点评车型: 2024款小米SU7 四驱Max创始版

外观无敌,虽然外界评论有褒有贬,但自己喜欢就好了。内饰中规中矩吧。配置不如有些豪华,但也足够用。空间对于驾驶者来说足够了!
头条用户:全款还是贷款
腾:高速noa好用吗?
外观无敌,虽然外界评论有褒有贬,但自己喜欢就好了。内饰中规中矩吧。配置不如有些豪华,但也足够用。空间对于驾驶者来说足够了!
头条用户:全款还是贷款
腾:高速noa好用吗?
【动力表现】 非常好开,操控稳。 【最不满意】 1. 无线充只有一个。 2. 后排没有地方保持踏脚的坐姿。 【销售态度】 销售服务很热情很好。有要求都会尽可能满足你。
极致性价比,开起来完全是轿跑油车的感觉,抓地力特别好,超大抬头HUD用起来超方便,小爱同学基本能解决所有问题。 选配的硬件其他都OK,就是那两个氛围灯不值得,装上之后有点杀马特,哈哈哈
外观是真的能打,驾驶的操控性和舒适度都很好,特别是Max版本的空悬和CDC减震都使得驾驶特别舒适。另外小爱同学的语音互动,不用担心纷繁学习操作功能,简单设置一下即可完成。充电迅速,300公里充电快冲下只需要15分钟左右,拒绝续航焦虑。加速性能极佳,澎湃的动力,轻踩电门即可实现3秒百公里!
智能化不像吹的那么厉害,空间也不太够,其余各方面都还好,比如加速度什么的
体验和试驾差不多。整体上开起来并不像001有很强的大车感,整体还是偏灵动,转向加速都挺舒服的。不过车比较硬,减速带还好,坑坑洼洼就有点折磨了。隔音试驾的时候体验一般,但日常通勤加上开一点音乐基本听不到噪音,感受非常好,高速120以上风躁就不太ok了。后排乘坐朋友和老婆反馈都是还可以,坐的空间还算大。不过180+的身高可能就有些不太舒服了。
外观还不错,内饰比较毛坯,很多没配上的在小米商城里买。最奇怪的是第一批的su7做工那么差吗?根本就不像宣传的喷漆平整,反正我这台车几扇车门内侧喷漆肉眼可见疙疙瘩瘩。车身漆面比较薄的,轻轻刮就能看到铝板,这个出厂标准就很北汽了。售后能做到的就是理人但解决不了问题!暂时就这样……
sweet鸿鹄:小米自己建厂制造,只是用了北汽的造车资质而已。现在听说小米终于也有了造车资质。
单纯豆花8E8:售后不行吗?我还以为比上汽那些好
成熟旭日E7f:你这个是金属漆呀
作为一个小米十年以上的粉丝,这次小米上市后,给汽车市场又扔了一个大炸弹,上周去了华熙店深度体验了一把,现在店里真的人山人海,一天也只能提供40个人试,很荣幸能试驾上,说一下我的综合感受。 1、驾控感挺不错,转向的指向性很强,座椅侧翼支撑不是特别足,盘幅圈数比较少,刚开始开都有点不适应。 2、动力上提供模式比较多,有经济、舒适、sport、sport+,还有一个真男人模式(右侧按钮,每次仅限20秒),我个人比较喜欢舒适模式,sport+真的太猛了,真男人模式应该路况受限,也就没试出来了。 3、智能化这块的确很爽,尤其是小爱同学, 说啥有啥,那个巨大的hud也能通过小爱操作。不过大屏的主界面就三个卡片,可能很多人不太适应,不过感觉交互感挺不错的。 智能驾驶这次没有试出来,下次有机会再去试一把,不过还是很期待的。
用户5266274265206:厉害
试驾开起来还可以,外观确实挺帅的,后排空间还行,一般够用水平吧。 然后好多人拿低配这个486v说事,但是好像别的有些车也就才600多v标800v,好像充满也就慢10分钟左右,额.....就怕到时候测试充电还没小米486v的快就尴尬了。
外观:是没什么说的,好看 内饰:整体不错,有点中规中矩,缺了点豪华感 配置:作为运动型轿车,这个价位非常nice 空间:前排没有任何问题,后排坐老婆孩子也没问题,大男人坐后面就算了 续航:目前唯一能跟特斯拉一战的 智能化:目前已经很不错了,后续升级下更没得说 驾驶感受:max底盘调的挺好,标准也对得起他的价位,比max硬一点,相较于其他电车,滑行更丝滑
驾驶质感优秀 动力充沛 可空间略小 顶棚略低 压抑感较重 智能化优秀 智驾中上
牛逼,续航非常nice,冬天高速也能跑400多公里,夏天高速能跑进500公里
用户9953244505402:真的假的,怎么可能
客观的说,小米品牌真的让我瞧不起, 第一:东抄抄西抄抄,抄袭模仿高手 ,保时米搞得保时捷好像是假的 据说又出法拉米?一直是这个尿性!没自己的设计理念,然后就是超越你,然后性价比打压你,支持原创!反对盗版! 第二,低配版啥也没有,智驾智驾没有,四轮转向也没有,中配连800v都没有,真的是不值 第三,作为做手机的车厂,真的不放心购买啊,没有技术沉淀啊,品控标准都需要时间进行磨合! 结论:不建议买!
文丑书生:那智己尾灯不是抄阿斯顿马丁吗?
你这样不乖喔丶:纯路人,说句公道话,就纯路人视角。在路上,看到智己还有那个什么智界,真的不会多看一眼,甚至对这个牌子都不了解,logo也丑,真的不会多留意。但是有次在深圳看到小米su7,我同学全部爬窗户上看,还让我开快点,都觉得小米帅气。可能你听了会难受,还会想骂我,但是我只是一个纯路人视角,旁观者视角,你可能不喜欢听,但是这就是大家的客观理解
Arlin333:小米再不行人家这个高端品牌也是立起来了,不需要性价比了,而且看着配置低 实际体验好很多,就算他在垃圾 这个价位额考虑的也是bba 特斯拉 et5 p7i 哪怕是理想比亚迪这些混动 也不会考虑智己这种垃圾车 要啥没啥怎么敢碰瓷别人啊
这台车试驾完之后我朋友开玩笑说它是:抄保时捷的作业,不但抄了答对的题目,还把错题都抄过来了。很多人说它像taycan,但我认为除了车身比例之外其实都不太像;驾驶感受也是很扎实的感觉,但路面的震动也是不太会加以过滤就反馈给你。车家互联确实好用,但似乎并不是非得要有SU7才能做到,小米手机也是可以的。总的来说我觉得它有些被过度营销,希望雷总能一帆风顺吧。
大宝贝也是小东西:调教偏运动,硬……驾驶总体感觉还是挺不错的
【最满意】动力是最大的卖点,673马力傲视群雄,虽然官标的零百加速成绩是减去发车时间的,但实跑成绩也非常惊人了。 【最不满意】虽然车长宽度等三围尺寸在同级中是比较大的,但后排空间并不优秀,空间利用率一般。 【驾驶感受】目前主流新能源车都配备了前双叉臂的悬挂配置,可以很好的支撑车辆,提供扎实的底盘质感 【保养】保养价格小米官方有透露,就是常规保养价格,不高也不低
最满意的就是驾驶感受很棒,方向盘很沉稳,提速还可以,不如四驱的推背感强烈,但是已经够用了,目前气温25-30摄氏度,空调23,通风,俩人,高速120-130公里每小时的电耗20-22左右,电耗对于大于2.3吨的车来说已经很不错了,城区电耗基本16-18左右,有人居然能开到12左右,其实也是分脚法的,但既然选择了极氪001我觉得没必要非得在乎电耗,假如出门长途超过500公里,而且是节假日出行,最好选择油车,如果旅行目的地500公里内,又不是节假日的话,放心大胆的踩电门,基本充电桩很富裕。 【最不满意】要说最不满意,NZP目前6.3.3版本,不是很智能,城市NZP基本不敢用,不会自己转弯,有一次直接停十字路口了,比较尴尬,高速NZP不会自动变道超车,会提示你打转向灯,人为打了转向它才会变道,这点不知道升级6.5会不会改善,偶尔高速分神的时候,而且保证车流量不大的可以使用一下,但还是相信自己吧,毕竟目前车机暂时不可能替代人类。 最后总结一下:什么一年磨三剑,什么背刺,其实我们消费者只是要车企的一个态度,无非OTA不能升级之类的,你们车企如果正式的对待老车主,多听听老车主的意见及建议,多看看懂车帝里车主的反馈意见,就不会有这么多老车主来吐槽了,看看现在的极氪销量吧!车真的是台好车,真心希望咱们国产车能超过合资车,走向全世界
首先是阿维塔12的外观,始于颜值,忠于颜值。颜值:外观真的是无死角,每天看都是赏心悦目的感觉。再选颜色的时候很纠结,山蓝色,云紫色都很好看,最后感觉白色的无论在光线好的时候还是光线暗的环境,都表现不俗,关键还免费,就选了白色。车窗贴了深色的膜后感觉更帅了。 空间:12本来就很大,所以内部空间前后排都很宽敞,后备箱空间在高度方向上略显不足,但足够使用。 内饰增程和纯电差不多,就不展开说了。 配置这边选装了电动门,在4S店体验过后,不仅方便省力,还是值得炫耀展示的一个小资本。整体英国之宝的音响感觉很不错,用免费流量听歌完全够用。 个人有一点点里程焦虑,所以选择了增程,平时走城区道路,续航还是很有保证的,甚至有时候要多一点点。走高速的时候,车速持续在100以上时,续航要掉的快一些。但高速上有油的时候,完全不担心电量的续航。在这个服务区充电的时候,遇到充电位紧张的时候,不带一丝的犹豫,直接奔下一个服务区。如果纯电的续航更多一点就更完美了,但电池容量变大就会拉高价格,所以电池容量拉高一点就可以了~ 华为的自驾之前在朋友的11上体验过,很不错,所以果断买了。在泊车上确实很6,阿维塔12车比较大,泊车功能真的完美解决了停车的问题。自动驾驶在高速上还是很省力的,长途驾驶的疲惫感少了很多。但明显感觉,自动驾驶安全的优先级最高,和前车还有一定距离的时候就会刹车,如果是我自己开,可能会更多的兼顾一下舒适性。但在安全这块确实比人更有感知力,在非直路行驶的时候感觉尤为明显。 最后发个槽点,语音功能整体中规中矩,希望小塔小塔可以基于AI的变得更加智能
提车10来天,车内4处异响,去4儿子店售后师傅不专业,这摸摸那敲敲,解决不了问题,令人失望。 其他方面都不错,首先最满意的就是外观,简直长在我的审美上,每天看都不厌,空间也不错,我身高184,前排调好坐姿后,后排还能翘起二郎腿;还有续航也不错,纯电实际续航能跑到200出头,而且还是在高速路况占120公里左右,这点比较满意,増程器在市区道路上启动时声音很小,只有120时速往上踩油门的时候噪音会变大,NVH方面还是低速情况下还不错,一到高速上胎噪就比较大,风噪控制的比较好。这车最满意的还是底盘,比我之前开的长安感觉质感提升了不少,有韧性。 买车之前对比了银河E8领克07还有星耀8,都试驾体验以后感觉其他几辆车差点意思,尤其底盘给我的体验跟星纪元差距挺大,就毫不犹豫选了星纪元,唯一遗憾是简配了Hud,但车总体来说还是不错的 最后是价格,16.98加2000的紫色外观+5300的保险,在没有其他费用,全部落地17.7,这个价格对比这台车的配置底盘动力,性价比还是不错的
【最不满意】 2024年9月上市到现在只更新过两版OTA堪比极越,第一次OTA懂车帝冬测空调不制热,几天就解决处理,第二次2025年2月份1.2OTA导致雷达间歇性失效是普遍车友都存在该问题,厂家在知道该问题后到现在依然没有进行正面回应及处理,买领克慎重! 行车记录仪画质感人,且顶配车型不具备四向记录,只支持前后记录,哨兵模式更是无敌,只能说对于软实力要走的路还是太长了。 倒车刹车异响,磨盘后仍无法彻底解决,香氛没啥味道,开了意义不大,腿拖更是智商税,延展之后居然硌大腿,没有转向补盲,巨大A柱安全感是有,不过真挡视野。 全车我唯一能看歌词的地方中控车机! 异响!方向盘异响拍两下没事了,左前挡风处偶发异响,车门偶发性异响。 怎么说车其实是好车从配置到各方面主被动安全还有颜值都很到位,奈何对于车主没有一个态度,Z10一款让人非常遗憾的车。 最近某米机盖缝隙问题短短几天官方公告说明,免费取送车修复,车怎么样放到一边,车辆的费用包含了对等的服务价值,连个态度都没有,凭什么能卖好? 高端的定位,高端的车价,高端的车,却是连最基本的服务都提供不了,也配叫高端? 从领克的身上我从始至终看到的是没有思绪,没有一颗真正想要为车主服务为车主的心。 我建议领克每款新能源车型或同系列车型定期开展一次技术讨论和功能创新的直播交流会,多聆听一下车主的心声,拉进和真正买车的群体的距离,也能让别人看到领克对于车主的重视 买车更是买服务,希望领克变全面吧,既有造好车的硬实力,也有服务好的软实力。
外观上毋庸置疑的帅,它的造型是能给我无论近看还是远观都非常的具有个性和辨识度,尤其尾灯组,能给我营造一种强烈的立体感,这一点我非常的喜欢。车头就不用多说了吧,领克极氪一贯的家族设计语言,喜欢的人会非常喜欢,不喜欢的人怎么都看不顺眼,我个人觉得反正还算硬朗,比较喜欢。 空间上,由于本身设计就是猎装,二排除了腿部略显有一些局促外(本人1.83,似乎新能源为了能放下电池包,地台都设计的比较高。),似乎其他空间还都不错。 配置和续航能力上,个人感觉在007出来之后,001会显得没那么亮眼了,因为该有的配置,放眼这个价位里的汽油车,那也基本都给到位了,更别提007也基本都配备,这里插一句,智能辅助驾驶不算,因为,首先,我试驾过程中就没有去用到,即便自动泊车我都没有去用,所以即便我买了,智驾系统对我来说也是放着吃灰。 聊下重点,动态部分。它的电门响应还算灵敏,因为我开汽油车也是比较温柔,用同样踩法轻轻一点,它就能走。这里插一句,需要批评一下后视镜向外的调整范围比其他车小很多的问题,右侧其实还好,至少那个角度我能接受,但左侧…没有记错调到最外面,我依旧是能看到五分之一左右的车身,这一点我是真的很不舒服…其他方面,车体转向的支撑性非常足,指向较为精准,能极大的满足爱驾控人的信心,方向盘转动的调教介于轻盈和沉重之间,需要吐槽的是,它的回正力道相对注重操控的车型来说有些轻,很难在这方面形成人车的互动,更像是慵懒的想要让驾驶员去调整。刹车方面,我认为是绝对的性能!!但是我本人要给上绝对的差评。它的刹车调教非常的硬,行程短,虚位几乎没有,属于是10公里速度,你轻轻一点,它就能刹停,并且让坐在主副驾的人都点一下头的硬度。这样的调教,在道路上的驾驶,它或许能给到你十足的信心去刹停,但纯市区或者小路上,它会极大程度的降低乘坐舒适性,强调运动性的车我也开过一些,但刹车至少不会调教的这么硬…多少会保留一点的行程下来。这样的调教我认为也有点被“逼停”的意思,没有让驾驶员有更多发挥驾控的操作空间。
首先黑武士外观太帅了。车很长很宽,内部驾乘空间也是真的很大。智驾也是很老司机,至少感觉下来比我本人技术好。 【续航】 中大型轿车,黑武士绝对不会出错。 之前12纯电的还有续航焦虑,现在增程的出来就完全没有任何焦虑了。 纯电续航245km,加油续航880km。出远门完全没有续航焦虑。 【智能座舱】 智能座舱语音控制功能建议多出点视频教学,不然感觉好多功能都需要自己慢慢摸索。 【充电时间】 停车场慢充7小时左右(一般剩余电量15%左右),快充的话30分钟即可充满。续航打折还没具体算过,基本都是上班通勤用电,远途用油。百公里油耗5.8左右吧。整体感觉还是挺好的。 【购车经历】 选装了21寸轮毂,电动门halo屏。没选电子后视镜,怕不习惯。电动门仪式感确实强,可以设置主动 【空间表现】 空间表现很棒,车内空间真的很大。可以葛优躺着在后排看看电影啥的,完全没压力。 【内饰】 内饰车门储物空间比较小596ml的哇哈哈也只能横着放,估计也是为了设计整体连贯的妥协,也可以接受。 【驾驶感受】 底盘调教还是挺舒适的,开车很稳的感觉。方形方向盘熟悉过后驾驶感受真的一级棒。 总体来说阿维塔12还是比较满意的。有智能化的体验,也有比较稳的驾驶乘坐感受。