蔚来ET5T车机操作流畅值得买吗_蔚来ET5T怎么样

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

提车20天，驾驶了2000公里了，bass购买 优点:1.驾驶感真的很好，蔚来et5t驾驶又稳又扎实，有种指哪打哪的感觉 2.外观很好看，我买的黑色，加了糯米和舒享套装，每次下车都会忍不住再看看车的外观，很适合20+ 30+年轻人 3.8295芯片很流畅，车机系统也很迅速，nop+升级后，智驾也很不错 4.氛围灯，内饰等显的很高级 缺点:1.空间较小，虽然对我来说也够用了，我上一辆车是汉，可能还没习惯这个空间 2.玻璃质量有点脆啊，在高速上被小石头砸了，就砸出来一个小洞，出了保险，心疼刚贴的膜，又要花钱贴一次? 3.续航在城市16.5左右，高速18至20左右，满电城市跑400左右，虽然换电可以弥补续航，但也低了点（75度电池想一想四驱也能理解） 很多人说座椅怎么调整都不舒服，但我感觉还可以，提车就买了头枕和腰枕，很舒服，本人身高175不算高

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.79分“优秀”

2024款升级8295，在23款和24款切换之际犹豫许久，最终还是被8295丝滑的手感征服，也为之后几年的体验买单。 •外观 外观帅气无需多言，看一眼便会爱上 •空间 旅行版空间也比轿车大不少，对于年轻家庭或者是一孩家庭来说也完全够用。 •操控 动力自不必说，双电机百公里4秒，随踩随蹿，新的ep模式，配合上电机声浪，每一脚都会让肾上腺素激增。 •智能驾驶 智能驾驶方面也很好用，并不像网上一些黑子所说的，刚提车周末就跑了一趟无锡，晚上在高架上开着辅助驾驶，突然减速了，我还在纳闷为啥会这样，过了一会才看见前方一辆抛锚的车，只有车主打着手机手电筒在后方警示，晚上隔很远真的很难看到 •补能 蔚来独有的换电模式，刚开始新车还稀罕自己的新电池充了一次电，虽然还是400V的平台但是也就30来分钟就90以上了，800V应该更爽，但估计市区很难有这么多大功率的充电站吧。一周后就去换电了，3分钟真的非常爽，这下完全没有历程焦虑了！我相信没体验过的没换电功能的电车不会理解这种感受。 总体来说是一款非常适合年轻人拥有的第一台车！虽然现在各家新能源都非常卷，价格也越来越低，我买车期间也是极氪001新款上市的时候，配置和价格各方面也真的非常有吸引力，但最后就是因为换电让我选择了蔚来，等过几年电池开始衰减的时候，不能换电的车型要花更多的成本去维护。 希望我的这篇帖子能帮到在犹豫的你，根据自己的需求选择吧！我就是颜值狗。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

【选车，购车】 很开心的一次购车体验了！事情是这样的：我从2023年10月份就开始观望电车了，当时首选是特斯拉，身边有朋友买了（MY），我也开过一段，体验感尚佳，一度我就在等着MY降价。后来又陆续的去试驾了M3、001（2024款）、007、et5、et5t、et7、智界S7，因为我不喜欢越野车，所以市场上的越野车我都没去试驾，不试不知道，一试吓一跳，原来国产新能源车已经发展成这样的了，这已经不是外国的月亮圆一点的时代了，国产新能源汽车的感受远超过了M Y，所以已上车型中，进入决赛的是001，et5和et5t，最终没等到MY降价，还有各种因素原因在2024年6月还是选择了5t，相信蔚来，相信斌哥，事实证明我的选择是没有错的。 【我要吐槽】 整体的服务还是很满意的，小小吐槽一下当时我的第一个FL跟我说贷款0利息，但是最终没给我做下来，让我有点小失落！不过后来FL送了我购物券还有特地送我去合肥提车，也算是弥补了我一点点的伤害，后来我也就选择原谅他了，毕竟谁也不容易嘛，这个也不是他个人原因，是他们公司和银行对接没成功！但无论如何汽车的用料还是颜值都是行业内最顶尖的存在，这个毫无争议！ 不过他的音响我是真的需要吐槽一下，没有001效果好！不过貌似花钱就能解决，但我觉得30多万的车这不是它该有的音效！单层玻璃有点拉胯！还有大家说的胎噪和风噪，其实胎噪在高速时候是有的也比较明显，但是风燥只要不开窗户完全能接受，没什么大的影响！ 【续航】 我每天通勤100公里，我三天充一次电，每次大概半个多小时，费用也就7毛一度电，我每次也就充满电30元以内，折算下来大概能跑380-420之间，我完全能接受，偶尔也会去换电站换电，毕竟送了那么多换点券，换电体验感还是非常nice的！跑高速的话大概会稍微少个20公里的样子，360左右，我通勤路上也是有一段路相当于高速！这点也是我最满意的之一。因为第一次用电车，我还是有一点里程焦虑的，我电池一到30%我就想找充电桩。这也怪我有一丢丢的强迫症，我手机必须时刻保持电量充足才安心！因为提车才一个多月，没有办法去给朋友们展示其他季节的电耗问题，后续我会跟进的！ 【空间和颜值】 车内空间对我小个子来说非常充足，大大的，已经完全够用了，在里面活动自如，头部空间剩余很多，后来也完全能容纳三个人，还有一点就是后排座椅能够完全放下来当成一张大床想干啥就能干啥…露营，very good！ 颜值我认为是瓦罐车中的天花板了，这点我不接受反驳…性感的小屁股，全景天幕，家族式的脸谱，运动气息的设计，哪一样都是我的最爱，走在路上难免不会被人多看两眼，我就亲儿听过路人说这辆黑色的et5t是真的帅！哈哈…别喷我… 【智能化】 Nomi的智能程度也让我非常满意，流畅丝滑，没任何卡顿，反应迅速，这比我家里那个小爱同学可聪明多了…毕竟8295的芯片！配置4颗英伟达的芯片也是让行驶“高速的居中”和nop+智能辅助驾驶还算是锦上添花，用起来不是特别丝滑，但是日常还是没什么问题，其中高速中还是非常棒的！ 【动力】 我可以说游刃有余，刚开始提车那几天遇到人坐我车我就会用运动P+模式，带他们体验人在前面跑魂在后面追的感觉…体验完了都给我竖起了那个肥大的大拇指?内心“毕竟400多匹马力可是匹敌百万豪车的，窃喜…”，路上超车是想怎么办就怎么办，完全能够做到车随心动，因为定位是运动轿车，那么他的悬架还是会有点偏硬的，这个我完全能接受，只从开了这个电车我就后悔了，后悔没有早买，再也回不去油车的时代了，家里的那台油车从此也就变成老婆的专属代步工具了！驾驶感很棒，没有任何顿挫感！ 【内饰】 其实我觉得内饰应该归到颜值里面，蔚来的用料还是很良心，给的很足，车内几乎闻不到一点点异味，手能触摸到的地方也都是用的软皮亲肤材质，中控大竖屏幕其实我个人比较喜欢，很多人喜欢横屏，极简风格，除了双闪，换挡拨片，解锁，和模式切换也找不到任何按钮，有点缺失的是后排没有控制屏幕！ 其实一辆车好与不好还是得自己去试驾，自己去开，我个人觉得如果不是喜欢的车哪怕是再优秀，讲的天花乱坠也是一种累赘！只有自己喜欢的才是好的！综上所述，我为什么会选择这辆车？综合下来就是，我是个颜值控，第一眼见到它就喜欢了他，后来又去试驾，了解这个车企，发现这家车企的服务，企业理念我和很契合，最终就选择了它！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.63分“优秀”

【最不满意】 1. 精简的内饰设计使内部空间很空旷，使整体的车看起来更加的干净整洁，没有过多的繁杂设计。但缺失了储物空间，少了手套箱.眼镜盒......我也在某宝上卖的屏幕后储物盒、手扶箱储藏盒、中控下层储藏盒来解决问题，但是感觉还是有东西不够放。 2. 后排中间座椅头枕遮挡后窗视线，因为后窗视野本就不大，被一个无法向下调节的头枕遮了约1/6视野。使车内后视镜观看后车情况的区域比较少。 3. 对原厂的悬挂系统一直有点小遗憾，虽然整体表现不错，但在一些路陡一点的路面或者急转弯时，车身的弹跳和侧倾总让人有点头疼那叫一个颠，难受的不行 4. 没有慢充口，ET5T是基于蔚来NT2.0平台打造，出自该平台的车型都是没有慢充接口的，意味着有慢充桩的车主，需要换装新的直流家充桩，因为家庭电源电压不支持，无法安装直流家充桩，不是出去充电就是要出去换电，感觉有点麻烦。 【空间表现】 1.车的内部空间给人一种很高级的感觉，内饰简约大气，非常漂亮，我选的是金沙米配色，夜晚的时候配上紫色氛围灯更是绝美，个人是不太喜欢那种太多按键的中控，车机也是简单流畅，没有太多复杂的东西，审美也非常在线，还有nomi 的一些细节动作的变化，让这个车的科技感氛围感都更好了。 【智能座舱】 1.车机非常流畅，驾驶体验满分。作为一个每天上班都逼近迟到的打工人，上班途中非常急，跟车距离太近，前车突然刹车导致我速度太快，还未来得及刹车，车机及时提示刹车提醒（及时性和反应都比人快），有几次还帮我紧急助刹了，安全性很高。 2.车内还自带ETC，激活后过卡口非常顺畅，省去了传统的自己办理ETC的一些麻烦。 3.控车很便利，语音控一切大大提升了使用感，座椅按摩，感应打开车门，磁吸车门之类的。产品功能设计挺贴心，确实好用。自由度也很高，氛围灯颜色可以设置，倒车时后视镜翻折角度可以各种调。 【续航能耗】 因为换电，没有任何里程焦虑 蔚来ET5T的最大亮点之一就是它的换电功能。这个功能彻底解决了我对电动车续航里程的所有焦虑。我不再需要担心找不到充电桩，也不用在充电桩前排队等待。只需要把车开到换电站，几分钟的时间，一块满电的电池就装上了。这种便利和快捷，让我对电动车有了全新的认识。 换电还有个很大的好处，就是不用担心任何电池的衰减问题。很多其他品牌的电动车，电池坏了维修费用高达13万以上。但是开蔚来汽车你就会非常安心，因为你知道不管你开多久，蔚来的电池都随时可以换块新的，根本不用担心任何的衰减问题。 【辅助驾驶】 智能驾驶NOP+，用过了就离不开了 蔚来ET5T的智能驾驶功能NOP+给我带来了前所未有的驾驶体验。在高速公路上，我可以全程开启自动驾驶，即使是驾驶几百公里，也不会感到疲劳。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.86分“优秀”

用车29天日均89km，给友友们分享下我的用车感受： 🟢优点： 1、颜控闭眼入，可以说颜值拉满了。 2、nomi小秃头真的很可爱整个车内都活跃了，交互也非常不错，车机系统做的也非常流畅。 3、我本人183，觉得坐姿也没网上说的那么的不堪躺着点坐也不算高了，另外后排的头部空间也没有网友说的碰到天窗那样（毕竟谁会真的坐的板正的很啊都是带点躺那样坐的） 4、动力方面那就没的说了，双电机=动力的绝对充沛，sport+模式0-100官标4秒（蔚来这波反向虚标实测3秒大 可太顶了）安全路段蹦一脚还是非常爽的。当然，日常通勤在舒适模式下动力够用也不会一窜一窜的影响驾驶安全?? 🔴缺点： 1、胎噪有点大，可能是胎压和无边框车门的原因（但是是在我能接受范围内的）这个因人而异。 2、避震有点硬，牺牲了部分的舒适性换来了操控性（这个也在我接受范围内，毕竟比这避震硬的还是有的懂得都懂，不懂就算了?） 3、全景天幕这个东西我是又爱又恨啊冬天了是个完美的阳光房但是夏天了太阳太大头顶就有点遭殃了，所以最后我去蔚来app里的车商城买了个天窗遮阳帘（确实有效果的） 🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿 最后，就是蔚来一直争议不断的续航问题了。续航方面对比一些新能源确实是有不足。好在蔚来的补能确实方便快捷，换个电池10分钟就全部搞定了也不用担心以后电池老化，担心换个电池等于半辆车的钱的问题。续航长短这个问题主要看个人的脚法吧，市区日常通勤也够用了。反正续航这个问题仁者见仁 智者见智，能接受的人无所谓，不能接受的就不能接受吧，当我没说。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.5分“优秀”

提车两个月来简单谢谢感受 【动力表现】 没有问题，动力很线性，没有电车加速的突兀感，可以做到和油车类似的加速脚感。加速相应根据不同模式表现也很明显。一般市区舒适模式足够用。满分 【驾驶感受】 整体舒适度车内行使高级感还是有的对路面的滤震做的比较干净，好评。同时能感受到路面的反馈差异。美中不足可能是因为低滚阻轮胎，会有些胎噪，但整体无伤大雅自己可以接受。地盘个人感觉兼顾了运动和舒适，点刚刚好，不会过于运动不够舒适，也不会过于软转弯或者加速更随性差。感觉只要不是下赛道但赛车开 基本所有场景够用 【亮点配置】 车机系统顺滑，配置高这些不说了，满分 【续航】 续航应该是开下来最大短板了。的确因为双电机原因，城市正常功耗就会偏高，城市基本正常驾驶自己最多能开400，一般在360-400之间。这点和油车不太一样，我不是每天都开很多，反而可能续航不会最大化。开下来觉得反而高速匀速会续航更久。实测满载空调全程自动，最高开到140能开400+，所以高速反而不是很担心（之前看评论上120电耗大幅增加，自己开了几次没有这种感觉，反正到了130感觉也还好，没有上了高速不敢踩油门的感觉）。如果后期城市电耗能OTA优化到大多数情况400+感觉就完美了。补能充电用的多，目前换过一次电，体验真的比想象好。多一种选择，挺好的，喜欢哪种用那种 【空间】 这个真就因人而异了，自己真觉得够用，后备箱足够能装，后排空间朋友也都说挺宽敞比想象中好多了。不过后排座椅好像的确做久有些硬，头枕好像朋友反馈不是很舒服。 整体还是很满意，服务就不单独说了，的确比较省心，整体感觉买了没后悔，缺点可以接受（哦音响一般感觉）。