点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.43分“优秀”

提速快，补能方便，蔚来的车主生活更丰富，蔚来积分商城的东西质量都很好，蔚来出品必属精品。 驾驶感受方便，地台太高，坐姿很不舒服，很难找到合适的坐姿，长时间驾驶比较难受。 门板异响，提车一周就出现门板嘎吱响，去蔚来售后解决一个之后，其他门板也陆陆续续出现异响，懒得跑售后了一直没去解决，能开。 自动驾驶比较好，但是也只是辅助驾驶，出现过一次前方有车很近了还在加速，及时阻止了自动驾驶撞上去，其他时候还是不错的，毕竟是辅助驾驶，还是得多关注路况情况。 续航真的不算很好，但是好在补能方便。 坐乘体验还行，但是也有朋友说坐在后排有点晕。总之一个人开还是很不错的车，但是蔚来价格一直不算低，路上普及率不高。 萝卜青菜各有所爱，选择自己喜欢的车车就是最好的。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

谈下蔚来真实感受，优势:换电太方便了，当你在高速服务区看到充电桩前排起的长队就知道了。另外我从两个方面简单谈一下换电的潜在意义:1.换电意味着电池的永不衰减，官方会永久保养换电站里流通的电池。2.换电意味着电池可以随时升级，比如目前蔚来75度电池车主可以随时租100度和150度的电池来满足某一天的长途需求，包括将来蔚来更新迭代出新的电池你也可以办理永久升级。然后蔚来的外观、内饰在我心里就是No.1，智驾不说顶尖，但绝对是市面上第一梯队，城区道路和高架高速都没有问题。最后吐槽一下蔚来的电耗，做的确实不太好，真实续航就是300+，希望可以改善。总的来说，我完全不后悔自己的选择，蔚来真的太适合我了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.42分“优秀”

关于使用蔚来ET5两个月的感受 1. 我的驾驶体验：是我人生中的第一辆电车，行驶了两个月给我感觉是非常不错的。 2. 小五续航里程：作为新电动车用户非常关心的一个点，就是它的续航。根据不同的电池配置，可能有不同的续航里程。对于日常通勤的我来说，充电方便，这应该不是大问题。 3. nomi：我选了个nomi，跟个小宝宝一样温暖，贴心，需要干什么喊它就能帮你解决问题，更加便捷。 4. 服务：蔚来的服务真的没话说，之前被开门杀了，去售后给我免费抛光，每个节假日会送小礼品还是很惊喜的。 5. 成本效益：购买和维护电动汽车的成本与传统燃油车有所不同。考虑到政府补贴、电费与汽油费之间的差异等因素，有时候充满电只要几十块钱，之前油车加满油要四五百，真的心在滴血，长期来看可能会有一定的经济优势。 当然，每个人的用车习惯和需求不同，所以体验也会有所差异。这是我个人体验，有什么更好的体验感大家也可以分享在评论区哟！！！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

外观漂亮大气，颜色纠结过黄、灰、粉、黑，最后选了免费灰，耐看。内饰简约雅致，免费灰不错，金沙米略显普通，但还是强烈建议紫色，是真的高级感满满。 操控舒适，前排空间宽裕，座椅舒适度一般，加配了商城的头枕和腰靠，这俩强推，舒适度瞬间提升了一个level。天窗夏天还是晒的，建议上官方商城的网格遮阳帘，透光还遮阳，颜值也不错。 好多人说座椅高的问题，之前试驾et5前排小板凳很明显，确实高。但et5t已经改良了很多，我178，149斤，座椅调到最低坐着完全没问题，好奇大家是身高两米还是都是开超跑的，觉得坐姿太高了……反正我没任何感觉，跟坐宝马5系是视野差不多。 另外的话，这车智能化没的说，做的是真的好，自动泊车和智能驾驶用着是真舒服，即使是新手上城区高架或者是长途高速也根本不慌，主打个随心所欲。 本不累。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

蔚来et5t的车长，相比我过去开的马自达2足足长出55公分，车宽也多出30公分。所以，遇到车库环境拐弯的时候，心里略有点没底。 回家的路上遇到五环堵车，倒是让我有时间踏实研究中控台的一些操作，比如第一时间把nomi的名字换成了一个个性化的昵称——“小开开”，让她更像是我们的一位新家庭成员。 我女儿开始没完没了地和“小开开”对话，指挥她干这干那：点歌、调整空调、研究氛围灯。我越发感觉自己正在开的不是一辆车，而且一部行走的智能手机😃。 另外一个特别想表扬的是，新车默认泊车的时候后视镜会自动翻转至观察地面的角度😂，开惯了老爷车的我真的无法适应这么先进的功能，在此必须感谢蔚来提供的免费自动泊车功能，对新车心里没底的司机真的是妥妥的刚需，太实用了！ 对后视镜的解决办法，可以在中控台“位置调节”的后视镜菜单，拉到最下面，就可以看到关闭泊车自动下翻的选项。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

换电真的是极其方便，尤其经历过雨天换电之后才知道蔚来带来的尊贵体验其他品牌的充电车主在雨天的注目礼真的大大满足虚荣心了 20w左右的价格在同价位里就是性价比之王没有之一，双电机四驱带来的驾驶体验在其他电车品牌里起码都是25w➕且补能体系不如蔚来完善拜托，这几万价格够租多久的电了而且我这台车也真不会开到报废 缺点来了 1.能耗！能耗！能耗！[哭惹R][哭惹R]以我的脚法真的只能开350km[哭惹R]（认识的车友开车温柔的能开到460+公里数）虽然知道高性能的车一定更耗电或者耗油，但这方面做的真的不如特斯拉[石化R][石化R]哪怕高性能的特斯拉也比蔚来的能耗低，更别说后驱版了 2.拿4颗芯片1016算力的激光雷达，怎么造的出这种智驾? 巡航和自动泊车没的说，标配且好用这点一点毛病没有嗷，但是高阶的nop➕真的给人一种2024年的智能手机只能玩贪吃蛇的感觉，毫无逻辑的变道和移动路障一样的开法真的有点受不了 3.以后买车能不能把头枕送了5t座椅太运动了，脖子这块儿休闲开的时候会有镂空，颈椎病车主提车一天立刻下单头枕不然开不了一点 4.虽然知道大部分车子都逃不过小毛病，这个不知道从哪冒出来的异响关键是还真的找不到算了 反正是偶然的时不时会有 整体用车两千公里下来就这些优缺点感触最深，整体来说用车很爽，但该说的问题还是得吐槽

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.38分“优秀”

蔚来的外观，一直是专属的利器吧，我也是被媳妇安利的，最开始有点不太能接受头顶的犄角，但是慢慢的发现，也能接受，整体的线条感还是很在线的！内饰妥妥的拿捏住了女性车主，为了能让家属满意，最终也是选了紫色，外加可爱的nomi，能在驾乘的每时每刻都提供足够的情绪价值。 入手蔚来后，出行的驾驶的意愿是更强烈了，毕竟电费相比较油费，那是确实省了很多很多，日常通勤中，电能补充也是很方便的，对于上下班通勤还有周边出行，都没有什么压力！（目前，还没出过远门，终于到了春暖花开的季节，接下来就找时间去远点的地方，整体评估一下蔚来的续航和换电补能体系）。 目前对于蔚来的体验不足之处，主要是在空间和驾驶感受。空间上，et5t整体都是大尺寸的，但是内部的储物空间还是较为紧张，比如门上的空间，矿泉水都需要塞一塞，更别提没有手套箱啥的了。主打一个需要精打细算。驾驶感受方面，就不得不提到坐姿了！5t的主驾座椅的位置，相比较其他的车型，都是要高出不少，刚开始驾驶，有种坐婴儿车的感觉。我身高180，体重140，调整好座位和方向盘，腿几乎都快碰到方向盘的下沿了。另外就是感觉反光镜的视野有点窄，导致开车拐弯变道时候，心里总是不够托底，（问了售后，也都是说需要适应，为了安全起见，老司机也买上了小圆镜来补充驾驶视野了）。 整体从油车换到电车，用车的便捷性，舒适性还有蔚来特有的企业文化，都给我带来了很棒的体验！ Ps，贴上自己1月份过年时候的电耗，还有现在春暖花开的周末，出行的电耗供大家参考。整体自己还是比较满意的，希望能在蔚来的陪伴下，看更多的风景

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

对于蔚来et5t这台车，我的购买感受：外观内饰没得说，几乎没什么毛病。空间方面，买车前，看网上评价空间会有点拥挤，实际体验还行，空间方面完全够用。辅助驾驶方面个人觉得还有待提升，有时候的加速减速让人感觉不安全，想要主动接管，但总体表现可以有及格分之上，高速高架上行驶完全够用，空旷地面道路表现也马马虎虎。续航我整体跑下来充满电大概在400千米左右，一般高架城区跑的偏多，续航整体表现也还不错，基本市区周边跑跑还是非常够用的。唯一美中不足的就是这台车舒适性稍微差了点，在颠簸路面表现不太好。对于蔚来et5t这台车整体还是挺满意的。而且售后服务啥的也都不错，是一台值得推荐的车。 落地价格（21.8w加7w电池）

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

驾驶体验非常优秀，感受最深的还是辅助驾驶功能，对于有城际高速需求的人来说真的非常实用，高速路段领航辅助驾驶基本没有问题，基本上跨城大部分路段都可以直接交给Nomi来开，最近一次跨城出行，从南通开到嘉兴160公里，其中120公里是领航辅助驾驶，这个真实地缓解了很大一部分的旅途疲惫，也是电车对比油车科技和智能性上的一个极大优势。而且Nomi真的越来越聪明了！灵魂不可缺少，基本上车上的操作都通过跟Nomi语音交互来进行，经常在驾驶的时候需要导航、接打电话或者调节空调，这个时候不方便操作屏幕全部都可以让Nomi来执行指令。现在还有一键备车的功能超级实用，可以自定义时间组合，对夏天经常忘记提前开空调的打工人太友好了，直接进入一个凉爽的世界～ 从拿到车到现在一直都是换电，一次都没有充过电，因为换电实在太香了！一旦体验过就很难回头哈哈哈，一个月四次免费换电的权益基本上够用，一次换电的价格在80左右。经常看到有车主说换电排队，但我实际用车过程中基本都很顺畅，唯一一次等待了三台车，可能换电排队的场景更多发生在节假日交通枢纽，日常使用过程中还是挺顺畅的～真的是黑科技，也避免了旅途焦虑，担心没电的情况 另外在外观上我选择的是星灰外观+电驭紫内饰，也是一个经典搭配了，内饰的紫色真的非常戳我！很适合女孩子开！看多少次都不会觉得腻；车辆的整体造型和线条设计感也都非常在线，蔚来颜值真的大爱了

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.13分“优秀”

1⃣️高速上的续航在自己的范围预测范围之内，350左右，但是对于蔚来的换电来说，续航完全是不成问题，1800公里的路。全程没有充过电，一直是换电，这个是最方便的。也是蔚来的护城河。只能说谁用谁知道。 2⃣️在智驾这一块说的人都在说华为系非常不错。整个高速智驾，蔚来还是非优秀的，尤其是3.1版本更新之后，更像一个老司机了。 3⃣️所有人都在说别的品牌的智驾怎么样好，只有开过的人才。关于网上的一些博主测试，我只想说，不少人都是随大流看网络评论，只要自己开过才知道， 我本来也试驾了很多车。跟一些网络上的很多都是不符的。 4⃣️对于操控来说一体武器是非常优秀的，不过唯一的缺点就是没有空悬。底盘相对来说偏硬。没有十全十美的车，只有适合自己的车。 5⃣️车机智能，内部空间和座椅这一块自己还是比较满意的，有惊喜，在开长途的过程中，糯米的一个互动和车机的一个反馈互动包括它的一个ai自己是非常喜欢的，也是蔚来的一个灵魂。也是一种情感，陪伴给的情绪价值还是足够的。 6⃣️空间对我来说有点小，后续可能会考虑es6，因为回到乡下或者以后用车还是需要一个大空间，目前先用ET5T做一个过度。 期待陪我走更远的路，打卡更多的换电站，蔚来大卖， 【最不满意】 回完家，来乡下了发现后备箱不够大。 【续航能耗】 别去黑这个，也期待蔚来能把电秏降下来，双电机能耗的确比别的车电耗高。高速全程130-140，只有6折多，不过换电站完全弥补了这些问题，就是香 【辅助驾驶】 辅助驾驶就是只是辅助，完全在自己预期内，他只是解放一部分时间，在高速和高架上还是很像一个老司机的自动上下匝道，自动超车自动变道。能省了很大部分精力。 【智能座舱】 智能座舱是非常优秀的人机交互完全没有问题，听说以前的比较呆也期待蔚来一直更新。 【服务体验】 蔚来以服务著称，有一个服务群，这边的售后人员都能第一时间反馈，还是很省心的。 【充电时间】 这玩意儿压根不需要。因为有换电。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.63分“优秀”

优点： 1、颜值：国产原创天花板 2、服务：蔚来家族服务没得说 3、换电：我不咋用，但终归算优势 4、emmm憋不出来了 哈哈 帅就完了 不足： 1、续航一般了点，帅就完了 2、性价比差了点，帅就完了 3、没有也无法选配hud、cdc、电动遮阳帘，帅就完了 观察了一年电车，看了001、es6、su7、阿维塔、eqe、eqesuv、新3、新y，每款都差点意思，真是没有十全十美的。 最后真没啥选的了30左右的里面，最后指标快到期了我就选了个国产纯电颜值最高的吧，帅就完了，开个五六年等电车稳定成熟了再说。 没想到蔚来的服务真的如同网上说的那么好，真是选择蔚来不光省心更放心！ 周二验车-车管所检车-车衣-玻璃膜-迎宾灯-周六交付直接上牌走人，一键全包真是太省心了。 感谢北京亦庄交付中心李向鑫，忙前忙后协调每个环节，耽误了很多自己的休息时间； 感谢车衣和玻璃膜的两位师傅，手艺精湛而且拉群实时反馈进度； 感谢售后中心张全申，时间紧张想提车前按完，结果从售后到交付中心帮忙安装迎宾灯； 感谢荟聚销售武畅，热情专业的介绍，中午看车试驾考虑了一下午就订车了，到家门口签约，到公司接我去验车； 感谢线上交付宋丹丹，一直解答各种问题并提前协助完成准备工作。 蔚来的服务真的没得说，客户为先，真正接触了才深有体会。 蔚来、理想的原创颜值我真的一直很喜欢，我是北京电标只能纯电，考虑了很久也看了很多车最终选择了蔚来，全系车型都很好看，et5t的瓦罐实在太帅了，尤其黑外紫内。 希望蔚来越来越好！！！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 100kWh

4.15分“优秀”

整体) 去年夏天，我成了蔚来ET5的车主。那时，身边朋友听说我花30多万买一辆电动车，大多觉得“不太划算”——毕竟同价位能选的油车不少，而电动车总让人担心续航和保值率。但一年过去，这辆车不仅成了我每天通勤的伙伴，还陪我跑过长途、挤过早晚高峰、甚至帮我躲过了一场可能的追尾事故。回头看，选择ET5的理由，或许不只是参数表上的数字，更是那些藏在细节里的真实体验 最不满意） 世上没有完美的车，就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣，她的优点是否足够打动你，她的缺点你是否在意？蔚来的5就是一款优点足够打动我，缺点我不太在意的车，毕竟家里有充电桩，即使天天冲也不麻烦，我不会在意续航短不短打几折，而且家里还有油车。后排几乎不坐人，我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的，油车给不了我人车合一的感觉 ①智驾优势： 搭载的NOP在高速上用起来还是不错的。来回1800公里，很多段高速我都开的智驾。AES等主动安全系统在城市道路的表现也很好。遇到行人横穿和前方急刹都能快速反应，安全性这块是绝对OK的。 ②智能设备优势： 搭载的NOMI在交互这块做得很不错，交互的时候不太会出现人工智障的情况。舒适性配置上，座椅加热和通风功能真的很实用，家里人对智能空调设备印象挺深的

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

蔚来ET5T同温层蓝 车主碎碎念 【最满意】提车以后最满意的就是颜值了，说实话颜值是真的能打，et5t这外观真太帅了。同温层蓝有点像加了滤镜的雾霾蓝，阴天是高级灰，阳光下泛蓝紫，开到外面经常被问“这车多少钱”🤣开车接女朋友也蛮有面子的。 【最不满意】最不满意可以说是续航吧，冬天跑长途不敢放肆开暖气，盯着电量百分比比看手机还频繁，不过貌似双电机车这种问题很常见，再跑一段时间看看怎么样。不过虽然耗电快，蔚来的换电还是很顶的，在武汉基本隔一点就有一个换电站，所以也没啥里程焦虑，没电了去换一下几分钟就行。 【外观】1分扣在洗车费，这颜色不太耐脏，下雨后泥点子很显眼，跑洗车店跑的有点肉疼….不过颜色还是非常喜欢的，女朋友也满意 【空间表现】前排和后备箱的空间还是挺大的，座椅能调的很低像在开跑车，后备箱能塞很多东西，回家过年塞过两个28寸行李箱和一堆年货。 【内饰】内饰也还可以，极简设计但又没有塑料感，隐藏式出风口搭配氛围灯，夜晚开车体验还蛮沉浸的。座椅触感柔软，体验感很不错。 但实际用下来，还是有些小缺陷，比如中控台没有实体按键，空调、音量调节全依赖语音，开车时盲操难度大，尤其语音助手偶尔会反应慢半拍，紧急情况下容易手忙脚乱。 【辅助驾驶】24款用的最新的芯片还是蛮智能的，各种科技功能，nomi交互也非常智能，问的一些问题基本都能回答上，ai初级功能做的还不错吧。不过最爽的功能还是自动泊车，真是解放双手了。 【驾驶体验】驾驶感受整体来说也不错，双电机加速真的上瘾，现在等红灯都盼着变绿，一脚下去像坐过山车，后视镜里别的车瞬间变成小蚂蚁。方向盘轻重可以自定义，我调成运动模式之后基本指哪打哪。不过悬架确实偏运动，过减速带时如果忘记减速，后排的水杯会跳起来，女朋友总说我“故意颠她”🤣。另外无框车门虽然帅炸，但高速上风声还是稍微明显。 【续航能耗】75度电池日常通勤完全够用，我上班往返40公里，一周充一次电基本没啥问题。不过冬天开暖气确实还蛮耗电，续航要打点折扣，有次去神农架滑雪差点要叫一键加电。建议北方朋友直接上100度电池一步到位。 【总结】个人感觉蔚来性价比不算特别高，但是服务售后的质量真是没话说，布局的换电真的太棒了，几分钟就换完了。车主参加的活动体验感也都很好。有一说一要是蔚来能再便宜点，把价格打下来那真是无敌了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.33分“优秀”

最美电瓦罐 加速迅猛 75度电池上下班通勤足够 有家充电费很便宜很方便 长途换电补能快，当下电车横行年代 蔚来产品力虽然谈不上第一 但是用车环境补能这块 绝对遥遥领先，没有之一！可充可换可升级！空间的话没有网上说的那么不堪，可能家里人也都不高吧，加上平时基本车上也就2到3人！座椅的舒适度的确不是太舒服，后排对跑长途来说是不太友好！胎噪有，异响目前没发现 可能本人不太敏感，底盘用料绝对堆足，这点没的说，操控方面有点吹嘘了，之前开的奥迪a4四驱，虽然国产电车底盘用料足 但是调教方面和bba没得比，目前开了4000多公里，最不满意的应该是四条米其林低滚阻轮胎，雨天太滑，就算开湿地模式也感觉信心不足，后期准备换倍耐力！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

在这辆车上市前，我当时刚买油车不久，直到这辆车的上市，彻底替代了油车在我心中的地位，当时也因为油车提车不久，不太能去更换，但这辆车还是在我心中种下了一颗蠢蠢欲动的种子，每次路过蔚来的展厅都忍不住要多看几眼，。后来因为一些自身的原因，我努力得到了这次换车的机会，我也下定决心“油改电”，从“老”车的售卖，到新车提车，一共花了5天时间就全部完成，这也要谢谢我的FL，也是他帮助我找到了我想要的配置（刚下产线的新车，当时正处于江淮和蔚来自己制造区分时期），也让我从之前的每月2000+油费到现在几百元的电费。短短提车100多天，已经12000公里，这足以证明了我对这辆车的喜爱，每个月省下的油费，也顺理成章的成为了改车的资金，从最早了解到避震得更换，再到全国第三套KwV3+hls液压升降的安装；从前四活塞卡钳到现在的八活塞；从原厂的轮毂到现在的锻造轮毂，也让我深深爱上了改车文化，同时也让我结交到了更多的好朋友、好兄弟，隔三差五到店里坐坐玩玩也成为了家常便饭，这辆车的缺点真的不多，内饰的轻微异响（我暂时还没有碰到）我相信，真正爱瓦罐的人都会愿意去包容她的缺点的吧，不过相较于别的品牌的电车而言，蔚来的优势可太过于明显了，当别的车主还在纠结快充会不会伤电池的时候，我已经插上开始充电了，咱们蔚来人根本无所谓快充带来的电池衰减（换一块就好了），现在每次在路上，看到和我一样的瓦罐都会忍不住去多看几眼，感觉大家都是一家人一样亲切，希望国内的蔚来车主却会越来越多吧，国内的改装车文化也越来越好！！！