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#影视剧中的经典车方方正正的豹5，警灯buff加持后，霸气侧漏，太适合这种正剧氛围了！车辆性能，通过性感觉没有在剧中完全展示啊，希望以后大片中警匪追逐镜头多一些什么山高路远，什么荆棘丛生，匪可往，我亦可往！ 我们新疆冬天警务值勤要是也用上方程豹，坦克这些新能源，就不用一直启动发动机冒着烟了，能耗成本和驾乘体验也会更好，希望以后的影片多多出现，国产新能源，把宣传经费给这些大片，总比给那些尬吹的强啊
#新能源冬季能耗分享12月26号胜利隧道所在乌蔚高速通车出发看看这个号称世界最长高速公路隧道，感受天山壮阔！ 胜利隧道的最高海拔是2900m，之前要穿越这里，要走一号冰川达坂，海拔4280m！路况也是极差！ 现在天堑变通途开上方程豹8，来一趟说走就走的和静打卡之旅，追忆年轻时开半挂的岁月，顺便记录下这来回500km，零下10度左右行程能耗！全程耗电43度，耗油33.4升，实表行程498km！按电费0.5元/度；92号汽油6.5元/升！这趟费用总计是240元！ 看看车况方程豹8自重3.3吨，9.1个小时（等待发车仪式用时较长！全程暖气26度恒温），雪地胎，山区高速行驶，实测不到0.5元/km这个能耗水平说一句不高，不过分吧？
#国产豪车二手保值率堪忧聊聊保值率这件事！ 保值率！在我看来只不过是，众多选车维度中的一项！虽然是选车参照维度中，综合性较高的维度！但从根本上讲，是一项“被动维度”！ 我来解释一下我的个人观点！我们给朋友推荐车辆，一般都会列举出，各项车辆参数维度的指标，然后对比～ 比如，价格，质量，能耗，这三项“一般用户”关注度最高，我称之为上三项，再加上养护维修成本这一项，都是和钱强相关的维度！所以关注度高些…… 再比如，性能，外观内饰设计和材料，装配做工，配置功能，主被动安全，等等一大堆可挖掘的参考维度，这些维度，都可以称之为“主动参考维度”，因为从本质上讲，这些维度都是厂家，可以在主动调控和改变的！ 而“被动维度”主要有两项，品牌和保值！（还有市场保有量等被动维度）这两项参考维度，都是来自于主动参数的时间沉淀！这两项参数也都有着相同的奇怪特点，就是惰性，或者叫市场的滞后性更合适！（比如日产轩逸的各项产品力明显落后了，但品牌号召力依旧…本田飞度早就没啥竞争力，直到上个月，才销量归零…反之新品牌崛起也是一样，比亚迪车质量开过的基本都能认可，销量也超本田了，但品牌影响力还在缓慢提升，不急，滞后只是一时…） 讲到这，保值率也就无需忧虑，因为它就像温度计的数值，是表象，真正要关心的，永远是产品力，竞争力…也就是质量，价格，性能，能耗，配置，设计，用料等等这些能够干预的维度！这些都做好了，再有些时间沉淀的证明，品牌溢价和保值率，怎么可能差呢！ 这么多维度都会影响保值率，再思考下真正影响保值率的终端是谁？二手车商家只是中介，用户才是能最终决定保值率的，他们更看重那些维度，那这些维度一定就是对保值率影响最大的那个 我猜想应该是：1新车价格波动；2长期使用质量口碑；3日常使用能耗费用；4长期维修养护成本；5实用的配置功能…如果你选二手车，会更在意那个维度呢？
#离不开的舒适配置大概十一二年前，好友提了辆新车，起亚索兰托顶配当时绝觉得，比汉兰达也毫不逊色啊！朋友驾照没下来，我去帮他把车从4s开回店里，一路欢声笑语自不必说！ 大满配的韩系旗舰，朋友难掩得瑟之心，我也是真心替他高兴，于是我们走走停停，把全车各种功能都整一遍…方向盘加热，当时感觉，是最可有可无的了！现在想起大概是因为当时虽是冬季，但车内温度早就起来了，暖气很足，手里热乎乎的感觉，有些奇怪… 之后再没试过这项功能，直到今年换车后，有个远程一键备车功能，还分冬季夏季，平时车在地库也没怎么使用，过年自驾阿勒泰时，早上上车前用了几次…真好啊！外面零下二十度天气，一上车，空气中还有些寒意，但方向盘已不再冰凉，手里热乎乎的感觉真好… 这功能一用就回不去了，现在车在地库，早上出门也要在上电梯前，开启一键备车了果然是越堕落越快乐啊！ 电车一开上，就回不去的原因，大概就是这许许多多，可有可无的功能配置，在实际应用场景中的，不断优化后的驾乘体验，所带来的吧？
#我心中的2025年度国产车尊界S800，智能，奢华，舒适应该是2025国产车中，对于中国车市风格塑造，对于国产新能源品牌价值提升，影响最大的一款车型了 从功能设计，到材料做工！完全看得到厂家，爆发式的诚意了，功能冗余都是客气了，简直肆无忌惮，不管不顾的一股脑儿全上啊！一点不带保留的啊！将来升级改款，看你们该怎么玩… 人家武装牙齿就已经很顶了这个武装到牙龈只是开始…
#新能源汽车保险为何便宜不下来聊聊车辆保险 2001年拿上驾照，开车至今，只在18年出过一次险，天冷路滑，给前车印了半个牌照螺丝印，就是掉了一厘米左右油漆印，当时总没买过商业险，走了交强险，几百元好像第一次用保险，挺新奇的！ 2020年换车时，要求必须买商业险，好像是5000左右吧！再之后我就没有买商业险的习惯！知道有天突然发现，三者险很便宜，下了个app一看，才三四百，大概是2022年之后，才习惯了购买商业险，也就买个车损险+200或300万三者险，全部下来也就两千多，我觉得还挺好 2025年1月换车，4S保险小八千了还是感觉挺贵的，但是新车必须买，没办法，只好选了稍便宜些的中华联合保险（之前应该一直都是人保的） 万万没想到，二十多年的谨慎老司机，25年三次出险： 一次前风挡无故裂； 一次沙尘暴，5片玻璃更换； 一次高架桥上跟神仙姐姐邂逅，作孽啊… 都是我的错，唉😮💨老天，这会全险实实在在用上了，该说不说，中华联合虽然名气不大，但服务我是认可的真是不好意思啊，初次相识，就给人家带来这么多烦恼方程豹4s售后，人也挺好的！都挺好，就是我运气不好 于是我想，今年买保险，尽量选中华联合，算是弥补一下！商业险太贵，买不起了，重新做回交强险战士吧刚刚人保客服联系上了，也报了价！临了…客服劝我，换一家保险说我跟中华联合八字不合…兄弟们啊？杀人诛心啊！ 你们说这保险该怎么选，
#你还会买新能源吗这两年和爱好油车的至亲们，天天斗嘴越发坚定了，以下结论电车是未来！ 1车辆的电驱（电能转换机械能的电机驱动）是未来唯一进化方向！ a电机驱动的优势在于，驾驶感受更为流畅，线型！完全没有变速箱的顿挫了！因为变速箱这一内燃机补丁，取消了！舒适性更好的随着像易四方这样轮边电机的应用，差速器这种补丁，也将消失！操控性更强 b目前可变磁通和轴向磁通电机，即将量产装车，高速驱动效率，有望进一步提升 2电车的能源，即电力来源将会有两条主要路线，长期并存，反复拉锯！ a全储能（即当下纯电方式），储能电池的固态方向，已是大势所趋，能量密度超500Wh/kg指日可待； b增程式，这是内燃机将来在车上唯一可能存在的形式了！插混车型随着发电销率和电驱效率不断提高，发动机机械直驱的退场，只是时间问题！ b1新型增程器：12月19日东安动力R05E转子发动机可能是一个惊喜！目前主流混动车辆发电效率是，每升汽油能发3度电，一些较高热效率已经达到3.5度/升的效率了，当这个数值，到达5度/升，也许更高，那直驱插混，特别是多档（DHT）插混，也就没有意义了 b2燃料电池：这个技术路线，也可以看作是增程式的另一种可能，这个也是被小本子寄予厚望的，氢燃料电池！也只是一种路线可能…小孩子才all in…咱们就让几个省跟上即可…万一友商一不小心，迈过哪些坎儿咱们也差不了多远！巨大的市场，有力的政策，高效的产业链，海量的工程技术人员…进可攻退可守 电车好啊，电要用起来啊！智驾，悬架，都将是未来车辆用电大户，现在燃油车发电机，只有区区0.8KW～1.9KW…主流插混车辆露营时，对外放电都是6-7KW功率了！燃油车综合热效率，已经没有大幅提升路径可能，所以没有未来了…但电车有… 石油！亿万年有机物之精华啊！这么好的化工原料，它有什么错！当成燃料烧了…还生成二氧化碳和各种有害颗粒物…老天不公啊！以前是没得选，现在做个好人吧…
#我心中的2025年度SUV1质量不差：比亚迪混动系统口碑一向不差，车型上市两年，可靠性是已经验证的 2价格不高：相比较最直接竞争对手400Z而言，当下不能算高，其它车型…不值一提； 3配置丰富：从智驾到娱乐，从舒适性到越野配置，国产新能源带头大哥的配置单，无需担心，基本都是拉满状态 4性能超群：不管是公路提速还是越野通过，都是各种翘楚； 5使用成本较低：160km纯电，个人经验纯电使用占比超80%，一般综合行驶成本0.3元/km以内； 6保值一般：这个比烂的选项，过得去就好； 方程豹5长续航，更推荐天神云撵版本 总结：我买豹8只是为了7座，但在市区近，5.2米的车身，还是豹5更为灵活，越野性能也会出色一些方程豹不完美，但值得拥有
#雪天行车，需要注意什么雪天行驶拿捏这三点：天时地利人和！可保平安 天时即所处环境天气温度，降雪还是化雪，早晚温差，能见度，路面干燥和道路走向情况（本来想浅聊一下的，一总结感觉还有很多要考虑的情况呢）说个我最常用的小技巧，就是上路在安全情况下，试一脚重刹车，这样路面发生变化后，不确定附着力时，就试一脚刹车剩下小心背阴处暗冰，基本都不会有问题了 地利就是咱们的车辆情况车辆操控性能，是否四驱，全时四驱和分时四驱，在公路雪天行驶还是很不错的，分时四驱公路高速状态要用两驱相较四驱，一套雪地胎效果更有利于雪地行驶 人和当然就是司机的安全意识了雪地路况智驾，辅助都不好使了尤其是车道保持，还总抢方向！雪地驾驶要诀，一个字：稳！人和动作0.8倍速，0.6倍速…当然为保障安全，就需要有提前量！提前发现路况减速等，雪地白天容易有雪盲症发生，带个墨镜会好些… 欢迎来新疆阿勒泰塔城伊犁，感受雪地驾驶乐趣！再偷偷说一声！不要租分时四驱的车辆不好开，比如大部分坦克300
#车机功能秀自打BYD商城上，用积分兑换了这个游戏手柄车载流量，就没够用过！手柄手感是真好啊流量跑的也是真快啊！ 大屏车机就是好， 看剧K歌打游戏， 分屏导航刷抖音， 只要流量hold住 从此君王不早朝 还要什么自行车
#我心中的2025年度新车22年4月汉dmi上市，20万区间国产立足； 23年12月问界M9上市，40万区间国产站稳； 25年5月尊界S800上市，70万级别国产突破； 尊界无疑是25年中国车市，最为耀眼的新车 有些人惧怕，编织嘲弄的段子；网上口碑不佳，何以销量屡攀新高？我猜，能消费这个级别的大佬，怎会呈口舌之力，行键盘之事呢！车好，买呗…所以销量节节攀升，8月1006辆，9月1896辆，10月1970辆，11月2205辆！11月奔驰S级月销641，宝马7系月销750，奥迪A8月销386辆，BBA三家1777辆…24年11月奔驰S级1172辆，A8也有765辆… 欲戴皇冠，必受其重！夺人财路，如……嘲弄个段子已经很文明了船夫哥不也说了吗，大佬就要受得了委屈高端不呈口舌之力 还有很多意义重大车型，比如20年12月上市的坦克300；21年7月特斯拉Model Y；22年8月的腾势D9；23年9月仰望U8；24年11月方程豹5；24年2月秦plus；24年3月小米SU7；24年4月仰望U9… 这些销量不错的车型，像一把把铁锤，一锤锤把传统品牌，轰下神坛；一锤锤夯实，新能源未来之路
#国产车or合资车我国自主品牌乘用车市场份额 2017年：43.9% 2018年：42.1% 2019年：39.2% 2020年：38.4% 2021年：41.2% 2022年：47.3% 2023年：51.9% 2024年：61.0% 2025年1-11月：69.6% 刚在头条看到这个数据，感觉还挺震撼的！国产新能源真是提气啊！ 大殖子们说是国产新能源由中国补贴，出国就不行了… 外国为啥不给他们自己的品牌补贴呢？是没钱吗？还是资本家小气，舍不得？…
#盘点2025“掉队”的车企2025年理想的表现很不理想但好在对国产新能源来说，问题不大！对理想品牌而言，还有调整空间，毕竟车企规模适中…而对于一些大牌，就比较难了 传统合资的凛冬已经降临…日产，本田…往后的日子……唉😮💨，日产倒是有所改变，本田似乎还没下定决心啊…
#我心中的2025年度轿车今年5月30号上市的，尊界s800真是一个惊喜！ 尊界8月1008辆，9月1896辆，10月1970辆，11月2205辆11月奔驰s级641辆，宝马7系750辆，奥迪A8 386辆；去年24年11月奔驰S级1172辆，奥迪A8月销765辆（宝马7系没有查到数据）…数据上的变化，还是很明显的 尊界上市前舆论普遍，都是抱着很期待的看法，但发布会一开，在网上各种嘲弄段子层出不穷，有事实，也有键盘侠为了流量，更有一些被动了利益的反击…不过大多数还是看个热闹…这个级别消费者，实在太少了都是大佬级别的，哪有空上网当喷子啊… 有些品牌口碑和销量，不成正比，这一定是错配的！ 1口碑一般，销量不断攀升，这种品牌表现，本身就是市场对产品的认可； 2口碑一般，销量超好，这种品牌销量能否持续，还是要看产品的持续口碑； 3口碑好，销量不好，不是价格不行，就是产品不实用； 市场最终会在，时间维度加持下，给出最真实答案 高端品牌，不该呈口舌之力…大巧若拙
#2025年，我买车了！年初1月提了豹8，我选这车的，4个原因： 1是要7座，空间稍大，能在户外当床车； 2是要插混车型，自带大电池，露营用电，市区通勤都OK； 3是越野性能好一点，能去更多的地方，看更多的风景； 4是相对可靠的产品口碑，较高市场销量认可，放心！ 5是强咬牙切齿跺脚，眼一闭，心一横价格勉强能够着 回顾一年用车历程，虽然磕磕绊绊，但用车成本（主页其它作品有详细3万公里数据），驾乘体验，综合性能都非常满意，也有些小问题，让方程豹显得并不完美！ 总结：方程豹不完美，但值得！国产新能源不止比亚迪，2026一定会有更多车友加入国产新能源
#印象最深的2025车圈事件25年品牌的发育，成长，成熟，令人唏嘘不已！ 车圈有两个品牌的口碑，两极反转的变化！ 高歌猛进的隐忧小米从去年SU7上市，便是巅峰开局，口碑销量双开花，一时间整个车圈为之震颤，新时代营销的流量密码，绝对是让所有企业主（不止车圈）惊叹不已的手段，到YU7上市后，销量倒也是一路长虹，但口碑出现两极反转，爱者视若珍宝，不爱者嗤之以鼻…之后变化如何？就要看产品，看技术是否过硬了…能否经得起时间的琢磨了 另一番景象的前进尊界！这个自带华为光环的扛把子，发布前后，冰火两重天啊！发布前普遍期待，信心满满，毕竟问界的成功口碑在哪了，上市后满网各种段子嘲弄之声，不绝于耳…但销量却越来越稳，是何缘故？产品，产品，还是产品！不得不服那句老话，家有一老，如有一宝，细想鸿蒙之行众品牌，起起伏伏，任老爷子的几次降温发言确实很关键！ 车是工业消费品，是家庭消费的大宗产品，使用周期短则三五年，长则8到10年，购买决策不可为不慎重！流量，话题热度始终只是表象，就像人的面相，产品本身的质量，设计，用料，性能，配置…就像人的身体，企业技术就是产品灵魂，智慧…唯有技术才是一切妄言了 2026才是更值得期待的，车圈技术大年，固态电池量产，L3智驾落地，可变磁通电机，电芯安全标准…一同期待吧
#2025年度用车账单油费8813元，电费4296元，电路检查养护两次832元，自助洗车充值300（没用完）停车不多，车顶行李平台等6500，雪地胎3000，AT胎7000…那个是大头？我～我感觉我的头最大
#我心中的2025年度新车豹5太帅了，长续航wltc虽然只有160km，不及坦克400Z的200km纯电续航，但是较为克制的车身尺寸，更能赢得个人喜好，毕竟市区用车还是常态！ 豹5优势更为重要的一点是，在多档插混和单档插混两种模式，各有优劣的比较之下，似乎越来越倾向于单档机构了！相信随着byd可变磁通电机量产应用，将会终结这一话题讨论但现在豹5，除了价格比400Z优惠些，两种智驾方案可选，最让一般越野玩家青睐的，就是其云撵系统了，我个人实际使用感受，也是颇为认可的，给个8.5分没问题，相信这一系统还有可提升空间 坦克400Z也很优秀200km纯电续航唯一稍有疑虑的就是蜂巢三元锂电池的长期可靠性，等待时间验证后，一定会有更好的表现的，最后制约400Z销量的，主要就应该是30万+的售价了 豹5和400Z都是我25最爱的两款车，如果非要二选一，当下的条件，我选豹5！
#这些配件居然可以自己换4S空滤一项100多元不过咱们早都已经习惯了，现在各种商城买了自己换就是了，不止是能省钱，自己动手的乐趣也很不错的！这次在网上选了两款滤芯，比较了材质和质量除了品牌，实在看不出任何区别啊，但是价格还是有点差距的，跟车友们分享一下
#买这车你后悔了吗从买车前各种质疑，到刚开上时遇到些奇奇怪怪的问题，后悔谈不上…也确实有点小小的自我怀疑，不过现在越来越满意了，虽有不足，但更多的是惊喜和理解…尤其是再次遇到“她”之后… 从十几岁就成为车迷的，北疆男孩，怎么可能不迷恋兰德酷路泽但现实也慢慢让人理智，酷路泽怎么可能是我等凡人配有，退而求其次的帕杰罗和普拉多！尤其是普拉多，真的是二十年的梦中情车啊！终于在人到中年后，有了一丝丝拥有的可能…雕栏玉砌应犹在，只是朱颜改当初的白月光，终究没有抵得过岁月这把杀猪刀啊…… 既然往日成歌，追忆已是徒劳，何不留住当下，方程豹8不完美，但是，值得当下…
#加塞，你会让吗加塞有风险！唉😮💨尽量让让吧！两败俱伤就是跟自个过不去了总结下这次并线加塞的经验教训吧，与车友共勉 还是忍不住想狡辩一下哈双线并道，依次交叉通行，我车身其实已经大部分都并道完成了，后车还是冲上来了，从汽车的接触位置可以看出来，我往回让了一把方向，但后车还是用副驾车门，和我的后轮叶子板来了次，亲密接触阿sir给出的解释是，虽然按惯例是依次通行，事故指向也能确定依次交替行驶中发生刮擦，但因为道路标记标线没有依次通行标识，所以判定为，并道车辆全责 有理有据有节我全责所谓己所不欲，勿施于人，要是我在主线行驶，遇到这种车身并道，已经过线的我一定会让的…不让就是两败俱伤，亲密接触了啊加塞有风险，下次一定加倍小心…
#年轻人的第一台轿跑怎么选轿跑性能是灵魂，溜背线条就是最核心的骨相，宋L EV的尾部设计，超级精致，搭配贯穿尾灯组和升降尾翼…太太太帅了！海豹06GT算是宋L平替款吧！ 好看，灵巧，的溜背造型，克制的车身尺寸，应该是年轻都市男女，在城市森林中的最佳拍档了
#11月销量我来评9月，新M7和钛7上市，11月两个7系携手达成全国月销榜单前十门槛，M7月销25264；钛7月销24019；齐头并进啊 前十名都是翘楚，月月翘楚，翘了好久了，除了小米Yu7…都是老面孔，就想看点不一样新面孔M7换代后，销量直线飞升；钛7连续两月破两万台都太牛了！ M7售价24-38万的价格，2.5w+的销量，30万上下的车啊，能买这么好，质量一定不差，智能绝对强悍，外观中庸，内饰豪华，做工精细，用料扎实…主打一个宜商宜家两头兼顾，ADS4居功至伟 钛7均价超20万，2.4w+的销量…钛7吃饱，唐宋哭倒……当初唐DMP在越野圈创出的名头，钛7无缝继承，主打一个可城可野，上得了厅堂商务通勤，下的了山林垂钓露营一车多能啥都行，价格还不贵，2.4w的销量怕也是产能受限，12月必然还有大惊喜…立帖为证 期待十二月销量榜，这二位7字头的翘楚，再创辉煌
#小米3款新车曝光都在传闻，小米三款新车，除了基本确定的中大型SUV，剩下两辆会是什么车型？什么车型是小米需要的呢？ 同时拥有高销量和众多质疑，小米！真不容易啊！上市前质疑与支持，便不绝于耳，都以为小米要走性价比路线！上市后的惊艳和惊讶！居然是辆性能爆走的轿跑Su7，一时风光无限～在一声声赞美中～Yu7上市，之后舆论两极反转，但销量屡创新高～当此存亡危机之秋，小米下一步何去何从？ 小米当下车型，都是偏重性能操控的，轿跑和轿跑SUV，基本确定的超5米，中大型SUV，普遍猜测为6～7座增程和纯电，对标问界m9，理想L9，腾势N9这一类商务期间车型；还有一辆，应该是啊Yu7的UItra了 最后一辆，我希望是“Su3”（随地大小想），能媲美高尔夫的性能小钢炮，车身4.5米以内最好，其它性能配置根本不必操心，差不了！将来又会有UItra版本，甚至还会有各种带尾翼的WRC或TCR版本，和领克对标也无不可！ 可能上市的Yu9价位估计是要40起了，配置性能空间，自然是9系大佬该有的排面，现在小米20万以内区间空白，特斯拉叫嚣了多时的，Model Q或是Model2，迟迟不见动静，10-20这么大个蛋糕，福克斯，308，i20这些高性能A级两厢缺席，就剩高尔夫还在，小米当携SU7运动之风，向下拓展跟年轻用户！ 友商越是诋毁，（运动性能路线）越是说明路走对了（区别用户与友商确实挺难），未来是我们的，也是你们的，但归根结底，是年轻人的，得到年轻人的认可，就有机会拥有未来
#晒晒2025年爱车保费25年初购买豹8在中华联合财产保险，购买了两项保险，200万三者险和车损险，合计6760元；这一年不太走运，一次前风挡裂了，一次沙尘暴前风挡和副驾一侧玻璃全换，还在高架上与一貌美女司机发生一段我全责的孽缘刮擦，都不是什么大问题，却也是实实在在的三次出险 果不其然，出来混都是要还的～，26年人保商业险报价来了，同样两项三者合车损，从新车时的6760元，增长到了9535元，增长比例高达41%，多了2775元啊，😮💨唉，老天啊！ 前些年一直是人保用户，二十多年驾龄，出险两次，一次是我哥车，18年冬天停车给前车，印上了拍照螺丝印记，交强险搞定，头一回买中华联合保险给人家带来这许多麻烦，真是抱歉啊过段时间，等中华的价格出来再看看吧，只要不是太离谱，就还选他家的了
#寻找最美尾灯好赞的林肯城市啊！除了一直被喜欢的修长车身，四四方方的前脸和全车，这个尾灯倒是现在颇为流行的，贯穿式尾灯无意间看到这辆保养的超赞的大林肯，漆面崭新崭新的，三十年上下的车龄，还能保持这个状态，可见车主有多喜欢这辆大宝贝了！ 不知道车主是否也是像，电影林肯律师主角那样的人物
#轮胎使用那些事一二线品牌轮胎，在极限状态性能确实稍有差别，但其实都挺耐用的，关键是怎么用！经常听说什么6-8万公里5年左右要换，我自己的实际体验是，11年科鲁兹的锦湖2056018，跑了9年14万公里，有两条都扎了铁钉，伤的比较重，大概在不到十万公里时换了，剩两条一直开到14万多公里，买车时都还在；20年的荣放邓禄普轮胎，跑了7万公里，买车时也都没换，只是两条后轮胎因为倾角问题，偏磨严重… 当年学车时开的卡车，被灌输了一脚刹车一毛钱，发动机制动最经济等等这些概念，很少激烈驾驶，这大概是轮胎比较耐用的原因吧，至于轮胎什么时间确实要换，我的经验是三条，已是轮胎胎体有没有较严重的风化皲裂，再就是胎面磨损状态，图2标记的有；再就是胎壁若有较大损伤，就换了吧 今年换车赶上春节前，买不上雪地胎了，选择了国产品牌的产品，体验到也不错，没感到比之前马牌的差在哪里，当然也只用了一个冬天，耐用性上还有待时间的验证
#月充电费用大比拼11月全程没有烧油，没有在外面打野，全部家充用电，在市区行程1139km，消耗电费650度308.75元，核算0.27元/km 有没有纯电车比这还多的？有吗？哼哼～还～有～谁～！！！
#不舍得删的爱车照片这几张照片的车都是记忆比较深刻的了 1自由侠，2019春节过后，和老婆在海南转了小一个月，整个大环线，自由侠小巧但空间不小，一下飞机就在机场提车，直奔大超市，各种饮料零食，连回程给亲友带的礼品都一步到位了，剩下的时间随走随停，自由自在堪称最完美的一次旅行，自由侠印象太好了 2皓影PHEV，24年四穿秦岭，10月从西安到汉中，太白县，洋县，城固，再从佛坪返回西安这车最大的映象是油箱哦，不…油壶有点小但是动力，油耗都很不错，租这车本就打算体验下合资新能源水平，整体驾驶没问题，但舒适性，特别是车机很不好用，好在10月的秦岭…足矣～ 3威然，6个人一大家子，10天通关独库-伊犁全景，动力，油耗都不错，空间宽敞，顶配的丹拿音响非常棒 4坦克300，租这车本打算跟着环塔拉力赛，结果情报有误，跟丢了无奈，只得自驾环喀什了，一怒之下，上昆仑，白沙湖，慕士塔格，塔什库尔干，盘龙古道，班迪尔蓝湖坦克300让我下定了，硬派越野，国产车，可以上的决心 520款荣放2.0四驱，四年7万公里，南下广东，川甘青…油耗低，质量一般，驾乘体验也比较一般，不能说差，就是从此车开始，对日本车不抱希望了…只是时光还值得回忆 6科鲁兹，9年16万公里陪伴，油耗空间动力都很一般，变速箱顿挫，只是驾驶体验很满意，尤其是高速很稳，最好的年纪能有这样一辆小车，已是荣幸之至了 每一辆陪伴，都是永久的记忆
#暖暖过冬的实用配置只要有电，豹8四季如春，方向盘，座椅加热已经是当下基础配置了，打开冷暖冰箱，分享那一瓶热热的纯净水时，就是冬天最好的善意！ 临时驻车，在车上等人，或是午休小憩，放心睡便是，不用担心尾气，车辆磨损和油耗，36度电池够用所有上述功能，都支持远程控制出门前提前按按手机就行，甚至还提供了预约功能，即提前设置还时间的指令，第二天自己都忘记了，开启各种预热了，到车边，一开车门扑面而来的暖流热热方向盘，暖烘烘的座椅，喝一口热乎乎的水…牛马的快乐，不过如此了
#买车试驾实录钛7销售太火爆了昨天去方程豹4s店搞车，闲来无事便试驾了一番方程豹当下炙手可热的销量担当，钛7！ 顶配21.48万售价，现在本地有6000元区补，再叠加其他标准购车的置换补贴，购置税优惠等等，这个5米左右的方盒子四驱大宝贝，性价比确实没得说 销售态度也很好（估计销售成功率和提成的双重刺激）非常热情邀约试驾，来都来了…本来对钛7我就有着一些判断，这会刚好可以印证一下了！ 作为从唐dmp时代，被圈粉的比亚迪铁子，多次试驾唐dmp的美好回忆，果然不出所料的复刻到了钛7之上，这为唐dmp的停产，算是弥补了不少遗憾，方盒子内部的二排空间，果然有着先天优势，一众丰富配置子也不必多说，开起来感受下承载式车身，才是我的最终目的… 经试车人员同意，在开阔路面特意测试了紧急变道，和颠簸路段高速通过，不得不说承载式车身的钛7，比我开了3万公里的豹8，在细碎颠簸路段的，舒适性上，确实感受更柔软一些，没有豹8那种更为直接 ，紧急变道时车身侧倾感觉也不大，不知是不是受到了试车员，对云撵车身控制夸赞的，下意识影响！ 总之驾乘体验和预期一致，承载式车身似乎确实更舒适些！ 惊喜来自颇为激进的天神之眼试驾！后半段的城区路，在乌鲁木齐昆仑路上，红绿灯识别，起步停车变道都挺流畅，在昆仑路与南湖北路交接的十字路口，车辆排起三排长…钛7突然左转，快速两次变道，驶入直行的公交车道，前行至路口时刚好绿灯这套行云流水的操作，属实有些小惊讶了！华为ADS3.0智驾了，没有这么激进的操作，大概是设置上的差异吧！天神之眼儿有点东西啊 其他配置如音响系统，只能说不差，车技操作和豹8并无区别，仪表的地图显示看起来比豹8更舒服一下忘了问问，这钛7是否也是，锁车秒变三秒远光狗？
#家充原来这么省方程豹这款7KW充电桩，应该可以算是最好看的家充桩…之一乌鲁木齐家充电费，好像都不分峰谷电，都是0.475元/度，我的车36度电，基本能跑个100km，11月用电308.75元（平时都是每月10号结算）截止今天跑了11月跑了1139km（上月是截止11月10号统计）用电650度308元，核算0.27元/km，比起其他电车，是高不少，但豹8毕竟3.3吨的车重，最近空调也开的比较多挺满意的了
#你在开车时有哪些小习惯？一滴油，十滴血能用电，坚决不烧油都快魔怔了，不管走哪，只要有充电桩顿时双眼放绿光！哪怕是个山里的牧民小村子没有充电桩，没关系，有电就行，随车充安排…民宿酒店没有充电桩，那就去充好了再休息… 什么路边的香车美女…都不及充电桩更有吸引力没办法，纯电续航100km的插混车，就是这么卑微并快乐着
#哪个品牌最好吃盒饭一般，吃过两次但服务人员态度很好，加之附近有几家非常棒的拌面馆 当初提车时，因为购车哪家4s正在装修，销售公司和鸿蒙智行是一家的，所以去感受了问界的午餐，感觉稍好一点，特别记忆犹新的问界店里的咖啡很好喝
#你对4s店的印象怎么样？这次来店里的印象，大不同了！这是要起飞了啊！ 方程豹4s这都快下班了，感觉买车的人还挺多的，生意不错，钛7还是挺有号召力的，早上朋友还问有没有认识的方程豹朋友，想早点提车太看得起我了，不过刚问了一下，说是速度一个月之内没问题，钛7是好起来了，当初特别喜欢的唐dmp，不见踪影了啊 夸一下这个一次性的杯子不错，售后服务也挺惬意的，有吃有喝
#寻找同款停售车车主科鲁兹的的底盘驾控质感我非常认可，尤其是高速行驶，即便是十多年的老车了，依然稳健扎实，12万公里时做过四轮定位，现在冬季胶套有点异响，底盘其它没问题！ 但是当年通用的发动机通病也是有的，高压点火线圈，这个配件最大吐槽点就是质量一般，配件还是一体的，坏一个要换整套坑爹啊！前前后后换了四五个了（具体不记得了），变速箱顿挫比较严重其它还好 保养现在线上养护就很便利，想换啥都找得到耗材配件啥的！包括上文所说点火线圈，都很容易买到 科鲁兹二手卖不出啥钱，但这个外形，有棱有角，我就是喜欢，油耗也不低，现在基本接近十个油，比之前开的荣放还高！
#预算5到10万二手车怎么选比亚迪元plus，宋pro，吉利星愿，这些纯电车都是5-10万可以轻松入手的市区通勤车 二手放心的话首推纯电车型，因为电车结构简单，电池数据信息的真实性，也比燃油车更易获取，只要是差不多的品牌，问题都不大，首推特斯拉，比亚迪，吉利，奇瑞，长安，广汽…这些大厂的下线还是很有保障的，新势力零跑也不错，其它品牌这个价位的就不大好遇到了 找车现在就很容易了，不用出门，打开懂车帝二手车就行，特斯拉，比亚迪元plus，吉利星愿，比较下年限里程，心里大致就会有个价位区间了，再去看实车，查好保险，保养记录，现在第三方检测也很方便，查询好电池信息 轻轻松松二手车，再不用像以前买燃油二手车那般，发动机有没有暗病，会不会高温啥的，买车纯粹基本都是碰运气
#聊聊你的车贷现在不比从前，以前贷款买车，是因为资金还有更为升值的用途！车企的免息贷款极个别确实不错，陪一位大哥去买途昂走的厂家无息贷款，姐夫购买的特斯拉也用了厂家无息贷款，这两次经历是我知道还不错的！ 当下金额环境，之所以利息不高，根本还是经济增速放缓所致，以前朋友们购车用贷款，就相当于使用金融杠杆，一份钱两份花，以期资产增值！现在不要说增值了看看车市降价，二手贬值，车辆大宗商品已成日常消费品了，如果没有更为保险且增值的资金用途，还是不要贷款了 如果确实有贷款需求，那一定要了解好贷款各项信息，特别是提前还贷手续费等，容易被忽略的问题
#广州车展畅聊新车奔驰这辆AMG GT车型应该得到足够的重视，三电机驱动，轴向磁通电机应用，1340KW输出功率，850KW快充，5分钟补能400km，，梅赛德斯-AMG团队在意大利纳多测试赛道进行了一场极限测试，两辆AMG GT XX概念车以平均300公里/小时的速度，连续行驶7天13小时24分钟07秒，总里程达到40075公里，很厉害，国产新能源加油
#售后服务会影响品牌忠诚度吗？售后服务本就是品牌的两条腿之一，是品牌的软实力，另一硬实力当然还是产品力本身，包括价格质量性能等！比较品牌综合实力，售后服务必然是重要的参考维度，售后的便利，专业，意识，成本都是可以衡量的维度…服务不是品牌的全部
#你多大，开什么车先开的各种卡车，能认出来的没几个人吧，28岁那年开上了1.6AT科鲁兹，37岁换了辆2.0四驱rav4荣放，今年开上了方程豹8，估计以后都是开国产了，那些曾经魂牵梦绕的"Dream Car"，终是无缘了，BBA，霸道，捷豹X，陆巡，大切，mini，科迈罗，野马…都只能是过眼烟云了，下一辆…大概是纯电的了
#爱车与毛孩子毛孩子常常扒在副驾控制台上，目视前方！于是被封为导航大将…这些年从阿勒泰禾木的白桦树林，到广东深圳的大湾区城市森林；在塔克拉玛干追逐沙丘上的蜥蜴！到天山牧场雪地中打滚！钻进鹿角湾的牧民毡房下躲猫猫！岭南浈江河岸斗鱼！赛里木湖边漫步…走南闯北…也是见过些世面的猫崽子了
#我要上汽车封面坦克和方程豹都太棒了，虽然选择了豹8，但豹5，500Z，400Z也都是很喜欢国产新能源，太帅了 方程豹8，板板正正，强大且内敛，就像穿西装的暴徒斯坦森； 而线条饱满，镀铬装饰夸张的坦克500，更像肌肉发达的强森
#锐评新一代威兰达虽然还是更喜欢曾经那个桀骜不驯的丰田！但这个中里中气的内饰，确实不难看，还行，8155P也安排上了，语音助手啥的也能用了！2.0混动不知道颗粒捕捉器，这次能否争口气还是建议2.5混动四驱2.0自吸就是一个拉稀货，别问我咋知道说出来都是眼泪…
#新款荣放价格预测预计入门版2.0自吸官方指导价14.88w，顶配2.5双擎混动四驱也就是20.88万，上市三个月后，新鲜感一腿，降个2万不足为奇！ 相比价格，更为关心的是四轮定位调节还会不会像上一代那么坑，这次能调轮胎倾角了吗？车辆隔音有没有提升，空调滤芯有没有升级一下 最后给想要购买朋友最后一句提示2.0自吸动力真的很差
#动力VS舒适，你更看重哪个？动力够用就好，个人觉得零百加速能跑到8秒左右的，就很OK了，舒适才是永恒追求 高速动态车辆路面反馈，崎岖山路车辆的韧性支撑力度，市区走走停停俯仰抑制，特别是各种非铺装 减震效果太不容易！ 相比较动力在当下新能源爆发的时代，显得就不是那般稀缺了！物以稀为贵！一套优秀的地盘系统，必然是未来两三年，车市必争之地 地盘悬架技术突破在即，期待革命性产品的平权！电控主动悬挂减震，不知道会不会是舒适追求的，又一个里程碑
#五万预算二手车怎么选车市鱼龙混杂，是要面子有排面上大牌老车，还是经济实惠的国产新能源！二手车都能满足你，只是要擦亮双眼！5万开的二手车，拿捏 最快速的办法，就是打开懂车帝二手车，先选定价格，再挑出喜欢的品牌，刷就一个字，每天刷十次！业精于勤，看的对了，对价格自然就会心有所属！至于看好后的验车环节，找找信得过的圈内朋友，更推荐专业验车平台，很好找！ 经济实惠的推荐比亚迪，近两三年的秦plus，车源好找，品牌质量比较可靠！用车成本较低 有点排面的二手车，车龄偏大，后期维修养护成本都不低，尽量选择较为常见车型！日系和大众比较推荐些，比如21款轩逸，16款途观，19款朗逸！ 激进些的，可以看看美系，19款探界者中型SUV，迈瑞宝xl这些 多看多问，即便是找了验车人员，最好还是将海选出的三五车型，了解市场大致价格后，还可以在懂车帝车友圈看看，选择好预购车型的页面，其中会有质量反馈信息，现实是没有完美的车，咱们关键还是用户真实反馈的问题，只要不涉及严重质量缺陷，和售后普遍较差的情况，再结合懂车分车主，实测的各项参数，大致是可以确定一辆车各项产品力边际范围的 兼听则明，二手车不是洪水猛兽
#你如何评价新款荣放做为一个满腹牢骚不吐不快，开了四年就卖车的粉转黑级前车主实在太关心新一代的丰田荣放了，等展车到店，一定瞅机会去看看实车，隔音，用料，特别是这个四轮定位无法调节车轮倾角的问题，还存不存在！为什么其它车辆普遍都可以的事情，偏偏丰田不行？是丰田非常自信，自家产品不会出现该问题吗？可车圈一看比比皆是啊！ 说说新车：外观部分，前脸暂时还欣赏不来，倒也不算难看，侧身感觉没有变化，尾部设计有些不伦不类，不方不圆的，不如老款精致！ 内饰虽然变化也不大，但明显更加精致些了，仪表中控两个屏幕看着顺眼多了 动力系统基本还是老样子，新增2.0混动（等等看颗粒扑捉器反馈）2.0自吸动力超差，本人实测：参加户外露营，因为爬不上大坡，只能骂骂咧咧的返程要买就选2.5混动 丰田啊丰田，明明那么普通，就不要那么自信了拜托
#选车时你会优先考虑安全性吗？大象无形，最重要的产品力往往是最易被忽略！ 总听到开慢点就安全了，以前没有这配置也挺安全，在家呆着最安全…我非常看重安全，但倒也不执迷于安全的说教，比如，我知道沃尔沃以安全著称，单说沃尔沃就比其他品牌安全显然不合适！还是要看车型，国家有认证标准，品牌也需要维护自身安全口碑，媒体也有众多网友实测，在硬件上，大致都是过得去的 当然咱们根据车型特性，也要分清车辆安全使用场景的边际在哪？比如图1是我这两天很喜欢的一辆小车，非常卡哇伊，他的安全边际就是走街串巷！高架桥上都要千万小心，能不上就别上了闹事才是他的舞台！ 说到安全边际最重要还是人，咱们的认知决定咱们的行为！安全认知就决定安全行为车辆自身安全刹车边际，麋鹿鱼钩这些性能边际，雨雪路面认知，山区落石认知，高速跟车的车距认知，夜间行车的安全认知，只要守住安全认知的边际，拖拉机开几十年也是安全的！图2百年老车，用现在安全技术标准根本没法看，不也安全行驶了百年吗？这辆车是今年在乌鲁木齐拍的从北京跑巴黎拉力赛的比赛车辆！明年说是还要来！没有安全气囊，但驾驶员脑子里…有 车圈散修，非常愿意与道友们交流…
#SUV和轿车谁更实用最保险也是最保守的选择，面面俱到不会出错的选择，当然是SUV了 特别建议家里只有一辆车，或第一主力用车，也就是贵点的，撑场面的那辆车，要选SUV，最好还是稍微大些的，再考虑到日常使用经济性，就特别推荐这些，国产新能源混动中型，中大型四驱SUV 具体品牌只要是国内主流大厂旗下品牌，质量都不差的，如果不跑500公里以上长途推荐增程，长途高速几乎天天跑的，优先考虑多档插混，其他情况，或不知如何选择的，一概选最新技术和比亚迪就对了（注：关于混动技术总是不断革新的，这个建议只在当下合理，比如将来增程能耗未必不能克服高速的桎梏） 到第二辆车，根据用车场景，或个人喜欢选车了！比如适合城市通勤的小微车辆，或追求操控的性能车，…第二辆比较推荐纯电轿车 至于满足更加个性化需求的MPV和硬派越野车型，考虑在第二次换车时，再确认自己是否真实需求，作为主力车型的位置
#爱车证件照从第一眼看到豹8，就觉得这货有种杰森·斯坦森穿西装的感觉，规规矩矩的造型，四四方方的眉眼，两米身高的巨大体格，在文质彬彬不逾矩的，绅士表象之下，却是一头西装暴徒…就是喜欢这些有棱有角，方方正正的车！
#一人一个隐藏功能冰箱彩电大沙发就是新能源了吗？再多些可有可无，花里胡哨的功能就是新能源的仰仗了吗？不是！ 科技平权，技术下放才是 特别喜欢哨兵模式和空调香氛系统这两个功能 还有各种远程车辆控制，预设功能，一用一个不吱声！还有当下争议颇大的智驾功能，众口铄金，各执一词！都有道理，我的切身感受是，智驾不止是确确实实，降低长途驾驶疲劳，也在很多日常行驶中有些妙用，比如刚才我在一个长红绿灯下回复信息，开启智驾，红灯变绿时即便没注意到，也不用后车喇叭提醒，当然这些小技巧也要合理使用才能保障安全！ 使用工具，从来都是需要学习的时间和成本的！
#你的车召回过吗开了二十多年车了，只有一次召回体验，是11年买的雪佛兰科鲁兹，好像是16还是17年左右的时候，召回，换了个方向盘上按喇叭的那个盖子，什么原因忘了，大概是跟气囊有关吧！挺意外的，出保很久了，也没在4S做保养，但还是电话通知到位，体验不错
#锐评海豹06DM超享版10月海豹06DM销量9669辆；吉利银河A7销量15888辆，都说吉子摸着笛子走，海豹这会一怒之下，纯电续航从60km升级到了100km，比银河A7仅差20km了不都自家造的电池吗？差不多的价格，咱尺寸小点，电池咋还差事儿了呢！ 哎！这升级到也是…升级了，总比不升强，可买家怎么看呢？
#这车的隔音我服了之前开丰田荣放，现在开豹8，特别清晰，明显的就是隔音的巨大变化，荣放的隔音简直就是个笑话，豹8的双层玻璃和厚重的门板，隔音确实不错，只是在我加装车顶平台侧帐爬梯后，高速超过100km/h时，风燥开始明显，又换了AT胎，再叠加比四四方方的大车身，风燥确实会比市区增加明显，但即便如此，我的感官上（没有实测噪音数值）也是优于丰田荣放的 这两天换上雪地胎了，感觉胎噪比之前用的倍耐力AT plus的AT声音大些！
#四驱的意义具象化了四驱不止是为了去更远的地方，更是为了能够安全，不止是非铺装越野路况的探索，更是日常生活中雨雪天的从容应对！ 在新疆，尤其是北疆，哪怕是最基础的适时四驱，也能在漫长的冬季出行，提供安心的出行体验，四驱太有必要了，来新疆自驾游玩的朋友，特别建议驾驶四驱车型，以备不时之需 在新疆漫长的公路线旅行，公路建设现在已经非常发达了，多数乡村都有了铺装路面，但广大地域地形复杂，从沙漠草原，到戈壁高山，气候多变，路况也会随季节变化，变得复杂，一套四驱系统，真的会让出行更加安心，从容
#日产N6你看好吗日产2025年可能是日系最难受的车企，从年末的本田，日产，三菱合并谅解备忘录阴云，5月的财务亏损新高，关闭全球7家工厂…日产这一年颇为不易！ 老话说，穷则思变，前段时间日产N7上市，到现在N6发布，虽然网上有不少唏嘘之声，但日产的改变谁也无法忽视！日产正在快速改变 现在N6预售价公布了，10.99-12.19万，作为4831mm车长的准中型轿车，WLTC纯电续航130km，即便是和秦L这等国产大魔王对线，也足以正面硬刚了！两者尺寸相同，价格相仿，纯电续航N6更是多出近30km里程，再叠加上Nissan这个自带发光的logo，毕竟几十年品牌积累的buff也不可小觑！ N6设计明显脱胎于N7，尺寸略有减小，侧身匀称，是典型的精致三厢车造型，自带发光效果的Nissan标志，和贯穿式前大灯组件，再点缀上封闭式前脸，使得前脸设计很有科技前卫之感！也完全不同于以往，日产V-Motion 设计元素的风格了 内饰从设计到功能都是中里中气的，但这确实我要给日产真正点赞的地方，很多合资就是放不下所谓的那点面子，才混的上不上下不下的（主要说的就是本田）大大方方的把产品力搞上去，消费者会做出应该的选择的，N6内饰设计很紧致，特别是车门板的流线线条，和精致车内实体按键，简洁，明快，依据N7的做工水准，想来N6的材料触感和做工精细程度，都不会差的 现在还只是预售，等正式上市，不知道还有没有什么政策惊喜，值得期待一波
#隐藏门把手vs传统门把手用了快一年隐藏门把手了，没感觉有什么好与不好，使用上确实没啥区别感受都说遇到大问题隐藏门把手会有问题，可能也是真的吧，不过好在还没遇到，传统门把手的优势自不必多说，隐藏式的我说个自己感受到的好处吧，就是走烂路，特别是泥地时，满车门都是脏泥巴无处下手的时候隐藏式有了那么一丝丝好处
#锐评风云T11动静皆风云…我对奇瑞风云有着太多想聊的过往了！ 在20万中大型SUV这个，国产新能源品牌必须立足的战略制高点上，终于翻开了，当代国产三杰的各自底牌，比亚迪唐L DM，吉利银河M9，还有今天的主角，奇瑞风云T11. 中大型SUV，其车身尺寸，通过性，内部空间，6-7座载客，纯电超150km续航，可油可电的特性等等，都必然是很多家庭，作为第一用车首先，之后可能还会在购置一辆个性化，或更为经济小巧车型作为补充，所以这个区间车型市场一定会有风云T11一席之地的，10月吉利银河M9，销量10006辆；比亚迪唐L DM只有1549辆，接下来就看奇瑞的了 你会更喜欢哪一辆呢
#买车后你被背刺了吗背刺只是获得销量的手段… 降价！那是基操勿六，当此车圈乱世，群雄逐鹿，销量非德才兼备者，不能揽之，你方唱罢我登场，各领风骚三五月！降价不过只是下下之策 更棒配置，更多使用功能，更低的使用，养护成本，更好的设计，跟高的性能……才是销量保障，反之，也是背刺重灾区！此，中策也 上策是不断提升的品牌价值，靠的是众多产品力强劲车型，稳定可靠的质量，更重要是不断开拓的新技术应用！ 降价&迭代确是背刺，背刺必然折损品牌价值，折损价值后又会影响销量，如何平衡这个不可能三角？看谁能笑到最后…有趣有趣，看开了这些，背刺就当是挠挠背，止痒吧！发展的问题，只能靠发展去解决，毕竟，发展才是硬道理
#车内实用小电器露营散修必备道具： 车载冰箱原车带了，露营装备自然少不了一个大功率电陶炉了，亲测6个人吃火锅都没问题，平时烧个咖啡泡个茶，更是轻松拿捏， 常用小电器还有便携吸尘器也很实用，这个有点大了，打算换个再小巧些的 还有我这个厂家送的露营马灯，自带蓝牙音箱，也是我颇为得意的小玩意 道友也快晒晒有何法宝
#不痛不痒的小故障豹8七座第二排，大概是右后的座椅异响，经过几次调整后，确实有所缓和，不像之前想的那般厉害了，但也没有彻底根除，关于车辆异响其实也挺普遍的，虽然不是什么大问题，但总像是唐僧的紧箍咒般，让人难以忍受
#最满意的设计小细节没有加踏板，也开了十几二十年了，对于体型高大的suv，脚踏板真是好东西，上车从从容容，下车游刃有余，再来个电动折叠，仪式感拉满，就是冬天雪地跑的多了，偶尔会冻住无法使用，这时候更加觉得，这个踏板确实有用； 车载冰箱➕按摩，就是第二个觉得可有可无的配置了，但夏天，特别是长途旅行，一口冰镇可乐，红牛，黑卡啥的，直接精神抖擞X2，按摩一开，精神X3，一试一个不吱声； 第三个是我本来觉得最没有必要的装备，但当副驾或二排乘客，想要调整座位，而找不到控制键的那一刻…无须多言，方便就在举手之劳；
#日产N6抢先评品牌：东风日产虽然算不上豪华品牌，但老牌合资车企的底蕴，曾和丰田齐名口碑（舒适的丰田，操控的日产）还是足矣令绝大多数准用户满意的 动力系统：插混系统，纯电预计150+km再加上日产发动机，综合动力约300匹马力 设计：内饰外观都非常现代动感，彻底摆脱马路三大妈的固有形象，贯穿式前大灯加发光logo非常时尚，内饰方向盘非常简洁精致，中控大屏的智能化也是主流水准 现在就差价格没有确定了，但是给予纯电日产N7的11.99w～14.99w指导价，N6价格在10万上下应该是没什么太大悬念了，猜测为9.88万～10.88万又一辆日常通勤代步时尚之选啊！ 10万元车市真是惨烈啊～过瘾！
#埃安UT super能成爆款吗我不看好，有点复杂了，使用场景，使用费用，三家大佬是合作还是博弈，不好说 埃安UT super上市，车身尺寸很讨巧，城市通勤一定非常棒，埃安在新能源领域发展多年，产品品控想来是不会有问题的！只是互联网大佬参与的这个背景，不禁想起了当初百度，当然每个品牌的具体做法，参与程度都有不同，这些也都是细枝末节，但咱们消费者买车，还是要梳理好，说明书，合同，车辆使用细节这些条条框框，比如下面是在网上看到的关于埃安UT的简要说明，我就看的有点不明所以了… 截至12月8日24点前，租电购车的用户电池月租金由499元/月限时降至399元/月，PLUS会员更可享最高2000元的换电服务费减免；整车购买用户加入巧克力换电网络，则减免699元/年电池管理服务费并赠送价值299元电池检测服务。同时，前5000名下定用户还可享超值特价购新车礼包权益，以及前1000名下定用户专享的京东保新车车险8折优惠。 以上是看了一大堆关于埃安UT的使用情况！后大致统一的说法，月租金，电池管理服务费，PLUS会员，电池检测299元，这一堆费用小明细一个4.2米的小车，使用场景90%都在市区内，500km续航，就没必要换电了吧？
#月充电费用大比拼昨天刚做了10月的统计，10月行驶2012km，用油325元，用电273元！对于豹8这个自重3.3吨的方盒子而言，电费但凡超过1.8元/度，不管是经济成本还是时间成本，都是不划算的，但是在家充电市区跑还是相当靠谱的 我目前总共跑了29512km，累计能耗消费12800元，核算下来是0.44元/km，得亏有纯电啊
