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    当年呲诧风云的剁椒鱼头,如今已是改头换面,以第四代的全新朝气蓬勃面向我们,有了缤果颜值的加持,无论前脸侧裙尾部都显得格外精致、时尚、无论应对各种场景都不在话下,给小女人选车比自己的燃油车还累,必须表现非常认真,不过话说回来,男人选车还是那千年不变的三大件,底盘,悬架,发电机,天下女子都一样此处略过反正也是看不懂听不懂浪费时间,先看看颜值心动了就是梦中情车其实,早在24年国补高峰期时就有打算入手一台小mini给家里老婆代步用,看了挺多车型,也和大家一样看了热门的吉利心愿,有一说一,的确从各个方面上都可以属于a级品质,越级的内饰和超出意外的底盘多连杆独立县架,就是去年价格没得谈,等车还是个问题,事情也就过去大半年,家里女人回想了一下由于刚上路行驶也怕车太长容易刮擦,要么再看看短轴的算了。 直至2025年上半年,又有延续国补政策,一看五菱宏光mini来了个四门版的小缤果,前脸漂亮真是喜庆之极。4s店亲自试驾了,堪称完美的一代,各方面舒适性都有了很大提升,包括底盘调教,nvh隔音,以及abs稳定系统基本跟正常小车一样算是合格吧。路遇有缘人不用多介绍,(四座带空调口)内饰满满的女生专属座驾风格,这次店里接厂家指示,这个直接优惠砍6K,国补2万,我们定的是25款四门进阶版(也就是不带中控屏的标准车型),此版本指导价8月份已降至4.48万,所以……哈哈,择日不如撞日,不能再犹豫了。原车喇叭确实造孽啊,一起通通换了,无所谓,对于男人天性爱折腾,答应还原你高配版就说到做到,网选了个超薄2k屏,双蜗牛喇叭震耳欲茸,以及还原高配版的led白光大灯神器(会说干就干,提车直接进专业户基地进行大改造,效果扛扛的非常理想,以及是越级出品借此提车之良辰吉日,跟全国网友们分享此刻,也?愿大家2025年都能选到自己的如意郎车品品再见

    1小时前

    #这车开起来怎么样当初入手五菱宏光MINI,算完补贴到手三万五,价格确实便宜,初衷就是图个代步省事,没指望多高端,但开了一年下来,不少短板慢慢都暴露出来了,今天好好捋捋真实感受,想入手的可以多参考下。 买车第一年保险花了三千五,新手没敢省,全险都上了,好在一年没出险,今年续保降到两千五,保费这块倒是不算高,但车子本身的问题是真不少。日常主要靠充电,我都是在单位旁边小区充,一度电八毛八,算当地便宜的了,但续航真的很不稳定,全看季节脸色。冬天天冷续航直接折半,充一次十块钱也就跑一百公里,开暖风更费电,稍微远点都不敢随便去,生怕半路没电撂挑子,每次出门都得提前盘算电量,特别揪心。 春秋季不用开空调,续航能稳点,充一次能跑一周大概一百八十公里,勉强够日常通勤,但也仅限于短途,想跨城或者跑远点的郊区,还是得小心翼翼算着路程,根本不敢随心所欲。夏天开冷风比冬天暖风省点电,大概五天充一次,每次也是十块钱,可就算这样,续航也没多扎实,稍微堵堵车电量掉得就快,心里总没底。一年下来充电费顶多两千块,成本是低,但续航焦虑真的天天有,这点太磨人了。 车子保养倒是简单,首保免费,问过车友第二次保养大概三百块,也就换个刹车油,没啥复杂项目,但小毛病其实不少。车身本身特别小,空间就很局促,前排坐两个人勉强够,后排基本没法坐成年人,顶多塞下小孩,要是想带家人出门或者多装点头东西,根本不够用,储物空间也少,随身的包或者杂物都没地方放,实用性大打折扣。 而且这车配置特别基础,我后来自己加装了个十二英寸中控屏,当初脑子一热觉得越大越好,现在发现纯属鸡肋。平时基本用不上,也就跑外地不熟路时导航用用,平时连手机放歌都懒得开它,直接连蓝牙更方便。关键屏太大了,主驾位置开车时,方向盘会挡住一部分,想点个功能还得探头够,视线也受点影响,反而添了麻烦,当初真不该瞎花钱装。 外观我贴过两版车贴,都是网上买的便宜货,自己喷点带洗洁精的水就能贴,撕的时候也不留胶,操作是方便,但耐不住造,风吹日晒大半年就明显褪色,远看旧旧的,质感特别差,平价车贴的通病它全占了。洗车我都选十块钱的小店,车子小洗着省事,我也不常洗,两个月一次一年也就花五十块,洗车开支能忽略,但车身漆面很薄,平时稍微蹭一下就容易留划痕,看着特别显眼,补不补都别扭。 另外这车动力也很弱,毕竟价位在这,起步慢,加速也肉,市区堵车跟着走还行,要是上环路或者稍微陡点的坡,动力就跟不上了,超车更是没底气,只能慢慢挪,开着特别憋屈。隔音效果也差,车速稍微快点,风噪、路噪全往车里钻,听歌都得开大点音量才能盖住,长时间开下来耳朵不舒服。空调制冷制热速度也慢,夏天上车得等好久才能凉快,冬天开暖风不仅费电,升温还慢,刚坐进去那十几分钟冻得难受,体验感特别差。 整体算下来,一年用车成本就是两千五保费+两千充电费+三百保养费+五十洗车费,总共四千八百多,成本确实低,但短板也很突出。续航焦虑、空间小、动力弱、隔音差,这些都是日常用车里实打实要面对的问题,只适合纯短途代步,对用车需求稍微高点的,真得慎重考虑,别只看价格便宜就冲动入手。

    五菱宏光MINI真实用车一年感受图1五菱宏光MINI真实用车一年感受图1
    五菱宏光MINI真实用车一年感受图2五菱宏光MINI真实用车一年感受图2
    五菱宏光MINI真实用车一年感受图3五菱宏光MINI真实用车一年感受图3
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    五菱宏光MINI真实用车一年感受图8五菱宏光MINI真实用车一年感受图8
    6小时前回复
    7小时前
    后翼子板锈烂了图1后翼子板锈烂了图1
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    前天 20:37
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    大家好,问下不小心撞到一辆五菱前保险杠了图1大家好,问下不小心撞到一辆五菱前保险杠了图1
    大家好,问下不小心撞到一辆五菱前保险杠了图2大家好,问下不小心撞到一辆五菱前保险杠了图2
    前天 04:34回复
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    25款五菱宏光mini四门进阶版,原厂轮胎(玲珑GREENMAX EP100 155/70R13),高速(90-105)发飘,抓地力偏弱的问题解决方案: 1、轮胎升级,轮毂(4.5J)不动,仅窄胎升级宽胎,提升抓地力,特别是雨天路滑,效果提升一级。目前行驶了200+公里,重庆主城快速路的低附、高附路面都试过了,改善效果显著。 胎宽从155/70/R13提高胎宽至165/65R13,完美匹配。经过对比轮胎,可选性较多,如佳通T20、佳通comfort 220、科马仕、朝阳、玲珑、科达、德林特等等品牌,也对应着不同价位,根据自己需求选择,尽量选择四条排水沟的,提升雨天排水能力,这点比较重要。 2、加宽轮距,改善原厂状态轮距前轮1282mm,后轮1290mm,过弯速度稍微过快,车身侧倾严重,或者过减速带时车辆左右晃动交大等现象。 前轮左右各增加25mm法兰盘,后轮左右各增加30mm法兰盘,整车轮距提升至1332mm和1350mm,姿态更匹配后驱车的比例,要说效果提升如何?一个字:稳!三个字:稳的很!!! (备注:165宽胎+前25后30法兰盘,目前坐四个大人,前后轮都不磨轮毂包内衬板,装法兰盘也不用磨原车的螺栓,同理欲装前后均25的法兰盘就更不用担心了。另外升级后前轮与翼子板齐平了,后轮胎外露10mm左右,个人觉得整车还是比较协调的。) 有朋友要说了,为什么我要这么折腾,不就是代步小车嘛?是的,这是家里第二台车,我每天通勤80公里左右,长时间保持快速或者高速行驶(90-105km/h),提升重庆主城区(雨水季节较多)相对行驶安全。 每个人需求不同,选择不同,以上内容,仅供大家参考。评论区多交流

    来啦!期盼已久的操控+车稳升级操作实锤!图1来啦!期盼已久的操控+车稳升级操作实锤!图1
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    4天前

    #提车后先买什么我提 MINI EV 那天真的有点懵,说实话车虽然不大,但第一次开回家那种感觉还是挺神奇的,居然有了一辆自己的车。结果刚停进车位我就发现一个现实问题:车有了,我啥装备都没有……就想着要买一些东西装饰一些我的车车。 我先说我第一天就意识到必须立刻买的:脚垫。原厂那个真的是……就像超市送的塑料垫一样薄。尤其我那天偏偏踩了点灰,上车的时候我都能看到地板已经被我踩脏了的,心疼。第二天立刻买了能整块拆下来冲洗的那种脚垫,那一刻我才觉得车子好像真的属于我了,至少看起来干净点。 然后是遮阳帘。这个东西我没有提前准备,导致车停太阳底下一小时,车内温度直接把我烤得怀疑人生。我一坐进去那个方向盘能把我手烫出心理阴影。当天晚上就下单了遮阳帘,真的便宜又好用。尤其 MINI EV 空间小,它升温真的比一般车快多了,有遮阳帘,差别不是一点点。 充电这件事是我最焦虑的。提车那天我才发现:哦豁,我根本没想好在哪充电。家里插座能用?只能慢充。附近充电桩?又怕抢不到。后来我买的第一个和充电有关的东西是一个粗的延长线(安全第一),还有一个能显示电流的插座表。你插着充的时候,它会显示数字,很方便。 然后就是那些影响心情的小的装饰的东西。比如手机支架。我之前一直拿着手机导航……那天我甚至用嘴叼着手机接电话。然后我终于意识到,我不是不需要手机支架,我只是之前没车。买了之后导航再也不乱甩,做个掉头我都会觉得自己很厉害了。 座套这东西,我一开始觉得没必要,结果某天我带奶茶上车,吸管弹了一下,奶茶滴在座椅上,给我心疼坏了。第二天立刻换座套。 提车后,我买了许多好的能方便我开车的东西,既可以装饰又能方便开车,希望我的建议会对提车后的你有用。

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    6天前
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    五菱宏光MINIEV · 懂车分(口碑)

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    5万以下新能源总榜

    NO.5

    低于100%的同价位车系

    2.94

    综合

    3.12

    内饰

    2.68

    配置

    2.71

    空间

    4.01

    外观

    2.75

    舒适性

    2.66

    操控

    2.68

    动力

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