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#提车首拍2024年9月份，因工作环境变动。从乡镇调往县城，从离家100公里的国道乡镇，调到离家80公里高速路段的县城。因为工作的变动，二胎又刚出生。单程80公里，我可以实现每天来回，家里没有老人帮手，所以只能靠自己，所以考虑每天跑160公里通勤上班。 万一挑一: 实际从23年12月底就已经知道自己工作要有变动了，那时候就在准备看着电车了。经过一系列的挑选，最终选定了极狐阿尔法s5。当时预算12万不到，想要宁德时代的电池续航能超过550的电车不多。最后选了它。 定车: 10月中旬就定下来了，附近没有4s店，最近的要130多公里但是价格没有谈成。离400多公里的深圳刚好有一辆现车，颜色内饰价格都合适。比在附近4s店提车还要优惠多6000块钱（五年利息+车价+保险及其他费用等）。 千里提车: 在经过两个星期的等待，终于在10月底，办完所有手续，出了临时牌照。我就挑了个周末，定了去深圳的高铁票。还记得那天早上7点多就出门了，去到深圳10点半左右。搭了地铁去到店里11点半左右。 办完手续，附近吃了个午餐。马不停蹄的回城了。从深圳开回家400多公里，一去一回近一千公里。从1点半左右出发，回到老家是六点钟，半路在服务区充了25分钟左右的电。回到家里还剩下续航120公里左右。第一次开电车，感觉总体感觉还不错。 提车当天的电耗: 当时回家是分了三段跑。那是第一次开电车450公里左右平均电耗在15kwh出头。有个人开了空调，当时觉得这车也才开到350公里就开不动了，有点电动纳智捷的感觉哈哈。后面开多了，发现是自己的脚法问题，还停留在油车的驾驶方式。
#提车日记喜提新车啦！ 从懂车帝留资，到接到电话，约时间去店里看车，从了解这款车到下定，提车，前后不到10天，我来说说我购车的心路历程。 那天是休息日，进店第一眼，就认出S5这款车，流畅的轿跑车型，充满运动感的电动尾翼，炫酷的配色，无论从哪个角度看，这辆车都实在是太漂亮了，销售人员刚讲解完这台车，我就迫不及待想去试驾，试驾体验简直超乎想象的好，提速，底盘调校，隔音减震，音响效果都超出我的预期，一句话概括，这台车的绝对性能拉满。 回到展厅后让销售人员做预算，配有宁德时代电池65度电大电池，车身硬度比小米SU7还高，音响效果堪比迈巴赫，不到13万的价格，稳稳的幸福，当场就决定购买了，外粉+内棕，560MAX，因为展厅的展车是粉色，所见即所得，不用担心有色差什么的，挺好。 提了车第2天才决定发圈，车机流量，车主权益都下发了，驾驶后的体验非常棒，这台车，就当是我2026年自己的新年礼物吧。
#入冬后，电车还香吗？这么一个钉子，第一次用贴片补胎没补好，第二次用蘑菇钉补胎才补好。贴片25，蘑菇钉75，一个钉子收我100。进去直接就跟我说一个钉子一百，我说贴片补胎不是25吗？又跟我说这个位置不好用贴片什么的，最后还是给我用贴片了。结果补了两次才好，到底是技术不行还是人品不行？
#新款极狐阿尔法S5实拍周末和朋友开着极狐阿尔法S5去了浙西的山野公路，全程220公里，一半是高速，一半是盘山路。出发时表显续航560公里，抵达民宿时还剩320公里，这个续航达成率在山区路段已经算超出预期了。 极狐S5的底盘在山路上给了我不小的惊喜，悬挂支撑性足够，过连续弯道时车身侧倾控制得很好，方向盘指向也比较精准，让我敢在弯道里稍微加快一点速度。车内的NVH表现也不错，高速上120km/h的速度，风噪和胎噪都控制在可接受的范围，和朋友聊天不需要刻意提高音量。 不过也有小遗憾，山路里的信号时好时坏，车机导航偶尔会卡顿，后来还是切换到手机导航才踏实。晚上在民宿充电，用慢充桩从30%充到满电花了10.5个多小时，要是能有快充桩会更方便。整体来说，这台车的自驾体验是合格的，适合喜欢偶尔跑山的家庭用户。
极狐 阿尔法S5 · 懂车分（口碑）
3.92
“良好”
共431人评价
12万-18万新能源总榜
NO.34
超过77%的同价位车系
3.92
综合
3.84
内饰
3.74
配置
3.89
空间
4.27
外观
3.90
舒适性
3.88
操控
3.91
动力
极狐 阿尔法S5热门话题
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