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    “小身段大格局”杀出重围!图1“小身段大格局”杀出重围!图1
    “小身段大格局”杀出重围!图2“小身段大格局”杀出重围!图2
    “小身段大格局”杀出重围!图3“小身段大格局”杀出重围!图3
    “小身段大格局”杀出重围!图4“小身段大格局”杀出重围!图4
    11分钟前
    换电对坐姿影响大吗图换电对坐姿影响大吗图
    49分钟前回复
    萤火虫玩得还挺花!图1萤火虫玩得还挺花!图1
    萤火虫玩得还挺花!图2萤火虫玩得还挺花!图2
    萤火虫玩得还挺花!图3萤火虫玩得还挺花!图3
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    55分钟前
    这车好看嘛图1这车好看嘛图1
    这车好看嘛图2这车好看嘛图2
    1小时前回复
    4小时前
    看一下这个色系是不是也挺高级图1看一下这个色系是不是也挺高级图1
    看一下这个色系是不是也挺高级图2看一下这个色系是不是也挺高级图2
    看一下这个色系是不是也挺高级图3看一下这个色系是不是也挺高级图3
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    看一下这个色系是不是也挺高级图7看一下这个色系是不是也挺高级图7
    7小时前回复
    试了两次,安全好开,定了图试了两次,安全好开,定了图
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    13小时前
    15小时前回复
    昨天 15:08回复
    昨天 12:50回复
    昨天 11:16回复
    萤火虫线下实车体验图1萤火虫线下实车体验图1
    萤火虫线下实车体验图2萤火虫线下实车体验图2
    萤火虫线下实车体验图3萤火虫线下实车体验图3
    萤火虫线下实车体验图4萤火虫线下实车体验图4
    萤火虫线下实车体验图5萤火虫线下实车体验图5
    萤火虫线下实车体验图6萤火虫线下实车体验图6
    萤火虫线下实车体验图7萤火虫线下实车体验图7
    萤火虫线下实车体验图8萤火虫线下实车体验图8
    萤火虫线下实车体验图9萤火虫线下实车体验图9
    昨天 09:45

    #辣评新车🚗蔚来萤火虫昨日上市,售价11.98万起。我认为这辆车就是一辆资源错配的车,该给的地方没给到,不该给的地方又满配,我实在不知道怎么吐槽了。 ⁻ ✅1、先说外观,这个苹果同款的3摄灯光组真的是太丑啊。我认为一个车到底好看与否真的是有目众睹的。我说实话,萤火虫的轮毂和外观造型确实还不错,双色车身的黑顶设计其实看着挺好的,但就这个大灯,你不能指鹿为马,我不知道是哪个设计师的天才创意。 ⁻ 🚗2、萤火虫作为12万A0的小车,现在电池也不贵,我实在搞不懂你整一个42度电欣旺达磷酸铁锂电池,我觉得价格贵没有问题,但一个42度的电池能跑多远,北方冬天不开空调续航也就200到300公里,能作为一辆正常的家用车跑长途吗?说白了也就市区通勤使用,电池咱就不能搞一个宁德时代大容量60度的电池吗? ⁻ ⭕再说官方宣传的换电,我不知道这个有什么意义?A0级的空间加42度的电池就是市区通勤,你搞个市区换电有何意义?我高速这点电池容量根本不敢长途跑,市区用我一天能跑300公里吗?除非跑滴滴,家用的话我自己晚上回家充电不更省钱便宜吗,至于用换电? ⁻ 🎈3、说优点,官方先说的是白车身更安全,这个我肯定认可,毕竟A0级都卖12万这个价位了,用料肯定不次。但问题是我12万我能买ID3、零跑B10、稍微加点能买领克Z20这些正儿八经A级纯电车了,你萤火虫再用料好本质上也就是A0级小车,真要发生事故能有人家ID3什么的耐撞吗?别的不说人家的前溃缩区整个尺寸就比你长,就跟一个小孩一个少年,少年再瘦他也比小孩有劲儿吧? ⁻ 🚗4、萤火虫最大的优点就是A0级这个尺寸车型中给到了智驾,这个是目前萤火虫目前人无我有的亮点,确实值得点赞。但我认为萤火虫智驾最大受限的地方还是电池,42度你高速能跑多远?用的着智驾吗?你要说我市区用,关键是带激光雷达的智驾在市区用bug都不少,更何况我市区通勤真没有用智驾的驾驶习惯啊,况且我也不放心。 ⁻ 🎈5、萤火虫的优点还在于非常精致的内饰,尤其是高配还采用超纤植绒材质,这个价位别的品牌我没有见过采用的,确实不错。但我认为没什么实用性,反倒是天幕连电动遮阳帘也没有,确实很不实用,没有人性化考虑。 ⁻ ✅总结:我认为萤火虫作为A0级小车,并不是没有资格去卖12万,并不是没有用户买单。但最大的问题是:纯电小车的核心功能属性外观和电池萤火虫给的很不到位,就算别的地方优点满满,但就如短板的木桶一样,你的产品力受最大的不足影响太大了,12万42度的电池包太不实用了,你给个60度的电池包,再把大灯改改,我真认为萤火虫这车还挺不错的。

    萤火虫真是一辆资源错配的车图1萤火虫真是一辆资源错配的车图1
    萤火虫真是一辆资源错配的车图2萤火虫真是一辆资源错配的车图2
    萤火虫真是一辆资源错配的车图3萤火虫真是一辆资源错配的车图3
    昨天 08:46回复

    试驾了20分钟,谈谈感受: 1我身高1.83米,160斤,前排空间足够,头部空间一拳多点。后排两指左右。前排座椅调到最后后面空间就没法坐人了,毕竟小车,但是正常调节,前后做5个人,副驾最重的,后面三个座140斤以内的,还是可以的。不宽裕,但能坐下。 2电机的加速还是可以的,因为市区他试驾的路有限,最高只开到了80码。100码以上的加速能力测不了,反正0~80的话,加速能力是没有问题的。 3因为没有上高速,也没有测自驾能力,嗯,征程5加上24个传感器,高速noa理论上硬件足够。可惜的是没有上征程6m,6m理论上是具有城区noa的潜力,也有轻舟等企业开发了城区noa方案。征程六,他至少后期有升级空间,5的话呢基本上已经到头了。还是比较期待后期能够升级6m 4试驾一共开了11.5km的路程,半小时一共。我开了其中一半多点。用了1.2度电。通州室外22度,空调开了18度左右。中间虽然有一些加减速,但总体的平均时速才20码左右。所以这个时速电耗低也没有什么。不过当时速开到60码迅速左右的时候,仪表盘显示的电耗还是在10以内。所以如果匀速六十码开的话呢应该能开到将近四百。 5后备箱现在空间我觉得对于这个小车来说其实是足够的。 6大屏幕用手机1/2000快门,有屏闪。不知道是不是用了oled的屏幕?最好还是用不带屏闪的。 7这个价格,最直接的竞品,除了mini 精灵1,还有小鹏m03,大众id3,日产n7。骂买这个不如买星愿的人,甚至骂萤火虫就值3万6万的人,内心中的成见是一座大山。对比一些更大的车,这个车空间确实不如人家大,比如零跑b10。零跑b10也是好车。不过汽车不应该只能买一款车,百花齐放不好吗,你不买,别人也没强迫你买,非要骂这个车,和买这个车的人是傻子,被洗脑,要倒闭。真没必要。不用关心人家倒闭不倒闭。而是看这个车在市场上,有没有自己的价值。 12万这个价格,确实是国产品牌里边这个级别小车价格最贵的。但是顶配星愿也得9万多,就等于萤火虫和同样等级的星愿比贵了两万多。但是本身它的安全性和配置其实是高于星愿的,所以呢这个2万多里边至少它的纯配置是值15000的。所以不能说他贵了2万多。如果星愿做到这个配置,价格至少也得个11万甚至11.5万。所以他不是比竞品贵了2万多,他其实是比竞品贵了几千块钱,或者说最多也就贵1万块钱。 我觉得蔚来这个品牌,或者说萤火虫这个品牌有一点点溢价其实也还是值得的。 8我自己是更期待baas方案出来。我希望后面的换电方案能够做一个五十二度电池的版本。所以很多人说这种小车都是城市用,不用上高速。但是我相信还是有很多人会把这辆车当做家庭的第一辆车购买,特别是在限牌的区域,你不可能有那么多的车牌。如果是家庭的唯一一辆车,那必然需要上高速,偶尔一天开个三五百公里。那高速续航就必须保证满载5人,时速110码到120码的情况下还能够达到至少300km,这需要cltc500才行。 9我目前还在摇号,萤火虫是我意向性很强的一辆车。不过我期待两个,一个是升级征程6m,为这个芯片我哪怕加价2000块钱其实是愿意的。第二个是bass 方案推52度电池版本,这样估计cltc可以做的510。按照一度电70块钱溢价【车企55块钱成本】,增加10度电池,车价贵7000块钱,其实是很多人都愿意的。 10这种小车的驾驶乐趣真的是大车比不了的。方向盘手感略重,但是驾驶起来还是很舒服的,这种手感略重我没有觉得累。左右后视镜的视野都感觉还挺开阔,比小鹏m03的后视镜舒服。 11我更建议买自在版,而不是发光版。因为多的那个按摩呀,体验了一下力度很弱,等于没有。还少了一点储物空间。

    试驾萤火虫,操控感还是不错的图1试驾萤火虫,操控感还是不错的图1
    试驾萤火虫,操控感还是不错的图2试驾萤火虫,操控感还是不错的图2
    试驾萤火虫,操控感还是不错的图3试驾萤火虫,操控感还是不错的图3
    试驾萤火虫,操控感还是不错的图4试驾萤火虫,操控感还是不错的图4
    试驾萤火虫,操控感还是不错的图5试驾萤火虫,操控感还是不错的图5
    试驾萤火虫,操控感还是不错的图6试驾萤火虫,操控感还是不错的图6
    昨天 07:21回复
    萤火虫11.98,李斌总真交朋友了图1萤火虫11.98,李斌总真交朋友了图1
    萤火虫11.98,李斌总真交朋友了图2萤火虫11.98,李斌总真交朋友了图2
    萤火虫11.98,李斌总真交朋友了图3萤火虫11.98,李斌总真交朋友了图3
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    昨天 04:04
    静态体验萤火虫图1静态体验萤火虫图1
    静态体验萤火虫图2静态体验萤火虫图2
    静态体验萤火虫图3静态体验萤火虫图3
    静态体验萤火虫图4静态体验萤火虫图4
    昨天 03:53回复
    这车今天顺图1这车今天顺图1
    这车今天顺图2这车今天顺图2
    昨天 02:57回复
    你们试驾的时候感觉方向盘沉么?图1你们试驾的时候感觉方向盘沉么?图1
    你们试驾的时候感觉方向盘沉么?图2你们试驾的时候感觉方向盘沉么?图2
    昨天 00:27回复
    我用小虫子去越野图1我用小虫子去越野图1
    我用小虫子去越野图2我用小虫子去越野图2
    我用小虫子去越野图3我用小虫子去越野图3
    我用小虫子去越野图4我用小虫子去越野图4
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    我用小虫子去越野图6我用小虫子去越野图6
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    我用小虫子去越野图8我用小虫子去越野图8
    我用小虫子去越野图9我用小虫子去越野图9
    前天 12:26回复
    看了实车,有点难评图1看了实车,有点难评图1
    看了实车,有点难评图2看了实车,有点难评图2
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    前天 12:25回复
    为啥萤火虫图1为啥萤火虫图1
    为啥萤火虫图2为啥萤火虫图2
    前天 11:36
    懂车帝第二辆六眼飞鱼图1懂车帝第二辆六眼飞鱼图1
    懂车帝第二辆六眼飞鱼图2懂车帝第二辆六眼飞鱼图2
    懂车帝第二辆六眼飞鱼图3懂车帝第二辆六眼飞鱼图3
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    萤火虫上牌了图1萤火虫上牌了图1
    萤火虫上牌了图2萤火虫上牌了图2
    前天 07:37回复
    3天前回复
    3天前回复

    #今年你多大,开什么车周末去商场吃饭,正好萤火虫发布了,去牛屋的时候,就约了个试驾体验体验;分享下实车给我的一些感受; 较喜欢或者满意的: 1:前排的贯通设计,这真的很好,平时可以固定放置储物,狭小车位或者靠墙车位,直接从副驾下车了 2:作为小车,空间非常好,尤其是有蛮多隐形的空间,如座椅下方,一些磁吸的接口,产品在这方面还是扣了很细致; 3:座椅整体上我还是蛮喜欢的,只是面料上面我可能更喜欢皮质,但是价格也会上去,这也没办法;小车还是以实用为主; 4:驾驶感受,试驾了一会,上海城区路上比较堵且体验时间不是很长,毕竟是小车,灵活性还是非常强的,高速状态下稳定性还需要有机会再体验下,听深度体验的朋友说跑过100km/h下蛮稳定的,灵活性比我蔚来ES6肯定好开很多; 5:能耗,小车能耗自然喜人,真省钱,百公里10度电,我的蔚来ES6真的是小虫子的1.5倍到2.5倍之间; 几点我认为可以更好的(个人喜好) 1:方向盘仪表的黑边有点大,按照手机的设计方向,无边窄边是最完美的,当然这里有成本问题; 2:车顶没有黑色可选,顶喜欢黑色,我ES6黑色超纤绒我很喜欢; 3:目前就标准的42的电池包,不知道是否有大电池包可以升级,是否和蔚来一样可充可换可升级,用惯了蔚来,我还是比较看重换电和升级的; 整体上面萤火虫在小车里面还是极具调性的,产品力还OK,安全性根据介绍非常的到位,有些细节上面可能没有符合我的审美观念,这个反正每人都有差异性;该车比较适合小女生,标签就是“年轻”,“活力”,“爱玩”,或者家里有多台车的,想要灵活的代步车

    萤火虫实际看过了试驾过了图1萤火虫实际看过了试驾过了图1
    萤火虫实际看过了试驾过了图2萤火虫实际看过了试驾过了图2
    萤火虫实际看过了试驾过了图3萤火虫实际看过了试驾过了图3
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    萤火虫实际看过了试驾过了图5萤火虫实际看过了试驾过了图5
    萤火虫实际看过了试驾过了图6萤火虫实际看过了试驾过了图6
    3天前回复
    萤火虫首提图1萤火虫首提图1
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