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    大众现在双离合怎么样十万公里趴窝不图大众现在双离合怎么样十万公里趴窝不图
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    3小时前

    #人生第一辆车选新车还是二手车关于人生第一辆车,网上永远吵不完: 👉「新手就该买二手,刮了不心疼」 👉「有条件直接新车,体验完全不一样」 那我直接说结论:我选新车,而且不后悔。 但先声明一句——没有标准答案,只有适不适合自己。 先说我的用车背景 我不是那种一拿驾照就小白的新手。 在买车前,我已经开了我爸的五菱“神车”将近一年半,市区、高速、倒车入库、窄路会车,该踩的坑基本都踩过了😂 说实话,那一年半真的把车技磨出来了。 所以在真正买人生第一辆车时,我更关注的是: 长期体验、可靠性、舒适度,而不是“先练手”。 为什么很多人建议第一辆买二手? 这个建议其实没毛病,特别适合下面这类人: 家里完全没车,从没摸过方向盘 预算非常有限 对“刮蹭”心理压力很大 这种情况,我也认同: 👉 买一台便宜、车况清楚的二手车练手,很理性。 但问题是—— 二手车的水,真的不浅。 我为什么最终选择新车? 说几个很现实的原因👇 1️⃣ 我对车了解不深,二手车太考验经验 事故车、泡水车、调表车…… 说实话,我不太想把第一辆车,变成一场“斗智斗勇”。 2️⃣ 新车真的省心 不用担心各种小毛病, 正常保养就行,开起来就是一个字:稳。 对我这种“买来就想安心开”的人来说,新车的驾驶体验是加分项。 3️⃣ 我是那种一辆车打算开8年以上的人 我不是三五年就换车的性格, 而是会慢慢对车产生感情的那种。 既然要陪我这么久,那我更愿意从“0公里”开始。 4️⃣ 新车的智能化、舒适度更符合现在的需求 虽然说一句实话—— 👉 大众在智能化这块确实不算第一梯队 但相比同价位老款二手车,新车还是更友好。 为什么选大众速腾? 原因其实很简单,也很真实。 在驾校学车开的就是大众 对大众的转向、油门、刹车逻辑比较熟 好上手、好开,不需要重新适应 速腾这车谈不上多“惊艳”, 但它给人的感觉就是: 稳定、扎实、日常用车没啥槽点。 给正在纠结第一辆车的你一句建议 👉 如果家里没车、完全没经验:便宜二手车练手,OK。 👉 如果已经有一定驾驶基础、预算允许、打算长期持有:新车真的香。 买车这件事, 不是为了“选最正确”, 而是为了选一个你每天坐进去都舒服、不后悔的决定。 第一辆车,不只是交通工具, 也是你和驾驶生活的开始。 你会怎么选?新车还是二手? 评论区聊聊👇

    人生第一辆车:新车一步到位,还是二手车图人生第一辆车:新车一步到位,还是二手车图
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    #动态驾驶感受分享①加速(满分10分打分8分) 原车油门没有改造调整,一年半的驾驶感受是D档情况能正常提速,深踩油门就感觉提速略微乏力,开空调情况下更为明显。切S档后提速油门跟脚反应较D档更为明显迅速,使用场景多为超车。油门整体使用体验,路上大多数品牌车辆还是能跟上或者超车成功,体验相对来说不错 ②减速(满分10分打分7.5分) 刹车也是纯原装无任何调整,一年半的行驶使用,感觉刹车略微偏软,原厂出厂调校就偏深踩使用,匀速行驶中要突然急刹车,踩下刹车踏板后反应略微缓慢,有一定的刹车距离方可完全停下,不能完全做到随刹随停 ③过弯(满分10分打分6分) 过弯体验在我们山城地形比较明显,因地形特殊高架桥多发卡急弯频率高,我的速腾60km/h过发卡急弯驾驶侧倾感就比较明显,给人感觉是整车都随着弯道行进开始倾斜,普通U型弯道正常通过侧倾降低,但也不能做到无感通过 ④行驶隔音(满分10分打分5分) 我的23款超越配置17寸韩泰轮胎,正常快速路 高速等路况行驶,速度提升之后胎噪明显,关闭所有门窗都能明显听见胎噪声音,隔音相对较差,总体评价不合格 ⑤减震(满分10分打分8分) 我开着速腾走过沥青大路,也走过乡村泥泞小路石子路,平坦大道过减速带60码以上有起伏,坑坑洼洼小路正常行驶颠簸感不严重

    速腾真实动态驾驶感受图1速腾真实动态驾驶感受图1
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    综合

    3.61

    内饰

    3.35

    配置

    3.96

    空间

    3.90

    外观

    3.73

    舒适性

    3.73

    操控

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    动力

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