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#爱车故障记录爱车到手后，一共经历了两次维修，都挺肉疼的。 第一次:提车后十天内，不小心将进气格栅下面的塑料件碰裂开了，维修花了一千多。 第二次:用车一年后，左转弯不小心碰到水泥柱，直接将两个门干瘪了，维修花了一万多。
#二次保养费用调研定位:安徽 车型:小鹏G6 首保费用是0元，二保费用是231元，其实也就是更换了一个空调滤芯，添加了一点玻璃水，检测了一下蓄电池和底盘。这几项服务收231元说实话还挺肉疼的，个人感觉直接8万公里保养一次就行了。
#一人一个用车技巧一人一个小技巧，我的小技巧是“动能回收”，打开车辆的动能回收模式，在松开加速踏板时，即使不踩刹车车辆也会通过能量回收来进行制动。 一方面，动能回收可以将动能转化为动能，让续航更加扎实。 另一方面，动能回收可以减少制动踏板的使用频率，从而提升刹车片的使用寿命。 这个小技巧是需要自己打开车辆界面进行设置，大家赶紧设置起来吧。
#寻找同款二手车车主早些时候买了一辆2014年的老别克，当时选这款车就觉得很稳并且价格也很合适，二话没说就拿下了。经过这么长时间的使用，个人感觉还是很不错的。 驾驶体验感上:开起来很稳重，开到120码也没太大感觉，方向盘有点重，转向必须双手，对女孩子不太友好。 日常维护上:一年保养一次，一次大约300块钱，年检380块钱，保险1000多。 除了油耗有点高以外，暂时不觉得这款车有什么不好。
#冬季用车离不开的实用配置冬季开车你们最注重什么？我最注重的就是车内的舒适度，所以冬季开车没有远程启动空调真不行。 在离家前的十分钟，打开座椅加热，打开极速升温，再根据实际情况打开前挡风除雾，这样上车后就能有一个非常舒适的驾乘环境，可以脱下厚重的棉袄，穿着轻薄的衣服开车，舒服的不谈。
#轮胎使用那些事轮胎作为车辆最重要的部件之一，我们在行车和保养时应该着重关注。 轮胎多久换一次不取决于规定的时间，要看行驶习惯和行驶路况，当花纹深度不足时应该立即更换。 当长期在路况不好的地方行驶时应该提前更换轮胎，同时经常看一下胎压，在冬季和夏季要特别关注胎压状况，温度很影响轮胎。
#保养时踩过的雷汽车保养是所有有车家庭都绕不去的一个话题，汽车究竟该如何保养？多久保养一次呢？你在保养时是否也踩过坑？ 我的小鹏G6是2024年买的，当时保养手册上写是1年或每1万公里保养1次，当时就觉得保养频率太高了，就是为了省油才买的电车，1万公里3到4个月就跑完了，那一年要保养3到4次，频率太高，并且每次保养也就是检查一下而已，收费231元，也是一笔不小的开销。保养频次过高就是踩过最深的坑。 后来官方将保养频率改成了2万公里，这样就合理多了，频次降低了，钱包也鼓了。所以电车保养根本不用那么勤。
#火花塞多久换一次？火花塞到底多久换一次呢，以我这辆老别克和另外一辆新奥迪为例，说说我的理解。 我的这辆二手老别克，老车主开了10年，我2年。十年间老车主换了2次火花塞，2年间我没有换过火花塞，综合来看，平均6年换一次火花塞。目前来说火花塞还没啥问题，上次做保养师傅也没对火花塞提出更换意见。 而老婆的奥迪，才开2万多公里，4S店就让她换火花塞，她打电话给我，我说不用换，我开着没毛病。 所以我认为换不换火花塞取决于使用频率，而不是4S店的建议。
#二手车只能作为过渡开吗前年买了一辆二手别克昂科拉，14年的车，日常开非常稳健，高速也不飘，唯一的缺点就是油耗有点大，这辆车开起来没有任何负担，碰了擦了一点都不心疼，也不会走保险去4S店修。 这辆车作为过渡是极其合适，等到2026年满足报废补贴条件，就可以薅一波国补，直接将买这辆车的本钱给补回来，何不乐哉？
#这些功能最实用汽车越来越智能化了，车上有多种多样的功能，大家心目中的TOP3是哪些呢？我的TOP3是: 1.自动大灯。不用自己来回切换远近光灯了，再也不用担心忘记关远光而被别人骂“远光狗”，为行车带来了极大的便利。 2.360全景影像。这简直是窄路神器，当不确定路况的时候，打开360影像，探查不确定的路况，保证行车安全，避免车辆受伤。 3.自动泊车。女司机和窄小车位的福音，遇到拿不准或者不好进出的车位，打开自动泊车，系统自动帮你搞定停车难题。
#冷门二手车慎入吗手里有一辆14年9月份的二手别克，可惜今年报废补贴的政策没赶上，如果再早3个月，就满足条件了。二手别克昂科拉香不香？ 先说结果，这辆车我个人认为是真香宝藏。 买回来到现在换了火花塞，顶棚掉下来了在网上买了几个顶棚修复器花了25，前雾灯掉下来维修收了个手工费25，总共维修的费用也就50。每年正常保养一次约350元，年检330元，保险2000元不到，几乎没有其他毛病。 所以我觉得二手车靠谱的还是值得买。
#每月停车多少钱不算不知道，一算吓一跳，大家一年来的停车费都花了多少钱？今年我的停车总费用是120元，在小区地下车库停了2个月40元；在3个商场停了70元，在医院停了一次10元，其余时间都停在了免费的车位上。平均分摊一个月10元，不算贵。哪里停车又安全又便宜呢，一是小区地下车库，二是找店家的车位（基本免费）。这样一年就能节约不少停车费。
#高阶辅助驾驶，你愿意付费吗目前的座驾是小鹏G6，支持L2级别的智能驾驶，在高速上可谓是神器，缓解疲劳特别有效，用的很称心。 如果未来L3级别的辅助驾驶应用到车子上，我肯定是觉得更稳定更安全更好用，作为小鹏车主来说应该是能免费享受到L3级别的智驾，但如果使用智驾需要额外付费，那我应该不会买单。
#车险，你买对了吗？小鹏G6，第二年车险4800元，选择中国人保。 险种搭配 1.交强险【强制购买，且所有公司报价都是一样，这点没啥好说的】 2.商业险【三者险、车损险、座位险、保外就医和外部电网故障险】 三者险选择了300万保额，图个安心。 车损险不敢不买，毕竟新车 座位险20万保额 基本上就是这些配置，总体还是划算的
#买车费用清单2024年10月在安徽购入一辆小鹏G6，裸车价17.99万元，购置税0元，保险6400元，上牌费120元，手续费0元，贷款利息约3600元，贴膜为积分购买0元，无加装件，充电桩赠送0元。总计上路价格190020元。
#谁懂远程控车的“含金量”远程车控算作一项功能，是我每天都在用的。真的是非常好用。 1.可以远程启动。遇到老婆没带车钥匙或者手机没电的情况下，我可以通过远程启动为她解决难题。 2.远程查看。这个功能真的很实用，可以随时随地查看爱车周围的情况，增添几分安心。 3.充电可见。随时随地看到爱车充电情况，功率、电流、电压是多少，什么时候能够充满，避免了过度充电。 4.远程空调。冬夏两季车内温度一低一高，提前在手机上打开空调，进入驾驶舱即可享受舒适的温度，体验感拉满。
#车载心情件情绪价值也是价值，我车内最吸睛的小物件就是这只熊猫公仔了，这是老婆从四川带回来送给我的，是四川的特色，放在车里非常合适。放在中控台右侧，有种熊猫害羞的感觉；放在车内后视镜上面挂着，可以陪伴行车每一程。很有氛围感，很喜欢，每次开车都能感受到心意满满。
#自驾还是智驾我的小鹏G6目前是L2级别的自动驾驶，支持高速和城区NGP，我的选择是自驾和智驾相结合。 什么时候智驾:高速路和路程比较长的时候，选择智驾，可以有效缓解疲劳，让行驶路途更加安全。 什么时候选自驾:在城区车辆较多，国道等路段行驶，选择自驾，能够更灵活应对各种路况，通行时间更短。 用自驾与智驾结合的方式，是目前最好的，G6的智驾水平还是很OK的，能够让人放心。
#常见故障合集开新车已经有一年了，跑了4万公里，也发现了一些故障，反馈给车友和4S店之后发现是通病。 1.中控台异响，在稍微有点颠簸的路段，速度低于30码，就会出现滋滋滋的声音，很烦躁。 2.车轮突然没气，跑的好好的轮胎突然报警胎压低，去维修店里检查半天也没发现有钉子。 3.雨刮器声音巨大，提完车第三个月就发现雨刮声音很大，换了个新雨刮器以后，过了几个月又是巨大的声音，家里另外一辆车两年都没换过雨刮，也没异响的情况。 大家都遇到过怎样的故障，怎么解决的？
#寻找同款停售车车主2019年5月购买的人生第一辆车，本田十代思域，想当年一车难求，甚至需要加价才能提到。第一次见到这辆车是在第一份工作的公司里，设计师大哥买的白色思域，加价三千提的车，当时177匹的马力可谓是鬼火少年专属，家用车的巅峰，从此心里便埋下了买思域的种子。毕业后决定买车也是直奔本田4S店，买下了思域（炫动蓝)。 说到保养我也是略有心得，小思域买来我是一天一洗，做到一尘不染，所以奉劝大家洗车莫太勤快。每次保养选择全合成机油，做到一年一保养，各项检测必不可少，在规定时间完成，这样爱车就可以保持良好状态。
#大保养，都要保什么？目前在开新能源车小鹏G6，小保养2万公里一次，大保养8万公里一次，虽然有个时间线，但基本都是里程先到，所以不讨论时间线。做小保养都是一些常规检查200+即可，大保养要稍微复杂一点，需要检查制动液、冷却液、驱动电机，8万公里时轮胎、雨刮蓄电池这些易损件差不多也要换了。我的保养基本都是在4S店做，服务贴心，全程可视，无需等待。
#离不开的舒适配置车内的很多配置在后续使用中发挥了极大的作用，让用车更加舒适。 1.座椅加热。座椅加热可以用很少的电让身体热起来，在一些可开可不开空调到时候可以发挥很大作用。 2.预约开启空调。冬季用车车内总是冰冷，上车后开着不舒服，预约开启空调，在每天早上7点自动打开，上车时暖暖的很舒服。 3.预约充电。可以选择合适的时间段开启充电，在谷电时段开启充电，告别晚上熬夜和早上爬起来插拔充电枪，非常好的功能。
#油价下调，你加油了吗25年最后一次油价下调，目前油价已经来到6.67元每升，较上次下调0.14元。上周我加油100元，14.68升。本次加油100元，14.99升。同样的一百元，比上周多了0.31升，能多跑个10公里。
#保养，你选4S店还是汽修厂目前我开小鹏G6，关于爱车保养大家都不陌生，无论是电车还是油车都会面临保养的问题，那大家是在4S店保养？还是选择在汽修厂保养呢？ 我的选择是4S店，理由有以下3点: 1.4S店相较于汽修厂在技术上更有优势。每年他们都会为员工培训关于小鹏汽车的知识，而汽修厂对传统油车比较了解，对于不同品牌的新能源略有差距。 2.4S店在价格上更有优势。保养为2万公里保养1次，每次236元，这些金额可以使用赠送的券和积分抵扣，大大降低了保养成本。 3.4S店活动更多。厂家经常会推出系列互动，在节假日或者入冬的时候都会免费为汽车做一些检测和添加一些油液，让行车更安心。 综上，我保养还是选择在4S店。
#后悔没早买的车载用品购买爱车以后免不了要为爱车添置一些物品，今天就来盘点一下后悔没早买的车载物品。 1.便携充放电一体枪。可以随时随地为爱车补能，10A的插座可以达到2.2kw，16A的插座可以达到3.5kw。并且还能对外放电，录个营供电没问题。 2.车载充气泵。夏季冬季交替，胎压会有一个明显降低的过程，有了这款电动充气泵就可以在家为爱车打气了。偶尔车子跑气也可以应急。 3.洗车水枪。充电式的洗车水枪，自带水桶，只要有水就可以给爱车来一次全身清洁，让爱车随时保持干净整洁。 4.破窗神器。遇到危险一按即可打碎玻璃，关键时刻的救命神器，体积小，力度大。宁可有备无患，不可有患无备。
#车险续保那些事儿小鹏G6第二年续保：保费直降1200，但过程太折腾！几家保险公司居然出不了保单？ 各位车友，我的小鹏G6刚完成第二年续保，来分享一下经历。第一年保费6200+元，第二年4800元，虽然省了1400元，但整个过程比想象中复杂，甚至还遇到几家保险公司直接不给报价的情况！小鹏自己的保险在当地也没有线上服务。 📊 保费明细对比 第一年新车保险（必须在4S店购买否则享受不了5000元保险优惠）： 商业险：4891元（车损险+300万三者） 交强险：950元 驾乘险：388元 合计：6200+元 第二年续保（自行购买）： 商业险：4024.33元 交强险：855元（未出险折扣） 组合险：428元 优惠后：4800元 虽然相较第一年便宜了1400元，省了钱，但作为一辆20万级别的电车，接近5000元的保费确实不低。我的燃油车每年保险只需要2800元！ 🔍 遇到的奇葩情况 最让我意外的是，询价时竟然有3家保险公司直接表示无法为小鹏G6报价！原因很明确： 理赔数据不理想 - 电车维修成本高，尤其是车身一体化压铸技术，小磕碰可能就要整体更换。 电池风险较高 - 虽然G6的电池防护不错，但一旦出问题，更换费用惊人。 能报价的公司中，差价也很大 💡 续保经验分享 提前30天询价 - 价格会随时间变动，越早了解行情越好，并且越早买越便宜，到了后面买不了便宜的保险你就无法选择。只能硬着头皮购买。 多家同时比价 - 不同公司政策差异很大 关注增值服务 - 比如免费拖车、代驾等，这些都是隐性价值 驾意险可调整 - 根据自身需求适当降低保额 🤔 为什么电车保险更贵？ 和保险专员聊过后，了解到主要原因： 零整比高：电车零部件更贵，维修成本高 技术迭代快：维修需要专业设备和培训 电池风险：虽然概率低，但一旦出险就是大额理赔 📝 最后建议 电车确实省钱（充电比加油便宜太多），但在保险这项上，成本明显高于同价位油车。建议各位电车车主： 安全驾驶，保持良好记录 提前规划保险预算 多方比价，不只看价格，还要看服务 你们的车险都多少钱？有没有遇到类似情况？评论区聊聊吧！
#触控屏能代替实体按键吗？是触控屏好还是实体按键好？我的新车子是全部触控外加语音，没有任何按键，老车子是实体按键。对比来看，还是触控加语音好，不仅操作方便，安全性也更能保证，有啥事语音说一声即可，不想语音的话停车在屏幕上操作，这就好比智能机与当年的诺基亚。综上，还是认为触控更好。
#必须改掉的开车坏习惯道路千万条，安全第一条，开车必须要改掉一些坏习惯，保证行车安全。 1.开车不要老是看和操作车载大屏幕，极容易分散注意力，导致不看路，出事故； 2.开车必须系好安全带，千万不要用安全带卡扣，确保安全； 3.开车必须遵守红绿灯，遇到黄灯千万不要抢，宁可等一分钟； 4.开车到达目的地后停车，开车门时必须看看后方有没有人，防止开门杀。
#我的提车日记选车历程及原因: 首先选择小鹏是因为家庭迎来了新成员。7月份小 孩呱呱坠地，8月带他去外婆家的时候发现自己的 轿车后备箱装不下小宝的东西，要通过两次才能把 东西全部装进去而且外婆抱着小宝在轿车里很压 抑，头部距离过小，在后排也施展不开。因此想选 择一辆后备箱以及乘坐空间较大的SUV。（6子的 后备箱以及后排空间表现真的超棒) 其次选择小鹏是因为家里需要一辆电车。我和夫 人都是油车，由于我工作变动，每天从市区 到县城的通勤距离为80-100km，这个距离说实话 开油车有点吃不消，按0.45元/公里算，100km就 是45元，一周跑6次270元，一个月1080元(还不 包含周日用车），电车费用为0，一笔大的开支节 约下来了（6子的能耗表现非常强悍，基本五天只 需要充一次，很省事）。 最后选择小鹏是因为服务很好。最早我是6月16 日父亲节那天去试驾的，当时小孩还没出生，工作 也没变动，单纯是因为在家无聊，想带着老婆出去 玩玩，那时候天气热，我车子也不在家，小鹏的销 售直接表示他来接我们去试驾完事再给我们送回 来，试驾服务做的真的很好，介绍的也很详细，很 真诚，有什么政策也是第一时间告知我，这为买6 子埋下了伏笔。包括后续提车也是全程陪同做服 务，非常满意。 购车花费:非常简单明了，19.99万元的售价，优惠2万元，保险6200元，没有其他手续费。总计是18.61万元。 新车体验: 1.操控方面。小鹏G6驾驶模式有三种，分别是舒 适、标准、运动（个性化不谈）。我用的是舒适模 式，在这个模式下转向很轻盈，踏板也很好踩。给 人一种很轻松的驾驶体验。而标准模式我用过一 次，转向会要稍微用力，跟我以前的油车很像。所 以操控方面可以根据自己的喜好、习惯来调节，可 以满足不同群体，非常人性化。 2.充电方面。用的是7kw的桩，得益于800v的高压平台，普通充电桩也比别的快，充电功率可达到 29.9A·208V·6.2kw，速度是很快的，平均10分钟 一度电，11小时就能从0%充到100%，完全没有里 程焦虑，晚上充谷电就行。 3.乘坐方面。6子的空间非常大，2890mm的轴距 内部空间甚至不输G9，我抱着小孩在后排乘坐是 非常宽敞、非常舒适的，后排乘坐三个人也完全不 会感觉到挤。小孩甚至可以站在地板上活动玩耍， 这个乘坐空间表现十分亮眼。
#假日4+X生活十一长假来临，大家都出行了吗？这个十一我开着小鹏G6前往武汉这座城英雄城市，感受当地的风土人情和人文底蕴。来往开了900公里，路费开销0元，这就是属于电车的实惠。武汉热干面、武昌鱼记忆犹新，长江大桥壮阔雄壮，遍地都可玩。
#小鹏G6用车成本揭秘养一辆小鹏G6，需要多少钱呢？以我的真实里程和数据为基础，用车成本到底怎么样呢，我们来算一算。我一年行驶3.4万公里。按照两万公里一次保养来算，需要保养2次不到，就按2次算，约500元。充电费用1500元左右。保险第一年6700元（第一年偏贵， 第二年报价在4000元上下）。洗车4s店免费。合计6000元。 所以一辆小鹏G6一年的费用大约是6000元。
#新能源用车成本大公开新能源车大家都说省油不省钱，它用车成本到底怎么样呢？以我的小鹏G6为例，我一年行驶3.4万公里。按照两万公里一次保养来算，需要保养2次不到，就按2次算，约500元。充电费用1500元 左右。保险第一年6700元（第一年偏贵，按照4000算)。洗车4s店免费。合计6000元。 燃油车以我的本田思域为例，一年3.4万公里。油费:13500元 保养算3次半算3次，约1000元，保险费用2200元，洗车免费但是开去店里需要燃油，算60元。合计16760元。 综上，新能源比燃油车节约1万元一年。
#周末养车实录这周你们养车了吗？反正我是养车了。周末给车来了个大保健，全身水洗，加内饰精洗，最后还给汽车做了个蓄电池健康度检测。 洗车用的是网上买的充电式便携洗车水枪，打出的泡沫很绵密，压力虽然不大但够用了。自己洗车非常解压。车子还是要经常养护的，比对他好，他也会正反馈给你。
#二手车里程vs车龄，谁更重要大家觉得车里程和车龄哪个更重要，说说我的观点，我会选择公里少的，年份近零件新的不一定比公里少的好，就拿自己的车来说，老车本田思域5年跑4万公里，而新车小鹏G6一年跑3万一。所以我以切身体会来看，还是选里程少的。
#26款阿维塔07值吗26款阿维塔07即将上市，在懂车帝上可以看到它的一些资讯，个人觉得26款阿维塔07这个售价还是对得起大家的20.99万起有啥好犹豫的，喜欢的自然会买。搭载的智驾也是第一梯队了，颜值这块应该说智者见智仁者见仁，个人认为颜值还是在线的。缺点的话，还是保有量比较少，很多人都不知道这个牌子。
#最低能耗挑战小鹏G6能耗表现，不负众望。 车型:580plus。 日常驾驶风格关键词:老司机、稳、顺滑 驾驶模式:舒适 动能回收中等 目前能耗:11千瓦时每一百公里 目前行驶了3万1千公里，这样的能耗表现还算是可以吧，有更低的鹏友吗？
#银河M9值吗说一说银河M9值不值，近些年吉利银河异军突起，银河的设计还是有东西的无论是E8这种轿跑车型还是SUV的霸气身姿，都在诠释银河不一般，现在又要出M9了，这款车尺寸非常大外观很霸气，配置也在线，价格也很有诚意。看来还是值得买的
#小鹏G6只聊缺点小鹏G6目前已经行驶了31000公里，虽然说各方面都挺好的，但是有三个缺点是真的无法忍受，每次都让人抓狂，是哪三个缺点呢？我来跟大家盘点一下。 1.解锁问题。小鹏G6在行使过程中车速低于5码或者D档停车时车门锁是可以打开的，这很有安全隐患。虽然车子有宝贝护航模式，但这个模式也很鸡肋，每次都需要点主界面里面的门窗，一个个点击才能打开或者关闭，否则就只能从外面开门，里面无法开门。 2.异响问题。当年开本田第十代思域的时候，就被中控台异响折磨的难受，一踩油门就“滋滋滋”的响，很烦很烦，想着换了电车以后这样的状态就不会持续了，结果小鹏G6完美继承了本田思域的缺点，也异响，而且无法解决。 3.储物空间。日系车果然还是将空间利用到了极致，虽然我的老思域是A级轿车，但是储物还是杠杠的。小鹏G6就不一样了，储物极其不方便，没有副驾驶手套箱，这你让我咋整，储物太难了，在商城买了个座椅储物格，结果也不好用。 4.玻璃问题，小鹏G6 19.99万元的起售价，居然不是双层夹胶玻璃，这也太离谱了，而且没贴膜的时候巨晒，一点也不隔热。 5.保养费用。小鹏以前是1万公里小保养一次，这就意味着我三个月就需要做一次保养（后来改为两万公里）小保养的项目很简单就是加玻璃水，检查一下蓄电池的寿命，看一下底盘，全程30分钟绝对不超过，然后给你开去洗，收费239元，啥玩意这么贵啊。
#远程控车的“含金量”远程车控着实太方便，夏天天热，提前打开空调，清爽一“夏”。车子忘记关窗、忘记落锁，APP内实时查看，解决后顾之忧。对汽车停放不放心，觉得有剐蹭风险，APP内随时查看，安心。远程控车实在方便。
#买车谁还没踩过坑一共买过两次车，第一次买的是一辆本田思域，全款购入。车价上谈了一些优惠，没想到在保险上被坑了，当时大学刚毕业，没什么经验。裸车13.99万元，保险居然高达6700+，当时也不知道保险可以退，掉进坑里了。
#自己动手就能做的保养项目能够自己动手做的保养项目其实很多，油车换机油其实如果有工具自己都可以动手，但换机油还是不建议，没有机器不好换。而像更换空气滤清器、空调滤芯我一贯来都是自己动手，在4S店保养光是做这两个项目就要收费240到300元不等，自己动手只需要花物料费用。节约一半
#6座7座谁更实用现在很多牌子都出了6座的汽车，让众多有需求的家庭纠结到底是买6座还是7座呢。个人观点是买6不如买7，首先从数量上7座比6座多个座位，往往是多出一个座位能减少跟多麻烦，比如三口之家带上四个老人一起出门。其次从空间上，7座比6座空间要大，之前试乘过6座的车，后备空间很小，三排空间也不大，7座在空间上更加具备优势。最后在舒适度上，7座也比6座来的舒服。
#保养有必要去4S店吗相信很多车主都对保养去不去4S店而纠结过，店内保养比外面保养贵很多，看上去项目也差不多。其实笔者认为，如果车辆还在保，那么最好还是去4S店保养为妙，省的到时候车辆有问题4S店扯皮。如果已经过保了，在外面正规一点的店保养也是可以的，省点保养的钱。
#养一辆车要花多少钱养一辆车一年要花多少钱?以我的小鹏G6为例。每年行驶3万公里。需要保养1.5次，约400元。充电:1200元左右。保险第一年6200元。洗车4s店免费，停车基本免费。合计7800元。
#买车要不要买高配个人认为买车选什么配置还要看经济条件与高配值不值得，有多少钱办多少事是第一原则，只有低配的钱就别去想着贷款上高配了，另外一个就是高配到底值不值得，有的加钱上高配其实不值那个价就没必要上了，最后一个就是高配的配置是不是自己需要的配置。综合这些来考虑选择配置才是合理的。
#电车续航多少才不会焦虑电车续航725km就不会焦虑（实打实续航，非特定条件下的续航）当车辆续航达到725km的时候，大部分场景都能兼顾，平时上下班通勤一周充电一次，长途补能一次也能满足需求，因此725km我认为是非常合理的一个数字，对我来说就不会焦虑。
#电车会取代油车吗电车取代传统燃油车的趋势已经非常明显，但具体时间和取代程度取决于技术、基础设施、政策以及消费者习惯等多方面因素。 1. 政策驱动：全球加速转型 多个国家和地区已宣布在2030-2050年间禁售燃油车（如挪威2025年、欧盟2035年、中国海南2030年）。 碳排放法规：严格的环保政策迫使车企转向电动化，例如欧盟的“欧7”排放标准和中国“双积分”政策。 补贴与激励：各国通过购车补贴、免税、充电桩建设补贴等推动电车普及。 2. 技术进步：痛点逐步解决 电池技术： 能量密度提升：固态电池、硅负极等技术有望将续航提高到800公里以上，接近油车水平。 成本下降：锂电池价格从2010年的$1,200/kWh降至2023年的$132/kWh，未来可能降至$100以下。 充电效率：超充技术（如特斯拉V4、宁德时代麒麟电池）实现15分钟充电80%，缩短与加油的差距。 寿命与回收：电池寿命已超10年，回收产业链逐渐成熟（如中国2025年目标：再生材料利用率达25%）。 3. 市场表现：渗透率加速增长 全球数据：2023年电车销量占全球新车销量的14%（IEA数据），中国、欧洲领先（中国渗透率超30%）。 车企转型：传统车企（大众、丰田）和新能源品牌（特斯拉、比亚迪）均押注电动化，大众计划2030年电动车占比50%。
