，既要坚持上班又要兼顾家里的一些特殊情况，所以2026年导航里程可能会比2025年有所增加，不管多么忙碌，都是为了能有更好的生活。也祝愿大家2026年所得皆所愿。

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2025-12-31

忧天乾念地幹

众泰5008车主·车龄15年

导航导的是心安

开车出门，导航早已成了车里不可或缺的伙伴，而我依赖它，从来不是因为不识路。日常通勤的街巷，哪个路口转弯、哪段路有陡坡、哪里能快速掉头，我心里都门儿清。可真正让人离不开导航的，是它能实时提醒那些藏在路面上的“隐形规则”，更能同步更新最新的路况信息。同一条主干道，可能前半段限速80，后半段就骤降至60；熟悉的路口，说不定哪天就新增了礼让行人抓拍；甚至有些路段，会临时实行货车限行或单向通行。这些细碎却关键的信息，靠自己记根本不现实，稍不留意就可能踩了“坑”，一张罚单便会凭空而至。而最新路况信息的加持，更是让导航的作用无可替代。早高峰的主干道上，前一分钟还显示畅通无阻，下一分钟就可能因为一起剐蹭事故变得拥堵不堪。若是没有导航的实时播报，我们很可能一头扎进车流里，白白浪费几十分钟的时间。节假日自驾出游时，这种需求更显迫切。原本规划好的路线，可能因为临时交通管制无法通行；景区附近的小路，也可能因为车流激增变成“停车场”。导航能第一时间捕捉到这些动态变化，迅速规划出最优绕行方案，帮我们避开拥堵的漩涡。还有那些防不胜防的突发状况——好好的路面突然围挡施工，原本畅通的匝道临时封闭，或是暴雨过后部分路段积水限行。这些变数，远比固定的路线更让人头疼。导航就像个眼观六路、耳听八方的靠谱向导，将这些信息一一标注，及时预警。说到底，导航指引的从来不止是路线，更是实时变动的路况、藏于细节的规则，是一路开车出门，导航早已成了必需品，而我依赖它，从来不是因为不识路。熟门熟路的街巷，哪个路口转弯、哪段路有陡坡，心里都门儿清。可真正让人安心的，是导航能实时提醒那些藏在路面上的“隐形规则”：前方300米限速60，这个路段抓拍压线，临时管制需绕行。这些细碎却关键的信息，远比认路重要得多。更别说那些防不胜防的“坑”——突然出现的施工围挡、临时变更的单行线、路边悄无声息的违停抓拍。稍有疏忽，罚单可能就找上门。导航就像个靠谱的向导，把这些看不见的“雷区”一一标注，让行驶多了层保障。原来，导航护的不是路线，是一路的省心与平安。

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2025-12-26

雾里买菜

零跑C11车主·车龄2年

我开的是东风本田UR-V，我是个离不开导航的人。不是说我不认路，而是我的生活，或者说这辆车买回来后的用途，让我习惯了这么干。光是今年导航出行就超过16000公里，还不算自己单独出行和每天上班的里程。我这车很大，买它，主要就是图它空间大，坐得舒服。我家有老人有小孩，周末不想在家待着，就想着去哪转转。每到这时候，我就得打开导航搜。以前搜“公园”，现在搜“露营地”、“油菜花田”、“亲子农场”。地址总是新的，目的很模糊，就是“带家人去个没去过又舒服的地方”。像我这样的UR-V车主应该不少。我们可能不是最懂车的，但很看重车的实用性，看它能不能服务好家庭。我们依赖导航，不是因为路痴，恰恰是因为总想离开熟悉的区域，尝试点新的、轻松的家庭活动。导航提供了这种可能性，而UR-V这样的车，让这种可能性变得方便、踏实。

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2025-12-27

不拉拉的智界R7

智界R7车主·新提车

现在因为有小艺了，开车基本都是智驾，所以有开导航的习惯，并且都在车机上使用。2025年截止到目前已经导航了3175公里，与其说离不开导航可能是更离不开智驾吧？你说呢

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2025-12-29

幸运风声Yid

宝来车主·车龄1年

开车基本都是导航，上车必开，除非特别近。用手机方便点，车机不是很智能.

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2025-12-27

SmileShiu

帕萨特车主·车龄6年

19款帕萨特的导航只能靠手机

🌸各位车友，大家好，我是帕萨特女车主Shiu！开车的时候，你们是不是也跟我一样，去稍微远一点的地方，都得靠导航？有人习惯用手机导航，有人则更依赖车机导航。今天就来跟大家聊聊我这车在导航方面的那些事，顺便也说说2025年我用导航跑了多少里程。 🎨我这人方向感不太好，出门要是没个导航，那简直就不敢想，分分钟迷路的节奏。所以不管是去近的地方还是远的地方，我开车都习惯开着导航。而且我特别喜欢探索新路线，导航就像我的探险小秘书，总能给我规划出不一样的路线，让我的出行充满新鲜感。 🚗导航里程 2025年这一年，我开着我的帕萨特到处跑，用导航的总里程数那可真不少，足足有2万多公里呢！这里面有上班通勤的路程，也有周末出去自驾游的路程，还有各种应酬、办事的路程。可以说，导航就像我的出行小管家，陪着我在城市的各个角落穿梭，也带着我领略了不少外面的风景。 1️⃣优点虽然我这19款帕萨特的车机系统不咋地，但是它支持Carplay功能啊，这可帮了我大忙了。我只要把手机连上车上的Carplay，就能在车机屏幕上显示手机导航了。这样一来，既不用拿着手机看，又不用盯着那不太灵敏的车机，操作起来特别方便。而且手机导航的更新速度很快，路况信息也很准确，能实时显示哪里堵车、哪里修路，让我提前规划好路线，避开拥堵路段，节省了不少时间。有一次我周末去郊区玩，路上遇到修路，导航马上就给我重新规划了一条新路线，让我顺利到达了目的地，要是没有导航，我还真不知道得绕多少路呢。 2️⃣缺点我那19款帕萨特的车机导航，真的是让我又爱又恨。爱的是它有车机屏幕，看起来比手机屏幕大；恨的是它的功能实在太落后了。反应速度慢得像蜗牛，每次输入目的地都要等好久才能反应过来。而且地图更新也不及时，有些新修的路在车机地图上根本找不到，还得靠手机导航来帮忙。还有一次，我按照车机导航的路线走，结果把我带到了一个死胡同里，当时我那个郁闷啊，真是恨不得把车机给砸了。 🚘总结总的来说，虽然我这19款帕萨特330精英的车机导航不太给力，但是有了Carplay和手机导航的加持，我的出行还是非常方便的。2025年这2万多公里的导航里程，就是我探索世界的足迹。我相信，随着科技的不断进步，未来的导航会越来越智能，越来越方便，让我们的出行更加轻松愉快。

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2025-12-29

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

开车我习惯车机导航

车机导航的屏幕比较大，而且支持车道级别的导航，导航支持仪表盘显示，而且智驾也是要车机自带的高德导航才支持。所以我开车用车机导航比较多哦！！！

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2025-12-26

步云天行

2025年度年度导航里程:一切皆有可能

报告人：钛7车主座驾：方程豹钛7 2025款 190KM 四驱Ultra版主题：一切皆有可能日期：2025年12月29日 💋导航里程包括驾车导航和非驾车导航两类。总导航为:出行59天，去过6个城市，搜索69次，导航411次，自己导航里程5243公里。 💋其中，驾车导航导航里程: 年度总里程:4个月，约5400公里主要场景分布:城市通勤占55%，城郊及长途旅行占35%，非铺装路面轻越野占10%。辅助驾驶情况:3279km，占比58%，辅助驾驶安全可靠。 💋2025年，我的“步履”因它而坚实、从容，得以走向更广阔的天地；我的“人生”因这份拓展的视野和陪伴的温暖，而笃定、丰盈地向前。 💋展望2026：油箱已加满，电量是满格。新的里程，即将开始。我与钛7的故事，仍在路上。 💋马年马上到了，祝大家马上成功，一马当先！

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2025-12-29

坑爹老彭

钛3车主·车龄半年

2025钛3车机导航使用分享

开车必开导航哪怕是自己熟悉的路！之前油车只有个收音机没中控屏就用手机导航，4月买了方程豹钛3就一直用车机导航了； 2025年，导航软件显示只有2952公里里程，因为在之前手机删导航软件没登录账号，换了新手机就没记录了；后面为了同步收藏的地址，手机和车机都登录了账号，但是咱们这方程豹钛3车机自带的导航和手机app是不共享行程数据的，直到上个版本1.3更新才可以，实际2025年导航里程应该是三万多公里的！ 1.车机导航设置分享：（1）在导航软件登录好账号同时录入车辆信息、公司地址、家庭地址；（2）方向盘上自定义按键左侧*号设置为导航回家，吐槽一下自定义按键功能为啥没导航上班? （3）导航路径规划为“智能推荐”，必要时设置为不走高速；（4）记得把离线地图下载好，没信号的时候很有用； 2.为啥你们觉得车机自带的某度导航不好用，但我用着没啥问题？（1）就路径规划算法上软件本身可能真的差一点；（2）但更多的是我们太会用，导航软件也不太了解我们的偏好；这也是我一直打开导航软件的理由，哪怕是天天走的路我都打开导航但依然按照自己熟悉的路线走；这样久而久之软件就会根据个人偏好来规划路径，我们在开车时也可以看看导航为啥这样规划了解导航规划的问题，下次导航陌生路段就不会被坑；（3）就像我经常通勤的65km路线，导航智能推荐的话就是一直走高速，但我早上出发的话高速只比走快速路节省20分钟，确要多花20块钱肯定不走；晚上回家我那个点收费站经常堵车，好不容易高速节省的时间全堵在下高速了；所以这时候我会设置为不走高速，同时寒暑假的时候就走那条更快但进过学校的路，平常就老老实实绕过；这些都得自己多次使用和软件ai相互battle才能找到合适的路线； 3.补充一下咱们导航使用经历，2012年就开始开车四处跑了，那时候导航都不太好用，还得带上纸质地图+问路；后面车子上装了个“凯立德”，规划路线用的是谷歌地图；一开始实时路况功能都不好用，所以需要听对应地方的交通广播，还有高速交警的官号看看路况信息；同时某德和某度导航同时打开开路况！ 4.导航软件的妙用：（1）对于没买车的，可以打开任意导航软件，搜索自己去上班的路况，然后点沿途搜：充电桩，点进去看看充电桩的数量和价格；这样你就可以看到自己在没有家充的情况下适不适合买纯电车；（2）长途路线规划：咱们钛3虽然1.4更新了充电规划，但不好用；还是用手机上的新能源导航，建议咱们把充电里程设置为200km，这样导航能帮你搜出时候的充电站；尤其是哪些高速口下去后充电方便，同时看看有没有吃饭休息的地方；（3）某度的优点是饭店宾馆信息收集比较全，可以搜到合适的店子然后去团购平台看看价格，然后直接电话过去问问，一般都会有惊喜！（4）在路上时导航可以实时看充电站繁忙情况，有没有剩余充电位置，必要时去对应运营平台，可以看到在充电的车子还有多久充满！ 5.一定要注意的bug，咱们车机导航如果添加了途径点后，哪怕你经过了途径点，再次导航时不论你是车机提示你的继续，还是手动点导航的搜索记录，他会重新加这个途径点！也就是很多车友加了服务区为途径点，出来后再导航还是让你回头再来这个地方，一定要重新搜目的地开始导航哈！

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2025-12-31

金灿烂的理想

理想L6车主·车龄1年

2025我的理想L6导航距离

看到这个话题，正好总结回忆了一下，2025年我的爱车理想L6陪我走过的导航里程。 📱出门导航我现在都是用车机第一是大屏看的更清楚。第二是车机内置导航是我常用的软件。一些导航习惯，和导航操作都是比较熟悉的，不用再熟悉APP可以直接上手。第三是强大的车机交互系统，让导航变成一句话的事，并且语音识别正确率很高。想去哪个地方，就算开车途中也可以直接说出切换的目的地，这样开车就不用分散精力再去找导航，或者路边停车查找地址。第四是车机更加方便，就算是手机地点也可以直接投送到车机上，到达景点后手机电量满满，拍照打卡不用担心手机电量不足。 🛞这一年时间我的车行驶里程是14000公里，导航里程为5613公里。导航的时间基本都是外出游玩的路程，因为车辆乘坐舒服，现在出门开车都开这辆理想L6，所以今年导航里程比去年增加了2315公里。过年期间去了江苏省的徐州和苏州两市。自驾南太行去了山西省和河南省，此外闲暇时间基本在山东省内玩的。 📕总体来说用车机导航还是比较满意的，但是车机导航也有不好的地方。首先就是定位准确度没有手机高，有时候会错过路口或者导航的地址不准确。其次车机导航没有手机导航系统那么丰富。手机导航有的设置，车机端就没有。

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2025-12-26

西兰花吃到撑

小鹏G9车主·车龄3年

你们开车会依赖导航吗？？

☆开车导航好像对大多数人而言已经是个习惯了，尤其是对我这种“路痴”来说，没有导航简直就是寸步难行😂但也有一些“老司机”习惯自己记路，基本上走过一次就知道该怎么走。 ☆「导航功能逐步优化」从我第一台车的燃油车到现在的新能源车，我发现导航软件的功能是越来越多，路况信息、拥堵情况、红绿灯倒计时、车道级导航等等。正因为谢谢新的好用的功能，让我对导航越来越“依赖”。有的时候出行之前查查导航能看看拥堵情况，事故路段等等，然后行驶的时候红绿灯倒计时、违章高发路段提醒…这些信息对于驾驶者而言也是很重要的！另外出门自驾游的时候导航还可以播报经过得景区信息，提前规划游玩，还可以查看服务区信息，对于我们纯电车而言，可以更好的规划充电路线。所以我在2025年一整年时间里行驶里程23000+，其中导航的里程就达到了17000+，可见导航在我的用车过程中的重要性！ ☆「导航与智驾绑定」我的小鹏G9是有高快速路得智能辅助驾驶的，而使用智驾的前提是———开启导航！！所以智驾里程在一定程度上影响了我的导航里程。虽然我的车是小鹏的pro 版本，但是我的智驾里程占总里程的比例基本也达到了70%以上。因此导航的里程自然也不会太少！ ☆「车机导航使用便捷」小鹏G9的车机导航可以将导航信息放在仪表屏上显示，然后导航播报又可以在主驾的头枕音响中播放。所以用起来就很方便，很好用！另外，导航与车机语音互联，导航到哪里直接喊“小P”即可，方便又快捷！这也是我的导航里程较高的原因之一。也是我选择用车机导航而不用手机导航的原因之一！ ☆那么，你平时开车是“导航派”还是“老司机派”呢？用车机大娘还是手机导航呢？评论区留言聊一聊吧～

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01-01

速度神话

Model Y车主·车龄半年

现在路上的限速和违章拍照越来越多，开导航有时并不只是为了导航，更多的时候是让它提示哪里有限速和违章拍，做到预防和警惕。不过我现在有点依赖导航了，尤其是去陌生地方，没导航真不知道怎么走，而且有时道路维护封路，没导航真的有可能走进死胡同。在市区开固定路线，基本上比较熟悉道路情况和违章抓拍地点，一般就不用开导航，我行驶了15000km，基本上有1200km都是开着导航走的。但是特斯拉车机导航太难用了，一共用了不到10次，剩下都是用手机导航。

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2025-12-27

风刃1981

雅阁车主·车龄1年

我开雅阁有一年多了，这段时间里，手机导航和车机导航我都用了个遍，今天就以一个普通车主的身份，跟大家说说我的实际感受。 01 车机导航：日常出行的省心搭档最开始用车机导航的时候，我最大的感受就是不用折腾。启动车子，系统自己就加载好了，根本不用额外操作。雅阁的这个导航设计得挺贴心，屏幕看得清楚，按键位置也顺手，定位速度也不慢。白天屏幕背景是浅色的，到了晚上就自动换成黑色，不管是大太阳天还是黑灯瞎火的夜晚，看路线都不费劲。车机导航最香的一点，就是能和车子的其他功能凑一块儿干活。我这款车有HUD抬头显示，导航里的关键信息，比如该转弯了，走哪个车道，都会直接投到前挡风玻璃上。有时候仪表盘中间也会显示这些内容，我开车的时候眼睛不用离开路面，余光扫一眼就知道怎么走，安全感一下子就上来了。 02 手机导航：灵活好用的路线小能手手机导航的优势，就是灵活度真的很高。我平时用的高德，百度地图都能派上用场，软件更新得勤，路线规划也挺靠谱。尤其是去陌生地方，或者走那种路况复杂的路段，手机导航的实时路况更新能力，能让我心里更有底。出发前用手机搜地点特别方便，各种详细信息一眼就能看全。上车之后要是想接着用手机导航，要么直接捧着手机看，要么用CarPlay，CarLife投屏到车机屏幕上，从找地方到开始导航，整个流程顺得很。 03 我的混合方案：把两者的好处都占了用了一段时间后，我慢慢摸索出一套自己的用法，看情况选工具。日常上下班，或者去熟悉的地方，我一般直接用车机导航。路线都是固定的，操作又简单，还能享受和车子联动的便利。要是跑长途，或者去完全没去过的地方，我就先用手机查好路线，再通过CarPlay连到车机上。这样一来，既用上了手机导航强大的路线规划能力，又能享受车机大屏幕和HUD的方便，一举两得。我的雅阁支持无线CarPlay，上车之后自动就连上了，特别省事。连接好之后，按一下方向盘上的按键唤醒语音助手，直接说“导航到某某地方”，系统就会自己规划路线，完全不用动手戳屏幕。 04 导航里程：一年多的出行记录有人问我用导航跑了多少公里，我特意去看了下车的总里程。按一下方向盘左边的TRIP按键，就能在仪表盘上调出车辆信息。我的雅阁已经跑了快两万公里，其中大概有一万公里，都是靠各种导航指引着跑下来的。日常通勤的路程差不多占了一半，每天上下班来回大概30公里，导航帮我躲开了不少拥堵的路段。剩下的一半，就是周末出去玩和节假日跑长途的路程，多亏了导航，我才去了不少没去过的地方。 05 使用小技巧：让导航用着更顺手这一年多用下来，我也总结了几个小窍门，能让导航体验更好。提前规划很重要，尤其是跑长途之前，我会先用手机看一遍整体路线，了解下沿途的主要节点，还有可能会堵车的地方。多用车机或者手机的语音控制功能，能大大提升行车安全。不管是车机自带的语音系统，还是连CarPlay之后的Siri，都能让我不用分心去点屏幕，就能设置好导航。另外，我还会定期更新地图数据。虽说车机导航的地图更新速度比不上手机，但保持最新版本，用起来还是会更靠谱一点。 06 车机系统的本土化小进步我还发现，新款的雅阁在车机系统上有不少改进。十一代雅阁的车机系统，明显是照着咱们国内用户的习惯优化过的。它用的是咱们更常用的百度地图，而不是海外版的谷歌地图，这样用起来就更贴合咱们的出行习惯了。系统还加了实景导航，辅助提醒这些功能。想象一下，上车后直接导航回家，路上遇到堵车，对着车机说一句“帮我换个不堵车的路线”，就能解决问题。这种智能化的小体验，确实让日常开车变得更方便了。开车出门的时候，我偶尔也会在十字路口前犯嘀咕，但更多时候，导航的提示总能让我安心往前开。其实这两种导航工具没有什么好坏之分，就像智能手机没有完全取代数码相机一样，它们在不同的时刻，用不同的方式，帮我照亮了前行的路。仪表盘上的里程数还在慢慢增加，我知道，不管下一段旅程要去哪里，手机里的地图和车机上的导航，都已经准备就绪了。

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2025-12-27

差不多先生

冠道车主·车龄3年

车友们好，我那台冠道240开了三年了。今天聊聊导航的事，我方向感特别差，出门基本上离不开导航。这几年，车机导航和手机导航都用了不少，说说我的真实感受。 😣一、车机导航：大屏看着爽，用着有点慌 👉先说说车机自带的导航。它最大的好处，就是屏幕大。冠道那块中控屏，尺寸不小，地图显示出来确实清楚。开车时用余光瞟一眼，路线和路口信息都挺明显的，这点比看手机舒服。 🙅但问题是，它用起来真的有点卡。尤其是刚启动车子或者需要重新规划路线的时候，反应总要慢半拍。最让我头疼的是，它的地图数据更新好像不太及时。我有那么两三次，跟着它开，结果被导到一条正在修路或者已经改道的路上，白白绕了远路。还有一次在复杂的立交桥，它提示“靠左行驶”慢了半秒，我差点就拐错道了。用这导航，心里总不那么踏实，就怕它给我“挖坑”。 😊二、手机导航：灵活又聪明，就是费眼睛 👉所以我现在基本上九成时间都在用手机导航，手机导航最大的优点就是流畅、聪明。路线规划快，实时路况更新也及时，哪里堵车、哪里有事故，都能提前知道并重新规划。而且，一些新开通的路段或者小路，手机地图总能很快收录进去，这点比车机强太多了。 🙅当然，手机导航也有明显的缺点。最大的问题就是屏幕小。我需要更专注地盯着手机屏幕看，特别是在岔路口，生怕看漏了信息。跑长途时间长了，一直低头或者扭头看中控台上的手机支架，脖子和眼睛都挺累的。另外，接个电话或者回个微信，导航界面就会被中断，有时候会错过提示音。 🤔三、总结：为了可靠，我选择忍受小屏这么对比下来，虽然车机屏幕大看着更舒服，但我出门还是更依赖手机导航。对我来说，导航最核心的诉求是准确和可靠，能把我在正确的时间带到正确的地方，这点上手机导航明显做得更好。用手机导航，我心里有底，不用担心被过时的地图带偏。至于屏幕小、看着累的问题，我只能自己克服一下，比如把手机固定在最方便观看的位置，调大导航音量用听的。 ⚠️⚠️四、说说需要注意的事项： 1. 别完全相信车机导航：出发前，尤其去不熟悉的地方，最好先用手机查一下路线，做到心里有数。可以把车机导航当个辅助的“大屏显示器”。 2. 用好手机支架：选个牢靠、位置合适的手机支架至关重要。最好能让手机处在几乎平视的位置，减少低头，这样安全也舒服一些。 3. 听声为主，看图为辅：导航时，尽量多依靠语音提示，提前熟悉一下“靠左行驶”、“走右侧三车道”这类指令的具体含义，减少对屏幕的依赖。 4. 定期更新：如果要用车机导航，记得定期去4S店或者自己查查能不能更新地图数据包，虽然麻烦，但总比用旧地图强。总之，车就是个工具，导航也是个工具。对我这种路痴来说，哪个工具更顺手、更不容易出错，我就用哪个。虽然我的冠道车机屏幕有点浪费，但为了不跑冤枉路，我还是老老实实抱着我的手机导航。

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2025-12-28

啊捏119

轩逸车主·车龄4年

车机导航纯属摆设，手机才是出行刚需！

21款中配轩逸这车家用是省心，省油耐开没毛病，但说到车机导航，我真是一言难尽——开了这么久，我就没正经用过它，全程靠手机导航续命，今天就跟大家说说真实体验。先说说咱这车的车机配置，那真是“朴素到极致”。中控就一块7英寸的小屏幕，分辨率一般，白天太阳一晒就反光，不眯着眼根本看不清字，晚上亮度调暗了又模糊，怎么调都别扭。系统更是简单得可怜，没有CarPlay也没有CarLife，连手机互联功能都没有，除了连蓝牙听歌、看个倒车影像，基本没啥能用的功能，说它是“老年机”都不为过。当初选中配还以为车机够用，现在看来真是想多了，完全跟不上现在的用车需求。再说说车机那形同虚设的导航，简直是劝退神器。首先地图版本老得离谱，我家附近去年新开通的一条快速路，车机地图上压根没有，上次跟着它走，直接给我导到了施工路段，堵了半小时才绕出来。其次没有实时路况，不知道哪里堵车、哪里有事故，有时候走常规路线，结果遇上交通管制，只能临时变道，特别影响出行效率。最让人无奈的是，它连红绿灯倒计时、限速提醒这些基础实用功能都没有，开着车还得时刻盯着路牌，一点都不省心。而且车机反应还慢，搜索个目的地得半天加载，点快了还容易卡屏，用着特别闹心。所以现在我开车，手机导航就是刚需中的刚需。我特意买了个出风口手机支架，上车先把手机架好，连上车载蓝牙，导航语音就能通过汽车音响播报，清晰又方便。手机导航是真好用，新修的路、临时的交通管制，它都能实时更新，早高峰还会自动推荐绕行路线，比我自己熟路还靠谱。上次带家人去周边景区，中途想找个评分高的农家乐，直接在导航上搜，能看实时评价、营业时间，还能直接导航过去，省去了到处问的麻烦。遇到复杂的高架桥岔路，它还会显示3D路口放大图，提醒走第几根车道。总结一下 21款中配轩逸的车机导航，受限于配置老旧、更新滞后，实用性确实不强，只能用手机导航来弥补这个短板。给同款车主或者想买家用车的朋友提两个小建议：一是选个稳固的手机支架，优先选不挡视野、防抖的款式，开车更安全；二是手机导航记得提前连车载蓝牙，语音播报更清晰，不用低头看屏幕。

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2025-12-28

逍客逐梦

逍客车主·车龄3年

盘点2025年的车机导航足迹

时间总是在不经意间流失，一转眼就过去了一整年，这一年我的逍客也陪我去了不少的地方，每次出行我都是用车机高德导航，逍客9寸的车机屏幕虽然有点小，但是导航指路也够用了。刚买车那会我基本用的手机导航，但是24年把车机导航软件升级了之后就再也没有用手机导航了。手机导航来电话时很麻烦，尤其是在高速出口或者红绿灯路口，很容易分神导致错过，这也是我不喜欢用手机导航的原因。另外就是手机有时候需要支付费用，还要转换界面，不如车机导航省事。今年我用车机导航开了5000多公里，去了百色市，去了广州，东莞。车机导航在大山里县道路还行，到了镇上的山区里就不听使唤了，因为这些路也没有标识，只有当地的人才比较熟悉。车机导航高德版本要在7版本以上才好用，有红绿灯读秒语音提示，就是没有车道级导航。想用车道级导航需要手机互联才可以用。目前我用的8.1的版本还是可以的。手机导航比较好的就是路况有紧急事情时比较方便上报，对向开车时可以及时收到提醒是比较方便的。大家开车喜欢用手机还是车机导航，欢迎一起探讨！

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2025-12-31

小明在水一方

宋Pro DM车主·车龄3年

离不开的导航

随着城市的发展，立交桥越来越复杂，没有导航完全不知道走那边，另外2D导航也不能适应现在城市导航的需求，个人认为还是需要3D导航才行。最直接的就是有次驾车，使用2D导航前行，一个路口没有显示上不上高架桥，我误以为要上，然后多绕路了10对公里后，回到起点才继续前行。如果有3D导航的话，这样的问题应该可以避免。

2025-12-27

小熊speak

RAV4荣放车主·车龄5年

最近地图软件也发了2025年度报告，也统计了我这一年使用的导航里程数，接近1.5万公里，跟我之前看的这一年表显里程增加的公里数其实是差不多的，也就是说几乎我开车就会使用导航。 · 导航里程这么多，难道我是出门即使是上下班也不记路吗，其实不是的。陌生的城市出行必须导航，远距离长途出行也需要导航。每年有几次去老丈人家，单程400公里，这个在高速上我是没法记住需要走那几条高速的，所以这个时候是必须要使用导航了。这一年也去了几个地方，稍微远一点的有去了几次海边，带孩子去赶海，近一些的也有隔壁县的山等等，没去过几次的地方即使不远，也必须要导航了。 · 为什么我这么依赖导航，长途不说了那是肯定要用的，那么我上下班用导航是为了什么。一是因为我上班的路上有几处限速，而我在没有车的时候一般都会尽情的开，所以需要靠导航提醒我限速的地方，要控制一下速度，防止违章。二是因为有时候经常走的路线就发生拥堵，导航可以根据时间提示出需要时间短的路线，这个我可以直接切换去走新路线，这样不用耽误时间，也防止上班迟到。三是因为现在绝大多数红绿灯的到计时读秒功能，并不是所有的红绿灯都会时间显示，导航有这就很方便了，有时候还会提示，“适当提速可以通过当前路口”，毕竟现在一个红绿灯少说也得等半分钟以上吧。四是因为在距离路口之前，导航上会显示出路口是地上标线，这个虽然路口都会有标示，但是过去了就错过了，就看不见了，这个时候看导航上面的显示就非常方便了。 · 现在导航确实方便，但是开车的时候也不能不提前预判，一直跟着导航走，有些车辆多路口需要提前走对应的车道，排长队，中途可能不容易过去。还有在使用导航的时候，肯定是不能一直盯着导航的，这样太危险，平常使用导航的时候要熟悉导航的提示语一般需要干什么，尽量是用余光瞄一眼导航就立马看路，这样才能保证行驶安全。在一个，如果遇到出远门，一定提前看一下规划的路线，这样也可以做到心中有数，大概什么时候往哪里拐。看车如何预判，左拐在左边，直行一般在中间，右拐在最右侧这个就不说了，说几个特例的情况，这几种情况尤其要注意。有些特殊的路口左拐车道可能会在右侧，有些右转形式可能也会有红灯。还有注意导航播报的“向左侧行驶，注意不是左拐”的提示，这种会是一种小的岔路口，一定要注意。还有一个高速可能会不知道怎么开，我跟你说，高速的导航上一般都会显示xx公里直行，这个时候你就放心大胆的在xx公里没倒数完之前即使遇到右侧出口也不用管，一直保持直行即可。所有的高速出口都是需要往右转的，包括下当前高速和换其他高速以及去服务区。区间测速期间偶尔稍微超速一点没有问题，只要保证区间内平均车速不超即可，还有区间测试开始和结束的地点不要超速。 · 如果遇到走错了路口也不要慌，导航也会给你重新规划路线的，按照新的路线跑就行了。如果在陌生的道路一定要跟着导航走，但是其实导航也会有导到小路的情况，也会有死胡同的情况，这个时候要多注意一些了，尽量选择大路走。其实依赖导航要做到熟悉导航才行，了解导航的术语，平常在熟悉的道路多用，这样才能做到即使去了陌生的城市，使用导航也可以做到从从容容游刃有余。上面提到了一些导航的小技巧，希望对你有帮助。

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2025-12-28

新车威兰达配老司机

习惯手机导航，更新车载更好的

喜欢推荐carplay这个功能啦能分开手机和车技的功能，更好展现驾驶舒适度

习惯手机导航，更新车载更好的1852582238638091图片

习惯手机导航，更新车载更好的1852582238638091图片

2025-12-26

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

🎬我开车时只有在陌生城市和跑长途时，会开启导航，主要是因为我不太记路！至于更习惯用手机还是车机，换车后我更喜欢用车机导航。下面就来具体聊聊和导航相关的那些事。 ▶️先说说2025年我用导航跑了多少路看到这个问题后，我点开了高德的2025年度导航报告，直接被数据惊到了。报告说我今年总共导航了5198公里，细数下来，2025年共出行128天、去过6个城市、导航了103次、搜索了203次。其中3月12号从内蒙导航到重庆1245公里；5月21号从重庆潼南区返回内蒙老家，全程1262公里；8月2号更疯狂，一天内导航了11次、总共跑了1572公里，穿越了固原、中卫、银川等5个城市。 ▶️再说说手机导航和车机导航哪个更好用 1️⃣这个问题其实就要看车子了，就比如我以前那台油车，由于是低配车型，原装的并没有车机大屏，于是我花钱加装了一个，虽说上面有一个高德地图车机版的，但版本很低，而且不能联网，地图信息都已过时，用起来非常不方便，经常出错，所以这个大屏我只用来听歌，需要使用导航时都是用的手机。 2️⃣不过自从今年二月份换了理想L6后，发现它的车机导航版本很高，加上一直连着5G网，导航地图都是时实的，最关键的是屏幕大看的也清楚。还有就是设置导航时可以手动操作，也可以直接让“理想同学”帮忙设置。而且理想L6的HUD抬头显示和车机导航完美配合，关键信息直接投射在前挡风玻璃上，不需要低头就能看清。前段时间OTA版本更新后，还支持红绿灯读秒，通过路口时只需提前看一眼HUD显示的秒数，就能提前判断所剩时间能否通过，然后提前做好应对。 3️⃣这些实用的功能让我抛弃了手机导航，不过并不是说手机导航没有这些功能，主要是手机导航存在很明显的短板。在山区、隧道等信号不好的地方，容易断网。而理想L6车机采用双频GPS，并配备惯性导航，就算信号中断也能继续定位；此外，手机长时间使用容易没电、发热、卡顿，而车机专为驾驶设计，稳定性更强；还有就是手机的屏幕太小，担心错过路口，就要频繁的低头查看，跑长途时确实太累；最后就是操作不方便，比如行驶中需要改变导航地点，就需要把车停下然后重新设置，而车机导航只需让语音助手帮忙就可以设置新地点了。 ⚠️当然了，这台理想L6的车机导航也并非十全十美。 1️⃣首先在地图更新速度上确实比手机稍慢一点，只能等官方OTA升级时才有可能升级导航，这就导致有些新修的小路，需要等更新后才能在地图上显示。 2️⃣其次就是我在高速上使用NOA导航辅助驾驶模式时，导航居然不播报测速点和岔路口该怎么走这些重要信息。 3️⃣最后就是搜索小众地点，如新开的农家乐，可能在车机上不太容易找到，但可以在手机上搜索后推送到车机，倒也不算太麻烦。 📣这些就是我的2025年导航使用情况，是不是那个最离不开导航的车主啊？

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2025-12-28

热心冰淇淋ZGS

开车离不开导航

开车习惯用导航，不管路途远近，上车第一件事首先打开导航，原来习惯用手机导航，换车以后改用车机，我是开车依赖导航。

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2025-12-26

DaBingL

缤智车主·车龄7年

市区通勤有导航心里不慌

今儿周末，早上醒来闲来无事，跟大家一起聊聊这些年用导航这件小事。作为常年穿梭在广州城区的车主，早晚通勤没有导航实在不便，每天出发前都会习惯性打开导航，看看哪条路线最优。2025年使用某德地图一共导航了7313公里，就个人的车而言，相比机车导航，更钟情于手机导航，为什么？来看看我的观点你是否认同。 1. 手机导航地图更新快，路况实时性强机车导航的地图更新需要专门下载升级包，还得匹配车机系统版本，往往新开通的隧道、调整的单行线，要等好几个月才能录入。上个月我走环城高速，机车导航还在提示前方正常通行，实则已经临时封闭施工，害我多绕了半小时。而手机导航联网就能自动更新，不仅能精准显示实时路况，还能根据拥堵情况秒级规划备选路线。早高峰走黄埔大道，手机导航总能帮我避开最堵的路段，这一点是机车导航完全比不了的。 2. 功能灵活，适配多种场景手机导航能和打车、公交等功能联动，临时要切换出行方式时特别方便。有次我开车到商圈，发现停车场满位，手机导航立刻推荐了附近的地下停车场，还同步显示了步行到目的地的路线。而且手机导航的POI信息更全，路边的小吃店、便利店都能精准标注，找个临时歇脚的地方很省心。反观机车导航，功能基本只限于驾车路线规划，灵活性差了一大截。 3. 使用成本低，无需额外适配机车导航要么是车辆自带，功能固化没法升级；要么是后期加装，动辄上千块。而手机导航是免费下载使用的，换手机也能直接同步账号信息和常用路线。我换过两次手机，导航里的家和公司地址、收藏的常用地点，一键就能迁移，完全不用重新设置。 4. 交互体验好，细节更贴心手机导航的语音提示更智能，能根据车速调整播报节奏，车速快时会提前提醒变道；遇到复杂立交还会自动弹出放大图，标注清晰的车道指引。而机车导航的语音提示比较机械，有时候快到路口了才喊转弯，很容易手忙脚乱。 5.也不全是优点，也有它的弊端手机续航撑不住长时间导航，才开了一个多小时，电量就掉到了20%；而且手机放在支架上，遇到颠簸路段会晃个不停，有次过减速带，手机还滑下来掉到副驾驶，彻底失去了导航界面，行驶途中又不能捡。更麻烦的是，来电话的时候，导航界面会被顶掉，手忙脚乱切换的瞬间，很容易错过转弯路口。综合下来，个人认为手机导航凭借更新快、功能全、成本低、体验好的优势，更适合日常出行的各种场景。最后的几点建议：第一，日常通勤、跑陌生路线，优先用手机导航，记得配一个稳固的车载支架和充电器，避免手机晃动或没电；第二，机车导航可以作为备用，跑长途高速时，手机和机车导航同时开启，手机看实时路况，机车导航负责稳定播报，双重保障更安心；第三，定期给机车导航更新地图，防止关键时刻掉链子。

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市区通勤有导航心里不慌18526225003244832图片

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市区通勤有导航心里不慌18526225003244833图片

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市区通勤有导航心里不慌18526225003244834图片

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2025-12-27

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

我是土生土长的日照人，拿驾照也八年了，车辆总里程十万一千公里，导航记录里程25845公里。作为日照本地人，本地行驶基本不用导航，跨城出行时导航是刚需，试过车机、CarLife和 CarPlay，最后还是认准了手机连接CarPlay的方式，期间踩过不少坑。 🚘本地路：导航根本用不上日照的道路我十分熟悉，老城区海曲路、新市区烟台路、万平口绿洲路到岚山渔港小路，各路段的拥堵时段、抓拍点位、旅游季避车流的沿海支路都了如指掌。在日照本地行驶时，导航基本是摆设，甚至偶尔会被导航的常规路线带偏，比如去吴家台渔村想抄近路，导航却指引主干道反而绕远。25845公里的导航里程，全部是前往青岛、连云港、临沂等周边城市的跨城行程产生的。 📱车机 +CarLife：体验双拉胯车机导航的使用体验远不如预期，买车时赠送的流量早已到期，后续续费性价比不高。车机自带地图升级速度慢，日照近两年新修的海滨观光路，车机地图时隔半年才更新显示，跨城时的实时路况更新也不及时。车机芯片性能远落后于主流的8155芯片，打开地图会卡顿，规划路线速度慢，高速上临时场换路线时，操作延迟会影响出行效率。之前用安卓手机试过车机自带的CarLife，体验更是一言难尽。不仅分辦率低，投到车机大屏上画面模糊不清，操作起来还格外卡顿，点选目的地要等半天才有反应，用了两次就彻底放弃了。 📱CarPlay：有线无线都踩坑手机连接CarPlay成了导航的主要方式，但过程中也出现不少问题。原车是有线CarPlay，我下车常忘记拔线，六年里扯坏了五六根数据线，还有一次因数据线卡住，差点把手机从支架上拽下来。之后升级了无线CarPlay 模块，却出现断连问题：日照到青岛的高速上，进隧道就断联，出隧道需等半分钟才能重新连接；冬季车机温度低时，无线连接稳定性更差，曾在胶州湾大桥上断联导航，只能凭记忆行驶。 📱CarPlay：跨城导航首选尽管CarPlay 有不少问题，但仍是跨城导航的最优选择。手机导航的实时性是车机和CarLife 无法比拟的，跨城时的拥堵预警、充电桩信息、电子眼提示能有效避坑；CarPlay 将手机导航投屏到车机大屏，避免了驾驶中低头看手机，提升了行驶安全性。这25845公里的导航里程，正是依靠这套组合完成的。十万一千公里的用车里程里，25845公里的导航记录集中在跨城出行。车机和 CarLife的不足、CarPlay 的小毛病，是这六年用车的主要困扰，后续若更换搭载8155芯片的新车，这类问题大概率能得到解决。

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01-06

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