蔚来ET5T外观时尚值得买吗_蔚来ET5T怎么样

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.07分“优秀”

蔚来这个品牌从第一次相遇已经是5年之前了，当时新能源车还处在萌芽阶段，实话实说，心里对于新势力是没有底的，所以当时还是选择了油车，后来随着电车和电车市场的越来越成熟，对于蔚来也是一直在关注着，一直也放不下对于国产新能源的体验欲望。实话实说，个人认为拿油车和纯电车进行过度比较是没有什么实际意义的，毕竟一个主打机械，一个主打智驾，主攻的不是一个方向，体验的也不是一种东西。 新入手的这辆ET5t个人觉得最满意的地方还是颜值，就像很多人你可以质疑蔚来的很多地方，但是你不能质疑他的颜值，一开始是想入手初云黄的，但是考虑到可能看着看着会腻味，还是选择了黑武士配色，升级了20寸大轮毂和橙色卡钳，立马颜值又上升了两个档次，只能说相当满意，颜值这块在我这儿是买车的第一考虑要素，所以很过关！ 第二个比较满意的地方是服务，整个买车和交付过程比传统车企的体验好一些，主要还是后期的用车方面，蔚来服务有口皆碑，虽然很多服务是付费的，但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪里找啊，所以这一点也很不错。 没有什么东西是十全十美的，要说不满意那肯定是有的，最主要的还是集中在续航方面，因为刚购车不久，暂时还无法测试冬季的续航情况，就目前这30摄氏度左右的天气来看，来着不是很冷的空调，百公里电耗19-20度，怎么说可能我之前开的电车属于比较小的，所以这个电耗还有点不适应，93%的电用到13%，80%的电大概可以跑300公里，还是够用的，但是总体看续航确实一般。 外观方面，外观永远能打，整个车型是属于休旅车，但是屁股没有正常的休旅车那么长，比较偏向两厢车，这个设计有人觉得不好，个人觉得可以接受，蔚来的车灯设计非常好看，每一款车型都可以看出是出自同源，有涉及的习惯性。重点说说这个轮毂，毕竟花钱升级了，实话实说，大佬肯定会取笑我，但我毕竟不是懂车人，能够从官方途径获得让自己满意的轮毂觉得比较满足，橙色喷漆有点贵，但是不烦神啊，毕竟没啥途径，主要就是为了个漂亮！ 空间方面，驾驶者角度来看，这款车子对于我这种1米8身高的男性相对来说偏矮，但是并没有网上流传的说头顶着车顶，只能说相对一些其他车型偏矮。后排乘坐体验很不错，我父亲上车乘坐后认为比一些B车坐着舒服，特别后排长度不短，角度比较人性化，总体来看空间够用。后备箱不算特别大，但是后排座椅放倒后还是很能装的，买了一个收纳箱放在后备箱，很好用，作为骑行爱好者不晓得卧倒的自行车可不可以放进去，等下次出去骑车的时候进行测试，希望可以如愿。 驾驶方面，目前来看驾驶感觉总体上成。首先是动力方面，9种驾驶模式供给选择，毕竟双电机和四驱不是盖的，再也不用担心下雪天路滑卡在半路上了。一般情况下驾驶肯定是采用的舒适模式，兼顾了节能、体验和相对快的提速，偶尔心情好在高速没人的情况下来个运动➕模式也是可以的，毕竟是4秒俱乐部，那个动力，当然安全第一位，我很少使用。方向盘整体偏重，有点像德系的油车，和以前的mini有点类似，不会飘，有安全感，这个方向盘握感一般，个人更喜欢圆一点的，按键设置不复杂，比较简约方便，比较容易上手。制动系统总体来说比较灵敏，因为我对刹车研究不深，总体来看还算满意，偶尔潮湿天低速刹车有尖锐声，客服说踩深点就没有了，实测有效。 续航方面，因为还没有过冬，所以无法评测续航，现在温度在30左右，怕冷的我空调开的高，大概百公里用电在19度到20度左右吧，续航一般，但是可以接受，毕竟有换电兜底，这个语无伦次的功能直接让续航焦虑消失。需要一说的是新版的没有慢充口，虽然我没装家用充电口，但是我觉得其实还是应该有一个的，毕竟多一种选择。 内饰方面，从玻璃的按键可以看出这个品牌主打的就是简约，全车物理按键不多，主要靠nomi，其实怎么说呢，这个好也不好，本人还是希望多一些物理按键的。车子的屏幕不大，但是显示不错，2024版升级了骁龙8295所以这个运行速度听说比上一款快了不少，64g只能说一般吧，我觉得不应该128g么起码！ 智能化方面，智能化这块我觉得无可挑剔，nomi不论是从灵敏度，还是对车主语言的识别能力，还是反应速度，还是任务达成率都非常给力，有点遗憾没有选小人头，严重失策，等以后再加装吧，唱生日歌的功能很有意思，不过需要nomi唱生日歌是不是有点太悲凉了。 图片上这个转向灯显示侧后方的功能非常实用，特别是在右转的路口，对于识别右后方直行的非机动车有很大的作用，毕竟后视镜还是有死角，且早高峰的两轮电瓶车有点猛，这个解决了一个很大的困扰，满意。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.08分“优秀”

提车已经一年多啦，来给大家分享下我这一年来的用车感受吧～ 【购车经历】 之前家里是有一个大众的油车，但因为使用时间长了，里程数也够多了，维护成本慢慢高了起来，并且从动力舒适性上逐渐满足不了用车需求了，所以考虑换个电车。起初是在小红书上刷到et5t这个车，后开去店里看实车，发现这个车颜值和操控确实不错，也就顺利下定提车了 【外观】 这个车外观真的没得说，不愧是国产最美旅行车，我选择是黑色外观，非常酷，不得不说蔚来的审美还是很在线的 【内饰及空间】 我选的是金沙米的内饰，优雅大方，而且蔚来的储物空间做的相当不错，后备箱够大，车里也有很多灵活的储物空间 唯一缺陷可能是因为旅行车的原因，后排乘坐空间不是特别宽裕，个子高的朋友坐后排可能会出现顶头的情况 【驾驶体验】 整体来说et5t的操纵感还是在线的，能够满足我日常的驾驶需求，甚至偶尔满足稍微放肆一点的驾驶动作。但是有一点，因为座椅偏运动，腰部支撑不强，长途出行驶的时候确实会让腰感觉不舒服，这个能在优化一下就好，或者后续给点升级方案 【续航】 这个坦白说，我的驾驶习惯算是中规中矩的，日常出行电耗在17-18左右，不过能耗一直不是蔚来的优势，因为它的换电确实太方便了，因为我平常需要往返各个城市，所以更能切实感受到换电的厉害，三分钟换电，确实牛 【服务】 蔚来的服务体系应该是目前国产新能源最完善的了，基本上所有需求都有解决途径，特别是蔚来的驾享服务，他们会安排专门的服务人员提供驾驶服务，非常专业且耐心

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

谈下蔚来真实感受，优势:换电太方便了，当你在高速服务区看到充电桩前排起的长队就知道了。另外我从两个方面简单谈一下换电的潜在意义:1.换电意味着电池的永不衰减，官方会永久保养换电站里流通的电池。2.换电意味着电池可以随时升级，比如目前蔚来75度电池车主可以随时租100度和150度的电池来满足某一天的长途需求，包括将来蔚来更新迭代出新的电池你也可以办理永久升级。然后蔚来的外观、内饰在我心里就是No.1，智驾不说顶尖，但绝对是市面上第一梯队，城区道路和高架高速都没有问题。最后吐槽一下蔚来的电耗，做的确实不太好，真实续航就是300+，希望可以改善。总的来说，我完全不后悔自己的选择，蔚来真的太适合我了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

山东暴雪那天，谁让我试驾，我就买谁家的车 【购车经历】 今年的3月2号暴雪，而我只有那天是可以休息的日子，所以去到汽车城去试驾的时候，下了雪，一开始下的不大，但到了之后有好几家店都拒绝了在下雪的时候试驾。我是倒数第三家去到的蔚来汽车。未来的销售很痛快，说要试哪一款，我在SUV和轿车之间犹豫了很久，刚好看到了它这一款旅行车，比较符合我现在的用车需求，我需要大的储物容量，但是我不喜欢SUV。其实这个车子不便宜，相比较我之前比较心仪的是智己和特斯拉，还有小鹏这三家的车子，但是当天他们都不让试驾，我觉得有点慌张，下雪的天气虽然不常有，但是他们连试驾都不敢让我试，我在心里其实还是会担心安全的问题，因为我的驾驶技术比较一般，我甚至没有说要自己开，我只是想坐着试一下，都被拒绝掉，而且有的店是我提前打电话预约了的，都被拒绝试驾了。所以未来销售上来就说我们标配四驱雪地模式，湿地模式之类的，其实我并没有那么的懂车，但我也知道下雪天试驾很难为销售，因为出了事情，他们也要负责任，但是蔚来的销售这种很痛快的态度，让我觉得这个车子可能没有网上说的那么不好。而且我明确表示，我的驾驶技术不好，未来的销售也愿意让我在一个空地院子上稍微开一会儿，试一下他们的雪地模式。一下子就让我对这个车子改观了，并且最终在当天支付了定金。 【提车价格】 我预算其实不高，因为我本身想买的车子就在20万以里，未来这个车子最终的成交价其实是超了我预算很多的，我是租电版，我选装了一个粉色车身加上一个紫色的座椅，一个小机器人和一个舒适套装。本来我是不想要这个小机器人的，但当时他说有一个展车优惠要用，这必须要有这个小机器人。我有一辆置换车，加上了我置换车的优惠，我实际支付了是21.15w 但去掉省补给到的补贴 算19.65w。 【空间表现】 我不太用二排座，前排的空间很大，但是二排的空间确实坐成人勉强一点，但我二排利用率不高，基本上都是在放行李， 而且我经常出差，一个月有大半个月的时间在外面，后排座的大空间，对我真的很重要，但我真的很讨厌suv，刚好有这么一个旅行车达到我的要求，要不我还是为了工作，会选择一款SUV 【续航能耗】 这个车续航真的很一般，最冷的那两天才跑三百五六，跑高速的话也就300，但是像济南东收费区还有往青岛方向和上海方向的，基本上两三个服务区我就能见到一个换电站，三五分钟的就能换一个电，我觉得对于电车来说还不错，而且收费不算很贵，我没有用券，换一次电大概40多块钱，四五十块钱跑300公里，比我之前的油车还是能省一点的，我之前的车加九二的油，油耗已经很低了，跑480公里还要200多块钱的邮费 【辅助驾驶】 跑高速的时候会用到它这个辅助驾驶，主要是他能自己去换电池，自己上下这个匝道口去换电还是挺重要的，高速上面一般没什么岔路，我觉得还挺好用的，至于在城市里面，它的智能驾驶我是没用过，我觉得还是比较信任我自己开车 【智能座舱】 他这个座椅挺好打理的，正在车上吃外卖，把外卖撒在车座子上，原本以为它这个会擦不掉，没有想到油就是干在座椅上了，第二天也能一下子擦掉，我觉得这个比较重要，特别好清理，有的时候比较懒，这个对我还是挺友好 【充电时间】 我没安充电桩，我小区门口，不到两公里的超市旁边就有一个换电站，而且它的充电桩，销售也不送，还要再花钱安。不想花这个钱。买了车就一直在换电，我还没有去充过 【外观】 实话实说，这个车子是真的很好看，我花钱有一部分的原因，就是因为这个车子好看，也确实为好看，付出了代价，实际购车的价格超出了我预算，也算是为颜值买过单了 【最不满意】 因为其实很多家都是送充电桩的，我原本以为国产车肯定会送充电桩，买车的时候忘记提了，买完了之后才知道充电桩是不送的，我觉得你电车竟然可以充电送个充电桩也可以，但是他换电确实是很方便弥补了这个不足的，就是价格确实是贵，销售送了我四五十张换电卷，说和充电桩是一样的钱，其实换电真的比充电方便 再就是后视镜，它后面座椅太高了，后视镜经常会看不清楚，后面他说可以再去做一个流媒体后视镜，花一两天的时间然后给我一个代步车，我也不太愿意，其实也能看，就是特别不好看，如果在意这个的话，买这个车子还是谨慎一点 推荐的地方 换电是很方便的，像我这种长期出差的，油车太费，电车充电时间长，换电确确实实很好解除了我的痛点 车子确实是好看，大后备箱储空间是够的至少出差一周，两个30寸的行李箱是完全放得下的，加上公司需要的一些东西，后备箱也能完全装的开 总的来说，除了价格这点过高之外，我驾驶体验上没有什么问题，驾驶感受很好，而且小机器人也很可爱！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

外观和内饰完全符合我的审美，车身线条和内饰布局非常漂亮，正面背面侧面都完美。 电门刹车都很灵敏，踩多少给多少，运动模式很符合我开车的喜欢。 不足的地方就是后备箱空间还是有点点小，下层空间基本用不上。再就是续航有点拉，表显7-8折，不过能换电问题不大。 说到选择蔚来，其实很多都是我定车后才了解到的，比如原来它是旅行车，刚好我又喜欢旅游，以前都是落地租车，现在可以直接出发～ 很多人说5t没屁股，但是相对于5上翘的小尾巴，我更喜欢5t的存在感，毕竟我一直钟情的是suv，不过唯一得吐槽的点是虽然叫旅行车，后备箱空间并不算大，我跟朋友说这车是旅行车比轿车后备箱空间大，结果一块开出去后备箱还没有她的雅阁大，不过问题不大日常完全够用，本来就是旅行车，实在不行加个小书包，顺便后备箱可拆卸露营灯可太优秀了，细节拉满。网上吐槽的偏高的驾驶位反而是我比较喜欢的，轿车的操控suv的视野，这还不香嘛。 以上是我定车以后才开始做功课了解到的，越了解越像一个个小彩蛋一样哈哈。 至于为什么这么快下定的原因，其他电车品牌基本也都开过坐过，很多一上车就晕，我朋友是ES6老车主，每次开他的车出门都是远途，一趟六七百公里换电真的太丝滑了，全程nomi会规划好完全不用操心，并且主驾副驾和后排都坐过完全不晕车，主要是开了4年的车，开起来依然跟新车一样灵敏，刹车油门踩多少给多少，我踩刹车比较轻，是真的很怕那种刹车很长的车，试驾5t的时候感觉比老es6调教的更灵敏了，市内运动模式轻点油门轻松超车。 再就是配置方面，必选的适享套装，夏天真的离不开座椅通风，其他我只加选了紫色内饰和20寸花竞轮毂，紫色完全是个人爱好，轮毂有条件必选后期无法改尺寸，而且20寸的花竞轮毂真的让这个车的颜值又提高一个level，提车的时候旁边停的一辆19寸的真的感觉完全不一样，不过20寸确实让续航变短了一些，为颜值买单，灵魂nomi暂时没选，泡泡玛特重度爱好者，每天乐此不疲更换，后期想装nomi也可以加装。 最后服务真的好，很晚了还上门试驾，提车比较远我的fl小姐姐特地开车过来送，定车后一直跟进，提车以后有问题也及时解答，和我自己品牌的理念一致，成交只是开始，服务永无止境，我想这应该是我买蔚来最认可的地方，@李斌必须给我的fl小姐姐升值加薪。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

故事的开始，于12月28日，至今还没有一个月，但是他已经陪伴了我跑了近2000公里，开启我崭新的蔚来之旅。 提车之旅：实话，坂田的交付中心对于其他区的用户还是稍微有点距离了（建议各区都有各自的交付中心），可能是周末当日提车的人较多，给我准备了一个粉色的蝴蝶结，也是第一次体验蔚来特饮。工作人员耐心地介绍车的各项功能，试驾完的我还是一头雾水，等到自己再默默摸索吧。提车的时候心情是相当地激动，终于拥有了一台属于自己的车，线条流畅，有我最爱的氛围灯，内饰也符合我的预期，金沙米果然还是最好看的颜色。 用车过程：因为曾经拥有电车的驾驶体验，所以对于驾驶方面我没有过多的追求和预期，主要是将兴趣都放在了他的智能驾驶上，虽然已经陪伴我度过近2000公里，但我的智能驾驶还没有跟上我的步伐。蔚来对智能驾驶这一方面做得还是很好的，先看视频学习再进行简单的测试，以减少用车人的错误操作，从根源上减少部分事故产生；再谈谈操作，左侧键位中间一点即可进入领航模式，上下调整最高限速，轻点刹车后退出。对于这些驾驶操作，搭配上nomi的辅助，我觉得用车体验真的没得说，简单方便，没有过多花里胡哨的东西；但，实际上，在我短短的智能驾驶途中，还是发现部分瑕疵，领航服务承载于车机算法算力，对于路况的判断尤为重要，蔚来现在与高德合作对于部分的道理导航仍未能明显清晰地体现（立交高架桥这种真的路口都分不清，偶尔有些许延迟），其次红绿灯未识别，城区智驾差点带我闯红灯。高速路上倒是可以进行放心的使用，对于驾驶人省事省力（当然也要安全驾驶！！！）。作为蔚来的用户，我也希望蔚来对于智能驾驶这一块能着重开发，希望能越做越好。 外观造型：这个当然没话可说，毕竟年轻人选车的重要影响因素，我个人选配灰色外观，目前来看确实耐脏，车身线条流畅，前脸设计简约大气，时尚运动，有我最爱的猎装外型，车尾贯穿式尾灯，颜色艳丽。个人感觉而言，自己的爱车，帅就完事了，不过多描述了。 售后服务：用车不到一个月，其实谈售后服务还是有点浅薄，不过从车友群及现在经历的一些点滴，还是可以看出蔚来的服务是独一档的。工作人员热情周到，主要是听得懂人话！！！！！没有过多的赘述，就是能简明扼要地get你的需求，寻求客服帮助，相关服务人员会立即给你电话回复确认，主打一个快。对接的UR也相当的尽职尽责，有问必答，服务态度又好，与车友们打成一片。无忧服务的话，暂时还没体验到，等我体验到了再进行反馈吧，相信蔚来的团队，估计也没啥问题。总结就是服务周到，热情友善。 续航焦虑：选择蔚来的一大原因就是可以进行换电，对于续航焦虑严重的我来说无疑是一剂强心剂！换电过程中全自动，简洁快速，这些都是蔚来的优势。但是，续航情况就很一般了，对于我这种不是经历大塞车就是高速疾驰的用户实在是不太友好，满续航的情况下也就只能跑300来公里，但好在深圳换电站多，基本实现几公里就能换电，百分之0滑过去都来得及（但百分之0不能换电，因为启动不了自动泊车，望周知哈哈哈哈哈）

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.21分“优秀”

提车一年半，2.3万公里，再聊聊我的蔚来ET5T 我这台是去年6月份首发购买，75度电池买断，选了云初黄的车漆、花竞轮毂、Nomi和舒享套装，裸车33.19，算上保险乱七八糟的奔着35就去了。当然了，现在买ET5T还是有优惠的，并且BaaS政策调整之后也算是多了一个金融方案。 【外观】这台车起初最吸引我的就是外观，发布当天毫不犹豫地就下了定金，一周后提车。云初黄的广告色特别好看，虽说都开了一年半了，但每次锁车之后我都还是忍不住回头看一眼。 【内饰】有人抱怨ET5T内饰的塑料感强，但作为媒体试了这么多同价位的车，论氛围感的营造还真有谁比得过它。首先简约的设计就很讨我喜欢，其次软搪塑和布料以及哑光饰条的组合特别，一切都恰到好处，没有用力过猛的做作。最后就是氛围灯，漫反射的处理很有高级，还支持你DIY颜色组合，看腻了就换一个。 【驾驶】 ET5T没有CDC也没有空气悬架这些友商都在卷的项目，底盘滤振质感说实话确实少了点厚重与油润。而在驾驶性上，这是一台在电车的定义域里灵活好开的车，不到4米8的车长比那些动辄近5米的大家伙灵动了不少，转向和刹车与之相辅相成，侧倾抑制也不错，和一堆燃油小跑车跑了几次山，我对它的操控还是挺满意的。 【空间】空间一般般，反正后排我也没有坐人的需求，当然和同级其他车型比，这是它的短板。 【续航和电耗】续航从93跑到10大概300左右吧，我开车比较猛，双电机电耗是高一点，但有换电我说实话压根不在意它的能耗。因为再怎么费，也没我之前的油车费钱，另外，没电就去换电，换电站在江浙沪遍地就是，就跟加油一样，现在又搞了个换电县县通，3分钟又满血复活，主打一个心态好。 【智能化】从刚提车那会的不太行到现在越变越好，我是一步一步看着蔚来进步的，虽然目前城区智驾还没达到华为的高度，但据说3.0.1的内测版本体验有了大幅提升，这里可以期待一下。NOMI也是越来越聪明，大模型接入之后每次回老家老爹老妈都要逗逗它玩，情绪价值拉满。 【缺点】1、有异响，天热的时候好点，天冷又冒出来了 2、底盘在经过桥头跳时候后面抛跳感明显，群里不少人去换了绞牙，完美解决问题 其他的大的质量问题没有，就免费换过一个ACC的摄像头，去的时候又是供中饭饮料，又是帮我洗车充满电，蔚来这服务，啧啧啧。 总之，买它不后悔。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

外形比较好看毕竟旅行车 配置必须舒享，没有要nomi,加的行李架跟调光天幕（很有必要，夏天不晒，用遮阳帘有点压低头部空间，还有点压抑）虽然销售说没必要，可以买个500来块钱的遮阳帘，后悔没选moom套件，销售催单比较急，本来还想5.31订车看看六月的优惠，忽悠几下教我操作的锁单了。 智能化语音识别比较快，自动泊车挺猛 【动力表现】 很满意，随踩随有，毕竟老婆开给她设置了个舒适模式 【续航】 还可以吧，交付的时候86的电目前跑了100多公里还有299的续航 最近跑了一次高速，电量96%顶着限速120，平均车速96公里，跑了263公里到家，还剩下29%电量剩余里程80多公里，预估跑320高速没啥问题 市区提前十分钟开空调续航280公里左右 【最满意】 服务人员真的多，销售，交车顾问，体验顾问，售后顾问

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.43分“优秀”

买这个车当时的想法是因为觉得太好看了，应该没有女生不会喜欢ET5和ET5T吧。?我选择的是不买断电池，每个月付租金，算下来车辆就挺划算的，反正开三五年就换车了。外观和使用感受上没得说，毕竟电车，加速都很不错，就是续航上面75度的电池我正常开差不多能开300，350km的样子，比理论续航相差挺多，好在可以换电，不然还是考虑一下100度的电池。总的来说，还是很不错的。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

外观好看，喜欢瓦罐没办法；内饰给人的感觉高级简洁，储物空间少了点；配置虽然没有800V，但是动力强劲，四驱，无框车门，电吸门等都还是标配的，应该配置一个电动遮阳帘；空间够用；续航达成率根据评测72％，不暴力驾驶，不爬坡，400应该没问题；智能化，买的时候那个版本自动泊车挺好用，升级到2.6.5以后不太敢用了，app上的使用数据没有报表，手机钥匙老是识别不准，要拿出手机解锁很尴尬；驾驶感受，喜欢运动模式的应该挺OK，悬挂偏硬，舒适度一般。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.86分“优秀”

买5t首当其冲一定是颜值，其次是换电，最后是实用性。借着有置换补贴入手，选装的配置基本等于送，不过月底有现车优惠背刺了一下，只能安慰自己早买早享受。选择了灰外紫内，虽然这个颜色搭配挺好看的，但提车时候发现基本都是这个配色组合，有点烂大街，其实自己更喜欢白外米内。 很多人说蔚来续航低，半个月使用下来，基本电耗15-16，据了解es6能耗平均高2-3，但et7居然比5省。真实续航大概420km，算是中规中矩吧，因为换电实在方便，压根不纠结续航。智能科技蔚来都是闷声发力，提车不久后，遇到系统大升级，nomi gpt和全域领航，体验十分不错。150度电池也上线了，有机会也想测一下续航。电车使用场景实在跟油车不一样，终于夏天也可以在车上办公了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.21分“优秀”

外观和内饰都很好看，很符合我的审美 总体驾驶感受很好，后排空间相对没有那么大，但女生开开很足够 【亮点配置】 Nomi真的太可爱了，而且很聪明，大部分都可以完成，解放双手 【驾驶感受】 开起来挺舒服的，高度视野挺好的

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.33分“优秀”

看懂蔚来的颜值，自然就是5分了，购车一个月 跟之前油车比确实好太多了，选配舒享套装跟nomi ，就是取消了交流口比较可惜。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.57分“优秀”

这款车颜值跟科技感是非常不错的，在购买过程中同样也去看极氪001 还有特斯拉 他们同样也是非常不错的机氪的操纵驾驶感还有它的内饰设计理念都是非常不错的 特斯拉的极简主义也是特别符合我的审美但是缺少一些感觉 蔚来恰恰满足了我的需求

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.86分“优秀”

外观无可挑剔，属于新能源纯电轿车天花板级别；3.7秒破百，秒杀路面95%以上车；智驾跟遥遥领先还差点距离，属于第二梯队；服务没的说，T0级别的服务品质；可冲可换的补能方式，桩站覆盖范围都是优势。