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    蔚来ET5T怎么样_蔚来ET5T值得买吗

    ·蔚来ET5T

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共231人评价
    25万-35万新能源总榜No.45
    低于54%的同价位车系
    经销商报价
    29.80-35.60万
    厂商指导价
    29.80-35.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 4.00
    • 外观
    • 4.75
    • 4.18
    • 内饰
    • 3.95
    • 3.97
    • 配置
    • 4.15
    • 3.94
    • 空间
    • 3.48
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.83
    • 3.96
    • 操控
    • 3.93
    • 3.94
    • 动力
    • 3.96
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 汉DM4.03外观4.44
    • Model 34.02动力4.40
    • 蔚来ET5T4.01外观4.75
    • 小鹏P73.94外观4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 汉EV4.04外观4.54

    蔚来ET5T·全部评分

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.14优秀

    【购车经历】 父母已经有纯油车,和增程车。开了增程车,充上了电,就发现回不去纯油车了。 增程车用电又便宜,还能放肆开空调,提前开空调,用家充桩成本很低。 所以结婚后攒了几年钱,用车主要就是城市通勤和周末周边游,结合使用成本,我们决定选择看纯电车。 身边的朋友有买极氪 001 的,有买比亚迪汉的,都试过,极氪 001 太宽了,停车会车都很操心,蛤蟆前脸说实话确实不在我的审美点上。恕我直言,吉利集团领克极氪左右互搏,智驾,车机都不是第一梯队,一会儿用魅族,一会儿又自研,一会儿供应商智驾,一会儿自研智驾,买了回去 ota 可能都有问题。 比亚迪系列确实有点成熟,外观上确实不能打动年轻人,而且车机和智驾确实一般。 小米上市后定了小米,但是紫内紫外等车实在太久了,家人换了工作,通勤距离远了,买车就迫在眉睫了。所以根本等不了雷总苏 7 了。 不想给马斯克送钱,所以我们只选择国产品牌。排除极氪,比亚迪,智己(销量太少),小米,阿维塔(有点贵)国产纯电车的选择就只剩小鹏和蔚来。 小鹏车系都是 23 年款,没有什么 24 款更新,而且颜值除了 p7,其他的款颜值确实差点意思。所以就开始深入考察蔚来。 【销售态度】 蔚来销售感觉确实只需要把产品介绍好就行了,蔚来的颜值和换电自己会为产品代言,销售只要算好最优惠的价格就行。 【续航】 蔚来由于换电设计加上四驱结构,所以电耗很高,所有人都知道,这个真没办法。 【乘坐体验】 我家里人没有超过 180 的,所以坐ET5T 前后排都没大问题,后排估计坐久就不舒服了。 【驾驶感受】 之前轿车只开过帕萨特,所以我觉得 ET5T 开起来还是很不错的,加速平稳,超车顺滑。 【亮点配置】 最后,蔚来服务和积分商城确实牛逼,点个赞。 最后,希望所有国产电动车品牌继续努力,一起加电,希望中国汽车产业越做越好!

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    2024-08-09

    不旅行的旅行车特斯拉也有四驱的电耗不高啊,个人感觉蔚来电耗高不是四驱和换电的原因,纯粹是有了换电,厂家把电耗做低了不符合换电的利益,纯理性探讨勿喷

    用户9653565412717蔚来电耗还没有理想高

    嫦娥载人登月不想给马斯克送钱,点一个。

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.14优秀

    外观:我这人很吃颜,ET5T的颜值还是挺符合我审美的。“旅行车”的造型,加上蔚来标志性的外观设计,第一眼看上去就觉得蛮高级的,之前在商场逛街看到总会多看几眼。我的ET5T外观选了灰色,男生开,觉得很酷;内饰选了紫色,高级。内饰个人推荐紫色或者米色,以前传统车内饰颜色没太多选择,要么纯黑灰,要么就是颜色选配要等很久,电车一定要选个喜欢的内饰,毕竟平时开车都看到,心情都愉悦些。 智能化:蔚来的智能化整体还是不错的,激光雷达+8295 的车机芯片,硬件上就不输其他品牌的车,我是老司机了,智能驾驶用得比较少,语音倒是用得比较多,NOMI真的是很可爱,互动性强,没事都喜欢聊上几句。 空间:车内空间设计比较合理,前排空间更足,后排的话就感觉有点紧凑,高个子朋友坐的话会觉得不太舒展得开;后备箱空间的话,基本日常使用都能装。 续航:我买车主要是市内通勤开,换一次电,够两个星期用了;偶尔开高速续航会掉得比较快,不过都是电车通病了。 选装:选了NOMI、舒享套装、花竞轮毂、调光天幕,都算比较实用的哈哈哈哈,花竞真的很帅啊!! 之前的油车卖了后,着急用车买了一款其他品牌的电车,开了半年就后悔了..车机拉胯+智能辅助方面一直都受人诟病,充电至少也要1小时才完成,太难受了。后面了解到蔚来3-4分钟换电完成补能再加上有BAAS方案,价格非常合适!!果断入手,真香。提车到现在,对车子的语音交互、驾驶感、蔚来的服务都很满意,开车的时候打开舒适模式,氛围灯香薰一个少不了,氛围感拉满! 最后安利下蔚来商城的周边杯子真好看,提车有送积分可以下单

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    2024-08-13

    南下野鸭蔚来的车除了续航,基本没短板

    王二妮这车比较适合小个子

    程小雨家的一个月700的bass!除非天天开 要不然真比加油都贵

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.14优秀

    【购车经历】这次购车的话是这样的,因为我本身的话是不需要用上车的,但是呢,我现在工作地点变了,所以需要买一台车,日常通勤每天来回有六七十公里,所以我还是明确了目标,选择一台纯电动车,控制在30万左右这个区间。然后有偶然也有朋友在买蔚来的车子,就去店里面了解了一下,我自己也非常喜欢旅行车这种造型,所以购买了蔚来et5t。 【提车价格】裸车价是298,000,然后我做了一些选装,然后现在有一些优惠,弄下来30万多一点点,基本上也是在我预算范围左右的。而且本身蔚来的价格还是比较的稳定,不会像买其他车子一样遇到降价的这种情况,被割韭菜。保险第1年买了6000多块钱,然后上牌费用490块钱,就没有其他费用了。 【驾驶感受】这个车的驾驶感受我觉得非常好,它的性能很强,也是标配的前后双电机,四驱系统,前后5连杆的悬架支撑性,舒适性,包括日常的底盘过滤也都很好。 【电耗】电耗我开下来大概是16度到17度稍微高一些,但是也不是太高。因为蔚来是可以换电的电动车嘛,所以日常使用还是非常非常的方便。 【续航】续航我大概开下来标配的75度电池可以跑接近500公里。然后我需要跑长途的时候可以去换电站升级成更大的电池。 【维修成本】目前还没有遇到过维修保养的情况,但是听说呢,这个车子维修保养也很便宜。我也买了那个无忧服务,每年有免费的保养。包括像洗车,还有代驾服务。 【保养】保养那边售后的跟我说一年是只需要几百块钱就可以了。就只是整车检查换雨刮器片,然后换空调滤芯就可以了。 【乘坐体验】乘坐感受的话,这个车稍微会底盘比较硬,不是特别特别舒服,但是开起来非常好。还好,这个也和产品定位有关系 【最不满意】最不满意呢也没有,主要就是还是和上面说的一样,比较硬的底盘和座椅

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    2024-07-29

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.14优秀

    选这个车型就是因为车子的外观和内饰了,个人认为设计是国产车独一档有特点,有原创性而且符合本人审美的。 我是五月下定的,享受的是五月份的政策,增换购补贴10000元,选装基金5000元,现车优惠6000元,合计优惠了21000元。 选装了20吋五幅花竞轮圈/低滚阻9500元,适享套装9500元,车顶行李架导轨3000元,选装完之后车价是32万元整,减去优惠的21000元,减去租电池的70000元,最后开票价是229000元。 五月份下定租电是送60张换电券的,有效期五年,相当于前两年开车不需要付电费,送了车商城4680元的全车膜法套装,(最便宜的天蓝太阳膜+天窗冰甲+内饰膜),这个我后来加了9810积分换成威固太阳膜了、销售送了一个车商城的天窗隔热网,还有一千京东E卡,做了邮储两年免息,最后是一个好大哥涟漪送的8000积分,加上购车积分一共是32000积分。

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    2024-08-31

    JIN可是你要记住,你花了二十多万买了一个车壳,电池还是人家的

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.36优秀

    购入蔚来ET5T已经一个月了,我经历了从初次接触到深度使用的全过程。这款车给我的感觉真是一种生活的艺术!选择ET5T对我来说是一段精彩的旅程。被ET5T的颜值一眼迷住,从此一发不可收拾。尤其关注ET5T的细节,不仅有扎实的做工和用料,更提供了更多样的驾驶感受,确保行车安全。蔚来的补能方式真是一绝,可充可换可升级,完美适配所有用车场景! 【最不满意】 可能是坐姿偏高一点点吧,对于超过190以上不太友好,避震如果能再调节适中一些的话将绝杀,但是话又说回来,真是全场景适用的爱车呀hhh 【驾驶感受】 一脚运动+谁不上头呀,叫上你身边不服气的朋友踩上一脚,看看回事什么感想,言归正传,舒适模式在市区以及高速的表现就特别ok了,有劲且不失丝滑

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    2024-03-18

    敏锐火车PDU这车20落地还差不多

    惊天麻酱max超过190斤?cm?

    进取晚风uct为什么不拍车头照片?藏狐脸很拉风

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.14优秀

    刚毕业的第一台车,一眼看中了ET5T,最美旅行车,被外观吸引住了,刚好男朋友一直喜欢猎装车,ET5T的颜值真的深受我们的喜爱,心动那就拿下啦,选了云初黄的外观颜色,路上最亮的小黄hhhhh,现在开了两个月了整体感受还是非常不错的,但说实话,还是稍微有点偏硬,整体比较偏运动,大体上来说的话驾驶感还是OK的,不得不说蔚来的智能驾驶技术那是非常不错的,对于我来说跑高速的时候使用,非常方便,空间方面的话,我完全可以,男朋友一米八三的身高,他开的话,也OK,但会吐槽靠背有点硬🤣,搭配腰靠就完美解决了,小黄两个月跑了7千多公里,天天风里雨里,带给我满满的安全感,最后也要感谢一下蔚来的售后人员,之前发生了一次剐蹭,感谢售后第一时间提供帮助,祝蔚来大卖

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    2024-07-29

    炫酷社区去看看阿维塔11吧,那才是真的好看,超级好看

    ilorhy听说蔚来车主只要发好评贴就可以返积分

    Enen92电池要买断 不要租赁!

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.29优秀

    提车20天,驾驶了2000公里了,bass购买 优点:1.驾驶感真的很好,蔚来et5t驾驶又稳又扎实,有种指哪打哪的感觉 2.外观很好看,我买的黑色,加了糯米和舒享套装,每次下车都会忍不住再看看车的外观,很适合20+ 30+年轻人 3.8295芯片很流畅,车机系统也很迅速,nop+升级后,智驾也很不错 4.氛围灯,内饰等显的很高级 缺点:1.空间较小,虽然对我来说也够用了,我上一辆车是汉,可能还没习惯这个空间 2.玻璃质量有点脆啊,在高速上被小石头砸了,就砸出来一个小洞,出了保险,心疼刚贴的膜,又要花钱贴一次? 3.续航在城市16.5左右,高速18至20左右,满电城市跑400左右,虽然换电可以弥补续航,但也低了点(75度电池想一想四驱也能理解) 很多人说座椅怎么调整都不舒服,但我感觉还可以,提车就买了头枕和腰枕,很舒服,本人身高175不算高

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    2024-05-15

    Nic电罐减震很无语啊

    用户6698292832267你跑400????蔚来75度电,你第一了,这车平均300

    八八八八爪鱼保险可以报贴膜的费用的。你难道不知道?

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    3.86良好

    销售态度是真的好,很客气。蔚来et5t买它就是为了颜值,作为人生的第二辆车,绍兴提车第二天直奔青岛工作,一路上换了三次电,这一点也是选择蔚来的原因之一,跑长途出行很方便。就是高速的实际续航折现率太低,表显530,实际能有三百三已经不错了,只有六成的折现率。但是换电真的可以弥补这些不足,至今换电二十次左右,没遇到过等待时间超过十分钟的情况。总体来说换电跟加油差不多的感觉。从浙江至青岛包括青岛市内也都是换电站,普及度还是很高的。至于说什么新车就换电新电池可惜了这种问题,我个人不觉得有什么问题,首先换电是真的便宜,蔚来商场有三百多十次的换电券可以抢,三十几块钱能跑三四百公里是真的香吧。比充电划算很多,我也试过充电,江浙沪地区充一次一百多,青岛地区充一次六七十,而且我换电池永远不用担心电池损耗的问题,这是人家蔚来公司要考虑的问题。对这款车唯二不满意的地方一个是轮毂当时选小了,应该买个大轮毂的,颜值即是正义。第二点就是空间不大,本人身高一米八五,驾驶位置腿部空间略微有点不够,现在适应了就还好;后排空间我这个身高坐进去,脑袋就快顶住车顶了,但是这车平时也就我和我女朋友用,所以后排更多的是放杂物的地方。所以总体来说这车还是非常满意的,准备自己赚点钱再去改一改,一定会非常帅! 最后,我不认为蔚来会倒闭,布局完了以后蔚来只会越来越强!因为科技的力量无穷大。

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    2024-04-06

    含羞草佳飞5年后站内电池健康度都降到80,只是风险共担了而已

    波音制造师全换电开销不小

    海闊天空72136935换电的话一月需要交多少

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.36优秀

    动力表现:对我来说真的是绰绰有余,即使舒适模式下,双电机的加速敢也是非常给力,官方4S的百公里加速真不是盖的。 驾驶感受:主驾的坐姿确实是比一般的燃油轿车偏高,不过也只是略高一点,我开了一会就适应了。底盘滤振满满高级感,过窨井盖和减速带非常干脆。转向也满满运动感,低速很轻盈,速度上来后很稳重。转向支撑很好,侧倾很小。隔音还说得过去,虽然不是双层夹胶玻璃,80迈以下的噪音控制得还不错,车厢里还算比较安静。 续航:CLTC 续航530公里,实际城市我跑下来基本430左右。 购车经历:早就被ET5旅行版种草了,正好最近优惠力度比较大,和老婆在商场逛顺便看看了,就心动下单了。选了黑外紫内,准备后面改装个黑武士。 提车价格: 选的75度电池,直接买断。7月购车有选装积分补贴,另外还有地补,销售送了贴膜脚垫,还有其他一些礼品。总体来说价格还算满意。 最不满意: 后排的坐姿比前排感觉更高一些,坐垫稍短。空间总体来说还行,主要还是坐姿。

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    2024-07-18

    Mark冰美式高速380,夏天空调

    烤烧l为什么打又不打 一眼英语老师

    士大夫为什么第1张图头像打码,第2张又不打?

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.29优秀

    开了快两个月了,当时买的时候选的是Baas,来说说整体感受 外观上:整个蔚来的车型设计都很在线,et5t这款旅行车尤其好看,特别是在落日下!看到车身和落日才知道什么叫来自天空的灵感。 驾驶上:方向盘真的很轻,开起来整体都蛮舒适的,靠背座椅质感还是很不错的,还没有尝试过nop,有机会试试。 智能化:很喜欢nomi,下个指令就能执行 特别方便 续航:当时选蔚来就是看中了换电,75度电池日常通勤也够用了,目前还没有跑过长途,不过现在换电站也挺多的换电还是很方便的。 空间:后备箱空间很大,平时出差运点物料也很轻松哈哈。 小缺点:旅行车的透明顶看风景是真的好,但是夏天实在是太晒了,自己买了个顶棚好点。

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    2024-07-18

    苍南小白所以天窗智能调节必须选装

    漫游家后备箱空间很大

    爱生活的热水为啥还是江淮汽车,23款的车?

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.14优秀

    提车分享下,整体感觉还不错,认识蔚来主要是因为之前用他们的APP,感觉车主活动和福利还是可以的,于是去店里了解了下,感觉整体OK就买了。总结就是外形优秀,空间比5好,nomi可爱。 换电:试驾时我就很感兴趣换电这个功能,感觉就算有时候浅排下队,也比充电快和方便。但我目前就是通勤用,还没有开过比较远的地方,只尝试过一两次。 驾控:目前通勤感受就是还可以,开起来比较丝滑。 有时候高架就驾驶辅助一下,但还是要时刻看着。 智能:车友群大家说还行,就尝试了下,目前是高架时浅浅用下,感觉还有改进空间。然后nomi各种语音操控不错,有时候找功能很麻烦它能帮忙,节日还有不同的表情和模式,经常会给我的朋友们秀一下 可改进:城区智驾、性价比、续航啥的仍需努力啊

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    2024-07-30

    疾风翼空间有点小

    艾米莉亚呀不理解20多买个租赁电池的壳子

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.25优秀

    蔚来ET5T沈阳车主10000公里深度报告 【购车经历】 本来冲着Model Y去的,结果展厅里被ET5T的猎装屁股勾了魂。销售一句"咱东北换电站比充电桩抗冻"直接破防,加上终身免费换电的诱惑(现在后悔没选BaaS),当场APP下定。 在加上销售带我去换了个电 大定和锁单之前差了一个换电。 【提车价格】 我的车是买断的电车 我买车时候优惠10000的选装 【空间表现】 运动座椅包裹性绝了,浑南堵车两小时腰不酸,加热通风齐活,方向盘还能烤手——零下20度这就是救命神器! 但是这个车几乎我就我一个人开 后排几乎都是放东西够用 【续航能耗】 东北用车的话分两个天气的续航 夏天我大概能跑400-450这样子 冬天的话大概看个人驾驶习惯 我大概300左右吧 但是辽宁的冬天还好 【辅助驾驶】 我城区几乎不怎么用 我几乎高速用,出门出差上高速就打开智驾从来没走错过路 蔚来的AES很安全 触发过一次 关键时刻真可以救命! 【充电时间】 换电真香警告: 全沈阳11座换电站救我狗命,铁西卫工街站小哥都认识我了。零下25度秒换75度电池的快乐,是开油车的老王体会不到的。 我出差几乎都是以换电为主 很少充 现在换电真是非常非常方便

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    2025-03-05

    用户1129784220615我有一个疑问,换电,自己原车的新电池不就是换走了,为啥感觉亏点啥尼

    HUGO50ET5T颜值绝对在线但是那个说蔚来的座椅包裹性好的,我真的受不了蔚来的座椅有包裹性吗

    neo631从哪弄得免费换电

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.14优秀

    颜值算是旅行车里的担当了,感觉蔚来家的车型颜值都很在线,自己加装了行李箱。黑武士风格真的很炫酷。车型整体驾驶感觉非常整,标配双电机四驱能满足日常用车需求。整体车悬挂调的比较硬,开起来乐趣很多,但是实话说后排舒适度没有那么高,跟我之前的老ES8还是有挺大区别的,但是开起来的跟手感非常棒。智能方面nomi对比原来聪明了很多,智能驾驶也是真正能用在实际生活中了,这几天家里人在坐的时候挺惊讶,无论是语音控制车辆还是提前打开空调都是原来的燃油车给不了的,加速度更是他们怎么踩都追不上,对比原来的一代车型驾驶平稳度,加速不适感也有非常大的改观。当然了,旅行车最重要的还是帅,颜值在线,加个箱子也能装个不少东西,实际开起来背箱子之前能到400(别踩太猛,猛一些的话350-360)

    2024款蔚来ET5T 75kWh 图 02024款蔚来ET5T 75kWh 图 0
    2024款蔚来ET5T 75kWh 图 12024款蔚来ET5T 75kWh 图 1
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    2024-08-27

    了不起的中国人Q高速续航大概能到多少呀,还有租电方案是到一定年限后自动买断吗,还是需要后期自己重新购买电池

    点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

    4.29优秀

    2023年去龙翔桥玩剧本杀,在平海旺角楼下等车,突然前面开过一辆黑色的车,那是我第一次看到ET5T,黑色,花竞轮毂。那辆车开过去,边上的车怎么看都差点意思。24年跨年的时候也在龙翔桥,暗自下决心今年要开上ET5T。5月30号,成功提了自己的黑武士啦! 买他就是冲颜值来的。开了两个月,车子确实也没让我失望。蔚来在智能和颜值两个地方真的没得说,自动泊车和领航辅助驾驶是我最钟爱的两个功能。两个月已经干了4000公里,可以看得出我有多爱开这个小车了。 说一些感受上的,因为5T还是属于蔚来比较入门级别的车,没有CDC,整体避震比较硬,在过一些颠簸路段的时候还是有比较明显的感觉的,然后就是车内空间,我180的个子开车一点问题没有,就是如果要在车内躺着睡觉,还是SUV会更舒服。 年轻人第一辆车我比较推荐蔚来,一个是帅,一个是安全,还有就是车辆服务会安心一些,可以避免很多麻烦事儿。接下来我就要开车带着我的小狗跑出杭州,希望我的黑武士能陪我去到更多更远的地方!

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    2024-07-30

    用户920002081538022.4?买断电池吗?

    🗣 🐶22.4?

    小胖子的守护想问下续航

    前往

    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.29分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 试驾过焕新3标续,et5t,理想l6,我对象喜欢理想的沙发感受。本来订了首发焕新y长续,南京新购补贴快没了,提车茫茫无期。一对比平时就我和对象,我通勤开。之前开我爸的大众探歌,空间也用不上,以后再换大车。正好3有保险补贴和5年免息,y还是有资金压力且不划算。2月底改了3长续丐版,3月1号提车。 【提车价格】 长续官方价275500-保险补贴8000,只买了交强950块,300万和10万医保外6713块。 【续航能耗】 清明和对象去徐州玩了一趟,去时候不知道为什么充到97%,534公里就自己断了。回来380公里带顺风车独享奶奶,妈妈,小学生,后备箱三个行李箱左右重量,空调21到23之间。只要不堵车就是130。能耗很扎实,一比一。 【最不满意】 自动雨刮差强人意。雨天前后一两天刹车异响。 9.9的网络我没续费,因为听歌会卡顿转圈,搞了个随身wifi给车用,目前也在试用中,车友可以推荐下性价比好用的。 【辅助驾驶】 用了一次ap,还得扶好,没事就检测,给我禁用一次。搜不到省心的窍门。不大好使,没我自己轻拨放松。或者车友分享下窍门。 【充电时间】 徐州回来用了一次特斯拉超充,1分钟一度电。充了11分钟到了460公里续航我就走了。用过一次极氪超充,也挺好的,安静。用有的第三方杂牌充电桩前备箱下面挺响的,第一次不敢坐车上。 【最满意】 没买错,这车符合我的开车习惯,不磨叽,能让让,合理让。觉得比赛蹦的很幼稚,偶尔赶红绿灯或者提前变道需要蹦一下。

    3.81分“良好”
    汉DM 2025款 DM-i 125KM尊荣型汉DM 2025款 DM-i 125KM尊荣型

    从20款第一代就开始关注,24年下半年出了25款,以为不会背背刺了,24年10月1日就提车了,结果25年开年来了个当头一棒。下面说说我用车这段时间的个人感受吧,因为之前也没开过啥好车,可能有些地方分析的不对,大家凑合看看吧。 动力不错,能够满足日常使用,超车、高速动力随踩随有,就是油电切换有1秒左右延迟,纯电实际续航夏天在80-90km左右,因为十月提车,可能这个不算太准,冬天50-60km,还是能满足日常通勤的。 内饰方面全系中控都是比亚迪祖传钢琴烤漆,这个指纹收集器实在不忍直视,前排座椅加热通风按摩、主驾座椅记忆都给配上了,唯一遗憾就是没有腿托 ,长途开的话舒适度还是不算高,后排腿部空间还是很宽裕的,能满足日常家用。 提车四个月就全民智驾,心里那叫一个难受,这款辅助驾驶中规中矩,车道保持还有待提升,弯道转向还是有些生硬,主动刹车感觉很鸡肋,正用的时候没有触发,平常路上开遇到前车变道插队突然自己就刹一下,2月份遇到一个闯红灯的老头乐突然从盲区窜出来,主动刹车没工作,底盘调校偏软,转弯侧倾比较明显。 总体来说这款车还是不错的,比较前款升级了五连杆,配置也算足,毕竟给的这些配置之前都要25w以上才有,但是取消了香氛系统和后排独立空调,整车隔音还是不错,开起来还是比较安静,发动机启动后也不会太吵,就是音响不知道怎么设计的,放音乐的时候感觉整个车就是一个扩音器,外面也能听的很清楚。 这些只是我个人体验,说的内容也比较乱,凑合看看吧!

    4.21分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro小鹏P7 2023款 P7i 702 Pro

    首先说选车的想法,p7有在关注但长时间没改款,海豹的车机是真的难以接受,ET5性价比不高,超预算了。后来都准备下定金买model3了,看到了p7改款,接着就约了试驾。不得不说小鹏的服务还是很不错的,直接上门试驾,试驾了之后真的感觉比model3贵两万很值得。更多的续航,我很喜欢的氛围灯,头枕音响,NAPPA真皮,电吸门,以及辅助驾驶和车机系统,本土化及UI做的太好了,3天后直接就下了定金。 外观方面没得说,在30w以下轿跑绝对天花板级别,但毕竟是轿跑,后排空间确实比较小。 续航真的很扎实,现在32度左右的天气,空调23度自动,选了19寸大轮毂,不激烈驾驶,能耗大概在14-15左右,充电90%实际续航在510左右,跑赢WLTP。 内饰方面,灰白色真的很高级,本来以为不太耐脏买了坐垫,用了一段时间后发现材质是很滑的那种,还是很耐脏的,直接把坐垫拆了放家里了。按键该有的都有,重要的是有仪表盘(对比model3)。 再说一下选购pro和max的建议,我是在武汉,其实pro的功能基本都能满足我,封闭道路的功能和max基本一致,非封闭道路有很多不守规矩的电动车和行人,我是真的不太放心,而且pro自动泊车记忆泊车全都有,所以就选了pro。 充电很快,基本近商场买杯咖啡的时间逛一下,基本就充好了。此外每年有1500度的免费额度,有家冲真的用不完。 缺点的话,目前除了后排空间和第三方配件没有model3那么齐全,暂时没发现别的缺点。 最后我想说,从19年上大学开始我就是特斯拉的粉丝,当时智能汽车带给我的冲击很大,但到了买车的时候我愿意放下偏见,了解一下国产的新能源车,说实话在几年前国产的新能源车比起特斯拉还是有一些差距,但在23年,差距真的几乎没有甚至国产做的更好。朋友,希望你可以选到最适合自己的车。

    4.06分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【外观】 看脸是主观项,我比较喜欢新3的外观,丹凤眼大灯比以前更加凌厉了,前嘴圆润平滑。不过女朋友更喜欢大眼萌的老款3。 内饰比较简洁,没有什么好说道的,只是进去过后的整洁感让我心情好。 【提车价格】 买时0选装直接订27w,5年0息首付8w。首年保险买的比较足,花了9k,免税。销售很干脆,上牌费什么的她都不屑赚,让我自己搞。也不推荐任何选配。 【空间表现】 空间在B级车里属于中等水平,前排舒服,后排一般。可能是没有为了特供中国强行拓空间。 一些配置上馋哭老3车主,隔音提升、底盘滤震提升、用了更好的音响掩盖胎噪。四座加热,前排座椅有通风,这一代属于从运动往舒适挪了半步。 【驾驶体验】 这车前机盖很低,使得驾驶视野很棒。带上实时3D建模,对新手司机很友好,刚上手就对距离有直观把控,车感属于上车就有。 这车动力太猛,我们市区乱窜的电驴和行人又多,只敢开舒适加速+缓行模式,单踏板模式不太敢用,上高速才会切标准加速。 上高速过后,觉得这车抓地仿佛就跟地面是合为一体的,在冬天+晴天最高开到过170,打方向变道一点也不飘,信心十足。 【续航能耗】 长续航版本续航标称700,实际市区600,实际高速500这么估算就好了。 市区通勤没遇上过续航焦虑,主要是公司有充电桩,电池没饿过肚子。 过年往返鄂粤来回开了2800公里,没敢压榨到电量极限,基本上每跑四百多公里就充电。下高速去超充站能够享受不排队的体验。 遇到国网的高压快充桩子可能会拒绝充电,这点有时候比较蛋疼。 【辅助驾驶】 我没选配,只有免费的AP巡航,笨笨的,上次高速出口有辆停在应急车道的半挂,它的轮子压到一点我的车道线。其实本来可以过,结果嘎一脚给我自动刹停了,导致后车险些追尾,吓得我再也不敢用了。等以后有钱了再上FSD,没钱我就一直自己开了。 【智能座舱】 特斯拉的语音助手没有唤醒词,需要按钮激活。复杂一些的语音指令就执行不了,有点笨。 【总体体验】 开了4个月,这辆没有任锦上添花的特点的车也说不上有多聪明。但是开起来的时候,你会觉得它是一辆纯粹的好开的车子。 购车建议,是先把它放在购物车里,去看一圈国产新能源。如果有能让你心动的,就下手。如果没有能让你心动的,选model3一定不会辜负你。