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#海豚用车感受之前一直开的商务车，对车子的要求就是要大，开起来舒服，一直对电车颇有微词，里程焦虑啊啥的，后来我老婆说想买个小一点的电车自己开来上班，看上了小海豚，我就去4s店去看了下，然后直接就下点定了，第二天直接去开了回来，我身高180 体重200 所以对空间比较在意，后来开了几天，觉得空间也还行啊，因为买的是420最高配，有座椅通风，这点比较好，我前面的商务车就没有，天气热的时候总是觉得闷，座椅通风就爽多了，而且开起来费用很省，百公里十来度电，家里充电的话一公里才几分钱，之前的商务车一公里没有个七八毛肯定下不来，商务车一公里的费用这个小海豚可以跑十几二十公里 这个车子本来是买来给我老婆上下班开的，我平时用车比较多，前面的车子每天跑业务，两年半时间跑了75000公里了，之前每天的油钱要大几十块一天，现在这个小海豚一天的电钱才三两块现在那个老车她上下班开，我天天开这个小海豚跑来跑去，这种感觉确实很奇妙啊而且之前开油车的时候路程短的就不想跑，总是觉得太近了，走路么又不想走，开车么几公里路，发动机还没热，就要到地方了，总是懒得去，现在开小电车是想去哪里就去哪里，每天去客户那里走动的次数都多了
#海豚用车感受各位友友，大家好！我的小海豚🐬是一辆23款11月份中旬购入的自由版芝士黄，出生地于湖南长沙，落地净重11.74w（裸车➕保险➕延保➕上牌等），距离现在已经有一年之久了，目前已经行驶了10365km，基本用途就是在长沙市内上下班日常通勤，偶...查看全文
#海豚用车感受通过这几个月的用车体验，今天想和大家分享一些我对这款海豚的看法。主要谈谈它的缺点和不足之处，期待大家的指正和讨论。 1. 底盘偏硬 海豚的底盘较硬，这一点和很多车友的反馈一致。大部分时间我都是独自开车上下班，通过这几个月的驾驶，舒适性的确有点廉价。当然，10万元级的家用轿车，我们也不能指望它地盘质感有多好，只能说符合同级别主流水准即可。 2. 续航 新能源车续航虚标是个普遍存在的问题，很少的人能开出海豚的标称续航，就算有，后面的几十公里也开的心惊肉跳，生怕被扔在路上，尤其在冬季和高速行驶时的续航表现更不理想。对于标称续航420公里的海豚来说，长途驾驶也就跑250公里左右了，续航焦虑的确存在。不过。 3. 内饰设计较为平庸 内饰设计第一眼看上去比较柔和，深受我老婆的喜爱，不过时间长了就会感觉缺乏质感和高级感，塑料感十足，这点和同级别相比的确有点过分了。 4. 安全配置不足 不得不说，比亚迪的车在同级别中的安全配置普遍较少。对于安全来说，无论价格如何，对于一家老小都要乘坐的家用车大家都希望能够提供比较丰富的安全配置。因此，这方面我有些不满意，毕竟经常要拉的都是自己的亲人。 5. 隔音效果差 电动车普遍存在隔音问题，特别是在高速行驶时，胎噪和风噪较为明显，比较影响驾乘体验。不过，一想到它的价格，也就不再奢求什么了。 6. A柱盲点 A柱盲点是海豚的一大设计缺陷，胖胖的身材连带A柱也显得那么臃肿，拐弯时视野不太好，对于新手来说存在一定的安全隐患。这一点我特别提醒我的爱人在拐弯时多加小心。 尽管有这些不足，10万元对一般家庭来说也是一笔不小的投入，短时间内换车也不现实。既然选择了这辆车，我会好好爱护我的“小豚子”，做一名合格的豚豚饲养员，悉心爱护，安全驾驶！
海豚 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共713人评价
8万-12万新能源总榜
NO.41
低于77%的同价位车系
3.47
综合
3.45
内饰
3.57
配置
3.78
空间
3.47
外观
3.35
舒适性
3.32
操控
3.34
动力
海豚热门话题
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