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元气AYO
我的顺序是 捷豹ftype-emira-supra 有没有小伙伴跟我一样的 在评论区一起聊聊~
钓鱼佬爱说车
蔚来最新这个大型SUV看着不错啊,好像还标配后轮转向和他家的智能底盘,而且看尺寸,比揽胜还大啊,这太香了吧。
你心目中的车型是哪一款呢?
桶师傅不懂车
今天挖到一份超实用的燃油车“黑话”看完直接从汽车小白变懂车达人✨ 像“地板油”就是把油门踩到底;“BBA”是奔驰、宝马、奥迪的缩写;还有“啃胎”是轮胎磨损的意思… 这些术语平时听老司机聊车总懵圈,现在终于搞明白啦!比如“全时四驱”是四个轮子都有动力,“开门杀”是开门不看车导致事故(这个真的要注意安全!)~ 感觉掌握这些“黑话”,下次和朋友聊车再也不怕插不上话了😎 你们还知道哪些汽车圈专属术语?快在评论区分享,一起涨知识
椰汁说车
1、燃油车:发动机提供动力,只能加注燃油。 2、纯电(BEV):电池供给能量,电机提供动力,驱动汽车前行。一般配置大容量电池,并提供交流满充和直流快充两种充电方式。代表车型:特斯拉,蔚来,小鹏。 3、油电混动(HEV):在传统的燃油车上,增加电动机,电池,电控,由电动机和发动机共同驱动。一般电池的容量较小,不提供充电接口,电池的能量通过汽车的动能回收进行充电。代表车型:丰田卡罗拉,丰田普锐斯,奔驰E新能源。 4、插电式混动(PHEV):动力由燃油发动机和电动机提供,车载动力电池可以通过充电桩充电,也可以通过发动机充电。代表车型:比亚迪DMI,长城Hi4T,丰田雷凌双擎E等。 5、增程式(EREV):混合动力的一种,发动机发电,电机进行驱动。当电池电量多时采用纯电动模式行驶;当电池电量不足时,发动机启动,带动发电机为动力电池充电,提供电动机运行的电力。代表车型:理想one,理想L6/7/8/9。 ❗简单说,插混可加油可充电,电池和发动机协同驱动,电量充足时纯电驱动,电量不足时,发动机辅助行驶,适合高强度用车人群。但是机械结构复杂,故障率高,保养维修成本高;油混就是油车加电机,电池靠发动机充电,比燃油车省油,缺点就是贵,而且上不了绿牌;增程是发动机给电池补电,续航相对来说较长,适合想买电动车不方便的人群,缺点就是跑高速油耗较高,动力较弱; ❗再简单说: 插混是向电车过度的油车,本质就是油车 油混是用电来省油的油车 增程是用油的电车 如果只是城市通勤,平时很少跑长途,油混和纯电更适合你。 既有城市通勤,平时也要跑长途,插混绝对是不二之选。 经常要跑长途,增程和油车完全不用考虑里程焦虑。 记住,没有最好的车,只有最适合你的车。
爱玩车的咸鱼XY
我叔说的,在农村能买个十万块钱的车已经是了不起了
时间是最好洗牌者
各家的进气格栅,宝马这么一看确实是标新立异,你最喜欢哪一款?
整体定价贵了一万,主要是续航变长了,全系标配4活塞卡钳,新增了后排气囊。不过最主要的是智驾,现在已经支持端到端智驾了。 不过小米这套智驾系统是自研的吗?感觉就一两年时间搞出来的端到端,应该没有华为系智驾的技术积累多,这点还是有待观望。
数据来源,中国保险汽车安全指数,分数越低越好,看看你的车安全性怎么样。
你的车还安全吗?
1.扭力梁(非独立悬架)成本最低、占用空间小、承载能力强。用于10万以内的小型或入门车型(如飞度、Polo)。 2.麦弗逊(独立悬架)单减震支柱+下摆臂,是结构最紧凑的独立悬架。成本低、轻量化、适合前置前驱车型。用于10-15万的家用车(如卡罗拉、朗 逸),多作为前悬架。 3.多连杆(独立悬架)由3-5根连杆独立控制车轮,可精准调整运动轨迹。兼顾舒适与操控性,滤震细腻。用于15-50万的中高端车型(如雅阁、宝马5系),多作为后悬架。 4.双叉臂(独立悬架)上下双A臂结构,横向刚性强。操控精准、抗侧倾强,适合激烈驾驶。用于30万以上的性能豪华车(如保时捷911、Jeep牧马人),多作为前悬架
都说看车大概就知道是什么样的人 车子就是一个家庭的缩影 其实还是比较准确的 不能说完全准确 大概率与实际情况相符的 1.开A6的有两种人,一种是买得起A8,但不方便开A8的还有一种是喜欢装大款的开最新款A8的,一定不差 2.GL8基本都是低调不差💰的主儿,开车很猛主打一个深藏不露 3.7系和S级各占一半吧,一种是真正有实力的大佬还有一种是做生意需要撑场面 4.揽胜创一代居多,发现二代居多 5.5系和E级一般是家里有点小钱的二代,或是创业小有成就的创一代青年 6.幻影主要是高端酒店用车或婚庆公司用车,真正有实力的大佬比例不大,毕竟过于高调 7.加长悍马、加长林肯、加长凯迪拉克一般都是婚庆用车 8.埃尔法、雷克萨斯570绝对有实力的超级大佬,既是保值神器,也是加价神器加价大几十万买日系车的,都是狠人 9.牧马人家里多少都有点背景 10.坦克、理想一般都有点家底,早期挣了不少钱 11.帕萨特体制内居多,基本上都有五险一金人脉广 12.霸道低调有实力的中年男人有实力又不张扬 13.卡宴、帕拉梅拉、特斯拉fp们的最爱 14.捷豹文化产业大佬 15.开大G的是真的有钱,一般家境殷实的富二代居多这玩意儿,没点钱还真养不起 16.猛禽、酷路泽都是不差钱的土豪,基本实现了时间自由和财富自由家里车多,不止一两辆 17.途乐有点闲💰,喜欢到处玩,拆迁户居多 18.红旗系列比较务实的中年男人
新a5l还有副驾屏啊,跟新的电a6一个配置,看着还不错。a4的那个屏也太突兀了,没有别的有整体感。
车标,不仅是品牌的象征,更是汽车文化的重要组成部分。作为一名资深汽车爱好者,我整理了一份360个车标清单,考验一下你是不是真正的车迷! 从耳熟能详的奔驰、宝马、奥迪,到独具特色的法拉利、兰博基尼、迈凯伦,每个车标背后都有一段传奇故事。比如,奔驰的三叉星象征着陆海空的机械化,而宝马的蓝白标志则源自其发源地巴伐利亚州的旗帜。 不仅如此,还有许多小众品牌,如阿尔法·罗密欧的“吃人龙”、阿斯顿·马丁的“展翅飞翔”,每一个设计都蕴含着品牌的历史和精神。 认识车标,不仅是对汽车品牌的了解,更是对汽车文化 下次在路上,不妨留意一下周围的车辆,看看你能认出多少个车标,也许你会发现一些意想不到的惊喜哦!
果然还是日系车耐造啊,年年都能上沃德十佳。宝马也确实容易漏,没上榜也非常合理哈哈哈哈哈哈。
如果尊界是百年车企,那应该就没有奔驰s级什么事了虎头奔也就变成虎头界了
别说,还挺好看的
下次在路上,看到车后面的一串字母,再也不会一脸懵逼了。 看看你的车是什么布局吧
个人感觉领克03基本上这几个里面的天花板了吧,颜值,操控和动力都是这里面的天花板了,出去品牌效应,其他几个合资车的用料和配置上确实打不过吧。
当年很多人都会把英菲尼迪看成奇瑞,还有就是讴歌和长安,确实像啊哈哈哈哈哈哈
见过很多几十甚至上百万公里的车,但这些好像都是进口的发动机,国产车好像还没听过谁开过大几十万公里。国产的发动机真不行吗?还是说有,但是没人发出来分享过
迈巴赫几乎是家喻户晓的,超豪华车的代名词。而这个词背后是梅赛德斯奔驰一段非常厚重的历史积淀 迈巴赫的诞生与一位天才工程师紧密相连。创始人威廉·迈巴赫(1846-1929)被誉为“设计之王”,他是戴姆勒-奔驰公司的三位主要创始人之一。他与戈特利布·戴姆勒是亲密伙伴,共同奠定了现代汽车的基础。著名的第一辆“梅赛德斯”汽车就是由他设计的。 1921年,威廉·迈巴赫与儿子卡尔·迈巴赫创立了独立的迈巴赫品牌,并立志“要造最昂贵的轿车”。他们打造的迈巴赫“齐柏林”(Zeppelin)DS8等车型,以无与伦比的典雅和强劲性能,在1930年代成为欧洲顶级豪华车的象征。然而,二战迫使品牌停产,沉寂了约60年。 直到2002年,戴姆勒集团为了在顶级豪华车市场竞争,重新复活了迈巴赫,推出了极其奢华、车长超过6米的迈巴赫57和62系列。然而,这次复兴因市场表现等因素,在约十年后再次按下了暂停键。 2014年,迈巴赫以新的形式归来,成为了“梅赛德斯-迈巴赫” 。它不再是一个完全独立的品牌,而是作为梅赛德斯-奔驰旗下的超豪华子品牌存在。此后,梅赛德斯-迈巴赫在S级轿车的基础上,已将豪华延伸至GLS SUV等更多车型上,更是品牌对于豪华一词含义的扩容与重新诠释。 上图是世纪初的迈巴赫62与现款迈巴赫对比,迈巴赫62基于奔驰W220平台,但完全独立设计和制造,车长达到 6.165米,非常庞大,甚至需要A1驾照。 而现款梅赛德斯-迈巴赫则基于奔驰S级(W222/V223) 平台打造,可看作是S级的顶级豪华加长版。 当然也不是说如今迈巴赫退步了,这两个车型在设计初的目的就有所不同。迈巴赫62是作为一个独立的旗舰品牌诞生的,旨在打造“最昂贵的轿车”。而现在的梅赛德斯-迈巴赫,则是在奔驰S级的“顶配”基础上,将豪华、舒适和个性化推至极致的超豪华型号。因此在轴距上有所区别
新小鹏p7的达成率确实高啊,相比之下小米,问界m8,理想这几个达成率都不行,看来北方朋友们买纯电车要注意了
速度与激情系列主角团现实座驾盘点,戏里戏外反差好像都不大,你最喜欢谁的汽车收藏?
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