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    上市第一天去下定,9月8日提车,十一去了川西,现在已经1万2了,应该算深度体验了吧。 优点: 1、提速超猛,刚提车那天,普通档已经感觉比很多油车提速都猛了,现在一直运动档。 2、方向凌厉精准,有点像家里那台九号卡丁车那样,稍微打45°就已经即刻完成变线,旧车欧蓝德打个45°车身第一时间是侧倾而不是变向,这点真的差异非常明显。 3、底盘扎实,延续第二点,因为我旧车是日系车,也拥有过一台A3三箱版。特斯拉明显打方向侧倾抑制得非常好,悬挂足够结实,减震支撑到位,底盘质感加上宽轮胎给我充足的信心连续切线变道超车。 4、原厂音响质感一流。我不是音响发烧友,之前听欧蓝德原车喇叭觉得还行,然后买了台哈曼觉得欧蓝德不行了,之后买了副苹果耳机,哈曼又不行了,自从提了YL,之前的哈曼,耳机都不想听了。 5、镀银天幕玻璃车里一点都不觉得热。 6、川西之行我顶着百六七时速跑,6个人满员,跑了三百多公里,还剩30%充电,确实牛! 缺点: 1、机盖左右缝隙不一致,装配差。 2、车漆软薄,我不理解为什么特斯拉要在新件上做原子灰,不直接在铁件铝件上喷漆。导致漆面看起来像是事故修复似的,很多橘皮波浪纹。 3、前减震太软了,提车到现在我已经前减震触底八九次了,有三次是AEB自动刹车刹停,导致前减触底,摆臂声音像骨折咔喇一声。然后遇到减速带我加速三四十过也是同样触底的金属碰撞声音。 4、前两天后轮扎了,去店里补胎,轮毂盖非常难拆,盖子上的卡扣把我轮毂蹭花了。 5、轮胎花纹磨损严重,一万二的公里数,人家看我轮胎以为是跑了三四万公里的车。 6、原车毛毡面的地方很容易蹭掉毛,还藏沙。 问题点 1、你们都买的什么床垫啊,睡的舒服不?我想等杜邦的,不知道什么时候出。 2、广佛有没有YL组织呀,一起去露营呀~ 3、后备箱垫有没有哪一款可以不牺牲磁吸尾板功能的? 4、我发现我开了一段时间,车子提速没那么猛了,前几天回4s研究那个减震触底的问题,售后用卡片上车试车后,我开走的时候,提速又变猛了,开了几次,提速又慢下来了,这是什么原理?绝对不是我错觉,有能解答的吗? 5、前两天补胎,发现轮胎里面除了静音棉,还有薄薄一层修复软胶,后面人家跟我说这轮胎好像跑了三四万公里,我自己看确实也比新车提的时候磨损的比较明显,搜了一下目前网上没有这款轮胎的报价,275/45/19马牌VXL,有人知道多少米一条吗?

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    全款24.2万拿下25款奥迪A4L豪华型,如今开了整整三个月,这段时间的用车体验完全超出预期,驾驶质感更是让我越开越爱!作为日常通勤和工地奔波的主力车,它的表现堪称全能,完全没辜负当初的选择。 当初选车时,对比了不少同级别车型,最终被25款A4L豪华型的设计、配置和品牌口碑打动,全款落地24.2万的价格也在我的心理预期内,提车时的喜悦至今记忆犹新。这三个月里,无论是日常市区通勤,还是频繁往返工地的复杂路况,它都稳稳当当,从未掉过链子。 最让我满意的就是它的驾驶感受,方向盘转向精准,虚位很小,操控起来灵活又稳定,高速行驶时车身扎实不飘,过弯时的侧倾控制得也很好,给人十足的安全感。油门和刹车的响应也很线性,动力输出平顺且充沛,无论是起步加速还是中途超车,都能轻松应对,完全满足我对驾驶乐趣的需求。之前网上看到不少网友吐槽的诸如顿挫、异响等问题,我在这三个月的用车过程中完全没有体会到,或许是车型优化后的缘故,整体品质感相当不错。 不过有一点不得不说,就是油耗确实比我预期的要高一些。平时在市区通勤,路况比较拥堵,加上频繁启停,百公里油耗大概在12个油左右,对于一款B级车来说,这个油耗表现只能算中规中矩。但如果是跑高速的话,油耗会低不少,大概在7-8个油左右,还算比较经济。 由于工作原因,我需要经常在工地之间跑来跑去,工地的路大家都知道,全是碎石子,路况相当复杂,对轮胎的考验极大。原本还担心轮胎会容易被扎破或者出现鼓包等问题,但开了三个月下来,轮胎依旧完好无损,没有出现任何异常,这一点真的让我很惊喜,当然也不排除有运气好的成分在里面。 总体来说,25款奥迪A4L豪华型是一款非常值得入手的车型,无论是驾驶感受、配置表现还是整体品质,都有着不错的表现。虽然市区油耗偏高,但考虑到它的动力和车身尺寸,也算是可以接受的。如果你正在考虑入手一款B级车,并且对驾驶质感有较高要求,那么这款车绝对值得你重点关注。 感谢圈主拉我进群,大家有问题欢迎留言

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    早上送完娃拐进公司地库,轮胎压过减速带那一下“咚咚”的声音,还是那么厚实。停好车锁门,回头瞅一眼,这代5系的尾灯在暗处真挺有辨识度的——不是那种扎眼的亮,是幽幽的,跟地库的昏黄灯光混在一起,居然有点味道。 提车快两年了,五万三千公里。当初在E300和530之间没怎么犹豫,说到底还是想要点“开着”的感觉。E级像穿高级西服,稳妥,但530像一套剪裁合身、料子又好的休闲西装,能上班也能偶尔撒个欢。 说说实在的: 好的地方: 1. 动力没得挑,高速上想超个车,脚腕轻轻一压就有,底气足得很,还稳。 2. 空间是真大,后排放了儿童安全座椅,还能再舒服坐两个人,爸妈都说比之前那辆SUV还宽敞。 3. iDrive系统用顺手了是真方便,旋钮的反馈“哒哒”的,有质感。无线CarPlay连得也快。 些小毛病,不吐不快: 1. 低速,特别是地库里跟车,偶尔会顿一下,像被人轻轻拽了一把,得适应它的脾气。 2. 防爆胎有点挑路,好路上安静得很,一到那种粗沥青路面,“嗡嗡”的声音就进来了,听说换普通胎会好很多,但总担心缺气保用这功能。 3. 内饰的亮面漆,好看是好看,太阳底下反光,指甲不小心划一下就是一道印子,得常备块软布。 自己手痒动过的地方: · 刷了个隐藏,把车道偏离干预调成只震动不抢方向盘,舒服多了。 · 加了个祖国版的腰靠,跑长途神器,原厂那个怎么调都觉得差点意思。 · 最值的投资是贴了车衣,小刮小蹭好几次,膜撕了漆面一点事没有。 车嘛,就是个伙伴。它有它的脾气,你摸透了,处起来就顺了。它不会事事完美,但每天下楼看见它安安静静等在那里,启动时方向盘微微那么一抖,心里还是挺踏实的。 对了,有同款的车友吗?那个低速顿挫,有没有啥缓解的好法子?或者有啥靠谱的普通轮胎推荐?评论区唠唠。

    宝马五系车主日常1852656721667268图片宝马五系车主日常1852656721667268图片
    2025-12-27

    作为兼顾商务与家用的C级车选择,我提的2025款奥迪A6L 45 TFSI臻选动感型已行驶3000多公里,真实体验有惊喜也有遗憾。 优点方面,空间表现堪称同级标杆,3024mm轴距带来宽敞后排,178cm的我调整好驾驶位后,后排腿部仍有一拳多余量,坐满5个成年人也不拥挤,儿童安全座椅和露营装备轻松容纳,家用商务都够用。动力输出平顺且充沛,2.0T高功率发动机搭配7速双离合,起步加速有明显推背感,高速120km/h转速仅2000出头,超车从容不迫,四驱版本在雨天行驶更稳。油耗表现超出预期,市区拥堵约9L/100km,高速仅6L多,长期用车成本可控。配置实用度高,矩阵式LED大灯夜间照明出色,三区自动空调、前排座椅加热等刚需配置齐全,Bang & Olufsen音响音质亮眼。 缺点也不容忽视,车机系统是最大槽点,导航偶尔卡顿且不显示车道,连接CarPlay时有断线情况,操作逻辑偏复杂。储物空间设计不合理,中控区域缺少合适的手机放置位,扶手箱深度不足,日常杂物收纳不便。后排中间地台凸起较高,中间乘客长途乘坐舒适性欠佳。高速行驶时胎噪明显,需调高音乐音量掩盖。此外,部分电子配置偶有小问题,无钥匙感应故障率偏高,360全景影像在暗光环境下会卡顿。 整体而言,这款车精准平衡了动力、空间与性价比,适合30岁以上注重沉稳气质的用户,若能优化车机流畅度和储物设计,体验会更完美。 需要我结合你的用车场景(比如通勤路况、是否经常满载),进一步分析这款车是否完全适配你的需求吗?

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    2025款奥迪A6L用车真实感受18523051567157206图片2025款奥迪A6L用车真实感受18523051567157206图片
    2025款奥迪A6L用车真实感受18523051567157207图片2025款奥迪A6L用车真实感受18523051567157207图片
    2025-12-23
    雅阁购车分1853763233723785图片雅阁购车分1853763233723785图片
    方程豹千万别买,坑死人!1850473967791107图片方程豹千万别买,坑死人!1850473967791107图片
    2025-12-03
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    一直有一个性能车梦,省吃俭用三年,年底终于攒差不多了。最开始看了s4和a6瓦罐,但是想到以后维保成本,还有停产后的配件保有量,最终选择了A6L55。唯一的遗憾是,26款我买的时候工厂已经不支持选配了,没加上五道杠大灯。打算后面自己出去换个海拉的五道杠大灯。 我身边人都说我这么年轻买一老咕噜棒子,但是我自己感觉A6LC8这代,既有运动感还不张扬,也不能算老头车。这个尾灯,搭配车尾微微翘起来那一点,简直翘到我心头去了,这难道不比有些车的鸭尾和C9A6L溜圆的车尾好看吗? 和大家汇报一下车价~我这是26款55尊享,全款裸车40.6。第一年保险强制店里买,人保的,一万五。上牌费1000。啥也没送(三次免费机油是厂家的活动,每个新车主都有,不算店里的优惠,给了两把雨伞一个收纳箱,质量和路边摊的差不多,相当于啥也没送)。 最近正好赶上我这边下大雪,3.0T quattro是真的猛,而且这个车低速也特别好开,非常平缓稳重,没有个车大排量车的那种一冲一冲的感觉。目前用车关掉自动启停和48v的智能滑行(害怕这破电机早早坏了),市区行驶油耗10.5L左右徘徊,我住的地方不怎么堵车,堵车可能油耗更高一些。高速还没跑过,高速油耗不太清楚,过年回家跑一趟就知道了。 最后的最后,请教一下大家,这款车改什么轮毂好看一些啊?原厂轮毂有些老气,但是研究了半个月,发现其他款式的轮毂好像和A6都不怎么搭配,除非把前杠全部喷黑,但是我又不愿意

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    大家好,终于入圈啦,首先感谢懂车帝车友圈圈主小葱老师邀请我进入一汽奥迪 A5L车友群,可以接触到全国的奥迪车友,大家可以一起发现问题,解决问题,真棒 下面给大家分享一下购车价格,我选择的车型是一汽奥迪A5L运动版plus 裸车价:256800 选装:舒享包2000,红色卡钳1600,360全景影像3700 上市权益转大定5000膨胀9000 运动版plus这个版本保险补贴3000 最终裸车价:256800+2000+1600+3700-4000-3000=257100 保险费用:7732 车辆购置税:23752 上牌费:1000 最终落地价:28.95万元 因为我是有旧车置换,奥迪厂家置换补贴还有一个3000元!车友们,这是在绍兴提车的价格,希望能帮助到即将提新车的车友,不过现在这款车是厂家直售模式,全国提车价格应该是一致的吧! 提车价格分享完毕,接下来给大家分享一下这款车子的优缺点吧 优点:1:外观很时尚,我选择的外观颜色是丹霞棕,这颜色很吸睛 2:内饰夜间氛围感很好,氛围灯有很多种颜色,氛围好夜间行车心情都舒畅了 3:矩阵大灯确实相当不错,不愧为灯厂,灯光铺路效果完美,自动大灯很好用 缺点:1:后排中央隆起有点高,坐三个人,对中间那位很不友好 2:档把的位置是钢琴烤漆的,质感和外观都很棒,但是不影响它是指纹收集器,而且很容易刮花 3:车钥匙是塑料的,好歹三十万的车,这钥匙差评 4:车机连不了华为手机,和华为合作,居然不能连接华为手机。。。 好啦,今天就分享这么多了,希望对大家有所帮助,有不懂的也可以评论区留言,大家一起讨论交流

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    【优点!】 作为开了11年雪铁龙 C4L 的油车老炮,换车时本以为会纠结许久,没想到理想i6 四驱版一亮相,我30 秒就锁单了。如今提车10天跑了800多公里,从最初的忐忑到现在的离不开,这台27 万落地的纯电 SUV 给了我太多惊喜,今天就好好交份作业。 静谧性与智能化双杀,最让我震撼的是静谧性与动力的反差感。以前开油车,转速一过 2000 转发动机噪音就很明显,而i6 的双电机四驱系统启动时几乎悄无声息,关上窗户瞬间隔绝了外界杂音。上周雨天跑高速,胎噪和风噪控制得远超预期,配合选装的铂金音响,放首老歌简直是移动音乐厅。智能化更是碾压老车。理根同学的语音控制太灵敏,“打开后排空调”“导航到郊野公园” 张口就应,连“把副驾座椅调至最低”这种精细指令都能精准执行。VLA 自动驾驶在环路用上了,加减速比我自己开还平顺!! 【小缺点】 小遗憾难掩整体优秀,鸡蛋里挑骨头的话,前备箱和停车是小痛点。虽然前备箱容积不小,但没有电动开启,敲击感应偶尔失灵,关箱还得用手掌按压,总担心把车漆按出印子。另外车长接近5米,以前一把进的车位现在得揉两把,还好360度影像清晰度极高,新手也能轻松拿捏。 【空间方面】 大五座的舒适哲学,作为家庭用车,空间直接决定幸福感。i6 的 3米轴距可不是虚标,我180的身高坐后排,腿部毫无压力。后排坐垫长达 520厘米,比前排还长,我爸妈长途乘坐1小时也说不硌腿,这厚度真不是盖的。后备箱更是惊喜,上周带全家露营,帐篷、天幕、烧烤架加两个行李箱全塞进去,还剩不少空间。最贴心的是后排座椅能电动放倒,偶尔拉大件物品也没问题,这灵活性比老雪铁龙强太多。

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    说实话,买这辆六座的Model YL,整个过程现在回想起来,都带着点被现实推着走的无奈,和一点点发现新大陆的庆幸。 一切的起点,就是家里多了个孩子。原来那辆五座轿车,瞬间就从宽敞变成了拥挤的代名词。平时勉强够用,但只要爷爷奶奶一来,全家出动就成了一个数学难题和体力活。怎么安排座位,谁抱着孩子,行李怎么见缝插针,尤其是跑长途,那种身心俱疲的感觉,让我下定了决心:必须换一辆能让每个人都坐得相对舒服的车。 我的选车思路一开始特别传统且坚定:必须是一辆正儿八经的MPV。我研究过理想L9,那个大屏幕和冰箱对孩子简直是核武器级别的吸引力;也仔细考量过问界M7,车机流畅得让人印象深刻。但它们共同的问题就是体型,在我每天必须穿梭的老城区街道和紧张的车位面前,它们显得太大了。我无法想象每天开着那样一辆方方正正的大盒子只是为了应付那百分之十的全家满载场景。 转变发生得很偶然。有一次在商场,我纯粹是闲着没事,走进了特斯拉的展厅。那辆六座版的Model Y就停在角落里。我原本以为Model Y都是五座的。出于好奇,我拉开了后门。两个独立的第二排座椅,中间一条窄窄的过道,通向两个看起来小巧的第三排座位。我蹲下来看了看第三排,空间确实非常有限,成年人坐进去会委屈,但那刚好是给我两个孩子的空间。那个画面瞬间击中了我:这不就是我要的折中方案吗?它没有MPV那么庞大的身躯和明确的保姆车属性,依然保持着SUV的灵活和驾驶感,却偷偷塞进了六个座位。 所以,在决定配置时,我几乎没有任何犹豫。我的核心目标就是六座布局,这是唯一的选择项。什么轮毂样式、车漆颜色,甚至是否选择完全自动驾驶能力,都变得不重要了,直接订了YL 标配。 YL裸车 33.9 万,特斯拉没有优惠没有赠品,提车过程是标准化的,甚至可以说有点冷淡。在交付中心,按照工作人员的指引,自己检查车辆,手机上完成尾款支付和文件签署,没有鲜花,没有红绸带,然后就像取了个快递一样把车开走。保险也是APP 下单的,8000 多点。 但真正的幸福感,是在提车后第一个周末到来的。我带着全家去城郊的公园,看着两个孩子不用再挤在一起,而是各自拥有一个独立的座椅,安安稳稳地坐着,妻子坐在副驾,父母坐在第二排。虽然第三排的两个座位收起来了以放置野餐装备,但我知道,如果需要,它们就在那里。 感谢圈主拉我进群,大家有问题欢迎留言。

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    2025-12-23
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