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2025款-	 ZEEKR 007GT

亮点配置:

后驱智驾版 75kWh

+2.0万即可升级为「长续航后驱智驾版 100kWh」

增加配置(2.0万):

长续航后驱智驾版 100kWh

+1.0万即可升级为「四驱智驾版 75kWh」

增加配置(1.0万):

四驱智驾版 75kWh

增加配置(3.0万):

长续航四驱智驾版 100kWh

ZEEKR 007GT

大家加选配的都多久提车啊，我这个后驱长续航版本加了空悬，app一直没进度更新。

不凡白云Ksy

媳妇斯玛特不舒服夏天太热决定换车，看了毛豆Y觉得内饰确实拉垮关键我开的YP内饰一样拉垮想换个车体验一下，最终选了国产电车里据说操控不错的极氪，刚好媳妇带娃子出门旅游我就体验了两天，总结如下：操控和特斯拉还是没法比，内饰肯定比特斯拉好很多，坐姿有点偏高，胎噪有点明显，音响感觉没我的特斯拉好尤其低音，外观还是很帅的，随便码字想起什么再补充，总体就是国产电车进步很大但是还需努力💪不过女士开开还是不错的……

自若帆船sy5

开了两天觉得还是我的Y P好开

Damonlol

极氪车主的松弛感

#买这车你后悔了吗

买了着车后我才发现，这车就是个坑，说是猎装车，但和同是猎装的001差距太大，001顶配啥都有，GT顶配啥都没，甚至25款001有的功能，GT都不配有。别说001贵，GT如果加上电动门，天幕，灯幕，价格就和001持平了。所以千万别买GT，要上直接上001

JackyZJ1986

千万别买极氪007GT

极氪007gt和小鹏p7+纠结了好久后觉得小鹏性价比没那么好，最后综合下来极氪007gt了，10月2号下订的，9号提车提车真挺快的到今天车开了2个月了，跑了一千八百多公里，极氪之前网上黑最惨的电耗，事先有做心里准备的，但是自己开起来，根本不是网上说的那样，电耗一点都不高，城区大部分开下来十三四的电耗，高速顶着限速15上下75度电池高速跑480左右，看过别人测评也是跑到过480+。充电也快20分钟能充60度电左右，而且这个车也好开让你想去多开，智驾都懒得用，当然智驾也是有惊喜的，想偷懒的时候交给智驾就行音响方面，效果非常好，只需要开10%音量就够用还能忽略掉胎噪，网上对胎噪问题吐槽也是比较多的，我觉得只要你之前不是开的豪车，顶级的NVH，那就能接受这个胎噪，而且好的路面是非常安静的，在那些不好的路，大部分车都很吵，他这个隔音我是觉得没啥大问题，可以接受。
整体下来，这个车越开越喜欢开智驾能接受目前来说很满意配置CCD电磁悬架，高算力的车机芯片，还有老款001所没有的激光雷达，包括800V的充电补能。激光雷达所搭配的智驾也让极氪走上了第一梯队，城市道路通勤可以很自由的解放双手，完全交给车机自己去驾驶，一定程度上解决了在车上偶尔可以忙一下工作，电车的发展确实与时俱进！

灿烂帆船cf1

最近有展车要流出了，之前买的优惠多少呀

清爽河流elt

买了展车的大哥，当时优惠了多少

奇幻饺子iFh

用户7032662446251

210 时速升级 240
电机 310 升
370
800v 升 900v
载重 450-490
大概不准 空悬
应该是要上功夫黄了，也可能是 007
多了很多轮毂，锻造但是没用，一万六
出去改一套刹车才多少。。
不知道领克 07gt 怎么打
尚界 z7，不知道是不是，阿维塔 06gt
🌚 总感觉 gt 挺难的

你相信有奥特曼嘛

工信部之 2026 款新款 007GT

目前的优惠力度入手合适吗？感觉换新之前也不会有什么更新的政策了，除了一些库存车和展车。销售说提现车的话还能再便宜几千。

加贝予象水

马上换新了。现在入手合适吗？

【选车历程】
在新能源车市场里，选20万左右级别的纯电轿车，总绕不开特斯拉Model 3、小鹏P7这些热门车型。特斯拉科技感强，小鹏智能座舱做得好，各有各的长处。不过我一直对极氪这个品牌挺有好感，觉得它设计上很敢突破，技术底蕴也不错。当初看极氪007 GT版官图的时候，就被它那种低趴的猎装造型吸引了，无框车门、大尾翼，一看就是为热爱驾驶的人准备的。虽然有人说它后排空间不如同级，但想想自己平时绝大多数时间都是一个人开，偶尔带带家人朋友也够用，最终还是选择了更个性、更运动的极氪007 GT。

【提车价格】
我买的极氪007 GT版裸车价是20.29万元，因为赶上厂家限时优惠和新能源国补，最终裸车成交价做到18万元整。保险第一年6300元，上牌费500元，没有购置税。全部落地刚好18.63万元左右。整体性价比非常满意。

【最满意】

1. 外观太帅了，GT造型+原厂尾翼，开在路上回头率拉满。我选的是极夜黑，配上黑色轮毂，运动感直接拉满。
2. 动力响应极快，电车优势明显，红绿灯起步从来没输过。运动模式下推背感十足，高速上超车也干净利落。
3. 内饰简洁但不简陋，真皮材质的方向盘握感一流，前排一体式运动座椅包裹性特别好，长时间开车也不累。
4. 车机系统流畅，语音识别精准，还能用手机APP远程控制空调、车窗，夏天提前降温特别实用。
5. 续航扎实，我平时通勤高速、城区各一半，实际续航能到500公里左右，支持快充，10来分钟能充到80%，完全没有里程焦虑。
6.刹车点头严重，需要很刻意去踩才不会！

【最不满意】

1. 车机虽然流畅，但有时候会有些小卡顿
2. 后排空间还行，但坐三个成年人还是有点挤
3. 内饰有几处是亮面材质，虽然好看，但确实容易留指纹和划痕，得经常擦。
4. 没有标配HUD抬头显示，选装价格不低，感觉这个配置在这个价位应该可以给到。
5. 车门是无框设计，虽然帅，但高速上风噪稍微有点明显，隔音还有提升空间。

【能耗表现】
我平时开车不算特别温柔，市区通勤一般在14-15 kWh/100km左右，高速如果压着限速跑大概在16-17 kWh/100km。整体算下来每公里不到一毛钱，比油车省太多了。

【动力表现】
电车动力真是随叫随到，一点延迟都没有。运动模式下百公里加速官方数据5.3秒，实际体验非常震撼。平常我都是用舒适模式，动力已经足够用了，超车、变道都很从容。

【操控】
底盘调校偏运动，路感清晰，转向精准，过弯支撑很足。虽然是电车，但开起来一点都不笨重，车身跟随性很好，驾驶乐趣十足。

【空间表现】
前排非常宽敞，我178cm身高坐进去头部和腿部都很自由。后排腿部空间也够用，只是头部因为溜背造型会稍微有点压抑。后备厢空间挺大，日常使用完全没问题。

以上就是我这一万一千多公里的用车感受。总体来说，极氪007 GT是一台个性鲜明、驾驶乐趣很高的纯电性能轿车。如果你也喜欢驾驶，在意设计和科技感，它绝对值得考虑。欢迎对这款车感兴趣的朋友一起交流！

老钟的007GT

版本：后驱75度电，无任何选配，暗紫色外观，灰黑内饰，20.29-0.099（9月优惠）-0.7（新购补贴）+0.62（保险）+0.63（质保，可以不买） 选车历程：看车两年多，由于已经准备要孩子，其实一开始就是考虑SUV。看了两年多，最终想要纯电车，单程续航能支持300公里长途，后备箱空间够大，安全靠谱。 极氪007GT一上市就关注了，外观吸引，后备箱比轿车大也满足家用。但是，实际开始试驾却是因为新岚图知音上市，各项配置都符合心水，试驾后感觉不错，刚好广州有新购补贴，于是想着把007GT也试驾好做对比，另外还试驾了小鹏G7和海狮06EV。由于对比太强烈，只剩价格优势，所以先淘汰了海狮06；然后因为外观原因和配置一般，也淘汰了小鹏G7。其实本来已经为了家用目的，想割爱转去选择岚图知音，结果想要配色的岚图知音没有现车，而极氪007GT想要的配色有现车，艰难抉择后定了007gt。目前提车一个月，开了一千公里（年后搬家才需要通勤使用，目前只有周末开开） 优点： 1、外观好看，虽然前脸偏短，蛤蟆脸特别前大灯没灯幕时黑的，但整体看起来特别是暗紫色外观就是低调骚气的好看（话说后面看到7X等车型也陆续有暗紫色外观，但暗紫色放其他车型就是没有007gt好看），每次一走近，自动亮灯响应，都觉得自己挺帅的。灰黑内饰的红色安全带，也是低调的骚气哈哈。其实同价位的车基本配置都很接近，外观就是很个性化的情绪价值和X因素 2、驾驶很有质感，很实在的感觉，一点都不虚，无论是高速上加速超车还是转弯，对车子很有信心。也有或租或借开过不同的车，依稀觉得像以前开过的宝马3系，但更厚实（可能是电车缘故，电池重） 缺点： 缺点的话，也就座椅了。从当时二选一时就知道了，座椅偏矮偏短，175的我坐着驾驶位觉得大腿不太放松，有一直蹲着的感觉，大腿没有很好承托。后排没咋体验过。当初也是因为怕座椅问题担心家人乘坐不舒适而给007gt扣分，老婆一米六倒是说觉得能接受。所以最终勉强接受。建议个高的人最好去试驾体验一下能不能接受座椅。 其他： 1、关于续航。一直听人说极氪是电动纳智捷。目前我感觉续航还行，基本是不到15度电百公里，谈不上优秀但也不至于很影响。回老家单趟300公里也可以不用中途充电。至于日常用电，广州大把充电桩，极充桩买电卡更划算。 2、关于离地间隙。买之前刷帖子很担心这个问题，还有要不要加空悬。但试驾时回极氪直营店就是一道大斜坡，上下坡毫无压力，让我打消顾虑。加上可能因为在广东没多少大烂路，日常使用没啥感觉，于是觉得自己没选择空悬是对的，省了一笔。 3、关于胎噪。很多人都说胎噪严重，不确定是不是因为我开车习惯要开音乐，对于噪音没太多感觉。老婆也没说过吵，孩子在安全座椅里睡觉也没事。其他噪音就更没有了，双层夹胶玻璃确实隔音，过高速闸口时一放车窗，就觉得外面很吵。关上又安静了。 4、天幕。加装了一个车顶遮阳帘。10月份广东还是挺晒挺热的，手摸玻璃天幕还是有点发烫，建议还是加个遮阳帘，一百来块。加完没啥觉得头顶热（其实一开始就买了，所以也没体验过无遮阳帘情况下头顶热不热） 5、吉利智驾。本来对智驾也没多期待，不太放心。也是试驾岚图知音时被华为智驾有惊艳到。后来试驾极氪发现也有智驾。还能用。一般就低速跟车时就开起来，比自己跟车跟得好。只是太爱让位给加塞车辆了。另外一些掉头，执行不到位，得接管。没有体验太深，但对比试驾华为智驾确实会觉得极氪智驾一般。这车适合对智驾需求不强烈只是想保留智驾入门的。吉利毕竟是大厂，智驾这块加大投入后说不定就提升了。 6、车机。吉利车机被人吐槽很久也不是没有原因的。车机偶尔会犯傻，不太聪明的样子。怎么说呢，byd车机也是傻傻的哈哈。但能用，日常一些指向明确的指令都能执行的，也没有流畅问题。不过还做不到所见即可说的智能程度。

极氪007gt提车一个月了

百分百让车小羊yhy

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ZEEKR 007GT

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(422马力 / 646马力)

422马力

646马力

新能源能耗

续航585KM

续航650KM

续航730KM

续航825KM

操控

双电机四驱

后置后驱

安全配置

ZEEKR 007GT·精选资讯