点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

【购车经历】 很早之前就关注et5t这个车型了，但是预算还是有限，不过还是觉得，买就一定要买好的，买自己喜欢的，不为了价格妥协！ 但是也去看了换新y，觉得还是差不少意思。 【提车价格】 那天销售很突然打电话，说要上新款了，价格特别合适，那必须过来看看，之前试驾过了，价格算完，减完政府补贴，是不到18w，租电，当时正好还有一台黑车紫内的展车。 【空间表现】 空间的话，比et5二排要好很多，头部空间也好啊，而且后排座椅可以放倒了，后备箱也是很大啊，之前的奥迪A4L没这么大 【续航能耗】 能耗表现吧，基本都是20上下，踩得确实比较猛，新买的得爽一爽啊 【智能座舱】 智能座舱就是nomi了，还可以给它改名字啊，除了功能类的可以让它操作以外，还可以让他完成一些ai类的操作，还能当备忘录，还能推荐附近的美食。 【充电时间】 没充过，家楼下就是换电站，几分钟解决的问题，浪费那充电时间干啥啊，除非你很闲，有拔枪扫码的时间都补能完事儿了。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是完全够用，家门口的调头刚开始不行，过两天再试自己就能调头了，这个后续可升级的空间还是很大的啊，一直都能做更新。 【服务体验】 蔚来的服务确实是没的说，从最开始的看车，试驾，到后来的成交，提交政府补贴这些，就是很省心，这回买车感觉，车确实是服务于人的了，之前还得为了他操心，占用时间精力，太不值了。 这个价位，买个啥四驱的可能都得20往上了，觉得蔚来的品质和做工用料，在这个价位里，性价比还是挺高的！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.15分“优秀”

在没有看这款车之前我对电车是不了解的，有一次跟朋友去逛宜家，在宜家吃完饭之后就逛到了一家蔚来门店，当时一进门是被这张车的颜色和尾翼吸引的，之前我是一直喜欢白色的车，但是这个蓝色一眼看上去就非常清新，很夏天，而且青春洋溢，尾翼的造型也很特别，第一感觉就是外观还不错～销售上前来介绍的时候才知道这是纯电的，当时介绍了很多，印象比较深刻的它的换电体系，因为在此之前我觉得所有电车都是充电，换电意味着电池永久质保吧，我觉得这个对我来说还是比较有吸引力的，立马好感度＋1。 接下来就是去试驾，在试驾过程中整个车的一个体验感也比较好，然后当天晚上回去跟家里人商量了一下，家里人也觉得我都油车的里程数比较多，也可以换一张了，所以过了一个星期带着家里人又去试驾了一次，然后就买了。 说说我的用车体验吧，用下来感觉这个车的空间还是比较足的，不管是前排还是后排（但是这个车比一般的车要宽一些，所以停车的时候是真的有点窄，我一般去商场的话会用辅助泊车功能）。其次的话就是这个车的智能化让我比较满意吧，这个电车就像一个大的电子产品，用下来的整体体验感还是比较好的，而且他隔段时间会有车机升级，每次都迫不及待的升级看看新功能，哈哈～出远门的时候，辅助驾驶也比较方便，不过因为安全感不足，我个人更喜欢用定速巡航功能～还有就是续航，我感觉实际续航基本是表显打7.5折吧，我平常市区通勤还行，毕竟换电站也方便～出远门的话还是有续航焦虑的（不过听说蔚来要搞换电县县通，其实我觉得云南早点实现市市通都会方便不少吧）。最后就是蔚来的车主活动啦，我参加过几次活动，活动内容比较丰富，也会和其他车主交流，感觉大家还是比较亲切的，和朋友去恒隆逛街的时候偶尔也会去牛屋，环境比较好，还在牛屋完成过我的加班，哈哈～

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.56分“优秀”

【购车经历】 我们家之前有两台油车，之前开的旧车油耗大，通勤时间长，每天上下班实在扛不住，加上车子年头久了小毛病多，索性考虑换车。对比过吉利、问界这些品牌，但最后还是选了蔚来ET5T。一方面品牌调性高，设计也戳中我的审美；另一方面旧车置换流程方便，销售服务态度好，虽然超了点预算，但冲着颜值和服务还是咬牙拿下了。 【最不满意】 最不满意的地方，我其实没什么太大的意见。毕竟ET5T在整体表现上已经挺好的了。如果非要挑点毛病的话，那可能就是它的储物空间对我来说稍微有点小。每次回老家，全家行李稍微多一点就显得有点局促。 【外观】 ET5T的外观设计是促使我下单的关键因素。车头低趴造型搭配溜背线条，整体比例挺协调的，另外黑白配色又经典又耐看。我觉得车身宽度若能再增加一点点，视觉上会更显气场，不过现有设计已足够吸引目光了，我锁车后总忍不住回头多看三四五六眼…… 【配置】 我觉得基础配置已经足够满足日常通勤和出游需求，座椅加热和方向盘加热在湿冷的南方冬季简直太刚需！免费换电服务降低了用车成本，但部分功能设置层级较深，例如氛围灯调节需多次点击屏幕，操作稍显繁琐。总体而言，蔚来的品牌服务与设计溢价在我可以接受范围内。 【内饰】 紫色内饰是我自己偏爱的亮点，低饱和度色调兼顾高级感与耐看性。材质触感细腻，中控布局简洁，隐藏式出风口颠覆了我对这个的认知，还能这样？但是还是有小缺点的，比如说储物空间略不足，车门格仅能容纳水瓶，无线充电板位置我要取放取放手机的话会不太方便。 【续航能耗】 我日常在市区通勤一周一充足够，标称400公里续航在实际使用中约打九折，冬季续航会略有缩水。短途跨城行驶没有压力，春季最近我上下班，电耗经常在13～15之间，还开空调。其次换电站覆盖太广，家对面马路就有，目前我们还没产生过续航焦虑的。 【空间表现】 我平常在通勤时空间挺宽裕的，前排座椅调节范围大，头部与腿部空间还是比较舒适的。但我们全家出行时后备箱容量稍显紧张，婴儿车与露营装备装满后剩余空间有限，后排乘坐三人也会略有拥挤，但ET5T作为家庭日常表现已经是属于合格的了。 【辅助驾驶】 NOMI语音助手识别很好用，控制车窗、空调、音乐等基础功能便捷，自动驾驶辅助在高速路段表现稳定。车机系统偶尔会有卡顿，OTA升级后流畅度有所改善，我期待后续进一步的优化。 【驾驶感受】 动力方面响应迅速，加速好丝滑，红绿灯起步优势明显。方向盘转向精准，操控很轻盈的，但底盘调校偏运动，避震效果比较一般，比如过沟坎时颠簸感很明显。我在高速行驶胎噪较为明显，需要依靠音乐来缓解不适感。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.81分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱。但是目前市售新能源旅行车里绝对的颜值担当，是纯粹的旅行车外观设计，贯穿式尾灯与X-Bar风格的正面设计相呼应，已经无数次在离车后沉迷在正面与45度斜后方。内饰设计用料上符合价位标准，没有用很多图案设计与数种材料堆叠，但该软的地方软，依旧保持水准。空间表现受限于ET5系列的定位，并不能像6、7、8那样绝对舒适。但一般家庭三口人乘坐驾驶绝对没问题。在官方选配里毫不犹豫的选择了带舒享套装的车，正巧试了一下方向盘加热与座椅加热，方向盘加热整个环身都有加热，但整体速度相对之前开过的Q5L较慢，座椅加热是坐垫及靠背都有加热，并不像一些品牌在阉割加热位置。打完一场球后来一场泰式按摩及指定部位按摩再开启香氛简直就是放松身心的绝佳体验。动态驾驶上选择舒适模式，电门反馈选择了不激进也不平庸的7.9s模式，将动能回收调整至最低水平。该快则快，慢悠悠安安静静开结合本来新能源就有天然优势的NVH，也是享受。后悬依旧像很多车友提到的在过相对较硬较高的减速带时有抛跳感，不如前悬的表现。虽然送了很多换电券，但家门口就是第三方运营的超充站，现在还没到最热的夏天，也还没在最冷的冬天开过，目前来看CLTC还是能达到530公里。前后双电机的加持对于续航来说肯定也有影响，但有动力又有四驱放在任何一种车上应该都会这样。毕竟鱼与熊掌不可兼得。NOP+还没解锁满血版本，毕竟NOP+还没用超过100公里🫠，没有体会过其它品牌的智驾，但既然已经提前埋好的硬件基础，还是希望能加快大模型测试上线，好钢用在刀刃上，也能有更犀利的表现。最后就是Nomi给我带来的一些场景上的改变，车并不只是整日动态行驶在路上，目前来说在午休时凭借内置的快捷场景功能，可以让我这个牛马打工人中午秒睡，希望大家都可以根据自己的场景去多多创建属于自己的快捷场景。另外就是泊车辅助上来说一个是在低速感应车位时可以用方向盘左侧智驾控制按键模块来选择车位泊车，完全脱离主屏。另外含泊入和泊出的手机app遥控泊车功能已经拯救我无数次，毕竟已经遇到无数次难以下车的车位。综合来说，ET5T的基础底子还是很棒的，不管是2.5代还是直升3.0也都有再次提升的空间，旅行车本来就小众，但还是早买早享受✌️。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

【购车经历】 本来是三选一，试驾了特斯拉，小米和蔚来，特斯拉性能不错，但是外观实在不喜欢，减配减的有点接受不了，而且内饰实在太丑，小米要等的太久，蔚来综合看来比较合适。颜值足够好看，性能也很令人心动，服务口碑很好，我是朋友推荐买的。 【最满意】 目前开了一个月，日常通勤加上自驾出去玩，公里数开到了1600+，5t满足了帅和旅行需求！！！谁见都说帅哈哈，电驭紫内饰也好看，男女通吃，但是不是真皮的，哎这个价格不是真皮的有点心痛。 纯电瓦罐无敌手。而且换电方便死了，去了一次皖南川藏线，出行体验合格，开长途不担心浪费时间充电，而且平时快充也快，最近刚解锁了辅助驾驶，开车轻松好多，自动泊车也好适合我这个懒人。怎么看都无限心动，提车也够快，电子宠物还挺好玩的斥巨资给它买了两个帽子。目前改装了镀铬条，做了黑化，轮毂暂时没想法，准备加装个行李架，自驾游刚需。 【续航】 不太满意的是续航再长一点就好了，夏天基本续航算过关，但是开守卫模式之后耗电就多了很多，冬天还不知道啥样子，因为有大客户优惠，送了一些电，暂时还没有按充电桩的需求，家里有车位安装问题倒是不大 【乘坐体验】 空间方面还行，老公老抢我车开，他180，我168毫无压力，高个子朋友在后排也没问题，睡得呼呼的，兼顾了家用和帅气，已经有一个suv了，本来也没准备考虑后排的死活。5t空间还是比一般轿车好一点的。 【提车价格】 租电版，加装了舒享和nomi，差不多22.32，抢到了补贴还是挺划算的

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

外观：我这人很吃颜，ET5T的颜值还是挺符合我审美的。“旅行车”的造型，加上蔚来标志性的外观设计，第一眼看上去就觉得蛮高级的，之前在商场逛街看到总会多看几眼。我的ET5T外观选了灰色，男生开，觉得很酷；内饰选了紫色，高级。内饰个人推荐紫色或者米色，以前传统车内饰颜色没太多选择，要么纯黑灰，要么就是颜色选配要等很久，电车一定要选个喜欢的内饰，毕竟平时开车都看到，心情都愉悦些。 智能化：蔚来的智能化整体还是不错的，激光雷达+8295 的车机芯片，硬件上就不输其他品牌的车，我是老司机了，智能驾驶用得比较少，语音倒是用得比较多，NOMI真的是很可爱，互动性强，没事都喜欢聊上几句。 空间：车内空间设计比较合理，前排空间更足，后排的话就感觉有点紧凑，高个子朋友坐的话会觉得不太舒展得开；后备箱空间的话，基本日常使用都能装。 续航：我买车主要是市内通勤开，换一次电，够两个星期用了；偶尔开高速续航会掉得比较快，不过都是电车通病了。 选装：选了NOMI、舒享套装、花竞轮毂、调光天幕，都算比较实用的哈哈哈哈，花竞真的很帅啊！！ 之前的油车卖了后，着急用车买了一款其他品牌的电车，开了半年就后悔了..车机拉胯+智能辅助方面一直都受人诟病，充电至少也要1小时才完成，太难受了。后面了解到蔚来3-4分钟换电完成补能再加上有BAAS方案，价格非常合适！！果断入手，真香。提车到现在，对车子的语音交互、驾驶感、蔚来的服务都很满意，开车的时候打开舒适模式，氛围灯香薰一个少不了，氛围感拉满！ 最后安利下蔚来商城的周边杯子真好看，提车有送积分可以下单

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

3.86分“良好”

销售态度是真的好，很客气。蔚来et5t买它就是为了颜值，作为人生的第二辆车，绍兴提车第二天直奔青岛工作，一路上换了三次电，这一点也是选择蔚来的原因之一，跑长途出行很方便。就是高速的实际续航折现率太低，表显530，实际能有三百三已经不错了，只有六成的折现率。但是换电真的可以弥补这些不足，至今换电二十次左右，没遇到过等待时间超过十分钟的情况。总体来说换电跟加油差不多的感觉。从浙江至青岛包括青岛市内也都是换电站，普及度还是很高的。至于说什么新车就换电新电池可惜了这种问题，我个人不觉得有什么问题，首先换电是真的便宜，蔚来商场有三百多十次的换电券可以抢，三十几块钱能跑三四百公里是真的香吧。比充电划算很多，我也试过充电，江浙沪地区充一次一百多，青岛地区充一次六七十，而且我换电池永远不用担心电池损耗的问题，这是人家蔚来公司要考虑的问题。对这款车唯二不满意的地方一个是轮毂当时选小了，应该买个大轮毂的，颜值即是正义。第二点就是空间不大，本人身高一米八五，驾驶位置腿部空间略微有点不够，现在适应了就还好；后排空间我这个身高坐进去，脑袋就快顶住车顶了，但是这车平时也就我和我女朋友用，所以后排更多的是放杂物的地方。所以总体来说这车还是非常满意的，准备自己赚点钱再去改一改，一定会非常帅！ 最后，我不认为蔚来会倒闭，布局完了以后蔚来只会越来越强！因为科技的力量无穷大。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.29分“优秀”

开了快两个月了，当时买的时候选的是Baas，来说说整体感受 外观上：整个蔚来的车型设计都很在线，et5t这款旅行车尤其好看，特别是在落日下！看到车身和落日才知道什么叫来自天空的灵感。 驾驶上：方向盘真的很轻，开起来整体都蛮舒适的，靠背座椅质感还是很不错的，还没有尝试过nop，有机会试试。 智能化：很喜欢nomi，下个指令就能执行 特别方便 续航：当时选蔚来就是看中了换电，75度电池日常通勤也够用了，目前还没有跑过长途，不过现在换电站也挺多的换电还是很方便的。 空间：后备箱空间很大，平时出差运点物料也很轻松哈哈。 小缺点：旅行车的透明顶看风景是真的好，但是夏天实在是太晒了，自己买了个顶棚好点。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.38分“优秀”

蔚来的外观，一直是专属的利器吧，我也是被媳妇安利的，最开始有点不太能接受头顶的犄角，但是慢慢的发现，也能接受，整体的线条感还是很在线的！内饰妥妥的拿捏住了女性车主，为了能让家属满意，最终也是选了紫色，外加可爱的nomi，能在驾乘的每时每刻都提供足够的情绪价值。 入手蔚来后，出行的驾驶的意愿是更强烈了，毕竟电费相比较油费，那是确实省了很多很多，日常通勤中，电能补充也是很方便的，对于上下班通勤还有周边出行，都没有什么压力！（目前，还没出过远门，终于到了春暖花开的季节，接下来就找时间去远点的地方，整体评估一下蔚来的续航和换电补能体系）。 目前对于蔚来的体验不足之处，主要是在空间和驾驶感受。空间上，et5t整体都是大尺寸的，但是内部的储物空间还是较为紧张，比如门上的空间，矿泉水都需要塞一塞，更别提没有手套箱啥的了。主打一个需要精打细算。驾驶感受方面，就不得不提到坐姿了！5t的主驾座椅的位置，相比较其他的车型，都是要高出不少，刚开始驾驶，有种坐婴儿车的感觉。我身高180，体重140，调整好座位和方向盘，腿几乎都快碰到方向盘的下沿了。另外就是感觉反光镜的视野有点窄，导致开车拐弯变道时候，心里总是不够托底，（问了售后，也都是说需要适应，为了安全起见，老司机也买上了小圆镜来补充驾驶视野了）。 整体从油车换到电车，用车的便捷性，舒适性还有蔚来特有的企业文化，都给我带来了很棒的体验！ Ps，贴上自己1月份过年时候的电耗，还有现在春暖花开的周末，出行的电耗供大家参考。整体自己还是比较满意的，希望能在蔚来的陪伴下，看更多的风景

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

【选车，购车】 很开心的一次购车体验了！事情是这样的：我从2023年10月份就开始观望电车了，当时首选是特斯拉，身边有朋友买了（MY），我也开过一段，体验感尚佳，一度我就在等着MY降价。后来又陆续的去试驾了M3、001（2024款）、007、et5、et5t、et7、智界S7，因为我不喜欢越野车，所以市场上的越野车我都没去试驾，不试不知道，一试吓一跳，原来国产新能源车已经发展成这样的了，这已经不是外国的月亮圆一点的时代了，国产新能源汽车的感受远超过了M Y，所以已上车型中，进入决赛的是001，et5和et5t，最终没等到MY降价，还有各种因素原因在2024年6月还是选择了5t，相信蔚来，相信斌哥，事实证明我的选择是没有错的。 【我要吐槽】 整体的服务还是很满意的，小小吐槽一下当时我的第一个FL跟我说贷款0利息，但是最终没给我做下来，让我有点小失落！不过后来FL送了我购物券还有特地送我去合肥提车，也算是弥补了我一点点的伤害，后来我也就选择原谅他了，毕竟谁也不容易嘛，这个也不是他个人原因，是他们公司和银行对接没成功！但无论如何汽车的用料还是颜值都是行业内最顶尖的存在，这个毫无争议！ 不过他的音响我是真的需要吐槽一下，没有001效果好！不过貌似花钱就能解决，但我觉得30多万的车这不是它该有的音效！单层玻璃有点拉胯！还有大家说的胎噪和风噪，其实胎噪在高速时候是有的也比较明显，但是风燥只要不开窗户完全能接受，没什么大的影响！ 【续航】 我每天通勤100公里，我三天充一次电，每次大概半个多小时，费用也就7毛一度电，我每次也就充满电30元以内，折算下来大概能跑380-420之间，我完全能接受，偶尔也会去换电站换电，毕竟送了那么多换点券，换电体验感还是非常nice的！跑高速的话大概会稍微少个20公里的样子，360左右，我通勤路上也是有一段路相当于高速！这点也是我最满意的之一。因为第一次用电车，我还是有一点里程焦虑的，我电池一到30%我就想找充电桩。这也怪我有一丢丢的强迫症，我手机必须时刻保持电量充足才安心！因为提车才一个多月，没有办法去给朋友们展示其他季节的电耗问题，后续我会跟进的！ 【空间和颜值】 车内空间对我小个子来说非常充足，大大的，已经完全够用了，在里面活动自如，头部空间剩余很多，后来也完全能容纳三个人，还有一点就是后排座椅能够完全放下来当成一张大床想干啥就能干啥…露营，very good！ 颜值我认为是瓦罐车中的天花板了，这点我不接受反驳…性感的小屁股，全景天幕，家族式的脸谱，运动气息的设计，哪一样都是我的最爱，走在路上难免不会被人多看两眼，我就亲儿听过路人说这辆黑色的et5t是真的帅！哈哈…别喷我… 【智能化】 Nomi的智能程度也让我非常满意，流畅丝滑，没任何卡顿，反应迅速，这比我家里那个小爱同学可聪明多了…毕竟8295的芯片！配置4颗英伟达的芯片也是让行驶“高速的居中”和nop+智能辅助驾驶还算是锦上添花，用起来不是特别丝滑，但是日常还是没什么问题，其中高速中还是非常棒的！ 【动力】 我可以说游刃有余，刚开始提车那几天遇到人坐我车我就会用运动P+模式，带他们体验人在前面跑魂在后面追的感觉…体验完了都给我竖起了那个肥大的大拇指?内心“毕竟400多匹马力可是匹敌百万豪车的，窃喜…”，路上超车是想怎么办就怎么办，完全能够做到车随心动，因为定位是运动轿车，那么他的悬架还是会有点偏硬的，这个我完全能接受，只从开了这个电车我就后悔了，后悔没有早买，再也回不去油车的时代了，家里的那台油车从此也就变成老婆的专属代步工具了！驾驶感很棒，没有任何顿挫感！ 【内饰】 其实我觉得内饰应该归到颜值里面，蔚来的用料还是很良心，给的很足，车内几乎闻不到一点点异味，手能触摸到的地方也都是用的软皮亲肤材质，中控大竖屏幕其实我个人比较喜欢，很多人喜欢横屏，极简风格，除了双闪，换挡拨片，解锁，和模式切换也找不到任何按钮，有点缺失的是后排没有控制屏幕！ 其实一辆车好与不好还是得自己去试驾，自己去开，我个人觉得如果不是喜欢的车哪怕是再优秀，讲的天花乱坠也是一种累赘！只有自己喜欢的才是好的！综上所述，我为什么会选择这辆车？综合下来就是，我是个颜值控，第一眼见到它就喜欢了他，后来又去试驾，了解这个车企，发现这家车企的服务，企业理念我和很契合，最终就选择了它！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.75分“优秀”

【购车经历】 还算迅速和顺利，大年初一约的试驾，试驾结束后跟销售沟通了一下，趁着一月最近几天，交了定金，锁了1月的权益，对比了一下2月权益，5年免息对我诱惑力不大，还是现金优惠实在，选配完正好就是展厅里正在展出的展车，所以还享受了展车优惠。 【最满意】 那肯定还是外观啦，也是让我坚定选择的原因～ET5T刚发布的时候就已经关注过，被其独特的造型吸引，在我生活的城市也能经常看到蔚来的车，总是会被蔚来的审美给吸引，不管是流畅的车身线条和前面的眯眯眼，还是贯穿式尾灯设计，都让人过目难忘，长在我的审美之上。内饰则是比较简洁，也是符合我的喜好，竖屏操作流畅，直观且科技感十足，全景大天窗视野很好。售前售后的服务也很满意，fellow也很积极的帮我谋福利，各方面都很全面，比较省心。 【最不满意】 还是续航吧，虽然可以换电，但是春天不到400的续航还是挺让人焦虑的。再一个是后排空间较小，但平时后排使用率不算高也不算特别大的问题吧，还有一点就是车内容易有灰尘，非常难清理，强迫症每次停车后都想擦干净，不知道有没有什么车内清洁神器。 【驾驶感受】 因为以前开的家里的油车，第一次开电车，开上就是一种完全不一样的体验，行驶在路面非常平稳，双电机四驱系统带来的百公里加速，体验非常不错，超车、变道非常丝滑，动力随踩随有，本人开车比较保守，运动➕模式目前只敢在深夜无人的大马路上尝试，推背感十足，底盘调校偏向运动化，过弯时的侧向支撑性不错，不过，较硬的悬架在颠簸路段确实有点硬，比较颠。 【续航情况】 我购买的车型搭载75kWh电池，官方标称续航530公里。实际使用中，城市通勤和高架混合路况下续航达成率具体没怎么看，由于我周中上班通勤来回20公里，早晚高峰期电耗大概在18-20，周末会去远一点的地方高架走的比较多，电耗在12-14，最低的一次跑到了10，感觉这个电耗做的也不错了，还没有跑过长途，现在城区加高架通勤平均电耗在16，我也不知道是什么水平，高还是低了？由于装不了家冲，换电补能就成了我的首选，不过目前还没有去体验过换电，虽然我选的是租电，但是还是想新电池多用一段时间，目前都是在蔚来超充站加电，一般从10%加到90%est显示385，应该就是实估能跑这么远吧，加点时间大概在40分钟左右，对于我来说也能接受，看看书刷刷抖音一下就过了，还可以用车机追剧也不错，当然如果能直接换电3-4分钟开走肯定更好。不过上次加电的时候看到一个大哥换电完立马来加电，我一看屏幕电量只有百分之60，这种情况不知道常不常见。 【空间表现】 日常通勤够用，还没有开车出去玩过，但后备箱空间还是挺大感觉两个人旅行应该也没问题。乘坐空间上之前在网上一直看到说ET5T坐姿很高，什么一米七的人坐进去头都顶到天窗了，开车方向盘磨大腿什么的，虽说相比家里之前的suv坐姿略高，但我女生176cm感觉还好，男朋友185cm也完全ok，不存在头顶天窗腿磨方向盘的情况，就是腰部支撑比较差，习惯了也还可以接受吧。 【智能化表现】 车机系统的导航、娱乐功能都比较流畅，有时候操作过快会有点延迟，能够接受。NOMI非常可爱，给人情绪价值很足，小表情很可爱。智驾方面我觉得够用，但是有比较大的提升空间，刚提车一周的时候，在路边启动准备尝试一下领航辅助，直接识别不到马路伢子，起步往右打方向，导致轮毂刮伤（售后处理很快很及时），尝试自动泊车时有时候也会识别不到停车场前面的小柱子，有几次是我主动踩停，毕竟也是辅助，大部分时间还是靠自己比较好，我对智驾的使用场景基本就是堵车、快速路和高速上，这几种场景下的领航辅助还是能省不少心。ps：系统更新以后马上试了下随心停，感觉一般般有点墨迹，还是有优化的空间。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

山东暴雪那天，谁让我试驾，我就买谁家的车 【购车经历】 今年的3月2号暴雪，而我只有那天是可以休息的日子，所以去到汽车城去试驾的时候，下了雪，一开始下的不大，但到了之后有好几家店都拒绝了在下雪的时候试驾。我是倒数第三家去到的蔚来汽车。未来的销售很痛快，说要试哪一款，我在SUV和轿车之间犹豫了很久，刚好看到了它这一款旅行车，比较符合我现在的用车需求，我需要大的储物容量，但是我不喜欢SUV。其实这个车子不便宜，相比较我之前比较心仪的是智己和特斯拉，还有小鹏这三家的车子，但是当天他们都不让试驾，我觉得有点慌张，下雪的天气虽然不常有，但是他们连试驾都不敢让我试，我在心里其实还是会担心安全的问题，因为我的驾驶技术比较一般，我甚至没有说要自己开，我只是想坐着试一下，都被拒绝掉，而且有的店是我提前打电话预约了的，都被拒绝试驾了。所以未来销售上来就说我们标配四驱雪地模式，湿地模式之类的，其实我并没有那么的懂车，但我也知道下雪天试驾很难为销售，因为出了事情，他们也要负责任，但是蔚来的销售这种很痛快的态度，让我觉得这个车子可能没有网上说的那么不好。而且我明确表示，我的驾驶技术不好，未来的销售也愿意让我在一个空地院子上稍微开一会儿，试一下他们的雪地模式。一下子就让我对这个车子改观了，并且最终在当天支付了定金。 【提车价格】 我预算其实不高，因为我本身想买的车子就在20万以里，未来这个车子最终的成交价其实是超了我预算很多的，我是租电版，我选装了一个粉色车身加上一个紫色的座椅，一个小机器人和一个舒适套装。本来我是不想要这个小机器人的，但当时他说有一个展车优惠要用，这必须要有这个小机器人。我有一辆置换车，加上了我置换车的优惠，我实际支付了是21.15w 但去掉省补给到的补贴 算19.65w。 【空间表现】 我不太用二排座，前排的空间很大，但是二排的空间确实坐成人勉强一点，但我二排利用率不高，基本上都是在放行李， 而且我经常出差，一个月有大半个月的时间在外面，后排座的大空间，对我真的很重要，但我真的很讨厌suv，刚好有这么一个旅行车达到我的要求，要不我还是为了工作，会选择一款SUV 【续航能耗】 这个车续航真的很一般，最冷的那两天才跑三百五六，跑高速的话也就300，但是像济南东收费区还有往青岛方向和上海方向的，基本上两三个服务区我就能见到一个换电站，三五分钟的就能换一个电，我觉得对于电车来说还不错，而且收费不算很贵，我没有用券，换一次电大概40多块钱，四五十块钱跑300公里，比我之前的油车还是能省一点的，我之前的车加九二的油，油耗已经很低了，跑480公里还要200多块钱的邮费 【辅助驾驶】 跑高速的时候会用到它这个辅助驾驶，主要是他能自己去换电池，自己上下这个匝道口去换电还是挺重要的，高速上面一般没什么岔路，我觉得还挺好用的，至于在城市里面，它的智能驾驶我是没用过，我觉得还是比较信任我自己开车 【智能座舱】 他这个座椅挺好打理的，正在车上吃外卖，把外卖撒在车座子上，原本以为它这个会擦不掉，没有想到油就是干在座椅上了，第二天也能一下子擦掉，我觉得这个比较重要，特别好清理，有的时候比较懒，这个对我还是挺友好 【充电时间】 我没安充电桩，我小区门口，不到两公里的超市旁边就有一个换电站，而且它的充电桩，销售也不送，还要再花钱安。不想花这个钱。买了车就一直在换电，我还没有去充过 【外观】 实话实说，这个车子是真的很好看，我花钱有一部分的原因，就是因为这个车子好看，也确实为好看，付出了代价，实际购车的价格超出了我预算，也算是为颜值买过单了 【最不满意】 因为其实很多家都是送充电桩的，我原本以为国产车肯定会送充电桩，买车的时候忘记提了，买完了之后才知道充电桩是不送的，我觉得你电车竟然可以充电送个充电桩也可以，但是他换电确实是很方便弥补了这个不足的，就是价格确实是贵，销售送了我四五十张换电卷，说和充电桩是一样的钱，其实换电真的比充电方便 再就是后视镜，它后面座椅太高了，后视镜经常会看不清楚，后面他说可以再去做一个流媒体后视镜，花一两天的时间然后给我一个代步车，我也不太愿意，其实也能看，就是特别不好看，如果在意这个的话，买这个车子还是谨慎一点 推荐的地方 换电是很方便的，像我这种长期出差的，油车太费，电车充电时间长，换电确确实实很好解除了我的痛点 车子确实是好看，大后备箱储空间是够的至少出差一周，两个30寸的行李箱是完全放得下的，加上公司需要的一些东西，后备箱也能完全装的开 总的来说，除了价格这点过高之外，我驾驶体验上没有什么问题，驾驶感受很好，而且小机器人也很可爱！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

外观和内饰完全符合我的审美，车身线条和内饰布局非常漂亮，正面背面侧面都完美。 电门刹车都很灵敏，踩多少给多少，运动模式很符合我开车的喜欢。 不足的地方就是后备箱空间还是有点点小，下层空间基本用不上。再就是续航有点拉，表显7-8折，不过能换电问题不大。 说到选择蔚来，其实很多都是我定车后才了解到的，比如原来它是旅行车，刚好我又喜欢旅游，以前都是落地租车，现在可以直接出发～ 很多人说5t没屁股，但是相对于5上翘的小尾巴，我更喜欢5t的存在感，毕竟我一直钟情的是suv，不过唯一得吐槽的点是虽然叫旅行车，后备箱空间并不算大，我跟朋友说这车是旅行车比轿车后备箱空间大，结果一块开出去后备箱还没有她的雅阁大，不过问题不大日常完全够用，本来就是旅行车，实在不行加个小书包，顺便后备箱可拆卸露营灯可太优秀了，细节拉满。网上吐槽的偏高的驾驶位反而是我比较喜欢的，轿车的操控suv的视野，这还不香嘛。 以上是我定车以后才开始做功课了解到的，越了解越像一个个小彩蛋一样哈哈。 至于为什么这么快下定的原因，其他电车品牌基本也都开过坐过，很多一上车就晕，我朋友是ES6老车主，每次开他的车出门都是远途，一趟六七百公里换电真的太丝滑了，全程nomi会规划好完全不用操心，并且主驾副驾和后排都坐过完全不晕车，主要是开了4年的车，开起来依然跟新车一样灵敏，刹车油门踩多少给多少，我踩刹车比较轻，是真的很怕那种刹车很长的车，试驾5t的时候感觉比老es6调教的更灵敏了，市内运动模式轻点油门轻松超车。 再就是配置方面，必选的适享套装，夏天真的离不开座椅通风，其他我只加选了紫色内饰和20寸花竞轮毂，紫色完全是个人爱好，轮毂有条件必选后期无法改尺寸，而且20寸的花竞轮毂真的让这个车的颜值又提高一个level，提车的时候旁边停的一辆19寸的真的感觉完全不一样，不过20寸确实让续航变短了一些，为颜值买单，灵魂nomi暂时没选，泡泡玛特重度爱好者，每天乐此不疲更换，后期想装nomi也可以加装。 最后服务真的好，很晚了还上门试驾，提车比较远我的fl小姐姐特地开车过来送，定车后一直跟进，提车以后有问题也及时解答，和我自己品牌的理念一致，成交只是开始，服务永无止境，我想这应该是我买蔚来最认可的地方，@李斌必须给我的fl小姐姐升值加薪。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.14分“优秀”

我是两年前开始关注新能源汽车的，觉得用车确实便宜，但总担心续航以及技术不成熟。家里第一台车是一台大众朗逸，油耗不高，维修保养也便宜，但是16年买的，今年已经7年多了，家里前两年刚刚要了二胎，于是产生了想换一台B级车的想法。 汽车城溜达一圈，然后先看了比亚迪汉，小鹏P7都觉得不大好看，小米SU7也看了现车，有一说一车真好看，就是没有现车，要等半年多。刚好停车场看到一台粉色的蔚来ET5,老婆瞬间被迷住了，说这台也很好看，之前因为预算在20个w左右，因为预算有限，所以一开始也没考虑蔚来，就没往上面想，附近也有蔚来店，就去门店试驾了一下。 门店环境真不错，销售服务态度也好，上个月销售说政策也比较合适，现车有优惠，乱七八糟的也送了一堆，预算超了几万块，不过可以办理0首付贷款，月租多还一点吧。车型选的是2024款ET5T,颜色选择了黑色，因为现场看黑色现车太帅了，米色的内饰特别暖，加了可调光的天幕，加了NOMI(女儿特别喜欢)，选择ET5T因为车内后排空间确实感觉比ET5要宽敞一点，另外黑色瓦罐车酷酷的很帅气。因为找到现车了，当天下定后等了一个星期就提车了 开了半个多月了，谈谈驾驶体验，操控比较舒服，指哪打哪，空间也可以，一家四口开出去一点也感觉不到拥挤，座椅有点硬，买了靠枕和腰托舒服多了。起步是真的猛，红绿灯稍微给点油门就遥遥领先了[破涕为笑]，这点以前的油车确实比不了。辅助驾驶只有在高架上用过，跟车和变道还是挺好用的，高速还没跑过，等有时间跑一圈看看。另外一个就是徐州这边市区有5个换电站挺方便的，不过新车电池还没舍得换，等开个几个月再尝试吧，买了之后朋友看到都问这是什么牌子的车还挺好看的，哈哈，蔚来要多打打广告了，好多人不认识，另外就是在车里午睡真的香，电车不怕开空调积碳，老婆女儿中午非要挤在车里睡，找个阴凉的地方还能听着音乐?，费不了多少钱还舒服。下次跑一跑长途看看，提前规划一下线路，油费应该能省不少

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

终于在24年十月底提到了已经喜欢很久的蔚来ET5T 从毕业一直对旅行车情有独钟，考虑过沃尔沃V60，奥迪A4 Avant…至于为何最后选择新能源一方面是国家置换补贴另一方面是一个月跑近2500km通勤的我对时起时落的油价过于敏感，且考虑到家里有地下车位能装家充桩，新能源真的是太香了。 【购车经历】 十月中旬的某一天中午休息的时候，和同事走进了蔚来首钢的展厅，销售小哥非常有诚意的带着做了讲解和试驾，ET5T的颜值真的是迷住我了…且试驾体验了一下换电，速度确实快，补能确实方便，紧急时刻快速补能也是我看中的一点，不过大部分时间还是打算用家充…当天中午看了车，隔天直接下定！等不了一点儿…选配黑外紫内nomi适享还有最重要的！20寸大花竞轮毂，真的对大轮毂的爱深入骨子里…等了一礼拜美美提车～ 【空间表现】 主要是小两口+宠物，平时通勤偶尔近处露营，前排空间调整好，后排座椅直接放倒，是真的能装。驻车之后铺个充气床，躺在车里，透过巨大的天幕看星星，别提多美～ 唯一有点不适应的就是我这种恨不得躺着开车的主，ET5T坐姿有点高了，不过换电机制牺牲一些坐姿，适应一下就好～ 【续航能耗】 都说蔚来能耗高，毕竟前后双电机四驱的车，能耗高点儿也难免，毕竟换电补能快，平时通勤一天70多不到80公里，礼拜五晚上回家插上家充，周六日浪两天跑个近郊玩一玩，周日晚上回来再插上家充，保持一周充两次的频率，反正回家没事儿插上第二天出门就满啦，真着急去换个电就好。通勤四环路上开NOP+比自己开能耗更低，平均通勤能耗14-18不等。 【辅助驾驶】 NOP+的话，高速城快堵车的时候是真香，不用频繁的电门刹车，上一天班本来就累得要死，有辅助驾驶帮忙堵车跟车，爽！不过不堵车的地段，我还是喜欢自己开，享受驾驶乐趣～ 【保养】 买了蔚来的无忧服务，很值，另外保姆车真的点赞，开上一台车大半夜扎胎找不到补胎的地方的痛苦，我懂…. 给蔚来的服务真的打Call！ 目前想到的就是这些啦，保有最重要的一点，是真的为颜值买单！我是外貌协会了哈哈，当然萝卜青菜各有所爱，我是觉得蔚来的车真的很帅，有其他意见就是你对🥹。我不管，我喜欢就行～啊哈哈