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#官方社群打卡我提的是小米su7max ，全部搞好全款落地提车价＝裸车价：21.8万元保险6500+无忧宝没买省置换补贴没有＝224500元车子是26年1月提的，行驶20000公里了。我买的是二手车 这是我的第三辆车了，我很喜欢小米，我又是很着急的人，我想着就买了二手，提车又快，马上享受，内饰紫色低调，霞光紫 流线型车身，也是迎来不少目光，尤其是续航和电耗真的太让我惊讶了，唯一有点不舒服的就是音响有时候歌曲听起来很舒服有时候有噪音，可能我没设置好，下次售后看下，最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#官方社群打卡本人小米SU7标准版真实车主，提车一个多月了，今天闲下来，跟大家聊聊真实的用车感受～ 当初选这车，第一眼就觉得好看，低趴的造型跟跑车差不多、这才是00后想开的车，很精致。不管是停在小区楼下，还是开在路上，都挺扎眼的，经常被人问这车怎么样。我是2026年1月分期提的车， 算下来所有费用都在这：裸车21.59万， 保险7000块， 加上1299的无忧包 和398的车务上牌费， 最终落地落地也就这样说实话， 这个价位能拿到这样的颜值和配置，性价比真的没话说。 到现在为止，车子已经平稳开了5千多公里， 平时主要用来上下班通勤，但是不代表它不可以暴力驾驶带来的舒适、有些东西有你不用跟没有完全两个概念 电车开起来根本不心疼、想去哪就去那、几十公里百来几百公里说走就走 以前开bba，出门要计算公里带来的油价、买来不敢开、开太多加油次数快赶上我洗澡次数了 偶尔周末带家人短途自驾，里程不算多，但开下来的感受，这个价格能买到这个算值的人、其他车除了特斯拉没一个能打的 最让我意外的还是智驾、完全免费、终生免费、大部分车企都做不到 这个价位能有这智驾表现，真的超出我的预期了。 还有电耗和电控这块，也特别给力。平时在市区开，电耗很稳定，续航也很实在，基本不会有里程焦虑，哪怕上了高速，能耗表现也不错，能感觉到小米在这方面的技术确实很扎实，不用总担心半路没电。 当然，车子也不是完美的，稍微吐个槽：高速开快了的时候，会有一点点胎噪，要是对车内安静度要求特别高的朋友，可能会有点在意，但平时在市区开，基本听不到，完全不影响。总的来说，5千公里开下来，我对小米SU7标准版真的很满意，不管是智驾、能耗，还是颜值和质感，都配得上这个价位，平时家用、短途自驾，选它真的很合适，真心推荐给正在考虑的朋友。感谢小米su7圈主陆乘枫拉我进群
#官方社群打卡我提的是小米su7max版，全部搞好全款落地提车价＝裸车价：32.19万+保险9800+无忧包1299+车牌130-省置换补贴15000＝318129。车子是25年5月提的，行驶一万二千公里了。 车子的智驾还是很不错的，高速全程解放双手，国产新能源里智驾数一数二的，配置满足需求，内饰设计审美在线，这个价位的车没有对手了，电耗17度这样，操控仅次于3p了，大轮毂胎噪比较大。最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#官方社群打卡我提的是小米su7Max，全部搞好全款落地提车价＝裸车价：29.99万+颜色选配7000+保险6500+无忧包1299+车牌130＝31.59左右。车子是25年1月提的，行驶3万多公里了。 车子的操作手感还是不错的，底盘调教得还行，属于第一梯队了，这个价位的车比较符合它的价格了，续航方面也比较优秀，能达到400-500多公里，还是得看自己的驾驶激烈程度，缺点就是车的内饰比较单调，还没有座椅按摩，长途驾驶还是比较腰酸背痛的。 最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#官方社群打卡我的MXA，哈哈，车31万多，加保险1万，各种配件和无忧包，差不多33万。但是真的帅，还是21寸轮毂，当初害怕容易爆胎，纠结了很久很久，最后还是为了好看，选了21寸轮毂，目前开了6个月了，没啥情况，挺好开的。买了机器人眼睛，颜值提升了不少。辅助驾驶占60%，离车泊车最爽了。最后感谢圈主陆乘枫拉我进群，大家有问题随时留言。
#小米SU7只聊缺点上周末跟朋友约着去中山吃私房菜，朋友说开她的小米SU7去，电车省不少钱，从茂名到中山三百多公里，我们三人轮流开，我本来想着蹭车还能省油费，挺划算的，结果一路坐下来，真心发现这车不少缺点，作为全程体验的乘客，必须好好说道说道。 第一个让我印象深刻的就是续航真的太虚了。出发前朋友特意把电充满，还说标称续航挺够用的，三百多公里肯定没问题，结果开了一半不到，仪表盘上的电量就掉得飞快。朋友一路上都在念叨，说早知道就提前规划充电了，本来想着一气呵成赶到目的地，结果硬生生在服务区多耽误了半个多小时充电。我看着她时不时盯着电量表，嘴里还嘀咕着“怎么掉这么快”，真心觉得有点麻烦。后来听朋友说，市区开着续航还挺实在，一上高速就不行了，尤其是开着空调，电量衰减得更厉害，这要是跑更远的路，不得一路都在找充电桩，也太影响出行心情了。 第二个槽点就是高速上的风噪实在太大了，聊天都得扯着嗓子。平时在市区坐朋友的车没感觉，一上高速速度提起来，风噪就跟吹口哨似的，从车窗那边钻进来。我跟朋友坐在前后排，想聊聊天都得特意提高音量，不然稍微远一点就听不清对方说啥。开了两个多小时，我的耳朵都有点嗡嗡的，本来想在车里眯一会儿，结果风噪吵得根本睡不着。我跟朋友说，早知道风噪这么大，还不如开我的油车去，至少安静点，朋友也无奈说，当初买的时候光顾着看颜值了，没考虑到隔音这块。 第三个缺点就是那个智能辅助驾驶，看着挺高级，实际用着一点都不靠谱。朋友说长途开着累，想试试辅助驾驶，结果开启没多久，就出了好几次小状况。有一次前方有辆车变道，系统半天没识别出来，直到离得挺近了才报警，朋友赶紧踩刹车，吓得我心跳都加速了。还有一次在快车道行驶，旁边车道有车想并线，辅助驾驶系统没反应，还是朋友手动打方向避开的。我坐在副驾，看着屏幕上的辅助驾驶提示，心里一点底都没有，总觉得关键时刻会掉链子。朋友也吐槽说，早知道这辅助驾驶这么不靠谱，还不如自己全程开，至少心里踏实。 第四个让我最难受的就是后排舒适性太差，坐久了腰酸背痛。小米SU7的外观确实好看，轿跑造型很亮眼，但好看是真的，不实用也是真的。我坐后排，身高也就一米七出头，结果坐直了头部离车顶就剩一点点距离，感觉特别压抑，全程都不敢坐太直。而且坐垫也太短了，大腿前面一大截都没支撑到，开了两个多小时，我的腿就麻了，腰也酸得不行，只能时不时换姿势，想靠在座椅上休息会儿都不行。更让人难受的是，后排没有座椅通风，虽然开了空调，但长时间坐着后背还是闷闷的，黏糊糊的特别不舒服。我跟朋友说，这车看着挺适合年轻人开，但要是长途带朋友或者家人，后排体验也太差了，完全不适合长途出行。 说实话，小米SU7颜值是真高，动力也挺足，市区开着肯定挺舒服，但跑长途的话，这四个缺点真的太影响体验了。续航虚、风噪大、辅助驾驶不靠谱、后排不舒服，这几点下来，下次再跑长途，我是真不想再坐这辆车了。不知道有没有坐过这款车的朋友，你们是不是也有这种感觉，欢迎一起来吐槽交流。
小米SU7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共771人评价
25万-35万新能源总榜
NO.31
超过67%的同价位车系
4.07
综合
3.95
内饰
4.03
配置
3.50
空间
4.51
外观
4.04
舒适性
4.19
操控
4.28
动力
小米SU7热门话题
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