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#个人市集车商勿扰，祝您发财，敬告！ 个人自用20款三系325LI长轴，新三系较早的批次，发动机是进口高功率B48tu，并不是第一代B48（tu发动机已经改良过漏水问题了，不懂的网上查一下），后面的车都是国产发动机了。 车况：精品车况（查博士S级），全车无事故，无泡水，只有3个地方剐蹭补漆。车子一直都是1万公里按时保养，用市面上最好的全合成机油，只加中石化95油，平时驾驶习惯良好，从未地板油，但也不龟速，龟速容易产生积碳，车跑了13万km，综合油耗7.2，国内大江南北都去过了，其中至少有8-9万的高速里程，7.2的综合油耗足以说明问题了，保养和用车良好，正常磨损的如发动机机脚胶，轮胎，刹车，火花塞等，都已更换，以上均为真实车况，无暗病，本人性情中人，车子有啥说啥，没有套路，要玩套路我就去修改公里数了，我非车商，非常能理解大家担心买到事故车的担忧，如有感兴趣的，都可事无巨细介绍！后续加微信，可沟通用车一切问题，希望给小三子找个喜欢宝马的主人，也希望借此结交一个朋友。一分钱一分货的道理永远不会变，便宜必定没好货！大砍刀就别来了，诚心要的我可以少点。 原车是墨尔本红，现改色英伦绿，已备案！ 车子保险到七月份，一起送了，车上一些户外用品和工具也一起送了。 改装件：勺子大灯，德国伊顿音响（三分频全套），后桥连杆，氛围灯，开门安全辅助，前后杠升级，轮毂喷黑，一起约3万块。 卖车原因：做生意亏了，负债，忍痛割爱。 里程缓慢增加中，静待有缘人！
#人生第一辆车有人说，玩车的终点就是卖掉最爱的那个伙伴，选择冰箱彩电大沙发。 但在我这里，起点是她，或许终点，也会是她。 我的BMW E90 是我遇到最喜欢的车了，在电车遍地的年代，在许多年轻人的眼里她已经是老掉牙的老咕噜棒子，提速不慢、不智能、不豪...查看全文
#人生第一辆车如果能带着现在满身的机油味和拧过无数螺栓的手回到2008年，面对展厅里那台闪着宝石青光泽的E90 330i，我的选择，大概会从一次冲动的“购买”，变成一场深思熟虑的“领养”。 那时，我被它N52B30直列六缸的声线彻底俘获。三千转以上，那高亢而绵密的金属歌声，是任何四缸机无法模仿的贵族腔调。第一次独自驾驶它驶入山道，沉重的机械液压助力方向盘将每一寸路面纹理都忠实地传递到掌心，车尾随着油门的深浅灵敏地摆动，那种人与钢铁、与物理定律的直接对话，让我热血沸腾。我以为，这就是驾驶的全部意义。 然而，经验会告诉你光环背后的故事。它会在某个清晨留下一小摊油渍，那是气门室盖垫在宣示主权；夏天空调偶尔的嘶哑，是电子风扇步入中年的叹息；还有那些随着岁月开始吱呀作响的橡胶衬套，像是在提醒你，激情也需要扎实的地基。我曾经因为它“娇气”而烦恼，雨天不敢大脚油门，长途前总要检查液面。 但现在我懂了，这些不是缺点，而是它性格的一部分，是机械生命特有的呼吸。如果重来，我会更早地为它换上更耐用的橡胶件，我会懂得欣赏那略显“直接”的悬挂在弯中提供的无敌沟通感，我会更从容地对待那些周期性的“小脾气”，视之为一次与老友的深入交流。 最重要的转变，或许是对“快”的理解。年轻时追求贴地飞行的刺激，现在更珍视那种“一切尽在掌握”的安定与默契。我不再需要证明什么，而是学会在每一次顺畅的手动降挡、每一次精准的走线中，体会那种与一部精密机械和谐共舞的、无声的快乐。 所以，如果回到过去，我依然会签下那份合同。不是为了重温青春的莽撞，而是为了更早地开始这场漫长的、相互驯服的修行。E90 330教会我的，远不止如何驾驶一辆后驱车，它教会我欣赏时光在机械上留下的痕迹，理解真正的热爱，是连同它的棱角与脆弱，一同拥抱。它是我驾驶哲学的启蒙者，让我明白，有些伙伴，注定会与你相互打磨，共同成长，最终成为你生命年轮里，一道无法绕过的、闪着金属光泽的刻痕。
宝马3系 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共2883人评价
25万-35万轿车总榜
NO.18
超过65%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.76
配置
3.85
空间
4.51
外观
3.97
舒适性
4.07
操控
4.10
动力
宝马3系热门话题
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