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    自驾路上最毁心情的事

    本该一路自由畅快的自驾游,偏偏总被糟心事瞬间破防!高速堵到崩溃、导航乱导绕路、车辆突发小状况、同行队友添堵、景区踩坑被宰…那些毁掉你自驾好心情的瞬间,快来大胆吐槽!

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    23小时前
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    15小时前
    春节川西自驾游第一站,被追尾18585974559641671图片春节川西自驾游第一站,被追尾18585974559641671图片
    春节川西自驾游第一站,被追尾18585974559641672图片春节川西自驾游第一站,被追尾18585974559641672图片
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    春节假期本是放松身心、享受旅行的好时光,可我的北京之行却充满了糟心事。现在我就来分享一下这次旅途的避坑攻略,希望大家能引以为戒。 先说交通,我原本以为春节期间游客会少一些,结果完全不是那么回事。初一到初五,长安街确实车少人稀,可热门景点周边的交通状况简直糟糕透顶。我想去故宫,坐地铁时那叫一个人挤人,在地铁口就被人群堵了好久,差点没挤进去。而且出了地铁到故宫的路上,人多得像蚂蚁搬家,寸步难行。 再说说景点,我去逛庙会的时候,本以为能开开心心感受年味,结果体验感极差。庙会每天10至15时左右是客流高峰,我没注意这个时间,正好赶上人最多的时候。现场人山人海,根本没法好好欣赏表演和逛摊位,感觉就是在人群中被推着走。而且有些摊位的商品质量参差不齐,价格还贵得离谱。 还有住宿,我提前在网上订了一家评价还不错的酒店,结果到了之后发现实际情况和图片相差甚远。房间又小又旧,卫生条件也不好,晚上还特别吵,根本没法好好休息。 另外,春节期间北京的天气特别冷,我没做好保暖措施,冻得瑟瑟发抖。而且去一些室外景点时,因为冰雪天气,路面很滑,差点摔了好几跤。 通过这次旅行,我深刻体会到了提前做好攻略、避开人流高峰、注意保暖和住宿选择的重要性。希望大家以后去北京旅游时,能避开这些坑,有一个愉快的旅程。

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    16小时前
    过年自驾遇到的补胎轶事18585633658112071图片过年自驾遇到的补胎轶事18585633658112071图片
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    昨天 06:43

    每次出门旅行,总以为是诗和远方,可真正上路才发现,旅途里藏着数不清的糟心事,有些经历至今想起来都哭笑不得,也总结出了实打实的避坑攻略。 最闹心的一次,是节假日高速出行。原本计划好的行程,硬生生被堵车打乱,几百公里的路开了整整一天。更气人的是,服务区人满为患,厕所排成长龙,想买瓶水都要等半小时,饭价贵还难吃,好好的旅途心情直接跌到谷底。还有景区的套路防不胜防。门口号称“免费讲解”的人,一路跟着推销高价纪念品和香火,不买就甩脸色;网红小吃街全是流水线半成品,价格翻几倍,味道还不如街边小店;打车遇到绕路司机,明明十几分钟的路程,硬生生多跑了一半里程,结账时才发现被坑。住宿也踩过大雷。网上图片精致温馨,到店才发现房间狭小昏暗,卫生脏乱差,床单有污渍、卫浴有异味,和宣传完全不符,想退房还被商家拒绝,只能将就一晚,一夜没睡好。经历过这些糟心事,我也总结了避坑攻略:出行提前规划路线,避开高峰时段;景区不贪小便宜,拒绝陌生推销;打车提前开导航,认准正规平台;住宿多看真实评价,不被网红图迷惑。旅途虽有不完美,但踩过的坑都成了经验。希望大家都能避开套路,出去玩是开心的,少些闹心,多些舒心,真正享受旅行的快乐。

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    15小时前

    感悟理想,我是没有焦虑的嘟嘟志!很多朋友们都问我现在新能源时代为什么还要买可油可电的增程式或者是混动汽车?直接买个电车岂不是更加节省用车成本?!这话如果放在你只是城市通勤来说一点毛病都没有!但是赶上重大节假日的出游可就是地狱级难度了!具体如何?大老爷们上车走起!哇哈哈 【可油可电】 这里先科普一下,目前汽油车和纯电车过度还有增程式和混动!汽油和纯电顾名思义就不介绍了,增程式是用汽油发电给电机驱动,混动就是有电机和发动机,发动机用汽油,电机用电池区分开! 根据上述大老爷们就明白为什么混动和增程式两种比较吃香了!其实主打还是一个多场景的切换应用!城市可用电能驱动,相当于一公里0.2元左右!长途高速可以用油驱动,不用充电排队,直接加油就走! 当然必须要补充说明一下论纯电肯定是最省钱,但是目前补能速度和充电桩建设进度还是短板!另外最闹心的还得是冬季续航打对折!生活在北方开电车的大老爷们都懂! 【节日出游】 是的!节日自驾出游最毁心情的其实就是充电桩排大队!相对纯电车型都比较毁心情!就拿这次春节出游来说,高速路段服务区车已经够多的了!就连加油站都得排队!那充电桩就更别提了! 相比汽油车和混动增程式虽然用车成本高了一些,但是里程焦虑问题确实一点都没有了! 总结一下,虽然我家里也有纯电动车型,但是为什么目前我的长途出游还是得开增程式出行!尤其是冬季出游更是汽油车和增程式更加省心舒心!大老爷们说对不?!

    自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697991图片自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697991图片
    自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697992图片自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697992图片
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    自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697994图片自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697994图片
    自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697995图片自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697995图片
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    自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697997图片自驾游最闹心的是新能源没电了要排队充电!18586216399697997图片
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    脾气再好,遇到这是也得爆18585685650096721图片脾气再好,遇到这是也得爆18585685650096721图片
    脾气再好,遇到这是也得爆18585685650096722图片脾气再好,遇到这是也得爆18585685650096722图片
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    带着家人自驾打卡周边城市18585966080800041图片带着家人自驾打卡周边城市18585966080800041图片
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    充电好慢啊18585995658291241图片充电好慢啊18585995658291241图片
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    过年自驾去了趟山西,从杭州出发,历经江苏,安徽,河南,山西,陕西,再回到山西,河北,山东,江苏,浙江。这么一圈3700+公里。花了2073块钱加油,充电206块。全部折算成油耗,10升不到点,满载六人带顶箱,高速在路况允许的情况下,基本比限速略高。 最新版本的天神之眼,一旦有人插到车辆前方,不会急刹了,这个体感好很多。但不足之处,依然是不会激进的主动缩短前车车距进行超车。 最后一天从枣庄回杭的路上,天气不好,我的智驾开不起来,但是路上还有个别车辆开着智驾,问届m9和m7都有,然后有一两辆l9,比亚迪系的看到一辆豹5,其他没了。我很奇怪为啥n9不行,售后告诉我可能和雨刮的设置有关,下次试一下。不过一路上一辆腾势都没看到,确实小众。 一路风景都不错,不过要吐槽的一点是,从河南到山西这一段开始,高速上小车变道不打灯,实线变道这些事情时常发生。特别是进入山西境内后,高速变道不打灯这个事情,我数过几次,基本十次里有七八次都是变道不打灯。特别是有个人在高速上贴着我硬超,也不打灯。要不是刚过年我带着一家老小开开心心出去玩,不想在车上挂魂环,刹车稍微慢点,就给他一个美式截停了。我三吨多的大车,碰个小沃沃,一百多公里的时速,他死都不知道咋死的。常在山西高速上开车的朋友,不知道是不是习以为常了。另外,在山西境内碰到堵车,特别是太原附近堵了快半小时,走应急车道的车子好多。呵呵,到头上发现有两辆在路边和交警聊天,不知道其他人是及时缩回去了,还是已经被处理了。 与之相对的,在我返程的路上,到了江苏和浙江,特别是过了长江后,高速上车多,变道车辆十之八九都会打转向灯,给好评。 其他地区的高速,因为路上车少,我又是压着限速跑,基本都是见车超车,所以并没有关注到太多的变道情况,所以没啥印象,总体基本上应该还行。 道路千万条,安全第一条,敬告各位习惯于在高速上实线变道,变道不打灯的朋友,想想你那些热衷于走应急车道的朋友们,他们可能会把你们最后的生路也给堵上。

    去了趟山西,发表点看法,并吐个槽18586047389033701图片去了趟山西,发表点看法,并吐个槽18586047389033701图片
    去了趟山西,发表点看法,并吐个槽18586047389033702图片去了趟山西,发表点看法,并吐个槽18586047389033702图片
    去了趟山西,发表点看法,并吐个槽18586047389033703图片去了趟山西,发表点看法,并吐个槽18586047389033703图片
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    自驾破防瞬间:高速堵成停车场,心态崩了💥 要说自驾路上最破防的事,那必须是高速大堵车。春节从长沙返程回襄阳,我算是彻底领教了。  堵在G70的绝望时刻 那天早上6点半就出发,想着能避开返程高峰,结果刚上G70福银高速没多久,导航就红成了一片。原本计划4个半小时的路程,硬生生被拉长到了8个多小时。 - 绝望的红线段:最夸张的一段,0.2公里的路,导航显示要走43分钟。车完全挪不动,只能跟着车流一点点往前蹭,平均车速连10公里都不到。 ​ - 车内的煎熬:车里坐了一家四口,孩子开始哭闹,老人也坐得腰酸背痛。油箱里的油在一点点减少,手机信号时断时续,连个能解闷的视频都刷不出来。 ​ - 时间的流逝:从天亮堵到天黑,看着太阳一点点落下,原本计划好的晚饭泡了汤,连服务区都进不去,只能靠车上备的零食和水硬扛。 我的避坑攻略 1. 错峰出行是王道:免费通行的最后一天,一定要早出发!最好在凌晨或早上7点前上高速,避开9点到12点的高峰时段。 ​ 2. 实时关注路况:出发前和行驶中,不断刷新导航,查看是否有事故或临时管制。如果发现前方大堵车,果断下高速走国道,反而可能更快。 ​ 3. 做好万全准备:车上一定要备足饮用水、食物和应急药品。特别是带孩子和老人出行,更要提前做好规划,避免长时间被困在车里。 那次堵车之后,我对自驾出行有了新的认识:风景再美,也抵不过一路畅通的好心情。希望大家都能避开拥堵,平安抵达目的地。

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    自驾破防瞬间:高速堵成停车场,心态崩了18586271662264412图片自驾破防瞬间:高速堵成停车场,心态崩了18586271662264412图片
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    看着我的爱车回家过年啦🥳🧨18585639191316561图片看着我的爱车回家过年啦🥳🧨18585639191316561图片
    看着我的爱车回家过年啦🥳🧨18585639191316562图片看着我的爱车回家过年啦🥳🧨18585639191316562图片
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    家人们,前段时间经历的事,现在想起来还心塞,必须来吐个槽! 事情是这样的,周末开着我的蓝山带媳妇孩子去周边自驾。高速上正美滋滋地听着歌,突然“啪”一声脆响,就在我脑门前炸开。我当时心里就咯噔一下——完蛋,被石子崩了! 果然,到服务区停车一看,驾驶位正前方,一个黄豆大小的白点,周围还有几道细细的裂纹往外延伸。那一刻,心真的碎了一地。 接下来的旅途,我整个人都不好了。本来开开心心看风景,现在视线老往那个白点上瞟,强迫症犯了,怎么看怎么难受。媳妇跟我说路边有片花海挺好看,我嗯嗯啊啊应付着,脑子里全是那个白点。孩子在后座睡着了,我一边开车一边琢磨:这玩意儿会不会继续裂?会不会开着开着整块玻璃碎掉? 回来后赶紧处理,结果更闹心。 先问4S店,说这位置在正前方影响视线,建议换玻璃。报价多少?两千多!还得等配件等三天。再问福耀玻璃,便宜点但也得一千左右,还得重新贴膜,又是一笔开销。 后来朋友推荐了一家专门做玻璃修复的店,说他们天天修这个。我抱着试试看的心态去了,结果整个修复过程让我大开眼界。 师傅拿着手电筒照了半天,跟我说:“你这运气算好的,裂纹没进灰,能修到看不出来。”然后就开始操作。先是用那种特殊的药水滴上去,再用个像注射器一样的东西抽真空,把裂纹里的空气抽出来。等了十几分钟,又滴了另一种药水,用紫外线灯照着固化。全程不到一个小时,收了我280块钱。 修完之后我凑近看,那个白点基本没了,那几个细纹也淡得几乎看不见。师傅说只要不使劲砸那个点,正常用车不会有问题。 总结几点血的教训,给各位车友提个醒: 第一,发现被崩了千万别拖!我就是拖延了两天,裂纹变长了一点点。正确的做法是立马用透明胶带把那个点贴上,防止进灰尘和水,不然越脏越难修。 第二,只要裂纹不大(那种小牛眼或者星状裂纹),别急着换玻璃。找个靠谱的修复店,几百块钱能保住原厂玻璃。原厂玻璃的密封性和质量,怎么都比后配的好。 第三,找修复店一定要找那种专门做的。我去的那家店里全是各种修到一半的玻璃,师傅一看就是老手,比路边摊靠谱多了。 第四,跟车保持距离!尤其是大货车、泥头车旁边,离远点。那车轮带起的小石子跟子弹似的,我现在见大车都条件反射躲得远远的。 现在玻璃上就剩个特别浅的小点点,不注意看看不出来。但这事给我整出心理阴影了,现在开车听到“啪”的一声,不管是不是石子崩的,先哆嗦一下。 话说回来,蓝山这车开着是真舒服,高速稳,隔音好,要不是这次意外,这趟自驾堪称完美。就是这前挡玻璃...能不能结实点啊大哥! 对了,顺便问问,有没有懂行的老铁知道,这种修复过的点,夏天暴晒或者冬天开暖风会不会复发?在线等,挺急的!

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    春节开比亚迪海豚从道真回贵阳的用车情况 2026年春节,我开2025款比亚迪海豚智驾版410km时尚版,从遵义道真回贵阳。这辆车还很新,出发前一共只开了2468公里,这趟路全跑完,总里程到了2821公里。 这次走的路,大部分是山里的高速,只有很短一段是市区的路。当天的气温在11℃到26℃之间,全程车里坐满了人,后备箱装了过年带的东西,高速上基本都是按着100到110公里每小时的限速开的。 出发的时候,车的电量是99%,车上屏幕显示还能开376公里。开到道安高速飞龙湖服务区的时候,一共开了191.5公里,开了2小时28分钟,剩下的电量只有18%,屏幕显示还能开50公里。这段路算下来,每开100公里大概用17.9度电,最后50公里,平均每开100公里用16.7度电。 我在飞龙湖服务区给车充电,从18%充到100%,一共充了39.578度电,花了1小时26分钟,快充满的时候,充电速度变慢,实时功率只有25.7kW。这次充电每度电1.4元,一共花了55.41元,其中电费31.66元,服务费23.75元,这个充电站给充电的车免停车费。 充完电继续往贵阳开,这段路开了161.7公里,用了2小时12分钟,一共用了26.4度电,每开100公里用16.3度电。到贵阳的时候,还剩39%的电量,屏幕显示还能开151公里。这段路长下坡比较多,最后50公里,平均每开100公里只用9.6度电。 这趟路全跑下来,这辆车在100到110公里每小时的速度下开着很稳,不会发飘,过山里的小弯道、路面不平的时候,车身也很稳,速度变化很平顺,没有明显的一顿一顿的感觉,自带的辅助开车的功能可以正常用,能跟着前面的车走,也能保持在车道里。 速度到100公里每小时以上之后,用电量涨得很明显,比在市区低速开的时候费电很多,屏幕显示的能开的里程掉得也更快,跑长途要提前找好能充电的地方。这个速度下再踩电门提速,动力不够,提速很慢。

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