AION Y动力响应灵敏值得买吗_AION Y怎么样

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观因人而异，反正我喜欢，唯一一点点橙色条太亮眼，有人看不惯。 内饰我选的头号玩家，家有小孩耐脏一些。新的现在选择余地很多。 智领版老版本后视镜不能折叠，无化妆镜（新版本可以），其他配置足够用，能满足日常用车需求。 空间不用多说，家用超级爽，都懂。还支持前排坐骑放平，出行或者中午休息会，感觉不错。 驾驶感没燃油车的机器轰鸣，但有超跑的推背感，单踏板模式更是省心省力，还省刹车片，提速刹车一级流畅，哈哈。 新能源动力十足，埃安Y足够了，起步飞快，超车无压力。 舒适性超逾期没用廉价感，后排扭力梁略微有点路感垫，比想象的好很多，比我开过的10几万国产燃油车好很多。 最后说下续航，单踏板模式，在市区开平均100km12个电。高速110比较费电，大概17，18。天冷开暖风不敢恭维，耗电太多……

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.21分“优秀”

壶小乾坤大。。。内空看外表看不出来。驾驶感觉很棒。动力随叫随到。车内视野一级棒。。8分钱一公里。一个月60左右的电费。看着我盆友天天在说油又涨价了。。12.要去排队加油。。做工还可以。对得起这个价位。 缺点就是避震有点硬。后排空间极大。 动力：135KW那是相当于2.0T动力。随叫随到。超车那是随意的事。 空间：看过冠道后排的。YY就怎么样。那是一个大。但后备箱就被压缩有点? 续航：我广东天气。今年算很冷。又下雨整体续航在380左右。不怎么开暖气。还是可以接受。昨天跑来一趟长途来回180KM左右剩下300KM出发回来剩75KM。全程空调。100KM/H巡航。。。 内饰：见人见智。我是挺喜欢。。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

2.86分“一般”

【续航】 不满意，冬季没有开空调，充满电续航才200公里多一点点，标的500公里太虚标了，这个续航还是很失望的，平均这样算下来1公里也是要两三毛钱1公里了，续航太差了，这点很不能接受，感觉掉电很快呀，准备找4S店说这个这个事情，看是不是电池有问题 【充电时间】 快充80分钟左右，还是可以接受 【驾驶感受】 电车加速比较快，刹车也很灵敏，开的还是比油车开的要舒服 【提车价格】 价格15万多一点，发现比2021年涨了几万块钱 【购车经历】 从看车到选择大概花了半个月左右时间，主要是看中他的空间颜值，不足的就是后备箱太小了，正所谓没有十全十美的 【维修成本】 目前还没有维修，开了没几天被追尾了一次，感觉外壳好脆弱，去了4s店一次，工作人员说，电车主要是电池柜外壳很便宜，4S店工作人员说电车维修成本不高

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.43分“优秀”

优点: 1. 无敌后排空间。这车第一眼看到，感觉蠢萌蠢萌的。 2. 驾驶感受，很稳很平顺，即使是ECO模式下，只要你敢地板油，瞬间飚上去。 缺点: 1.充电桩不给保留。所有店我问了，只保留半年，这个应该都一样，非常非常坑。 作为一个车主，买电车一定是短途通勤比较多的，电桩早晚要安装，只是暂时没有条件。希望广汽能给终身保留；再不济，过了一年时间以后，给个友情价(800-1000)安装也行啊！毕竟是买了你的车的。 2. 玻璃隔热，绝逼大缺点，很少有人提。我在说到我要买这个车的时候，我爸还给我说，在论坛看到有人买回来前挡直接都换了的。虽然我不至于那么夸张，但是真心热，非常热，热到让人蒸发。一张靠谱的膜是必不可少的。 续航: 我没正经测过，都是随用随充，大概是打8折左右。 希望广汽能看到，给所有车主保留充电桩的机会，谢谢。 附: 图1-2，我的爱车。图3，天下第一聪明的女朋友给我封的方向盘套🙃

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观：我是星漫绿，贴了黑顶以后非常好看，有种战斗机甲车的感觉，2厢胖钢炮 内饰：有点塑料感，但是有中控大屏和浅蓝色拼色，提升了一些质感 续航：NEDC续航是500，我用的是单踏板高能量回收模式。夏天不开空调420+，开冷空调380+；冬天不开空调350+，开热空调300+ 动力：我是22款135kw的电机，23款升级到150kw电机，单踏板模式也起步很快 空间：超级无敌大，坐过这个车的人都说大 车机：车机流畅度和各项功能体验度中规中矩，满足日常使用没问题，想要进一步拓展趣味性比较少。360度全景影像非常好用，影像清晰度也是比较高的。 电池：电池的电芯是时代广汽（宁德时代和广汽合资的工厂），再加上广汽弹匣电池的封装工艺，我相信安全性和寿命应该都很好

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.71分“优秀”

【空间表现】空间特别宽敞，适合家里两个小孩在后面玩耍也有余地，动力响应特别快，外观刚开始有点欣赏不来，看久了感觉很萌。 【充电时间】 慢充五六个小时可以充满比较满意，快充还没试过 【动力表现】 驾驶感受感觉很轻快呢，也很静音，只是刚开始不太习惯，调教偏家用不是很猛烈那种。作为女司机感觉完全足够了。 【购车经历】 刚开始一直在看油车，大众的丰田的试驾都弄得差不多了，突然有一天家里人说去看看电车，本是心不在焉的看结果去了发现现在的新能源汽车各方面做得都挺不错，唯一担心的电池问题厂家也提供了终身质保，打消了顾虑。 【续航】 每天上下班高速50%城市50%，单边60公里，我比较佛系的开基本上能再13千瓦百公里的电耗,比较满意。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.94分“优秀”

买车一年了，谈谈使用感受。首先直接总结10几万内最具有性价比的车，没有之一。 【空间表现】 看着整车不算多大，比燃油车SUV小一圈，内部空间表现优秀尤其后排空间，得益于纯电平台，同价位同级别空姐最大。 【续航】 续航中规中矩吧，毕竟都是磷酸铁锂电池，北方冬天受影响还是挺严重，这个任何车只要是磷酸铁锂电池都差不太多，尤其开了暖风后掉电迅速。 【充电时间】 由于从没有在外面快充过，用的埃安赠送的私家充电桩充电，比较满意省心，晚上充电，充一夜睡醒了就满了。 【智能化】 整体智能化在10多万里就算可以了，比同价位合资车好太多了，合资车基本可以忽略。 【驾驶感受】 整体操控性还可以，基本满足日常代步需求。提速还是比较快的，超车方便。 电车用车成本比较低，一年省了不少钱，虽然局部有瑕疵，整体比较满意，路上这个车也越来越多了

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70乐享版

2.93分“一般”

提车是冬季，续航打折厉害。买的乞丐版，没啥科技含量，不追求！内饰配置自然就是最低了！空间还是可以，后排确实大，比之前的博越感觉还大些！提速没得说，第一次买电车先找下感觉！红绿灯不要让我排在第一个车位，起步那是真的快！平时上下班来回70多公里，主打一个省钱，原来的油车来回50多油钱，现在20度电以内，加上目前公司充电免费，实际能源费用0元！5线小城市，收入太低，阔法子！但也不要向我学习，在车内原地空调午休，那个总电量就嘎嘎高了！正常行驶，早上上班全程空调17到18度电，下午下班不开空调12到15度电。表显示！实际可能会高一些！本人驾驶习惯并不太好，喜欢猛加油，解锁几种驾驶模式，运动模式比较香！充电是想充就充，用的7千瓦随车充，快充除提车当天4儿子店充了一次，目前还没用过！外观因人而异吧！有说丑的，有说靓的，可能是恭维的话！儿子坐了几次说比油车好，不晕车，我估计是有大屏可以供他刷b站吧！先写这些，后续有新情况再汇报！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.33分“优秀”

当时埃安y发布简直就是电车届的一颗炸弹，续航，空间，智能化令到我看到就喜欢上了，当时没还没有展车，只可以盲订了，等了2个多月。 终于提车了，爱了爱了， 【空间表现】 只能说无敌大，真的太大了，前排后排都足够，虽然说牺牲了尾箱，但是对我来说日常还是足够的，还没出现不够用情况 【续航】 续航我一般都能开到250-300，剩下20到30电量我就充电，甚少出现10以下才充 【充电时间】 我设定时间就是0到8点 谷峰充电 睡觉时间充电不烦恼，早上起来又满电了 【驾驶感受】 比油车爽太多了，动力说来就来，毫不模糊，超车一流 【最满意】 当然是费用，家充电费便宜，保养费用便宜，简直爱不释手，手机app当钥匙，远程开空调，舒服

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

4分“优秀”

空间无敌，电车起步就是快，总以为我闯红灯了😥底盘略硬，过个沟沟坎坎的快一点就颠的很明显。当然做为带娃家庭用车一般也快不到哪去就是了。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

3.57分“良好”

我们试驾的是2021款AION Y 70智领活力版，这款电动小车的热度一直很高，因为小面包的造型首先很能打动许多用户，内部空间也非常宽敞，比起尺寸更大的紧凑级SUV也不虚。动态方面，135千瓦/225牛·米的输出看似一般，但因为电机的响应速度极快，所以整个动力表现比较轻快，但这种轻快感只停留在100公里/小时时速内。底盘的质感就有所欠缺了，对比同品牌的AION S PLUS厚重感有明显差距，稍微开快一点就会有比较明显的廉价感，这一点有些令人意外。NVH方面也需要提升，它的外形有点飞度的感觉，而NVH也同样像飞度，风噪路噪都比较明显，当然其实比飞度还是略好一些，毕竟没有发动机噪音。

点评车型: 2021款AION Y 60 乐享版

3.86分“良好”

【最满意】 这辆车的动力表现还是非常不错的，起步方面做的比较迅猛，可能是因为电车的原因，反应会更加灵敏一些，在起步还有中后期的加速都会感觉到源源不断的那种动力，就不会有吃力的感觉。爬坡的时候车子也比较给力，不会感觉上不去。车的续航方面也出乎我的意料，我每天就用来上下班使用，周末也很少出门，差不多10来天充一次电吧，而且充电也很方便，总体算下来还是可以节省很多油钱的。 【最不满意】 内饰的方面看起来过于的简单了吧，设计的感觉不是太适合年轻人的审美，塑料感比较强吧，就是包了皮革的位置也很假，硬硬的，看起来科技感不是很足。

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享活力版

4.39分“优秀”

年轻人第一辆车首选，开过它你不会再有开油车的冲动。提速很快，电门反应极速，用车成本低，空间大，外观个性，唯一不足内饰塑料感太强。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【最满意】 价格是真便宜，空间是真的大，后排的空间简直是太充裕了。 【续航】 笔者大多数用车都是在城区内，normal模式下平均电耗百公里17度左右，差不多充满电能跑三百八九将近400公里，驾驶习惯温柔一些能跑四百出头。 【驾驶感受】 头特别的短，坐姿也比较高，所以视野非常开阔，短鼻子让这车在城市内也是非常灵活，调头转弯半径很小，而且电车的加速没有任何迟滞，超车非常迅速灵敏。 【最不满意】 最不满意的有三点 1风噪有些大 2后备箱太小了 3前引擎盖漏水确实有

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 三元锂

3.57分“良好”

AION Y是一款紧凑型纯电动SUV，该车的设计十分新潮、个性，更像是专为年轻消费者而设计一般。“羽翼式”的前大灯搭配上棱角分明的线条，丰富了整车的视觉效果，整体设计科技感十足，在街上回头率很高。AION Y的内饰部分同样很个性，14.6英寸的中控大屏极为抢眼，与10.25英寸的全液晶仪表搭配起来，为整车营造了不错的科技感。后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，中间位置未匹配独立头枕，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感还算不错。续航方面，这款AION Y的NEDC纯电续航里程为500km，它的动力我感觉很充足，油门很敏感，只要踩上去，它的推背感还是很明显的。不过，这款AION Y并不带有驾驶辅助系统，这也算是整车的一大不足，但从日常家用角度出发，AION Y能满足不少人的需求。