蔚来ET5T配置实用值得买吗_蔚来ET5T怎么样

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.07分“优秀”

蔚来这个品牌从第一次相遇已经是5年之前了，当时新能源车还处在萌芽阶段，实话实说，心里对于新势力是没有底的，所以当时还是选择了油车，后来随着电车和电车市场的越来越成熟，对于蔚来也是一直在关注着，一直也放不下对于国产新能源的体验欲望。实话实说，个人认为拿油车和纯电车进行过度比较是没有什么实际意义的，毕竟一个主打机械，一个主打智驾，主攻的不是一个方向，体验的也不是一种东西。 新入手的这辆ET5t个人觉得最满意的地方还是颜值，就像很多人你可以质疑蔚来的很多地方，但是你不能质疑他的颜值，一开始是想入手初云黄的，但是考虑到可能看着看着会腻味，还是选择了黑武士配色，升级了20寸大轮毂和橙色卡钳，立马颜值又上升了两个档次，只能说相当满意，颜值这块在我这儿是买车的第一考虑要素，所以很过关！ 第二个比较满意的地方是服务，整个买车和交付过程比传统车企的体验好一些，主要还是后期的用车方面，蔚来服务有口皆碑，虽然很多服务是付费的，但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪里找啊，所以这一点也很不错。 没有什么东西是十全十美的，要说不满意那肯定是有的，最主要的还是集中在续航方面，因为刚购车不久，暂时还无法测试冬季的续航情况，就目前这30摄氏度左右的天气来看，来着不是很冷的空调，百公里电耗19-20度，怎么说可能我之前开的电车属于比较小的，所以这个电耗还有点不适应，93%的电用到13%，80%的电大概可以跑300公里，还是够用的，但是总体看续航确实一般。 外观方面，外观永远能打，整个车型是属于休旅车，但是屁股没有正常的休旅车那么长，比较偏向两厢车，这个设计有人觉得不好，个人觉得可以接受，蔚来的车灯设计非常好看，每一款车型都可以看出是出自同源，有涉及的习惯性。重点说说这个轮毂，毕竟花钱升级了，实话实说，大佬肯定会取笑我，但我毕竟不是懂车人，能够从官方途径获得让自己满意的轮毂觉得比较满足，橙色喷漆有点贵，但是不烦神啊，毕竟没啥途径，主要就是为了个漂亮！ 空间方面，驾驶者角度来看，这款车子对于我这种1米8身高的男性相对来说偏矮，但是并没有网上流传的说头顶着车顶，只能说相对一些其他车型偏矮。后排乘坐体验很不错，我父亲上车乘坐后认为比一些B车坐着舒服，特别后排长度不短，角度比较人性化，总体来看空间够用。后备箱不算特别大，但是后排座椅放倒后还是很能装的，买了一个收纳箱放在后备箱，很好用，作为骑行爱好者不晓得卧倒的自行车可不可以放进去，等下次出去骑车的时候进行测试，希望可以如愿。 驾驶方面，目前来看驾驶感觉总体上成。首先是动力方面，9种驾驶模式供给选择，毕竟双电机和四驱不是盖的，再也不用担心下雪天路滑卡在半路上了。一般情况下驾驶肯定是采用的舒适模式，兼顾了节能、体验和相对快的提速，偶尔心情好在高速没人的情况下来个运动➕模式也是可以的，毕竟是4秒俱乐部，那个动力，当然安全第一位，我很少使用。方向盘整体偏重，有点像德系的油车，和以前的mini有点类似，不会飘，有安全感，这个方向盘握感一般，个人更喜欢圆一点的，按键设置不复杂，比较简约方便，比较容易上手。制动系统总体来说比较灵敏，因为我对刹车研究不深，总体来看还算满意，偶尔潮湿天低速刹车有尖锐声，客服说踩深点就没有了，实测有效。 续航方面，因为还没有过冬，所以无法评测续航，现在温度在30左右，怕冷的我空调开的高，大概百公里用电在19度到20度左右吧，续航一般，但是可以接受，毕竟有换电兜底，这个语无伦次的功能直接让续航焦虑消失。需要一说的是新版的没有慢充口，虽然我没装家用充电口，但是我觉得其实还是应该有一个的，毕竟多一种选择。 内饰方面，从玻璃的按键可以看出这个品牌主打的就是简约，全车物理按键不多，主要靠nomi，其实怎么说呢，这个好也不好，本人还是希望多一些物理按键的。车子的屏幕不大，但是显示不错，2024版升级了骁龙8295所以这个运行速度听说比上一款快了不少，64g只能说一般吧，我觉得不应该128g么起码！ 智能化方面，智能化这块我觉得无可挑剔，nomi不论是从灵敏度，还是对车主语言的识别能力，还是反应速度，还是任务达成率都非常给力，有点遗憾没有选小人头，严重失策，等以后再加装吧，唱生日歌的功能很有意思，不过需要nomi唱生日歌是不是有点太悲凉了。 图片上这个转向灯显示侧后方的功能非常实用，特别是在右转的路口，对于识别右后方直行的非机动车有很大的作用，毕竟后视镜还是有死角，且早高峰的两轮电瓶车有点猛，这个解决了一个很大的困扰，满意。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 100kWh

4.15分“优秀”

整体) 去年夏天，我成了蔚来ET5的车主。那时，身边朋友听说我花30多万买一辆电动车，大多觉得“不太划算”——毕竟同价位能选的油车不少，而电动车总让人担心续航和保值率。但一年过去，这辆车不仅成了我每天通勤的伙伴，还陪我跑过长途、挤过早晚高峰、甚至帮我躲过了一场可能的追尾事故。回头看，选择ET5的理由，或许不只是参数表上的数字，更是那些藏在细节里的真实体验 最不满意） 世上没有完美的车，就像不可能找到所有方面都满分的人生伴侣，她的优点是否足够打动你，她的缺点你是否在意？蔚来的5就是一款优点足够打动我，缺点我不太在意的车，毕竟家里有充电桩，即使天天冲也不麻烦，我不会在意续航短不短打几折，而且家里还有油车。后排几乎不坐人，我不会在意后排空间和噪音。但驾驶感受和智能驾驶是我非常在意的，油车给不了我人车合一的感觉 ①智驾优势： 搭载的NOP在高速上用起来还是不错的。来回1800公里，很多段高速我都开的智驾。AES等主动安全系统在城市道路的表现也很好。遇到行人横穿和前方急刹都能快速反应，安全性这块是绝对OK的。 ②智能设备优势： 搭载的NOMI在交互这块做得很不错，交互的时候不太会出现人工智障的情况。舒适性配置上，座椅加热和通风功能真的很实用，家里人对智能空调设备印象挺深的

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.25分“优秀”

山东暴雪那天，谁让我试驾，我就买谁家的车 【购车经历】 今年的3月2号暴雪，而我只有那天是可以休息的日子，所以去到汽车城去试驾的时候，下了雪，一开始下的不大，但到了之后有好几家店都拒绝了在下雪的时候试驾。我是倒数第三家去到的蔚来汽车。未来的销售很痛快，说要试哪一款，我在SUV和轿车之间犹豫了很久，刚好看到了它这一款旅行车，比较符合我现在的用车需求，我需要大的储物容量，但是我不喜欢SUV。其实这个车子不便宜，相比较我之前比较心仪的是智己和特斯拉，还有小鹏这三家的车子，但是当天他们都不让试驾，我觉得有点慌张，下雪的天气虽然不常有，但是他们连试驾都不敢让我试，我在心里其实还是会担心安全的问题，因为我的驾驶技术比较一般，我甚至没有说要自己开，我只是想坐着试一下，都被拒绝掉，而且有的店是我提前打电话预约了的，都被拒绝试驾了。所以未来销售上来就说我们标配四驱雪地模式，湿地模式之类的，其实我并没有那么的懂车，但我也知道下雪天试驾很难为销售，因为出了事情，他们也要负责任，但是蔚来的销售这种很痛快的态度，让我觉得这个车子可能没有网上说的那么不好。而且我明确表示，我的驾驶技术不好，未来的销售也愿意让我在一个空地院子上稍微开一会儿，试一下他们的雪地模式。一下子就让我对这个车子改观了，并且最终在当天支付了定金。 【提车价格】 我预算其实不高，因为我本身想买的车子就在20万以里，未来这个车子最终的成交价其实是超了我预算很多的，我是租电版，我选装了一个粉色车身加上一个紫色的座椅，一个小机器人和一个舒适套装。本来我是不想要这个小机器人的，但当时他说有一个展车优惠要用，这必须要有这个小机器人。我有一辆置换车，加上了我置换车的优惠，我实际支付了是21.15w 但去掉省补给到的补贴 算19.65w。 【空间表现】 我不太用二排座，前排的空间很大，但是二排的空间确实坐成人勉强一点，但我二排利用率不高，基本上都是在放行李， 而且我经常出差，一个月有大半个月的时间在外面，后排座的大空间，对我真的很重要，但我真的很讨厌suv，刚好有这么一个旅行车达到我的要求，要不我还是为了工作，会选择一款SUV 【续航能耗】 这个车续航真的很一般，最冷的那两天才跑三百五六，跑高速的话也就300，但是像济南东收费区还有往青岛方向和上海方向的，基本上两三个服务区我就能见到一个换电站，三五分钟的就能换一个电，我觉得对于电车来说还不错，而且收费不算很贵，我没有用券，换一次电大概40多块钱，四五十块钱跑300公里，比我之前的油车还是能省一点的，我之前的车加九二的油，油耗已经很低了，跑480公里还要200多块钱的邮费 【辅助驾驶】 跑高速的时候会用到它这个辅助驾驶，主要是他能自己去换电池，自己上下这个匝道口去换电还是挺重要的，高速上面一般没什么岔路，我觉得还挺好用的，至于在城市里面，它的智能驾驶我是没用过，我觉得还是比较信任我自己开车 【智能座舱】 他这个座椅挺好打理的，正在车上吃外卖，把外卖撒在车座子上，原本以为它这个会擦不掉，没有想到油就是干在座椅上了，第二天也能一下子擦掉，我觉得这个比较重要，特别好清理，有的时候比较懒，这个对我还是挺友好 【充电时间】 我没安充电桩，我小区门口，不到两公里的超市旁边就有一个换电站，而且它的充电桩，销售也不送，还要再花钱安。不想花这个钱。买了车就一直在换电，我还没有去充过 【外观】 实话实说，这个车子是真的很好看，我花钱有一部分的原因，就是因为这个车子好看，也确实为好看，付出了代价，实际购车的价格超出了我预算，也算是为颜值买过单了 【最不满意】 因为其实很多家都是送充电桩的，我原本以为国产车肯定会送充电桩，买车的时候忘记提了，买完了之后才知道充电桩是不送的，我觉得你电车竟然可以充电送个充电桩也可以，但是他换电确实是很方便弥补了这个不足的，就是价格确实是贵，销售送了我四五十张换电卷，说和充电桩是一样的钱，其实换电真的比充电方便 再就是后视镜，它后面座椅太高了，后视镜经常会看不清楚，后面他说可以再去做一个流媒体后视镜，花一两天的时间然后给我一个代步车，我也不太愿意，其实也能看，就是特别不好看，如果在意这个的话，买这个车子还是谨慎一点 推荐的地方 换电是很方便的，像我这种长期出差的，油车太费，电车充电时间长，换电确确实实很好解除了我的痛点 车子确实是好看，大后备箱储空间是够的至少出差一周，两个30寸的行李箱是完全放得下的，加上公司需要的一些东西，后备箱也能完全装的开 总的来说，除了价格这点过高之外，我驾驶体验上没有什么问题，驾驶感受很好，而且小机器人也很可爱！

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.42分“优秀”

【购车经历】 作为一个IT行业的从业者也希望自己的车子智能化水平更高一些，自然而然在选车子的时候pass掉了油车，家里有一台本田奥德赛，家用确实更合适一些但是我自己还是想找一款有个性一点的车； 刚开始，我们看了不少车型，阿维塔12一开始是我的心头好，外观真的是亮眼，但是试驾的时候，车机直接死机了，导航语音识别也不准，而且后面考虑了阿维塔的销量，干脆就放弃了。其他几款新能源车也都看了看，但总觉得差点意思，绕来绕去还是觉得ET5T最符合我的审美和需求。 刚好国庆的时候正好有时间带我父母一起去试驾了一下，家人也觉得不错更让我有决心选蔚来了，还有换电还有可换可升级的功能；因为节假日我还是有长途的需求的，油车的话智能化不够，其他品牌的电车不管充电速度再怎么快也要看充电桩的功率和同时充电的人多不多而且还要抢充电桩，还有就是快充更伤电池，时间久了电池还没有保障，而且固态电池就算26年出了，也不一定能在大众都能接受的价格还有新兴技术的问题也需要解决；最终还是选择了换电，平时 75度市区代步，长途可以日租40一个100度的电池跑长途，更远甚至可以选一个150度的电池。10月份提车没几天刚好就体验了一次1000公里＋的长途旅行，换电的优势就体现的很明显，郑州-上海，日租了一个100度的电池，高速续航基本可以到400公里左右而且到服务区休息的时候刚好就3分钟的事情就满电出发了，真的体验一次之后就再也不想充电了；并且全程NOP+自动驾驶，1100公里的路程，只有100公里左右是我自己开的，因为开的是夜高速车也比较少，压着限速130跑，到无锡那一块已经连着开的非常累了都快眯眼了，也不安全，但是自动驾驶也能帮我自动超车、变道、提速、减速安全的给我带到目的地；如果选择其他品牌的电车，可能1100公里充电的时间都需要三四个小时。开过蔚来跑长途的体验真的非常好。 【提车价格】 蔚来的车价其实性价比不高的，但是耐不住他服务好，当时买车的时候送了20张换点券、送了24000积分约等于2400吧，还有送了一些小礼品了什么的。当时裸车302000，再加上保险差不多33万，这个价格没有空悬和HUD确实性价比差一点。 【能耗表现】 新能源车嘛，大家最关心的肯定是能耗了。提车两个月，我们已经跑了7000多公里，日常通勤和短途旅行都涵盖了。春秋季节电耗表现真的不错，百公里大概16度电，比官方表显还低一点。但到了冬天，开启空调和座椅加热后，电耗就会高一些，但是如果跑的远一些，其实平均下来17-21左右肯定会比春秋天高一些，不过因为上海的换电站特别多，所以完全不慌。 【驾驶感受】 驾驶的手感真的一流，之前开家里的mpv，总感觉不是特别的跟手，特别是上闸道的时候还需要频繁调整方向，快一点还会感觉有点侧倾的感觉，我的ET5T 就非常跟手，指哪打哪非常顺滑而且转向助力也很舒服很轻松。动力的蔚来全系标配四驱，动力肯定是绰绰有余的，后来我朋友被我拉着去试驾，跟我想法一样，试驾前都是想着快能有多快，试驾之后真的体验到了魂还在原地，人已经飞出去了。 【乘坐感受、空间表现】 因为也没有家庭用车的需求，目前主要就是前排我和我女朋友两个人，我身高178坐进去其实还好，没有网上说的视野不好和坐姿很高，后排空间车体整体还 OK，坐在后排也不会顶腿，而且因为车其实也挺宽的，宽度也是完全OK的三个人也不怎么挤；后备箱空间也是够的，放4-5个行李箱再装点其他的也装得下，而且也有下沉空间，对于两个人的话其实绰绰有余的，但是家庭用车的话可能还是有点小了。 【内饰】 蔚来的内饰是我非常喜欢的简洁风，没有很多余突兀的实体按键，简介但是没有去掉实体挂档，放弃阿维塔12的一个原因就是因为它中控屏下还保留了实体按键感觉很突兀；还有就是氛围灯，蔚来的氛围灯特别是ET5的非常全面256色，晚上亮度也够，还可以组合色自己搭配，真的非常高级感，晚上开车氛围拉满；还有nomi的动画和表情也做的非常好，有很多交互的表情，还有香氛、座椅加热、按摩、通风、方向盘加热等等等，我觉得这个内饰和外观都是最加分项。 【最不满意】 1.城区智驾还有待加强，高速其实已经很完善了，但是听说1月份会有新版本优化智驾，还会升级端到端 2. 高速风噪还是有点大，可能是玻璃比较薄 【总结】 最终还是为了颜值(号称最美电动瓦罐)和补能方式续航无焦虑买了单，还有要夸一下蔚来的用户社区运营方面的，春节前我的fl专门给我打电话说有春节礼物，给我约了时间上门来拜年也带了春节礼物，还有平时蔚来也会组织很多有意义的活动以及组团周边旅游了什么的，这点我在其他车企很少见到；虽然还有很多不足但是还是坚定的选择了这款，希望这篇文章能给大家参考建议。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

终于在24年十月底提到了已经喜欢很久的蔚来ET5T 从毕业一直对旅行车情有独钟，考虑过沃尔沃V60，奥迪A4 Avant…至于为何最后选择新能源一方面是国家置换补贴另一方面是一个月跑近2500km通勤的我对时起时落的油价过于敏感，且考虑到家里有地下车位能装家充桩，新能源真的是太香了。 【购车经历】 十月中旬的某一天中午休息的时候，和同事走进了蔚来首钢的展厅，销售小哥非常有诚意的带着做了讲解和试驾，ET5T的颜值真的是迷住我了…且试驾体验了一下换电，速度确实快，补能确实方便，紧急时刻快速补能也是我看中的一点，不过大部分时间还是打算用家充…当天中午看了车，隔天直接下定！等不了一点儿…选配黑外紫内nomi适享还有最重要的！20寸大花竞轮毂，真的对大轮毂的爱深入骨子里…等了一礼拜美美提车～ 【空间表现】 主要是小两口+宠物，平时通勤偶尔近处露营，前排空间调整好，后排座椅直接放倒，是真的能装。驻车之后铺个充气床，躺在车里，透过巨大的天幕看星星，别提多美～ 唯一有点不适应的就是我这种恨不得躺着开车的主，ET5T坐姿有点高了，不过换电机制牺牲一些坐姿，适应一下就好～ 【续航能耗】 都说蔚来能耗高，毕竟前后双电机四驱的车，能耗高点儿也难免，毕竟换电补能快，平时通勤一天70多不到80公里，礼拜五晚上回家插上家充，周六日浪两天跑个近郊玩一玩，周日晚上回来再插上家充，保持一周充两次的频率，反正回家没事儿插上第二天出门就满啦，真着急去换个电就好。通勤四环路上开NOP+比自己开能耗更低，平均通勤能耗14-18不等。 【辅助驾驶】 NOP+的话，高速城快堵车的时候是真香，不用频繁的电门刹车，上一天班本来就累得要死，有辅助驾驶帮忙堵车跟车，爽！不过不堵车的地段，我还是喜欢自己开，享受驾驶乐趣～ 【保养】 买了蔚来的无忧服务，很值，另外保姆车真的点赞，开上一台车大半夜扎胎找不到补胎的地方的痛苦，我懂…. 给蔚来的服务真的打Call！ 目前想到的就是这些啦，保有最重要的一点，是真的为颜值买单！我是外貌协会了哈哈，当然萝卜青菜各有所爱，我是觉得蔚来的车真的很帅，有其他意见就是你对🥹。我不管，我喜欢就行～啊哈哈

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.17分“优秀”

最满意 对于5T，我最满意的首先是外表，一开始就是看中它颜值买的。第二满意的点就是它的驾驶感受，开起来驾驶的感受还蛮舒服的，很顺畅。最后就是换电比较方便，不需要再去为了充电等很久，时间成本减少了很多，这几样就比较加分吧 1.外观造型：开着蔚来ET5T出门，心里那叫一个美。每次停在路边，都能感觉到有人在悄悄打量，就因为这猎装车身太有范儿了，线条流畅得恰到好处，旅行车的造型不仅实用，还带着一股独特的优雅劲儿，开在路上辨识度超高，回头率爆表。 2.动力性能：这动力，我一踩电门就热血沸腾!双电机四驱，轻点一下，推背感“嗖”地就来了，超车干净利落，毫无拖沓感。上了高速，后段加速依旧给力，那种源源不断的动力输出，开起来别提多爽了，驾驶乐趣直接拉满。 3.智能座舱：NOMI语音助手就像我的贴心小管家，帮了大忙。开车时，我都不用动手，直接喊一声“NOMI，导航去公司”，或者“打开音乐”，它马上就能反应过来，准确执行指令，既方便又安全，真的是越用越离不开。 4.续航能力：5t是电耗子，整体算下来的电费成本是0.35 元/km，700元/月，约占油车成本1/3，不省，但也能接受。换电方面，我日常见桩方便就充能省停车费，离换电站不远就去换电，两种方式配合得很好。并不是说换电能提供多么颠覆的体验，而是说只要你经历过高速服务区的抢桩辛酸史，就会感受到换电是一剂解决补能焦虑的良药，一个保障安心的底线方案。 5.乘坐体验：前排副驾乘坐体验拉平同价位车型，坐姿前后左右空间不错，悬挂调教偏软也使乘坐不易晕车，NOMI的可玩性增加了非常多的副驾舒适体验感。后排横向空间很大，前后空间较局促无法舒适放腿，上下空间同样受限于地台高的问题比较紧张，但全景天窗的观感弥补了一些上下空间不够的体感。后排由于不看路，所以音乐氛围灯、全景天窗所提供的舒适感补缺效果很好。 性价比方面 1.配置与价格：买车的时候，我对比了好多同价位的车型，蔚来ET5T的配置可以说是相当能打。它标配了很多在其他车上要加价选装的功能，像智能驾驶辅助、高级音响系统这些，算下来性价比超高。而且，它的价格在同级别豪华电动车里很有竞争力，花同样的钱，能买到配置更丰富品质更高的车，真的很划算。 2.换电服务：蔚来的换电服务大大降低了后期使用成本。相比其他纯电动车，每次充电都要等上几个小时，还得考虑电池老化问题，蔚来ET5T可以直接去换电站换电池，几分钟就能搞定，不仅节省时间，还不用担心电池衰减。长期算下来，换电比充电更省钱，这性价比简直没话说。 3.保值率：从保值率来看，蔚来品牌在市场上的认可度高，ET5T的保值率也比较可观。相比一些小众品牌的电动车，开几年后卖掉，还能回收不少钱，这就相当于在买车成本上打了个折扣，让我觉得自己的钱花得更值了。

点评车型: 2024款蔚来ET5T 75kWh

4.43分“优秀”

外观：这个价位很好看的车了，我和我女朋友都很喜欢。同温层蓝入镜很奇怪，有时候拍出来灰灰的，不过还是很好看。 空间：我觉得是挺大的，日常只有两个人使用，买这个车没有考虑任何家庭因素。 续航：说实话，能耗不低，不过也没开过其他电车…估计75度只能跑300出头吧。不过有换电，其实也不太焦虑。 性能 操作感非常好 比家里油车好多了 再多的也难作出评价了 智能：nomi很智能，有时候找不到页面全靠nomi操作。 价格：现在蔚来价格真的太香了，而且交付、销售都很专业，交付当天知道我们拿了区域补贴，还特别嘱咐我们及时申请，以及找我们确认材料是否签好了 。 另外听说有两年免息，但是操作感觉挺麻烦，要两年后提前还款，就直接全款了，要不然还能再省省。 #选车心得

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.5分“优秀”

使用69天，说下感受 【购车经历】 上半年有次和老婆大大去银泰吃饭，吃完看见展厅有辆ET5，就去看了看。老婆说好看，我说后备箱不是掀背的，装载能力差，要是有掀背的就好了。到了下半年结完婚，ET5T就上市了，关注了一个多月。后来和老婆大大商量也对比了极氪001，理想L7，小鹏G9，非凡f7。还是选了et5t，主要是老婆喜欢。其次那几辆个头太大，家里车库停不下。 【动力表现】 动力很线性，加速也不会很突兀除了运动模式。加速根据不同模式表现也很明显。我一般城镇用的舒适模式就够用了。双电机动力满分 【驾驶感受】 对路面的滤震做的比一代的较干净，同时能感受到路面的反馈差异。美中不足有些胎噪，整体在自己接受范围内。底盘个人感觉兼顾了运动和舒适，刚刚好，不会过于运动不够舒适，感觉只要不是下赛道，基本场景都够用了。 【配置】 车机系统丝滑，不愧有四个芯片。糯米，驾享套装都没选，主要买的那会是月底，要吃个地补，订车来不及只能选个差不多的现车（反正是老婆大大选的，我只管开）不过这样配置也还好，虽然没有按摩，但还是有压力舒缓，这些也不怎么用。座椅通风，对我来说是可有可无的，前几辆车，也是没有的。 【续航】 因为双电机原因，能耗和其他单电机的比偏高，感觉城市正常驾驶能开400+，一般在360-400。（因为用的家充也不怎么出远门，没一次性开过那么多，所以只能感觉了）和选择的驾驶模式也有关。我用运动+正常驾驶百公里电耗19+，用节能模式百公里电耗15+。感觉电车续航和油车也差不多，想要提速快点能耗就高，缓慢匀速能耗就低点。 【空间】 这个真就因人而异了，自己觉得够用，后备箱足够能装，后排空间家人也都说挺宽敞比想象中好多了。不过后排座椅好像坐久有些硬，对175以上的也不是很友好，坐小板凳似的。 最后说说我的愚见，我看黑蔚来的是真的多。好多人说800超充来了，蔚来换电要完了。个人觉得吧，就现下快充都没几家布局的，大都是第三方国网啊，特来电什么的，能指望超充遍地嘛？超充对电网负荷也很大。蔚来虽然一直在亏钱，在补能方面没有哪家车企比的上。还有一点销量虽然不怎么高，起码没像有些车企把车主当韭菜。虽然把换电权益砍了，但可以根据自己使用需求选择，像我基本用不上这个权益。所以说都是好车，根据自己需求来选择，没必要去抹黑。以上观点不喜勿喷，欢迎大家交流。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.64分“优秀”

当初准备从油车过渡为电车的时候难以抉择，我看了凯迪拉克锐歌、看了问界，最后来到了蔚来，起关键作用的是蔚来的服务态度还有补能方式，销售人员让我有种亲切的感觉，也告别了里程焦虑。总的来说，选择蔚来以下几个特点是绕不开的： 1.快速补能，提高效率！在大家都等待充电的时候，蔚来换电站已经自动泊入，开始操作了，三五分钟就满血复活，真的让人忍不住夸赞！ 2.配置实用，舒适出行！当初选装了舒享套装，真的很值得，闲暇时间打开座椅按摩放松放松，家人朋友上车给他们炫耀一下，就连我奶奶上车都说，你这个车坐着真舒服，我的嘴角不觉的上扬！ 3.服务到位，关怀亲切！前不久在高速被人追尾，联系定损的时候售后人员态度非常好，后面因为我有事儿要提前用车还安排了代步车，最后维修好直接送上门，真太贴心了，家人都觉得不可思议！ 最后说说续航吧，我经常在城区跑，脚比较重，夏天开空调能跑380，剩几十公里再去充换电，稳稳开，四百出头没啥问题。跑过两次高速，空调打开匀速120，能跑380，因为半道换电了，只是估算结果，但是完全够用了！ 反正呢，我开一次夸一次，有人买车我就推荐，真的不后悔，也是我们中国的良心车企，一心做服务，车主放在第一位，有被重视到，最后希望蔚来的未来会越来越好！！！

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.71分“优秀”

【购车经历】001和ET5都了解了很多，包括一些新上市和即将上市的车，但是外观太能打了，相较其他的车相同配置，个人感觉价格差不多，而且Fellow会为车主考虑的非常周到，没有4s店的一些常规套路，从车主的角度去思考问题，所以选择ET5T。 【提车价格】裸车326700 上路算上保险积分和新能源补贴落地在30出头一点点 【续航】温柔一点续航400没问题，单开音乐的情况下六十码匀速能耗在11-15度，双电机能耗还可以。正常换电站换电虽然收服务费，但是电的单价比快充站的低，充满和快充的价格差不太多，没有里程焦虑，也不用去在意什么800v平台了。 【驾驶感受】油门没有延迟，怎么踩怎么有，路线路况也清晰，3秒多的加速冬天都不打滑，眩晕感真的很爽。 【亮点配置】 1️⃣可以和Apple Watch 一起使用，大冬天不想掏手机，用手势操作车辆，一下解决。 2️⃣下车让他自己停，直接拍屁股走人，平时也不需要带钥匙，带个手机都解决了。 3️⃣新技术车机可以更新迭代，可以自主学习。 4️⃣Nop➕自助领航开个导航就可以了，自动驾驶非常顺畅。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.79分“优秀”

【购车经历】 因为个人不喜欢SUV，所以当初在极氪001和ET5之间考虑了很久。极氪的内饰我觉得很好看，性价比也很高。而且ET5没有流媒体后视镜和HUD还是让我很不满意。但是我平时有开高速又想要比较好的自动驾驶体验，而且蔚来的服务确实吸引到我了。后来旅行版发布会当天蔚来直接请我去牛屋看发布会，价格确实很惊喜，当场就下定了。 【提车价格】 选完315100，减去5000选装基金，8000地方补贴，落地就30以内了。销售说全款不全款价格都一样，就直接全款了。后续还送了我天幕，锅，酒，雨伞，车模之类乱七八糟的东西，还有车窗隔热膜。再加上之前试驾抽到的满1288减1288的券，感觉性价比还是很高的。 【驾驶感受】 开起来是真的爽，运动+也太快了，朋友坐我车都会被吓一跳。平时基本只开舒适模式跑。之前大家都吐槽坐姿偏高，我180cm，140斤，没有感觉开起来有什么问题。打方向的时候给人的感觉有点软，其他方面我还是很满意的。 【续航】 续航算不上太好，我基本上上车就是通风加按摩，也会提前开空调，没有怎么省着开。实测这么开下来续航只有350左右。不过听说和双电机也有关系。 【亮点配置】 自动驾驶是真的好用，高速基本上没让我操过心。我买的时候没有装nomi，车到了后收积分去装了一个，真的很可爱。女朋友喜欢的不得了。（不买极氪很大一部分原因就是我对象太喜欢nomi了，不让我买别的车） 【最不满意】 座椅还是偏硬，尤其头部特别不舒服。买了个商城里的头枕后改善了很多。然后那个后视镜还是比较挡视野，感觉不如拆了…真的不理解为什么不能装流媒体后视镜。 最后还是得认可一下蔚来的服务，提车的时候送了我很多东西，销售也很专业，帮我争取了很多福利。我对车辆有什么问题不明白问一下专属服务群里也会马上给我解答。然后前段时间开路上前挡风被小石头砸了个凹陷，蔚来那边直接说免费给我更换前挡风玻璃，还能来我家把车开走修好再送回来。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.43分“优秀”

【购车经历】 和同事去看车被它的外形吸引，于是就决定买了 【驾驶感受】 感觉很智能化很方便，辅助驾驶也很好用；相比其他品牌和原本的大多数油车相比，感觉非常智能，停车也很快，很精准；车内Nomi的交互也很有趣，一个人驾驶的时候也没有那么无趣 【续航】 续航感觉没有想象中那么好，但是可以换电相对于节省时间；相比其他品牌充电会节省很多的时间，这点挺友好的 【最满意】 最满意的就是我比较喜欢它的外型和颜色，感觉很帅；Et5t的氛围灯也是喜欢的一点，音响效果相对来说还可以 【最不满意】 唯一的遗憾可能就是车内的座椅有点整体偏高，会感觉比较压抑一些，其他的都不错；如果后排的座椅也可以加按摩和调节座椅角度就更完美了

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.5分“优秀”

总体没啥好说的挺好的，是真好看好看就完事了驾驶感受挺好的 ，转向提速刹车都没毛病，开了差不多一个月了坐姿高倒是没啥感觉地台不高甚至还低点相较于我之前的备选车某1，换电还没体验过暂时也用不到，我在18线小县城也有换电站，新电池等过几年再换吧哈哈，内饰et5t有些地方还有塑料这点有点不爽，避震还可以有烂路点小颠，nvh上也可以，后面可能会试试改rss绞牙避震，辅助驾驶挺好用的，nomi车机这套交互真的挺好怎么说呢有有温度有生机，电耗我是感觉走走停停很耗电长途反而不是很高，耗电应该是有个速度区间，有最佳能效的区间，不怎么再意也就没找用电够便宜了，服务这块真的没得说，之前去玩跑山路不小心胎爆料，蔚来道服开了几百公里到犄角旮旯来维修的，真nb这点确实厉害，很新奇的体验大过年得还有人给服务👍，先用着再说吧

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.93分“优秀”

我主要是上下班代步，每天都开高速，所以我非常依赖辅助驾驶，我能非常明显感觉到辅助驾驶随着每一次系统更新都有很大的进步。 我驾驶属于非常激烈的那种，平均每天二三十次地板电那种，所以平均电耗稍微有点高，19.5，我已经很满意了，毕竟我当赛车开的。我尝试过温柔点开，会比激烈驾驶电耗低2～3度。 虽然我装了家充，但是基本不用，我很喜欢换电，买蔚来就是为了换电，我觉得我这辈子不会再买不能换电的车了。 必须要提一下快捷场景功能，真的非常方便，可玩性很高，很适合我这种喜欢自己捣鼓一些有意思的东西的人。我设置了几十个快捷场景，特别满足，特别有科技感。 整体下来这个车我真的好满意，五边形战士，没有短板。网上说的坐姿问题在我这里没有感觉到，我一米八身高，坐着感觉正正好。

点评车型: 2023款蔚来ET5T 75kWh

4.43分“优秀”

颜值很高，智能驾驶也不错，内饰确实有对不齐的情况，配置足够，底盘可能是受换电电池包的影响有点厚，内部空间尤其是头部，够用，与et5同价不错，续航还可以，换电够方便。