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    车机功能秀

    你开哪款车?除了音乐、导航等基础功能外,爱车的车机还有哪些值得分享的有趣功能?快和全国车友介绍吧!发文获得"推荐"奖励500金币,首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    提了25款325i快一个月,越开越觉出这台车的“小心思”——不止是操控爽,藏在配置表里的功能,用起来才是真的妙。 先说说基础实用款: • 智能驾驶辅助:除了让人又爱又恨的主动制动,还有全速域自适应巡航,跑高速时设定好跟车距离,脚能松口气;车道保持会轻轻修正方向,不至于走神时跑偏。 • 车机交互:ID8.5系统的语音控制很灵,喊一句“打开座椅加热”“导航到最近的咖啡店”,不用低头摸屏幕;无线CarPlay一上车自动连,手机揣兜里就能用。 • 舒适配置:3区自动空调能单独调前后排温度,冬天副驾怕冷、我怕热的矛盾直接解决;座椅记忆连方向盘位置一起存,换家人开不用来回调。 但最让我觉得“有趣”的,是数字钥匙共享。那天临时让朋友帮我取个快递,打开宝马APP,直接把钥匙权限分享给他——不用见面递钥匙,他扫码就能解锁、启动,用完我在手机上一键收回权限。更绝的是,还能设置“限时钥匙”,比如只允许他在1小时内用车,超时自动失效。 这功能完全戳中了“不想借实体钥匙”的痛点,既方便又放心。之前开昂克赛拉时,借车总得约见面递钥匙,现在躺家里就能远程搞定,有种“把车装进口袋”的科技感。 25款325i的功能,没堆些花里胡哨的噱头,反而把“日常用得到”的点做细了——操控是它的底色,这些藏在细节里的功能,才是越用越离不开的惊喜。

    25款宝马325:藏在操控里的"彩蛋"18519458188410981图片25款宝马325:藏在操控里的"彩蛋"18519458188410981图片
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    历时一年,我才慢慢摸清楚这个车的功能,我俩才真正成为哥们哈哈。先开始真是开不服,一直开油车习惯了,开智能车是不怎么得劲,等你全适应了,哇塞,还是现在这智能车厉害太喜欢了。 我来给你们说说我最喜欢的功能吧!第一个是人机交互,这个估计开老油车没感觉。但是我用了真好,“你好,别克”,车机语音开始,打开车窗,打开座椅加热,通风,打开音乐。这些有的开智能车的司机朋友不屑一顾。但是,但是,但是,我要告诉你们的是,可以辅导孩子作业,查单词,请告诉我不屑一顾是什么意思?它能准确回答你。我惊呆了,有不懂的直接问车机就行了。你可以试试。 第二个是智能保电,这个原来根本就不用,后来才知道智能保电省电省油。因为当你电用完了油直接启动即费油,又回不了太多电。这个保电在51%,长途行车很省,如果野外露营还可以保留电,插外放电源做饭。你可以试试。 第三个是自动驾驶,这个叫nop,这个模式开启,你可以在车上喝茶了,但是智驾只有高速路段可用,你还不能完全放手,因为特殊情况它会提示你请接管方向盘。你睡着了,它也不管你,也让你直接接管,它肯定就不管了。 先介绍这三个,还有氛围灯,智能香氛,Hicar play,智享空间等。玩了一年才弄明白。你去试试吧。

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    2025-12-20
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    2025-12-19
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    在车内时,车机能替代你的手机吗1851917601800195图片在车内时,车机能替代你的手机吗1851917601800195图片
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    ♂️作为24款日产探陆6座智尊版车主,提车一年跑了2.4万公里,从重庆山城跑到内蒙古草原,这台车的优缺点我算是摸得门儿清。今天不聊空间和动力,专门吐槽下被车友们集体吐槽的车机系统,顺便说说我和它的“相爱相杀”日常。 ♂️先坦白说,探陆的车机真的配不上它的定位,说它是“老年机”都不算夸张。除了最基础的音乐播放和导航功能,其他拓展功能基本都是摆设。我平时用车机最多的,就是长途自驾时给孩子放爱奇艺动画片,结果这体验简直一言难尽。 ♂️首先,原车自带的车机信号约没有之前去店里也检查了没处理好所以我基本上用网都是连接热点。但新的问题又来了,手机热点的网络稳定性极差,尤其是在高速上或者草原深处,信号时断时续,动画片放两分钟卡三分钟,孩子在后排直嚷嚷,我在前排听得头大。 ♂️更让人糟心的是,早就听车友说车机有OTA升级推送,升级后能优化流畅度和信号问题。结果我眼巴巴等了这么久,至今没收到任何升级通知。偶尔刷车友群,看到少数升级了的车友吐槽“升级后照样拉胯”,瞬间就打消了我盼升级的念头。 ♂️说到这儿肯定有人问,车机这么拉胯,为啥还不后悔买探陆?答案很简单:我买车的初衷就不是冲着车机来的,而是它的超大空间和扎实的底盘性能。6座布局放倒第三排能塞下全家人的露营装备,第二排独立座椅的舒适度堪比移动沙发;跑山路时底盘沉稳不飘,高速巡航时车身稳定不晃,这才是我最看重的点。 ♂️车机拉胯确实影响体验,但比起一家人舒舒服服出行的快乐,这些小毛病也就忍了。毕竟鱼和熊掌不可兼得,选车本来就是选自己最在意的优点。 ♂️最后想问下各位探陆车友,你们的车机收到OTA升级了吗?有没有什么能优化车机卡顿的小妙招?评论区支支招呗!

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    别被探陆车机劝退!老车主掏心窝说句大实话18519200338831436图片别被探陆车机劝退!老车主掏心窝说句大实话18519200338831436图片
    2025-12-19
    奥迪A7L车机:够用不花哨,实用才王道18522845682341201图片奥迪A7L车机:够用不花哨,实用才王道18522845682341201图片
    奥迪A7L车机:够用不花哨,实用才王道18522845682341202图片奥迪A7L车机:够用不花哨,实用才王道18522845682341202图片
    奥迪A7L车机:够用不花哨,实用才王道18522845682341203图片奥迪A7L车机:够用不花哨,实用才王道18522845682341203图片
    奥迪A7L车机:够用不花哨,实用才王道18522845682341204图片奥迪A7L车机:够用不花哨,实用才王道18522845682341204图片
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    2025-12-23
    2025-12-19
    威兰达的车机版有点拉胯!18519114531513671图片威兰达的车机版有点拉胯!18519114531513671图片
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    威兰达的车机版有点拉胯!18519114531513679图片威兰达的车机版有点拉胯!18519114531513679图片

    作为一辆20款CT6的六年车主,聊到车机我满肚子都是话。这车机说好听点是够用,说难听点,就是个落后时代的产物,没有CarPlay的话,基本可以扔一边吃灰。 🎵自带酷我音乐:妥妥的会员收割机 车机自带的音乐软件是酷我音乐,版权少得可怜,我想听的老歌、小众歌十有八九搜不到。更坑的是,就算是普通歌曲,也得开会员才能听无损音质,免费版全是广告和低音质音源,简直没法忍。 我试过用蓝牙连手机听歌,音质又比不上CarPlay,折腾半天还是得乖乖用有线CarPlay,才能满足听歌需求。 🗺️高德导航+安吉星下发:鸡肋到想翻白眼 自带的高德导航版本老旧,地图更新慢,规划的路线有时候还不如手机版精准。安吉星下发导航地址听起来高大上,实际用起来能把人逼疯。每次都要和客服一遍遍核实地址,是不是在那条路,有没有标志性建筑,折腾个三五分钟才能下发成功。等导航显示出来,我自己用手机搜都到地方了,完全是多此一举。 📱CarPlay:唯一救命稻草,但是也不稳定我这款20款CT6原厂只有有线CarPlay,这就注定了它的麻烦属性。开车前得插数据线,下车着急走的时候,好几次都因为扯数据线把线拽坏了,手机也跟着晃来晃去,乱糟糟的。后来我咬牙升级了无线CarPlay 模块,本以为能解放双手,结果新问题来了,连接不稳定,动不动就断连,重新连接又得等半天,闹心至极。 至于车机里的Carlife,我只能说谁用谁劝退。连接不稳定是家常便饭,操作界面卡顿得厉害,分辨率低得模糊不清,和CarPlay比起来,简直是天壤之别。 📹Carlife AR导航:华而不实的噱头 Carlife 里确实藏着一个AR导航功能,听着挺唬人,说是靠前置摄像头结合流媒体后视镜,把实时路面画面投到中控屏上导航。但实际用起来才发现,这玩意儿纯纯是个噱头。开车本来就得盯着前方路况,哪有功夫低头看中控屏上的实时画面?既不安全又极度分神,完全是本未倒置。更别提它的地图源还是百度地图,得先登录账号,一顿繁琐的设置下来,耐心都磨没了。 ❌封闭生态+4G流量:雪上加霜的体验我不接受的是这车机的封闭生态,不仅不支持安装第三方 APP,自带的应用商店里也没几个能用的软件,翻来覆去就那几个鸡肋工具,聊胜于无。现在市面上有不少破解车机的服务,收费高低参差不齐,拆车机模块的操作还得冒着影响质保的风险,我纠结了好久还是没敢尝试。看着新款CT6的33寸9K大屏,清晰度和流畅度都甩老款几条街,说不羡慕是假的,可新款照样不支持第三方APP安装。 更雪上加霜的是车机的4G网络,速度本来就慢,自带的流量到期后我直接没续费,那些依赖流量的功能,本来就没什么实用价值,续费纯属浪费钱。 说到底,我觉得厂家的出发点可能是为了车机稳定,怕装太多 APP导致卡顿,但选择权应该交给用户啊。我们成年人不做选择,既要稳定,也要能装自己想用的软件,这要求真的不高吧?

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    我这台零跑C10开了几个月,车机这些功能有时候会觉得真挺有意思的,但有时候也会糟心,今天就拿出来说说。 一、先说说我开的是什么车 我开的这台是2026款的零跑C10纯电版,时选它主要是看中了空间和实用性,外观属于那种耐看型,不张扬但挺有现代感。最让我满意的是后排和后备箱,带娃出门一堆东西都能塞下。市区用电安静,跑高速发动机启动时声音也不算突兀。总的来说,是台踏踏实实的家庭用车,没什么特别激情的驾驶感,但舒服、省心。 二、爱车车机有哪些有趣的功能 1.开车时不用再抬手去戳屏幕了。导航界面里,只要眼睛能看到的按钮,比如“开始导航”、“避开限行”、“搜沿途加油站”,直接说出来它就能执行。识别率挺高,普通话有点口音它也能听懂,比那些只能执行固定几个口令的语音好用多了。设定好目的地后,想说“不走高速”或者“看看途径的充电站”,一句话就搞定。 2.副驾屏的独立蓝牙耳机连接。这个对我家来说特别实用。我开车需要听导航,但老婆或孩子坐副驾想追剧或者看视频,他们可以连自己的蓝牙耳机,声音就从耳机里出,完全不会干扰到我主驾这边的导航和音乐。两块屏幕各干各的,互不打扰,长途出行时家庭和谐度直线上升。 3.“冥想模式”与“小憩模式”,这不是简单的座椅放倒。开启后,屏幕会显示舒缓的动态画面(比如森林、星空),播放白噪音或轻音乐,空调会自动调到舒适温度,座椅也会缓缓调整到半躺姿势。中午在单位停车场或充电时,躺个15-20分钟,配合不错的隔音,休息质量很高,比干坐着玩手机放松多了。 4.方向盘上有个专门的物理按键,按住它的同时,用手在屏幕前左右挥动,就能快速切歌;上下挥动,是直接调节空调风量。这个组合设计得很聪明,既避免了全是手势容易误触,又在关键操作上实现了“手不离方向盘”的盲操,比在屏幕菜单里找虚拟按钮安全方便。 三、有哪些不好用的车机功能 1.应用商店的“生态”还是有点单薄,虽然基础的车控、音乐、视频App都有,但能下载的第三方应用数量还是偏少,而且更新不算快。有些热门的新App,需要等比较长的时间才能上架。感觉整个应用生态还在逐步搭建中,可玩性暂时不如一些第一梯队的车机。 2.部分场景下的语音“自作主张”,语音助手大部分时候聪明,但偶尔会“过分积极”。比如我们一家人聊天时,偶尔提到某个不太相干的地名或歌曲名,它有很小的概率会突然插话问“是否要导航到XX”或“是否播放XX”,虽然频率不高,但冷不丁来一下会有点被打断的感觉。希望后续能优化一下语音的唤醒和指令判断逻辑。 3.账号切换的连贯性不好,如果我和家人切换了车机账号,像座椅位置、后视镜角度这些能自动调整过来,但有些个性化的设置(比如导航里的收藏地点、某些第三方App的登录状态)有时需要重新加载或手动登录一次,不能做到百分之百的无缝衔接。算不上大问题,就是感觉流程还没完全打磨顺滑。 四、这几个月使用下来的感受 开了快半年,跑了快10000公里,对这套车机系统有个总体的感受:“务实派的好帮手”。它没有那些炫酷到不实际的功能,但上面提到的几个有趣点,都是切切实实解决了开车、用车中的小痛点.整个系统的逻辑比较清晰,学习成本不高,我爸妈上来也能很快找到常用的功能。当然,我也期待它后续能通过OTA,把应用丰富起来,再把语音和小细节优化得更精准。就目前而言,我对这套车机是满意的,它让这台务实的家用车,在日常使用中多了不少便利和暖心的瞬间。

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    2025-12-22

    试驾过这么多车之后,还是鸿蒙座舱的车机设计我用着最舒服。 - 1️⃣下滑菜单功能多 有非常多可以自定义的快捷键,能直接调节驾驶模式,以及对车身其他部件的控制。 个人觉得比语音控制要更快更好用。小艺难免会有“摸鱼”“溜号儿”的时候,还是自己动手更直接。 2️⃣主页工具栏超实用 一次不小心长按了工具栏,才发现“别有洞天”。 最好用的是“打开加油口”的按键,挪到最左侧,很顺手就能打开油箱盖,比油车拉杆的都方便。 并且可以根据季节变化,调节所需的快捷键。比如夏天用“极速制冷”,冬天就换成“极速制热”。 3️⃣设置目录清晰明了 真的很喜欢鸿蒙车机圆角模糊的UI设计,简约高级。并且目录的逻辑非常清晰合理,想要什么功能,人工也能快速搜索到。 4️⃣超级桌面是王炸 连接了超级桌面之后,直接实现用车机回微信、刷直播、写懂车帝。有种打通了任督二脉的感觉,就差不可拆卸了,不然还能直接省个平板 钱。 5️⃣各种模式一应俱全 洗车模式里还细分了传送带洗车和常规洗车,打开后会自动检测车窗、车门、后备箱等有没有关好。 小憩模式里除了小憩休息,还有冥想模式。 露营模式除了对外放电还有车内睡眠。车内睡眠打开之后会自动落锁,关闭所有的屏幕和氛围灯,确实很省心。 6️⃣“小艺”随叫随到 这个我比较少用,也可能是因为我“使唤”的少了,我的小艺很容易迟钝、溜号,有时候要叫一两次才出来。所以只有快捷键处理不了的事情才会叫它,比如变更能量模式、调节HUD等。 - 华为的这一套智能座舱确实是挺不错的,界面设计简约,目录逻辑清晰,快捷键又多又方便。就是OTA没跟上。 下一辆车就算不买问界,至少也会选择配备了华为智能座舱的车子。说着总觉得夸张,但真正用过就知道了。

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    2025-12-25
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    目前世面上燃油车的车机大多数都是比不上新能源车的车机。只有小部分实现了“进化”,像新能源车靠齐,无外乎就是中控整个大屏,全部功能一股脑往里塞,然后抛弃实体按键。 这台车是B8迈腾330领先,车机要比330豪华又要相对落后一个等级,但使用起来大差不差,都停落后,也没啥能秀的。要说优点,那可能是比连Carplay或者安卓都连接不了的车机要好。 330领先版只能连接Carplay,330豪华版好像是多了个和安卓连接的。这车机也只能这么用了,330领先的车机屏幕要比330豪华小了点,但不碍事,不影响整体使用。 用车两年,唯一一次收到在线更新还是在12月初,但感知不大。 首先是Carplay连接稳定性,那是一如既往的拉胯,着车后还在路边停着不走的迈腾车主大概率都是在连接Carplay 其次是更新说明里的车联网稳定性,也不太清楚说的是哪个车联网,反正330领先是没有,有个热点连接但流量早用完了。而且每次连上Carplay,手机大概率都会出现上不了网而且卡顿的情况。有时候手机能弹出提示框选择用移动数据还是车联网,有时候压根就不弹,只能重连,然后又出现重连连不上的情况 单纯连蓝牙吧,音质还不太行,感觉连着Carplay才能发挥这音响的实力,连着蓝牙放歌,Carplay突然连上的时候,能明显感觉到声音大了,音质好了,耳朵通畅了。

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    2025-12-19

    小鹏的车有一个非常好用的功能就是智慧场景功能,这个功能的意义是在自定义的场景下触发一些自定义的操作,类似智能手机的快捷指令,这样就可以在通过提前设置,在满足一定触发条件的基础上,让车机的很多功能自动为用户服务! 而且这些触发条件非常丰富,包括车内外温度,车子的位置,驾驶状态,充电续航等等条件,而且不限制场景,上车时驾驶时下车后都可以触发,可以说自定义程度很高了。 比如我就开启了四个比较好用的智慧场景: 第一个是提醒副驾系安全带,有时候带家人朋友,如果他们忘记系安全带的话,车机会在挂D档时语音播报提醒。 第二个是离车有乘客禁止自动闭锁,因为现在电车都是用手机蓝牙钥匙,这是防止主驾临时下车走远一点,就把车锁住了,车上乘客很尴尬的情况。 第三个是起步自动打开360,这个功能是方便起步时观察周围环境防止剐蹭风险。 第四个也是我用的最喜欢的功能是停车自动开启哨兵模式,这样不用手动开启哨兵,而且停车后也能一直监视周遭情况,一旦车被碰到都会立刻有提醒到手机APP上。 智慧场景还有一个优点是可以共享,可以通过场景码分享给其他觉得你设置的场景好用的车友,而且还可以自己剪辑场景的一些条件,比如自动开启空调的温度阈值等等。不得不说,电车智能化的相关功能,真的把我们这些懒人养的很好,也能照顾到爱折腾的用户

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    2025-12-19

    我这辆凯迪拉克CT5,开了一年多,最让我觉得有意思的,还真不是那些基础的听歌导航,而是车机里几个不显山不露水,但用惯了就觉得回不去的功能。 首先得说那个超级巡航。这名字听着唬人,其实就是在合规的高速上,它能真正自己开,我手可以完全离开方向盘。一开始真不敢,后来用熟了,特别是跑那种几个小时的长途,精神压力小了一大半。它自己跟车、自己保持车道,甚至还能根据弯道自动调节速度,挺像回事。虽然我还是得盯着路,但手脚能放松,长途下来没那么累。这功能让我觉得,车不再是单纯的工具,有时候也能分担一点。 另外一个是它的AKG音响系统,有个特别的功能叫“噪音补偿”。它不是降噪,而是车机会根据车速和外界噪音,自动微调音响的均衡和音量。比如窗户开条缝,风噪大了,音乐的中低频会自动被加强一点,让声音依然清晰,不用我手动去调音量。这个小细节很贴心,让我不管在什么路况下,听音乐或者播客的体验都很一致,不会忽大忽小。 车机主屏幕的布局也能自己高度定制。我不喜欢满屏的应用图标,就把最常用的导航、音乐和车辆状态三个卡片固定在主页。剩下的功能都收到二级菜单里,界面特别清爽。这种“我的地盘我做主”的感觉很好,用起来顺手,不像有些车机,花里胡哨的还总找不到想点的东西。 总的来说,CT5这些功能给我的感觉是“润物细无声”。它们没有整天弹出提醒来刷存在感,但实实在在地解决了一些小麻烦,或是提升了一些体验。车机不再只是个放歌和指路的大屏,它开始懂得主动适应我的习惯和路况,这种默契感,是我觉得最有趣也最值的地方。

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    2025-12-23
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    2025-12-19
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    2025-12-20

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