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#不痛不痒的小故障我这辆理想L6现在已经开了一年多，这期间一直有个不疼不痒的小毛病折磨了我一段时间。毛病不大但是让人很难受。就是那种是让人抓耳挠肝的难受。 故障：车辆U盘老是提醒无法识别，让重新插入U盘。 故障分析：回忆了下故障之前没有出现过，直到打开360全景行车记录仪后才出现的。那应该就是U盘内存小。 故障解决：从出现这个故障，我第一种解决方案就是把U盘拔下来重新插。但是还是治标不治本，这个故障还是反复出现。 第二就是换了个大点的U盘，原厂的U盘储存量只有64g,我就买了个同款样式的128g的，但是还是出现这个问题。 第三发问题问车友圈，车友圈回复换个大点的硬盘，于是又入了512的硬盘。这个储存量大了确实管用，有一个月时间没出现过这个情况，但是后面硬盘满了后又出现这个问题！于是就开始怀疑硬盘不行。 第四再次问车友圈大家都用的什么硬盘，普遍的回复是用的1TB的硬盘，但是看着网友推荐的1TB硬盘原来六百多的价格，现在都一千多了，心里实在是接受不了。就想着找其他的品牌替代下，又怕再次出现这个问题折磨人。于是在X东买了1TB的硬盘，价格600内。想着不行就退（因为X东用了也可以退）。到目前已经使用一个月，目前才用了200GB的容量，一切运行正常。 故障总结：U盘内存小，U盘的传输速度低，U盘的散热不好，这些都是导致故障发生的原因。换个好点的容量大的硬盘完美解决！
#2025年度加油账单我的理想L6是一辆增程车，当初之所以买这辆车也是看中了他可油可电，因为我是个怕麻烦，怕排队的人，高速长途不想等待，不想排队。并且还想要电车带来的舒适感，和智能化。所以综合对比的情况下，在2024年11月份购入这台理想L6。 🚩用油行驶情况 这辆车平常市区开绝大多少是用电行驶，用油的情况有这几种 1.长途：路基大于100公里，我是果断用油，因为不想在路边等车充电，加油就走的感觉，现在电车还是代替不了。 2.高速行驶：我高速开车从来不用纯电模式，基本就是用油电混合或者纯油行驶。高速掉电多快，开过电车的都懂。 3.增程器强制启动：碰到很久没假期的时候，市区开都是纯电模式，长时间不用增程器，会触发车机强制启动增程器，会用四五公里的油电混合模式。 4.应急情况用油，遇到突发事件当电量不多了，还需要跑比较远的距离，这时候增程车的优势就体现出来了，即使只有20公里的纯电续航，我也有底气跑长途，跑高速也不担心亏电。 以上就是我用油行驶的情况下，这样一年下来用油行驶主要是跑高速比较多，一年用油行驶总里程4959公里，加油费用2266元。耗油量381L，百公里平均7.7L油耗。这对一辆重达两吨的SUV并且跑高速多的车来说我已经非常满意了！毕竟智能、舒适、以及辅助驾驶对开车疲劳的缓解、无续航焦虑这些附加价值相比油耗来说就显得微不足道了！
#入冬后，电车还香吗？这是理想L6陪我的第二个冬季,深度使用两个冬天后，有利有弊。 🔋理想L6电池装配36.8度磷酸铁锂电池，磷酸铁锂的缺点就是冬季电池续航大打折扣。我们这边因为路不是一马平川，平常城市出行有上下坡路段。理论续航是180公里，首先这个理论里程有车友确实跑的比这个多，但是我从来没有跑到过。我一般夏季开车全程空调情况下，再结合我所在的城市路况和我的驾驶习惯，纯电最多跑150多公里，这样充电基本一周一充。 ❄但是现在冬季，我一般八九十公里就要充电了。之所以续航大打折扣原因一就是磷酸铁锂电池特性决定了冬季续航距离变短。 😴其次就是我在公司午休有一个半小时时间会在车里午休。我习惯空调开到25度，风量2档，座椅加热开2档，这样一中午会掉10公里的电。☀第三就是我夏天不开定时出发，因为现在冬天早晨送女儿上学会开定时出发，提前打开空调和主驾以及右后座椅加热，所以也增加了电耗。 ❌续航对电车来说冬季就是个噩梦，虽然我不是纯电车，但是纯电的应该也好不到哪去。这样就需要频繁的往充电站跑，我这36.8度的电池充满电还需要40分钟，像动辄八九十度电池甚至一百多度的电池的充电时间还要长。电车这东西一旦开上就在乎充电的电价，你还要找峰谷电价充电，可能时间和便利性就没有那么好的体验了。毕竟不像油车，汽油价格固定，加油十分钟就搞定。 ✔️但是当你有了家用充电桩后，上面说的那些弊端似乎一下就不见了。下班回家直接插上充电桩，车机直接峰谷电价启动充电。我家用充电桩上月一共才花了80多元，要知道充电次数要比夏天多了将近一半。不用担心电量的情况下电车优点会被无限放大。 🉐总结就是你有条件安装家充电车闭眼入。无家充的情况下，看自己的时间，家或者公司附近充电的是否方便。 经过两个冬季的深度使用，我觉得这台理想L6使用过程中利大于弊，跑长途我都是直接用油，今年元旦开车到凌晨累了直接在服务区休息了四个小时，全程纯电情况下开空调和座椅加热，电车开空调睡觉更安心。还省了住宿费，完美✌
#2025年度用车账单我的爱车理想L6已经陪伴我一年有余，而2025年是一整年都在使用，接下来就盘点下这一整年，我花在车上的费用，尽量把每一笔消费都写出来。 1️⃣理想L6是一款增程车，所以可油可电。首当其冲的当然是车辆的充电费用和加油费用。充电费用今年比较复杂，前期用的邻居的家充一共转给他400元没用完就不让用了。 后面开始用外面的充电桩，我常用的有两个充电桩站，256.87+316.89=573.76元。 再后来就安装了家充一共花费152.4元。 充电费用合计:400+573.76+152.4=1126.16元 加油我习惯用一个支付方式，所以直接统计得数2266.21元。 油电合计：1126.16+2266.21=3392.37元 2️⃣接下来就是车辆的车位管理费。 我们小区一年车位管理费是432元。 公司车位管理费一季度是414元，一年就是1656元。 合计:432+1656=2088元 3️⃣重要的车险来了，今年车是第二年续保，在经过了3家比价情况下，车险最终优惠完是3640元。感觉已经超出我预期了 4️⃣养护费用；我把保养、洗车、装潢都算到这一栏里。 保养因为我车有3年6万公里的免费保养政策，今年换的机油、机滤和空调滤芯，没有花钱。 洗车：我有洗车卡这都两年了还没用完，一般喜欢自己自助洗车，一是自己洗仔细，二是平常在办公室也不怎么运动，正好借着洗车锻炼身体。这样核算下来一年应该是150左右。 装潢：买车的时候该弄的都弄完了，今年就买了两个头枕和一个后备箱固定网，一共消费103.32元 三者合计:253.32元。 5️⃣ETC费用全年账单569.6元 到这里基本一年的养车费用就结束了。这样一共消费合计:3392.37+2088+3640+253.32+569.6=9943.29元 总体来说比油车省多了，并且带来的体验感也非常棒。外出从来不担心电量，而我长途出行也全部用油然跑。
#2025辅助驾驶年度报告2025年这就过完了，正好接着这个机会回顾一下这一年中，我开车的辅助驾驶占比多少，看看当时自己的选择正确与否。 🚙车型是24款理想L6pro版本，这一批车是不带激光雷达的，后期的换新版就有了，多少心里有点不爽。当初为什么选择pro版本，是因为智能驾驶对我来说高速能用就够了。市区道路情况复杂，我更相信自己。 📕在2025年这一年中，我车辆总共行驶了12912.2公里，智驾里程是1511.7公里，占总里程的11%。说实话这个占比要超出我的预算，我用智驾一般都是高速上开启NOA辅助驾驶，而且用智驾的路段都是车辆比较少的时候，在车辆密集的地方我一般都是自己开，拉出无人区后再用智驾。 虽然智驾确实可以减缓疲劳，但是还不能做到完全接管，方向盘掌握在自己手中才是最安全的。所以我用智驾都是眼不离路，手扶方向盘，随时准备接管。 因为现在出门家人都愿意坐这辆车，所以走高速还是比较多的，因此智驾能占到11%。 单纯市区开基本就没有那么高的智驾占比了。我市区一般是接电话或者堵车时候开个LCC自适应巡航，也很快就自己接管了。这也是我在看智驾天数114天，占比31%的时候感觉自己没有用那么多天数的原因。
#2025年度导航里程看到这个话题，正好总结回忆了一下，2025年我的爱车理想L6陪我走过的导航里程。 📱出门导航我现在都是用车机 第一是大屏看的更清楚。 第二是车机内置导航是我常用的软件。一些导航习惯，和导航操作都是比较熟悉的，不用再熟悉APP可以直接上手。 第三是强大的车机交互系统，让导航变成一句话的事，并且语音识别正确率很高。想去哪个地方，就算开车途中也可以直接说出切换的目的地，这样开车就不用分散精力再去找导航，或者路边停车查找地址。 第四是车机更加方便，就算是手机地点也可以直接投送到车机上，到达景点后手机电量满满，拍照打卡不用担心手机电量不足。 🛞这一年时间我的车行驶里程是14000公里，导航里程为5613公里。导航的时间基本都是外出游玩的路程，因为车辆乘坐舒服，现在出门开车都开这辆理想L6，所以今年导航里程比去年增加了2315公里。 过年期间去了江苏省的徐州和苏州两市。自驾南太行去了山西省和河南省，此外闲暇时间基本在山东省内玩的。 📕总体来说用车机导航还是比较满意的，但是车机导航也有不好的地方。首先就是定位准确度没有手机高，有时候会错过路口或者导航的地址不准确。其次车机导航没有手机导航系统那么丰富。手机导航有的设置，车机端就没有。
#每年给车花多少钱2024年11月提车理想L6，到现在已经一年多了，今天看到这个话题，我也复盘了一下这一年的花费。 1，理想L6作为一辆增程车可油可电。所以首当其冲的花费就是油费和电费。我搜了一下账单，核算了一下，从提车到现在加油花费1677.34元。充电的话这一年多的时间也比较杂，自己的家充今年11月份刚安装了，之前用的有家充有快充，一月电费基本维持在90左右。12*90=1080元。1080+1677.34=2757.34元。这是一年的油钱和充电的费用。 2，车险；今年续保车险优惠完是3640元。可以说超预期了。网上也好身边的人也说新能源保险贵！这价格和油车有什么区别？ 3，车辆保养；我的车有3年6万公里的免费保养权益，今年去保养了一次没花钱。 4，洗车；我从洗车店办了一张洗车卡700元洗车20次，平均每次35元。去了两次后洗车店上了洗车机就不愿意去了，现在都是让媳妇的车去洗。现在还有12次余额。自己又从自助洗车机充值洗的，今年充值200元目前还有55.94的余额。这样算下来今年洗车花费424.06（这是家里两辆车的花费）。平均开相当于一辆车212.03元。 5，车位管理费；我们小区车位管理费一年是432元。我公司车位费一季度是413元，四个季度是1652元，这样合计1652+432=2084元。 去除买车时投入的装潢、车衣等费用，一年的花费总体就这些，2757.34+3640+212.03+2084=8693.37元 总体来说相当满意了，开油车的时候这些钱都不够一年的加油费。
#冬季续航大揭秘进入冬季就是电车的噩梦啊，我这台理想L6夏季续航充满一次电跑130公里还有20%的电。冬季按照夏天的跑法，跑了两次试出来这台车纯电极限一般就是110公里到120公里之间。冬季续航能力比夏天基本掉了30%。于是我就分析了一下原因。 第一，这台车基本都是我开，驾驶习惯都一样，所以这个因素的影响可以忽略。 第二，车上人员也是固定的，早晨送女儿上学，下午下班回家。所以也不会有影响。 第三，行驶路线只要是工作日也基本一样，跑高速的话都是用油。周末出行路线可能不一样，所以稍微有点影响，但是感觉问题不大。 以上三点都没问题，想来想去应该就是用车习惯了，于是对比了一下和夏天的用车习惯有什么不同之处。 1，现在冬天我用按时出发会提前开启空调、主驾座椅加热和右后座椅加热。空调温度设定的25度。我发现并不是到了设定的时间段空调开始运行，而是空调提前运行，已实现预设温度。所以会费电。夏天是没有用按时出发的，都是上车后才来空调，并且也不开座椅通风。 2，中午车里午睡，我中午有两个小时休息时间，一般吃饭用半小时，在车里差不多待一个半小时，这期间座椅加热、空调是一直开着的。经过我长期观察发现，我在车里呆一中午差不多掉9公里的电。 3，就是电池本身的问题，我的理想L6是用的磷酸铁锂电池？我们这边动力气温基本在0°到-15°，而磷酸铁锂的电池再在这个温度区间容量衰减20%-30%也是正常的。
#新一代Q5L抢先评全新一代Q5L带着革新使命王者归来。随着新能源汽车的崛起，豪华中型SUV奥迪Q5L的市场份额在不断被蚕食。全新奥迪Q5L基于奥迪PPC豪华燃油平台打造。是传统德系基因与中国本土化需求的产物。 新奥迪Q5L新车采用全新前脸设计，融合发光四环品牌Logo与主动数字LED大灯，车灯点亮的那一刻，仪式感满满。并且尾部配备第二代数字OLED贯穿尾灯，支持动态警示。让你知道灯工厂不是白叫的。 车身尺寸4841×1893×1667mm，轴距加长至2946mm，这个尺寸在中大型SUV里面并不大。而且看着后排腿部空间并不宽裕，不知道实车怎么样。再就是尾部造型我个人觉得没有现款好看。新款给人就是大溜背的感觉，更香是瓦罐车加高了底盘的感觉。当然审美因人而异。 动力采用全新EA888发动机，标配quattro ultra智能四驱系统。据说燃油能耗得到进一步的降低。百公里油耗能否达到7.2L有待验证。 车内饰全新升级了三连屏座舱，副驾娱乐屏也有了，至于车机怎么样没用过也不好说。车机的流畅度个人感觉还是不会超过新势力车企的。 换挡杆感觉有点多余还有点丑还占用空间，为什么不设计成怀挡。可以增加一个手机无线充，毕竟现在很多人都用两个手机。或者延续奥迪经典飞机档把做些升级也好。 官方起售价34.98这个价格是为了品牌溢价而定，面对竞品宝马X3奔驰GLC以奥迪的风格不出半年应该会降价。毕竟除了这两家的围剿还有新能源汽车的冲击。
#家充原来这么省今年11月份我的理想L6买了正好一年，刚买了的时候，因为没有车位用的邻居的家充，后来邻居嫌不方便就不让用了。之后就一直用的外面的快充，慢充用了有两次。今年11月14号终于安装好家充。下面就根据我的实际体验，分享一下这两种充电方式的优点和缺点。 我所在的城市是山东泰安，一个小城市，首先峰谷电价家充是0.385/度，我常用的快充站峰谷电价是0.44/度。而我一般充电是30度左右，家充一度电省0.055元，30度电省1.65元。差别不大，但是快充时间快一般40分钟就满了。家充要6个小时。但是快充需要在充电站等着，不像家充插上充电枪就回家了。 快充站的峰谷电价也是会变得，夏天暑假期间，峰谷电价就会变成凌晨12点到6点。而我是中午有2个小时的休息时间，都是在这个时间段充电。夏季这个时间段的电价变成0.84/度电。比家充峰谷电价多了0.455/度，30度电就多13.65元，整整多出了峰谷电价的一半。而我一个月充电次数是在5次到6次。这一个月就多了六七十块钱。 冬季电车的续航会大大折扣，我现在基本上是一周两充。家充是11月14号装上的。家充一共消费63.53。在外面充电两次一共消费29.38元。63.53+29.38=92.91元。按照现在的峰谷电价，家充和快充站几乎差别不大。但是家充不用在充电站一直等着。
#从看车到下定你用了多久换车背景是因为我再开的斯柯达明锐已经开了9年10万公里，车辆第二年需要年检，并且车辆的刹车片、防冻液、刹车油、轮胎、齿轮油、都还是原厂件都需要更换了。再加上保养这一套下来又得万八块钱，卖二手车才一万多点。再加上有补贴政策就计划在保险到期前换车。 在选择新车的时候一直在看油车，对新能源一点也不感冒。毕竟迈腾、帕萨特这种B级车14万就能拿下了。奥迪A4和奔驰C也20多万就能搞定了。总感觉新能源车技术不成熟，在下个十年换新能源又何妨？ 一次偶然的机会，去万达逛街，正好有理想的展车，就上前去看看这个一直黑子比较多的品牌。到底差在哪？L8和L9都是6座，平常我们一家三口也用不着，自己天天开着个大车也不方便。L7价格超预算，最后看了下L6。内饰和老大哥没有区别，女儿也喜欢。销售人员说可以试驾。 于是试驾了理想L6，试驾车24款是高配带激光雷达冰箱的版本。因为是在万达停车场，车位都比较窄，销售人员演示了直线召唤功能，让我这个开惯了老咕噜棒子的选手大开眼界。世界已经变化到这个地步了！上车后销售人员开始介绍车内的一些功能包括车机，车机的丝滑程度和对指令的识别成功率，以及对指令的执行力都非常让我震撼。原来车还能这样，再也不需要停车找导航，再也不需要冬天车水温上来空调才能暖，再也不用分心操作空调按钮。你只需要专心开车剩下的交给车机就OK啦！换我开的时候，第一感觉就是没想到那么大的车，加速快，没有换挡的顿挫，转向轻快，这才叫车啊！销售人员让我试了自动驾驶，当时还是有些害怕的。现在已经习惯了。停车的时候试了自动泊车，说实话我也挺害怕，毕竟两边都是车，还好停的很板正。反正我现在也不用这个功能。 回到家后我的三观被彻底颠覆，不在想油车，之前担心的电池衰减也在说服自己，还能十年不换车？再一想我都四十的人了，还有几个十年，为什么不能体验科技带来的方便性呢？在一算后期使用成本，开我的1.6明锐一月就得500块钱油钱起步，再换个大排量的一月就得1000起步了。我开电车一月也就100左右的电费。舒适性好，便利性高，成本低，外出旅行还也可以用油避免充电拥堵，何乐而不为呢？ 于是在2024年底，明锐车保险到期前一个月，锁单理想L6，看车，试车，对比车，心理斗争，决定买车的整个过程用时一年多。
#爱车最上镜的角度当初买车时候是因为车头爱上这辆车，星环灯是这辆车最明显的标志。但是因为自己的拍照水平有限。在拍照时候总感觉自己拍出来的前脸，和眼睛看到的不是一种感觉。要么就是把前脸拍的很长比例不协调，要么就是拍的像个大头皮鞋，还有就是拍不出那种高大威猛的感觉来…但是不可否认很多人爱上理想就是因为这标志性的星环灯+小黄示宽灯的前脸。 刚买回来的时候觉得理想L6的车尾没有他大哥L9好看，但是随着时间的推移，和在路上留心观察了理想L7和L8。现在看车尾还是挺耐看的。个人认为耐看度应该排第二。L7的车尾宽整体比例不好。L8的车尾没有L9舒展。 L6车身侧线条比较圆润，没有太多的起伏和线条。这与整车的造型有关。但是不可否认还是挺好看的。要说缺点的话就是没有L9显得修长大气，尤其是尾部三角窗的地方，收尾比较仓促。 尾灯的话就是一字尾灯，现在这种车灯太多了，在马路滚滚车流中如果不是理想深度爱好者还真不好区分。但是尾灯在拍出来还是很耐看的。 理想还有一个比较有亮点的地方就是星环灯两侧的黄色示宽灯。我观察了很多车都没有这个设计，因此特意查了一下。美规车都是要求有这个常亮黄色示宽灯的。应该是当初设计车的时候考虑到出口问题。在国内保留了下来后反而成了理想的点睛之笔。目前理想的L系列和i系列是都有的。理想one和理想MEGA是没有的。
#爱车与毛孩子🛍️看到这个话题，我又从新翻了一遍相册，回忆了一下跟毛孩子的点滴。 今年暑假为了满足女儿多年的愿望，在暑假到来十天前，媳妇在朋友的店里定了一只小比熊，算是给女儿的暑假礼物🎁。我呢从当初的反对，到现在天天惦记着小东西，大部分出门时间，也会带着这个粘人的毛孩子。 🐶七月一日毛孩子来到我们家是两个多月，取名叫布丁。第一张照片是国庆假期在东营照的，这时候布丁已经5个多月，也是目前她去过最远的地方。在那边待了两天，带宠物出门就是住宿不方便，尤其是国庆假期，很多宠物友好的酒店也都在国庆假期不再友好。 🦮第二张和第三张照片都是刚来时候带它出门因为太小了都要放在围栏里面 🐩第四张照片是9月份从山东泰安到聊城临清时候女儿给拍的。这时候布丁已经四个月了，第一次带她去离家200公里的地方，她全程表现很乖。 🐕第五张照片是毛孩子在妈妈车上，处于磨牙期的毛孩子已经把妈妈车上主驾的安全带扣给咬坏了。其他的都没有咬过，包括它自己在车里的时候，唯独喜欢咬安全带卡扣。 🐕🦺第六张就是毛孩子开车的样子，可爱到爆。 🐶第七张是毛孩子兜风的时候拍的，她喜欢在主驾位置兜风，给放到副驾都不愿意。包括第八张睡觉也喜欢在主驾腿上睡。不的不说这样很影响驾驶安全。我一般在开车的时候不惯着她，媳妇比较惯着她。
#爱车心得-理想2024年11月提车，到现在我的这台理想L6陪伴我一年14000公里，总结一下这一年来这台车的优缺点以及使用感受。 1⃣空间表现 理想L6虽然来说是目前L系列车身最小的SUV，但是他的定位可是中大型SUV，4925mm的车身，2920mm的轴距，让这台车后排可以轻松翘二郎腿，并且后备箱也足够一家三口长途出行使用。 优点：对乘坐空间表现非常满意。 缺点:车身太大车辆灵活性不好。 2⃣动力能耗续航 理想L6是一辆增程车，可油可电。并且全系是双电机四驱。百公里加速5.4s，动力随叫随到。 官方纯电续航182km，结合我的驾驶习惯和行驶路况，以及平常中午在车里午睡开空调等习惯，车辆的纯电续航里程也就130公里左右。冬天则缩短致100公里左右。 我跑高速直接用油行驶，服务区从来不充电，高速属于领头羊。所以高速油耗基本稳定在8个油，综合续航最多能到800公里。本身SUV的风阻系数也高，所以也算满意。 优点：动力强，加速平顺。总体续航满意。 缺点：纯电续航里程短。 3⃣智能化 首先车机值得表扬，车机非常丝滑，响应速度快，目前没出现卡机的情况。并且可以根据自己用车习惯自定义任务大师。并且车辆自带三年免流量。 缺点：流量经常看电影的话就不够用。 5⃣舒适性 主副驾座椅按摩，五座加热四座通风，冬夏都舒服，长途能缓解疲劳。 缺点:座椅的支撑性包裹感不好，高速过弯包裹不住。 6⃣智驾能力 我的是pro车顶没有激光雷达只支持高速NOA和城市LCC。最长的一次智驾是晚上高速300公里，车辆很少的情况下。基本没有接管。平常车流量大的时候基本不开智驾。 优点：智驾确实能够缓解疲劳 缺点:老是跑最左侧车道，变道不会找最佳时机。有时候NOA自动退出切换LCC。 总结一下：车辆纯电续航短，如果没有家充的话比较难受。如果你有长途出行需求，不想排队充电的话还不错。 车辆的舒适性、智能化、驾驶乘坐体验感都很好。至于车辆的毛病目前就出现了U盘无法识别，换了移动硬盘后没再出现。其他的都还好。
#SUV和轿车谁更实用以前我开了一辆1.6L手动档斯科达明锐，这辆车是一辆掀背轿车，底盘扎实，方向精准，高速100进出匝道也稳的一批。轿车的重心低，再加上德系调教功底，让这辆车又稳又好开。因此开SUV因为比较高大，视觉盲区也比较大，总有些不习惯，也不愿意开。所以从我内心深处，总觉得再换车，还是会买轿车，不会考虑SUV。 但是随着年龄的增长，和新能源汽车的崛起，以及不断丰富的物质生活，让我的观念也在悄悄发生改变，以致于后来再换车从轿车换成了如今的SUV理想L6。下面就给大家陈述一下我的思想转变。 1，作为驾驶员的话，轿车的操控要比SUV更好。 2，空间利用率SUV要比轿车更高，SUV的车身高大，相比于轿车的低趴设计，以及一些车追求流线造型会牺牲车内乘坐空间。 3，SUV的装载能力更强，现在的生活方式大部分人都有露营，SUV在露营车满载的情况下可以直接塞进后备箱，而轿车就不可以❌ 4，SUV的便捷性和经济性更好，现在随着新能源的普及，在车里睡觉再也不用担心一氧化碳中毒了，并且SUV放倒座椅铺上充气床垫后体验感拉满，直接省了酒店费用。 5，SUV的扩展性更好，SUV车带拖挂资质，如果长途旅行，可以拖挂房车，或者交通工具，或者拖挂自己的大玩具，能更好的体验生活。 6，SUV的通过性更好，轿车的底盘比较低，走一些非铺装道路就比较吃力，SUV则可以适应多种不同路况。 7，现在轿车大部分都是前驱车，在一些不好路段或者雪地很容易不受控制，SUV四驱能有效避免此类现象发生。 其实从轿车转变到SUV 是从男孩到中年人父身份的转变， 是从追求操控到追求品质的转变， 是从三点一线到诗与远方的追求。
#爱车氛围灯特写❣️氛围灯变化不同的灯光颜色和不同的造型，营造出的感觉和能提供的情绪价值还真不一样。 🚘我的车是理想L6，整体的定位是家用。车有256色氛围灯，当初买车的时候本想要橙内的，但是看到大家都说橙内氛围灯不论怎么变换光源就一个颜色，再加上老婆女儿喜欢白色就放弃了。事实证明白内配上这256色氛围灯简直就是绝绝子👍 🎉我的车氛围灯有两种设置，一是固定灯光，这个就可以设置一种自己喜欢的颜色。二是呼吸模式，可以根据车内音乐和车速自动调节切换氛围灯的颜色和亮度。我一般都是选择后者。可以体验256色不同的变化，给你不同的视觉冲击感受。 🎨理想的氛围灯主要集中在四个车门上，像中控区域、空调出风口的地方是没有的。我觉得厂家可以改进下。加入不同的造型和增加氛围灯区域。 🧮也可以通过加装让车内氛围灯多起来，向空调出风口氛围灯、脚窝灯、充电器氛围灯、后备箱氛围灯都可以实现，看个人喜好了，我觉得目前刚刚好。 🙅在这里给厂家提个建议，中控台区域是不是可以加个怀抱式氛围灯，要不然实在是太空洞了，我从主驾视角一点感受不到。再就是增加点车内氛围灯造型，这个可以参考下百年大奔喽。 还有就是各位网友加装氛围灯虽好，但是避免售后扯皮加装需谨慎。
#特斯拉暴跌，YU7登顶SUV销冠首先恭喜小米YU7在十月份拿下SUV销冠，总销量来到33662辆。而几乎每月霸榜第一的特斯拉Model Y的表现则让人大跌眼境，在SUV销量中仅位列第七。这份答卷不仅让人深思，就像一个优等生常年霸榜前三忽然考差了一次呢？还是国产品牌的崛起把前浪拍在了沙滩上呢？特斯拉ModelY还有未来吗？ 小米Yu7在今年6月26上市发布，到现在仅四个多月的时间就问鼎销冠，小米的产品号召力可见一斑。小米Yu7这次问鼎销冠是偶然还是会向特斯拉ModelY一样长期霸榜呢？ 通过进一年的销量来看特斯拉ModelY以418788辆的销量平均月销量34899辆绝对领跑。小米到现在上市四个多月，平均月销量20213辆，和特斯拉ModelY之间差14000辆。可见小米Yu7还有很长的路要走。 不过有此可见国产新能源的崛起已经让对手头皮发麻。而从我实际使用体验来说，我也更愿意为国产买单。中国人更了解中国人的习惯。不可否认特斯拉ModelY的三电系统任然是领先的。但是对于智能化和人性化以及舒适性方面我更喜欢国产新能源。而且特斯拉很多的设计，比如屏幕换挡、单踏板、方向盘按键转向、还有那隐藏式门把手我每次做朋友的modelY开车门都上火。这些反人类我是接受不了和不愿意妥协的。
#隐藏门把手vs传统门把手⚔现在越来越多的车采用隐藏式门把手，其实我是不看好这种设计的，但是咱也阻止不了，主打一个打不过就加入，哈哈我也买了一辆！ 🚙我的车是理想L6，开门方式是隐藏式平推门把手，当锁车状态下门把手是隐藏在车身里面的。在解锁状态下车门把手是平推出来的。经过这一年的使用浅谈下这种门把手使用感受。 ⛩理想的门把手工作原理，理想的平推弹出式门把手，采用单独的低压蓄电瓶单独给门把手供电。并且有两三个分线盒布置在车身比较隐蔽安全的位置，这样确保在碰撞中车门把手不断电能够自动弹出。 🆚在实际使用中优缺点也很明显。先说一下缺点❌ 1，有时候锁车后，忽然想起来车里面有东西忘记拿了，在门把手回缩的一瞬间，就伸手拽，车门把手不会回弹，还是往里面回缩。不知道是不是我反应够快，还是没有达到触发门把手反弹的保护条件。 2，因为理想的车能手机蓝牙解锁，但是有时候会出现罚站的情况。这时候就按一下门把手的触控开关解锁。但是有时候蓝牙也感应到了，也同时按了触控开关，门把手又给关闭了！ 3，看到有些地方这种隐藏式门把手被冻住打不开，因为我公司和家都是车库目前还没有遇到。 再说一下优点✔️ 1，虽然车外是隐藏式门把手，但是设计了紧急拉手，按住车门把手前端后端会翘起来，可以利用机械钥匙开锁🔓 2，车内没有采用现在流行的电子解锁方式，还是利用传统机械方式解锁，并且设计上来说也并不影响美观。 3，车门把手的防夹功能是有的，但是我没有实验过。 4，保持车身整体流线，让整车看起来更加美观。 凡事必有两面性，隐藏式门把手在美观和能有更好的空气动力学的同时，也带来了不变和人们对安全性的担忧，但是随着汽车工业的不断发展和完善，以及时间的检验，到底隐藏式门把手好不好会被印证，我们拭目以待吧！
#月充电费用大比拼💢自从换了电车，每天都开车上下班，家里的电动车都不骑了。现在早晨送孩子上学，加上上下班的距离，一天是20公里的路程。 🚘我的车是理想L6，不是纯电车而是增程车，但是市区99%都在用电跑。除非长时间没有启动增程器，车机会强制开启跑一段里程。别人说的从开上电车变得越来越越扣，我是感受到了。而且为了追求极致的电价几乎都是在峰谷电价充电。 ⛽️我目前使用的主要充电站有两处，这两处峰谷电价时间都是在11:00到14:00，一处充电站峰谷电价是0.36/度+0.08/度服务费＝0.44/度。 另外一个充电站峰谷电价是0.23/度+0.15/度服务费＝0.38/度。 我的车电池容量是36.5度，每次充电大约是在30度左右。两处峰谷电价相差0.06元，30度电价格相差1.8元。所以两处充电站哪里没有占桩就选哪里。 🚦我的驾驶习惯加上我所在的城市山路比较多，我的车充满电续航能在130公里左右，平常只送孩子上学和上下班开的话，基本上是一周一充。用电成本是50元左右。 现在冬季到来，暖风和座椅加热一开明显感觉费电了好多，一周得充两次了，不过兄弟们我已经买家充了，这几天就来安装了，也申请了峰谷电价，也会更方便更省钱。等用上了以后再跟兄弟们分享一下家充实际体验效果怎么样。
#今年你的保费涨了吗车型：理想L6 购车时间：2024年11月 出险次数：0次 不知不觉我的爱车已经陪我一起走过一年13000多公里。又到了一年一度的续保环节，都说新能源的保费比油车贵，今年续保在三家公司比价的情况下，最终选择了中国平安。下面我们一起看下今年续保的价格和保额，看看有没有传说中的比油车贵吧。 【比价】 今年给我报价的有三家保险公司，分别是人保、阳光和平安。说来也怪去年买的中华联合今年没和我联系，不知道是不是打电话晚了还是不想给续保了。 人保的报价最贵总体是5122.79元，我新车才花了这个价的保险，第二年续保给我这个价格我属实接受不了。 阳光的报价是4494.94元，这个价格在我心理价位内本来觉得可以接受了，正在我要考虑买阳光保险的期间，这时候平安来电话了。 平安报价第一次报价是4181.33，价格又低了。但是报价时间是10.14离着保险到期还有一个月，所以没有着急订。 【续保】 10月底平安又打电话说有针对新能源的活动，我仔细对比了下保单，车损阳光和人保都是23万，平安只有20万，销售人员说这个可以调，最终车损调成23万。三者300万，交强险855。增值服务有2次道路救援，1次代检。保险缴纳价格是4232.69，当然这个价格咱也不会订，最终是3640成交。还有其他一些优惠政策目前还没有使用。这个价格还是比较让我惊喜的，接着就订了。 保险续保价格和油车也没有区别吧？
#后悔没早知道的充电技巧用电背景📋 说一下我目前的用车情况，我的爱车理想L6是一辆增程车，电池有36.5度，纯电续航我开的情况下也就一百三四十公里左右（厂家标准续航180Km跟我无缘）从去年11月份买车到今年2月份用了四个月的家充，之后就一直在外面充充电，目前的车辆已经行驶了1万2000多公里，自己也逐渐总结出了一些充电技巧。 选择快充还是慢充🆚 我在外面快充占比98%，慢充占比2％。选择快充的原因一是充电快，用快充40分钟左右就能充满。 二是快充电价便宜，快充峰谷电价最低能到每度电0.38元元，和家充没有区别。 三是便利性好，用慢充我一般都是晚上把车停到离家800米对面的小区，第二天早晨再去开车，比较麻烦。而用快充中午我有两个小时的充电时间，并且还是峰谷电价，充电40分钟吃顿饭的功夫就好了，一点不耽误事。 充电功率💪 充电桩有超充240kw，快充120kw，慢充7kw，但是我的车不管用快充还是超充，充电功率我最高能到76kw，当充电到达80%以上功率就开始下降，后面低的时候能到十几千瓦。慢充因为都是晚上11点后才充没有注意过具体功率。 选择峰谷电价充电💰 慢充有的充电站不支持峰谷电价，所以要看好电价，再选择是否充电。 我常去的三个快充充电站都是在地图里收藏好的。收藏的原因不是要导航，一是不同品牌的充电站价格不一样，二是方便查看电价。平常一般峰谷电价在11：00到14：00，但是夏天暑假用电量大，峰谷电价出现在凌晨12点到清晨6点前。下午2点后到晚上10点一般都是电价高的时间段，所以我从来不在这个时间段充电。
#最期待的汽车新技术自从1886年世界上第一台汽车申请专利诞生已来，到今天新能源汽车的普及，那些科幻的汽车场景正在一步步被实现。 🔘我所期待的未来的汽车是人、车、家、生活，即可以实现长途出行两三千公里不用补能，又可以飞跃高山横渡大江的。而且在智能化和安全性上要更加出色。 ✔️目前像小鹏的汇天陆地航母已经实现车和飞机的结合，当然目前还没量产。但是一定是未来的趋势。这样可以在堵车的时候乘坐飞机前往目的地。但是我希望飞机和车能互联，车辆能够自动前往目的地给和主人汇合。还希望能再增加一个两轮车，这样在车辆和飞机都到不了的地方就可以骑车前往。 车辆下水目前已经实现，像仰望和纵横汽车横渡长江。 💢车辆的长续航十一、电池0燃烧、环保无污染下一步将是人类重点攻克的技术。实现了这三步汽车的发展又将上一个很大的台阶。 并且车辆要更加智能，自动化程度更高，比如我人在国外出差，回国后第一站是上海，从上海返程回家，这时候车辆可以自动规划时间飞往上海，在我从上海出发的时间接到我，自动开回家。在我想要旅行的时候既能给我舒适奢华的内部环境，还可以带我体验越野带来的快感。 总之人的想象力就是产能，以前吹过的牛现在不也一点点实现了吗？以前不敢用的自动驾驶，现在用起来也很香啊！相信未来汽车不再只是一辆车，是多个形态的存在！
#车内最吸睛的小装饰我对车的装饰基本上都是以素车为主，所谓大道至简无需过度装饰。所装饰的基本都是以实用安全为第一要素。 🔅我的车空调出风口的茉莉手办装饰还是老婆给放上的，我自己的话绝对不放，放上这个装饰还影响空调风的调节。我在车内后视镜上放了瓶香水，其实这样也比较危险尤其是夏天温度高的时候，但是他香啊。再就是增加了主副驾的颈枕，原车只有头枕，我中午在车里睡午觉，脖子没有支撑，一会就又酸又疼。其他的则是一些硅胶保护套装了。 🚫中控台没有放摆件，只有一个软塑料挪车电话。懂得都懂，一是影响视线，最重要的是不安全，急刹车或者发生碰撞中控台的摆件都会成为致命的武器。 方向盘也是素车状态，方向盘套也没有加。还有的会在方向盘上镶钻的，殊不知方向盘上的安全气囊是燃爆式的，爆炸的一瞬间会把你镶的所有钻都炸向你，本来安全气囊是为了安全的，有这些装饰反而增加了危险！ 因为我的挂档方式是怀挡，看着有的可以放玩偶，但是我个人不论是出于审美还是安全方面都不喜欢。所以也没有装饰。 车内后排空间也没做任何装饰，就是在主副驾座椅后背上加了两个挂钩，方便市场买菜或者挂一些轻快的东西，大件直接放到后备箱了。 每个人的审美不同，车内我认为的美可能在别人那里就觉得缺少生活情调。总之适合自己的就是好的！在美化车的同时我认为必要时候可以为安全让道。仅代表个人观点。
#跑高速，这车行不行🚙理想L6是一款增程车，因为发动机不参与驱动，只负责供电，所以目前行驶12000多公里。高速在满油满电、一半电量、以及20%电量的情况都跑过。 🆚高速行驶使用最多的有两种模式，一种是燃油优先，一种是油电混合。总体用下来这两种模式油耗相差不大，基本都在8个油左右。燃油优先的好处，就是在发动机发电的过程中还能将多余的电量补充到电池中。而油电混合有可能会比你出发前的电量还少。 🚨安全性方面，我的理想L6是pro版，没有激光雷达，但是在前后方感知摄像头的加持下，可以预判路况，提醒你及时刹车，自己曾经触发过一次AEB！安全性还是值得信赖的。智能驾驶方面的话我我还不敢完全信任车机。一般都是在车流量小的地方使用。 🏁动力方面理想L6前后双电机四驱百公里加速5.4s，即使车速100km以上超车动力随叫随到游刃有余。老司机才懂这个区间提速的含金量！能给你更多的路权，提升避险能力让安全空间更大！ 🛋理想L6的舒适性无需过多形容，当你坐进车里的那一刻就已经被征服，无论是车机的流畅性还是座椅的舒适性，以及可调DCC悬挂让你调整成自己喜欢的悬挂软硬。都会让你找到适合自己的平衡和支撑。 🕹驾驶感受，理想L6采用四轮独立悬挂，支撑车身的同时还兼顾了舒适性，高速不猛打方向的话作为一款家用车完全够用了。 🛎隔音方面理想L6也是很出色的，因为轮胎没换21寸，为了舒适性选择了20寸轮毂，高速胎噪是听不到的。风噪在120km以下也算安静，高速行驶的时候增程器在急加速的时候会有开油车那种发动机噪声传入驾驶舱，其他时间平顺行驶的时候也几乎可以忽略。 总体来说理想L6作为一款中大型SUV自身重量就2.3吨，再加上高大的车身带来的大风阻。能在高速行驶中稳定在8个油的同时还能很好的兼顾舒适性和静音性，并且智能驾驶还可以缓解疲劳，提升安全性。自身的主动安全和被动安全性也是很好的保证了安全性。
#通勤车天花板🍼作为一个奶爸，每天除了工作就是送娃上学，因为工作不需要在外面跑，所以时间和每天的行程都是固定的两点一线的生活。每天的通勤距离大约是20公里。 ⛽️之前开的是一辆斯柯达明锐，用车的话大多数都是送孩子上学才开，孩子的寒暑假期间都是骑电动车上下班。别看明锐是1.6手动挡车，在我手里能开出九个多的油耗，一月的油费在500块钱左右，而且油价一涨再涨，续航也在一缩再缩。从家到公司只有3公里，所以在孩子不用车的时候我都是骑电动车上下班！恰逢车辆使用也有十年了，面对是修还是换，在各种纠结对比下终于下定决心支持国产新能源。 🔌目前开的是一辆增程车理想L6，市区都是纯电行驶，续航里程在130公里左右。送孩子上学和上下班的距离正好是一周一充电。当时买这车也是计算好了这一点！还有就是增程车长途不用焦虑，市区纯电行驶经济性好。这样一月的电费不到一百元。比起我1.6的油车，不论是经济性还是舒适性都好太多了。 并且车辆的智能化也跟油车是两个时代的产物！车机对语言的识别能力也是极好的，可以连续执行多个指令，正确率能到98%。 车辆的座椅都是nappa真皮，摸起来的感觉软柔不冰手，坐起来在舒服的同时支撑性也挺好，长途开车300公里没觉得累。主副驾座椅按摩功能也缓解了疲劳。 马上冬季到来车辆的按时出发功能在冬季提前暖好车内温度和座椅，进到车里就是暖的，要是油车我这点通勤距离，等车热了我也到公司了！
#30岁，性能还是家用古人云：“三十而立，四十而不惑”，不知不觉我这个86后也列阵其中！而我们大部分普通人，在这个年龄段都已经是为人父母了！更多的考虑是怎么让一家人幸福。而不是怎么取悦自己！ 每个男人心中都曾有过一辆白月光，它就如同月亮一样高高在上，只可远观爱而不得。它可能是V8的轰鸣，也可以是转子的绝唱，还可以是压弯出弯带来的快感…或许你曾经在脑海中幻想过无数次驾驭它去跑遍世界的角落、驾驭它在赛道飞驰、驾驭它征服纽北征服各种拉力赛、驾驭它出现在某个人的面前…提到白月光你可能有说不完的话题，赞不完的欣赏，看不完的收藏。 追求这个东西跟年龄是有很大关系的！那些曾经的白月光未必是最适合你的，而作为一个有家庭的男人，作为丈夫作为父亲，而立已过不惑将至，回归家庭是第一位的。 再次换车的时候，曾对比了很多品牌很多车，而我的标准也只有一个，一切为家庭服务！我喜欢轿车因为相比SUV轿车操控更好，但是轿车的空间不符合我对家庭用车的需求；我喜欢紧凑型车，车小开起来和停车都方便。但是一家人出行空间不够用；我喜欢大排量的轰鸣，能让人肾上腺素飙升，但是我又不赛车，平常也都是接送孩子和周末出行一家人用车！震耳欲聋的引擎轰鸣不符合我家庭用车。 最终在对比各个品牌很多车型后，为家庭选择了理想L6，大空间不论是露营还是一家人长途出行也够用，电车带来的静谧是能给你更好的乘坐体验。经济性也更好。
#哨兵模式都是谁在开2025.10.6天气小雨，而今天也恰逢农历八月十五中秋节，于是决定去义净寺转转。到达停车场后看着车位不大于是习惯性的开启了哨兵模式。因为我不论停在路边还是停在其他不熟悉的环境下我都会开启哨兵模式。 🎥我的车是理想L6，车辆是可以自动开始哨兵模式的，一般可以设置成家或者公司不开启哨兵模式，等车辆停到陌生的地方就会开始哨兵模式。不过我没有设置，我一般到达陌生的地方都是手动开启或者呼叫理想同学开启，忘了的时候可以在手机APP开启。 🔌哨兵模式在电量低的时候是无法启动的，所以外出比较远的地方，建议还是提前充满电，已免哨兵模式不能用造成财产损失。本次停车场停车时长两个小时，哨兵模式的耗电量发现没有掉电。 💣在寺庙用过斋饭后，刚要开始玩一会，发现手机推送过来高风险提醒，等到视频传过来后发现遇到了开门杀，因为车贴了车衣，本以为不会太严重的，但是等到停车场后发现车衣已被我车右边的帝豪左后车门刺破一个小洞。于是给对方打电话，等到对方到停车场后在有视频的情况下还是死不承认，说是没有碰撞。最后对方打了110，帽子叔叔来了一看就说对方的责任。在经过一个多小时的拉扯后，对方最后还是选择了走保险的方案。因为我们这边最近每天都有下雨，贴膜店不建议去修复，到现在还没走完流程。 🔖不要因为费那么一点电而不开哨兵模式，开了哨兵模式是对自己财产的一种保障。不开可能扯皮。
#把假期装进后备厢每当假期来临，后备箱就变得杂乱无章脏兮兮的，这对我这种喜欢车内保持干净整洁的性格来说简直就是噩梦，但是都是一些生活必需品和增加情绪价值的东西，还不得不装，索性就破罐子破摔，玩就玩个痛快，等假期结束再收拾好了。 本次假期没有远行计划，打算省内出行，单程三百多公里，所以所带的行李并不多，下面一起细数一下装备。 1、衣服：我自己就一个小背包就够了，带了两件T恤衫和裤子，再就是剃须刀。女儿和老婆是两个包。 2、宠物用品：暑假给女儿养了一只比熊，出门给他带了他的食物，以及隔尿垫、铲屎袋和水杯。 3、雨伞：今年的国庆节雨水就没停过，出发的时候还在下雨，所以雨伞必带。 4，露营装备：车上带了三把椅子和一个折叠小桌，本次出行没有带过多露营装备，就想着到了大海边找个风景好的地方喝喝茶坐一会。 5，茶具：随车带了一套双人茶具，体积小好收纳，不管是酒店还是在外面露营都比较方便。 6，赶海工具：带了挖沙的小铲子，和沙滩鞋，结果到了海边也没用上，因为看到沙滩，有沙滩的地方还收费，就没进去。看着海边可以钓螃蟹，从家里带鸡胸肉，不亦乐乎的玩了一下午。钓上来好多螃蟹。玩的开心的代价就是把后备箱弄的脏脏的！ 7，买的当地特产，出来旅行当地的特产还是要带一点的，作为一个吃货就买了两只烧鸡，结果在海边没吃饭，就干出来一只。 这些装备虽然不多，但是因为用途各异，不能一起混装都是每个物品一个收纳包，所以弄的杂乱无章，让后备箱看起来一地鸡毛！但是方便拿取。后备箱看起来满满的，实际使用空间还有挺大的！唯一不满意的就是后备箱弄的脏脏的的，其他的都挺好！后备箱承载着假期的快乐！
#国庆跑山计划2025.10.6农历八月十五中秋节，十一假期从外地回家后，这天正好中秋节，打算去山上转转，于是选择了去山上的义净寺，这段路全程35.4公里，有一段国道，山路占了三分之一。 👉【跑山路线】 从家出发，市区驶离后就是104国道，国道两断区间测速，限速60根本跑不起来，第一段区间测速用了一段智能驾驶，因为自己开路上没有几辆车时速80也不觉得快总是超速。索性开启智驾时速设定在55km，驶离区间测速的时候显示平均车速是58km刚刚好没有超速。第二段是经过区间测速起点但是没有经过区间测速终点所以在保证安全的前提下，就没有顾虑了，时速也没有刻意去控制。 驶离国道后开始进入山路，山路刚好两车道，会车的时候还是有些拥挤的必须减速，遇到对象也是中大SUV的话有些路段是需要停车让行的，在经过桥洞的时候只能一辆车通行。还好我们去的时间段和这条路线没有太多车经过，都是一次性通过的。 🤜【驾驶体验】 1⃣️国道行驶基本全是直线，并且不知道是不是因为假期的原因，平常这条路线大车最多，今天也没有几辆大车，一路通行无阻。除了限速以外，还要时刻注意⚠️路边的行人活着机动车忽然窜出，所以我的路线基本都是靠最里面车道行驶，这样有突发情况能给自己留出时间反应和处理。 2⃣山路行驶因为道路狭窄，并且路两侧有树木和草丛遮挡，以及道路曲折，路面高低起伏落差大。这些条件，都给安全行车带来了更多的不确定性。因此山路行驶必须打起十二分的注意！一是注意行人，二是注意车辆，三是注意路边草丛有小动物突然出没。 3⃣停车场，山路的尽头就是寺院的停车场，停车场不大，也就能放下二十多辆车，停车间距都比较近，所以在停车场🅿️我就开启了哨兵模式，不为别的就是为了防范意外，没想到还真中招了，这个后面再讲。 💪【能耗表现】 理想L6，属于增程车，可油可电，此次自驾出发时候看电量还有103km的续航，而来回也就70km，所以全程用的纯电模式。而本次自驾因为国道限速和山路较短，并没有消耗比较大的电量，平均电耗17.1kwh和平常用车持平。 👊【沿途见闻】 义净寺始建于隋唐年间，义净大师与东晋的法显大师和唐代的玄奘大师，并称三大求法大师。也是我国两座已高僧命名的寺院之一。还有一座是哪座寺院知道的可以打在评论区。 ⚠️【意外】 中午在食堂用过斋面后，手机理想APP就收到了高风险哨兵提醒，等到视频传过来发现自己遇到了开门杀，这时候就没有玩下去的心情了，于是便往停车场赶。 到达停车场本想着没事就直接走的，但是发现右侧的白车帝豪，开门是在是太用力了，直接把车衣刺破，好在没有伤到车漆，于是便打电话给对方。对方在我视频证据充分的情况下还是不承认，结果对方自己报警了，帽子叔叔来了一看就说是他开门撞的，对方才勉强承认还不死心，又大保险公司电话，保险公司也说是他全责，经过漫长的拉扯，对方最终选择走保险。 🎥【总结】 ①安全驾驶是一切的前提，不管是什么道路，一切都要把安全放在第一位。 ②哨兵模式在陌生环境下一定要开，这是保障！ ③车衣虽然有人觉得没用，但是已经为我挡了三次损失。贴不贴的自己斟酌。
#自驾路上幸福时刻今年女儿十岁了一直想要一只小狗，终于在今年暑假实现了她的愿望，同样也带来了很多的幸福的烦恼。十一长假期间计划山东泰安出发，目的地东营全程338公里。因为要带着宠物一起去，平常一些宠物友好地酒店假期也不接受带宠物了，所以能选择的酒店就受限制了🚫。并且有很多景点宠物也是不能去的。所以出行前一定要提前规划好路线。 本次自驾的线路以穷游为主，到达东营去的第一个免费景点就是清风湖公园，也是山东省最大的城市公园，也是全国首个以黄河为主题的公园。公园实在是太大了，又带着宠物走了很小一部分就回去了。如果是4+2自驾的话，绝对是一个不错的打卡地！ 第二天又带着宠物去了红毯湿地，去感受这个因盐碱地改造行程的独特景观。还去了孤东海堤抓螃蟹。 结束第二天的行程就回程了，回程的路上我开了180多公里就困了，换媳妇开车。于是我在后排，宠物趴在我的胸膛上就这样一起入睡了。这一刻虽然感觉带着宠物会错过很多景点，但是它就像个孩子一样趴在你胸口睡着的时候，感受着彼此的气息和心跳这一刻就是幸福的！ 等我睡醒了了后，在车内和女儿又开始K歌，让疲惫的身心恢复了活力。此次旅行是第一次长途带宠物出行，一家人和心爱的宠物在一起就是幸福的意义。陪伴是最长情的告白！
#服务区充电实录十一假期从山东泰安出发自驾到东营，我的车是理想L6，是辆增程车，纯电模式只有市区或者短途出行的时候会用，咱本着长途出行能用油绝不不充电的原则，不给纯电车添堵，去的时候服务区没有停留，一脚油门直到东营。所以也不清楚服务区充电桩有没有拥挤。 返程的时候，因为一直在玩，午饭也没有吃，路过滨州西服务区的时候稍作休整，停车吃饭。顺便看了下服务区的充电桩区域。刚进服务区就看到充电桩区域，设计的还是比较显眼的。 服务区一共有四台充电桩，可供八辆车同时充电，充电桩全部是快充没有慢充，高速慢充估计也没有人能受的了！进入服务区的时候还有两个桩位没被占用，等到停下车，吃了个方便面的功夫，也就十几分钟。出来一看就还有三辆车在充电。一辆特斯拉，两辆比亚迪家族的腾势D9和海鸥。 因为我们返程比较早，我们是下午4:13分到达的服务区，这点应该都还在景区游玩，所以充电的电车并不多！所以也没看到大家所说的拥挤现状，但是电车假期出行最好还是错峰出行比较安全！而我的车因为是增程车所以没有充电的烦恼，一上了高速不管是不是节假日全部纯油行驶。一是不占用公共资源，二是不愿意等待。这也可能是跟个人性格有关系吧！也再次呼吁活动车辆节假日出行就别凑热闹了！
#理想i6值吗理想i6终于发布，价格24.98万起，并且到10月31号前订车，还有魔毯空气悬挂，冰箱，电吸门以及现金减免！最重要的是理想的智驾也没有pro和max版本之分，可谓诚意满满啊！ 我这L6老车主实在是羡慕不已啊！原本以为价格一定会比L6贵，没想到价格持平的基础上还增加了配置，并且电池87.3度5C超冲啊，我这批L6车主要哭晕了！ 【外观】：理想i6车身颜色有五种，分别是云朵黄、小灰鲨、外星新、黑武士、珍珠白，我个人比较喜欢云朵黄和白色的熊猫配色。轮毂还是熟悉的20寸和21寸两个配置。 【内饰】：3000mm轴距，而且是五座车，二排空间自不用担心。并且二排有皇后座椅。这才是冰箱、彩电、大沙发都有了！内饰有白内、灰棕、橙黄三种颜色可以选择。 动力：有两驱和四驱可以选择，但是四驱要加20000，我觉得有点多啊！但是因为我在北方，冬季肯定是有雪的，所以我更喜欢四驱。四驱加后排娱乐屏一共加两万还能接受！ 【竞品对比】不论是特斯拉的Model Y还是刚发布的问界M7，我觉得理想i6绝对的是性价比最高的一款车！ 问界M7那些配置让人看的是眼花缭乱，我都懒得看。配置相当的要来到了31.98万，这价格还不如直接买M8！ 特斯拉26.35万的车，电池为62.5度磷酸铁锂，比i6足足少了24.8度的电！并且快充为400v而i6为800v 看到这些配置我真是心动了！我的L6感觉瞬间不香了
#爱车和秋天的第一张合照谁曾想今年北方秋雨绵绵，雨已经绵连不断下了一周。雨过天晴给爱车来一组挂满风尘的照片。本想着洗洗车，结果一看本周六还有雨🌧️，那只能再委屈一下小6⃣️啦…… 这台理想L6也在这个秋天，陪我度过了一年四季。车是2024年11月份提的，那时已是冬季，到今年的秋季正好经过四季。 一年12000公里的磨合，最南边到过苏州，最北边到过临清，载着一家，让幸福快乐不再受距离的限制。每天的使用，长短途的驾驶，让我对这台车更加了解。如果💯是满分的话，我对这台车满意度可以打95分！ 👍外形无可挑剔，当初就是因为帅才选择了L6，星环灯配黑色车身兼职无解！ ✅冰箱彩电大沙发的内饰，不论是长途还是日常代步，都是很舒服的。当然大彩电是女儿的最爱！车的后排空间非常大，加上SUV自身的优势，出去玩在后排换衣服也毫无压力！ ❇️操控方面加速能力满意不论是市区还是高速加速能力没有衰减，超车能够随心所欲。方向盘虚位小，和我之前开的车基本吻合，估计好的距离都能一把过，就是车身大不好停车和点头。车辆的支撑性高速过弯时候侧倾比较大，自己开感觉还可以，媳妇开坐后排侧倾比较大。 💰经济性用过后真香，之前一月最少五六百的加油钱，现在市区上下班开，每月只不到一百元充电费用就搞定了。长途油耗8个油，对于那么大的SUV来说我还是很能接受的，毕竟我开1.6的明锐手动挡市区也8.5个油！ 寒来暑往，春去秋来，感谢小六帮我们遮风挡雨，载我们天南地北。
#你是如何成为老司机的？🕹自我介绍 从2012年接触车到现在已经有13年的时间，而我也从一碰方向盘就紧张冒汗变成现在出远门第一选择就是自驾的老司机，回想起来成为老司机的这一路好像也跟自己的从业经历有关。 我接触汽车行着是从2012年去上海大众工作开始的，那会看着同事几乎都会开车，就决定了要考驾照，考完后的新鲜感驱使我在公司只要有开车的活都干。后来又在丰田，日产工作过，日系车也熟悉。 那会的车手动挡的也比较多，刚开始最头疼的就是开手动挡，起步憋死，不知道换挡，刹车不踩离合憋死！后来买车的时候我都不想买手动挡车！但是考虑到手动挡会开自动挡就更不在话下！ 2015年12月份买了一辆斯柯达明锐1.6手动挡车，刚提车时候开车还是紧张，一是新车，二是对车况不熟，三自己虽然之前在公司开车但是基本都是场内，上路的时候不多。就这样这辆明锐从2015年到2024年底一直跟着我，百分之99的时间都是我自己开，慢慢的熟悉了车辆的性能，车辆的大小，不论是路人还是停车或者狭小的空间都能游刃有余了。 🎥经验技巧 家里有陆续添置了明锐，Polo，高尔夫，理想L6，每辆车的尺寸不一样，性能不一样，车内的布局不一样。但是同品牌的布置和调教几乎是没有差别的。比如丰田的刹车软，需要比其他品牌提前踩刹车，日产的cvt 变速箱冬天热保护（开过的都懂多难受）……所以在适应了品牌后一般人换车可能都会选择同品牌或者驾驶感觉相差不大的品牌。因为我习惯了大众的调教所以从明锐到Polo 高尔夫都相差不大。 刚开始开车的时候停车对我来说是比较难的，尤其是侧方位。于是就网上看别人的方法，自己慢慢摸索找到适合自己的座椅位置和车辆参考点，到后来就慢慢的全靠感觉停车了！ 开车时候，新手期喜欢跟车行驶，后来随着驾驶技术的熟练和经验的增加，发现跟车行驶和扎堆行驶其实是非常危险的，所以现在上路我基本都会给自己留出安全空间！！！高速绝不跟车并排行驶！！！ 所谓熟能生巧，多开多练是老司机的必经之路！
#新能源用车成本大公开⛽️换新能源以前我开的是一辆1.6手动挡明锐。用车环境基本就是早晨送孩子上学和上下班用一天20公里。 我开车比较激进，再加上明锐1.6L的排量动力比较肉，起步基本都是地板油。所以油耗在每百公里8.6个左右，夏天开空调油耗还高。公司离着家比较近，孩子放暑假后基本就骑电动车了！ 一个月500块钱左右油钱。一月下来大约是600公里70升左右的油。一公里平均0.83元用车成本。 💰在2024年11月底换了新能源车理想L6，现在用车成本直接干到一月不足100元 我现在没有安装家充，都是在外面充电，电价也基本上都是在峰值低的时候充的。 就拿8月份来说，由于孩子放暑假我平常的充电时间段不再是谷底，而是比平常贵了2倍。但是不用送女儿上学充电次数少了。8月份一共充电4次，总花费82.32元！！！8月份用电行驶521.6公里，一公里平均花费0.16元。 如果在谷底电价充的话也就四五十元就搞定了！还好9月份随着夏天结束，学生开学，我充电的时间段又回到了谷底，同样学生也开学了，一反一正刚好又持平了。 💴总结新能源汽车确实比油车省太多了，就算保养的话也没有油车那么复杂，不过我的理想L6是增程车，也有增程器和发动机要保养，但是一年保养一次就够了。 还有担心换电池费用高的，随着电池的发展，十年后还不知道什么样！也许成本低到你想象不到。或者电池储能更强，衰减更慢。就现在的电池技术，电车跑几十万公里的也没见电池不能用了。我的上一辆车九年多才跑了十万公里！除非你真混的比较惨十多年不换车！
#十一假期，你会选择自驾出行吗？我是一个比较怕麻烦的人，出门的时候能开车的绝不选择其他交通工具，又是带行李，又是倒车，等车的！马上就要到十一小长假啦！从九月出就在计划着去哪里玩，而我看的路线都是自驾游线路。 🛞我之所以喜欢自驾游是因为 1，自驾游方向盘掌握在自己手中，什么时间走，在哪里停，停留多久都是自己说了算。碰到美景也可以长时间逗留打卡拍照。 2，一家人出行方便，十一长假肯定是一家人出行，本来老婆女儿的行李就多，自驾游可以把行李直接放在后备箱，选择其他交通工具就会变得很累赘！ 3，可以带宠物，今年家中又添了新成员，女儿从小就想养一只狗，今年十岁了终于在暑假满足了她的要求，自驾游可以带着宠物出行，毕竟那么长的假期，宠物还小放在宠物店寄托也不放心！火车飞机的又不让带！但是住宿也受限了！很多酒店不是宠物友好！同样给出行增加了难度！ 4，喜欢的东西可以买了直接带回家。出去游玩，当地的特产、小吃、美酒、文创纪念品等，碰到自己喜欢的可以不用考虑好不好带，直接买了放车里就带回来了！ 5，游玩方便，到达目的地可以直接开车去景点，十一假期交通压力肯定大，自己开车就不用打车等待了。但是也有碰到堵车的情况，停不下车。这种时候就只好把车停远点再想办法到景点！ 6，休息方便，累的时候找个服务区，一家三口正好，主副驾座椅放倒，后排女儿睡。 7，我跟老婆都会开车，一个累了可以换人开，安全性更好一点。 8，车辆带智能驾驶，开启辅助驾驶后，就不用神经高度紧绷了，一口气跑个三四百公里一点都不累。而且比起疲劳驾驶安全系数更高一些。 🥊我十一出行一般喜欢错峰出行，别人都是抢早我是赶晚，一般是假期后两三天从家里动身，选择的路线也基本在1000公里左右。回程的时候也提前早回个一天两天的，或者晚上返程，避开了白天车多的时间段。高速上除非有事故发生，目前基本没有碰到特别拥堵的情况！
#车内KTV我的车是理想L6，配备15.7英寸3K分辨率的中控屏和副驾娱乐屏。清晰度高，大小适中。并且当时车辆我是加了10000元升级了全车19个铂金音箱。下面介绍下我车内KTV的应用。 一、KTV开启方式 车内KTV开启方式有两种，一种是用原有的蓝牙连接麦克风🎙的方式。这种方式需要使用专用的K歌APP。 第二种是新版本OTA8.0更新后，可以无麦K歌，并且不受APP限制，现在车内自带的音乐APP只要右下角有K歌这个标志，点一下就可以实现全车无麦K歌。 二、车内KTV的设置 1，车辆自带有均衡器，对音乐有研究的可以自己调整音色和混响。 2，我不是专业的，一般都用车机自带的别人调整好的模式，最常用的有三个，理想之声，产品经理的礼物和陆子野夫，每种模式给到你的音色和空间感受也是不同的。理想之声比较空旷，产品经理的礼物高低音均衡，而陆子野夫比较空灵，歌不同就切换到不同的模式以达到最美畅听效果。 三，使用场景 1，一家人外出旅游，在路上女儿和媳妇累了😭喜欢K歌一曲，以缓解疲劳。 2，外出露营，露营⛺️时候女儿一会就觉得无聊了，要看手机，这时候K歌一曲正好缓解矛盾。 3，一个人在外面充电的时候，虽然我五音不全，但是当你拿起话筒，在一个只有你的私密空间放下包袱K歌一曲，何尝不是一种解压呢？ 4，等女儿放学的时候，接女儿放学一般都是提前到，这时候自己光坐着也比较无聊，就不如K歌一首啦。 5，下雨天，打开遮阳帘，雨水啪啪的打在天幕玻璃上，拿起话筒K歌一曲，好不惬意！ 我所使用的车内KTV一般就是这几个场景，虽然说音响设备比不了专业级别的，环境也没有家里舒服方便，但是物以稀为贵，在没有的环境和特定的情况下，让生活更美好岂不更好。
#跑高速，你是哪种风格？如今驾龄已经12年，从刚拿驾照第一次上高速的胆战心惊，到现在上高速领头羊，分享一下我高速的开车习惯，驾驶技巧，安全意识，和缓解疲劳的方式。 高速开车习惯🚅 因为我是山东的，所以高速走的最多的也是山东境内的，大部分高速为4车道（不含应急车道）。并且高速多是直线道路，路是比较好走的。 我高速开车风格是不喜欢前面有车的，如果一直跟车我会分心，也不喜欢左右两侧有车并排行驶，出现这种情况我都是赶紧加速超车的。 驾驶技巧🛺 我的车带L2辅助驾驶，高速开车累的时候，车流量少的地方我会切换成NOA自动驾驶。智能驾驶占比在25%左右，其他大部分时间都是自己开。这么多年高速开车总结出来以下几点驾驶经验！ 1，切勿疲劳驾驶，开车精力一定要高度集中，因为车速太快了，假如车辆以100km/h行驶，一秒就是27.8米，而这个速度大部分家用车制动距离在35米到50米之间！一分心就会酿成大祸。 2，高速开车一直直线行驶的话，容易出现视觉疲劳和错觉，而且容易犯困，这时候最好就近服务区停车休息个二十分钟左右再重新上路。 3，高速开车切记不要并排行驶，并排行驶一是影响后面车辆超车。最重要的是不安全，万一自己行车道或者并排车道，前方道路有障碍物，高速行驶时的车速刹车距离不够，司机就习惯性的打打方向避让。轻则剐蹭重则车毁人亡！第三就是后面有车辆失控的话，如果高速两车道根本就不可避免的撞上来！ 4，掌握好超车距离，根据自己车辆的性能，掌握好超车距离和时间，切勿强行超车。 5，隧道减速，进入隧道前一定要减速，隧道内的光线暗，外面的光线强，看不清隧道里面的路况，一定要减速慢行保证安全。 6，恶劣天气，在高速上遇到过大雨，视线直接模糊，雨刷根本不管用。很多人喜欢停车打开双闪！其实这样反而不安全，后面有车辆还是一直慢慢往前开的。雨水中根本看不清前面有车辆，临近了才反应过来，这种情况下很容易追尾。正确做法就是打开双闪，保持车道，缓慢通行！ 7，长下坡路段，新能源车应该都有陡坡缓降功能，即控制了车速还补充了电能，一举两得。 我之前开手动挡遇到长下坡会挂低档，利用发动机制动来减速，避免长时间踩刹车造成的刹车衰减。 此外家里还有辆高尔夫可以切换手动换档模式，起到的效果也是一样的。 8，切勿车速过快，十次事故九次快，高速速度超过150km/h死亡率几乎100%！ 9，高速行车车上人员最好都系安全带！万一有意外，这样能最大限度保证安全。 10，现在车辆有的配备0重力座椅，高速行驶最好不要用这个功能，如果用最好在服务区休息时间用！ 总结：高速行车一定要系安全带，周边无车安全性更高，切勿疲劳驾驶，切勿车速过快，切勿并排行驶！
#为什么选理想L6【保守思想】 从2024年11月份入手理想L6到现在马上快一年了！当初为什么在众多传统燃油车和新势力种选择了理想L6呢？ 其实在选择理想之前我一直是个坚定的油车档。不管谁给我推荐电车，我都是一句话，油车存在一天，我绝对不买电车！ 当时有这种思想的原因 一是，看到网络上到处是电车着火的视频图片。 二是，换电池的费用都能再买辆新车了！ 三是，续航焦虑，电车当时的充电网络不发达，充电速度慢，节假日高速路排队。 四是，续航虚标，电车续航能达成80%的寥寥无几！ 五是，充电麻烦，没有家充去外面充电每次还得在那等着，油车加油五分钟内搞定🤝 【态度转变】 首先是看着大街上电车越来越多，而且身边的人也有开始买电车的。 其次是等红绿灯时候电车起步能甩我老远。 最后是颜值，看着新出的电车一个比一个好看。 【锁定目标】 说实话当初对理想这个品牌是想买但是不敢买，毕竟心里没底！二十多万买个BBA更踏实！而理想这个品牌网络负面新闻太多了。但是外观我是真喜欢。但是理想的车都30万➕，超出预算。而正在此时看到理想L6要发布，于是就一直在关注这款车。 一次偶然的试驾彻底改变了我的思想。BBA基本都开过，但是理想L6带给我的惊喜是不一样的！ 1，那么大的车开起来加速快，并且方向盘轻盈好开。 2，试驾时候一脚油门下去还没感觉到快，速度已经轻松到达100KM。 3，智能驾驶，销售让我感受的时候自己不敢尝试，但是用了后是真香。 4，座椅乘坐舒适，主副驾座椅带按摩，四座通风，五座加热。并且后排座椅一键放倒。 5，车机丝滑响应速度快可以连续执行多个指令，开车时只需要一句话就不用再手忙脚乱找按键了，提升驾驶安全性。 6，理想L6全系标配四驱，我是北方冬天会有道路结冰、雨雪天气，并且城市有山路，选择带四驱的更安全，脱困能力更强。 7，理想虽然网上被黑，但是提前加入了个理想车友群，发现车友里面黑理想的几乎没有。都是家里的BBA停在车库吃灰，家人抢着开理想的多。 8，理想是新势力车企中唯一盈利的车企，要是倒闭的话应该也不会那么快！ 9，理想当时正好销售累计破100万，那么大的保有量，让我心里更踏实了一些。 10，我现在已经奔四了，不确定明天和意外哪个先到！我也想享受科技带给我的便捷性、舒适性、智能化！
#自驾穿越记录本周末终于去了媳妇心心念念的山东聊城临清市，从孩子暑假开始算，而这个计划几乎推迟了一个多月，上个月每到周末看当地天气预报都有雨，于是一拖再拖。 出发前准备⛽️ 我是山东泰安的到临清是190公里，来回就是380公里。 我的这台理想L6纯电续航...查看全文
#周末洗车了吗我洗车的方式一般有两种，一种是洗车店清洗，一种是自己清洗。因为是上班族，所以洗车时间一般是周末。这两种方式各有各的好处，也各有各的缺点。 🛀洗车店洗车 我在洗车店办了一张洗车卡，前一两次还挺愿意来的，后来洗车店上了一台自动洗车机后就不怎么喜欢来了。 优点：不用自己动手，不累。一般车厂期间不洗车或者很脏的时候去洗车店洗车。 缺点： 首先是停车不方便洗车机每次来都得调整一两次车辆和机器的距离，才能让机器和车身温和。 其次我办卡的目的就是要人工清洗，用机器洗我还不如去加油站。虽说现在是半机器半人工但是我心里还是不舒服。 再次就是这家洗车店脚垫是不清洗的，并且洗车店在擦车的时候我看到的盲区，下次还会再次出现擦不干净。 最后就是洗车店营销，我就是想来洗个车，看你车上有的没得都给你推销一通，弄得我非常不舒服。 🚰自助洗车 一般自助洗车的情况是车不是很脏的时候，或者需要清洗内饰的时候。 缺点：自己动手累，夏天一身汗，冬天冻手，春秋季节最合适。 优点：1，洗车便宜，一般控制在10元左右。 2，自己洗车会比较精细一些，会把脚垫也冲一冲。内饰有专门的清洗液，也不是每次都清洗，半年清洗一次。 3，节假日不涨价，尤其是过年，我那家洗车店洗车卡还不让用，单次洗车要65，我自己洗和平常一个价，十几块钱就搞定了。
#寻找同款停售车车主🕹手动挡车似乎已经是很遥远的事情了，随着新能源汽车的不断发展，手动挡车已经很难找到，毕竟新能源货车也都没有档位了，而我的这台2014款经典明锐手动逸致版也成为绝唱！这也标志着手动挡时代落下帷幕。 🚘当时选择手动挡车，是因为拿了驾照一直没怎么开，手动挡会开自动挡就更不在话下。而开惯了自动挡车，再开手动挡就开不了了！似乎手动挡用处更大一些！还有就是手动挡车当年普遍比同配置的自动挡车辆价格上便宜一万元左右。 🆚决定了买手动挡车，就开始对比车型，当时没有考虑国产车，也没有看上斯柯达明锐这款车！首先考虑的是大众系列，速腾和朗逸是第一选择！但是想要全款买车，两款车当年售价都超预算。其次是现代朗动和起亚K3，后来发现韩系车新车惊艳，看久了审美疲劳过时快！最终放弃！出于个人爱国情怀和自己开过阳光高速120飘的心慌，日系车压根没在考虑范围内！因为当时媳妇是在斯柯达工作，开始了解明锐这款车。 ✅斯柯达当时已经被大众收购，但是深入了解才知道斯柯达这个捷克品牌，和奔驰、标致、雷诺是世界四大百年车企之一。当年斯柯达还曾赠送毛主席一辆vos防弹车，而毛主席则将这辆车赠送给朱老总。 明锐走进我的视线是因为车辆采用的是独立悬挂，而同级别的大众速腾和途安都要比明锐贵三四万。同样的EA111发动机稳定可靠！正时链条免维护！节约用车成本！并且老婆认可，最终选择明锐！！当年为什么选择这款老明锐，而不是新明锐，因为新明锐已经不是独立悬挂了！ 👍这台手动挡明锐从2015年到2024年12月份基本开了快十年时间。 虽然是手动挡但是当时试驾是离合行程最适合我脚大小的，离合行程不是太长也不是过短而是刚刚好，这样不至于起步熄火，坡起溜车！ 而且档位清晰，挂档的吸入感也要好过当时的帕萨特！ 保养除了首保在4s店保养外，就再也没去过，都是在外面汽修店保养，机油也不是最好的也不是最差的。保养的项目机油、机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯，更换的仅此而已！从刚开始的5000公里一保养，一年两次保养。到后来10000公里一保养一年一次保养。发动机从来没出现过任何问题。 跑了10万公里的车刹车片没换过、轮胎没换过、防冻液没换过、刹车油没换过、齿轮油没换过。除了易损件雨刮胶条和大灯灯泡每年换就再也没有换过其他配件了！ ✨这款明锐虽然不是完美的，加速慢，媳妇开不了！但是陪我这快十年时间没有一次把我扔在路上，一直默默的为家庭付出着！超大的掀背后备箱满足了家庭用车需求！它就像流星一样划过我的太空，永远被我怀念铭记！
#是时候放下偏见了记得燃油车时代，满大街上跑的主流车就是大众、丰田、本田、日产、现代、雪铁龙、标志……这样的合资车，提起国产车很多人也都是嗤之以鼻不屑一顾的态度，而中国人刻在DNA里的面子心态，也认为开国产车没面子。再加上我国的汽车工业起步晚，从质量、操控、省油、舒适度、人体工程学、空气动力学等方面都不如合资车。技术一是靠积累二是靠创新，而当年起步晚资金实力不够的国产车，面对这两大问题不是一朝一夕就可以解决的，所以当年路上跑的80%都是合资车。 本人从2012年从事4s店工作，当年也是对国产车不屑一顾，以至于去年换车还在考虑BBA，但是最终还是选择了支持国产车！下面就已我这台理想L6为例，说一下我的思想转变历程。 认识理想这个品牌还要感谢各种黑子，在网上天天黑，而当我了解到增程车发动机不参与驱动而是发电的时候，我也在喷。也就是这样认识了理想one，当时看到后觉得这车那么长的星环灯还是有点帅的，但是了解到价格后，觉得为啥不买BBA呢？ 再就是理想L9的出现，让我眼前一亮，这车太好看了，开始关注并了解国产车！ 去年想换车的时候，开始对比BBA和国产车，直到试驾了L6后决定放弃BBA。 首先外形不得不感慨国产工业的崛起，让国产车的外形越来越好看。比亚迪的海洋系列，理想的L系列，坦克各有各的特色，方程豹的方盒子威武霸气…… 其次技术的进步，日系卖点的油耗还在6个油时代，比亚迪已经将油耗做到2时代。以前的德系的豪华配置，现在三十万左右的车配备的比上百万的更舒适更智能！美系车的马力至上大力出奇迹也被廉价的电机取代了，并且带来更快的速度和更经济的支出。 最后用8个字总结我的转变，就是质疑、了解、认同、加入！国产车不再是没面子，丢人的代名词！
#8月销量我来评看到蔚来8月份销量已经超过理想这个话题，我先去懂车帝8月品牌销量排行榜看了一下。 一，数据⌨ 理想8月份品牌总销量是28529辆，排名24。然而在前面的排名中并没有看到蔚来，于是又往下滑，在第42名找到蔚来，8月份蔚来的总销量是10361辆...查看全文
#车内氛围灯大挑战理想L6当初想选择橙色内饰的，但是看到橙色内饰直接让256色氛围灯形同虚设，并且老婆和女儿不喜欢橙色内饰，就选择了白色内饰，目前车辆行驶10500多公里，座椅也没有想象中那么容易脏。而且256色氛围灯配上白色内饰真的是最优解。 🔮先说一...查看全文
#最有辨识度日行灯理想L6的前脸拥有着家族标志性的一体式悬浮星环灯设计，正面看如同土星的星环一般，环绕车体。 理想L6的星环灯长度为2.2米，是理想L系列最长的星环灯，与两侧的黄色示宽灯相互辉映是极具辨识度的。这种设计不仅使整车显得更加宽大，也使整车充满了未来感和科技感，跑在路上能够让你一眼看去知道这车是理想。并且理想的星环灯是没有频闪的，肉眼看不刺眼，拍照或者拍视频无闪烁更出片！ 并且L6采用封闭式进气格柵，与两侧矩阵大灯共同组成“U”型设计。三者组合在一起如同笑脸。 至于有人说星环灯耗电，理想L6星环灯功率为75w，亮一小时才0.075kw。 若一天亮2小时耗电：0.075*2=0.15度电 一周耗电：0.15*7=1.05度电 电费估算：若电价为0.6元/度， 一周电费0.6*1.05=0.63元， 一月电费0.63*4=2.52元 更何况很多人一天都开不到两个小时的车，所以广大理想车主完全不要因为省这点电费而去关闭这最具辨识度的星环大灯。如果实在想省电可以设置行车自动点亮星环灯，停车自动熄灭星环灯。 凡事必有两面性，理想的星环灯虽好看，往往越好看的东西就越脆弱，星环灯的位于前机盖最前方，一但发生碰撞或者刮擦将是一笔不小的支出！
#车内氛围灯大挑战理想L6当初想选择橙色内饰的，但是看到橙色内饰直接让256色氛围灯形同虚设，并且老婆和女儿不喜欢橙色内饰，就选择了白色内饰，目前车辆行驶10500多公里，座椅也没有想象中那么容易脏。而且256色氛围灯配上白色内饰真的是最优解。 🔮先说一下理想L6氛围灯的布置，氛围灯主要集中在四车门上，并且做了隐藏式设计。但是中控仪表台上是没有的，这点必须吐槽下。如果空调出风口位置和车顶部分再稍加装饰，整车看起来会更加好看和提升档次。还有就是氛围灯就是一条直线，缺少造型。 💈理想L6氛围灯配备256色，有两种模式一是长亮模式，二是呼吸模式。长亮模式可以自定义车内颜色以及亮度，调整好后就是保持一种颜色的灯光状态。还有呼吸模式，这个可以在256色光中车机自动调整颜色和亮度，我一直用的就是这个模式。 🔐当然还也可以通过任务大师来解锁迎宾氛围灯和动感氛围灯。迎宾氛围灯在车门开启的时候会变换颜色。动感氛围灯则可以通过车速和驾驶模式的改变来自动调节氛围灯颜色和亮度。 ⚔️车辆氛围灯不足之处 1，氛围灯只有车门有，中控台、音响、空调出风口、仪表台、车顶、可以再增加一些。 2，氛围灯造型单一，可以根据车内结构在增加一部分造型。 3，氛围灯点亮的方式缺少仪式感，可以优化成渐变模式，或者跑马灯点亮等风格。
#晒出爱车加装我的车是2024年11月份买的，从买车到现在车上大大小小的改装也不少，有些改装实用性强，可以弥补原车不足，有些改装则是无胜有。下面依次讲一下我的改装和优缺点，供大家参考。 1，买车后最先动手的就是车衣和太阳膜。先说车衣，有说这东西无用的。但...查看全文
#一眼心动的车尾我的爱车是理想L6，L6的车尾部总体看上去饱满并且层次分明，而L6也继承了家族化设计，从远处看还真不好分辨是理想L几？ 我认为最棒的设计就是把后玻璃雨刷藏在后尾翼下面，做了隐藏式设计。从车辆的后尾部看，根本看不到有雨刷的存在。跟以前的SUV外露式的设计有很大的区别，这样的设计让整车看起来更加简洁美观！同时还能起到遮光作用，避免了雨刮胶条长时间暴晒造成的橡胶老化，延长了使用寿命。 车尾灯采用贯穿式设计，总体看起来就是一条红线，远看辨识度不高，但是不影响整体的协调性。如果尾灯能再重新设计下，在不影响美观的前提下让整体辨识度更高一些就好了！ 而尾门的开启方式也是做了隐藏式设计的，在正中央车标的下面有一个隐藏式的小按钮就是尾门的开关。不仔细看是看不到的，跟尾部完全是融于一体的，这样的设计也让美观度大大提升。但是缺点就是有时候我也不全靠感觉去摸开关在哪。 车牌则设计在了后保险杠上，比起车牌设计在尾门上，我个人比较喜欢这种设计。车牌在保险杠上，过一些颠簸的路面时候车牌和保险杠碰撞的噪音不容易传到车内，让整个乘坐体验更加完美。 此外车顶部和车拍照上也隐藏着两颗摄像头，这两颗摄像头也巧妙的跟整车荣威一体，让整个车尾部看起来整体性和协调性都很好，没有那种一眼看上去就很突兀的感觉。 总体来说尾部在设计细节和整车的美观度上做的相当不错，唯一遗憾的就是车尾灯辨识度不高。
#理想L6只聊缺点我的车是2024年11月份买的理想L6pro版本，到现在使用10个月，已经行驶10500公里。下面讲一下这段时间使用过程中的缺点。 1，纯电续航里程短，我们这边多山路，车辆的纯电续航一般是130公里，夏季还好一周一充，冬季续航打折得两天一冲。 2，我这批pro版本是没有冰箱的，这对露营很不友好，买的一些肉或者需要冷藏的东西没法储存。 3，没有激光雷达，当时我想要激光雷达max版本，但是买max版本的钱老婆说都能再添点买L7了，并且现在是辅助驾驶，并不是无人驾驶。再加上我对智能驾驶也没有信心就买的pro版本。现在发现很多升级都是Max版本先用，还有Pro版本不支持的功能。 4，亏电增程器声音大，用过一次亏电到10%，开启增程器后那噪音大的你都怀疑车是不是坏了！从那一次后再也没等到亏电20%以下开启增程器，市区亏电25%开启增程器。上高速直接纯油模式。增程器的声音可以忽略。 5，刹车软，有时候觉得能杀停的力度和距离，但是是误判，需要再增大至动力才能杀停。这个习惯习惯也就好了，毕竟每个车的调教不一样。 6，后备箱灯光太暗，原车后备箱灯在地下车库根本看不清，自己动手换了LED灯泡后明显好多了！希望厂家改进下。 7，大灯灯光照射距离短，并且灯光也不亮，不知道是有相关照明亮度规定还是厂家不舍得给配亮一点的灯！ 8，智驾逻辑不清，理想的智驾车辆高速总在最左边车道行驶，遇到突发情况左侧没有避让空间，危险系数增大。超车时候不会隔着车道超车，有时候老感觉都快和相邻车道车剐蹭上了一样！ 9，主副账号功能不一样，主账号能看的定位和使用记录查询等，副账号都不能用！ 10，没有备胎，备胎从刚开始的全尺寸到越来越小，再到现在的新能源都不配备胎！殊不知有和没给人的安全感完全是两码事！特别是去一些比较偏远的地方！
#锐评新问界M7问界2025款M7即将在9月23号发布。新车起售价28.98万比现款足足贵了4万元？华为的背书还在增值！新款问界M7到底值不值？ 【外观】新款M7确实比现款M7好看太多了，我当初之所以没买M7就是外观接受不了，新款更加年轻化，看起来也更加顺眼，跟自家大哥M8一看就是一个家族，问界家族的设计语言未来估计也会像这个方向靠拢。 新款问界M7车身尺寸5080*1999*1780mm，轴距3030mm，比现款光轴距就增加了210mm，整体车辆大了一圈。这样5坐版本车型的二排会有更大的空间。至于驾驶质感，肯定像开船 【内饰】新款问界M7内饰变动还是挺大的，也在向着M9、M8看齐，新款取消了水晶档把改为怀挡。副驾娱乐屏也给你安排上了。主副驾增加了零重力座椅，后排娱乐屏和冰箱也有了，冰箱、彩电、大沙发都配齐了。 【动力】新款问界M7将提供两种动力模式，纯电和增程。目前纯电款还未公布电池容量。动力也将提供两驱和四驱两个版本，不得不说还是问界会挣钱。对于那些既要又要的用户只能加钱。而增程车型还是熟悉的那台1.5T118kw增程器。 【智驾】买问界不就冲着华为的智驾去的吗！新款问界配备192线激光雷达，探测距离250米。1个后向高精度固态激光雷达，12个超声波雷达，11个摄像头。5个4D毫米波雷达相比普通雷达探测距离提升35%，精度提升4倍，延时降低65％。并且搭载华为ADS4驾驶辅助系统，再结合华为目前的大模型数据，智驾能力将更上一层楼。 【竞品】问界M7原来对标的是理想L6，而新款问界M7车身尺寸比理想L6更大，但是也更贵！还有不到二十万的乐道L90，小鹏G9的最高配也才27.88万！但是问界M8的35.98万的起售价，月销量依然2万+以上。问界新款M7也必将为华系粉认可。应该会成为一匹黑马！
#买车必看哪些参数目前理想L6在售的有pro和max两个版本，我买的是2024款pro版本。买这辆车的原因跟其中一些参数也是分不开的。 1，看车身尺寸:理想L6的车身尺寸为4925*1960*1735mm，轴距2920mm，虽然是L家族最小的，但是数据足以说明他是辆中大型SUV，并且是5坐车，家庭完全够用。 2，看续航：理想L6作为增程车可油可电，虽然官方给到CLTC续航是1390公里，因为我用油一般都是高速行驶，并且高速驾驶习惯是领头羊。所以个人用车满油满电最多跑过860公里，表显还有五六十公里续航，如果市区，国道，高速综合用的话我估计能跑一千多一点吧。有跑到一千多公里的兄弟给说一下。 3，看电池，理想L6是36.8度磷酸铁锂电池。磷酸铁锂虽然电量不如三元锂储能大、精准。但是比三元锂安全。这是我看中的。并且电池纯电续航个人实测130公里左右，满足我上下班和送孩子一周一充的需要。冬天就得一周两充了！充电速度快充到80%用时20分钟，到100%就得40分钟了。电池再大点就完美了。 4，看驱动和加速能力，因为我在北方，而电车多为后驱，冬天我害怕甩尾。理想L6是前后双电机四驱，百公里加速5.4s，即有加速能力又有安全保障。 5，看悬挂，我一直开的独立悬挂的车，开扭力梁的过个减速带能弹飞，所以这也是我买车考虑的。
#晒晒我的移动大床房我的车辆是理想L6，买车有一部分原因也是奔着大床去的，下面讲一下我对大床模式使用的几个场景和使用模式，以及优缺点。 💼首先我是上班族，最常使用的模式是主驾座椅放倒的大床模式。使用场景是中午午休时间。使用方式一般是中午吃完饭后，在车里小憩一会儿。主驾座椅放倒在自己舒服的位置后利用座椅的记忆功能保存座椅位置。我保存在座椅3上，上车只需要呼唤理想同学就可以一键躺平。缺点就是原厂自带的头枕不能调节，脖子会酸，解决办法就是增加颈枕，睡起来舒服多啦，长时间睡觉也不累。 🏕️再就是露营，这有两种方式，一种是后备箱和后排座椅放倒后，加上充气床垫。后备箱有后排座椅一键放平，操作起来比较方便，一家三口也能躺下。但是缺点就是后备箱不能有东西。 第二种模式就是利用乘坐空间，理想L6的主副驾座椅完全放平后，利用充气床垫也可以营造出完全舒适的大床模式。优点就是灵活，可以实现单人大床模式和双人大床模式。缺点就是，需要卸掉主副驾头枕，操作起来会繁琐一些。 🛋️还有可以利用后排实现大床模式。理想L6的车宽是1960mm，在主副驾座椅不动的情况下，利用后排床垫可以延伸出一部分空间，实现后排大床模式。这种方式优点就是不耽误主副驾和后备箱正常使用，适合短暂休息。缺点就是腿伸不直，长时间使用会比较累。 🌧️还有就是使用场景延伸，雨天的时候打开天幕，听着雨声沙沙入睡，在喧嚣的城市中难得的安逸。等娃放学的路上、开车高速累了的时候、旅行应急的时候……都可以调成自己喜欢的大床模式。
